Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "public passenger transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Nieustanne poszukiwanie nowych rozwiązań dla siedzeń pasażerskich
    TAPS – the constant search for passenger seats new solutions
    Autorzy:
    Nowiński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251422.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    siedzenie pasażerskie
    transport publiczny
    passenger seat
    public transport
    Opis:
    Od prawie 30 lat firma TAPS nieustanie poszukuje innowacji i wdraża nowe rozwiązania w obszarze podróżowania środkami transportu publicznego. Od początku działalności firmy jej nadrzędnym celem jest wypracowanie szerokiej gamy foteli pasażerskich. Wyróżniają się one wysokim komfortem i ergonomią, wykraczającymi poza podstawowe wymagania i oczekiwania stawiane pasażerskim fotelom kolejowym, określone w ogólnych normach UIC.
    For almost 30 years TAPS has constantly been looking for new solutions and implementing them in the field of traveling by public transport. Since the company’s inception, its primary goals has been to develop a wide variety of passenger seats. They are all characterized by high comfort and ergonomics which are beyond that of basic passenger seats whose standards are specified in the UIC norms.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9; 34-37
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mobilność osób starszych. Dlaczego nie transport publiczny?
    Older people and city public transport. Problems and barriers
    Autorzy:
    Raczyńska-Buława, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251808.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport publiczny
    osoba starsza
    transport pasażerski
    senior
    public transport
    passenger transport
    Opis:
    Osoby starsze są najliczniejszą grupą osób zaliczanych do kategorii osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Stanowią także najbardziej niejednolitą grupę – różniącą się preferencjami, poziomem sprawności, stanem zdrowia czy trybem życia. Wydłuża się długość życia, zarówno kobiet, jak i mężczyzn. Grupa osób starszych jest coraz liczniejsza i zgodnie z prognozami demograficznymi, przy malejącym przyroście naturalnym, będzie rosnąć. Ocenia się, że w chwili obecnej osoby starsze stanowią około 30% pasażerów, a w ciągu 20 lat odsetek ten wzrośnie do 50% [1]. Takie proporcje populacji niosą dla sektora transportu publicznego konieczność zmiany dotychczasowego myślenia w odniesieniu do planowania i zarządzania siecią transportu publicznego polegającą na zwróceniu większej uwagi na zachowania komunikacyjne osób w wieku 55+, ale także młodszych – w kontekście kształtowania odpowiednich wzorców i przyzwyczajeń.
    An aging society requires a fresh look on the problem of older people mobility. It is not easy as they are not forming a heterogeneous group – differing in preferences, life styles or health status. It is also so far a most neglected and affected by discrimination social group. This should change as it is forecasted that in 20 years older people are likely to represent even 50% of all public transport passengers. The biggest challenge so far is related to the fact that older people against expectations are in majority car users.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 1-2; 24-34
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Osoby niepełnosprawne w systemie transportu publicznego
    Disabled people in a public transport system
    Autorzy:
    Raczyńska-Buława, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250108.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport publiczny
    osoba niepełnosprawna
    transport pasażerski
    public transport
    disabled person
    passenger transport
    Opis:
    Osoby niepełnosprawne mają prawo do niezależnego, samodzielnego i aktywnego życia, a w szczególności, mają również prawo do dostępu do dóbr i usług umożliwiających pełne uczestnictwo w życiu społecznym. Podstawą włączania do życia społecznego – szkolnictwa, zatrudnienia, życia prywatnego, powinien być równy dostęp do systemu transportu publicznego. W praktyce jednak zasady dostępności poszczególnych elementów systemu transportu publicznego regulowane są przez rozporządzenia i ustawy o różnym stopniu szczegółowości, nakładające różne inne obowiązki na przewoźników zbiorowego transportu publicznego lub przeciwnie – nienakładające żadnych zobowiązań mających na celu zapewnienie równego dostępu do usług transportowych, będących przecież podstawą życia społecznego. Ograniczenie dostępu do systemu transportu publicznego rodzi największe wykluczenie społeczne, uniemożliwiając dojazd do pracy, do szkoły i normalne funkcjonowanie w życiu prywatnym. Wykluczenie to ma także wymiar finansowy – będąc zmuszonymi do korzystania z samochodu, osoby niepełnosprawne są równocześnie zmuszone do ponoszenia znacząco wyższych kosztów życia. Szczegółowa analiza tych problemów jest przedmiotem niniejszego artykułu.
    People with disabilities have the right to an independent, and active life. In particular they also have the right to access to goods and services enabling full participation in society. Accessible transport services is a key to all social activity. As railway transport accessibility grows, there is still a large discrimination regarding multimodal integrated transport, being now the ground to regain passengers to railway services.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 5; 16-26
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Struktura szybkich pojazdów pasażerskich
    Configuration of high speed trans
    Autorzy:
    Wolfram, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250112.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    przewozy pasażerskie
    transport publiczny
    transport szynowy
    passenger transport
    public transport
    rail transport
    Opis:
    Pojęcie pociągu szybkiego sformatowano w dwóch dokumentach normatywnych: w dyrektywie Unii Europejskiej "O interoperacyjności transeuropejskiego kolejowego systemu dużych prędkości - podsystem tabor kolejowy" oraz w karcie UIC 660 "Środki dla zapewnienia technicznej zgodności pociągów dużych prędkości"
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 10; 53-55
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe regulacje w Unii Europejskiej dotyczące usług publicznych w kolejowym transporcie pasażerskim
    New regulation in EU for public service in railway transport
    Autorzy:
    Raczyńska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253307.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport kolejowy
    transport pasażerski
    Unia Europejska
    European Union
    passenger transport
    public transport
    railway transport
    Opis:
    Od drugiej połowy XX w. operatorzy lądowego transportu publicznego, zwłaszcza kolejowego, musieli utzrymywać nierentowne usługi, uwzględniając dokładnie uregulowaną politykę taryfową. Znaczne osłabienie kolei Wspólnoty w latach 60. z powodu konkurencji, jaką stworzył rozwijający się dynamicznie rynek samochodowy, miało również swoje konsekwencje w zmniejszeniu liczby pasażerów w regionalnych przewozach kolejowych (np. we Francji w latach 1964-1969 odnotowano zmniejszenie z 6,4 do 5,2 mld paskm). Lądowy, w tym kolejowy, transport publiczny stał się w całej Europie deficytowy. Operatorzy tego sektora występowali do państwa o zlikwidowanie zobowiązań lub bardziej syatematyczne rekompensowanie kosztów.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 1-2; 34-43
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza potoków pasażerskich komunikacji miejskiej na trasie przebiegającej wzdłuż linii kolejowej nr 406 na odcinku Szczecin Główny–Police
    Analysis of passenger flows on the route along the railway line No. 406 on the section Szczecin Glowny–Police
    Autorzy:
    Abramek, K. F.
    Regulski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251479.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej
    komunikacja miejska
    potoki pasażerskie
    rail
    public transport
    passenger flow
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę potoków pasażerskich komunikacji miejskiej na trasie Szczecin–Police. Celem analizy było uzasadnienie wznowienia kolejowych połączeń pasażerskich na tej trasie. Ze względu na liczbę wykonanych pomiarów badania mają charakter poglądowy.
    The article presents an analysis of public transport passenger flows on Szczecin–Police route. The purpose of the analysis was to justify the resumption of rail passenger services on the Szczecin–Police route. Due to the number of results taken, the research are of an overview character.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 4; 14-15
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koleje kontra samoloty - konkurencyjność szybkich przewozów pasażerskich w Europie i Polsce
    Railways versus planes - competitiveness of fast passenger transports in Europe and Poland
    Autorzy:
    Hawlena, J.
    Urbanek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253647.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport publiczny
    transport kolejowy
    transport pasażerski
    transport lotniczy
    passenger transport
    public transport
    air transport
    railway transport
    Opis:
    Współcześnie czas jest jednym z najbardziej cennych zasobów, którymi dysponuje człowiek. Dynamicznie zmieniający się styl życia, rosnąca aktywność, mobilność i zamożność społeczeństw to czynniki determinujące wymagania stawiane nowoczesnym środkom transportu. Nie dziwi zatem fakt, że szczególnie dynamicznie w Europie rozwija się segment szybkich przewozów pasażerskich oferujący krótki czas podróży, komfort i wysoki poziom obsługi. Szczególnie interesujące w tym zakresie wydają się być dwie gałęzie transportu, mianowicie lotnictwo oraz szybkie koleje, które konkurują ze sobą na trasach łączących największe europejskie miasta i aglomeracje.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 3; 16-22
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Usługi publiczne w Unii Europejskiej dzisiaj i jutro
    Public services contracts in the European Union - today and tomorrow
    Autorzy:
    Raczyńska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249880.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Unia Europejska
    transport kolejowy
    przewozy pasażerskie
    transport publiczny
    European Union
    railway transport
    passenger transport
    public transport
    Opis:
    W sektorze transportu kolejowego, niemal wszędzie na świecie, rządy współfinansują krajowe kolejowe przewozy pasażerskie. Usługi te zazwyczaj nie są komercyjnie opłacalne, są jednak bardzo istotne ze względów społecznych. Wsparcie finansowe usług użyteczności publicznej jest szczegółowo regulowane w prawodawstwie Unii Europejskiej. Udzielana pomoc nie powinna bowiem prowadzić do zakłócania konkurencji na rynku transportowym. Zagadnienia te są przedmiotem niniejszego artykułu.
    The operation and organisation of public service transport differs greatly throughout the European Union due to the various needs and social backgrounds. Despite the existence of a general definition of the notion of public service obligation for rail transport, in practice, there is a wide variation of nuanced conceptual aspects. Depending on the regional, geographic and socioeconomic specificities of each particular member states, one can come across different types of public service obligations ranging from purely quantitative ones to overwhelmingly qualitative ones, from under-compensated services to services less reliant on subsidies.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 12; 8-21
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Funkcjonalność czeskich dworców kolejowych z punktu widzenia pasażera
    Functionality of Czech railway stations from a point of view of the passenger
    Autorzy:
    Gąsior, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253074.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Czechy
    dworzec kolejowy
    przewóz pasażerski
    komunikacja publiczna
    bezpieczeństwo
    pasażer
    Czech Republic
    railway station
    passenger transport
    public transport
    safety
    passenger
    Opis:
    W Republice Czeskiej użytkowane są przez jednego zarządcę linie kolejowe o skrajnie różnych parametrach (od linii magistralnych po lokalne), lecz na pierwszy plan wysuwa się wspólna cecha stacji i dworców: wysoka funkcjonalność oraz dbałość o wygodę pasażera. Wysoki udział linii lokalnych oraz organizacja przewozów oparta o liczne przesiadki sprawiły, że dostrzeżono problem funkcjonalności z punktu widzenia systemu (np. możliwości organizacji kilkuminutowych przesiadek) oraz wygody pasażera (np. budowy wysokich peronów), przy czym warto zauważyć, że oba te aspekty nie zawsze idą w parze (szerokie perony lub bezkolizyjne przejścia wydłużają bowiem drogi dojścia, wymuszając wydłużanie czasu na przesiadkę). Współczesny wygląd czeskich dworców kolejowych jest zatem wynikiem kompromisu pomiędzy funkcjonalnością i wygodą, przy czym zmiany przepisów [4] wyraźnie wskazują na przyjęcie jako priorytetu wygody i bezpieczeństwa pasażerów.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 7-8; 69-75
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Public passenger transport and integration with cycling
    Autorzy:
    Poliakova, B.
    Kubasakova, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251233.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport publiczny
    transport pasażerski
    integracja
    rower
    jazda na rowerze
    public transport
    passenger transport
    integration
    cycling
    Opis:
    The access and egress of public transport system The duration of individual time intervals in transit system operation or in passenger travel are referred to as travel times. Passenger travel time is the travel of passenger on an origin-destination path, including the approach to a transit stop or station, travel on the line, a transfer between lines if it is necessary, and departure from a stop to the destination [1].
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 6; 34-36
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Popyt na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej
    Demand on the market of railway passenger transports in the European Union
    Autorzy:
    Dyr, T.
    Wełnic, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253285.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    popyt przewozy pasażerskie
    rynek kolejowy
    transport kolejowy
    Unia Europejska
    European Union
    passenger transport
    public transport
    railway transport
    Opis:
    Popyt może być zdefiniowany jako zapotrzebowanie na dane dobro, za które nabywca gotowy jest ustaloną na rynku cenę, dysponując do tego celu odpowiednią sumą dochodu pieniężnego [1]. Na rynku przewozów pasażerskich popyt obejmuje więc ujawnione zamiary zakupu usług transportowych, wynikające z istniejących potrzeb i prferencji transportowych oraz poparte możliwościami finansowymi ich realizacji. Wielkość tych zamiarów różni się zarówno od potrzeb, jak i zrealizowanych przewozów.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 1-2; 22-27
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    III pakiet kolejowy. Nowe unijne regulacje w zakresie organizacji kolejowych przewozów pasażerskich
    Third Railway Package. New regulation for organisation of passenger railway service
    Autorzy:
    Raczyńska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250392.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    pakiet kolejowy
    przewozy pasażerskie
    transport publiczny
    ustawodawstwo
    legislation
    passenger railway service
    public transport
    railway package
    Opis:
    W grudniu 2007 r. opublikowano 4 akty prawne, które w istotny sposób wpłyną na rynek przewozów kolejowych. Pierwszy z nich, dyrektywa 2007/58, liberalizuje zasady dostępu do rynku międzynarodowych przewozów pasażerskich, drugi - rozporządzenie 1370/2007 - określa zasady organizacji publicznych usług transportowych. Komisja Europejska przeforsowała tym samym swoją koncepcję, aby oba te dokumenty weszły w życie prawie jednocześnie, tak aby cały sektor pasażerskich przewozów kolejowych był regulowany spójnymi przepisami, zapewniającymi równowagę między otwarciem rynku a ochroną usług transportu publicznego.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 1-2; 57-66
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uwarunkowania planowania rozwoju pasażerskich zasobów taborowych operatorów kolejowych. Część 2 – zagadnienia techniczno-eksploatacyjne
    Conditioning of planning the development of passenger rolling stock resources by railway undertakings. Part 2. Technical and operational aspects
    Autorzy:
    Sitarz, M.
    Chruzik, K.
    Banaszek, K.
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252410.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    zasób taboru
    przewozy pasażerskie
    środki transportu publicznego
    resource rolling stock
    passenger
    public transport
    Opis:
    Celem artykułu jest analiza wymagań, jakie muszą być uwzględnione przy zakupie nowych i przy modernizacji aktualnie eksploatowanych pojazdów oraz rozpoznanie czynników ryzyka, które powinny być brane pod uwagę w realizacji działań związanych z rozwojem zasobów taborowych oraz sposobem zarządzania zagrożeniami. W drugiej części artykułu, dotyczącej zagadnień techniczno-eksploatacyjnych, przedstawiono uwarunkowania prognozowania rozwoju środków transportu publicznego w przedsiębiorstwach kolejowych. Następnie omówiono uwarunkowania dla planowania zakupu nowych lub modernizacji pojazdów eksploatowanych. Całość tej części opracowania kończy podsumowanie i wnioski oparte o przeprowadzoną analizę SWOT.
    The aim of the article is to analyze the requirements that must be considered when buying new and the modernization of the currently operated vehicles and the identification of risk factors that should be taken into account in the implementation of activities related to the development of the resources of the train and the way to manage risks. In the second part of the article concerning the issues of technical and operational conditions forecasting presents the development of public transport in the railway companies. It then discusses considerations for planning the purchase of new or upgraded vehicles operated. The whole of this part of the report ends with a summary and conclusions based on the performed SWOT analysis.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 7-8; 43-51
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mobilność bez barier z wirtualnym asystentem podróży
    Mobility without barriers with the virtual travel assistant
    Autorzy:
    Starzyńska, B.
    Grabowska, B.
    Kujawińska, A.
    Diakun, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366664.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    wirtualny asystent podróży
    pasażer
    transport publiczny
    Aim4it
    aplikacja
    virtual tour assistant
    passenger
    public transport
    application
    Opis:
    W artykule została omówiona kwestia pasażerów publicznego transportu miejskiego, o specjalnych wymaganiach, które wynikają z niepełnosprawności (ruchowej, wzrokowej, słuchowej). Uzasadniono, że problem jest istotny, ponieważ może dotyczyć coraz większej grupy społecznej (starzejące się społeczeństwa) i krytyczny, bo jego zignorowanie, w dużym stopniu ogranicza tej grupie klientów możliwości przemieszczania się np. autobusami lub tramwajami. Pomysłem na wsparcie niepełnosprawnych pasażerów w przestrzeni miejskiej jest zaprojektowanie i dostarczenie im wirtualnego asystenta podróży w formie aplikacji na smartphone. Opracowanie takiej aplikacji jest jednym z celów międzynarodowego projektu o akronimie Aim4it.
    The article discusses public transport passengers who have special needs resulting from their disabilities (physical, visual, auditory). The authors argue that the issue is important, as it may concern an increasing number of people (due to population ageing), and critical, because when ignored, the problems will virtually prevent this group of customers from using buses or trams. To aid the disabled passengers in the city public space, the authors propose a virtual travel assistant, in the form of a smartphone application. The development of such an application is one of the objectives of the international project “Aim4it”.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1424-1428
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostosowanie układu torowego stacji do założonego rozkładu jazdy
    Adapting the railway system of the station to the established timetable
    Autorzy:
    Morel, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253200.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Szwajcaria
    infrastruktura kolejowa
    cykliczny zintegrowany rozkład jazdy
    transport publiczny
    transport pasażerski
    rozkład jazdy
    Switzerland
    rail infrastructure
    integrated cyclic timetable
    public transport
    passenger transport
    timetable
    Opis:
    Artykuł przedstawia szwajcarskie podejście do projektowania zmian w infrastrukturze kolejowej. Założenia cyklicznego zintegrowanego rozkładu jazdy, wdrożonego w całym transporcie publicznym Szwajcarii, są całkowicie inne niż warunki panujące w Polsce. Najważniejszym elementem całego procesu jest konstrukcja rozkładu jazdy, który ma odpowiadać potrzebom pasażerów i nadawców ładunków. Następnym krokiem jest analiza możliwości dostosowania do wymogów projektowanego ruchu posiadanej infrastruktury. Ostateczny wybór rozwiązania opiera się z jednej strony na analizie możliwości finansowych, a z drugiej - na długoterminowym planowaniu robót w celu minimalizacji zakłóceń w ruchu pociągów.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 7-8; 43-47
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies