Temat: hamowanie - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Efektywność energetyczna hamowania z odzyskiem energii w ruchu tramwajowym
Electrical efficiency of recuperation braking w tramways
Autorzy:: Solarek, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253542.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: hamowanie rekuperacyjne
hamowanie z odzyskiem energii
pojazd szynowy
układ zasilania
Opis:: Coraz powszechniejsze wprowadzanie do eksploatacji w wielu miastach w Polsce tramwajów przystosowanych do hamowania z odzyskiem energii sprawia, że istotne staje się pytanie, czy warto instalować w układach zasilania komunikacji miejskiej dodatkowe urządzenia, takie jak falowniki lub wirujące zasobniki energii, podnoszące wypadkową sprawność energetyczną hamowania rekuperacyjnego. W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla typowego, śródmiejskiego rejonu zasilania, pozwalające oszacować efekty energetyczne stosowania tych dodatkowych urządzeń.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 11; 33-36
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Hamulec elektromagnetyczny szynowy – działanie oraz rola w wózkach wagonowych w Polsce
Electromagnetic brakes – the role and function of electromagnetic brake in the bogies of passenger cars in Poland
Autorzy:: Kałuża, S.
Kornaszewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253244.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: kolej
pociąg
hamowanie
rail
train
braking
Opis:: Niniejszy artykuł opisuje działanie oraz rolę hamulca elektromagnetycznego stosowanego w wózkach wagonów osobowych w Polsce. Hamulec ten jest obligatoryjny w Polsce w taborze poruszającym się z prędkością 160 km/h i wyższą. Hamulec szynowy jest hamulcem pomocniczym dla hamulca tarczowego, zabudowanym w pojeździe celem zwiększenia skuteczności hamowania hamulców zasadniczych. Działa on bezpośrednio na szyny, przez co jest niezależny od współczynnika przyczepności między kołem i szyną. Artykuł przybliża sposób działania hamulca elektromagnetycznego zabudowanego w najpopularniejszych wóżkach wagonowych w Polsce, takich jak wózki GP-200, MD-523, MD-524, SGP-300 oraz 25 AN x.
This article describes the role and function of electromagnetic brake used in the passenger cars in Poland. This type of brake is obligatory in Poland in rolling stock, which reaches speed of 160 km/h and more. Electromagnetic brake is an addition to the disc brake, which is built into the vehicle in order to increase the efficiency of braking power of the service brakes. It affects the rail directly, which makes it independent from the friction coefficient between the wheel and rail. The article explains the way of electromagnetic brake functioning, currently used in the most common boogies of passenger cars in Poland, such as GP-200, MD-523, MD-524, SGP-300 and 25 AN x.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2628-2632
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analiza systemów ABS w pojazdach mechanicznych
ABS systems analysis in motor vehicles
Autorzy:: Paprzycki, I.
Skorupka, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249844.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: ABS
ESP
hamowanie pojazdów
vehicle braking
Opis:: W artykule przedstawiono genezę powstania, koncepcje i założenia projektowe systemów ABS stosowanych w pojazdach mechanicznych. Pierwszy projekt systemu kontroli poślizgu wytworzony na potrzeby statków powietrznych zakładał realizację techniki hamowania pulsacyjnego, stosowanego przez kierowców rajdowych. Technika ta jest praktycznie niemożliwa do wykonania przez pilota samolotu. Konieczne, zatem było zaprojektowanie układu elektromechanicznego realizującego powyższe zadanie. Artykuł zawiera opis rozwiązań inżynierskich zastosowanych w systemach kontroli poślizgu z uwzględnieniem możliwości technicznych sprzed ponad 80 lat jak i współczesnych. Autorzy opisują pierwotne założenia systemu powstałego po raz pierwszy na potrzeby lotnictwa oraz obecnych systemów stosowanych niemalże, jako standardowe wyposażenie nowo produkowanych aut osobowych. W dalszej części skupiono się na rozwoju systemów ABS w oparciu o nowatorskie rozwiązania z dziedziny zarówno elektroniki, hydrauliki oraz systemów mechatronicznych.
This paper present the concepts and conceptual design of the ABS system used in motor vehicles. First ABS system was design for aircraft use where threshold braking is nearly impossible. It was necessary to design a system that automatically lower the hydraulic pressure and release the brakes. This article includes a description of over 80 years old and modern engineering solutions. It calls the first anti - lock braking system project assumptions for the aircraft use. It also describes the assumptions of modern system, that is installed in all new commercial and passenger vehicles. The next part of this paper focusses on the innovative systems that leverage electronics, hydraulics and mechatronics solutions.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1143-1154, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Badania segmentowych wstawek hamulcowych na stanowisku Instytutu Kolejnictwa
Testing of segment at braking pads in stand in Instytut Kolejnictwa
Autorzy:: Urbańczyk, P.
Kukulski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250394.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: hamowanie
Instytut Kolejnictwa
transport kolejowy
braking
railway transport
Opis:: Przedmiotem badań były nowego typu segmentowe żeliwne wstawki hamulcowe, których cechą charakterystyczną jest podział wstawki na nieparzystą liczbę segmentów ciernych połączonych stalową stopką. Wstawki te opracowano, by zminimalizować skutki odkształceń cieplnych, w wyniku których dla klasycznych wstawek żeliwnych dochodzi do zwiększenia nacisków jednostkowych w strefie tarcia, co z kolei przyczynia się do przyspieszonego zużycia wstawek oraz obniżenia skuteczności hamulca.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 9; 43-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wpływ stanu technicznego samochodu na przebieg opóźnienia hamowania
Influence of technical conditions of cars on the course of brake deceleration
Autorzy:: Filipczyk, Jan
Łazarz, Bogusław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250552.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: stan techniczny
samochód
hamowanie
technical condition
car
braking
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczące wpływu stanu technicznego niektórych zespołów samochodu na przebieg opóźnienia hamowania. Przeprowadzono badania stanowiskowe oraz próby drogowe dla samochodów w stanie technicznym spełniającym wymagania prawne oraz z uszkodzonymi elementami, mogącymi mieć wpływ na proces hamowania. Badania drogowe przeprowadzono na jezdniach o różnych nawierzchniach. Omówiono wpływ stanu technicznego samochodu na przebieg procesu hamowania przy różnych prędkościach początkowych oraz na różnych nawierzchniach.
The paper presents the results of investigation into the impact of the technical state of some car systems on the course of deceleration during braking menouvre. The cars were examined on the diagnostic stand and during road tests. The test were carried out for cars which meet the legal requirements and with failure elements which may affect the braking. Road test were carried out on different surfaces like dry and wet as phalt, snow and ice. Influence of technical conditions of cars on braking process on different road surfaces and the initial car speed has been discussed as well.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1870-1875, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Elektryczne autonomiczne jednostki trakcyjne na linii pomorskiej kolei metropolitalnej?
Battery electric multiple unit on pomeranian metropolitan railway?
Autorzy:: Karkosińska-Brzozowska, N.
Karwowski, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253248.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: transport szynowy
hamowanie
trakcja
rain
transport
braking
traction
Opis:: Zasobniki energii są instalowane na pokładach elektrycznych pojazdów szynowych głównie w celu odzyskiwania energii hamowania. Postęp technologiczny w zakresie energoelektroniki i magazynowania energii umożliwił wykorzystanie energii elektrycznej do autonomicznej jazdy pojazdów w przypadku awarii sieci trakcyjnej oraz na niezelektryfikowanych odcinkach linii. Zastosowanie te mogą być alternatywą dla sieci trakcyjnej i mają miejsca przede wszystkim w tramwajach i trolejbusach oraz rzadziej w systemach kolejowych. W artykule przedstawiono studium zastosowania zasobnikowej jednostki trakcyjnej na linii Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. W ramach studium opracowano model symulacyjny w oprogramowaniu Matlab/Simulink i przeprowadzono w nim przejazd teoretyczny. Na podstawie wyników bilansu energetycznego dobrano zasobnik umożliwiający zasilenie pojazdu na wybranym odcinku PKM.
Energy storage devices are installed on-board of vehicles mainly for the purpose of recovering energy during breaking. Technological progress in power electronics and energy storage made using energy for autonomous drive in case of power shortage and on unelectrified railways sections possible. Those applications can provide alternative for overhead catenary system and can be used mainly in trams, trolleybuses and less often in railway systems. This paper explores the possibility of application of on-board energy storage devices in Pomeranian Metropolitan Railway (PKM) trains. To achieve that the simulation model in Matlab/ Simulink was designed and theoretical drive was simulated therein. Basing on the results of energy balance the energy storage devices enabling powering the vehicle on selected PKM section were selected.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2638-2643
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Intensywność przyspieszania i hamowania samochodu osobowego wyposażonego w opony zimowe na nawierzchni pokrytej warstwą ubitego śniegu - badania doświadczalne
Intensity of acceleration i braking passenger vehicle equipped with winter tires the pavement covered with a layer compacted snow - experimental research
Autorzy:: Waluś, K. J.
Kędziora, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252349.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: hamowanie pojazdu samochodowego
hamowanie na śniegu
przyśpieszanie na śniegu
motor vehicle braking
motor vehicle acceleration
braking on snow
acceleration on snow
Opis:: Intensywność przyspieszania i hamowania w zmiennych warunkach stanu nawierzchni i różnych temperaturach otoczenia i drogi jest zdeterminowana interakcją opona-nawierzchnia. Uzyskiwany w zadanych warunkach współczynnik przyczepności warunkuje zdolność do przekazywania sił i momentów na drogę. Powoduje to również, iż kierowca musi się przystosować do warunków panujących na drodze aby w sposób zaplanowany i bezpieczny się po niej poruszać. W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych cech kinematycznych ruchu pojazdu w warunkach drogi pokrytej warstwą ubitego śniegu.
The intensity of acceleration and deceleration under varying road conditions and different ambient temperatures and the road is determined by the tire-pavement interaction. The resulting in selected circumstances coefficient of friction determines the ability to transmit forces and moments on the road. It also means that the driver needs to adjust to the conditions on the road to making a planned and safe to navigate. This paper presents the results of experimental kinematic characteristics of the vehicle under the road covered with a layer of compacted snow.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 775-783, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Podkomisja UIC SC-04 Hamowanie - historia i działalność
UIC Sub-commission SC-04 Braking - History and issues
Autorzy:: Fortuński, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253113.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: hamulec kolejowy
Międzynarodowy Związek Kolei (UIC)
UIC SC-04 Hamowanie
Opis:: Zagadnienia związane z eksploatacją, konstrukcją i unifikacją hamulców kolejowych od samego początku istnienia Międzynarodowego Związku Kolei (UIC), utworzonego w 1922 r., były traktowane w jego pracach jako szczególnie ważne. Podkomisja Hamowanie istnieje od 1924 r. i jest najstarszą podkomisją UIC. Utworzenie tej podkomisji ma także swoją historię.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 7-8; 52-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Ocena celowości stosowania w taborze trakcji tramwajowej kondensatorowych zasobników energii hamowania odzyskowego
Assessment of the appropriateness of applying trams capacitors storage of the energy of recuperation braking
Autorzy:: Solarek, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252936.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: energia
hamowanie
tabor
trakcja tramwajowa
energy
rolling stock
tram traction
Opis:: Nowo budowany tabor tramwajowy oraz tabor modernizowany przystosowany jest do hamowania z odzyskiem energii. W ruchu tramwajowym potencjalne oszczędności płynące ze stosowania takiego hamowania są duże, co wynika z częstych zatrzymań na przystankach, skrzyżowaniach i z innych przyczyn, wynikających z zakłóceń generowanych przez pozostałych użytkowników ruchu w mieście.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 12; 52-54
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Badania efektów energetycznych hamowania rekuperacyjnego w trakcji tramwajowej
Estimating the effects of energy saving during recuperation braking in tram traction
Autorzy:: Solarek, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252520.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: hamowanie rekuperacyjne
silnik asynchroniczny
silnik szeregowy
trakcja tramwajowa
tramwaj
transport szynowy
Opis:: W ostatnich latach w coraz większym stopniu wprowadzane są do eksploatacji tramwaje przystosowane do hamowania z odzyskiem energii. W Łodzi są to tramwaje Cityrunner firmy Bombardier, wyposażone w silniki asynchroniczne, oraz zmodernizowane tramwaje 805Na z napędowym układem energoelektrycznym, zapewniającym rozruch bez strat i możliwości hamowania rekuperacyjnego. Część tych ostatnich napędzana jest silnikami asynchronicznymi, a część tradycyjnymi silnikami szeregowymi prądu stałego.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 3; 57-59
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Podstacje trakcyjne prądu stałego z rekuperacją energii hamowania pojazdów
DC traction substations recuperating braking energy of vehicles
Autorzy:: Drozdowski, P.
Duda, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253119.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: energia hamowania
podstacja trakcyjna
hamowanie odzyskowe
braking energy
traction substation
regenerative braking
Opis:: W niniejszym artykule zaprezentowano układy przekształtnikowe podstacji trakcyjnych z rekuperacją energii hamowania odzyskowego pojazdów, tj. układ podstawowy z impulsowym falownikiem rekuperacyjnym, w pełni sterowany układ z prostownikiem tyrystorowym i falownikiem impulsowym, układ z mostkiem tyrystorowym pracującym jako falownik i szeregowymi tyrystorami odcinającymi oraz układ z mostkiem tyrystorowym pracującym jako falownik i równoległymi tyrystorami odcinającymi. Wskazano na wady i zalety omawianych rozwiązań oraz przedstawiono metoda uproszczonego obliczenia bilansu energetycznego jazdy i hamowania odzyskowego pojazdu.
The DC traction substations are usually composed of the 3-phase transformer and the output diodę rectifier. So, such deWces do not allow for energy recuperation from the DC side to AC 3-phase mains. The energy recuperation is demanded for regenerative braking of traction drives with pulse converters (inverters for induction motors and choppers for DC motors). In this paper four technical solutions (Fig. 4) allowing for braking energy recuperation are discussed. This can be considered as the modemisation of the existing traction substations in the railway and the municipal traction. Such solutions indicate for three profits: energy recuperation, mechanical brakes saving and enhanced ąuality of traction vehicle control. The proposed converters are compared indicating indMdual advantages and draw-backs. Additionally the method ofsimplified calculation of energy balance of consumed and recuperated energy in the traction network has been presented in Chapter 2.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 11; 39-43
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Metody wykorzystania energii z rekuperacji w transporcie szynowym
Methods of recuperation energy management in rail transport
Autorzy:: Urbaniak, M.
Jacyna, M.
Kardas-Cinal, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251571.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: transport szynowy
energia
rekuperacja
hamowanie odzyskowe
rail transport
energy
regeneration
regenerative braking
Opis:: W artykule przedstawiony został przegląd metod wykorzystania energii pochodzącej z hamowania odzyskowego. Wśród znanych i stosowanych w praktyce metod wymieniono wykorzystanie odzyskanej energii na nietrakcyjne potrzeby własne pojazdu, magazynowanie odzyskanej energii w zasobnikach (pokładowych lub stacjonarnych) i wykorzystywanie jej w razie potrzeby, transformację i zwrot odzyskanej energii do krajowej sieci zasilania, a także moż-liwość przesyłu odzyskiwanej energii z powrotem do sieci jezdnej i wykorzystanie jej przez inne pojazdy mające zapotrzebowanie na taką energię (np. w fazie rozruchu). Pokrótce omówiono zasady działania wymienionych metod, wskazano ich wady i zalety oraz podano przykłady zastosowania w praktyce. W podsumowaniu stwierdzono, że wskazane byłoby połączenie tych metod w zintegrowany system odzysku energii i zaproponowano ogólny schemat takiego systemu.
This article presents a review of methods for management of energy gained from regenerative braking. Among known and applied methods, the following are specified: using the recovered energy for non-traction own needs of the vehicle, storing the recovered energy in energy storage system (on-board or stationary) and its later use when needed, transformation and return of the recovered energy to the domestic power grid, and also the possibility of transferring the recovered energy to the traction network and its use by other vehicles (e.g., in during their acceleration phase). The principles of these methods are shortly described, their advantages and shortcomings are pointed out, and the practical applications are given. In summary, it is concluded that it would be advantageous to combine these methods into an integrated system of energy regeneration and a general scheme of such a system is proposed.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 355-359
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Rekuperacja energii hamowania w praskim systemie tramwajowym
Recuperation of the braking energy in the Prague tram system
Autorzy:: Bartłomiejczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252404.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Praga
system tramwajowy
hamowanie
rekuperacja
Prague
tramways
recuperation
supply system of electrical traction
Opis:: Zauważalny w ostatnim dziesięcioleciu wzrost liczby pojazdów elektrycznych komunikacji miejskiej, wyposażonych w zdolność hamowania odzyskowego stanowi szansę zmniejszenia energochłonności trakcji miejskiej. Istotna staje się ocena możliwości ograniczenia zużycia energii za pomocą zwiększenia stopnia rekuperacji. W artykule przedstawiono analizę efektywności hamowania odzyskowego w sieci tramwajowej stolicy Republiki Czeskiej – Pragi.
Growth in the number of electric vehicles transport equipped with regenerative braking capability is noticeable in the last decade. It opens the possibility of reducing of the energy consumption of urban traction. Important is the assessment of the possibilities to reduce energy consumption by increasing the degree of recovery breaking recuperation. The article presents an analysis of the efficiency of regenerative braking on the tram network of capital of the Czech Republic, Prague.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 50-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Wpływ zmiennego obciążenia na proces hamowania chwytaczy progresywnych z zastosowaniem metody spadku swobodnego
The impact of variable load-ing on the progressive gears braking process with the use of a free fall method
Autorzy:: Lonkwic, Paweł
Molski, Szymon
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250148.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: metoda spadku swobodnego
hamowanie
dźwig cierny
chwytak
free fall method
braking
friction crane
grasper
Opis:: W artykule zaprezentowano wyniki badań mającego na celu określenie oddziaływania zmiennego obciążenia na opóźnienie hamowania. Badania wykonano na chwytaczach progresywnych różnych producentów stosowanych w dźwigach ciernych. Badania przeprowadzano metodą spadku swobodnego. Prezentowane w niniejszym artykule zagadnienia dotyczyły nieustalonych stanów pracy chwytaczy.
The article presents tests results aiming at determining the influence of the variable loading on the delay of braking. The tests were conducted on the progressive gears produced by different manufacturers and used in the friction lifts. The tests were performed with the use of a free fall method. The aspects presented in this article refer to non-specified conditions of the gears operation.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1998-2002, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Funkcjonowanie systemu elektroenergetyki trakcyjnej prądu stałego w warunkach eksploatacji taboru z rekuperacją energii
Influence of traction vehicles with energy recuperation on DC supply system
Autorzy:: Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249838.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: elektroenergetyka
hamowanie rekuperacyjne
infrastruktura kolei
pojazdy trakcyjne
prąd stały
rekuperacja
sieć trakcyjna
układ zasilania
Opis:: Przy wprowadzeniu do ruchu pojazdów trakcyjnych wyposażonych w układy hamowania rekuperacyjnego zwykle mamy do czynienia z istniejącą infrastrukturą techniczną linii, która nie była przewidziana do zasilania taboru z rekuperacją energii, a po której poruszać się będą pojazdy o różnorodnym wyposażeniu. Powoduje to konieczność szczegółowego przeanalizowania warunków pracy systemu elektroenergetyki trakcyjnej ze względu na specyficzne wymagania tych pojazdów.
Regenerative braking is widely applied in modern electric traction rolling stock due to many advantages. Introduction of vehicles with regenerative braking on being in operation electrified railway lines creates a must to take into consideration special requirements towards their technical infrastructure. The paper presents some aspects of DC power supply system parameters and solutions, which have to be analysed in order to get proper operation of the transport systems with regenerating vehicles as well as technical and economical effectiveness of the applied variants. Results of exemplary applications and study works are enclosed
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 6; 43-51
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "hamowanie" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język