Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "czynnik ludzki" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
The human component as a barrier to successful execution of technology transfer processes
Czynnik ludzki jako bariera skutecznej realizacji procesu transferu technologii
Autorzy:
Wnuk, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257956.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
technology transfer
human component
barriers
transfer technologii
czynnik ludzki
bariera
Opis:
The intensification of globalisation processes and the development of information societies have led to the increased demand for technologies, which help organisations build and maintain their competitive advantage, both on the national and international market. The transfer of technologies is beneficial for both research organisations commercialising their intellectual property, and companies in which research results are implemented. As a result of technology transfer, novel technological, process and system solutions are brought to the market, which stimulates the development of better, consumer-oriented products and services. The advantages the technology transfer brings to the R&D and business sectors, therefore, directly contribute to the improved level of a country’s innovation performance and competitiveness. As technology transfer is a process that involves interaction between two or more entities, it has to be analysed in a broader socio-technical context, and the importance of the human component cannot be overlooked. The intention of this paper is to explore the role of the human component in the technology transfer process, and identify human-related factors that can hinder the transfer of technology from the transferor (the author of technology) to the transferee (the technology beneficiary) representing different market sectors, i.e. the R&D sector and the industry. The analyses concern the transfer of technologies from Polish R&D units, both academic and non-academic.
Wraz z intensyfikacją procesów globalizacyjnych i rozwojem społeczeństw informacyjnych znacząco wzrasta zapotrzebowanie na nowe technologie, które pozwalają organizacjom budować i utrzymywać przewagę konkurencyjną zarówno na rynku krajowym, jak i na rynkach międzynarodowych. Wiedza i tworzone na jej bazie innowacje odgrywają istotną rolę w kreowaniu wartości dodanej przedsiębiorstw oraz jednostek naukowo-badawczych i tym samym przyczyniają się do wzrostu konkurencyjności i innowacyjności krajów. Ze względu na fakt, że transfer technologii jest procesem polegającym na interakcji między dwoma (lub więcej) podmiotami, musi on być analizowany w szerszym kontekście społeczno-technicznym, co oznacza, że rola czynnika ludzkiego nie może zostać pominięta. Celem artykułu jest zaprezentowanie roli czynnika ludzkiego w procesie transferu technologii. W pracy skoncentrowano się na negatywnym wpływie tego czynnika na efektywność procesu transferu technologii pomiędzy polskim sektorem nauki i biznesu.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2013, 3; 103-112
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Human factors affecting commercialisation of research results: a case study-based analysis
Wpływ czynnika ludzkiego na proces komercjalizacji wyników badań: analiza studium przypadku
Autorzy:
Wnuk, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256961.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
technology transfer
barriers
human factor
transfer technologii
bariery
czynnik ludzki
Opis:
The author of the paper focuses on the negative impact human factors can have on research commercialisation. She reviews foreign and Polish publications dealing with the topic of barriers to technology transfer and prepares a list of most commonly discussed human-related obstacles to successful technology uptake by industry, in order to verify whether the barriers identified in literature, focused mainly on the commercialisation of university research, overlap with the obstacles Polish research institutes face when transferring their technologies to industrial practice. The author surveyed managers of R&D projects conducted at a Polish research organisation and in this paper presents the results of her investigations.
Literatura dotycząca zagadnień transferu technologii z instytucji badawczych do przemysłu prezentuje różne rodzaje przeszkód utrudniających ten proces, a autorzy wskazują, że bariery związane z czynnikiem ludzkim są w rzeczywistości najczęściej występującymi barierami. Na podstawie wyników uzyskanych z analizy polskich i zagranicznych publikacji autorka opracowała listę czynników ludzkich utrudniających realizację projektów transferu technologii, a następnie zweryfikowała ją podczas wywiadów z kierownikami projektów B+R realizowanych przez wybrany instytut badawczy w Polsce. W artykule zaprezentowano i omówiono wyniki z przeprowadzonych analiz.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2014, 4; 41-50
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of maritime evacuation models
Analiza mikroskopowych (rozwiniętych) modeli symulacyjnych procesu ewakuacji statków
Autorzy:
Łozowicka, D.
Czyż, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256110.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
ewakuacja
modelowanie
czynnik ludzki
statek pasażerski
evacuation
computer simulation
passengers ship
modelling
human behaviour
Opis:
Evacuation performance is dependent on many parameters including the following: the physical nature of the enclosure, the function of the enclosure, the nature of the population and the nature of the environment. For the purpose of calculating the evacuation time, two approaches can be used for evacuation analysis: macroscopic (simplified) models and microscopic (advanced) models. In a simplified model, the flow of persons is described like a fluid and the escape routes are schematised as a hydraulic network. The essential aspect of a microscopic model is a detailed description, the flow consist of many individual entities that interact with each other. The microscopic model may provide greater accuracy in the prediction of the evacuation time. Quantitative validation of advanced models poses a number of challenges, the most significant being a shortage of suitable experimental data.
Przebieg ewakuacji zależy od wielu parametrów, do których należą: geometria i przeznaczenie pomieszczeń, cechy populacji osób oraz warunki środowiskowe. W celu obliczania czasu ewakuacji do analizy tego procesu stosuje się dwa modele: makroskopowy (uproszczony) i mikroskopowy (rozwinięty). W modelu uproszczonym osoby traktowane są jako płynne medium, a trasa ewakuacji jako rurociągi. Model mikroskopowy może zapewnić większą dokładność predykcji czasu ewakuacji.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2008, 1; 189-196
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Considerations on limiting the elements of human factor influence on breakdowns of ships machinery illustrated by some case studies
Rozważania dotyczące ograniczenia wpływu elementów czynnika ludzkiego na awarie w siłowni okrętowej ilustrowane opisem pewnych charakterystycznych przypadków
Autorzy:
Listewnik, J.
Wiewióra, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258330.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
czynnik ludzki
znaczenie
bezpieczna eksploatacja
statek
globalizacja załóg
human element
importance
safe ship operation issues
globalisation of crew
Opis:
The paper in the first part introduces the reader into general issues contributing to the complex role of the human factor in safe ship operation. Futher the capacity that the International Maritime Organisation (IMO) attaches to the human element in shipping is discussed. Next, the International Safety Management (ISM) role towards safer ship operation and the economic viability of a shipowner is highlighted. The last part of the paper contains two case studies, the first illustrating the need for training expertise and certification for shipboard electrical officers and the second case giving an example how not observing simple procedures and checklists by the crew can lead to fatal and costly accident.
Artykuł w pierwszej części wprowadza czytelnika w ogólne problemy mające swój wkład w złożoną rolę czynnika ludzkiego w bezpiecznej eksploatacji statku. Rozpatrywany jest zakres roli, jaką Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) przywiązuje do elementu ludzkiego w żegludze. Następnie została przedyskutowana rola Międzynarodowego kodu bezpiecznego zarządzania (International Safety Management - ISM) z punktu widzenia bezpiecznej eksploatacji statku i ekonomicznej korzyści dla armatora. Ostatnia część artykułu zawiera opisy dwóch specyficznych awarii na statkach; pierwszy opis awarii "A" ilustruje konieczność szkolenia ekspertów i wydawania odpowiednich świadectw dla oficerów elektryków, drugi przypadek "B" stanowi przykład, jak nieprzestrzeganie przez załogę prostych procedur i list sprawdzających może prowadzić do fatalnych i kosztownych awarii.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2007, 3; 147-157
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja analizy potencjalnych związków przyczynowo-skutkowych zagrożeń w ruchu lotniskowym
Concept the analysis of potential cause-effect relationships hazard in the airport traffic
Autorzy:
Gerek, J.
Łabuś, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257732.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
ruch
lotnisko
zależność przyczynowo-skutkowa
zależność statystyczna
czynnik ludzki
traffic
airport
cause-effect relationship
statistical relationship
human factor
Opis:
W artykule przedstawiono próbę określenia związków przyczynowo-skutkowych występujących podczas zdarzeń mających miejsce na płytach lotniska. Określono najważniejsze przyczyny wpływające na bezpieczeństwo ruchu. Na podstawie badań stwierdzono, że największe znaczenie ma tutaj czynnik ludzki. Opisano część zależności występujących pomiędzy przyczynami zdarzeń a czynnikiem ludzkim i określono ich wzajemne relacje. Ponadto pokazano proste metody analizy, które mogą być przydatne przy określaniu związków przyczynowo-skutkowych.
The article presents an attempt to determine cause-effect relationships that occur when events are taking place at the airport aprons. It identifies the major causes that affect traffic safety. Based on the case studies, it was found that the greatest significance here is the human factor. Next, it describes some relations between the causes of events and the human factor and sets out their mutual relations. In addition, the article shows a simple method of analysis that may be useful in determining cause-effect relationships.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 4; 87-94
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies