Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "passenger transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 64
Tytuł:
TAPS - the constant search for passenger seats new solutions
Autorzy:
Nowiński, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252673.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
TAPS
seat
passenger transport
siedzenie
transport pasażerski
Opis:
For almost 30 years TAPS has constantly been looking for new solutions and implementing them in the field of traveling by public transport. Since the company’s inception, its primary goals has been to develop a wide variety of passenger seats. They are all characterized by high comfort and ergonomics which are beyond that of basic passenger seats whose standards are specified in the UIC norms.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9EN; 28-31
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tramwaje w Barcelonie
Trams in Barcelona
Autorzy:
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252731.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
sieć tramwajowa
transport pasażerski
Barcelona
tram network
passenger transport
Opis:
Sieć tramwajowa w Barcelonie, aglomeracji liczącej 1,61 min mieszkańców, składa się z 2 odseparowanych części nazwanych Trambak i Trambesós. W obrębie każdej z sieci funkcjonują 3 linie, odpowiednio 1-3 i 4-6. Obie sieci łączą poszczególne dzielnice Barcelony: Bak Llo-bregat IJrambaix) oraz Sant Adria de Besós i Badalonę (Trambesós). System tramwajów jest obsługiwany przez pojazdy Citadis 302 wyprodukowane przez Alstom. Całość jest zarządzana przez przewoźnika Tramvia Metropolita. Sieć tramwajowa nie jest masowym środkiem komunikacji w mieście i pełni rolę jedynie pomocniczą wobec sieci metra.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 11; 34-36
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty modelowania systemu obsługi statków powietrznych
Selected aspects of modeling aircraft servicing system
Autorzy:
Kowalski, Mirosław
Żak, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252627.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport lotniczy
Polska
transport pasażerski
air transport
Polska
passenger transport
Opis:
W artykule podjęto problem optymalizacji systemu obsługi technicznej statków powietrznych w ramach realizacji zadań firm przewozowych oraz organizacji posiadających własne statki powietrzne. W artykule przybliżono aktualny stan transportu lotniczego w Polsce i na świecie, przedstawiono prognozy rozwoju lotniczego transportu pasażerskiego. Zdefiniowano pojęcie eksploatacji w tym eksploatacji statków powietrznych. Następnie przedstawiono założenia, bez formalizacji matematycznej, modelu systemu obsługi technicznej statków powietrznych. Zaproponowany model odwzorowuje rzeczywiste funkcjonowanie systemu. Umożliwia on podejmowanie właściwych decyzji wyboru parametrów charakteryzujących system obsługi. Najczęściej wybieranym kryterium wyboru decyzji jest koszt funkcjonowania systemu obsługi.
The paper presents the problem of optimization of aircraft maintenance and servicing system as a part of transport companies and organizations owning aircrafts. The paper brought closer the current state of air transport in Poland and in the world and presents forecasts for passenger air transport. The aircraft service and maintenance operations are defined. The assumptions for model of technical service of aircraft are presented without mathematical formalization. The proposed model reproduces the actual functioning of the system. It allows making right decision to choose the parameters characterizing the operating system. The first choice criterion for the selection decision is the cost of the system operation.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1976-1980, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komfort jazdy w pasażerskim transporcie szynowym
Running comfort in passengers rail transport
Autorzy:
Sipic, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251530.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
komfort
przewóz pasażerski
transport szynowy
comfort
passenger transport
rail transport
Opis:
Wraz ze wzrostem rozwoju transportu gospodarczego i wymagań dotyczących ochrony środowiska naturalnego, transport kolejowy będzie podstawowym środkiem przewozu pasażerów i towarów masowych. Pomyślna realizacja tych przewozów w znacznym stopniu zależy od efektywnych rozwiązań konstrukcyjnych taboru kolejowego, zapewniających bezpieczeństwo ruchu, komfort podróżowania i dużą prędkość jazdy. Zwiększenie prędkości jazdy generuje zjawiska niekorzystne w eksploatacji wagonów pasażerskich i lokomotyw w postaci dodatkowych obciążeń dynamicznych układu tor - pojazd.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 7-8; 42-49
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyspieszenie ruchu pasażerskiego w Polsce
The acceleration of the passenger traffic in Poland
Autorzy:
Massel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251475.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
ruch pasażerski
Polska
transport pasażerski
transport kolejowy
passenger traffic
Polska
passenger transport
railway transport
Opis:
Od 14 grudnia 2014 roku w rozkładzie jazdy pociągów w Polsce nastąpiły duże zmiany. Związane zarówno z wejściem do handlowej eksploatacji elektrycznych zespołów trakcyjnych ED250 Pendolino, jak i z ukończeniem realizacji szeregu ważnych inwestycji infrastrukturalnych. W artykule przeanalizowano czasy przejazdu oraz prędkości handlowe dla połączeń kolejowych między Warszawą a wszystkimi miastami wojewódzkimi. Zestawiono też najważniejsze połączenia dalekobieżne w Polsce z porównywalnymi relacjami w innych krajach członkowskich Unii Europejskiej w Europie Środkowo-Wschodniej. Największa średnia prędkość handlowa dla 5 relacji jest osiągana w Polsce i wynosi 111,5 km/h, najmniejsza zaś w Bułgarii – 66,6 km/h.
Starting from 14 December 2014 significant changes were introduced in the train timetable in Poland. They were related to the placing of ED250 EMUs into commercial operation and to completion of several infrastructure modernization and revitalization projects (or at least their significant stages). The paper contains analysis of rail connections between Warsaw and all capitals of voivodships. Moreover the most important connections in Poland have been compared with similar routes in a few EU countries in Central-Eastern Europe. The highest average commercial speed for 5 routes is being achieved in Poland (111,5 km/h) and the lowest - in Bulgaria (66,6 km/h).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 25-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tramwaje dwusystemowe w wybranych miastach niemieckich
Tram-trains in selected german cities
Autorzy:
Kraśkiewicz, C.
Oleksiewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253817.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Niemcy
tramwaj dwusystemowy
transport pasażerski
Germany
tram-train
passenger transport
Opis:
Artykuł opisuje historię powstawania oraz aktualnie istniejące sieci tramwajów dwusystemowych w niemieckich miastach Saarbrücken, Kassel, Zwickau i Chemnitz. Jest on kontynuacją artykułów na ten temat tramwaju dwusystemowego w Karlsruhe, gdzie po raz pierwszy zastosowano to rozwiązanie. Tramwaj dwusystemowy (ang. „tramtrain”) jest to system pasażerskiego transportu publicznego łączący w sobie właściwości w zakresie infrastruktury, taboru oraz zasad organizacji przewozów dwóch podsystemów dróg szynowych: kolejowego i tramwajowego. Głównym powodem powstania tramwaju dwusystemowego było usprawnienie obsługi komunikacyjnej stref podmiejskich i całego regionu poprzez stworzenie systemu bezpośrednich połączeń z przedmieść i okolicznych mniejszych miejscowości do centrum miasta bez konieczności dokonania przesiadki. Równie istotnym powodem było dążenie do racjonalizacji wykorzystania istniejącej w regionie infrastruktury szynowej - przewozy tramwajami dwusystemowymi generują mniejsze koszty niż klasycznym taborem kolejowym, a oszczędności można spożytkować na zwiększenie częstotliwości przewozów.
The article describes both the construction history of a tram-train network and its current state in the German cities: Saarbrücken, Kassel, Zwickau and Chemnitz. It is an continuation of previous articles concerning tramtrain network in Karlsruhe, whereas system was used first time. Tram-train is a works as a public passenger transport system that combines features of infrastructure, rolling stock and rules for organizing both rail and tram subsystems. The main reason for constructing of the tram-train concept was to improve communication services for its suburban areas and the whole region by creating a system of direct connections between the suburbs along with their surrounding smaller villages and the city centre without necessity to change. An equally important reason was to rationalize the use of existing regional rail infrastructure – the tram-train transport generates lower costs than the classic rolling stock and received savings can be spent on increasing the frequency of the service.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 452-458
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobilność osób starszych. Dlaczego nie transport publiczny?
Older people and city public transport. Problems and barriers
Autorzy:
Raczyńska-Buława, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251808.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport publiczny
osoba starsza
transport pasażerski
senior
public transport
passenger transport
Opis:
Osoby starsze są najliczniejszą grupą osób zaliczanych do kategorii osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Stanowią także najbardziej niejednolitą grupę – różniącą się preferencjami, poziomem sprawności, stanem zdrowia czy trybem życia. Wydłuża się długość życia, zarówno kobiet, jak i mężczyzn. Grupa osób starszych jest coraz liczniejsza i zgodnie z prognozami demograficznymi, przy malejącym przyroście naturalnym, będzie rosnąć. Ocenia się, że w chwili obecnej osoby starsze stanowią około 30% pasażerów, a w ciągu 20 lat odsetek ten wzrośnie do 50% [1]. Takie proporcje populacji niosą dla sektora transportu publicznego konieczność zmiany dotychczasowego myślenia w odniesieniu do planowania i zarządzania siecią transportu publicznego polegającą na zwróceniu większej uwagi na zachowania komunikacyjne osób w wieku 55+, ale także młodszych – w kontekście kształtowania odpowiednich wzorców i przyzwyczajeń.
An aging society requires a fresh look on the problem of older people mobility. It is not easy as they are not forming a heterogeneous group – differing in preferences, life styles or health status. It is also so far a most neglected and affected by discrimination social group. This should change as it is forecasted that in 20 years older people are likely to represent even 50% of all public transport passengers. The biggest challenge so far is related to the fact that older people against expectations are in majority car users.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 1-2; 24-34
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Struktura szybkich pojazdów pasażerskich
Configuration of high speed trans
Autorzy:
Wolfram, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250112.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
przewozy pasażerskie
transport publiczny
transport szynowy
passenger transport
public transport
rail transport
Opis:
Pojęcie pociągu szybkiego sformatowano w dwóch dokumentach normatywnych: w dyrektywie Unii Europejskiej "O interoperacyjności transeuropejskiego kolejowego systemu dużych prędkości - podsystem tabor kolejowy" oraz w karcie UIC 660 "Środki dla zapewnienia technicznej zgodności pociągów dużych prędkości"
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 10; 53-55
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Usługi publiczne w kolejowym transporcie pasażerskim w Unii Europejskiej
Railway public passenger service in European Union
Autorzy:
Raczyńska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253534.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport kolejowy
transport pasażerski
Unia Europejska
European Union
passenger transport
railway transport
Opis:
Rynek usług publicznych w transporcie pasażerskim odgrywa bardzo istotną rolę w przewozach na terenie Unii Europejskiej. Szacuje się, że obecnie około 90% krajowych przewozów pasażerskich we Wspólnocie oferowana jest w ramach usług publicznych. W wymiarze finansowym w 2007 r. jego wartość, na podstawie rekompensat wypłacanych przewoźnikom, określano na 20,1 mld euro, w tym w państwach byłej UE-15 18,6 mld euro.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 4; 33-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Osoby niepełnosprawne w systemie transportu publicznego
Disabled people in a public transport system
Autorzy:
Raczyńska-Buława, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250108.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport publiczny
osoba niepełnosprawna
transport pasażerski
public transport
disabled person
passenger transport
Opis:
Osoby niepełnosprawne mają prawo do niezależnego, samodzielnego i aktywnego życia, a w szczególności, mają również prawo do dostępu do dóbr i usług umożliwiających pełne uczestnictwo w życiu społecznym. Podstawą włączania do życia społecznego – szkolnictwa, zatrudnienia, życia prywatnego, powinien być równy dostęp do systemu transportu publicznego. W praktyce jednak zasady dostępności poszczególnych elementów systemu transportu publicznego regulowane są przez rozporządzenia i ustawy o różnym stopniu szczegółowości, nakładające różne inne obowiązki na przewoźników zbiorowego transportu publicznego lub przeciwnie – nienakładające żadnych zobowiązań mających na celu zapewnienie równego dostępu do usług transportowych, będących przecież podstawą życia społecznego. Ograniczenie dostępu do systemu transportu publicznego rodzi największe wykluczenie społeczne, uniemożliwiając dojazd do pracy, do szkoły i normalne funkcjonowanie w życiu prywatnym. Wykluczenie to ma także wymiar finansowy – będąc zmuszonymi do korzystania z samochodu, osoby niepełnosprawne są równocześnie zmuszone do ponoszenia znacząco wyższych kosztów życia. Szczegółowa analiza tych problemów jest przedmiotem niniejszego artykułu.
People with disabilities have the right to an independent, and active life. In particular they also have the right to access to goods and services enabling full participation in society. Accessible transport services is a key to all social activity. As railway transport accessibility grows, there is still a large discrimination regarding multimodal integrated transport, being now the ground to regain passengers to railway services.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 5; 16-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Usługi publiczne w kolejowym transporcie pasażerskim w Unii Europejskiej. Cz. 2
Railway public passenger service in European Union. Part 2
Autorzy:
Raczyńska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249711.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport kolejowy
transport pasażerski
Unia Europejska
European Union
passenger transport
railway transport
Opis:
Transportowe usługi publiczne w sektorze kolejowym uwzględnione w zakresie stosowania obowiązującego rozporządzenia z 2007 r. obejmują usługi w kraju lub na skalę międzynarodową, z wyjątkiem usług świadczonych przede wszystkim ze względu na ich znaczenie historyczne lub atrakcyjność turystyczną. Przy zastosowaniu wspólnotowej zasady subsydiarności, państwom członkowskim pozostawia się wolny wybór co do decyzji, które z typów zobowiązań o charakterze służby publicznej (lokalne, regionalne, dalekobieżne) wymagają ochrony w ramach umów na usługi publiczne.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 5-6; 70-91
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uniepalnienie materiałów niemetalowych a ich właściwości funkcjonalne
Fire protection of non-metallic materials and their functional properties
Autorzy:
Radziszewska-Wolińska, J.
Milczarek, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252017.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pożar
tabor kolejowy
przewóz pasażerski
fire
rolling stock
passenger transport
Opis:
Rozwój ewentualnego pożaru w pasażerskim taborze kolejowym stwarza wyjątkowo duże niebezpieczeństwo dla zdrowia i życia pasażerów oraz załogi. Jego przebieg charakteryzuje się dużym wzrostem temperatury, a także zdecydowanie szybszym niż w obiekcie budowlanym rozprzestrzenianiem się ognia i dymu. Wynika to z faktu, że pociąg znajduje się w ruchu, ma wydłużony kształt oraz dobrą izolacje cieplną przy jednocześnie małej pojemności cieplnej. Ponadto, ewakuacja z palącego się taboru jest zdecydowanie trudniejsza niż z parterowego budynku. Istotną przeszkodą są wąskie korytarze, drzwi nie otwierające się w czasie ruchu oraz nie otwierane okna w klimatyzowanych pociągach.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 11-12; 56-59
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ stanu infrastruktury i jakości oferty przewozowej na rozwój kolejowych przewozów pasażerskich – przykład Dolnego Śląska
The impact of infrastructure and services quality on the development of rail passenger transport – an example of Lower Silesia
Autorzy:
Massel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252230.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolejowe przewozy pasażerskie
infrastruktura
oferta przewozowa
railway passenger transport
infrastructure
transport offer
Opis:
W latach 2012–2017 liczba pasażerów kolei w województwie dolnośląskim wzrosła o 75%, podczas gdy średni wzrost w skali Polski wyniósł w tym samym czasie tylko 10,8%. Artykuł przedstawia analizę czynników, które wpłynęły na uatrakcyjnienie transportu kolejowego w regionie. Scharakteryzowano stan infrastruktury i jego zmiany w wyniku realizacji inwestycji, remontów oraz prac utrzymaniowych. Omówiono także rozbudowę oferty przewozowej, zarówno pod względem ilości, jak i jakości połączeń.
In 2012–2017 the total number of passengers of railways in Lower Silesia Voivodship has increased by 75%, whereas the average growth in Poland at that time was only 10.8%. The article presents the analysis of factors, which influenced the attractiveness of railway transport in the region. The infrastructure condition has been characterized together with its changes resulting from investment, repairs and maintenance works. Moreover the article describes the improvement of passenger transport offer, either in terms of quantity, or quality of rail connections.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 7-8; 19-28
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metro w Londynie. Cz. 2
Metro In London.
Autorzy:
Graff, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251428.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Londyn
metro
system transportowy
transport pasażerski
London
passenger transport @eng
transport system
tube
Opis:
Londyńskie metro eksploatuje dwa rodzaje wagonów - dla linii zbudowanych metodą odkrywkową oraz głęboką. Pierwsze z nich maja skrajnie zbliżoną do taboru kolei brytyjskiej, natomiast drugie z nich - o wiele mniejszą.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 3; 37-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Popyt na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej
Demand on the passenger transport marketin the European Union
Autorzy:
Kozłowska, M.
Cygan, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252795.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
popyt
transport pasażerski
koleje dużych prędkości
demand
passenger transport
high speed
rail transport
Opis:
W niniejszym artykule podjęto analizę wielkości popytu efektywnego na rynku przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej ze szczególnym uwzględnieniem przewozów realizowanych kolejami dużych prędkości na podstawie rocznych statystyk opublikowanych przez Eurostat. W badanym okresie, tj. w latach 2000–2015, w Unii Europejskiej praca przewozowa pociągami dużych prędkości wzrosła ponad dwukrotnie. W 2015 r. praca ta wyniosła 113,67 mld paskm. Stanowiło to 25,72% pracy przewozowej realizowanej transportem kolejowym na obszarze UE-28. Prawidłowa ocena poziomu popytu na rynku transportu pasażerskiego w UE stanowi istotne zagadnienie z punktu widzenia dostarczania społeczeństwu usług transportowych, dostosowanych do potrzeb i preferencji podróżnych.
This article analyzes the size of effective demand on the passenger transport market in the European Union, with particular emphasis on high-speed rail transport on the basis of annual statistics published by Eurostat. In the analyzed period, i.e. in the years 2000–2015 in the European Union, the work of high-speed trains more than doubled. In 2015, this work amounted to 113.67 billion passes. It constituted 25.72% of transport work carried out by rail transport in the EU-28 area. The correct assessment of the level of demand on the passenger transport market in the EU is a very important issue from the point of view of providing the public with certain communication services, enabling at the same time diversity in its selection.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 4; 12-17
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 64

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies