Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Tarcie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 35
Tytuł:
Professor Robert Schaller: Zener Medalist
Profesor Robert Schaller: Medalista Zenera
Autorzy:
Mari, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356080.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
internal friction
mechanical spectroscopy
tarcie wewnętrzne
spektroskopia mechaniczna
Opis:
The following is the text of an oral presentation delivered at the Zener Medal Award ceremony in Hefei on 23 September 2015.
Poniżej znajduje się tekst ustnej prezentacji wygłoszonej podczas ceremonii wręczenia medali Zenera w Hefei w dniu 23 września 2015 r.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 1; 5-6
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Impact of Chosen Parameters on the Wear of Camshft
Analiza wpływu wybranych parametrów na zużycie wałka rozrządu
Autorzy:
Burdzik, R.
Konieczny, Ł.
Stanik, Z.
Folęga, P.
Smalcerz, A.
Lisiecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356877.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
metallographic structure
wearing
friction
struktura metalograficzna
nanoszenie
tarcie
Opis:
The paper provides an analysis of the reasons for excessive wear of the camshafts system components based on models developed to describe the impact of selected material, technological and operational factors. The subject of the research was wear of camshaft cams studied in accordance with results of operation tests. Based on the said tests, the dependence of wear intensity of cams from their angular position was established. The respective calculation results enabled the function of cam fallibility to be determined.
W artykule przedstawiono analizę przyczyn nadmiernego zużycia elementów układu rozrządu w oparciu o modele opracowane w celu opisania wpływu wybranego materiału, czynników technologicznych i operacyjnych. Przedmiotem badań było zużycie krzywek wałka rozrządu badanych zgodnie z wynikami badań eksploatacyjnych. Na podstawie tych prób ustalono zależność intensywności zużywania krzywki od ich położenia kątowego. Wyniki obliczeń pozwoliły wyznaczyć funkcję zużycia krzywki.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 3; 957-963
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical research of positioning process of unit loads by system of oblique friction force fields
Badania numeryczne procesu pozycjonowania ładunków jednostkowych układem skośnych pól sił tarcia
Autorzy:
Piątkowski, T.
Sempruch, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224263.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
badania numeryczne
proces pozycjonowania ładunków
tarcie
modelling
friction
positioning precision
Opis:
In the paper, the authors present a proposal for modelling the process of positioning of a stream of unit loads in axis of conveyor (e.g. belt conveyor, roller conveyor) realized by means of two directionally-oriented friction force fields. It was accepted during modelling, that the positioning process of loads is aided by additional zone of friction (introduced between oblique friction force fields) forcing the objects motion in accordance with direction of transportation velocity of conveyor. The purpose of presented research is assessment of influence of the constructional and exploational parameters of roller manipulator on positioning precision of unit loads.
W artykule przedstawiono propozycję modelowania przebiegu procesu pozycjonowania strumienia ładunków jednostkowych w osi przenośnika (np. taśmowego, rolkowego) układem dwóch kierunkowo zorientowanych pól sił tarcia. Podczas modelowania przyjęto, iż proces pozycjonowania ładunków wspomagany jest przez dodatkową strefę tarcia (wprowadzoną pomiędzy skośne pola sił tarcia) wymuszającą ruch ładunków zgodnie z kierunkiem prędkości unoszenia przenośnika. Zadaniem prowadzonych badań jest określenie wpływu parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych manipulatora rolkowego na precyzję pozycjonowania potoku ładunków.
Źródło:
Archives of Transport; 2010, 22, 3; 337-347
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effects of Friction on Stamping Process of Sheet Metals Used in Aviation
Wpływ tarcia na proces tłoczenia blach stosowanych w lotnictwie
Autorzy:
Dyja, K.
Więckowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356581.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sheet
sheet-metal forming
friction
technological lubricant
arkusz
odkształtcenia blachy
tarcie
Opis:
An important factor in the possibility of obtaining correct drawn parts with the desired functional properties is the friction between the stamped sheet and the tool. The article discusses the impact of technological lubricants developed according to our own formulas, based on vegetable oils, on the stamping process taking into account the strain distributions in the drawn parts. Biodegradable lubricants based on rapeseed oil with an addition of stearic acid or boric acid were used. The results of the friction coefficient in a strip drawing test and the numerical analysis results of the stamping process of a spherical cap from sheet metal: aluminium 2024, commercially pure titanium Grade 2, steel 5604 in dry friction and lubrication conditions, are presented. Strain distributions and changes in the drawn part wall thickness were analysed.
Istotnym czynnikiem decydującym o możliwości uzyskania poprawnych wytłoczek o żądanych właściwościach użytkowych jest tarcie występujące pomiędzy tłoczoną blachą a narzędziem. Tarcie występujące w procesach obróbki plastycznej ma bezpośredni wpływ na: rozkład naprężeń i odkształceń w objętości kształtowanego materiału, graniczną - możliwą do uzyskania wysokość wytłoczki oraz wielkość siły tłoczenia. Podstawowym sposobem ograniczania wielkości oporów tarcia w obróbce plastycznej jest odpowiednie smarowanie. Dodatkowo smary technologiczne zapobiegają bezpośredniemu kontaktowi obrabianego materiału z narzędziem, a tym samym zacieraniu i nalepianiu kształtowanego materiału na powierzchniach roboczych narzędzia, przez co znacząco wpływają na jakość otrzymywanych elementów oraz trwałość narzędzi. Smary dobiera się do konkretnych procesów oraz rodzaju kształtowanych materiałów, wielkości nacisków, stanu współpracujących powierzchni oraz prędkości poślizgu i temperatury pracy. Wpływ poszczególnych czynników na opory tarcia jest złożony i wymaga prowadzenia szeregu badań doświadczalnych z zakresu przydatności smaru technologicznego do poszczególnych procesów formowania. W artykule omówiono wpływ smarów technologicznych opracowanych według własnych receptur na przebieg procesów tłoczenia z uwzględnieniem rozkładów odkształceń w wytłoczkach. Zastosowano biodegradowalne smary oparte na olejach roślinnych tj. oleju rzepakowym z dodatkiem kwasu stearynowego lub kwasu borowego. Przedstawiono wyniki badań współczynnika tarcia w próbie przeciągania pasa blachy oraz wyniki analiz numerycznych procesu tłoczenia czaszy kulistej z blach: aluminiowej 2024, tytanowej Grade2 i stalowej 5604 w warunkach tarcia technicznie suchego oraz w warunkach smarowania. Analizowano rozkłady odkształceń oraz zmiany grubości ścianek wytłoczek.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 1895-1900
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Professor Qing-Ping Kong: Zener Medalist
Profesor Qing-Ping Kong: Medalista Zenera
Autorzy:
Magalas, L. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354919.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
internal friction
mechanical spectroscopy
grain boundary
tarcie wewnętrzne
spektroskopia mechaniczna
granica ziarna
Opis:
The following is the text of an oral presentation delivered at the Zener Medal Award ceremony in Hefei on 23 September 2015.
Poniżej znajduje się tekst ustnej prezentacji wygłoszonej podczas ceremonii wręczenia medali Zenera w Hefei w dniu 23 września 2015 r.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 1; 7-8
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanical Spectroscopy of MgB2 Containing SiC
Spektroskopia mechaniczna MgB2 zawierającego SiC
Autorzy:
Silva, M. R.
Silva, L. B. S.
Rodriques Jr., D.
Grandini, C. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355880.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
mechanical spectroscopy
internal friction
anelasticity
MgB2
SiC
spektroskopia mechaniczna
tarcie wewnętrzne
właściwości anelastyczne
Opis:
The compound magnesium diboride (MgB2) has been well-known since the 1950s; however, its superconducting properties were unknown. Intrinsic characteristics of MgB2 make this material a promising candidate for technological applications, although the low value of the irreversibility field and the decrease in critical current density with the increase in the magnetic field considerably reduce its utility. The present work aimed to study the effect of carbon-based doping on anelastic properties of MgB2 as measured by mechanical spectroscopy. The samples were prepared by using the powder-intube method. The samples were made with 5, 7.5, and 10 wt.% of silicon carbide (SiC). The results reveal complex mechanical loss spectra caused by the interaction between point defects and surface defects in the crystalline lattice of MgB2.
Dwuborek związek magnezu (MgBV) jest znany od 1950 roku; jednak jego właściwości nadprzewodzące były nieznane. Swoiste cechy MgB2 czynią ten materiał obiecującym kandydatem do zastosowań technicznych, jednak niskie wartości nieodwracalnego pola i zmniejszenie krytycznej gęstości prądu ze wzrostem pola magnetycznego znacznie zmniejszają jego użyteczność. Celem pracy było zbadanie wpływu domieszkowania związkiem węgla na anelastyczne właściwości MgB2 mierzone metodą spektroskopii mechanicznej. Próbki zostały przygotowane za pomocą metody powder-in-tube (PIT). Wytworzono próbki o zawartości 5, 7.5 i 10 % wag. węglika krzemu (SiC). Wyniki pokazują złożone widma strat mechanicznych powodowanych przez wzajemne oddziaływanie pomiędzy defektami punktowymi i defektami powierzchniowymi w sieci krystalicznej MgB2.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 3083-3086
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tribological behavior, mechanical properties and microstructure of Al-12Si-ZrC composite prepared by powder metallurgy
Autorzy:
John, C. F.
Paul, R. C.
Singh, S. C. E.
Ramkumar, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201910.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wear
friction
aluminium
silicon
zirconium carbides
powder metallurgy
tarcie
krzem
węgliki cyrkonu
metalurgia proszków
Opis:
High-energy mechanical alloying method was used to prepare Al-12Si-xZrC (x = 0, 5, 10, 15 wt. %) nanocomposites. Cylindrical preforms were prepared with an initial preform density of 89% by using a suitable die and punch assembly. The preforms were sintered in a muffle furnace with an inert gas atmosphere at a temperature of 550°C, followed by cooling until room temperature has been attained. Scanning electron microscope (SEM) and X-ray diffraction (XRD) techniques were used to characterize the composites. Pin-on-disc wear testing machine was used to determine the tribological properties of the prepared composites. The results show that the wear loss reduced with increasing the reinforcement content and coefficient of friction increases gradually.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 2; 149-154
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mechanical and microstructural properties of EN AW-6060 aluminum alloy joints produced by friction stir welding
Autorzy:
Küçükrendeci, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202032.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
friction stir welding
microstructure
mechanical properties
aluminum alloys
spawanie
tarcie
mikrostruktury
właściwości mechaniczne
stopy aluminium
Opis:
In the study, the mechanical and microstructural properties of friction stir welded EN AW-6060 Aluminum Alloy plates were investigated. The friction stir welding (FSW) was conducted at tool rotational speeds of 900, 1250, and 1500 rpm and at welding speeds of 100, 150 and 180 mm/min. The effect of the tool rotational and welding speeds such properties was studied. The mechanical properties of the joints were evaluated by means of micro-hardness (HV) and tensile tests at room temperature. The tensile properties of the friction stir welded tensile specimens depend significantly on both the tool rotational and welding speeds. The microstructural evolution of the weld zone was analysed by optical observations of the weld zones.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 2; 475-478
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Friction and Wear Behavior of 201HT Cast Aluminum Alloy with Various Competitive Material
Autorzy:
Li, R.
Chen, L. J.
Su, M.
Zeng, Q.
Li, H.
Liu, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382627.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
casting
aluminum alloy
friction and wear
competitive material
odlewanie
stop aluminium
tarcie i zużycie
materiał konkurencyjny
Opis:
The friction and wear properties of 201HT aluminum alloys and the corresponding competitive coupons were tested on an electro-hydraulic servo face friction and wear testing machine (MM-U10G). The microstructures of the competitive coupons were investigated by scanning electron microscopy (SEM) and consequently the corresponding friction and wear mechanisms were studied. The results demonstrated that: (1) the best competitive material of friction and wear performance of the 201HT was the 201HTC. (2) the 201HTC modified by carbon following the initial mill for oil storage of the micro-groove to be produced, increased the corresponding lubrication performance reduced the friction coefficient and wear rate effectively. (3) the 201HT-201HTC could obtain both better friction and wear mainly due to the initial process of grinding following the 201HT plastic deformation occurred in the surface and the formation of a series of re-melting welding points, whereas the 201HT material hardness would be similar to the 201HTC material hardness, which led into the competitive material friction and wear performance improvement.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 2; 55-62
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Applications Of Mechanical Spectroscopy To Industrial Materials
Zastosowania spektroskopii mechanicznej do materiałów przemysłowych
Autorzy:
Schaller, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355269.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
mechanical spectroscopy
internal friction
damping capacity
industrial materials
spektroskopia mechaniczna
tarcie wewnętrzne
zdolność tłumienia
materiały przemysłowe
Opis:
The paper is a review of original results, which were obtained by mechanical spectroscopy in the development of industrial materials, such as grey cast iron (damping capacity), aluminum alloys (recrystallization), nickel alloys (grain boundary embrittlement) and gold alloys (hardening mechanisms). Moreover it is shown that the study of grain boundary sliding at high temperature has led to the development of new grades of zirconia exhibiting a high toughness and a good resistance to creep. It is also recalled that mechanical spectroscopy has been a mandatory technique in the development of light metallic materials, which exhibit simultaneously good mechanical properties and a high damping capacity, and are consequently well suited to transport means.
Artykuł prezentuje przegląd oryginalnych wyników, które zostały uzyskane za pomocą spektroskopii mechanicznej podczas rozwoju materiałów przemysłowych, takich jak żeliwo szare (zdolność tłumienia), stopów aluminium (rekrystalizacja), stopów niklu (kruchość granic ziaren), i stopów złota (mechanizmy umocnienia). Ponadto pokazano, że badania poślizgu granicy ziaren w wysokiej temperaturze umożliwiły rozwój nowych gatunków tlenku cyrkonu wykazujących wysoką wytrzymałość i dobrą odporność na pełzanie. Przypomniano także, że spektroskopia mechaniczna jest obowiązkową techniką stosowaną w rozwoju lekkich materiałów metalowych, które wykazują jednocześnie dobre właściwości mechaniczne oraz wysoką zdolność tłumienia, a tym samym są odpowiednie do zastosowania w środkach transportu.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 2A; 1085-1089
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Internal Friction of Single Crystals, Bicrystals and Polycrystals of Pure Magnesium
Tarcie wewnętrzne monokryształów, bikryształów i polikryształów czystego magnezu
Autorzy:
Jiang, W. B.
Kong, Q. P.
Magalas, L. B.
Fang, Q. F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354563.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
magnesium
single crystal
bicrystal
polycrystal
grain boundary
internal friction
magnez
monokryształ
bikryształy
polikryształ
granica ziarna
tarcie wewnętrzne
Opis:
The internal friction of magnesium single crystals, bicrystals and polycrystals has been studied between room temperature and 450°C. There is no internal friction peak in the single crystals, but a prominent relaxation peak appears at around 160°C in polycrystals. The activation energy of the peak is 1.0 eV, which is consistent with the grain boundary self-diffusion energy of Mg. Therefore, the peak in polycrystals can be attributed to grain boundary relaxation. For the three studied bicrystals, the grain boundary peak temperatures and activation energies are higher than that of polycrystals, while the peak heights are much lower. The difference between the internal friction peaks in bicrystals and polycrystals is possibly caused by the difference in the concentrations of segregated impurities in grain boundaries.
Badania tarcia wewnętrznego w monokryształach, bikryształach i polikryształach magnezu przeprowadzono w zakresie temperatur między temperaturą pokojową a 450°C. W monokryształach magnezu nie występuje pik tarcia wewnętrznego, ale wyraźny pik relaksacyjny pojawia się przy około 160°C w polikryształach. Energia aktywacji piku wynosi 1,0 eV, co jest zgodne z energią autodyfuzji Mg przez granice ziaren. Z tego względu pik tarcia wewnętrznego występujący w polikryształach można przypisać relaksacji granic ziaren. W przypadku trzech badanych bikryształów temperatury pików pochodzących od granic ziaren i ich energie aktywacji są wyższe niż w przypadku polikryształów, ale wysokości tych pików są znacznie niższe. Różnica między pikami tarcia wewnętrznego w bikryształach i polikryształach jest prawdopodobnie spowodowana przez różnicę stężeń zanieczyszczeń segregujących na granicach ziaren.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 1; 371-375
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Internal Friction of Phase Transformations Observed Around Room Temperature in Ga-In-Sn Eutectic Alloys
Tarcie wewnętrzne przemian fazowych obserwowanych przy temperaturze pokojowej w eutektycznym stopie Ga-In-Sn
Autorzy:
Jin, M.
Li, Q.
Ying, R.
Lu, X.
Jin, X.
Ding, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352781.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Ga-In-Sn alloy
internal friction
liquid-liquid transition
stop Ga-In-Sn
tarcie wewnętrzne
wstępne krzepnięcie
Opis:
The phase transformation phenomena in eutectic Ga-In-Sn alloys around room temperature are studied by thermal analysis, internal friction, and in-situ XRD methods. The results show that in addition to the solidification transformation, a novel the so-called ‘pre-solidification’ phase transition, demonstrating first-order feature, is observed prior to the crystallization during cooling. The internal friction increases when the ‘pre-solidification’ effect occurs. The shear modulus increases until crystallization. An internal friction peak is attributed to the melting process observed during heating. The mechanism of the ‘pre-solidification’ transformation in Ga-In-Sn eutectic alloy is discussed.
Zjawiska przemian fazowych w eutektycznych stopach Ga-In-Sn, około temperatury pokojowej, badane są metodami analizy termicznej, tarcia wewnętrznego i XRD in-situ. Wyniki pokazują, że w dodatku do przemiany krzepnięcia, nowa przemiana tzw. „wstępne krzepnięcie”, o charakterze przemiany pierwszego rzędu, obserwowana jest przed krystalizacją podczas chłodzenia. Tarcie wewnętrzne zwiększa się, gdy występuje „wstępnie krzepnięcie”. Moduł sprężystości poprzecznej zwiększa się aż do krystalizacji. Wewnętrzny pik tarcia przypisany jest do topienia obserwowanego podczas ogrzewania. Omówiono mechanizm przemiany „wstępnego krzepnięcia” w eutektycznym stopie Ga-In-Sn.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 3A; 2097-2100
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Internal friction in the ferroelectric – ferromagnetic composites
Tarcie wewnętrzne w kompozytach ferroelektryczno – ferromagnetycznych
Autorzy:
Zachariasz, R.
Bartkowska, J. A.
Bochenek, D.
Niemiec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353667.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
internal friction
relaxation time
ferroelectric domain wall
Wang's model
composites
tarcie wewnętrzne
ferroelektryczne ściany domenowe
model Wanga
kompozyty
Opis:
In the work, temperature Q-1(T) and amplitude Q-1 (ε) dependences of internal friction for ferroelectric - ferromagnetic composites on the base of the PZT and ferrite were determined. The temperature dependences of internal friction Q-1 reveal the peak in the range of high temperatures. We have investigated the peak associated with the viscous-elastic mobility of ferroelectric domain walls. The internal friction due to the viscous-elastic mobility of ferroelectric domain walls was calculated and compared with the experimental data in the reference to the Wang’s theory. Based on internal friction measurements and theoretical considerations, the peak was described. Additionally the amplitude (isothermal) Q-1 (ε) dependences for the composites were made. This allowed for the interpretation of the maximum observed on the temperature dependences of the internal friction Q-1(T).
W pracy wyznaczano temperaturowe Q-1(T) i amplitudowe Q-1 (ε) zależności tarcia wewnętrznego dla ferroelektryczno - ferromagnetycznych kompozytów powstałych na bazie PZT i ferrytu. Na wykresach temperaturowych zależności tarcia wewnętrznego, uzyskanych dla badanych materiałów, obserwowano występowanie maksimum w zakresie wysokich temperatur. Do opisu maksimum zastosowany został model Wanga, który uwzględnia oddziaływania związane z lepko-sprężystym ruchem ferroelektrycznych ścian domenowych. Model ten bardzo dobrze opisał wyniki doświadczalne zależności tarcia wewnętrznego Q-1 od temperatury. Dobra zgodność pomiędzy modelem, a danymi pomiarowymi sugeruje, że za powstanie maksimum odpowiedzialne są lepko-sprężyste ruchy ścian domenowych. Ponadto przeprowadzono pomiary amplitudowych (izotermicznych) zależności tarcia wewnętrznego Q-1 (ε) dla badanych kompozytów. Pozwoliło to na interpretację maksimum obserwowanego wcześniej na temperaturowych zależnościach tarcia wewnętrznego.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 4; 1327-1330
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quasistatic approach to wheel - rail contact problems with elastic graded materials
Quasistatyczne podejście do zagadnień kontaktu koło - szyna ze sprężystymi materiałami gradientowymi
Autorzy:
Chudzikiewicz, A.
Myśliński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224212.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
materiały gradientowe
materiały sprężyste
naprężenia mechaniczne
naprężenia termiczne
tarcie
zużycie
rolling contact problem
elastic graded materials
quasistatic method
Opis:
Graded materials are generally two - phase composities with continously varying volume fraction. Numerous experiments indicate that used as the coatings attached to the conventional steel body and interfacial zones they can reduce the magnitude of mechanically and/or thermally induced stresses. In this paper the wheel - rail contact problem including friction and wear is considered. The rail is assumed to be covered with a coating. The mechanical properties of the coating material depend on its distance to the rail surface and are governed by power law. In the paper quasistatic approach to solve numerically this rolling contact problem is employed. This approach is based on the assumption that for the observer moving with the rolling wheel the displacement of the rail is independent on time. Finite element method is used as a discretization method. Numerical results are provided and discussed.
Materiały gradientowe są w ogólnym przypadku dwufazowymi kompozytami, których fazy zmieniają się w sposób ciągły. Liczne eksperymenty badawcze wskazują, że materiały te wykorzystane jako pokrycie konstrukcji wykonanych ze stali lub jako warstwy pośrednie pomiędzy powierzchniami w kontakcie redukują naprężenia mechaniczne lub termiczne. W artykule rozważa się zagadnienie kontaktu tocznego koło - szyna ze zjawiskiem tarcia oraz zużycia. Zakłada się, że szyna jest pokryta sprężystym materiałem gradientowym. Własności mechaniczne tego materiału zależą od jego odległości od powierzchni szyny i opisane są funkcją potęgową. W pracy wykorzystuje się podejście quasistatyczne do numerycznego rozwiązania zagadnienia kontaktu tocznego. Podejście to opiera się na założeniu, że dla obserwatora poruszającego się wraz z toczącym się kołem przemieszczenie szyny nie zależy od czasu. Metoda elementu skończonego jest wykorzystana jako metoda dyskretyzacji. Przedstawiono i przedyskutowano wyniki eksperymentów numerycznych.
Źródło:
Archives of Transport; 2010, 22, 1; 43-59
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of loading and wear rate distribution on cutting edges during gears hobbing
Autorzy:
Hrytsay, Ihor
Stupnytskyy, Vadym
Topchii, Vladyslav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845050.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
gear hobbing
cutting process simulation
wear resistance
friction
frezowanie kół zębatych
symulacja procesu skrawania
odporność na zużycie
tarcie
Opis:
Results of complex mathematical and computer simulation of gear hobbing are given. A systematic approach to research allowed for the development of simulation models and sequencing of all aspects of this complex process. Based on the modeling of non-deformable chips, a new analytical method for analyzing hobbing has been proposed. The shear, friction and cutting forces at the level of certain teeth and edges in the active space of the cutter are analyzed depending on the cut thickness, cross-sectional area, intensity of plastic deformation and length of contact with the workpiece has been developed. The results of computer simulations made it possible to evaluate the load distribution along the cutting edge and to predict the wear resistance and durability of the hob cutter, as well as to develop measures and recommendations for both the tool design and the technology of hobbing in general. Changing the shape of cutting surface, or the design of the tooth, can facilitate separation of the cutting process between the head and leading and trailing edges. In this way, more efficient hobbing conditions can be achieved and the life of the hob can be extended.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2021, LVIII, 1; 51-76
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 35

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies