Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Rail infrastructure" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Technologia BIM+AR w zarządzaniu infrastrukturą kolejową
    BIM and Augmented Reality in rail infrastructure management
    Autorzy:
    Salamak, M.
    Januszka, M.
    Płaszczyk, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248561.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    BIM
    rzeczywistość poszerzona
    zarządzanie infrastrukturą
    augmented reality
    infrastructure management
    Opis:
    Artykuł omawia dwie nowe technologie: Building Information Modelling (BIM) oraz poszerzoną rzeczywistość, ang. Augemented Reality (AR), które w najbliższych latach mają szansę stać się podstawą rewolucji procesów projektowania, budowy i zarządzania obiektami infrastruktury, również kolejowej. W artykule przybliżono specyfikę modeli BIM na tle ewolucji technik komputerowego wspomagania projektowania CAD (ComputerAidedDesigning). Wskazano na uwarunkowania i trudności związane z wdrażaniem technologii BIM w projektach infrastrukturalnych. Omówione zostały również podstawowe techniki AR i jej potencjalne możliwości wykorzystania w zarządzaniu infrastrukturą kolejową. Pokazano również najważniejsze założenia systemu do wspomagania inspektora mostowego przy wykorzystaniu narzędzi BIM+AR.
    The paper describes two new technologies: Building Information Modelling (BIM) and Augmented Reality (AR), which in coming years will be the basis of the revolution in the processes of designing, construction and management of transport infrastructure, including bridges. The paper introduces the specificity of the BIM models on the background of the evolution of techniques for computer aided design (CAD). It points the conditions and difficulties in implementing BIM technology in railway infrastructure projects and modelling of bridges. The basic assumptions of ABIM+AR system and its potential use in the management of bridge structures are presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 137-151
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Praktyczne aspekty oceny zgodności inwestycji liniowych
    Practical aspects of conformity assessment of rail infrastructure investments
    Autorzy:
    Góra, Ignacy
    Siudecki, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2055656.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kolejowe inwestycje liniowe
    ocena zgodności wyrobów i inwestycji liniowych
    interoperacyjność
    TSI
    Prezes Urzędu Transportu Kolejowego
    infrastructure investments
    compliance
    interoperability
    requirements
    Opis:
    Inwestycje infrastrukturalne w systemie kolejowym muszą spełniać określone wymagania europejskie lub krajowe. Wymagania dla składników interoperacyjności zawarte zostały w Technicznych Specyfikacjach Interoperacyjności, natomiast wymagania dla wyrobów krajowych określono w Liście Prezesa UTK. Artykuł opisuje przebieg procesu oceny zgodności wyrobów i inwestycji liniowych. W kolejnych rozdziałach zawarto opis relacji wykonawca – inwestor, wykonawca – jednostka oceniająca, wykonawca – Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
    Infrastructure investments in the railway system must meet certain European or national requirements. The requirements for interoperability constituents are included in the Technical Specifications for Interoperability, while the requirements for domestic products are set out in the Register of the President of the Office of Rail Transport. This article describes the process of conformity assessment of products and infrastructure investments. The following chapters show this process as separate sets of interactions between contractor and investor, contractor and evaluation unit, contractor and the President of the Office of Rail Transport.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2020, 2 (121); 35--53
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prewencyjne zarządzanie utrzymaniem infrastruktury kolejowej a zarządzanie konfiguracją
    Preventive maintenance management of rail infrastructure vs. configuration management
    Autorzy:
    Jabłoński, M.
    Jabłoński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248610.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    zarządzanie konfiguracją
    zarządzanie utrzymaniem
    bezpieczeństwo w transporcie kolejowym
    configuration management
    maintenance management
    safety in railway transport
    Opis:
    Artykuł przedstawia kluczowe założenia koncepcji prewencyjnego zarządzania utrzymaniem infrastruktury kolejowej oraz zarządzania konfiguracją. Wskazano innowacyjne cechy nowoczesnych systemów zarządzania utrzymaniem bazujące na łącznym wykorzystaniu metod zarządzania utrzymaniem i zarządzania konfiguracją. Wysokie koszty utrzymania infrastruktury wymagają poszukiwania takich rozwiązań za pomocą, których możliwa będzie optymalizacja czasu, zaangażowanego personelu, kosztów, zaangażowanych zasobów materialnych jak i szybkości interwencji i realizacji czynności planowych. Niezbędna przy tym jest informatyzacja tych zadań, gdyż ona pozwala poszukiwać oszczędności poprzez zastosowanie rozbudowanych systemów analitycznych.
    The article presents the key principles of the concept of preventive maintenance management of railway infrastructure and configuration management. The innovative features of modern maintenance management systems based on the combined use of the methods of maintenance management and configuration management have been indicated. The high cost of infrastructure maintenance requires to search such solutions that help optimize time, number of personnel involved, costs, material resources and speed of intervention and implementation of planned activities. There is essential to computerize these tasks, since the use of sophisticated analytical systems is a way to seek savings.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 183-196
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Finansowanie działalności PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. po wyroku Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości z 30 maja 2013 roku
    Financing of the PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. operating activity of after the Court of Justice of the European Union judgment on 30th may 2013
    Autorzy:
    Engelhardt, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249014.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
    stawki dostępu do infrastruktury kolejowej
    wyrok ETS
    PLK SA
    access rates to rail infrastructure
    judgment of the CJEC
    Opis:
    Przedmiotem rozważań w artykule jest system finansowania działalności zarządcy publicznej infrastruktury kolejowej, tj. spółki Polskie Linie Kolejowe SA (PLK S.A.) i jego ewolucja w ostatnich latach. Wskazano na system kalkulacyjny stawek dostępu do infrastruktury kolejowej obowiązujący w latach 2002 – 2005, a następnie w latach 2006-2013. Drugą część artykułu stanowią rozważania związane z nowym systemem kalkulacyjnym stawek dostępu do infrastruktury kolejowej, który musiał zostać wdrożony w Polsce, w związku z Wyrokiem Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości z 30 maja 2013 roku.
    The system of financing of public railway infrastructure manager, i.e. the PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. and its evolution in recent years, have been discussed in the paper. The method of access rates system calculations applicable to railway infrastructure in 2002-2005, then in 2006-2013 period have been presented. The considerations associated with a new method of access rates calculations to railway infrastructure that had to be implemented in Poland, in connection with the judgment of the Court of Justice of the European Union on 30th May 2013 year, have been given in the second part of this article.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 115-135
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja zastosowania techniki RFID w inwentaryzacji elementów infrastruktury transportu szynowego
    Idea of applying the RFID technique in inyentorying of the infrastructure of the rail transport
    Autorzy:
    Kampczyk, A.
    Strach, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/950200.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    RFID
    metody pomiarów geometrii torów
    diagnostyka geometrii toru kolejowego
    track geometry measurement methods
    diagnosis of railway track geometry
    Opis:
    Artykuł w zasadniczej swej części przedstawia zastosowanie techniki RFID (Radio Frequency IDentification) w realizacji pomiarów geodezyjnych oraz badań diagnostycznych w infrastrukturze transportu szynowego. W artykule przedstawiono autorski sposób identyfikacji elementów infrastruktury transportu szynowego w odniesieniu do dwóch metod pomiarowych geometrii torów: pośredniej i bezpośredniej. Praca zawiera spostrzeżenia i wnioski autorów w zakresie nowatorskiej metodyki pozyskiwania danych o elementach infrastruktury transportu szynowego.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 157-166
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ ograniczeń infrastrukturalnych na ruch kolejowy w krakowskim węźle aglomeracyjnym na przykładzie linii SKA1
    Impact of infrastructure constraints on rail traffic in the krakow agglomeration node on the example of the SKA1 line
    Autorzy:
    Nowak, M.
    Koterbicki, M.
    Kozioł, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249319.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    kolej aglomeracyjna
    dostępność przewozów kolejowych
    agglomeration railway
    availability of rail transport
    Opis:
    Wykonanie w szerokim zakresie robót inwestycyjnych infrastruktury kolejowej pozwoli na prowadzenie sprawnych oraz bezpiecznych przewozów, a zarazem zwiększenie prędkości handlowej. W trakcie trwających robót pojawiają się jednak znaczące niedogodności. W artykule przedstawiono prowadzone prace torowe w rejonie Krakowskiego Węzła Kolejowego oraz ich wpływ na ograniczenie udziału kolei, jako jednego ze środków transportu mieszkańców Aglomeracji Krakowskiej.
    Implementation of a wide range of investment works in the railway infrastructure will allow for efficient and safe transport along with increasing of commercial speed. However, there are significant inconveniences during ongoing works. The article presents track works in the area of the Krakow Railway Junction and their impact on limiting the share of railways as one of the means of transport for the inhabitants of Krakow.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 2(116); 107-118
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Publiczne finansowanie zarządzania infrastrukturą kolejową jako instrument rozwoju transportu kolejowego
    Public financing of railway infrastructuremanagement as an instrument for rail transport development
    Autorzy:
    Kaczorek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248570.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    finansowanie infrastruktury kolejowej
    modele funkcjonowania przedsiębiorstw kolejowych
    financing of railway infrastructure
    models of railway companies’ operation
    Opis:
    Artykuł opisuje problematykę finansowania, innych niż inwestycje, kosztów zarządzania infrastrukturą transportu kolejowego oraz możliwości wykorzystania finansowania, jako instrumentu oddziaływania państwa lub samorządu na rzecz oczekiwanego kształtu rynku usług. Opisano różnice w modelach funkcjonowania zarządców infrastruktury i przedsiębiorstw kolejowych w zależności od współczesnych uwarunkowań prawnych i strategicznych oraz kontekstu historycznego. Modele te odniesiono do charakterystycznych zadań realizowanych przez zarządcę i skali jego działalności. Zwrócono uwagę na różnice w podziale zadań związanych z zarządzaniem w infrastrukturze kolejowej i drogowej oraz opisano wynikające z tego systemowe problemy w finansowaniu kolejowej infrastruktury regionalnej. Omówiono zagadnienie ścisłej relacji między wielkością finansowania publicznego a wysokością opłat za dostęp do infrastruktury. Wskazano możliwe do zastosowania mechanizmy umożliwiające administracji rządowej i jednostkom samorządu terytorialnego rzeczywiste wpływanie na kierunki rozwoju infrastruktury kolejowej, a w następstwie na kształt rynku usług.
    The article describes the issues of financing, not investment, but cost of rail infrastructure management and the possibilities of using finance as an instrument used by state or local government to influence on the expected shape of the service market. The differences in the models of functioning not only the infrastructure managers and but railway companies depending on the current legal and strategic conditions and the historical context have been described in the paper. The characteristic tasks performed by the manager and the scale of his activities in the models have been stressed. On the one hand the attention has been drawn to differences in the allocation of management tasks in rail and road infrastructure and on the other hand the systemic problems in the financing of regional railway infrastructure have been described. The issue of the close relation ship between the size of public funding and fees for the access to infrastructure has been discussed. Possible and applicable mechanisms allowing government administrations and local government units to effectively influence on the direction of railway infrastructure development and, consequently, the shape of the services market have been pointed out.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2017, 2(113); 67-78
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycje unowocześnień w infrastrukturze tramwajowej we Wrocławiu
    Proposal of tramway infrastructure improvements in Wrocław
    Autorzy:
    Gisterek, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248735.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    szynowy transport miejski
    tramwaj
    peron
    rozjazd
    urban rail transport
    tramway
    platform
    turnout
    Opis:
    W ramach udziału w Radzie ds. Mobilności, która jest organem opiniodawczo – doradczym Prezydenta Wrocławia, autor miał sposobność zapoznać się z bieżącymi potrzebami m.in. transportu tramwajowego. W odpowiedzi na to zapotrzebowanie w niniejszym artykule zostały opisane wybrane, względnie łatwe do realizacji postulaty wprowadzenia usprawnień systemowych i punktowych. Niektóre z nich, jak na przykład rozjazdy dużych prędkości czy krzyżownice głęboko-rowkowe, stosowane są za granicą od dziesięcioleci, natomiast inne, jak regulowana krawędź peronowa, mają charakter eksperymentalny. W pracy opisano cechy charakterystyczne wybranych rozwiązań, ich proponowany zakres stosowania oraz spodziewane efekty usprawniające funkcjonowanie transportu tramwajowego w mieście.
    Due to the fact that author participate in Council for Mobility which is an advisory body for the President of Wroclaw, the author had a chance to become acquainted with current needs of tramway transportation service. This paper brings proposals of answers to some of the issues that can be handled in relatively easy way. Some of these, as high speed turnouts or turnout crossings equipped with deep grooves are known abroad for decades, some however, as the device for reducing platform gap, are at experimental stage. In the paper characteristic features of chosen solutions are described, their range of use is proposed and expected impact on tram transport functioning is estimated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 51-61
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe znaczenie ustawy o transporcie kolejowym oraz ustawy prawo budowlane w inwestycjach z zakresu infrastruktury kolejowej
    The new meaning of the act on rail transport and the building law in the field of railway infrastructure investments
    Autorzy:
    Stencel, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248741.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    inwestycje
    Ustawa o transporcie kolejowym
    Prawo budowlane
    investments
    Act on Rail Transport
    building law
    Opis:
    W artykule zawarto analizę zmian w Ustawie o transporcie kolejowym oraz ich konsekwencje na przebieg inwestycji kolejowych. Zaprezentowano obecną rolę Ustawy o transporcie kolejowym oraz Ustawy Prawo Budowlane, a także przedstawiono propozycje zmian prowadzących do usprawnienia przebiegu inwestycji.
    The analysis of changes included in the Act on Rail Transport and theirs consequences on the course of railway investments have been given in the paper. The present role of the Building Law and the Act on Rail Transport as well as some proposals of how to improve the course of investment process have been presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 511-517
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sprawdzenie zgodności z wymaganiami TSI Infrastruktura konstrukcji nawierzchni kolejowej - model i przykład obliczeniowy
    Verification of compliance with the TSI Infrastructure requirements for railway tracks construction - a model and example of calculation
    Autorzy:
    Czyczuła, W.
    Chudyba, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248920.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    wytrzymałość (odporność) nawierzchni
    obciążenia pionowe i poziome
    TSI Infrastruktura
    propozycja modelu obliczeniowego
    strength (resistance) of rail structure
    vertical and horizontal loads
    TSI Infrastructure
    computational model
    Opis:
    Postanowienia TSI Infrastruktura oraz powołane tam normy nie precyzują metody badania zgodności z tym dokumentem w zakresie odporności (wytrzymałości) całej konstrukcji nawierzchni na oddziaływania użytkowe w kierunku pionowym i poziomym. W opracowaniu zaproponowano model obliczeniowy nawierzchni i obciążenia oraz kryteria zgodności z TSI konstrukcji nawierzchni. Analizę teoretyczną zilustrowano na przykładzie obliczeniowym wybranego typu konstrukcji nawierzchni i obciążenia.
    . The TSI infrastructure regulations and the standards established there do not specify test methods for compliance with this document in terms of resistance (strength) of the entire pavement structure on functional impact in vertical and horizontal direction. This paper proposes a computational model for rail structure and load and criteria for compliance with the TSI pavement construction. The theoretical analysis was illustrated on selected type of calculation for the structure construction and the load.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 33-46
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rejestracja wyładowań atmosferycznych i wykorzystanie tych danych dla potrzeb transportu kolejowego
    Lightning detection and advantages of lightning data application for rail transportation
    Autorzy:
    Łoboda, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249317.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    wyładowania atmosferyczne
    systemy automatycznej detekcji piorunów
    zagrożenie piorunowe infrastruktury kolejowej
    szkody piorunowe w urządzeniach srk
    lightning discharges
    lightning detection systems
    lighting hazard for railway infrastructure
    lightning damages of railway traffic control systems
    Opis:
    W Polsce są od szeregu lat zainstalowane systemy automatycznej detekcji i lokalizacji wyładowań atmosferycznych o wysokiej efektywności ich detekcji i dużej dokładności lokalizacji. Są one źródłem precyzyjnych informacji o czasie i miejscu występowania wyładowań doziemnych i ich kolejnych udarów prądowych oraz o parametrach prądowych piorunu. Zalety tych systemów polegają m.in. na wizualizacji danych o wyładowaniach piorunowych w czasie rzeczywistym (on-line), na umożliwieniu określenia w czasie rzeczywistym kierunku rozprzestrzeniania się burz z piorunami, na ocenie ich intensywności oraz typu występujących wyładowań (w chmurze burzowej, między chmurami czy doziemnych). Systemy takie potwierdziły swoją przydatność w zastosowaniach praktycznych, przynosząc wymierne korzyści ekonomiczne w sferze energetyki, telekomunikacji, meteorologii, w lotnictwie cywilnym i wojskowym, a także dla firm ubezpieczeniowych czy służb pożarnictwa. W pojedynczych przypadkach dane takie były udostępniane również do analiz także dla potrzeb transportu kolejowego w Polsce. W artykule scharakteryzowano systemy wyładowań piorunowych w Polsce, oszacowano zagrożenie piorunowe i częstość wyładowań w sieci trakcyjne na terenie Polski oraz przedstawiono przykładowe rejestracje wyładowań doziemnych dla dwóch udokumentowanych przypadków szkód piorunowych w systemach sterowania ruchem kolejowym.
    Lightning detection systems (LLS) characterised by high detection efficiency and accurate lighting stroke location have been operating in Poland for many years. They are a source of lightning data and they include time and location coordinates of lightning strike and lightning current parameters. Among other things the advantages of such a data application is on-line determination of direction of thunderstorm propagation, assessment of their intensity and type of lightning discharges. LLS have proven their data usability not only for wide range of applications i.e. in meteorology, electric power systems, telecommunication, civil aviation and air forces, but for insurance companies and fire-lightning as well. This kind of data have been also provided for railway companies in Poland. The LLS operating in Poland are described, the lightning hazard and number of direct yearly potential lightning strikes into electric traction lines are assessed and the lightning data application for documented cases of lightning damages in railway traffic control systems are illustrated in the paper.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 247-259
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości zastosowania platformy Jaśmin w systemie zarządzania transportem szynowym
    Possibilities of applying the network centric platform Jasmine for rail transport management system
    Autorzy:
    Wołejszo, J.
    Biernacik, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248837.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    NNEC
    SOA
    SPT Jaśmin
    Systemy Wspomagania Dowodzenia
    Zintegrowany System Zarządzania Transportem Kolejowym (ZSZTK)
    Bieżący Obraz Sytuacji Kolejowej RP (BOSKRP)
    Podsystem Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (PDIP)
    Podsystemu Diagnostycznego Infrastruktury Kolejowej (PDIK)
    Podsystem Obiegu Informacji
    SPT Jasmin
    Integrated System of Railway Transport Management (ZSZTK)
    Subsystem of Dynamic Passenger Information
    Subsystem of Railway Infrastructure Diagnostics
    Subsystem of Information Turnover
    Opis:
    Artykuł zawiera opis możliwości wykorzystania Sieciocentrycznej Platformy Teleinformatycznej Jaśmin w systemie zarządzania transportem szynowym. Autorzy odwołują się do doświadczeń wojska z zakresu rozwoju systemów wspomagania dowodzenia, wskazują korzyści wynikające z wykorzystania w Siłach Zbrojnych RP. Szczególny nacisk kładą na prowadzone w Wydziale Zarządzania i Dowodzenia Akademii Obrony Narodowej badania naukowe, które spowodowały, we współpracy z przemysłem krajowym, stworzeniem i rozwojem unikatowych rozwiązań w skali Europy i NATO, a które są wysoce cenionymi na całym świecie narzędziami zbudowanymi w zgodzie z teorią działań sieciocentrycznych oraz architekturą SOA. Autorzy przekonują, że dostępne w wojsku rozwiązanie może bez konieczności ponoszenia dużych nakładów pracy i środków finansowych dostosowane do potrzeb transportu kolejowego – zarządzania jego potencjałem zarówno stacjonarnym, jak i ruchomym.
    The article contains the description of the possibility of using the Network-centric Platform Jasmine in rail transport management system. Authors appeals to army experiences (especially the Land Forces) in the field of command supporting systems development. They point out benefits from these tools in military forces of the Republic of Poland. Authors put emphasis on experience assembled in the Management and Command Faculty of National Defence University during their research. Research carried out in cooperation with the domestic industry, contribute the development of unique solutions in the scale of Europe and the NATO, and which are highly valued worldwide tools built in accordance with theory of network-centric action and SOA architecture. Authors convince, that solution available in army can, without the need to incur great workloads and financial means, be adapted for needs of railway transport - for managing both stationary and movable potential.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 383-397
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies