Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "badania właściwości" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
The B-Li System. Calorimetric and Theoretical Studies
Układ B-Li. Badania kalorymetryczne i teoretyczne
Autorzy:
Dębski, A.
Braga, M. H.
Gąsior, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354959.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
phase diagrams
thermodynamic and thermochemical properties
ab initio calculations
calorimetry
diagram fazowy
właściwości termodynamiczne
właściwości termochemiczne
badania kalorymetryczne
Opis:
The standard enthalpy of formation of the B78Li22 alloy was measured with the use of the water reaction calorimetric method at 25 °C (298 K). An X-ray diffraction study of the prepared sample was conducted. The obtained diffraction pattern was different from the patterns for the B3Li and B14Li3 phases. The standard enthalpy of formation obtained for the B78Li22 alloy was -39.0 ± 0.7 kJ/mole of atoms. This value corresponds well with the formation enthalpies of the phases from the boron-lithium system. Theoretical calculations of the standard enthalpy of formation were conducted for the B78Li22 alloy and the phases from B-Li system, which were investigated earlier. A discussion of the deviations observed between both sets of data (experimental and calculated) was performed. Additionally, DTA studies were performed for 14 alloys of the concentrations from 40 to 100 at. % of Li.
Standardowa entalpia tworzenia stopu B78Li22 została zmierzona metodą kalorymetrii reakcyjnej wodnej. Próbka stopu po wyżarzaniu była poddana badaniom strukturalnym metodą dyfrakcji promieniowania rentgenowskiego. Uzyskany dyfraktogram jest inny od dyfraktogramów dla faz B3Li ora B14Li3. Zmierzona standardowa entalpia tworzenia stopu B78Li22 wyniosła -39.0 ± 0.7 kJ/mol atomów. Wartość ta dobrze koreluje z entalpią tworzenia faz z układu bor-lit. Przeprowadzone zostały również obliczenia teoretyczne standardowej entalpii tworzenia dla stopu B78Li22 oraz faz z układu B-Li, wcześniej badanych. Zaobserwowane rozbieżności między teoretycznymi i eksperymentalnymi wartościami entalpii tworzenia zostały przedyskutowane. Ponadto, wykonano pomiary DTA dla 14 stopów o stężeniach od 40 do 100 % at. Li.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2513-2520
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
PRT simulation research
Badania symulacyjne PRT
Autorzy:
Kozłowski, M.
Choromański, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223734.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
PRT vehicles
vehicle driveability
vehicle stability
simulation research
pojazd PRT
właściwości jezdne
stabilność ruchu pojazdu
badania symulacyjne
Opis:
The paper presents analyses results of PRT vehicle driveability in a ¼ scale conducted with the application of a simulation model for a straight line driving conditions and when driving on a curve. The results of the present work will be used in the analysis of a physical motion model in a laboratory stand reflecting a railway system of the stand. The paper discusses the first stage of research in the process of virtual pre-prototyping which is to be finalized with the construction of a non-commercial vehicle prototype. In the construction of the simulation model, particular attention has been paid to three issues. First of all, a correct description of design features connected with the lack of so called centring mechanism – and not profiled tyred wheels independently embedded in the axes of the set. Secondly, a proper description of a turning mechanism with the use of a leading rollers system alongside the rail edge. Thirdly, the use of linear motor for the vehicle drive. The simulation model has been developed within MBS environment. For the description of tyred wheels, the library of TNO Delft Tyre has been used. Vehicle motion stability has been tested on the straight and curved track sections. The research has been financed within the framework of ECO mobility project.
W artykule przedstawiono wyniki analizy właściwości jezdnych pojazdu PRT w skali ¼ przeprowadzonej z zastosowaniem modelu symulacyjnego dla prostej linii jazdy i warunków podczas jazdy po łuku. Wyniki tej pracy będą wykorzystywane w analizie fizycznego modelu ruchu na stanowisku laboratoryjnym odpowiadającym systemowi kolejowemu. Omówiono pierwszy etap badań w procesie wirtualnego prototypowania wstępnego, która ma być sfinalizowany budową niekomercyjnego prototypu pojazdu. W konstrukcji modelu symulacyjnego, szczególną uwagę zwrócono na trzy kwestie. Przede wszystkim, poprawny opis cech konstrukcyjnych związanych z brakiem tzw. mechanizmu centrowania - i nieprofilowanymi kołami z oponami niezależnie osadzonymi na osiach zestawu. Po drugie, właściwy opis mechanizmu zwrotnego z wykorzystaniem systemu prowadzącego rolki po krawędzi toru. Po trzecie, stosowanie silnika liniowego do napędu pojazdu. Model symulacyjny został opracowany w środowisku MBS. Dla opisu kół z oponami została wykorzystana biblioteka TNO Delft Tyre. Stabilność ruchu pojazdu została poddana badaniu na prostych i zakrzywionych odcinkach toru. Badania zostały sfinansowane w ramach projektu mobilności ECO.
Źródło:
Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 95-102
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Copper and Arsenical Copper During Eneolithic in Metallographic and Mechanical Properties Examination
Autorzy:
Garbacz-Klempka, A.
Kozana, J.
Piękoś, M.
Cieślak, W.
Perek-Nowak, M.
Kowalski, Ł.
Adamczak, K.
Łoś, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382382.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
nondestructive testing
copper
arsenical copper
archaeometallurgy
casting
metallographic properties
Eneolith
badania nieniszczące
miedź
archeometalurgia
odlewnictwo
właściwości metalograficzne
epoka miedzi
Opis:
Arsenical copper has been used since 5th millennium cal.BC, later exchanged by application of Cu-Sn alloys in metallurgy. This work presents the results of metallographic and mechanical properties studies performed on two flat axes connected with local Eneolithic societies (4500-3000 cal.BC). The axes are one of the oldest metal artifacts from Polish land. Originally they were made from Cu-As alloy, and their chemical composition was established by X-ray fluorescence spectroscopy (XRF). Their microstructure was analysed using optical microscopy (OM) and scanning electron microscopy conducted with energy-dispersive X-ray spectroscopy (SEM-EDS). The macrostructure analysis (OM) of the axes was performed as well. On the basis of the results, the alloys used in the Eneolithic to cast the axes were reproduced in lab. In order to achieve the characteristics of the alloys, their mechanical properties including ultimate tensile strenght (UTS), hardness (HB), microhardness (HV0,1) and ductility were examined. The solidification process was studied by means of thermal analysis.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 4 spec.; 23-28
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental Study on the Riveted Joints in Glass Fibre Reinforced Plastics (GFRP)
Autorzy:
Bielawski, R.
Kowalik, M.
Suprynowicz, K.
Rządkowski, W.
Pyrzanowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139928.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
laminates
mechanical properties
damage mechanics
mechanical testing
riveted joint
mechanical joining
laminaty
właściwości mechaniczne
mechanika uszkodzeń
badania mechaniczne
złącze nitowane
łączenie mechaniczne
Opis:
The aim of the paper is to validate the use of measurement methods in the study of GFRP joints. A number of tests were carried out by means of a tensile machine. The studies were concerned with rivet connection of composite materials. One performed two series of tests for two different forces and two fibre orientations. Using Finite Element Method (FEM) and Digital Image Correlation (DIC), strain maps in the test samples were defined. The results obtained with both methods were analysed and compared. The destructive force was analysed and, with the use of a strain gauge, the clamping force in a plane parallel to the annihilated sample was estimated. Destruction processes were evaluated and models of destruction were made for this type of materials taking into account their connections, such as riveting.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2017, LXIV, 3; 301-313
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies