Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "overhead" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Interaktywny system sterowania suwnicą pomostową natorową
    Interactive system control of overhead crane
    Autorzy:
    Czabanowski, R.
    Kuświk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251365.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    suwnica pomostowa natorowa
    systemy sterowania
    overhead crane
    control systems
    Opis:
    Przedstawiono interaktywny system sterowania suwnicą pomostową natorową, zrealizowany przy wykorzystaniu zaawansowanego oprogramowania sterownika PLC. Pozwala ono na realizację szerokiego zakresu zadań transportowych z wizualizacją stanu suwnicy i jej otoczenia.
    This paper presents an interactive control system of overhead crane, carried out with the use of advanced software PLC. It allows the realization of a wide range of transport tasks with visualization of the crane and its workspace.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1417-1422, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przestawne sieci trakcyjne – elastyczne i sztywne
    Inverted systems of overhead catenary – elastic and stiff
    Autorzy:
    Maciołek, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252191.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    przestawna sieć trakcyjna
    tabor kolejowy
    overhead catenary
    rolling stock
    Opis:
    Obsługa elektrycznego taboru kolejowego i tramwajowego prowadzona jest w halach. Nowoczesny tabor elektryczny, szczególnie pasażerski oraz tabor modernizowany, ma na dachu oprócz odbieraków zamontowanych wiele nowych urządzeń. Urządzenia te, podobnie jak odbieraki, wymagają również obsługi. Wiele hal obsługowych w Polsce wymaga aktualnie remontów lub modernizacji. Dla części z nich celowe jest wprowadzenie sieci trakcyjnych przestawnych. Praca obsługi na dachu taboru bez obecności sieci trakcyjnej jest łatwiejsza. Większe jest bezpieczeństwo obsługi. Możliwe jest zastosowanie sieci trakcyjnej również w halach z suwnicą nad torami.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 4; 40-41
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty projektowania sieci trakcyjnych kolei dużych prędkości
    Aspects of designing systems of overhead catenary for high speed lines
    Autorzy:
    Maciołek, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250425.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    sieć trakcyjna
    kolej dużych prędkości
    overhead catenary
    high speed lines
    Opis:
    Dotychczas w Polsce eksploatowane są sieci trakcyjne do prędkości 160 km/h. Nowe odcinki sieci trakcyjnej, projektowane do prędkości maksymalnej 200 km/h, montowane na linii E65, nie przeszły dotychczas weryfikacji w eksploatacji [5, 7].
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 10; 31-33
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Górna sztywna sieć trakcyjna
    Upper stiff system of overhead catenary
    Autorzy:
    Rojek, A.
    Majewski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250030.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    sieć trakcyjna
    sieć sztywna
    sieć górna
    catenary
    overhead network
    upper network
    Opis:
    Szczególnym rozwiązaniem górnej sieci trakcyjnej jest sieć sztywna, zwana siecią tunelową. Jej cechą charakterystyczną jest zwarta konstrukcja, nie wymagająca dużej przestrzeni. W artykule przedstawiono konstrukcję i właściwości aluminiowej szynie prądowej oraz wyniki badań jakości współpracy sieci sztywnej z pantografami.
    The overhead contact system is an element of the railway infrastructure without reserve. Its task is to provide electricity to the traction ' vehicles. A particular solution to the overhead contact line is overhead conductor rail, often called overhead tunnel line. It is characterized by compact design, it does not require a large space. The essential element of this solution is aluminium hollow section. Although the cost of building a overhead conductor rail exceeds the cost of building the overhead contact line with catenary suspension, due to the possibility of decreased height of a tunnel the entire investment is cheaper. Overhead conductor rail, in addition to the tunnels, it is operated under wide viaducts, bridges bascule and complex technical facilities for rail vehicles. The paper shows the properties of the aluminium conductor rail as the profile of the section, its construction, mounting, described transition area from catenary to overhead conductor rail. In Europe, there are several companies that specialize in the design, manufacture and installation of overhead conductor rails. In the paper have been used materials of company: Siemens AG (conductor rail S/cat SRj, Furrer+Frey AG (CR2 and CR3HS conductor rail) and Electren SA (conductor rail GSSTj and experience with IK's research in the field. Each of these companies has its own solutions of overhead conductor rail structures.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 61-64
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody likwidacji sadzi i oblodzenia sieci trakcyjnej
    Methods of the liquidation of the hoar Frost and ices on the overhead catenary
    Autorzy:
    Onderka, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251424.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    oblodzenie
    sadź
    sieć trakcyjna
    transport szynowy
    hoarfrost
    overhead catenary
    rail transport
    Opis:
    Sadź i oblodzenie, występujące na przewodach jezdnych sieci trakcyjnej, są źródłem zakłóceń w jej normalnej pracy, powodując pogorszenie warunków współpracy odbieraka prądu z siecią oraz wpływa ujemnie na samą sieć. Elektem pogorszenia warunków odbioru prądu jest intensywne iskrzenie, które w konsekwencji prowadzi do zwiększenia zużycia zarówno przewodów jezdnych, jak i ślizgów odbieraków prądu oraz miejscowe nagrzewanie się przewodów jezdnych, prowadzące niejednokrotnie do ich przepalenia. Szczególne zagrożenie dla sieci stwarza sadź, a tym bardziej osad lodowy w miejscach rozruchu pojazdów trakcyjnych (np. w rejonie semaforów), tj. w miejscach dużego poboru prądu z sieci przez tabor.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 3; 58-60
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza sieci trakcyjnych przy szybkozmiennych impulsach
    Analysis of Systems of overhead catenaries at fast-changeable impulses
    Autorzy:
    Wróbel, Z.
    Ziemba, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249611.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    impuls szybkozmienny
    sieć trakcyjna
    transport szynowy
    fast-changeable impulse
    overhead catenarie
    rail transport
    Opis:
    Wykorzystując symulacje komputerowe do analizy zjawisk elektromagnetycznych w sieciach trakcyjnych moż.na budować schematy zastępcze analizowanych układów w oparciu o identyfikację pomiarową lub wykorzystując sprawdzone modele matematyczne zaimplementowane w znanych programach komputerowych. Na rynku oprogramowania komputerowego dostępne są pakiety oprogramowania inżynierskiego wspomagającego symulacje zjawisk elektromagnetycznych. Badając charakterystyki częstotliwościowe impulsów zakłócających można określić parametry modeli elementów sieci, przydatnych do poprawnych obliczeń zjawisk elektromagnetycznych w badanym układzie.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 1-2; 84-88
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania eksploatacyjne systemów podwieszeń sieci jezdnej ze stopów aluminium
    Field tests of cantilever systems made of aluminium alloys for contact lines
    Autorzy:
    Rojek, A.
    Stolarski, M.
    Bartoszek-Majewska, D.
    Błędowski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249993.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    układ wspornikowy
    sieć trakcyjna
    testy polowe
    cantilever system
    overhead contact line
    field test
    Opis:
    Od początku elektryfikacji linii kolejowych w Polsce stosowany był stalowy osprzęt do podwieszenia sieci jezdnej. W ostatnich latach producenci tego typu elementów zaoferowali osprzęt wykonany na bazie stopów aluminium. W celu potwierdzenia jego przydatności do zastosowania na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK S.A. przeprowadzono proces dopuszczenia tego osprzętu do stosowania. Jednym z etapów tego procesu są badania eksploatacyjne, którym poświęcony jest niniejszy artykuł.
    From the beginning of the electrification of railway lines in Poland, steel accessories were used to suspend the overhead contact line. In recent years, producers of this type of elements have offered equipment made on the basis of aluminum alloys. In order to confirm its suitability for use on railway lines managed by PKP PLK S.A. the process of allowing this equipment to be used has been carried out. One of the stages of this process are field tests, which this article is devoted to.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 10; 31-34
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napięcie sieci trakcyjnej jako wyznacznik możliwości zwiększenia odzysku energii
    Voltage the system of overhead catenary as the indicator of possibilities of increasing of the recycling
    Autorzy:
    Bartłomiejczyk, M.
    Połom, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250261.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    energia
    sieć trakcyjna
    trakcja miejska
    energochłonność
    overhead catenary
    energy
    catenary
    traction city
    energy consumption
    Opis:
    Zauważalne w ostatnim dziesięcioleciu zwiększenie liczby pojazdów elektrycznych komunikacji miejskiej, wyposażonych w zdolność hamowania odzyskowego, otwiera możliwości zmniejszenia energochłonności trakcji miejskiej. Jednakże pomimo nowych szans energooszczędności związanych z hamowaniem odzyskowym ze strony pojazdów, podstacje trakcyjne nie są wyposażone w urządzenia służące do akumulacji energii tego typu hamowania.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 4; 42-46
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odchylenie poprzeczne przewodu jezdnego sieci trakcyjnej na prostej w procesie certyfikacji
    The lateral deviation of the contact wire of the overhead contact line in the certification process
    Autorzy:
    Kaniewski, M.
    Kucińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251239.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    ocena TSI „Energia”
    pantograf
    odchylenie poprzeczne sieci trakcyjnej
    TSI „Energy”
    pantograph
    lateral deviation of the overhead contact line
    Opis:
    Podstawowym dokumentem dla procesu certyfikacji sieci trakcyjnej jest Rozporządzenie 1301/2014 UE dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Energia”. Rozporządzenie weszło w życie w UE z dniem 1 stycznia 2015 r. Od dnia 1 stycznia 2016 r. nowo wyprodukowane odcinki sieci trakcyjnej powinny być objęte deklaracją UE o zgodności z wymaganiami lub przydatności do stosowania. Nowy dokument dotyczy zasadniczo sieci trakcyjnej, jednak są w nim odniesienia do Rozporządzenia 1302/2014 UE w przypadku badania nowego typu pantografu lub nowego typu pojazdu szynowego. Jednostki oceniające (NoBo) mają prawie trzyletnie doświadczenia w posługiwaniu się tym dokumentem, w interpretacji zapisów, w ocenie jasności sformułowań. W artykule opisano doświadczenia autorów w ocenie odchylenia poprzecznego przewodu jezdnego sieci jezdnej.
    The basic document for the traction power supply system process is COMMISSION REGULATION (EU) No 1301/2014 [1] concerning technical specifications for interoperability of the energy subsystem. The regulation came into force in the EU on January 1, 2015. Starting from January 1, 2016, newly produced sections of the overhead contact line should be covered by the EU declaration on compliance with the requirements or suitability for use. The new document mainly concerns the OHL, however, it refers to COMMISSION REGULATION (EU) No 1302/2014 [2] applicable to testing a new pantograph type or a new type of rail vehicle. Evaluation units (NoBo) have almost three years of experience in using this document, in the interpretation of entries, in assessing the clarity of formulations. The article describes the experiences of the authors in assessing the lateral deviation of the contact wire of the overhead contact line
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 11; 45-48
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uszkodzenia węglowych nakładek stykowych pantografów kolejowych stosowanych w Polsce
    Classification of damages of plain carbon caps and pantographheads
    Autorzy:
    Sitarz, M.
    Adamiec, A.
    Mańka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252080.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    pantograf
    uszkodzenie
    odbierak prądu
    pojazd trakcyjny
    eksploatacja
    pantograph
    damage
    current collector
    traction
    exploitation
    overhead contact line
    slider
    carbon plates
    Opis:
    W artykule przedstawiono klasyfikację i przyczyny najczęściej występujących uszkodzeń węglowych nakładek stykowych pantografów eksploatowanych na polskich liniach kolejowych wraz z identyfikacją przyczyn ich występowania. W artykule wskazano na najbardziej istotne elementy utrzymania odbieraków prądu, które są najczęstszą przyczyną nie tylko usterek odbieraków prądu i sieci trakcyjnej, ale również przyspieszonego zużycia współpracujących elementów i wysokich kosztów eksploatacji pojazdów trakcyjnych.
    The article presents the classification and the most common causes of pantographs carbon plates damage operated on Polish railways with identification of the causes of their occurrence. The article pointed out the most important elements of the maintenance of current collectors, which are the most common cause of not only the fault current collector and catenary, but they also cause accelerated wear of components and generate high operating costs of railway transport.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 1-2; 70-74
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies