Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Diesel engine" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Use of lube oils in terms of the structural composition of marine piston engines
    Autorzy:
    Łosiewicz, Z.
    Kamiński, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359391.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    diesel engine
    lube oil
    diagnostics
    Opis:
    Lube oil is applied in a number of its functional solutions for modern engines. Therefore, when application changes are implemented, simultaneously, the existing diagnostic methods should be improved. The authors have attempted to analyze the existing trends of lube oil application as a diagnostic tool and have proposed their solution.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 114-117
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Issue of changes in technical states of a Diesel engiene as the result of wear of its tribological systems
    Autorzy:
    Girtler, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359783.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    load
    technical state
    diesel engine
    wear
    Opis:
    The paper shows a necessity to consider the processes of load on and wear of tribological systems in Diesel engines (and therefore the changes in their states) in real conditions as random processes. This means that mathematical models for these processes can be random functions with an argument which is time (t) and with values which are random variables such as loads and wear of particular tribological systems. The load properties for the tribological systems have been presented as the main causes of their failures. It has been signaled that a stochastic dependence should be expected between mechanical load and thermal load, whose the intensity (force) can be defined by Czuprow’s convergence coefficient. A proposal has been submitted to accept that the tribological system load in Diesel engines is a stationary process with asymptotically independent increments. The reasons for this proposal have been presented in the form of relevant hypotheses and an exemplary graph of changes in pressure and temperature in an engine cylinder under operation. Also it has been signaled that the models of wear processes in tribological systems may be stochastic processes with special properties called semi-Markov processes. The wear properties for these systems have been explained in the form of relevant hypotheses.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 31 (103); 77-82
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of selected models useful in ranking the root causes of explosions in marine engine crankcases
    Autorzy:
    Wiaterek, Daniel
    Chybowski, Leszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24202590.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    marine diesel engine
    main engine
    prime mover
    crankcase explosion
    process modelling
    root causes
    Opis:
    This article aims to compile, describe and compare three different models taken from the literature describing the causes of explosions in the crankcases of marine engines. Each of the models has a different level of detail and was prepared with a different purpose. However, the same process, explosions in crankcases, was analyzed in all cases. A statistical evaluation of the frequency of events leading to explosions, a model built using failure mode and effects analysis (FMEA) and a model based on fault tree analysis (FTA) are described in turn. The FTA model drawn from the literature formed the basis for further analysis. Values of important measures of all elementary events of the fault tree were calculated using the Birnbaum reliability measure, Vesely-Fussell measure, Birnbaum structural measure, criticality measure and improvement potential. The percentage importance values of all events determined using these importance measures were compared. The results obtained from the application of each model were evaluated. The results of the models were compared with each other, and an approach using all three models supplemented with diversion analysis was proposed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2022, 72 (144); 77--85
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porysenie toplivnoj zkonomicnosti i snisenie urovna toksicnosti vyhlopnyh gazov dizela s razdelennoj kameroi sgorania
    Increasing of effective and lowering of toxic parameters in pre-chamber Diesel engines
    Autorzy:
    Klyus, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359805.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    diesel engine
    pre-combustion chamber
    fuel injector
    preliminary fuel treatment fumigation
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 31 (103); 117-121
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Combustion and performance parameters of a Diesel engine operating on ethanol-Diesel fuel blends
    Autorzy:
    Labeckas, G.
    Slavinskas, S.
    Lus, T.
    Klyus, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906622.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    diesel engine
    ethanol
    diesel fuel
    autoignition delay
    combustion
    NOx
    CO
    HC emissions
    smoke opacity of the exhaust
    Opis:
    The article presents bench test results of a DI (60 kW) Diesel engine D-243 operating on class 2 Diesel fuel (DF) as baseline fuel and its 5vol%, 10vol% and 15vol% blends with anhydrous ethanol. The purpose of the research was to investigate the effect of the ethanol addition to Diesel fuel on the autoignition delay, combustion, engine performance efficiency and emissions of the exhaust. The results of engine operation on ethanol- Diesel blends are compared with baseline parameters of normal Diesel running at full (100%) load and rated 2200 rpm speed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 102-109
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation tests and measurements of crankshaft deformations by the symmetric method
    Autorzy:
    Nozdrzykowski, K.
    Grządziel, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/135692.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    simulation tests
    measurements
    crankshafts deformation
    inaccurate mounting in bearings
    marine diesel engine
    crankweb deformation
    Opis:
    The crankshaft is liable to deformation due to inaccurate positioning of its main journals in the bearings. This article presents results of simulated tests of such deformations. The test results and methods for the verification of crankshaft mounting in the main bearings are assessed. A new method of measurement of crankweb deformations is proposed, the so called symmetric method, that allows the correct assessment of the condition of the crankshaft mounting in the bearings.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 42 (114); 33-37
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System of operation monitoring and of early detection of technical condition changes of a marine piston diesel engine based on artificial intelligence
    System kontroli pracy i wczesnej detekcji zmiany stanu technicznego okrętowego tłokowego silnika spalinowego opartego na metodach sztucznej inteligencji
    Autorzy:
    Łosiewicz, Z.
    Pielka, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360138.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    monitoring
    okrętowy silnik o zapłonie samoczynnym
    bezpieczeństwo
    sztuczna inteligencja
    marine diesel engine
    safety
    artificial intelligence
    Opis:
    In the modern systems of operation monitoring and of early detection of technical condition changes, additionally to the monitoring and measuring function, there is required the analysis of information in purpose to support the operator in making decisions. Such high complexity of a problem needs application of the fast methods of analysing the information in variety of aspects. Presently, in monitoring of a marine piston diesel engine tremendous importance the methods have, which are based on artificial intelligence both in a meaning of analysis of the individual processes and in complex analysis of a whole object. Merits of the artificial intelligence methods are – high flexibility, versatility and possibility to use the object for analysis with no need to have a mathematical description of the examined object, or occurring processes, what often imposes the considerable difficulty and restrictions in examination to be carried out.
    Od dzisiejszych systemów kontroli pracy i wczesnej detekcji zmian stanu technicznego, oprócz funkcji kontrolno- pomiarowej, wymaga się analizy informacji, których zadaniem ma być wspieranie operatora w podejmowaniu decyzji. Tak duża złożoność problemu wymaga zastosowania szybkich metod wielotorowo analizujących informacje. Aktualnie w kontroli pracy okrętowego silnika spalinowego olbrzymie znaczenie mają metody oparte na sztucznej inteligencji zarówno w rozumieniu analizy poszczególnych procesów, jak i analizy kompleksowej całego obiektu. Zaletą metod sztucznej inteligencji jest ich duża elastyczność, uniwersalność i możliwość wykorzystania do analizy obiektu bez potrzeby posiadania matematycznego opisu badanego obiektu i zachodzących procesów, co często stanowi poważną trudność i ograniczenia w przeprowadzeniu badań.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 18 (90); 94-96
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessing the topicality of the problem related to the explosion of crankcases in marine main propulsion engines (1972–2018)
    Autorzy:
    Wiaterek, Daniel
    Chybowski, Leszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24202539.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    crankcase explosion
    fire safety
    human casualties
    marine diesel engine
    main engine
    marine engine
    prime mover
    main propulsion system
    incident
    accident
    internal combustion engine
    trunk piston engine
    crosshead engine
    Opis:
    The purpose of this paper is to present the results of a query aimed at assessing the validity of the topic of crankcase explosions prevention in the main marine engines. The study takes into account the engine type, engine manufacturer, ship’s age, accident severity, ship’s location at the time of the incident, and the share of fatal accidents in the analyzed population of crankcase explosions. One of the primary hazards associated with offshore and deep-sea ship operations – and primarily ship power plants – are fires and explosions that result in accidents and incidents with an average frequency of 60 days. This paper discusses the actuality of crankcase explosion hazards in the main propulsion engines of various types of sea vessels. The assessment was made based on the results of a statistical analysis of historical data from 1972 to 2018. The methodology consisted of three stages: (1) a selection query to obtain the source data, (2) analysis of the obtained results (data separation, extraction of additional information, and statistical analysis), (3) synthesis of the obtained information, and drawing conclusions about the numerical indicators describing the statistical distribution of individual events for the given evaluation criteria. The analysis showed that the risk of crankcase explosions affects ships of all ages – both in crosshead (31%) and trunk piston engines (61%) – and that the number of serious incidents (67%) remained constant over the investigated period. Half of all incidents occurred on vessels younger than 15 years old. 58% of explosions took place in engines of the most popular prime movers manufacturers. The probability that a main engine crankcase explosion will result in injury or death is 17.34%.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2022, 71 (143); 33--40
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of properties of marine Diesel engines run on two kinds of fuel using performance indicators
    Porównanie właściwości silników okrętowych zasilanych dwoma rodzajami paliwa z wykorzystaniem wskaźników efektywności
    Autorzy:
    Adamkiewicz, A.
    Deska, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360771.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    wskaźniki efektywności
    właściwości
    morski silnik Diesla
    układ napędowy
    gazowiec
    key performance indicators
    properties
    marine diesel engine
    ship propulsion system
    gas carrier
    Opis:
    Basing on the evolution of application of different kinds of fuel supplying main engines of gas carriers, this article justifies the need to compare the qualities of these engines. Mass-size, energy and energy-ecological effectiveness indicators have been defined. Properties of self-ignition engines run on one or two kinds of fuel have been considered. Values of key performance indicators have been estimated. On the basis of the identified sets of indicators, comparative analysis of a dual fuel engine with single fuel ones has been carried out.
    Posługując się ewolucją zastosowania różnych rodzajów paliw zasilających silniki główne gazowców, w artykule uzasadniono potrzebę konfrontacji cech tych silników. Zdefiniowano wskaźniki efektywności masowo-gabarytowe, energetyczne i energetyczno-ekologiczne. Rozpatrzono cechy silników o zapłonie samoczynnym zasilanych jednym i dwoma rodzajami paliw. Oszacowano wartości kluczowych wskaźników efektywności. W oparciu o zidentyfikowane zbiory wskaźników przeprowadzono analizę porównawczą cech silnika dwupaliwowego z jednopaliwowymi.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 28 (100) z. 1; 5-13
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of crankshaft’s angular velocity waveforms as a method of long term monitoring of engine performance quality
    Analiza prędkości kątowej wału korbowego jako metoda długoterminowego monitoringu jakości pracy silnika
    Autorzy:
    Dereszewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360773.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    diagnostyka techniczna
    okrętowy silnik spalinowy
    prędkość kątowa wału
    ciśnienie efektywne
    sygnał fotooptyczny
    diagnostics
    marine diesel engine
    angular speed
    mean effective pressure
    photo optical signal
    shaft angular velocity
    Opis:
    The paper presents an idea to utilize crankshaft’s angular speed variation and its derivative for monitoring of trouble of Diesel engine combustion quality. Measurement of instantaneous angular speed, recording and archive of values is easy to obtain using optical indicator and programmable logic controller. Advantage of this method is simple installation and constant signal. Collected data can be processed on board, basing on MS Excel formulas. Observation of changes of instantaneous speed and acceleration can not replace more accurate monitoring systems like Main Effective Pressure measurement or vibration monitoring, but is an excellent tool for early warning. When a signal about deteriorating of engine performance is obtain, more accurate diagnostic can be implemented. Expected final result will be elimination of engine’s cycle’s irregularity. Proposed method is at early stage of investigation and further steps to prove its utility and to develop concluding rules are to be conducted. In the paper are presented preliminary analysis of some bunches of data collected from two bulk carriers, operating in similar condition.
    W artykule przedstawiono ideę wykorzystania funkcji zmian prędkości kątowej wału korbowego oraz jej pochodnej do monitorowania zakłóceń równomierności pracy cylindrów. Pomiar prędkości chwilowej, zapis i archiwizacja wartości jest łatwe do uzyskania przy zastosowaniu głowicy fotooptycznej sprzężonej ze sterownikiem programowalnym. Zalety powyższej metody to łatwość instalacji systemu oraz uzyskiwanie bieżącego sygnału. Zebrane dane mogą być obrabiane na statku w oparciu o formuły zapisane w programie MS Excel. Obserwacja zmian chwilowej prędkości i przyspieszenia kątowego nie zastąpi typowych pomiarów, takich jak pomiar ciśnienia indykowanego lub monitoring drgań, jest jednak doskonałym narzędziem do wczesnego informowania i ostrzegania. W przypadku otrzymania sygnału o pogarszającym się stanie jakości pracy silnika można przystąpić do dokładnego ustalenia przyczyn przy pomocy dokładnych metod pomiarowych. Oczekiwanym efektem finalnym tych działań powinno być usunięcie przyczyn nieregularnej pracy silnika. Przedstawiona metoda jest na wczesnym etapie badań i wymaga dalszych analiz w celu wykazania jej użyteczności diagnostycznej. W artykule przedstawiono wstępne analizy pakietów danych pochodzących z dwóch masowców operujących w podobnych warunkach.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 28 (100) z. 1; 14-18
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies