Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "rail vehicle" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Simplified diagnostics of drive systems in the operation of railway vehicles
    Autorzy:
    Nowakowski, Tomasz
    Motyl, Mateusz
    Babiak, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215355.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    diagnostics
    rail vehicle
    vibrations
    drive system
    Opis:
    A special case of rail vehicle failures, often related to maintenance levels with partial disassembly of components, include damage to the drive system components, which is only manifested during driving. These cases are difficult to detect with standard stationary methods. The use of selection methods or diagnostic advanced for the location and identification of these failures can contribute to a significant increase in the service cost, which measurably affect the overall cost of vehicle operation. In such a case, it becomes necessary to minimize them, by determining only the degree of disruption to the functioning of individual elements of the vehicle’s propulsion system. This will allow for locating the area of damage and take further service decisions. This article presents the results of the test implementation of a simplified control diagnostics of drive systems in the operation of a selected type of rail vehicle. The results of experimental studies based on vibration measurements of drive system components are presented. Based on them, it is possible to develop standard indicators of disturbance of the vehicle’s propulsion system components for use in rolling stock control diagnostics.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2019, 182; 147-152
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycja wykorzystania lekkiego pojazdu szynowego na linii Wejherowo - Gniewino
    Proposal of light rail vehicle application on the Wejherowo - Gniewino line
    Autorzy:
    Peszek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215275.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    lekki pojazd szynowy
    obsługa podróżnych
    light rail vehicle
    passenger service
    Opis:
    Zdefiniowano lekki pojazd szynowy oraz określono warunki techniczne, związane z eksploatacją tych pojazdów. Omówiono zasady prowadzenia ruchu na liniach dojazdowych, po torach kolejowych i tramwajowych oraz odcinki przejściowe i wymagane elementy infrastruktury, dotyczące obsługi podróżnych. Przedstawiono koncepcję przewozu osób na linii Wejherowo - Gniewino, z podaniem założeń eksploatacyjno-ruchowych.
    Definition of light rail vehicle and technical requirements for its operation is given. Rules for operation on commuter lines, railway and tram tracks, transition sections and infrastructure elements for passenger service are discussed. Concept of passenger service for Wejherowo - Gniewino line and operation assumptions are presented.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2006, 141; 130-141
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocenianie jakości projektów rozwiązań konstrukcyjnych, technologicznych i organizacyjnych w dziedzinie obsługiwania pojazdów szynowych
    Quality Evaluation of Design, Technological and Organizational Solutions in the Maintenance of Rail Vehicles
    Autorzy:
    Moczarski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214849.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    jakość
    ocena jakości
    pojazd szynowy
    quality
    quality assessment
    rail vehicle
    Opis:
    Opracowania z dziedziny technologii i organizacji obsługiwania oraz konstrukcji uzbrojenia obsługiwania wymagają, tak jak wszelkie inne prace, oceniania ich jakości. W artykule podano definicje jakości, opisano rodzaje jakości oraz przyjęte założenia dla jej oceniania, specyficzne dla prac z dziedziny obsługiwania. Zaproponowano miary oceny jakości rozwiązań oraz opisano cechy i parametry rozwiązań poddawanych ocenie. Przedstawiono metody dokonywania oceny oraz sposób obliczania wartości ocen cząstkowych i oceny ostatecznej. Podano zalecenia dotyczące przeprowadzania procesu oceniania.
    The quality of studies concerning technology and organization of maintenance as well as design of service equipment - as all other works - need to be evaluate. Quality definitions, quality categories as well as the assumptions made for quality evaluation and specific to the maintenance activities were described. Quality ratings for specific solutions were proposed and features and parameters of the evaluated solutions were proposed. Evaluation methods as well as the way of calculation of partial marks and final marks were presented. Recommendations for how to perform the evaluation procedure were given.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2010, 151; 101-115
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obsługiwanie pojazdów szynowych a zagrożenie środowiska
    Rail vehicle maintenance - environmental risk
    Autorzy:
    Moczarski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215061.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    odpady
    podział
    pojazdy szynowe
    zagrożenie środowiska
    classification
    environment risk
    rail vehicle
    wastes
    Opis:
    Omówiono zagrożenie środowiska powodowane obsługiwaniem pojazdów szynowych oraz czynniki, które na to wpływają. Podano definicje odpadów oraz podział odpadów według: rodzajów działalności ludzi, przyczyn i miejsc powstawania odpadów, specyfiki procesów technologicznych obsługiwania, rodzaju materiałów odpadów i stanu ich skupienia. Przedstawiono charakterystykę ilościową i jakościową odpadów powstających w konkretnym zakładzie naprawczym podczas naprawy wagonów pasażerskich, a w tym dane o ilości odpadów powstających w zntk w roku oraz przypadających na 1 naprawiony wagon. Przedstawiono wnioski i propozycje zmierzające do zmniejszenia ilości odpadów, a przez to zmniejszenia zagrożenia środowiska.
    Environmental risk caused by rail vehicle maintenance and related factors are discussed. Defini.tion of wastes and their classification according to type of human activity, causes and place of origin, waste material type, concentration, specific character of maintenance processes are given. Quantity and quality characteristics of wastes produced during overhaul of coaches for the particu.lar maintenance workshop is presented. Conclusions and proposals aiming at reduction of wastes and consequent reduction of environmental impact are presented.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2006, 143; 59-86
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspektywy rozwoju konstrukcji ram wózków pojazdów szynowych przy zachowaniu obecnych standardów bezpieczeństwa
    Perspectives Development of Design the Bogie Frames with the Present Safety Standards
    Autorzy:
    Kowalczyk, D.
    Bińkowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215057.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    wózek
    rama wózka
    pojazd szynowy
    tabor
    bogie
    bogie frame
    rail vehicle
    rolling stock
    Opis:
    W artykule opisano kierunki rozwoju konstrukcji ram wózków kolejowych: wykorzystanie metody elementów skończonych w projektowaniu, zastosowanie nowych materiałów, podwyższenie jakości spoin, udoskonalenie technologii produkcji. Opisano badania konstrukcji zgarniacza służącego do usuwania przedmiotów znajdujących się na szynach, np. konarów drzew. Wykonano projekt zgarniacza, stosując program SolidWorks z wbudowanym modułem MES. Badania wytrzymałości fragmentu ramy ze zgarniaczem nowej konstrukcji wykazały, że uzyskano zmniejszenie masy zgarniacza o około 25% przy równoczesnym zmniejszeniu z 10% do 0,25% pola naprężeń większych od 280 MPa. We wnioskach zaproponowano przyjęcie opisanej metody do modyfikacji całej konstrukcji ramy wózka.
    The article describes directions of development of bogie frames: use of the finite element method in the design, use of new materials, improvement of quality of welds and production technology. It describes the study of scraper for removing items located on the rails, for example boughs of trees. The project of scraper was made using SolidWorks software with MES module built-in. Strength tests of fragment of the bogie with the scraper of new design show that the reduction of weight of the scraper about 25% was obtained while reducing stress field larger than 280 MPa from 10% to 0,25%. Conclusions include proposal of adoption of the described method to modification of the whole structure of bogie frame.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2014, 165; 65-73
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Użytkowanie pojazdów szynowych jako czynnik stymulujący działalność obsługową
    Usage of Railway Vehicles as a Stimulus to Maintenance Services
    Autorzy:
    Moczarski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215660.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    eksploatacja
    pojazd szynowy
    projektowanie użytkowania
    system obsługiwania
    system użytkowania
    zasady
    exploitation
    maintenance management system
    rail vehicle
    railway vehicle operation system
    rules
    Opis:
    W artykule opisano systemy użytkowania (SU) i obsługiwania (SO) pojazdów szynowych. Przedstawiono zasady użytkowania pojazdów, projektowanie użytkowania, właściwości pojazdów jako przedmiotu użytkowania oraz oddziaływanie otoczenia na pojazdy. Scharakteryzowano czynniki stymulujące obsługiwanie pojazdów oraz zwrócono uwagę na możliwości i sposoby oddziaływania wymienionych czynników na podejmowanie decyzji o obsługiwaniu. Informacje te mogą być pomocne w ustaleniu reguł obsługiwania pojazdów.
    The paper describes railway vehicle operation (OS) and maintenance management (MS) systems. Principles of railway vehicle operation, operation planning, and vehicle features as a subject of the operational use, as well as the impact of the environment on vehicles are discussed. Factors stimulating the maintenance of vehicles are characterized as well as attention is drawn to the potential and the impact of these factors on decision making process regarding vehicle maintenance.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2012, 157; 45-72
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza przykładów wykorzystania kompozytów typu CFRP w budowie pojazdów szynowych
    Autorzy:
    Słowiński, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2126966.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    kompozyt CFRP
    włókna węglowe
    nadwozie pojazdu szynowego
    redukcja masy
    CFRP composite
    carbon fiber
    rail vehicle body
    mass reduction
    Opis:
    Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie najważniejszych informacji dotyczących kompozytów typu CFRP i przykładów ich zastosowania w budowie pojazdów szynowych. W pierwszej części artykułu przedstawiono podstawowe cechy charakterystyczne kompozytów typu CFRP, a także zaprezentowano porównanie ich właściwości z właściwościami konwencjonalnych materiałów konstrukcyjnych. Następnie omówiono przykłady wykorzystania kompozytów z tej grupy w budowie elementów konstrukcyjnych pojazdów szynowych. Ostatnią część artykułu stanowi analiza motywacji, które przemawiają za wprowadzeniem tego rodzaju kompozytów do inżynierskiej praktyki kolejowej.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 193; 43--51
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tabor szynowy do przewozów aglomeracyjnych
    Rolling Stock For the Inter-Agglomeration Transport
    Autorzy:
    Lalik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214859.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    Europa
    kolej aglomeracyjna
    obsługa pasażerów
    Polska
    przewozy aglomeracyjne
    tabor szynowy
    agglomeration railway
    Europe
    passenger service
    Polska
    rail vehicle
    Opis:
    Zagadnienie pojazdów szynowych przewidzianych do obsługi pasażerskiego ruchu aglomeracyjnego, a co za tym idzie o określonych cechach konstrukcyjno-eksploatacyjnych, jest coraz uważniej dostrzegane przez przewoźników kolejowych i przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej. Niniejszy artykuł przybliża najważniejsze cechy pojazdów kolejowych, pociągów metra i tramwajów, istotne dla przydatności taboru szynowego w systemie transportu pasażerów w aglomeracjach. W artykule zamieszczono przykładowe rozwiązania konstrukcyjne aglomeracyjnego taboru szynowego produkcji polskiej i zagranicznej, którego parametry eksploatacyjne zaczerpnięte zostały z materiałów promocyjno-informacyjnych producentów.
    At present, railway vehicles intended for passenger inter-agglomeration transport and therefore distinguished by specific design and operating features - to greater extent attract attention of railway operators and municipal transport companies. This paper introduces the reader to the most important features of railway vehicles, underground trains and tramcars with respect to their usefulness for passenger transport in the agglomerations. Examples of engineering solutions for rolling stock for the use in agglomerations supplied by Polish and foreign manufactures have been shown while the technical specifications were taken from promotional literature published by the manufacturers.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2009, 148; 119-136
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kolejowe wyjazdowe krzywe przejściowe a dynamika poprzeczna pojazdu
    Optimization of Railway Exit Transition Curves and Lateral Railway Vehicle Dynamics
    Autorzy:
    Woźnica, P.
    Zboiński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215528.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    kolejowe krzywe przejściowe wyjazdowe
    dynamika pojazdów szynowych
    optymalizacja
    railway exit transition curves
    rail vehicle dynamics
    computer simulation
    optimization
    Opis:
    Artykuł dotyczy optymalizacji kształtu kolejowych krzywych przejściowych (KP) wyjazdowych. Określenie „wyjazdowa” w stosunku do krzywej przejściowej odnosi się do zasadniczego kier unku jazdy pojazdów szynowych, tj. od łuku kołowego do prostej. Kształt krzywych przejściowych wyjazdowych opisano wielomianem 9. stopnia. W optymalizacji kształtu krzywych wykorzystano model dwuosiowego pojazdu szynowego. Jako funkcje celu, przyjęto znormalizowaną po długości drogi wartość całki z wartości bezwzględnej zarówno przyspieszenia poprzecznego nadwozia, jak i jego zmiany. W artykule przedstawiono wyniki optymalizacji kształtu krzywych wyjazdowych: typy optymalnych krzywizn krzywych przejściowych wyjazdowych oraz przebiegi dynamiczne – przemieszczenia i przyspieszenia poprzeczne, i pionowe środka masy nadwozia.
    The current paper concerns the optimization of the shape of railway exit transition curves (TCs). Exit TCs meant TCs being directly behind the circular arc, and directly before the straight track. As transition curves, the authors used the polynomial of 9th degree. In the optimization of the shape of the TCs, the model of 2-axle rail vehicle was used. The mentioned objective functions concerned the normalised value of the integral of the lateral acceleration of vehicle body along the route and its change. The paper presents the results of the optimization – the types of curvatures of the optimum exit transition curves and the dynamical courses – the displacements and the accelerations both lateral and vertical of the vehicle body mass centres.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2018, 178; 63-71
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An Analysis of CFRP Application in the Construction of Rail Vehicles
    Autorzy:
    Słowiński, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2126974.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    CFRP composite
    carbon fiber
    rail vehicle body
    mass reduction
    kompozyt CFRP
    włókna węglowe
    nadwozie pojazdu szynowego
    redukcja masy
    Opis:
    The aim of this article is to provide crucial information on CFRP composites and examples of their use in rail vehicle construction. The first part outlines the key characteristics of CFRP composites and compares their properties with conventional structural materials. Implementation examples of this group of composites for structural components of rail vehicles are discussed further. The final section of the article analyses the reasons for introducing composites of this type into the engineering practice of railways.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2021, 193; 105--113
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nonlinear Regression Model for Ride on Railway
    Nieliniowy model regresji w kolejnictwie
    Autorzy:
    Żółtowski, B.
    Castaneda, L.
    Żółtowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/952281.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    rail vehicle
    heat release rate
    fire
    EU499 Eureka Project
    transfeu Project
    Metro Project
    CFD
    model regresji
    kolejnictwo
    zbiór rozmyty
    Opis:
    Th e portable diagnosis system – SPD – evaluates the safety and ride quality aspects of the railway vehicles and the technical condition of the rail-vehicle interface. Th e objective of this article is to estimate the nonlinear regression model associated with the ride quality or motion behavior, by applying fuzzy clustering algorithms to the geometric data obtained from the technical condition of the railway-vehicle interface and measuring quasi-static lateral acceleration y* qst in diff erent vehicles. Th e performance will be evaluated by comparing the measured acceleration y* qst with the acceleration calculated in our model y* qstM for 15 diff erent vehicles. Th e obtained results will be then compared with the results of the multiple linear regression model used previously for the same purpose.
    Przenośny system diagnostyczny – SPD ocenia aspekty bezpieczeństwa i jakości biegu pojazdów kolejowych oraz stanu technicznego pojazdu kolejowego. Celem niniejszego artykułu jest oszacowanie nieliniowego modelu regresji związanego z zachowaniem jakości jazdy, przez zastosowanie rozmytego algorytmu klastrowania danych geometrycznych stanu technicznego pojazdu kolejowego i pomiary quasi-statyczne przyspieszeń poprzecznych pojazdów szynowych. Będzie to ocena porównawcza zmierzonego realnego przyspieszenia z przyspieszeniem obliczonym skonfigurowanego modelu dla 15 różnych pojazdów. Uzyskane wyniki będą porównane z wynikami modelu liniowej regresji wielokryterialnej, które były dotychczas w tym celu stosowane.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2016, 173; 73-82
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rail Vehicle Peak Heat Release Rate Estimation
    Szacowanie największej prędkości wydzielania ciepła przez pojazd kolejowy
    Autorzy:
    Tooley, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215165.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    rail vehicle
    heat release rate
    fire
    EU499 Eureka Project
    Transfeu Project
    Metro Project
    CFD
    pojazd kolejowy
    prędkość wydzielania ciepła
    pożar
    projekt EU499 Eureka
    Transfeu Projekt
    Metro Projekt
    Opis:
    This paper describes the various methods used to estimate vehicle energy released in the event of a rail vehicle flashover fire. It considers real scale test data and whether it can be applied to other designs. It also considers the calculation methods used in a variety of applications including estimation based on heat content, the Boon-Chiam and Heat Release Rate per Unit Area (HRRPUA or Duggan) methods. It describes features and gives an overview of each calculation method considered. It discusses the energy required to generate flashover in a rail vehicle. It discusses limitations to confidence in calculation of peak release rate. It proposes some ideas for future work programmes to mitigate them as far as is possible. This includes the possibility of using a validated CFD analysis method. CFD analysis could also determine a greater understanding of what may happen in a tunnel in the event of a vehicle flashover fire. It is considered feasible to use the concepts proposed in this paper to develop an outline calculation methodology, but it is noted that because of infrastructure variables, it may not be possible to define a fully standardised process.
    Artykuł opisuje różne metody stosowane do szacowania energii pojazdu wydzielanej w przypadku gwałtownego rozgorzenia (flashover) w pojeździe ko lejowym. Autor przytacza dane z badań w skali rzeczywistej i rozważa, czy mogą być one wykorzystane do innych celów. Podaje również metody obliczania używane w różnych aplikacjach, takich jak: szacunki na podstawie zawartości ciepła, metoda Boon-Chiam’a i obliczanie gęstości mocy pożaru Duggana (HRRPUA). Artykuł zawiera przegląd i opis cech charakterystycznych wymienionych metod obliczania. Charakteryzuje ilość energii potrzebnej do stworzenia rozgorzenia w pojeździe kolejowym oraz ograniczenia dotyczące pewności obliczania największego wydzielanego ciepła. W artykule zaproponowano koncepcje przyszłych programów prac w celu umożliwienia korzystania z uznanej metody analizy CFD (obliczeniowej mechaniki płynów). Analiza ta, umożliwia zrozumienie, co może się zdarzyć w tunelu podczas rozgorzenia w pojeździe kolejowym. Koncepcje zaproponowane w artykule mogą być wykorzystane do opracowania metody obliczeń, jednak ze względu na zmienne parametry infrastruktury, może nie będzie możliwe zdefiniowanie procedury w pełni znormalizowanej.`
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2016, 173; 65-72
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies