Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "element distribution" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Finite element analysis of temperature distribution in axisymmetric model of disc brake
    Autorzy:
    Grześ, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386492.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    metoda elementów skończonych
    MES (metoda elementów skończonych)
    rozkład temperatury
    hamowanie
    finite element method
    FEM
    temperature distribution
    braking
    Opis:
    A transient thermal analysis is developed to examine temperature expansion in the disc and pad volume under simulated operation conditions of single braking process. This complex problem of frictional heating has been studied using finite element method (FEM). The Galerkin algorithm was used to discretize the parabolic heat transfer equation for the disc and pad. FE model of disc/pad system heating with respect to constant thermo-physical properties of materials and coefficient of friction was performed. The frictional heating phenomena with special reference to contact conditions was investigated. An axisymmetric model was used due to the proportional relation between the intensity of heat flux perpendicular to the contact surfaces and the rate of heat transfer. The time related temperature distributions in axial and radial directions are pre- sented. Evolution of the angular velocity and the contact pressure during braking was assumed to be nonlinear. Presented transient finite element analysis facilitates to determine temperature expansion in special conditions of thermal contact in axisymmetric model.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 4; 23-28
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Finite element analysis of disc temperature during braking process
    Autorzy:
    Grześ, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387284.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    hamowanie
    rozkład temperatury
    analiza elementów skończonych
    braking
    temperature distribution
    finite element analysis
    Opis:
    The aim of this paper was to investigate the temperature fields of the solid disc brake during short, emergency braking. The standard Galerkin weighted residual algorithm was used to discretize the parabolic heat transfer equation. The finite element simulation for two-dimensional model was performed due to the heat flux ratio constantly distributed in circumferential direction. Two types of disc brake assembly with appropriate boundary and initial conditions were developed. Results of calculations for the temperature expansion in axial and radial directions are presented. The effect of the angular velocity and the contact pressure evolution on temperature rise of disc brake was investigated. It was found that presented finite element technique for two-dimensional model with particular assumption in operation and boundary conditions validates with so far achievements in this field.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 4; 36-42
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Partition of Heat in 2D Finite Element Model of a Disc Brake
    Autorzy:
    Grześ, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387286.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    rozkład temperatury
    hamowanie
    hamulec
    przewodność cieplna
    partition of heat
    braking
    temperature distribution
    Opis:
    In this paper nine of formulas (theoretical and experimental) for the heat partition ratio were employed to study the temperature distributions of two different geometrical types of the solid disc brake during emergency brake application. A two-dimensional finite element analysis incorporating specific values of the heat partition ratios was carried out. The boundary heat flux uniformly distributed over the circumference of a rubbing path to simulate the heat generated at the pad/disc interface was applied to the model. A number of factors over the heat partition ratio that affects the temperature fields are included and their importance is discussed.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2011, 5, 2; 35-41
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obliczanie MES kół pojazdów wolnobieżnych. Model opony a dokładność rozwiązania numerycznego
    Influence of fem modeling strategies of tires on the accuracy of calculated stress distribution in wheels
    Autorzy:
    Tarasiuk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386320.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    metoda elementów skończonych
    opona pojazdu
    opona
    obliczanie
    finite element method
    tire
    calculation
    Opis:
    W pracy badano wpływ sposobu modelowania MES bezdętkowej opony na rozkład naprężenia w stalowej części koła stosowanego w pojazdach wolnobieżnych. Omówiono strategie modelowania opon uwzględniające charakterystyczne właściwości strukturalne i konstrukcyjne opony, materiały liniowe i nieliniowe oraz sposób odwzorowania geometrii obciążonej opony. Przy modelowaniu kół pojazdów wolnobieżnych, poddanych promieniowym obciążeniom quasi-statycznym, wykorzystano wnioski wynikające z prac dotyczących modelowania opon samochodowych. Omówiono ilościowy i jakościowy wpływ stopnia uproszczenia modelu opony na wyniki obliczeń pól naprężeń i odkształceń metalowej części koła. Wyniki obliczeń MES porównywano z wartościami referencyjnymi otrzymanymi doświadczalnie metodą tensometryczną.
    The present paper deals with the FEM modeling strategies for tubeless tires and their influence on stress distribution in the remaining part of wheels of the low speed vehicles. Different modeling approaches were discussed considering structural tire properties, linear and non-linear materials as well as geometrical description of the tire initial shape. Some conclusions found in the literature and useful for modeling of car and airplane wheels were applied for modeling low speed vehicle wheels subjected to quasi-static radial loading. Quantitative and qualitative results of numerical solutions were discussed compared to experimental results of strains obtained by means of strain gauges.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2008, 2, 4; 86-92
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification of layers distribution in the composite coupon using finite element method and three point bending test
    Autorzy:
    Mazurkiewicz, Ł.
    Małachowski, J.
    Damaziak, K.
    Baranowski, P.
    Gotowicki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387164.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    fibre reinforced composite
    FE analysis
    hand lay-up technique
    experimental validation
    kompozyt włóknisty
    analiza elementów skończonych
    weryfikacja doświadczalna
    Opis:
    The main objective of the study is to develop experimentally validated FE model and perform numerical analysis of layered composites made by hand lay-up techniques during tension and bending test. The research object is glass - polyester laminate made of four unidirectional layers. In order to validate the numerical models experimental test were performed. Due to the very different stiffness modulus in tension and bending loading the material properties obtained from standard test are not suitable to apply in numerical model. Significantly different behaviour compared to experimental test was obtained for tree point bending where the numerical model becomes too stiff. Simple coupons, relatively easy to manufacture presented in the paper have very low quality. The differences in actual and theoretical bending stiffness (obtained from tension stiffness) exceed 70%. In order to represent the actual structure the layers of the composite were divided by resin layers and also additional resin layer at the top and bottom of the model were defined. Single stage optimization process was used to adjust the material layout. After layer set-up modification very significant improvement can be seen for flexural behaviour.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2013, 7, 3; 160-165
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies