Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "łożysko" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
The Influence of the Geometrical Parameters for Stress Distribution in Wire Raceway Slewing Bearing
Autorzy:
Gunia, D.
Smolnicki, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139896.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wire race bearing
Hertz stress
slewing bearing
łożysko drutowe
naciski Hertza
łożysko ślizgowe
Opis:
This paper presents the current study of the distribution of stresses for fourpoint contact wire race ball bearing. The main aim of this article is to define the most important geometrical rules in a wire-race bearing. The results for bearings of different geometrical parameters are presented. In the study, one also estimates the distribution of internal pressure in particular bearing elements.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2017, LXIV, 3; 315-326
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Cooling Rate and Pouring Temperature on the Hardness and Wear Resistance of Bronze SAE660
Autorzy:
Karimifer, S.
Vahdat, S. E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379943.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
microstructure
bearing
pouring
casting
mikrostruktura
łożysko
odlewanie
Opis:
Metallic bearing alloys have different types, most of which are tin (Babbitt) or bronze based. Bronze bearings are used at heavy duty conditions. The goal of this research is an investigation on the effect of cooling rate and pouring temperature (two important factors in casting production) on the Brinell hardness and pin-on-disc wear resistance (two important properties in bearing applications) of bronze SAE660. The melt had prepared by induction furnace. Then, it had poured in sand mold in four different casting conditions, including pouring temperatures of 950 ºC and 1200 ºC, and cooling with water and air. Finally, the microstructure, hardness and wear resistance of the SAE660 had investigated. The results indicated that if the maximum hardness, along with the minimum weight loss due to wear (or maximum wear resistance) is required; the contents of intermetallic compounds, lead phase and the solid solution phase should be more. In this way, the samples which are cooled in air and poured at 950 ºC have the high hardness and the lowest weight loss.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 3; 144-151
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elastohydrodynamic Contact Model for Calculation of Axial and Angular Stiffness in Thrust Bearing
Elastohydrodynamiczny model kontaktowy do obliczeń sztywności osiowej i kątowej łożysk oporowych
Autorzy:
Temis, M.
Lazarev, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140221.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
thrust bearing
elastohydrodynamic contact
Reynolds equation
łożysko oporowe
kontakt elastohydrodynamiczny
równanie Reynoldsa
Opis:
Thrust bearing model is developed for fluid flow calculation and for determination of bearing integral characteristics in the presence of sliding surfaces closure and shaft angular displacements. The model is based on the coupled solution of the problem of incompressible fluid flow between the sliding surfaces and the problem of bearing and shaft elements deformation under the action of the fluid film pressure. Verification of the bearing model results is carried out by the comparison versus the fluid flow calculation results obtained by STAR-CD software and the experimental and theoretical results represented in the certain literature. Thrust bearing characteristics are determined versus sliding surfaces closure and rotating disk (runner) angular displacements. The contribution of the sliding surfaces deformations into bearing integral characteristics is estimated.
Opracowano model łożyska oporowego przeznaczony do obliczeń przepływu płynu i wyznaczania całościowych charakterystyk dla warunków gdy występuje zamknięcie szczeliny między ślizgającymi się powierzchniami i kątowe przemieszczenie wału. Model jest oparty na połączonych rozwiązaniach zagadnienia przepływu nieściśliwego płynu między ślizgającymi się powierzchniami i zagadnienia deformacji elementów łożyska i wału pod wpływem ciśnienia w warstwie płynu. Weryfikacja wyników modelu łożyska jest przeprowadzona przez ich porównanie z wynikami obliczeń przepływu płynu uzyskanymi przy użyciu oprogramowania STAR-CD oraz wynikami eksperymentalnymi i teoretycznymi podawanymi w literaturze. Charakterystyki łożyska ślizgowego są wyznaczone z uwzględnieniem zamknięcia szczeliny smarnej i przemieszczeń kątowych tarczy obrotowej (oporowej). Oszacowano wpływ, jaki mają odkształcenia ślizgających się powierzchni na całościowe charakterystyki łożyska.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2012, LIX, 4; 453-467
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigating the performance of isolation systems in improving the seismic behavior of urban bridges. A case study on the Hesarak Bridge
Autorzy:
Edalati, Ali Akbar
Tahghighi, Hossein
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230372.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
most żelbetowy
odpowiedź sejsmiczna
łożysko gumowe elastomerowe
łożysko gumowe ołowiowe
historia czasu
analiza
reinforced concrete bridge
seismic response
elastomeric rubber bearing
ERB
lead rubber bearing
LRB
time history
analysis
Opis:
This paper investigates the influence of isolation systems on the seismic behavior of urban reinforce concrete bridge. The performance of the Hesarak Bridge constructed in Karaj city, Iran with two isolation systems; i.e. the existing elastomeric rubber bearing (ERB) and a proposed lead rubber bearing (LRB) is discussed. The numerical model was implemented in the well-known FEM software CSIBridge. The isolated bridge has been analyzed using nonlinear time history analysis method with seven pairs of earthquake records and the results are compared for the two isolation systems. The LRB isolators are shown to have superior seismic performance in comparison with the existing ERB systems based on the response evaluation including force on the isolator, pier base shear, deck acceleration, bending moment, pier displacement, and energy dissipation.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 4; 155-175
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of lubricant compressibility and variable viscosity on the performance of three-lobe journal bearing
Autorzy:
Mahdi, Mushrek A.
Abass, Basim Ajeel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172770.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hydrodynamic lubrication
journal bearing
compressibility effect
variable viscosity
smarowanie hydrodynamiczne
łożysko
zmienna lepkość
Opis:
Different configurations of journal bearings have been extensively used in turbo- machinery and power generating equipment. Three-lobe bearing is used due to its lower film temperature and stable operation. In this study, static performance of such a bearing has been investigated at different eccentricity ratios considering lubricant compressibility and variable viscosity. The effect of variable viscosity was considered by taking the viscosity as a function of the oil film thickness while Dowson model is used to consider the effect of lubricant compressibility. The effect of such parameters was considered to compute the oil film pressure, load-carrying capacity, attitude an- gle and oil side leakage for a bearing working at (ε from 0.6 to 0.8) and (viscosity coefficient from 0 to 1). The mathematical model as well as the computer program prepared to solve the governing equations were validated by comparing the pressure distribution obtained in the present work with that obtained by EL-Said et al. A good agreement between the results has been observed with maximum deviation of 3%. The obtained results indicate a decrease in oil film pressure and load-carrying capacity with the higher values of viscosity coefficient while the oil compressibility has a little effect on such parameters.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2022, LXIX, 2; 203--219
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The properties of babbitt bushes in steam turbine sliding bearings
Własności babbitu stosowanego na panwie łożyska ślizgowego w turbinie gazowej
Autorzy:
Leszczyńska-Madej, B.
Madej, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351581.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
babbity cynowe
własności
łożysko nośne
mikrostruktura
babbitt bushes
properties
ingot
babbitt bearing
microstructure
Opis:
The analysis of the properties of babbitt bushes is presented in this article. Materials intended for examinations were charged from the TK-120 steam turbine of TG-8 turbosystem from the Power Station Stalowa Wola. The specimens were subsequently tested for Brinell hardness, microhardness, bending strength and wear resistance. The wear tests were carried out using the block-on-ring tester. The samples were also investigated by means of both light microscopy (LM) and scanning electron microscopy (SEM).
Do najpowszechniej stosowanych stopów łożyskowych należą stopy cyny i ołowiu. Stopy te posiadają plastyczną osnowę z cząstkami nośnymi twardych faz zapewniających dużą odporność na ścieranie. Najkorzystniejsze własności wykazują stopy na osnowie cyny zawierające: 7 ÷ 13% Sb, 3 ÷7% Cu i do 1,2% Cd, zwane babbitami cynowymi. Łożyska nośne wykonane z babbitów cynowych pracują w turbinie w warunkach tarcia płynnego. W wyniku tarcia w łożysku powstaje ciepło, co powoduje pracę łożyska w temperaturze zazwyczaj mieszczącej się w zakresie od 45 do 60°C. Zjawisko ścierania najintensywniej pojawia się podczas zatrzymywania lub rozruchu, kiedy łożysko pracuje w warunkach tarcia półpłynnego. W tych dwóch etapach pracy łożysk uwidacznia się wpływ materiałów, z jakich wykonano zarówno panew jak i czop. W pracy stosowano stop łożyskowego Ł83 pobrany z gąski oraz turbozespołu TG-8 turbiny parowej TK-120 z Elektrowni Stalowa Wola. Badanie twardości prowadzono metodą Brinella, natomiast mikrotwardość mierzono metodą Vickersa. Badanie wytrzymałości na zginanie przeprowadzono na próbkach o wymiarach 5×5×40 mm pobranych zarówno ze stopu, którym wylano panew, jak i z gąski; wartość siły zginającej była rejestrowana w trakcie badania metodą trójpunktowego zginania. Badanie odporności na zużycie cierne oraz wyznaczenie współczynnika tarcia przeprowadzono na próbkach o wymiarach 20×5×5 mm przy zastosowaniu testera T-05. Badania prowadzono w warunkach tarcia suchego i z użyciem oleju TU-32. Mikrostruktura próbek obserwowana była przy użyciu mikroskopu świetlnego Olympus GX51 wyposażonego w cyfrową rejestrację obrazu. Zdjęcia wykonano w różnych miejscach próbek zarówno w jasnym jak i ciemnym polu widzenia oraz w świetle spolaryzowanym. Dodatkowo przy użyciu mikroskopu skaningowego Tesla BS301 dokonano obserwacji przełomów próbek po zginaniu oraz miejsca pęknięcia stopu, którym wylano panew.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 3; 805-812
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrodynamic tilting pad journal bearing with automatic control
Łożysko hydrodynamiczne z panewką z ruchomymi płytkami ze sterowaniem automatycznym
Autorzy:
Marcinkevičius, A. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140110.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
łożysko hydrodynamiczne
sterowanie automatyczne
zużycie
temperatura
obciążenie
hydrodynamic bearing
automatic control
wear
temperature
load
Opis:
Hydrodynamic three tilting-pad journal bearing is analyzed in the paper. It is shown that, when assembling that type of not controlled bearing, it is impossible to obtain a small clearance between the pad and the journal at high frequency of journal rotation. In a static state, i.e. when the journal is immobile, such a bearing should be assembled with a large interference between the pads and the journal in order to guarantee the small clearance at rotation. At start, when the hydrodynamic lubricating wedges between the pads and journal are absent, the bearing would work with dry friction, resulting in quick wear of pads and high load of the drive motor. Apart of that, it is impossible to control the power consumption and temperature regime neither for idle nor for working rotation of the journal. The proposed automatic control gives a possibility to regulate the clearance between the pads and the journal by measuring and controlling the axial force of the pad load, and in such a way to improve work conditions of the bearing.
Praca dotyczy analizy warunków pracy łożyska hydrodynamicznego z panewką z ruchomymi płytkami ze sterowaniem automatycznym. Pokazano, że bez sterowania nie jest możliwe zapewnienie małej szczeliny pomiędzy płytką a czopem przy obrotach wału z dużymi prędkościami. W warunkach statyki, gdy wał pozostaje w spoczynku, łożysko takie powinno być montowane z dużym luzem ujemnym pomiędzy płytkami i czopem aby zagwarantować małą szczelinę przy obrotach wału. W początkowym okresie pracy łożyska, przy braku klina smarnego, łożysko mogłoby pracować w warunkach tarcia suchego co prowadzi do szybkiego zużycia płytek i dużego obciążenia napędu. Ponadto nie jest możliwe sterowanie zużyciem energii ani warunkami temperatury w której pracuje łożysko zarówno bez jak i pod obciążeniem. Zaproponowane sterowanie daje możliwość regulacji szczeliny pomiędzy płytkami i czopem poprzez pomiar i sterowanie siłą osiową obciążającą płytkę, co prowadzi do polepszenia warunków pracy łożyska.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2010, LVII, 4; 343-354
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tribological Characterization of Aluminum/Babbitt Composites and Their Application to Sliding Bearing
Autorzy:
Kolev, M.
Drenchev, L.
Stanev, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947597.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
babbitt alloy
composite materials
tribological properties
sliding bearing
babbit
kompozyty
właściwości trybologiczne
łożysko ślizgowe
Opis:
The present work studies the tribological properties of new hybrid material composed from high porosity open cell aluminum alloy (AlSi10Mg) skeleton and B83 babbitt infiltrated into it. The porous skeleton is obtained by replication method applying salt (NaCl) as space holder. The reinforcing phase of the skeleton consists of Al2O3 particles. The skeleton contains Al2O3 particles as reinforcement. The microstructure of the obtained materials is observed and the tribological properties are determined. A comparison between tribological properties of nominally nonporous aluminum alloy, high porosity open cell skeleton, babbitt alloy and the hybrid material is presented. It is concluded that new hybrid material has high wear resistivity and is a promising material for sliding bearings and other machine elements with high wear resistivity.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2020, 20, 3; 31-36
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Active vibration control of a gyroscopic rotor using experimental modal analysis
Autorzy:
Jungblut, Jens
Fischer, Christopher
Rinderknecht, Stephan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2090681.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
modal analysis
active vibration control
piezoelectrical bearing
analiza modalna
aktywna kontrola wibracji
łożysko piezoelektryczne
Opis:
A gyroscopic rotor exposed to unbalance is studied and controlled with an active piezoelectrical bearing. A model is required in order to design a suited controller. Due to the lack of related publications utilizing piezoelectrical bearings and obtaining a modal model purely exploiting experimental modal analysis, this paper reveals a method to receive a modal model of a gyroscopic rotor system with an active piezoelectrical bearing. The properties of the retrieved model are then incorporated into the design of an originally model-free control approach for unbalance vibration elimination, which consists of a simple feedback control and an adaptive feedforward control. After the discussion on the limitations of the model-free control, a modified controller using the priorly identified modal model is implemented on an elementary rotor test-rig comparing its performance to the original model-free controller.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 6; e138090, 1--9
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of raceway waviness on the level of vibration in rolling-element bearings
Autorzy:
Adamczak, S.
Zmarzły, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201675.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rolling element bearing
vibration
waviness
Anderon
technological heredity
łożysko toczne
wibracja
falistość
anderon
dziedzictwo technologiczne
Opis:
This paper provides a quantitative analysis of how raceway waviness (RONt) in 6304-type bearings affects their vibration. The waviness of bearing races was measured at the actual points of contact between the balls and the races. The measurements were conducted in the range of 16–50 undulations per revolution (UPR). The bearing vibration was analyzed in three bandwidths of frequency: low (LB) (50 ÷ 300 Hz), medium MB (300 ÷ 1800 Hz) and high HB (1800 ÷ 10 000 Hz), as well as in the full RMS bandwidth. The paper also presents the procedure used to determine the actual points of contact between the ball and each race to specify the point of waviness measurement. The method of calculation of the contact angle for a ball bearing is also discussed. The Pearson linear correlation coefficients were determined to analyze the relationships between the waviness parameters and the level of vibration. The test results show that an increase in the surface waviness on the inner and outer raceways causes an increase in the vibration level. The influence is most visible for the medium frequency bandwidth.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 4; 541-551
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transient simulation of a squeeze film damped turbocharger rotor under consideration of fluid inertia and cavitation
Autorzy:
Drapatow, Thomas
Alber, Oliver
Woschke, Elmar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2090678.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
rotor dynamics
journal bearings
squeeze film damper
fluid inertia
dynamika wirnika
łożysko ślizgowe
bezwładność cieczy
Opis:
Squeeze film dampers (SFDs) are commonly used in turbomachinery in order to introduce external damping, thereby reducing rotor vibrations and acoustic emissions. Since SFDs are of similar geometry as hydrodynamic bearings, the REYNOLDS equation of lubrication can be utilised to predict their dynamic behaviour. However, under certain operating conditions, SFDs can experience significant fluid inertia effects, which are neglected in the usual REYNOLDS analysis. An algorithm for the prediction of these effects on the pressure build up inside a finite-length SFD is therefore presented. For this purpose, the REYNOLDS equation is extended with a first-order perturbation in the fluid velocities to account for the local and convective inertia terms of the NAVIER-STOKES equations. Cavitation is taken into account by means of a mass conserving two-phase model. The resulting equation is then discretized using the finite volume method and solved with an LU factorization. The developed algorithm is capable of calculating the pressure field, and thereby the damping force, inside an SFD for arbitrary operating points in a time-efficient manner. It is therefore suited for integration into transient simulations of turbo machinery without the need for bearing force coefficient maps, which are usually restricted to circular centralized orbits. The capabilities of the method are demonstrated on a transient run-up simulation of a turbocharger rotor with two semi-floating bearings. It can be shown that the consideration of fluid inertia effects introduces a significant shift of the pressure field inside the SFDs, and therefore the resulting damper force vector, at high oil temperatures and high rotational speeds. The effect of fluid inertia on the kinematic behaviour of the whole system on the other hand is rather limited for the examined rotor.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 6; e139201, s. 1--8
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A field-circuit model of the hybrid magnetic bearing
Autorzy:
Wajnert, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140245.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dynamic simulation
field-circuit model
hybrid magnetic bearing
symulacja dynamiczna
model polowo-obwodowy
hybrydowe łożysko magnetyczne
Opis:
The paper presents a simulation model of the hybrid magnetic bearing dedicated to simulations of transient state. The proposed field-circuit model is composed of two components. The first part constitutes a set of ordinary differential equations that describes electrical circuits and mechanics. The second part of the simulation model consists of parameters such as magnetic forces, dynamic inductances and velocity-induced voltages obtained from the 3D finite element analysis. The MATLAB/Simulnik software was used to implement the simulation model with the required control system. The proposed field-circuit model was validated by comparison of time responses with the prototype of the hybrid magnetic bearing.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2019, LXVI, 2; 191-208
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control system with a non-parametric predictive algorithm for a high-speed rotating machine with magnetic bearings
Autorzy:
Kurnyta-Mazurek, Paulina
Szolc, Tomasz
Henzel, Maciej
Falkowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2086845.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
magnetic bearing
predictive algorithms
high speed rotating machine
łożysko magnetyczne
algorytm predykcyjny
maszyna wirująca dużej prędkości
Opis:
This paper deals with research on the magnetic bearing control systems for a high-speed rotating machine. Theoretical and experimental characteristics of the control systems with the model algorithmic control (MAC) algorithm and the proportional-derivative (PD) algorithm are presented. The MAC algorithm is the non-parametric predictive control method that uses an impulse response model. A laboratory model of the rotor-bearing unit under study consists of two active radial magnetic bearings and one active axial (thrust) magnetic bearing. The control system of the rotor position in air gaps consists of the fast prototyping control unit with a signal processor, the input and output modules, power amplifiers, contactless eddy current sensors and the host PC with dedicated software. Rotor displacement and control current signals were registered during investigations using a data acquisition (DAQ) system. In addition, measurements were performed for various rotor speeds, control algorithms and disturbance signals generated by the control system. Finally, the obtained time histories were presented, analyzed and discussed in this paper.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 6; e138998, 1--9
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of dynamical behaviour of full-floating disk thrust bearings
Autorzy:
Nitzschke, Steffen
Ziese, Christian
Woschke, Elmar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2090685.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
thrust bearings
full-floating
hydrodynamics
transient rotor dynamics
Elrod cavitation algorithm
łożysko oporowe
hydrodynamika
algorytm Elroda
Opis:
Full-floating ring bearings are state of the art at high speed turbomachinery shafts like in turbochargers. Their main feature is an additional ring between shaft and housing leading to two fluid films in serial arrangement. Analogously, a thrust bearing with an additional separating disk between journal collar and housing can be designed. The disk is allowed to rotate freely only driven by drag torques, while it is radially supported by a short bearing against the journal. This paper addresses this kind of thrust bearing and its implementation into a transient rotor dynamic simulation by solving the Reynolds PDE online during time integration. Special attention is given to the coupling between the different fluid films of this bearing type. Finally, the differences between a coupled and an uncoupled solution are discussed.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 6; e139001, 1--9
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of surface roughness on steady performance of hydrostatic thrust bearings: Rabinowitsch fluids
Autorzy:
Singh, Udaya P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1845036.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hydrostatic lubrication
pressurized bearings
thrust bearings
surface roughness
cubic stress fluids
smarowanie hydrostatyczne
łożysko oporowe
chropowatość powierzchni
Opis:
The present theoretical study is concerned with the analysis of surface roughness effects on the steady-state performance of stepped circular hydrostatic thrust bearings lubricated with non-Newtonian fluids: Rabinowitsch fluid model. To take the effects of surface roughness into account, Christensen’s theory for rough surfaces has been adopted. The expression for pressure gradient has been derived in stochastic form employing the energy integral approach. Results for stochastic film pressure and load-carrying capacity have been plotted and analyzed based on numerical results. Due to surface roughness, significant variations in the theoretical results of these properties have been observed.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2021, LXVIII, 2; 147-164
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies