Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Ma, Y." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Microstructure and Mechanical Behavior of Mg-0.5Si-xSn Alloys
Autorzy:
Fu, X.
Yang, Y.
Ma, Q. Y.
Peng, X.
Xu, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379670.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
low silicon magnesium alloy
eutectic Mg2Si
microstructure behavior
mechanical behavior
stop magnezu
stop Mg2Si
zachowanie mechaniczne
Opis:
Mg-0.5Si-xSn (x=0.95, 2.9, 5.02wt.%) alloys were cast and extruded at 593K (320 ºC) with an extrusion ratio of 25. The microstructure and mechanical properties of as-cast and extruded test alloys were investigated by OM, SEM, XRD and tensile tests. The experimental results indicate that the microstructure of the Mg-0.5Si-xSn alloys consists of primary α-Mg dendrites and an interdendritic eutectic containing α-Mg, Mg2Si and Mg2Sn. There is no coarse primary Mg2Si phase in the test alloys due to low Si content. With the increase in the Sn content, the Mg2Si phase was refined. The shape of Mg2Si phase was changed from branch to short bar, and the size of them were reduced. The ultimate tensile strength and yield strength of Mg-0.52Si-2.9Sn alloy at the temperature of 473K (200 ºC) reach 133MPa and 112MPa respectively. Refined eutectic Mg2Si phase and dispersed Mg2Sn phase with good elevated temperature stability are beneficial to improve the elevated temperature performance of the alloys. However, with the excess addition of Sn, large block-like Mg2Sn appears around the grain boundary leading to lower mechanical properties.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 4; 179-184
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Research on Characterization of Crushability for Foundry Sand Particles
Autorzy:
Dai, Y.
Ma, Q. Y.
Li, X. H.
Zhang, X.
Hu, F. P.
Zhang, Y.
Xie, W. D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/379689.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
foundry sand particle
mechanical load
AFS grain fineness
crushability
piasek odlewniczy
obciążenie mechaniczne
rozdrobnienie ziarna
Opis:
In this paper, crushability of foundry sand particles was studied. Three kinds of in-service silica sands in foundry enterprises selected as the study object, and foundry sand particles were subjected to mechanical load and thermal load during service were analyzed. A set of methods for simulating mechanical load and thermal load by milling and thermal-cold cycling were designed and researched, which were used to characterize the crushability for silica sand particles, the microstructure was observed by SEM. According to the user’s experience in actual application, the crushability of Sand C was the best and then Sand B, the last Sand A. The results indicated that mechanical load, thermal load and thermal-mechanical load can all be used to characterize the crushability of foundry sand particles. Microscopic appearances can qualitatively characterize the crushability of foundry sand particles to a certain extent, combining with the additions and cracks which are observed on the surface.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 4; 231-235
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Automation detection of driver fatigue using visual behavior variables
Automatyczna ocena zmęczenia kierowcy z wykorzystaniem wizualnych zmiennych zachowania
Autorzy:
Wang, Y.
Ma, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231258.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
czas jazdy
zachowania wizualne
poziom zmęczenia
skala senności Stanford
czynnik prognostyczny
zmęczenie kierowcy
driving duration
visual behaviors
fatigue level
Stanford sleepiness scale
predictor
driver fatigue
Opis:
To examine the correlation of driver visual behaviors and subjective levels of fatigue, a total of 36 commercial drivers were invited to participate in 2-h, 3-h, and 4-h naturalistic driving tests during which their eye fixation, saccade, blinking variables, and self-awareness of their fatigue levels were recorded. Then, one-way ANOVA was applied to analyze the variations of each variable among different age groups over varying time periods. The statistical analysis revealed that driving duration had a significant effect on the variation of visual behaviors and feelings of fatigue. After 2h of driving, only the average closure duration value and subjective level of fatigue had an increase of one-fifth or more. After 4h of driving, however, all these variables had a significant change except for the number of saccades and pupil diameter measurements. Particularly, driver saccadic eye movement was more sensitive to driving fatigue, and the elderly were more likely to be affected by the duration of the drive. Finally, a predictor of driver fatigue was determined to detect the real-time level of fatigue and alert at the critical moment.
Kierowcy zawodowi spędzają długie godziny za kierownicą i szybciej odczuwają zmęczenie podczas prowadzenia pojazdu. Z tego powodu, identyfikacja poziomu zmęczenia w czasie rzeczywistym ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego i zapobiegania wypadkom, w szczególności w odniesieniu do osób zajmujących się dalekobieżnym transportem komercyjnym. Łącznie 26 kierowców zawodowych w czterech grupach wiekowych zostało zaproszonych do udziału w naturalistycznym egzaminie na prawo jazdy, podczas którego każdy uczestnik został poproszony o ukończenie 2-godzinnych, 3-godzinnych i 4-godzinnych zadań związanych z prowadzeniem pojazdu, obejmujących przerwę na odpoczynek, na trzech drogach ekspresowych w Shandong, Chiny, celem zarejestrowania zmiennych skupienia wzroku, ruchu gałek ocznych i mrugania oczami, jak również subiektywnego poziomu zmęczenia. Następnie, zastosowano jednoczynnikową analizę wariancji w celu przeanalizowania zmienności każdego wizualnego wskaźnika według grup wiekowych w czasie, a analiza statystyczna wykazała, że nieprzerwana jazda ma istotny wpływ na zmiany wskaźników wizualnych i zgłaszany poziom zmęczenia. Po 2 godzinach prowadzenia pojazdu, zarówno średnia wartość czasu zamknięcia, jak i średni subiektywny poziom zmęczenia uległy znacznej zmianie. Po 4 godzinach prowadzenia pojazdu, wszystkie wizualne wskaźniki kierowcy, inne niź średnia liczba ruchów gałek ocznych i średnia średnica źrenicy, uległy znaczącej zmianie. Z drugiej strony, zmiana poziomu zmęczenia jest dodatnio związana ze zmianą średnicy źrenicy, czasem skupienia wzroku, częstotliwościmrugania, czasem mrugania i czasem zamknięcia. Z drugiej strony, zmiana poziomu zmęczenia była ujemnie związana z ilością skupień wzroku, kątem poszukiwań, liczbą ruchu gałek ocznych, szybkością ruchu gałek ocznych i amplitudą ruchu gałek ocznych. Mówiąc dokładniej, ruch gałek ocznych kierowcy był bardziej czuły na poziom zmęczenia podczas jazdy, a u osób starszych występowało większe prawdopodobieństwo, że wpłynie to na długość jazdy w zmienności zachowań wizualnych i uczucie zmęczenia. W przypadku kierowców zawodowych, przepisy ruchu drogowego powinny ściśle kontrolować długość nieprzerwanej jazdy, a osoby starsze powinny zyskać więcej czasu na odpoczynek. Wreszcie, czynnik prognostyczny zmęczenia kierowcy został określony poprzez zmianę współczynnika wizualnych zmiennych, w celu wykrycia poziomu zmęczenia i ostrzegania w krytycznym momencie, w czasie rzeczywistym.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 2; 175-185
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A novel process of dye wastewater treatment by linking advanced chemical oxidation with biological oxidation
Autorzy:
Zou, H.
Ma, W.
Wang, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/204846.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dye wastewater
Fenton's oxidation
biological oxidation
biological aerated filter
advanced oxidation processes
Opis:
Dye wastewater is one of typically non-biodegradable industrial effluents. A new process linking Fenton’s oxidation with biological oxidation proposed in this study was investigated to degrade the organic substances from real dye wastewater. During the combination process, the Fenton’s oxidation process can reduce the organic load and enhance biodegradability of dye wastewater, which is followed by biological aerated filter (BAF) system to further remove organic substances in terms of discharge requirement. The results showed that 97.6% of chemical oxygen demand (COD) removal by the combination process was achieved at the optimum process parameters: pH of 3.5, H22
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2015, 41, 4; 33-39
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of waste heat recovery systems on energy efficiency improvement of a heavy-duty diesel engine
Autorzy:
Ma, Z.
Chen, H.
Zhang, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240819.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
energy efficiency design index
energy efficiency operational indicator
waste heat recovery system
performance analysis
reduction factor
wskaźnik efektywności energetycznej
wskaźniki eksploatacyjny efektywności energetycznej
system odzysku ciepła odpadowego
analiza wydajności
współczynnik redukcyjny
Opis:
The increase of ship’s energy utilization efficiency and the reduction of greenhouse gas emissions have been high lightened in recent years and have become an increasingly important subject for ship designers and owners. The International Maritime Organization (IMO) is seeking measures to reduce the CO2 emissions from ships, and their proposed energy efficiency design index (EEDI) and energy efficiency operational indicator (EEOI) aim at ensuring that future vessels will be more efficient. Waste heat recovery can be employed not only to improve energy utilization efficiency but also to reduce greenhouse gas emissions. In this paper, a typical conceptual large container ship employing a low speed marine diesel engine as the main propulsion machinery is introduced and three possible types of waste heat recovery systems are designed. To calculate the EEDI and EEOI of the given large container ship, two software packages are developed. From the viewpoint of operation and maintenance, lowering the ship speed and improving container load rate can greatly reduce EEOI and further reduce total fuel consumption. Although the large container ship itself can reach the IMO requirements of EEDI at the first stage with a reduction factor 10% under the reference line value, the proposed waste heat recovery systems can improve the ship EEDI reduction factor to 20% under the reference line value.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2017, 38, 3; 63-75
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance optimization of organic Rankine cycles for waste heat recovery for a large diesel engine
Autorzy:
Ma, Z.
Wu, J.
Zhang, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240064.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
low grade waste heat
organic rankine cycle
thermodynamic optimization
thermoeconomic optimization
intelligent marine diesel engine
organiczny obieg Rankine'a
optymalizacja termodynamiczna
optymalizacja termoekonomiczna
Opis:
In order to recover the low grade waste heat and increase system fuel economy for main engine 10S90ME-C9.2-TII(part load, exhaust gas bypass) installed on a 10000 TEU container ship, a non-cogeneration and single-pressure type of waste heat recovery system based on organic Rankine cycle is proposed. Organic compound candidates appropriate to the system are analyzed and selected. Thermodynamic model of the whole system and thermoeconomic optimization are performed. The saturated organic compound vapor mass flow rate, net electric power output, pinch point, thermal efficiency and exergy efficiency varied with different evaporating temperature are thermodynamically analyzed. The results of thermodynamic and thermoeconomic optimization indicate that the most appropriate organic compound candidate is R141b due to its highest exergy efficiency, biggest unit cost benefit and shortest payback time.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2018, 39, 1; 3-23
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On a New Approach to SNR Estimation of BPSK Signals
Autorzy:
Moazzeni, T.
Amei, A.
Ma, J.
Jiang, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/227148.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
digital communication
statistical analysis
AWGN channels
Opis:
Signal-to-noise ratio (SNR) information is required in many communication receivers and their proper operation is, to a large extent, related to the SNR estimation techniques they employ. Most of the available SNR estimators are based on approaches that either require large observation length or suffer from high computation complexity. In this paper, we propose a low complexity, yet accurate SNR estimation technique that is sufficient to yield meaningful estimation for short data records. It is shown that our estimator is fairly close to the (CRLB) for high SNR values. Numerical results also confirm that, in terms of convergence speed, the proposed technique outperforms the popular moment based method, M2M4.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2012, 58, 3; 273-278
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on electric spring control method considering noncritical load voltage constraint
Autorzy:
Chen, Y.
Ma, G.
Xu, U.
Zhang, H.
Ju, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140516.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric spring
noncritical load
voltage excursion
reactive power compensation
Opis:
With the increasing penetration rate of grid-connected renewable energy generation, the problem of grid voltage excursion becomes an important issue that needs to be solved urgently. As a new type of voltage regulation control method, electric spring (ES) can alleviate the fluctuations of renewable energy output effectively. In this paper, the background and basic principle of the electric spring are introduced firstly. Then, considering the influence of an electric spring on noncritical load voltage, noncritical loads are classified reasonably, and based on the electric spring phasor diagram, the control method to meet the noncritical load voltage constraint is proposed. This control method can meet the requirements of voltage excursions of different kinds of noncritical load, increase the connection capacity of the noncritical load and improve the voltage stabilization capacity of the electric spring. Finally, through the simulation case, the feasibility and validity of electric spring theory and the proposed control method are verified.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2018, 67, 4; 709-724
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study on the impact of electric vehicle charging load on nodal voltage deviation
Autorzy:
Ma, G.
Jiang, L.
Chen, Y.
Dai, C.
Ju, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141119.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
distribution network
electric vehicle charging load (EVCL)
stochastic load
voltage deviation
Opis:
The promotion and application of electric vehicles will contribute to the solution of several problems, such as energy shortage and environmental pollution, and the achievement of country economy and energy security. But a large-scale vehicle-to-grid system may cause adverse effects in the distribution network operation, the power network planning and such other parts. First, this paper collects the factors that influence the electric vehicle charging load and establishes the EV charging load model with a Monte- Carlo method. Then, we analyze the effect that the EV charging load made on the nodal voltage deviation under different permeability based on the IEEE30 node system. At last, this research gets the conclusion that the nodal voltage deviation is closely related to EV permeability, node type and node location. This research conclusion will provide practical guidance to the charging station planning.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2017, 66, 3; 495-505
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of flow softening mechanisms of a nickel-based superalloy with o phase
Autorzy:
Lin, Y. C.
He, D.-G
Chen, M. S.
Chen, X.-M.
Zhao, C.-Y.
Ma, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/958203.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
alloys
hot deformation
flow softening behavior
microstructural evolution
Opis:
The flow softening behaviors of a nickel-based superalloy with o phase are investigated by hot compression tests over wide ranges of deformation temperature and strain rate. Electron backscattered diffraction (EBSD). optical microscopy (OM), and scanning electron microscopy (SEM) are employed to study the flow softening mechanisms of the studied superalloy. It is found that the flow softening behaviors of the studied superalloy are sensitive to deformation temperature and strain rate. At high strain rate and low deformation temperature, the obvious flow softening behaviors occur. With the increase of deformation temperature or decrease of strain rate, the flow softening degree becomes weaken. At high strain rate (1s-1), the flow softening is mostly induced by the plastic deformation heating and flow localization. However, at low strain rate domains (0.001-0.01s-1), the effects of deformation heating on flow softening are slight. Moreover, the flow softening at low strain rates is mainly induced by the discontinuous dynamic recrystallization and the dissolution of 6 phase (Ni3Nb).
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 3; 1537-1546
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic electric vehicles charging load allocation strategy for residential area
Autorzy:
Wang, Y.
Ma, X.
Wang, F.
Hou, X.
Sun, H.
Zheng, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140939.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric vehicles
charging power management
allocation strategy
priority assessment
Opis:
A large amount of electric vehicles (EVs) charging load will bring significant impact to the power system. An appropriate resource allocation strategy is required for securing the power system safety and satisfying EVs charging demand. This paper proposed a power coordination allocation strategy of EVs’ in distribution systems. The strategy divides the allocation into two stages. The first stage is based on scores assigned to EVs through an entropy method, whereas the second stage allocates energy according to EV’s state of charge. The charging power is delivered in order to maximize EV users’ satisfaction and fairness without violation of grid constraints. Simulation on a typical power-limited residential distribution network proves the effectiveness of the strategy. The analysis results indicate that compared with traditional methods, EVs, which have higher charging requirement and shorter available time will get more energy delivered than others. The root-mean-square-error (RMSE) and standard-deviation (SD) results prove the effectiveness of the methodology for improving the balance of power delivery.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2018, 67, 3; 641--654
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of a rapid immunochromatographic assay for detection of antibodies against porcine epidemic diarrhea virus
Autorzy:
Li, R.
Ma, J.
Tian, X.
Yu, Y.
Qiao, S.
Wang, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2087760.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
porcine epidemic diarrhea virus
immunochromatographic test strip
nucleocapsid protein
diagnosis
Źródło:
Polish Journal of Veterinary Sciences; 2018, 21, 1; 139-147
1505-1773
Pojawia się w:
Polish Journal of Veterinary Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Genome size of the diploid hybrid species Hippophae goniocarpa and its parental species, H. rhamnoides ssp. sinensis and H. neurocarpa ssp. neurocarpa (Elaeagnaceae)
Autorzy:
Zhou, X.
Ma, J.
Wang, W.
Gong, N.
Zhang, Y.
Liu, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/19367.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Źródło:
Acta Biologica Cracoviensia. Series Botanica; 2010, 52, 2
0001-5296
Pojawia się w:
Acta Biologica Cracoviensia. Series Botanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructure and Mechanical Properties of Duplex Structured Mg-Li-Zn-Y Alloys
Autorzy:
Su, J.
Yang, Y.
Fu, X.
Ma, Q.
Ren, F.
Peng, X.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/381787.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
alloy Mg-Li-Zn-Y
microstructure
mechanical properties
extruded
stop Mg-Li-Zn-Y
mikrostruktura
właściwości mechaniczne
wytłaczanie
Opis:
As-cast Mg-6Li-0.3Zn-0.6Y and Mg-6Li-1.2Zn-1.2Y (wt%) alloys were prepared and extruded at 260 ºC with an extrusion ratio of 25. The microstructure and mechanical behavior of as-cast and extruded alloys are reported and discussed. The results show that Mg-6Li-1.2Zn- 1.2Y alloy is composed of α-Mg, β-Li, and W-Mg3Zn3Y2 phases while Mg-6Li-0.3Zn-0.6Y alloy contains α-Mg, β-Li, W-Mg3Zn3Y2 phase and X-Mg12ZnY. After hot extrusion, the microstructure of specimens is refined and the average grains size of extruded alloys is 15 μm. Dynamic recrystallization occurs during the extrusion, leading to grain refinement of test alloys. Both the strength and elongation of test alloys are improved by extrusion. The extruded Mg-6Li-0.3Zn-0.6Y alloy possesses an ultimate strength of 225 MPa with an elongation of 18% while the strength and elongation of Mg-6Li-1.2Zn-1.2Y alloy are 206 MPa and 28%, respectively. The X-phase in Mg-6Li-0.3Zn- 0.6Y is beneficial to the improvement of strength, but will lead to the decrease of ductility.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2018, 18, 1; 181-185
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Biological characteristics of a new antibacterial peptide and its antibacterial mechanisms against Gram-negative bacteria
Autorzy:
Pei, Z.
Ying, X.
Tang, Y.
Liu, L.
Zhang, H.
Liu, S.
Zhang, D.
Wang, K.
Kong, L.
Gao, Y.
Ma, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2087656.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
antimicrobial peptide
biological characteristics
antibacterial mechanism
Gram-negative bacteria
Źródło:
Polish Journal of Veterinary Sciences; 2018, 21, 3; 533-542
1505-1773
Pojawia się w:
Polish Journal of Veterinary Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies