Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Borkowski, J" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Komputerowa symulacja ułatwiająca poprawny wybór sposobu ogrzewania szyb samochodowych
    Computer simulation facilitating the correct choice of windshields heating
    Autorzy:
    Borkowski, J.
    Szada-Borzyszkowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310298.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    przednia szyba samochodowa
    nawiewy samochodowe
    modelowanie
    szyba samochodowa
    wind screen
    air automotive
    modelling
    Opis:
    W artykule omówiono sposoby ogrzewania przedniej szyby samochodowej, a także rozmieszczenie otworów zapewniających nawiew powietrza w różnych modelach samochodowych. Do badań symulacyjnych opracowano dwa modele nawiewu powietrza. Pierwszy model dotyczy powszechnie stosowanego rozwiązania w postaci szczelinowego nawiewu usytuowanego bezpośrednio pod szybą. W drugim modelu uwzględniono bardziej złożone rozwiązanie składające się z nawiewu głównego umieszczonego pod szybą oraz dodatkowych nawiewów bocznych usytuowanych w przednich słupkach karoserii pojazdu. Symulację ogrzewania przedniej szyby samochodowej przeprowadzono przy pomocy oprogramowania SolidWorks FloSimulation. W artykule przedstawiono wyniki badań modelowych obydwu stosowanych rozwiązań, uwzględniające rozkłady pól temperatury i prędkości przepływu powietrza na przedniej szybie samochodowej.
    The article discusses ways of heating the windshield as well as air vents location in different vehicles’ models. Two different models of air vents have been elaborated for simulation tests. The first one concerns common use typical gap type vent situated right under the windshield. The second one is more complicated system that includes main vent panel under the windshield as well as additional side vents located symmetrically in the front pillars. SolidWorks FloSimulation have been used for preparing simulation of windshield heating and the paper presents model results of both analyzed systems including temperature area distribution as well as air flow velocity.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 60-65
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości i konsekwencje zastosowania zawiesiny węglowo-wodnej jako paliwa alternatywnego do zasilania silników Diesla
    The possibilities and consequences of the use of coal-water slurry as an alternative fuel to power diesel engines
    Autorzy:
    Borkowski, J.
    Szada-Borzyszkowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314444.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    spalanie paliw
    paliwa alternatywne
    paliwa węglowo-wodne
    silnik Diesla
    emisja substancji szkodliwych
    combustion of fuels
    alternative fuels
    coal-water fuels
    diesel engine
    emission of harmful substances
    Opis:
    W artykule omówione zostały zagadnienia spalania paliw w silnikach samochodowych a w szczególności w silnikach Diesla. Zwrócono również uwagę na zagrożenia dla środowiska naturalnego wynikające ze spalania paliw w silnikach samochodowych. Omówiono czynniki jakie powinno spełniać paliwo alternatywne stosowane do zasilania silników. Przedstawiono rodzaje paliw alternatywnych stosowanych obecnie do zasilania współczesnych samochodów. Szczególną uwagę poświęcono możliwościom zastosowania zawiesiny węglowo-wodnej jako paliwa alternatywnego do zasilania silników Diesla. Jednak stosowanie takiego paliwa węglowo-wodnego narzuca konieczność dokonania niezbędnych modyfikacji konstrukcyjnych silnika oraz jego osprzętu. Scharakteryzowano właściwości takiej zawiesiny (wielkość ziaren węgla, lepkość i stabilność) oraz korzyści jakie mogą wynikać z zastosowania nowego rodzaju quasi-płynnego paliwa alternatywnego.
    The paper presents some problems concerning fuel burning in vehicles’ engine especially including diesel one. Environmental risk aspects are given as a consequence of burning processes and basing on that one can find a description of factors defining such kind of alternative fuel too. Different kind of such alternative fuels are presented in the paper, especially possibilities of coal-water slurry application for diesel engine are discussed in. One should also have in mind that application of such coal-water fuel forces necessity of engine construction and adequate equipment modification. Characteristics of such slurry (coal grains’ size, viscosity and stability) as well as advantages that may occur in consequence of its usage are finally described in.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 72-75
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie hydrostrumieniowej samowzbudnej dyszy pulsacyjnej do efektywnego czyszczenia pojazdów samochodowych
    Application of hydro-jetting self-excited pulsing nozzle for effective cleaning of vehicles
    Autorzy:
    Borkowski, J.
    Szada-Borzyszkowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316607.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    modelowanie
    czyszczenie powierzchni
    samowzbudna dysza pulsacyjna
    modeling
    surface cleaning
    self-excited pulsing nozzle
    Opis:
    W artykule omówiono sposoby czyszczenia samochodów ze wskazaniem na zastosowanie metod hydrostrumieniowych. Przedstawiono budowę samowzbudnej dyszy pulsacyjnej, umożliwiającej wytwarzanie strumienia wodnego o okresowo zmiennej strukturze i ciśnieniu. Zaprezentowano wyniki symulacyjnych badań modelowych, na podstawie których zoptymalizowano konstrukcję samowzbudnej dyszy pulsacyjnej. Charakterystykę hydrodynamiczną pulsacyjnego strumienia wodnego, wytwarzanego w takiej dyszy, określono na podstawie eksperymentalnych badań laboratoryjnych. Wyniki tych badań wykazały, że analizowana konstrukcja dyszy umożliwia wytwarzanie pulsacyjnego strumienia wodnego odznaczającego się zwiększoną efektywnością usuwania zanieczyszczeń. Na podstawie przeprowadzonych prób stwierdzono znaczną przydatność samowzbudnej dyszy pulsacyjnej do efektywnego czyszczenia hydrostrumieniowego pojazdów samochodowych.
    The paper presents different methods of vehicles cleaning pointing out at usage of hydro-jetting technology. Self-excited pulsing nozzle build that let to generate water jet of periodically variable structure and pressure is given in. One can also find results of simulating model tests giving the basis for optimization of the nozzle. Experimental laboratory verification of above simulations let to define hydrodynamic characteristics of water pulsing jet. As it comes out from the research the nozzle being analyzed here let to generate favorable pulsing jet characterized by enlarged efficiency of cleaning and all that let to conclude that developed self-excited pulsing nozzle assures considerable usefulness for effective hydro-jetting cleaning of vehicles.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 66-71
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przydatność samowzbudnej głowicy pulsacyjnej do hydrostrumieniowego czyszczenia pojazdów samochodowych
    The usefulness of self-excited pulsing head for hydro jetting cleaning of vehicles
    Autorzy:
    Borkowski, J.
    Szada-Borzyszkowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310087.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    wysokociśnieniowe przepływy
    czyszczenie powierzchni karoserii
    samowzbudna głowica pulsacyjna
    high-pressure flow
    surfaces’ cleaning of the body
    self-excited pulsing head
    Opis:
    W artykule przedstawiono stosowane sposoby czyszczenia samochodów ze wskazaniem na zastosowanie metod hydrostrumieniowych. Zaprezentowano konstrukcję samowzbudnej głowicy pulsacyjnej wytwarzającej dynamicznie oddziaływującą strugę wodną o okresowo zmiennej strukturze. Komputerowe symulacje badań modelowych takiej strugi umożliwiły optymalizację konstrukcji samowzbudnej głowicy i określenie mechanizmów powstawania pulsacyjnej strugi wodnej. Eksperymentalne badania laboratoryjne pozwoliły poznać charakterystykę hydrodynamiczną pulsacyjnej strugi wodnej, wytwarzanej w takiej głowicy. Badania takiej strugi wodnej wykazały tworzenie się okresowych zmian jej struktury wewnętrznej o zmiennej częstotliwości takich pulsacji, a także umożliwiły ocenę jej przydatności do efektywnego usuwania zanieczyszczeń. Umożliwiło to porównanie wydatku wody niezbędnej do usuwania zanieczyszczeń przy użyciu ciągłej i pulsującej strugi wodnej. Na podstawie przeprowadzonych prób stwierdzono znaczną przydatność samowzbudnej głowicy pulsacyjnej do efektywnego czyszczenia trudnodostępnych elementów karoserii pojazdów samochodowych, usytuowanych zwłaszcza w większych odległościach.
    The paper presents different methods of vehicle’s cleaning, especially using hydro jetting ones. A self-excited pulsing head’s construction, that generates dynamic water jet of periodically changed structure is given in. Computer simulations of model examinations of the jet let to optimize the construction of the head as well as to characterize the mechanisms of the jet pulsations. Experimental laboratory research let to know hydrodynamic characteristics of pulsing jet, showing out its structure’s periodical character and variable frequencies of pulsations, consequently allowing verification of its usability for effective cleaning. The research gave a chance to compare the output of water for cleaning with both, continuous and pulsing jets. Conducted experiments gave the basis to state the head’s usefulness for effective cleaning of hard to reach elements of vehicles’ bodies especially situated in a far distances.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 43-48
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies