Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "angle" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    A research model of a ship’s angle of heel
    Autorzy:
    Mironiuk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135242.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    maritime transport
    ship stability
    righting lever
    heeling moment
    dynamic stability arm
    angle of heel
    ship rolling
    Opis:
    According to some authors it is estimated that around 80% of accidents at sea are caused by human and organizational errors (HOE). In order to gain knowledge of phenomena that occur during ship operations, a decision was made to design and build a test site for carrying out model-based investigations of ships, including in situations of hazard to buoyancy. The model-based investigations are used as the basic and universal method for forecasting ship dynamic properties. The results of initial research on the dynamic impact of air flow on an 888 project type ship model are presented in the elaboration. The research has been executed at a test stand located in the Polish Naval Academy. The experimental results have been compared with theoretical calculations for angle of dynamic heel. Input parameters for the tests and calculations have been defined in accordance with recommendations of the Polish Register of Shipping (PRS) and International Maritime Organization (IMO) (IMO Instruments).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 43-48
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of angle of attack on the generated wave propagation
    Autorzy:
    Javanmardi, M.
    Binns, J.
    Izham, M. I. C.
    Rafieshahraki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135352.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    wave propagation
    surfable wave
    wave quality
    angle of attack
    Opis:
    The presented work is an experimental investigation into the waves generated by a pressure source moving in a straight channel. Wave fields generated by the moving pressure source are described and the effects of angle of attack on the generated wave height, surfable wave quality, drag and vertical forces are presented. The main objective of this study was to investigate the relationship between the angle of attack and the generated wave height across the towing tank width and the surfable wave quality. The investigations were conducted at the Australian Maritime College towing tank on a wavedozer at four different attack angles at various speeds. Three wave probes were installed across the channel to record the generated wave heights. Based on the experimental results, it was concluded that smaller angles of attack produced higher quality surfable waves compared to larger angles of attack, while the height of the generated wave has a direct relationship with the angle of attack. By comparing the forces for different models, it was concluded that the pressure source with the lowest angle of attack has the minimum drag but maximum displacement.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 50 (122); 36-41
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical study of step forward swept angle effects on the hydrodynamic performance of a planing hull
    Autorzy:
    Nourghasemi, H.
    Bakhtiari, M.
    Ghassemi, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135251.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    planing hull
    step forward swept angle
    hydrodynamic performance
    drag
    wake profile
    RANS
    Opis:
    One of the most effective methods to diminish the drag of a planing craft is to use a step at the bottom of the hull. A stepped hull causes a reduction of the wetted area and, as a result, a decrease in the drag. The step may be designed as a straight line through the entire width of the hull or may be V-shaped with a forward or backward swept angle. In this paper, the effects of the step forward swept angle on the hydrodynamic performance of a hard chine planing vessel are investigated by finite volume method (FVM). Reynolds-Averaged Navier Stokes (RANS) equations with a standard k-ε turbulence model coupled with volume of fluid (VOF) equations are solved in order to simulate a transient turbulent free surface flow around the hull with the help of Ansys CFX software. In order to predict hull motions, equations of rigid body motions for two degrees of freedom (2-DOF) are coupled with fluid flow governing equations. To validate the presented numerical model, first the numerical results are compared with available experimental data, and then the obtained numerical results of the drag, dynamic trim, sinkage, wetted keel length, wetted chine length, pressure distribution on the hull, wetted surface and wake profile at different Froude numbers and step angles are presented and discussed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 51 (123); 35-42
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of soybean seed cake fractions for safety in maritime transport
    Autorzy:
    Drzewieniecka, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360787.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    kinetic (natural) angle of repose
    static angle of repose
    soybean seed cake
    dangerous goods
    cohesionless bulk cargo
    fractions
    porosity
    bulk density (BD)
    Opis:
    Loose cohesionless bulk cargoes in its composition contain fractions of different size of particles. Some of them are included into the dustiness fractions. One of these solid bulk cargoes is soybean seed cake. It contains in its composition fractions of different sizes. Constantly increasing demand for the bulk cargoes, has increased the interest in the issue of maritime security. Soybean seed cake is transported by various means of transport, including maritime transport. As it is characterized by loose cargo tends to pour athwart on board, which may lead to displacement of the center of ship’s gravity and in consequences may have led to the capsizing of the vessel. In this article influence of small fractions of soybean seed cake one size of the static angle of repose, kinetic (natural) angle of repose, bulk density and porosity in terms of safety of the transport of soybean cake by the sea is presented. The results were shown in the graphs and were statistically elaborated.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 34 (106); 35-39
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drift reduction on sailing boats
    Autorzy:
    Vidmar, P.
    Perkovič, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360549.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    sailing
    leeway angle
    upwind sailing
    bending rudder
    Opis:
    The research explained in this paper was carried out to investigate the efficiency of different steering systems on sailing yachts. The steering system of a sail yacht mostly includes a simple steering system and a hydrodynamic shaped single rudder or multiple rudders, depending on boat characteristics. One of the basic design guidelines for fast sailing yachts is to reduce wetted surface to minimum allowed by the dynamic stability and maintaining the sailing performances. Deficiencies of different steering systems are discussed and their influences on total drag and yacht manoeuvrability in different sailing directions is analysed. The discussion is focused on steering systems applicable in practice and accepted by the yacht-building industry, although several innovations could be found that remained on their development stage because of their complexity in construction, maintenance, use itself and reliability. All measurements have been conducted at sea applying on board sensors for position and accelerations acquirements. The purpose of the research was to demonstrate that the use of the bended rudder can reduce the leeway angle, the upwind sailing angle and increase the velocity made good to windward.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 173-181
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of transport and technological quality factors of soybean seed cake on sea transport safety
    Wpływ wyróżników jakości transportowo-technologicznej śruty sojowej na bezpieczeństwo przewozu drogą morską
    Autorzy:
    Drzewieniecka, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359485.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    wyróżniki jakości transportowo-technologicznej
    śruta sojowa
    towar niebezpieczny
    kąt naturalnego zsypu
    kąt nasypu
    transport and technological quality factors
    kinetic angle of repose
    static angle of repose
    soybean seed cake
    dangerous cargo
    Opis:
    The increasing needs for carrying bulk cargoes between continents by means of marine transport have increased interest in the subject of safe carriage of these cargoes by sea. Soybean seed cake is one of many bulk cargoes, currently the best substitute of animal protein in the composition of fodder. As loose bulk cargo, soybean seed cake is carried by various specialist means of land and water transport. During transport by sea this cargo tends to pour athwart on board, in effect causing to shift the ship's gravity centre and then a list favouring further pouring of the cargo, capable of causing the vessel to capsize. There has been presented the effect of selected transport and technological quality factors, namely static angle of repose, kinetic angle of repose and the size and shape of particles on the transport safety of soybean seed cake by sea. Research results have been depicted on graphs and described statistically.
    Zwiększające się potrzeby przewożenia ładunków masowych pomiędzy kontynentami środkami transportu morskiego spowodowały wzrost zainteresowań zagadnieniem bezpiecznego przewozu tych ładunków drogą morską. Jednym z wielu ładunków masowych jest śruta sojowa, będąca obecnie najlepszym zamiennikiem białka zwierzęcego w składzie pasz. Jako sypki ładunek luzem śruta sojowa przewożona jest różnymi specjalistycznymi środkami transportu lądowego i wodnego. Podczas transportu drogą morską ładunek ten wykazuje skłonność do poprzecznego przesypywania się na burtę, powodując przemieszczenie środka ciężkości statku, a następnie przechył sprzyjający dalszemu przesypywaniu się ładunku, mogący w efekcie doprowadzić do przewrócenia się jednostki pływającej. Przedstawiono wpływ wybranych wyróżników jakości transportowo-technologicznej, a mianowicie kąta nasypu, naturalnego zsypu oraz wielkości i kształtu cząstek na bezpieczeństwo przewozu śruty sojowej drogą morską. Wyniki badań zilustrowano na wykresach i opracowano statystycznie.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 23 (95); 24-30
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Accuracy of measuring small heeling angles of a ship using an inclinometer
    Autorzy:
    Naus, K.
    Wąż, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135553.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    heel vessel
    angle measurements
    accuracy of measuring
    horizon line
    optical method
    inclinometer
    CCD camera
    Opis:
    This article describes studies that evaluate the accuracy of measuring a ship’s heeling angle with an inclinometer. It does so by comparing inclinometer readings with benchmark measurements made with the optical method. The first part of the article describes the measurement station used for gathering measurement data. This station included an inclinometer and a CCD camera, and was used to process digital images incorporating a horizon line to indicate the ship’s heeling angle. The second part of the article describes the data gathering process carried out on a ship at sea. The final part describes a statistical analysis which compares the angular measurements based on an inclinometer with simultaneous optical benchmark measurements.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 44 (116); 25-28
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Power and thrust coefficients of the horizontal axis tidal stream turbine with different twist angles, blade numbers, and section profiles
    Autorzy:
    Abbasi, Alireza
    Ghassemi, Hassan
    Molyneux, David
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135026.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    HATST
    twist angle
    blade profile
    blade number
    power coefficient
    thrust coefficients
    Opis:
    The purpose of this research was to investigate the power and thrust coefficients of a horizontal axis tidal stream turbine (HATST) with different blade geometries, including twist angles, blade numbers, and section profiles. The RANS equations and Star-CCM+ commercial software were used to numerically analyze these variables. Furthermore, the turbulence model used in this study is a Realisable k-ε turbulent model. Nine different models were defined by changing the twist angle, thickness, camber, and blade numbers. The results are presented, and the power and thrust coefficients are compared against TSR for each of the nine different models. The pressure distribution and flow velocity contour are also presented and discussed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 57 (129); 11-20
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method for the determination of landslide risks using a Digital Elevation Model created by Unmanned Aerial Systems with a hydrogeological data connection
    Autorzy:
    Sanecki, J.
    Klewski, A.
    Zygmunt, M.
    Stępień, G.
    Hałaburda, R.
    Borczyk, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135092.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    UAS
    DEM
    DTM landslide
    hydrogeological data
    angle of internal friction
    cohesion
    Opis:
    This article presents the problem of surveying landslide prone areas. Discussed are the possibility of using photogrammetry methods for digital imaging, creating Digital Terrain Models (DTM) and Digital Elevation Models (DEM) of slope surface and combining these with the ground’s angle of internal friction, cohesion and hydrogeological data. Unmanned Aerial Systems (UASs) with inclined high precision cameras show different slope angles than UASs with vertical cameras. Expressly, we can see places within the landslide area where the angle of internal friction and cohesion are low. These places are the most likely to suffer further mass movements causing fissures and ground displacements. In the observed landslide area we separated the steep parts of the slope, with low cohesion values, and the slight parts of the slope, with low values of angle of internal friction. In these different areas, landslides can evolve in different ways and at different speeds. The Factor of Safety (FS) was calculated for different types of area which allowed the probability of new mass movements to be checked for different areas. This method can be useful for C-B and X-Band PSI Interferometry Data. Because of the damage potentially incurred by landslides, there is a need to better understand these natural phenomena, especially their methods and speed of development and how they can be prevented from forming in the future.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 52 (124); 154-160
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badanie zależności kąta rozpraszania światła na cząsteczkach pyłów jako miary wielkości ziaren
    Investigation on the dependence of light scattering angle on dust particles as measure of granularity
    Autorzy:
    Kirkiewicz, J.
    Bieg, B.
    Chrzanowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906984.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    indykatrysa rozpraszania
    zapylenie powietrza
    pyłomierz optyczny
    ziarnistość pyłów
    scattering indicatrix
    pollution
    optical dustmeter
    dusts granularity
    Opis:
    Dokonano analizy rozkładu energetycznego światła monochromatycznego przechodzącego przez obszar zapylony. Opierając się na modelach stanowisk pomiarowych z kuwetą oraz komorą przepływową badano możliwość pomiaru rozpraszania pod określonymi kątami i na tej bazie zbudowano model pyłomierza. W pyłomierzu tym detektory pomiarowe rozmieszczono wzdłuż krawędzi elementu optycznego tak, aby można było mierzyć natężenie światła rozproszonego na cząsteczkach pyłowych o określonych ziarnistościach.
    Analyses of energy distribution of monochromatic light crossing through pollinated area were executed. On the basis of models of measure positions with cuvette as well as flow chamber the possibility of scattering measurement under definite angles was studied and on this basis a dustmeter model was built. In the dustmeter the measure detectors were disposed along the edge of optical element so that it was possible to measure the intensity of scattered light on dust particles of definite granulosis.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 95-104
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kinematic decomposition of a ship nondimensional trajectory in turning circle test
    Analiza kinematyczna bezwymiarowej trajektorii statku podczas próby cyrkulacji
    Autorzy:
    Artyszuk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359722.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    manewrowanie statku
    cyrkulacja
    trajektoria
    kąt dryfu
    prędkość kątowa (bezwymiarowa)
    kinematyka ruchu
    ruch krzywoliniowy
    ship manoeuvring
    ship turning
    trajectory
    drift angle
    yaw velocity (nondimensional)
    motion kinematics
    curvilinear motion
    Opis:
    The paper presents basic principles of a ship’s nondimensional trajectory definition (for arbitrary manoeuvres) by means of drift angle and nondimensional yaw velocity. This enables faster and better tuning of mathematical model of ship manoeuvring motions against the provided full scale sea maneouvring trials (usually in a form of position trajectories) – since it is known the governing, basic factors behind the trajectory. A special focus has been applied to the standard turning circle test.
    W pracy dokonano nowatorskiego i kompleksowego ujęcia kinematyki ruchu krzywoliniowego, szczególnie w odniesieniu do bezwymiarowej (mierzonej jednostkami długości statku) trajektorii statku podczas manewru cyrkulacji. Sformułowano analitycznie kształt trajektorii oraz jej ewoluty (położenia środków krzywizny). Ponadto przedstawiono praktyczne znaczenie i możliwości kształtowania trajektorii poprzez dobór parametrów zmian kąta dryfu i bezwymiarowej prędkości kątowej. Pozwala to zredukować problem kształtu trajektorii do dwóch parametrów o bardzo ważnej interpretacji hydrodynamicznej, co ma olbrzymie znaczenie w procesie identyfikacji i/lub walidacji matematycznego modelu manewrowania statku.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 5-11
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of ship steering gear load based on an analysis of rudder angle signal
    Ocena obciążenia maszyny sterowej statku na podstawie analizy sygnału wychylenia steru
    Autorzy:
    Stefanowski, A.
    Zwierzewicz, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359688.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    automatyczne sterowanie statkiem
    maszyna sterowa statku
    bezpieczeństwo statku
    automatic control of ship
    steering engine of the ship
    safety of the ship
    Opis:
    This paper presents observations and remarks on the work of ship's steering gear controlled by the autopilot in high seas. Attention is drawn to the insufficient power of steering gear operated by the autopilot in high waves and the consequent possibility of overloading and damage to the gear, creating a threat to the ship. Standard safeguards against damage are discussed. It is suggested that the alarm system should be extended to indicate the load of steering gears. The authors propose a method for assessment of the steering gear load by using a signal that is a nonlinear function of the actual rudder angle, based on the solution used in TS-type autopilot adaptation blocks. The results of computer simulations to obtain such signals for autopilot-controlled ship movement in irregular waves (sea state ranging from 3 to 6) are presented. The conclusion reached is that the signal can be used to assess the steering gear load, which may contribute to increasing ship’s safety in high sea states.
    W artykule przedstawiono uwagi o pracy maszyn sterowych statków w wysokich stanach morza sterowanych autopilotem. Zwrócono uwagę na niewystarczającą moc maszyn sterowych dla pracy z autopilotem w tych stanach i możliwość ich przeciążania, uszkodzenia i wprowadzenia zagrożenia dla statku. Omówiono standardowe zabezpieczenia przed uszkodzeniem, wskazując na potrzebę rozszerzenia sygnalizacji alarmowej o układ wskazujący obciążenie maszyn sterowych. Przedstawiono propozycję wykorzystania do oceny obciążenia maszyn sterowych signal będącego nieliniową funkcją rzeczywistego kąta wychylenia steru bazującego na rozwiązaniu stosowanym w blokach adaptacji autopilota TS. Przedstawiono wyniki symulacji komputerowych uzyskiwania takiego signal dla realizacji prowadzenia statku autopilotem na nieregularnej fali przy stanie morza 3, 4, 5, 6. We wnioskach stwierdzono, że signal taki może służyć do oceny obciążenia maszyn sterowych, co może przyczynić się do zwiększenia bezpieczeństwa eksploatacji statku w wysokich stanach morza.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 126-131
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Calculation of the heeling moment generated on a ship’s hull during turning maneuver based on measurements of the angle of heel as a function of time
    Autorzy:
    Szozda, Zbigniew
    Nowakowski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175556.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ship stability criteria
    ship’s heel due to turning
    ship heeling moments
    ship’s centrifugal force
    stability criterion due to turning
    stability failure
    Opis:
    Ships' stability criterion due to turning is not up-to-date and requires amendments. Redesigning the criterion should be based on scientific research, but there is a lack of accurate procedures and formulas enabling the calculation of the heeling moment caused by centrifugal forces as a function of time. Measurements of a ships’ heel caused by turning on a model-scale or full-scale may provide a basis for such an analysis. This paper creates such a procedure, including appropriate formulas, leading to the extraction of the heeling moment caused by centrifugal force from other heeling moments acting on a ship during turning. One model-scale experiment is described in detail, and the results of the calculations are presented. The paper concludes that it is possible to extract this moment as a function of time and presents an example of such a calculation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2021, 68 (140); 9--16
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of robust, nonlinear control system of the ship course angle, in a model following control (MFC) structure based on an input-output linearization
    Projektowanie odpornego, nieliniowego układu regulacji kąta kursu statku w strukturze MFC z linearyzacją typu wejście-wyjście
    Autorzy:
    Brzózka, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359751.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    regulacja kursu statku
    sterowanie z modelem
    linearyzacja wejście-wyjście
    ship course control
    model following control (MFC)
    input-output linearization
    Opis:
    The paper presents a designing procedure of controllers in the structure of tracking model (Model Following Control, MFC) for nonlinear model of a ship as an object of the course angle control. In the article feedback linearization method for known nonlinearity in the input-output channel of plant has been used. Ideal linearization in the classical control system occurs only when the design nonlinearity of the model and the object are identical. Therefore, the article proposes the use of MFC structure, which is able to compensate for differences of non-linear characteristics of the process and model.
    Artykuł przedstawia procedurę projektowania regulatorów w strukturze ze śledzeniem modelu (Model Followig Control, MFC) dla nieliniowego modelu statku, jako obiektu regulacji kąta kursu. W artykule została wykorzystana metoda linearyzacji z ujemnym sprzężeniem zwrotnym dla znanej nieliniowości modelu obiektu w torze wejście-wyjście. Idealna linearyzacja w klasycznym układzie regulacji zachodzi jedynie wtedy, gdy projektowe nieliniowości modelu i obiektu są identyczne. Dlatego też w artykule zaproponowano zastosowanie układu MFC, który jest w stanie skompensować różnice nieliniowych charakterystyk procesu i jego modelu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 25-29
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Handling and transportation properties of rapeseed biomass as affected by particle size
    Autorzy:
    Bojanowska, Milena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/29521042.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    rapeseed meal
    rapeseed cake
    canola
    biomass
    agricultural commodities
    bulk storage
    flowability
    logistics vulnerability
    particle size
    angle of repose
    porosity
    bulk density
    agricultural bulk solids
    Opis:
    Rapeseed by-products of seeds de-oiling, particularly expellers and post-extracted meal, are currently considered an important biomass that can be used as an alternative energy source, either in raw form or after conversion to biochar. Rapeseed biomass represents a difficult-to-handle cargo, mainly due to its sensitivity to mechanical, climatic, and biological impacts, as well as its dusty nature. This study aims to determine the physical properties of rapeseed meals and their fractions. Morphological and chemical features of six particle sets are investigated in order to explain the variation in their physical properties having importance in handling and transportation processes. The true density of fractions increases when the particle size decreases due to the diminishing quantitative share of seed coats. No correlation is observed between true and bulk densities, as the particle shape, surface sculpture, and adhesion affect the mutual particle arrangements. Along with a decrease in the particle size from 0.4 mm, a rapid decrease in the flowability is observed. The tendency of the finest dust (d < 0.075 mm) to form agglomerated complexes causes its lower bulk density, higher porosity, and higher angles of repose in comparison to coarse dust (0.075–0.4 mm). It is concluded that a relatively low tendency to free flowing of natural RSM is mainly caused by its wide-ranging particle size distribution and their geometry differentiation, which facilitate mutual particle interlockings. The known cases of blockages of silos, bins, hoppers, and transfer chutes may be mainly caused by the powder fractions (< 0.2 mm), with a much lower flowability than other particles.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2023, 74 (146); 5-15
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies