Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "korozja" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Corrosion of X2CRNiN23-4 lean duplex stainless steel annealed at 485°C
    Korozja stali nierdzewnej Lean duplex w gatunku X2CrNiN 23-4 po wyżarzaniu w temperaturze 485°C
    Autorzy:
    Lipiński, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256955.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    stainless steel
    duplex steel
    corrosion
    corrosion rate
    profile roughness
    stal nierdzewna
    stal duplex
    korozja
    szybkość korozji
    profil chropowatości
    Opis:
    Lean duplex stainless steels are ferritic-austenitic steel, and they present the excellent corrosion resistance of austenite steel and the high mechanical behaviour of ferrite steel. General important corrosion problems in duplex stainless steels at 475°C have been already detected. Although the worst temperature is 475°C, corrosion can still form at lower or higher temperatures. The purpose of this work was to ascertain how 30-minutes isothermal heat treatments at 485°C and corrosion time effect the relative mass loss and profile roughness parameters of X2CrNiN23-4 lean duplex stainless steel. The real critical temperature for researching steel was determinate by the DSC method. Corrosion tests were conducted in a nitric acid medium by the measurement of loss in mass (Huey test). The corrosive media was boiling nitric acid V 65%. The corrosion rate of the X2CrNiN23-4 steel was measured in mm/year and in g/m2.
    Stale nierdzewne Lean duplex są stalami ferrytyczno-austenitycznymi o doskonałej odporności na korozję stali austenitycznej, a wysokich właściwościach mechanicznych stali ferrytycznej. Ważny problem korozji stali odpornej na korozję duplex w temperaturze 475°C został już stwierdzony. Chociaż najniekorzystniejszą temperaturą jest 475°C, korozja może przebiegać zarówno w temperaturze niższej, jak i wyższej. Celem niniejszej pracy było zbadanie, jak 30-minutowe izotermiczne wyżarzanie stali w temperaturze 485°C oraz czas przetrzymywania w ośrodku korozyjnym wpłynie na ubytek masowy oraz chropowatość powierzchni stali lean duplex w gatunku X2CrNiN23-4. Rzeczywista temperatura krytyczna dla badań stali została określona metodą DSC. Badanie korozyjne (ubytku masy) prowadzono w środowisku kwasu azotowego V 65% w temperaturze wrzenia (test Huey). Prędkość korozji stali X2CrNiN23-4 określono w mm/rok i w g/m2.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2016, 3; 187-195
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania zużycia kadłuba śródlądowej jednostki pływającej
    Wear investigations of an inland vessels hull
    Autorzy:
    Chmiel, J.
    Trojanowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257948.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    korozja
    erozja
    kadłub
    żegluga śródlądowa
    vessel
    corrosion
    erosion
    wear
    exploitation
    inland navigation
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań poeksploatacyjnych blach stalowych poszycia kadłuba jednostki użytkowanej przez 30 lat w rejonie ujścia Odry. Stwierdzono znaczne zróżnicowanie intensywności zużycia korozyjnego i erozyjnego blach poszycia w zależności od ich położenia. Oceniono wpływ czynników eksploatacyjnych, przypisując podstawowe znaczenie takim grupom czynników jak narażenie określonych partii kadłuba na uszkodzenia mechaniczne oraz położenie względem głównych elementów układu napędowego jednostki.
    The work presents the results of post exploitation examination of steel hull sheets of a vessel having operated in the mouth of the Odra River for 30 years. It has been found that the intensity of corrosive and erosive wear of the sheets largely depends upon their localization in the hull. The influence of different exploitation factors has been assessed, whereby exposition a particular parts of the hull to mechanical damages as well as their localization to main elements of the vessel's power system have been found to contribute mostly to the wear effects in question.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2006, 1; 145-153
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przyczyny korozji lokalnej rurociągu uzdatniania wody
    The cause of localized corrosion a pipeline fertilise of water
    Autorzy:
    Korzeniewski, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256583.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    korozja
    stal
    wymiana jonowa
    temperatura szlifowania
    naprężenie
    steel
    corrosion
    conversion of ion
    temperature of grinding
    strain
    Opis:
    W pracy opisano zjawisko korozji stali odpornej na korozję, odcinka rurociągu uzdatniania wody, używanej w przemyśle włókienniczym w procesie barwienia tkanin. Przedstawiono reakcje wymiany jonowej zachodzące w kationitach podczas zmiękczania wody. Wykonano mikroanalizę stali odpornej na korozję zastosowanej w rurociągu oraz składu chemicznego produktów korozji. Wskazano na synergię agresywnych oddziaływań jonów chloru jako pochodnych 22% roztworu NaCl użytego do regeneracji jonitów, zmiany kierunku przepływu medium, niedostatecznego przepłukania rurociągu po regeneracji kationitu oraz naprężeń, spowodowanych temperaturą w procesie szlifowania. Zmiany temperatury w warstwie wierzchniej rury szlifowanej bezkłowo, powodując naprężenia wewnętrzne w materiale przyczynia się do lokalnej korozji wżerowo-naprężeniowej na granicach ziaren. Z użyciem mikroskopu metalograficznego wykonano fotografie lokalnej korozji wżerowo-naprężeniowej, którą zaobserwowano na badanym odcinku rurociągu ze stali odpornej na korozję z gatunku 1.4307 (PN-EN ISO 8044).
    The reasons of corrosion the acid resistant steel, the section of pipeline water treatment, used in process the textile industry to fabrics material was described. The reactions of ion exchange drawing ahead inside cationic exchanger during softening the water were introduced. The microanalysis acid resistant steel of pipeline as well as the chemical analysis of corrosion products was executed. The aggressive synergy interactions of chlorine, as derivatives 22% NaCl solution, where used to regeneration of ion exchanger and the inadequate flushing of pipeline as well as the gradient of temperature called out with grinding process were indicated. The gradient of temperature in top layer the pipe for centerless cylindrical grinding, it causes in material the internal stress and the pitting-crevice corrosion on grain boundary. The bonfires of pitting-crevice corrosion, which it was observed on metallographic microscope near large increases, on studied section of pipeline from the acid resistant steel 1.4307 was introduced on photos.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2009, 1; 123-134
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Deposit attack in tubes of power plant steam boilers
    Zniszczenia podosadowe rur energetycznych kotłów parowych
    Autorzy:
    Balitskii, A.
    Ripey, I.
    Chmiel, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257974.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    kocioł parowy
    rura
    korozja podosadowa
    przegrzanie
    mikrostruktura
    steam boiler
    tubes
    deposit attack
    overheating
    structure
    Opis:
    This article presents the results of the inspection of damaged tubes of steam boilers, the damage being a result of deposit attack. Changes in the chemical composition of feedwater, i.e. its hardness increased due to leaks in brass tubes of the turbine condenser, result in the formation of scale on the tube material, followed by corrosion, overheating and numerous defects. Only during one of the necessary stops, damage of varying degree to over 20 tubes was detected, from a pit (or crack initiation) to fractures of a few tubes. The results of visual inspection and mechanical and metallographic tests of the damaged tubes are given.
    W pracy przedstawiono wyniki badań uszkodzeń rur kotłów parowych, interpretowanych jako wynik procesów korozji podosadowej. Jako główne przyczyny uszkodzeń wskazuje się obecność w wodzie kotłowej związków żelaza (III) oraz związków miedzi (pochodzących z układu skraplacza turbiny), których osady stanowią obszary katodowe, stymulujące rozwój wżerów stanowiących anody. Przedstawiono wyniki inspekcji wizualnej rur, badań właściwości mechanicznych, badań mikrostruktury oraz analiz chemicznych.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2010, 4; 79-89
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena ryzyka eksploatacji ciepłociągu
    Estimation the risk of maintenance hot water pipeline
    Autorzy:
    Szybka, J.
    Pilch, R.
    Broniec, Z.
    Tarnowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257859.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    ciepłociąg
    korozja
    awaria
    funkcja gęstości prawdopodobieństwa
    ryzyko eksploatacji
    hot water pipeline
    corrosion
    failure
    probabilisty density function
    risk of maintenance
    Opis:
    W artykule przedstawiono metody oceny ryzyka eksploatacji rurociągu wody gorącej, na przykładzie rzeczywistego ciepłociągu transportującego wodę gorącą z elektrowni do kopalni siarki. Pierwsza z prezentowanych metod oparta jest na analizie rozkładu naprężeń w rurociągu wynikających z obciążeń eksploatacyjnych i rozkładu wytrzymałości materiału rurociągu. W drugiej metodzie uwzględniana jest szybkość zachodzącego procesu korozji powodującego zmniejszanie się w czasie wytrzymałości rurociągu. W podsumowaniu zawarto interpretację uzyskanych wyników.
    The paper presents two methods for calculating the risk during maintenance of a hot water pipeline. In both of methods, calculations are made for an actual hot water pipeline. This pipeline is used to transport hot water from an electric power station to a sulphur mine. The first method is based on the analysis of the stress distribution in the pipeline that results from working loads and the strength distribution of the pipeline material. The second method is based on the growth rate of the corrosion, which causes strength reduction in the pipeline. In summation, an interpretation of the results is presented.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2011, 1; 175-183
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania zużycia przez utlenianie i korozję powierzchni rozpylaczy wtryskiwaczy silników okrętowych
    Researches of oxidative wear and corrosion of the surfaces of marine engine injector nozzles
    Autorzy:
    Monieta, J.
    Kusiak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256152.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    silnik okrętowy
    rozpylacz wtryskiwaczy
    zużycie
    utlenianie
    korozja
    marine engine
    injector nozzles
    wear
    oxidation
    corrosion
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań własnych intensywności zużycia korozyjnego oraz utleniającego korpusów i iglic rozpylaczy wtryskiwaczy silników okrętowych. Badane obiekty były użytkowane w naturalnych warunkach eksploatacyjnych w środowisku olejów pozostałościowych. Eksperyment przeprowadzono z wykorzystaniem metod: wagowej, mikroskopowej i analizy obrazów.
    This paper presents the results of research on the wear intensity caused by corrosion and oxidation bodies and injection needles of marine diesel engine injectors. The objects of research were utilised in the natural conditions of ships in a residual fuel medium and the reaction of processes in the combustion chamber. The experiment was carried utilising gravimetric and microscope methods and images analysis.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2008, 1; 113-120
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trwałość eksploatacyjna natryskiwanych cieplnie powłok do ochrony ścian kotłów fluidalnych CFB
    Service life thermally sprayed coatings to protect the walls of fluidised bed boilers CFB
    Autorzy:
    Formanek, B.
    Szymański, K.
    Hernas, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257494.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    zużycie ścierne
    korozja
    erozja
    powłoka
    natryskiwanie cieplne
    HVOF
    wear
    corrosion
    erosion
    coatings
    thermal spraying
    Opis:
    Przedstawiono analizę zużycia ścian wodnych kotłów z cyrkulacyjnym złożem fluidalnym. Wybrane obszary ścian kotłów zabezpiecza się natryskiwanymi cieplnie powłokami odpornymi na zużycie erozyjne i korozyjne. Scharakteryzowano grupę materiałów kompozytowych stosowanych do natryskiwania cieplnego powłok metodą HVOF oraz łukową. Przedstawiono kompozytowe proszki zawierające twarde węgliki w plastycznej osnowie oraz strukturę natryskiwanych cieplnie powłok. Metodą łukową natryskiwano powłoki z nowej generacji drutów proszkowych zawierających fazy międzymetaliczne z układu Fe-Al. Określono wieloletnią trwałość powłok wytworzonych w kotłach CFB, dla których zastosowano również opracowany proces regeneracji. W podsumowaniu scharakteryzowano opracowaną i wdrożoną technologię powłok ochronnych przeznaczoną dla ochrony powierzchni kotłów fluidalnych oraz konwencjonalnych.
    This paper analyses the consumption of water in the water walls of boilers with a circulating fluidised bed. The selected areas of the study are the protective coatings that have good erosive wear and corrosion properties. These coatings are a characterised group of composite materials used for thermal spray coatings by the HVOF and arc method. The study presents the composite powders containing hard carbides in a plastic matrix and the structure of thermally sprayed coatings and the method of arc sprayed coatings of a new generation of flux cored wires containing inter-metallic phases of a Fe-Al system. The defined long-term durability of the coatings in CFB boilers are also used for the development of the regeneration process. In summary, the study characterises the development and implementation technology for protective coatings designed to protect the surface of the fluidised bed boilers and conventional boilers.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2012, 2; 57-66
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Morfologia napawanych warstw na bazie kobaltu po utlenianiu i korozji w gazach spalinowych
    Morphology of the clad layers after oxidation and corrosion in exhaust gases
    Autorzy:
    Smoleńska, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257944.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    napawanie laserowe
    napawanie PTA
    stop kobaltu
    zawór
    korozja gazowa
    clad layer
    oxidation
    corrosion
    exhaust gas
    PTA cladding
    laser cladding
    Opis:
    Przedmiotem badań były warstwy wytworzone z proszku na bazie kobaltu, napawane laserowo i plazmowo na przylgnie zaworów wylotowych silników Diesla. Dla wszystkich warstw stwierdzono dobrą jakość, brak pęknięć i jednorodność struktury na powierzchni. Badania degradacji wykonano w specjalnie wykonanej komorze w gazach spalinowych silnika okrętowego. Badania napoin przeprowadzono po 2 miesiącach ekspozycji w podwyższonej temperaturze w zakresie 600-800°C lub po utlenianiu w powietrzu w temperaturze 650°C przez 100 godzin.
    Cobalt base cladding layers on the exhaust valve head face, produced by laser and PTA cladding have been investigated. For the all sort of layers good quality, lack of cracks and proper microstructure for the top part of clad was obtained. The investigations on the degradation process run on the special chamber in the exhaust gases of the ship diesel engine. The layers were exposed for two month for the exhaust gases at elevated temperature 600-800°C and after oxidation in air at temperature 650°C for 100 hours. The chemical and phase composition of the scale were determined.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2006, 1; 115-121
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identification of the mode of metal wear under the action of exogenous loadings
    Identyfikacja trybu zużycia tworzyw metalowych w warunkach ciągłego działania egzogenicznych czynników degradacyjnych
    Autorzy:
    Gireń, B. G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257982.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    erozja
    korozja
    zasada maksimum rozproszenia energii
    metoda wariacyjna Lagrange'a
    erosion
    corrosion
    wear modes
    maximum energy dissipation principle
    LaGrangian variational technique
    Opis:
    In devices assigned for energy conversion one can meet complex conditions of material wear that are difficult to value, which most frequently occurs due to simultaneous action of numerous agents. Considering the need to select construction materials that are best, the method for identifying predominant wear regime was proposed. Ex-post evaluation is to be done on basis of the process performance, having the modes of the material decay stand out by attribution specifics of the process performance separately to various erosive or corrosive effects. Fundamental modes include erosion under mechanical action and deterioration due to environmental chemical influences. The method based on the maximum energy dissipation principle for the processes in variational formulation enabled a functional representation of the processes to be found. The LaGrangian variational technique was employed, having initial and boundary conditions known. The proposition is a trial of the application of irreversible thermodynamic process tools for the quantification of such wastage processes as cavitation erosion and corrosion.
    W urządzeniach wykorzystywanych do konwersji energii w przepływach zachodzą procesy zużycia w trudno kwantyfikowalnych warunkach oddziaływań erozyjnych i korozyjnych. W związku z ustawiczną potrzebą doboru najodpowiedniejszych materiałów konstrukcyjnych, zaproponowano metodę ideatyfikacji ex-post dominującego trybu niszczenia. Jej istotą jest ustalenie charakterystycznych cech przebiegu krzywej ubytkowej w przypadku zachodzenia procesów erozyjnych i korozyjnych i odnośna analiza badanych krzywych ekspertmentalnych. Funkcjonalną reprezentację procesów uzyskano poprzez wykorzystanie metody wariacyjnej Lagrange'a w oparciu o zasadę maksimum rozproszenia energii. Przedstawiona propozycja ujęcia problemu jest jednocześnie próbą sprawdzenia możliwości zastosowania fundamentów i warsztatu termodynamiki procesów nieodwracalnych do ilościowej analizy procesów erozyjnych i korozyjnych.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2010, 4; 39-45
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przyczyny pękania wspomaganego przez wodór rozdzielaczy paliwa w silnikach okrętowych
    Estimation of the risk of hydrogen-induced cracking of fuel separators of ship diesel engines
    Autorzy:
    Świeczko-Żurek, B.
    Zieliński, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258043.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    korozja naprężeniowa
    olej silnikowy
    paliwo ciekłe
    stal stopowa
    zmęczenie
    ship diesel engine
    fuel separator
    steel
    cracking
    environmental degradation
    load test
    Opis:
    Wykonano badania skłonności stali 26H2MF i 34HNM do niszczenia środowiskowego przy rozciąganiu próbek ze stałą małą prędkością 10(-6) s(-1), przy obciążeniu stałym dla próbek z karbem oraz przy obciążeniu cyklicznie zmiennym w środowiskach paliwa kotłowego i przepracowanego oleju mineralnego. Obserwowano szybkie pękanie stali w badaniach zmęczeniowych, niewielką utratę plastyczności w próbach statycznego rozciągania oraz brak efektu w próbie stałego obciążenia.
    The susceptibility of the 26H2MF and 34HNM steels to environmental degradation has been investigated at tension at a strain rate 10(-6) s(-1), under constant load on pre-notched specimens, and at fatigue strains in boiler fuel and used mineral oil. The faster cracking of steels in fatigue tests, a small plasticity loss at static tension and no effect at constant load tests have been observed.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2006, 1; 233-239
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Glow discharge assisted nitriding of chromium steel 3H13
    Azotowanie jarzeniowe stali chromowych
    Autorzy:
    Wierzchoń, T.
    Psoda, M.
    Skołek, E.
    Rudnicki, J.
    Sobiecki, J.R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258086.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    azotowanie jarzeniowe
    stal X30Cr13
    warstwa azotowana
    struktura
    korozja
    zużycie
    glow discharge nitriding
    X30Cr13 steel
    nitrided layers
    structure
    corrosion
    wear resistance
    Opis:
    The paper discusses the effects of the glow-discharge assisted nitriding of 3H13 (X30Cr13 PN-EN 10088-1:1998) steel carried out under various conditions upon the microstructure, chemical composition, phase composition and topography of the steel surface. Moreover, this paper presents also how this process improves the performance properties of the steel, such as its corrosion and frictional wear resistance. The present experiments were intended to be the initial stage of the study aimed at developing the fundamentals of new hybrid technologies of composite surface layers, based on a combination of glow discharge nitriding with ion implantation, Ion Beam Assisted Deposition (IBAD) and Pulsed Laser Deposition (PLD).
    W artykule przedstawiono wpływ warunków azotowania jarzeniowego stali 3H13 (X30Cr13 PN-EN 10088-1:1998) na mikrostrukturę, skład chemiczny i fazowy, topografię powierzchni, a także właściwości użytkowe, takie jak: odporność na korozję i zużycie przez tarcie. Praca stanowi pierwszy etap badań ukierunkowanych na opracowanie podstaw technologii hybrydowych wytwarzania kompozytowych warstw powierzchniowych łączących proces azotowania jarzeniowego z metodami implantacji jonów, IBAD oraz PLD.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2006, 2; 53-64
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies