Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę ""Samochody osobowe"" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Passenger cars in the RAPEX notifications
    Samochody osobowe w notyfikacjach systemu RAPEX
    Autorzy:
    Pigłowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315701.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    passenger car
    notification
    RAPEX
    Statistica
    samochód osobowy
    notyfikacja
    Opis:
    In the study presented similarities within 1533 notifications on passenger cars (subcategory of category motor vehicles)in the Rapid Alert System for Dangerous Non-food Products (RAPEX) in 2006-2017. The studies took into account passenger car brands and year, submitting country, origin country, risk type and entity taking measures. The cluster analysis using two-way joining in Statistica 12 was applied. The most frequently the following brands were notified: Renault, Peugeot, Citroën (originated from France) and Mercedes (from Germany). The number of notifications increased from 2006 to 2017. The passenger cars in the RAPEX were most commonly notified by Germany (it related to Mercedes). The most commonly risks, which were notified were injuries and also fire. The measures against to notified cars were usually taken by economic operator (manufacturer, distributor or importer).
    W artykule przedstawiono podobieństwa w zakresie 1533 notyfikacji dotyczących samochodów osobowych (podkategoria kategorii pojazdy silnikowe) w Systemie Szybkiego Powiadamiania o Niebezpiecznych Produktach Nieżywnościowych (RAPEX) w latach 2006-2017. W badaniach wzięto pod uwagę marki samochodów osobowych oraz rok, kraj zgłaszający, kraj pochodzenia, typ ryzyka i podmiot podejmujący środki. Zastosowano analizę skupień z wykorzystaniem metody grupowania obiektów i cech w programie Statistica 12. Najczęściej notyfikowane były następujące marki: Renault, Peugeot Citroën (pochodzące z Francji) oraz Mercedes (z Niemiec). Ilość notyfikacji wzrosła od 2006 do 2017 roku. Samochody osobowe w systemie RAPEX były najczęściej notyfikowane przez Niemcy (dotyczy to Mercedesa). Najczęściej zgłaszanym ryzykiem były zranienia, a także ogień. Środki wobec notyfikowanych samochodów były zwykle podejmowane przez operatora ekonomicznego (producenta, dystrybutora lub importera).
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 198-201, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie średnich jednostkowych kosztów eksploatacji samochodów osobowych
    Studying average unit costs of operating vehicles
    Autorzy:
    Waśkiewicz, J
    Balke, I.
    Balke, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315062.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport samochodowy
    samochody osobowe
    koszty eksploatacji
    road transport
    passenger cars
    operating costs
    Opis:
    Koszty eksploatacji pojazdów zmieniają się pod wpływem różnorakich zewnętrznych uwarunkowań ekonomicznych i eksploatacyjnych. Jednym z wielu istotnych czynników wzrostu kosztów eksploatacji samochodów są ceny paliw, charakteryzujące się w ostatnich latach, szczególnie wysoką dynamiką zmian. Dla wybranych, reprezentatywnych w Polsce marek i modeli samochodów osobowych, przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w Instytucie Transportu Samochodowego, dotyczących kształtowania się średnich jednostkowych kosztów eksploatacji pojazdów (rozumianych tu jako średni koszt 1 pojazdokilometra przebiegu) w funkcji ich średnich rocznych przebiegów. Zaprezentowano struktury rodzajowe kosztów eksploatacyjnych samochodów z silnikami benzynowymi o objętości skokowej do 900 cm³, z silnikami powyżej 900 cm³ i z silnikami zasilanymi ON.
    Costs of operating vehicles change being affected by various external economic and operational factors. One of many significant factors contributing to the increase of cars operating costs are fuel prices, characterised in the recent years by a particularly high dynamics of changes. The paper presents results of the studies conducted at the Motor Transport Institute, with respect to the shaping of average unit costs of operating vehicles (understood here as an average cost of 1 vehicle-kilometre of mileage) as a function of average annual mileages, for the selected, representative in Poland makes and models of cars. The costs type structures of the operated cars are shown for the cars with petrol engines of up to 900 cm³ capacity, with the engines above 900 cm³ capacity and with the Diesel engines.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 7-8; 174-181
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Granice oporów ruchu w pojazdach : opór toczenia
    Limitations of vehicle movement resistances : rolling resistance
    Autorzy:
    Wrzecioniarz, P. A.
    Ambroszko, W
    Pindel, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313333.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    opór toczenia
    samochody osobowe
    samochody ciężarowe
    pociągi
    Hyperloop
    rolling resistance
    rolling resistance coefficient
    cars
    trucks
    trains
    Opis:
    W artykule omówione zostały granice oraz przykładowe metody minimalizacji oporu toczenia.
    In the paper limitations and exemplary methods of rolling resistance minimization are described. Changes of value of rolling resistance coefficient during years and values for exemplary rolling pairs are presented. Conclusions about future progress are formulated.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 256-259
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Granice oporów ruchu w pojazdach : opór aerodynamiczny
    Limitations of vehicle movement resistances : aerodynamic resistance
    Autorzy:
    Wrzecioniarz, A.
    Ambroszko, W.
    Pindel, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317290.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    opór aerodynamiczny
    współczynnik oporu aerodynamicznego
    samochody osobowe
    samochody ciężarowe
    pociągi
    Hyperloop
    aerodynamic resistance
    aerodynamic drag coefficient
    cars
    trucks
    trains
    Opis:
    W artykule omówione zostały granice oraz przykładowe metody minimalizacji oporu aerodynamicznego.
    In the paper limitations and exemplary methods of aerodynamic drag force minimization in different kinds of vehicles are described. Changes of value of aerodynamic drag coefficient during years are presented. Conclusions about future possible new solutions in different kinds of vehicles are formulated.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 252-255
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rynek dystrybucji nowych aut osobowych w salonach samochodowych w Polsce
    New passenger cars distribution market at the car showrooms in Poland
    Autorzy:
    Zielińska, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313097.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    salon samochodowy
    samochody osobowe
    klient biznesowy
    klient indywidualny
    car showroom
    passenger cars
    business customer
    individual customers
    Opis:
    W niniejszym artykule przedstawiono informacje na temat najlepszych w latach 2015-2018, ze względu na liczbę sprzedanych nowych pojazdów, salonów samochodowych w Polsce, ale z wyłączeniem obiektów należących do producentów aut. Wymieniono także salony, które w ocenianym okresie wyróżniały się najwyższą jakością obsługi, najlepszą organizacją pracy i największą dostępnością do pojazdów testowych. W artykule tym zaprezentowano także dane na temat sprzedaży nowych samochodów osobowych w naszym kraju w ciągu ostatnich lat oraz wymieniono marki i modele cieszące się największą popularnością wśród Polaków. Ocenie poddano również preferencje klientów biznesowych i indywidualnych odnośnie zakupu nowego pojazdu osobowego, czyli przedstawiono najczęściej nabywane marki oraz modele aut w salonach samochodowych. Dla porównania przedstawiono również dane na temat najbardziej popularnych modeli nowych samochodów osobowych wśród Europejczyków oraz na świecie.
    The article provides information on the best car showrooms in Poland in 2015-2018 in terms of the number of new cars sold excluding the facilities belonging to the car manufacturers. Moreover, showrooms that excelled in the highest quality customer service, best work organizational workflow and the greatest availability of test drive cars were listed. The article also presents information on the sales of new passenger cars in Poland in the last few years and specifies brands and models that were the most popular among Polish. Business and individual customers preferences were also assessed in terms of buying a new passenger car, i.e. bestselling brands and models of cars in the showrooms were presented. Information about most popular models of new passenger cars among the Europeans and in the world was also presented for comparison.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 241-244
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane aspekty dotyczące nakładów materiałowych i energetycznych w fazie budowy samochodów osobowych
    The chosen aspects concerning the materials and energy expanditures in the phase the cars under construction
    Autorzy:
    Eliasz, J.
    Mrozik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314083.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochody osobowe
    budowa samochodów
    passenger cars
    car design
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane aspekty dotyczące metodyki określania struktury materiałowej oraz wielkości zużycia materiałów związanych z wytwarzaniem samochodów osobowych. W sposób uproszczony opisano metodykę określania energochłonności oraz poziomu emisyjności związanych z nakładami materiałowymi występującymi w fazie budowy pojazdów samochodowych. W końcowej części artykułu zaprezentowano analizę wyników obliczeń odniesioną do przykładów struktury materiałowej różnych wariantów danego modelu pojazdu samochodowego, jak również wpływu zmian w strukturze nakładów materiałowych na energochłonność i poziom emisyjności fazy budowy samochodów osobowych wytwarzanych w latach 1990-2000.
    The article describes the chosen aspects concerning the methodology of determining the material structure and the quantity of using up the materials connected with automobiles production. The methodology of determining the energy consumption and the emission level connected with materials expenditures occurring cars under construction have been described oversimplified. The final part of article contains the analysis of estimation results referenced to examples the material structure for various motorized vehicles and the influence of changes the material expenditures structure on the energy consumption and the emission level the cars under construction in 1990-2000.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 143-148
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Próba oceny skutków ekonomicznych wpływu części zamiennych na koszty napraw pokolizyjnych samochodów osobowych w Polsce
    Parameter estimate economic of influence of alternative parts on costs of repairs of salvaged personal vehicle in Poland
    Autorzy:
    Lewicki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311948.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    części zamienne
    samochody osobowe
    koszty napraw powypadkowych
    spare parts
    personal vehicle
    costs of repairs of salvaged
    Opis:
    W artykule podjęto próbę oceny skutków ekonomicznych wpływu części zamiennych na koszty napraw powypadkowych samochodów osobowych na przykładzie wyselekcjonowanych segmentów rynkowych. Rozważania uzupełniono o autorskie symulacje hipotetycznych kosztów napraw przy zastosowaniu kilku kategorii części zamiennych wykorzystywanych w procesie napraw powypadkowych. Zamierzeniem artykułu jest zwrócenie uwagi na istotę podjętej problematyki badawczej oraz zasygnalizowanie pożądanych perspektywicznych kierunków zmian w aspekcie stosowania poszczególnych kategorii części zamiennych w procesach napraw powypadkowych samochodów osobowych na polskim rynku usług naprawczych.
    In the article an attempt was made indicated issues of the parameter estimate economic of influence of alternative parts on costs of repairs of passenger cars in Poland. Discussions were supplemented for author's simulations of hypothetical costs of repairs of passenger cars at applying of alternative available spare parts on the Polish market. Keeping an eye on the being of taken research issues and indicating desired perspective directions of changes in the aspect are planning the article of applying individual categories of the spare parts in processes of repairs of passenger cars on the Polish market of automotive services.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 964-967
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza udziału kosztów robocizny w całkowitych kosztach naprawy samochodów osobowych po wprowadzeniu wyłączeń sektorowych w Polsce
    Analysis of the participation of labor costs the total cost of repair car in Poland after the introduction of exemption sector
    Autorzy:
    Lewicki, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310631.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    koszty naprawy
    koszty robocizny
    samochody osobowe
    cost of repairs
    labor costs
    passenger cars
    Opis:
    W artykule podjęto próbę analizy udziału kosztów robocizny w całkowitych kosztach naprawy na przykładzie wyselekcjonowanego segmentu rynkowego. W celu ukazania wzajemnych zależności rozważania uzupełniono o autorskie symulacje hipotetycznych kosztów napraw. Zamierzeniem artykułu jest wykazanie, iż pomimo wzrostu dostępności rynkowej do różnych kategorii części zamiennych na polskim rynku naprawczym udział robocizny w całkowitych kosztach naprawy samochodów osobowych jest wciąż wymowny.
    The article attempts to analyze the share of labor costs in total costs of repair on the example of selected market segments of passenger cars in Poland. In order to demonstrate the interdependence considerations supplemented by copyright simulations of hypothetical cost of repairs. The intention of this article is to demonstrate that, despite the increase in availability of various alternative spare parts to repair the Polish market share of labor in total cost of repair of cars in Poland is still meaningful.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 968-971
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Samochody osobowe zasilane gazem generatorowym : wybrane aspekty techniczno–eksploatacyjne
    Producer gas powered passenger cars : chosen technical and exploitation aspects
    Autorzy:
    Woźniak, D.
    Ciekot, Z.
    Kukiełka, L.
    Iwaniec, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315647.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    gaz gazogeneratorowy
    gazogeneratory
    układy konstrukcyjne pojazdów
    zastosowania cywilne
    zastosowania wojskowe
    rozwój motoryzacji
    producer gas
    gas generators
    vehicle construction units
    civil applications
    military applications
    automotive industry development
    Opis:
    W artykule przedstawiono niektóre rodzaje samochodów osobowych eksploatowanych przez sektor cywilny, jak też przez sektor wojenny podczas II wojny światowej. Zasadniczym kryterium przyjętym w artykule było wykorzystanie gazu generatorowego jako paliwa do napędu tego typu pojazdów. Były one produkowane w różnych krajach, potrzebę tego typu konstrukcji i produkcji wymusił m.in. kryzys paliwowy, także brak benzyny, paliw płynnych które zużywano na potrzeby wojny. W skład artykułu wchodzą ryciny, schematy, które ilustrują graficznie przedstawione zagadnienie.
    This article presents chosen types of passenger cars exploited by the civil sector, as well as by the war sector, during World War II. The basic criterion applied in the article was the usage of producer gas as fuel for driving this type of vehicles. These were produced in various countries and the need for this type of constructions and production was forced, inter alia, by the fuel crisis, as well as by the lack of fuel, liquid fuels, which were used for the needs of the war. The article includes figures and diagrams which graphically illustrate the presented topic.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 230-242
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia dotyczące drogowych testów emisyjnych
    Selected remarks about real driving emissions tests
    Autorzy:
    Pielecha, J.
    Merkisz, J.
    Markowski, J
    Jasiński, R.
    Magdziak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314563.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochody osobowe
    emisja spalin
    normy emisji spalin
    ograniczanie emisji spalin
    testy drogowe
    procedura badawcza
    metody pomiarów
    automobile
    emissions standards
    reduction of emissions
    exhaust emission reduction
    road tests
    research procedure
    measurement methods
    Opis:
    Nowe procedury badawcze wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń spalin dla pojazdów osobowych mają wejść w życie w 2017 roku. Od kilku lat Komisja Europejska zajmuje się opracowaniem nowych procedur, których celem jest wykonywanie badań w warunkach drogowych. Ma to na celu określenie rzeczywistych wartości emisji spalin, co nie zawsze odzwierciedla poziom emisji spalin w warunkach laboratoryjnych. Dokładne procedury badawcze emisji zanieczyszczeń w rzeczywistych warunkach ruchu (RDE – Real Driving Emissions) nie zostały jeszcze uchwalone (w odróżnieniu do pojazdów ciężarowych, dla których takie uwarunkowania już funkcjonują), jednakże istnieją propozycje, które obecnie są analizowane przez główne ośrodki badawcze w Europie. Propozycje te różnią się między sobą, m.in. sposobem wyznaczania emisji drogowej zanieczyszczeń, oraz metodyką badań uwzględniającą np. pomiar emisji drogowej węglowodorów. W artykule porównano wyniki emisji spalin uzyskiwane w testach drogowych z wykorzystaniem najnowszych propozycji legislacyjnych odnoszących się do samochodów osobowych. Uzyskane wyniki przedstawiono w odniesieniu do następujących metod pomiarowych: metoda klasyczna wyznaczania emisji drogowej związków szkodliwych – wykorzystuje się wszystkie dane pomiarowe wyznaczając masę związków szkodliwych i przebytą drogę podczas testu; metoda uśredniania okien pomiarowych (MAV – moving average windows), zwana również w literaturze metodą EMROAD, w której wyznacza się okna pomiarowe (na podstawie danych o emisji dwutlenku węgla z testu WLTC) i na ich podstawie wyznacza się emisję drogową w teście RDE; metoda kategoryzacji mocy (Power Binning), zwana w literaturze jako CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, wyznacza się emisję spalin na podstawie kategoryzacji mocy podczas testu RDE.
    New test procedures for determining exhaust emission from passenger vehicles will be introduced in 2017. For several years, the European Commission has been developing new procedures, which aim is to perform tests in road conditions. The purpose is to determine the real value of emissions, which are not always reflected by the level of emissions obtained in the laboratory. Proper and accurate procedures for determining emissions in real traffic conditions (RDE – Real Driving Emissions) have not yet been approved (as opposed to Heavy-Duty Vehicles for which such conditions already exist), but there are proposals that are currently being analyzed by major research centers in Europe. There are many differences between those proposals such as determining road emission or research methodology related to emission measurement of hydrocarbons. The work compares the results of emissions measured in road tests using the latest legislative proposals related to passenger cars. The results are shown in relation to the used measurement method: classic method of determining exhaust emission; uses all measurement data determining the mass of harmful compounds and distance traveled during the test; method of averaging the measuring windows, also in the literature called EMROAD method, which determines the measurement windows (on the basis of carbon dioxide emissions from the WLTC test) and on its basis determines the road emission in RDE test; generalized method of instantaneous power (Power Binning), known in the literature as CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, determines road emissions on the basis of generalized instantaneous power during the RDE test.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1297-1303
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wybranych parametrów technicznych na zużycie paliwa w samochodzie z silnikiem spalinowym
    The impact of selected technical parameters on the fuel consumption in a car with combustion engine
    Autorzy:
    Urbańczyk, M.
    Czech, P.
    Gustof, P.
    Turoń, K.
    Urbańczyk, R.
    Kołdys, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313926.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochody osobowe
    zużycie paliwa
    emisja dwutlenku węgla
    silnik spalinowy
    fuel consumption
    CO2 emission
    passngers car
    combustion engine
    Opis:
    W dynamicznie rozwijającym się przemyśle motoryzacyjnym podstawowym problem jest zmniejszenie zużycia paliwa oraz emisji toksycznych związków znajdujących się w spalinach. Stale rosnąca liczba samochodów i wzrost natężenia ruchu powoduje, że problem użytkowania samochodów oraz ich wpływ na środowisko z roku na rok staje się coraz ważniejszy. Również ceny paliwa we współczesnych czasach coraz bardziej ukierunkowują kierowców na pojazdy o energooszczędnej eksploatacji, które pozwalają na obniżenie kosztów transportu. Użytkownicy pojazdów samochodowych coraz częściej zwracają uwagę na różnicę między rzeczywistym, a podanym przez producenta zużyciem paliwa. Celem badań była analiza parametrów technicznych samochodów, mających wpływ na zużycia paliwa w cyklu jazdy miejskim oraz drogowym.
    In the dynamically developing automotive industry the primary issue is to reduce fuel consumption and emissions of toxic compounds contained in exhaust gases. The constantly growing number of cars and the increase in traffic congestion means that the problem of car use and its impact on the environment from year to year is becoming increasingly important. Also fuel prices in recent times increasingly direct the drivers to vehicles with an energysaving operation, which allows reducing transport costs. Users of motor vehicles are increasingly turning attention to the difference between the actual fuel consumption and specified by the manufacturer. The aim of the study was to analyse technical parameters of cars, affecting fuel consumption in urban driving cycle and road driving cycle.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 458-467, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyka warunków eksploatacji wybranej kategorii pojazdów w ruchu miejskim, pozamiejskim i autostradowym
    Characteristic of operating conditions for selected category of vehicles in motion on urban roads, rural roads and on highways
    Autorzy:
    Brzozowski, K.
    Grabara, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311314.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    rzeczywisty ruch drogowy
    samochody osobowe
    przebiegi prędkości
    macierz dyskretnych stanów ruchu
    real traffic conditions
    personal car
    driving patterns
    matrix of discrete classes of motion states
    Opis:
    W pracy przedstawiono charakterystykę warunków eksploatacji wybranej kategorii samochodów osobowych opracowaną na podstawie badań drogowych. Badania przeprowadzono w warunkach rzeczywistego ruchu na drogach miejskich, pozamiejskich oraz na autostradzie. W trakcie jazdy rejestrowano chwilową prędkość ruchu samochodu poprzez odczyt z systemu OBD z częstotliwością 1 Hz. Po przeprowadzeniu wstępnej analizy zarejestrowanych przebiegów prędkości obliczono chwilowe przyspieszenia i opóźnienia w ramach każdego ze zrealizowanych przejazdów. Następnie w celu scharakteryzowania warunków eksploatacji zastosowano macierze dyskretnych klas stanów ruchu. Każda z dyskretnych klas stanów ruchu obejmuje ustalony przedział chwilowych wartości prędkości oraz przyspieszenia pojazdu.
    Paper presents an empirical characteristic of operating conditions for selected category of passenger vehicles. Driving patterns was obtained during measurements performed in real traffic. In measurements vehicles moved on urban roads, rural roads and on highway. Instantaneous velocity was collected with frequency equal to 1 Hz from OBD system. After preliminary data analysis instantaneous acceleration was calculated for each of the recorded driving patterns. Then a matrix of discrete classes of motion states was applied in order to characterize operating conditions. Single class represents established range of instantaneous values of velocity and acceleration.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 41-44
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies