Temat: logistics, - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Estonian logistics market 2018 survey: analysis and findings
Przegląd estońskiego rynku logistycznego 2018: analiza i wnioski
Autorzy:: Kiisler, Ain
Solakivi, Tomi
Hilmola, Olli-Pekka
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/361752.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: logistics costs
logistics market
logistics performance
Estonia
koszty logistyczne
rynek logistyczny
działalność logistyczna
Opis:: Background: Estonian logistics market survey has been completed three times (during years 2007, 2012 and 2018), and this research reports development from the most recent survey concerning operating conditions and logistics costs as well as performance. Survey concerns manufacturing, trading and logistics service companies. Methods: Research data was gathered through an online survey executed during summer and early autumn of 2018. The survey received a total of 122 responses from manufacturing, trade and logistics service provision. Results of the study are compared to earlier years, and with the same approach completed Finnish logistics market survey. Results: Survey responses showed that Estonian logistics market has been experiencing overheating and the costs of logistics activities are clearly increasing. Logistics service providers have experienced negative effects resulting there of more than manufacturers or trading companies. Inventories and delivery times have increased, which has resulted in longer cash conversion cycles. Other than inventory and lead time related supply chain metrics have developed positively, indicating that the overall performance in Estonian logistics has remained high. Conclusions: Increase of logistics costs and inventories remain as main future challenge for Estonian logistics. In other regards, development has been good, and quality of e.g. logistics services and customs have increased and is at high level.
Wstęp: analiza estońskiego rynku logistycznego była realizowana trzy razy (w latach 2007, 2012 oraz 2018). Poniższa praca prezentuje najświeższe wyniki dotyczące warunków operacyjnych oraz kosztów logistycznych. Badanie obejmuje przedsiębiorstwa z branży przetwórczej, handlowej i logistycznej. Metody: Dane wejściowe zostały zebrane poprzez ankiety przeprowadzone on-line w okresie lato- wczesna jesień 2018. Uzyskana 122 odpowiedzi od przedsiębiorstw z branży przetwórczej, handlowej oraz logistycznej. Uzyskane wyniki zostały porównane z wcześniej uzyskanymi wynikami z poprzednich lat, przy zastosowaniu tej samej metodologii. Wyniki: Wyniki wskazują, że estoński rynek logistyczny wykazuje objawy przegrzania oraz wyraźny wzrost kosztów operacji logistycznych. Dostawcy usług logistycznych doświadczają wyraźniejszych negatywnych efektów w porównaniu z przedsiębiorstwami produkcyjnymi. Zaobserwowano wzrost zapasów oraz okresów dostaw, co skutkuje dłuższymi cyklami obiegu pieniężnego. Wnioski: Wzrost kosztów logistycznych pozostaje wyzwaniem przyszłości dla estońskich logistyków. Jednak rozwój i jakość usług logistycznych wzrasta i jest na wysokim poziomie.
Źródło:: LogForum; 2020, 16, 3; 409-420
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Green logistics in e-commerce
Zielona logistyka w e-handlu
Autorzy:: Kawa, Arkadiusz
Pierański, Bartłomiej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1835510.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: e-commerce
green logistics
logistics value
zielona logistyka
wartość logistyczna
Opis:: Along with the very dynamic development of e-commerce, the number of logistics operations involved in order fulfilment is increasing at a similar rate in B2C relationships. Each product must be completed, packed and shipped or handed over for collection by the customer. Although online shopping is very convenient for customers, it has a negative impact on the environment. The problem lays with the transportation of individual shipments, additional packaging and materials used for this purpose, and returns. The aim of this paper is to present the main logistics challenges related to ecofriendly e-commerce and examine the influence of the green logistics approach in e-commerce on customer satisfaction and loyalty. Methods: Both computer-assisted telephone interviews (CATI) and computer-assisted web interviews (CAWI) were applied to gather data. In total, 592 correctly completed questionnaires were received - 200 records from CATI and 392 interviews using CAWI. The Pearson correlation coefficient was used to determine the relationship between the variables. Results: The empirical study confirmed the relationship between green logistics, satisfaction, and loyalty. This means that the more attention online retailers pay to green delivery (parcel lockers, pick up drop off points, click & collect), packaging (environmentally friendly materials and sizing of the packaging) and returns (returnable packaging, return of used products), the more satisfied and willing to buy from the same retailers again the customers are. Conclusions: For online shoppers, not only price, and wide products selection as well as fast delivery are important, but also environmental aspects matter more and more often. Logistics is of particular importance. If it is not well planned and organised, it can have a negative impact on the environment. The winners are those who invest in ecological solutions. The presented research results encourage further scientific exploration, which would be devoted only to this issue, taking into account other e-commerce stakeholders, i.e. sellers, suppliers and complementors.
Wraz z bardzo dynamicznym rozwojem e-commerce w relacjach B2C, w podobnym tempie rośnie liczba operacji logistycznych związanych z realizacją zamówień. Każdy produkt musi zostać skompletowany, zapakowany i wysłany lub przekazany do odbioru przez klienta. Choć zakupy online są bardzo wygodne dla klientów, mają negatywny wpływ na środowisko. Problemem jest transport poszczególnych przesyłek, dodatkowe opakowania i materiały użyte do tego celu oraz zwroty. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie głównych wyzwań logistycznych związanych z ekologicznym e-handlem oraz zbadanie wpływu podejścia zielonej logistyki w e-handlu na satysfakcję i lojalność klientów. Metody: Do zebrania danych zastosowano zarówno wywiady telefoniczne wspomagane komputerowo (CATI), jak i wywiady internetowe wspomagane komputerowo (CAWI). W sumie otrzymano 592 poprawnie wypełnionych kwestionariuszów - 200 wywiady z CATI i 392 z wykorzystaniem CAWI. Do określenia zależności między zmiennymi wykorzystano współczynnik korelacji Pearsona. Wyniki: Przeprowadzone badanie empiryczne potwierdziło istnienie zależności pomiędzy zieloną logistyką, satysfakcją i lojalnością. Oznacza to, że im więcej uwagi detaliści internetowi poświęcają ekologicznej dostawie (skrytki na paczki, punkty odbioru i odbioru, click & collect), pakowaniu (materiały przyjazne środowisku i wielkość opakowania) oraz zwrotom (opakowania zwrotne, zwrot zużytych produktów), tym bardziej klienci są zadowoleni i skłonni do ponownych zakupów. Wnioski: Dla kupujących w Internecie ważna jest nie tylko cena i szeroki wybór produktów oraz szybka dostawa, ale coraz częściej liczą się także aspekty środowiskowe. Szczególne znaczenie ma logistyka. Jeśli nie jest ona dobrze zaplanowana i zorganizowana, może mieć negatywny wpływ na środowisko. Wygrywają ci, którzy inwestują w ekologiczne rozwiązania. Przedstawione wyniki badań zachęcają do dalszych eksploracji naukowych, które byłyby poświęcone tylko temu zagadnieniu, z uwzględnieniem innych interesariuszy e-commerce, tj. sprzedawców,dostawców i komplementorów.
Źródło:: LogForum; 2021, 17, 2; 183-192
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Exploring the process of aqua logistics in the Malaysian aquaculture industry- a qualitative study
Analiza procesu logistyki przedsiębiorstw hodowlanych wodnych jako części aqua-przemysłu w Malezji - studium jakościowe
Autorzy:: Aziz, Zuraimi Abdul
Hussin, Nik Syuhailah Nik
Aziz, Nurul Ashykin Abd
Latif, Mohd Nasrulddin Abd
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1835502.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: aqua logistics
distribution
aquaculture
tilapia
transportation
agro-logistics
aqua-logistyka
dystrybucja
hodowla ryb
transport
agrologistyka
Opis:: The production of freshwater aquaculture fish has developed quickly and being important activity. An intensive logistics system is required to handle the shipment since the aquaculture products especially aquaculture fish are perishable. The process begins right after fish farming to final consumption. It involves a large number of stakeholders as the significant effort is required to build an efficient supply chain. However, little is known about process faced by the Malaysian aquaculture entrepreneurs during the aqua logistics activities. Therefore, this study aims to address this gap by exploring this phenomenon. Methods: For methodology part, a series of 12 aquaculture companies through focus group discussion (FGD) with the entrepreneurs were done across aqua logistic business. This was done to explore the topic and refine the research questions. Results: The present study discovers that there were linkages along the value chain of aqua logistics in aquaculture industry, which provides a specific recommendation to stakeholders in managing day-to-day logistics operations. Also, the findings show four main process emerging from the qualitative study, which led to the following themes, namely: [i] procurement; [ii] production; [iii] order fulfillment; and [iv] transport and distribution. Conclusion: The adopted qualitative methodology provided rich information that will lead the future research. In brief, this study has contributed new knowledge to the existing literature in aqua logistics and will benefit the future studies.
Produkcja ryb słodkowodnych rozwija się szybko i zyskuje coraz większe znaczenie. Intensywny system logistyczna wymaga dobrej obsługi dostaw ze względu na łatwą podatność na psucie się oferowanych produktów. Proces zaczyna się od momentu połowu aż do dostawy do końcowego konsumenta. Obejmuje swoim zasięgiem wielu uczestników, budujących wydajny łańcuch dostaw. Aczkolwiek nadal jest mało dostępnej wiedzy na temat procesu realizowanego przez malezyjskich przedsiębiorców tej branż podczas czynności w obrębie całego łańcucha logistycznego. Celem pracy jest pogłębienie i rozszerzenie wiedzy w tym obszarze. Metody: Do badania wykorzystano grupy fokusowe 12 przedsiębiorstw związanych z badaną działalnością w celu analizy problemu. Wyniki: Prezentowane badania wykazały powiązania wartościowe pomiędzy uczestnikami łańcucha dostaw w obrębie aqua-przemysłu, które dostarczają specyficznych rekomendacji uczestnikom łańcucha w codziennych operacjach logistycznych. Dodatkowo wyodrębniono cztery główne procesy związane z następującymi obszarami: zakupy, produkcja, realizacja zamówień oraz transport i dystrybucja. Wnioski: Zastosowana metodologia jakościowa dostarczyła obfitej informacji, które będzie wykorzystana w kolejnych pracach. Rozszerza ona istniejący stan wiedzy na temat aqua-logistyki i stanowi bazę dla przyszłych badań.
Źródło:: LogForum; 2021, 17, 2; 287-298
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: E-logistics and e-SCM : how to increase competitiveness
E-logistics i e-SCM : jak zwiększyć konkurencyjność
Autorzy:: Erceg, Aleksandar
Damoska-Sekulowska, Jovanka
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362170.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: e-logistics
e-SCM
logistics service provider
competitiveness
DHL
e-logistyka
dostawca usług logistycznych
konkurencyjność
Opis:: Background: Recent technology development and the rise of e-commerce activities influenced changes in the logistics field and have "forced" companies to change their approach to logistics. On the other side, we are witnessing new developments in logistics service providers and their transformation. Competitiveness today doesn't depend only on price but also on customer service and delivery time. This can be influenced by the implementation of modern methods in logistics. Thus, logistics service providers in the global market are looked at as business partners and the relationship with logistics service company is considered as a partnership. Because of the development in technology e-logistics concept has become more frequently used since it gives concepts for information sharing and information transparency within partners within supply chains. Thus, one of the important tasks of e-logistics is to share information with its partners and with that, it can have an influence on their competitiveness. The main aim of the paper is to show that the right logistics service provider in the modern supply chain can help companies to gain and maintain competitiveness and especially by using different modern digital tools in doing business. Methods: Paper has been written based on the analyses of the reviewed literature together with determining potential influence e-logistics and e-SCM have on company's competitiveness. The case of DHL included in this study has been selected to present potentials which e-logistics have on creating a competitive advantage. Results: Research results show that use of advanced logistics operator can help companies in increasing their competitiveness in today's market. Conclusions: Customer experience, new entrants, technology collaboration vs. competition are major characteristics of the new trend and logistics service providers will need to adapt to these changes. Improved running in one of the previously mentioned areas will create and maintain the company's competitiveness and as more modern technological tools and solutions will be used, companies will be able to have more benefits.
Wstęp: Rozwój technologii, który postępuje w ostatnim czasie oraz wzrost aktywności związane z e-commerce, wymusza zmiany w obszarze logistyki jak również podejście wielu firm do obszaru związanego z logistyką. Z drugiej strony można obecnie zaobserwować rozwój dostawców usług logistycznych i ich przekształcenia. W obecnych czasach konkurencyjność nie polega jedynie na cenie ale również na jakości usług oraz czasie realizacji. Wpływa to również na wdrażanie nowoczesnych metod w logistyce. W związku z rozwojem technologii, koncepcja e-logistyki jest coraz częściej wdrażana, umożliwiając wymianę informacji oraz jej przejrzystość dla wszystkich uczestników łańcucha dostaw. Dlatego też jednym z najważniejszych zadań w-logistyka jest przekaz informacji pomiędzy partnerami, co wpływa na ich konkurencyjność. Celem tej pracy jest zaprezentowanie właściwej postawy dostawcy usług logistycznych we współczesnym łańcuchu dostaw, która może pomóc uzyskać firmom przewagę konkurencyjną poprzez między innymi stosowanie najnowszych rozwiązań technologicznych. Metody: Na podstawie przeglądu literatury dokonano analizy obecnej sytuacji, następnie określono wpływ e-logistyki oraz e-SCM na konkurencyjność firmy. Na przykładzie firmy DHL zaprezentowano potencjalne korzyści e-logistyki dla podwyższenia przewagi konkurencyjnej. Wyniki: Otrzymane wyniki wskazują na uzyskanie przewagi konkurencyjnej przez operatora logistycznego, stosującego zaawansowane rozwiązania technologiczne. Wnioski: Doświadczenie klienta, nowi użytkownicy, współpraca w zakresie używanych technologii versus konkurencyjność to główne elementy charakteryzujące nowy trend, który muszą wdrożyć do swojej praktyki dostawcy usług logistycznych. Poprawa w którymkolwiek z powyższej wymienionych obszarów stwarza możliwość do utrzymania konkurencyjność firmy. Wraz ze wzrostem stosowanych nowoczesnych rozwiązań technologicznych, firmy uzyskują więcej korzyści.
Źródło:: LogForum; 2019, 15, 1; 155-169
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The determinants of logistics cooperation in the supply chain - selected results of the opinion poll within logistics service providers and their customers
Determinanty współpracy logistycznej w łańcuchu dostaw - wybrane wyniki badania opinii usługodawców logistycznych i ich klientów
Autorzy:: Świtała, M.
Klosa, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362295.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: logistics service providers
customers
cooperation
logistics service
satisfaction
usługodawcy logistyczni
klienci
współpraca
obsługa logistyczna
satysfakcja
Opis:: Introduction: The paper is focused on some selected aspects of the cooperation between logistics service providers and their customers and considers the results of comparative analysis of importance assessment of the variables determining: the scope and nature of that cooperation, quality of providers' sales offer as well as changes in their customer service policy. Methods: To analyze the underlying problem direct research was conducted, i.e. a survey based on a questionnaire among 50 logistics service providers and 50 shippers. The sample was determined on special purpose. In the statistical analysis chi-square independence test, U Mann-Whitney's test as well as Cramer's V and Spearman's rho correlation ratios were used. Results: There were observed significant statistical differences between analyzed groups in the way the cooperation is perceived. The most vital discrepancies are related to customers' satisfaction degree and the assessment of the influence the providers' prices and competencies have on the cooperation. For the customers, declaring higher degree of the satisfaction from the cooperation, service quality was the most important factor. However, for the service providers, price factor was the most important one. Moreover, some differences in the answers related to changes in the service were observed, mainly with reference to: logistics capacity, out-of-loss shipments and communication. Conclusions: The group of customers revealed to be little demanding about logistics service. They tended to order mainly routine services, not demanding special skills from the service providers. This is the most probable reason why customers/providers preferred cooperation with greater number of entities. The customers, unlike service providers, also didn't have the need to develop more advanced forms of cooperation. Moreover, the observed differences related to the importance hierarchy of the cooperation determinants as well as service standards, should be considered by the logistics service providers when continuing their cooperation with customers.
Wstęp: Artykuł koncentruje się na wybranych aspektach współpracy usługodawców logistycznych z klientami, ze szczególnym uwzględnieniem wyników analizy porównawczej oceny znaczenia determinant odpowiedzialnych za jej zakres i charakter, a także jakości świadczonych usług oraz zmian w polityce obsługi klienta. Metody: Podjęty problem badawczy zrealizowano na podstawie badań bezpośrednich, które przeprowadzono z zastosowaniem metody wywiadu kwestionariuszowego wśród 50 usługodawców logistycznych oraz 50 przedsiębiorstw zlecających obsługę logistyczną. Próbę badawczą dobrano w sposób celowy. W analizie statystycznej wykorzystano test niezależności chi-kwadrat, test U Manna-Whitneya oraz współczynniki korelacji V Cramera i rho-Spearmana. Wyniki: Odnotowano istotne statystycznie różnice w sposobie postrzegania współpracy pomiędzy badanymi grupami. Główne rozbieżności dotyczyły poziomu zadowolenia klientów oraz oceny wpływu cen świadczonych im usług i kompetencji obsługujących ich pracowników na przebieg współpracy. Dla klientów, deklarujących większą satysfakcję z tytułu współpracy z usługodawcami, najważniejsza była jakość usług. Z kolei usługodawcy największą wagę przypisywali głównie cenie. Odnotowano także różnice w odpowiedziach dotyczących zmian w obsłudze, zwłaszcza w odniesieniu do: potencjału logistycznego, bezszkodowości dostaw oraz wymiany informacji. Wnioski: Grupa usługobiorców okazała się mało wymagająca pod względem obsługi logistycznej. Klienci zlecali głównie usługi rutynowe, których świadczenie nie wymagało od usługodawców szczególnych umiejętności. Najprawdopodobniej właśnie dlatego, dostawcy/odbiorcy ładunków utrzymywali relacje z większą liczbą podmiotów. Nie odczuwali oni także potrzeby budowania bardziej zaawansowanych poziomów współpracy, na czym zależało przedstawicielom drugiej grupy. Odnotowane w badaniu różnice, zarówno te dotyczące hierarchii ważności poszczególnych determinant, jak i te odnoszące się do standardów obsługi, powinny zostać uwzględnione przez usługodawców podczas ich dalszej współpracy z klientami.
Źródło:: LogForum; 2015, 11, 4; 329-340
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: E-logistics and m-logistics in information economy
E-logistyka oraz m-logistyka w ekonomii informacji
Autorzy:: Skitsko, V. I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/361989.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: e-logistics
m-logistics
information flow
information economy
e-logistyka
m-logistyka
przepływ informacji
ekonomia informacji
Opis:: Background: The purpose of this article is to study the concepts of electronic and mobile logistics as components of the information economy within which the effective management of relevant information flows can be performed today. Materials: The article is based on the available recent scientific-theoretical and professional practical research and publications. Introduction to these studies and publications allowed to conclude the diversity, importance and relevance of the proposed in this work problem and the existence of the understudied aspects. Results: This article proposes author definition of m-logistics as part of an information logistics, describes the aspects of its functioning and demonstrates its place in information economy. Conclusion: This work may be a starting point for further research in the field of e-logistics and m-logistics. For example, there is a need for the development and introduction of modern economic and mathematical methods and models by which the effective information management in modern business environment can be performed.
Wstęp: Celem pracy jest przeanalizowanie różnych koncepcji elektronicznej oraz mobilnej logistyki, jako części składowych ekonomii informacji, w obrębie, której mogą być realizowane efektywne zarządzanie przepływem informacji. Materiały: Praca opiera się na dostępnych ostatnio publikowanych pracach i publikacjach o charakterze zarówno teoretycznym jak i praktycznym. Wstęp do tych studiów pozwala na stwierdzić złożoność jak i istotność obranego do analizy tematu badawczego jak również małej ilości dotychczas przeprowadzonych prac w tym temacie. Wyniki: Została zaproponowana autorska definicja m-logistyki, jako części logistyki informacji, opisane aspekty jej funkcjonowania oraz zaprezentowane jej miejsce w ekonomii informacji. Wnioski: Praca ta może być punktem startu dalszych badań w obszarze e-logistyki oraz m-logistyki. Stwierdzono potrzebę opracowania i wdrożenia nowoczesnych metod i modeli ekonomicznych i matematycznych dla celów pomiaru efektywnego zarządzania informacją we współczesnym środowisku biznesowym.
Źródło:: LogForum; 2016, 12, 1; 7-16
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The analysis of the cold supply chain efficiency with the use of mobile technology
Analiza efektywności zimnego łańcucha dostaw (cold supply chain) z wykorzystaniem technologii mobilnych
Autorzy:: Bigaj, Z.
Koliński, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362314.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: logistics
efficiency of logistics processes
cold supply chain
mobile technologies
logistyka
efektywność procesów logistycznych
łańcuch zimna
technologie mobilne
Opis:: Background: The efficiency of logistics processes is a very important decision-making aspect, both from financial point of view as well as in terms of processes at the operational level. Taking into account both the specific features of a cold supply chain as well as conditions of the comprehensive analysis of the efficiency of logistics processes, the significant aspect is the elaboration of the concept, which will allow to monitor and estimate realized processes with the possibility to obtain date in real time. The aim of this paper is to present the concept of monitoring of processes performed in a cold supply chain. Methods: The results of researches conducted in Polish companies in the first half of 2016 year as well as the literature review show the unsatisfied level of the use of the analysis of efficiency of logistics processes. These results were used to select conditions influencing the complexity of the analysis of efficiency of logistics processes. The researches were conducted in 152 logistics companies located in Wielkopolska voivodship. Results: The business product BluTrack of the Blulog company is the result of the elaborated concept. Various variants of the implementation of this tool in practice served as the methodology of the verification of the complexity of the implementation of this concept in monitoring and management of the cold supply chain. Conclusions: The analysis of efficiency of logistics processes is still not unambiguously defined despite many scientific studies. It causes problems in the business practice. The uniqueness of the cold supply chain introduces additional variables and criteria of estimation of efficiency of logistics processes. The presented study put the main focus on the use of mobile technologies for efficient monitoring and evaluation of efficiency of logistics processes in the cold supply chain. The result of the verification of the presented concept was the preparation of the tool, having the desired functionalities for the business practice.
Wstęp: Efektywność procesów logistycznych jest bardzo ważnym aspektem decyzyjnym nie tylko w ujęciu finansowym, ale również w ujęciu procesowym na poziomie operacyjnym. Uwzględniając zarówno specyfikę cold supply chain, jak również uwarunkowania kompleksowej analizy efektywności procesów logistycznych, niezmiernie istotnym aspektem jest opracowanie koncepcji umożliwiającej monitorowanie i ocenę realizowanych procesów z możliwością pozyskiwania danych w czasie rzeczywistym. Celem artykułu jest przedstawienie koncepcji monitorowania procesów realizowanych w cold supply chain. Metody: Wyniki badań w polskich przedsiębiorstwach przeprowadzonych w I półroczu 2016 roku oraz badań literaturowych, świadczą o niezadowalającym stopniu wykorzystania analiz efektywności procesów logistycznych. Na ich podstawie dokonano wyboru i zestawienia czynników wpływających na kompleksowość analizy efektywności procesów logistycznych. Badania w 152 przedsiębiorstwach logistycznych z województwa wielkopolskiego. Wyniki: Wynikiem opracowanej koncepcji jest produkt biznesowy BluTrack firmy Blulog. Poszczególne warianty zastosowania tego narzędzia w praktyce gospodarczej posłużyło jako metodologia weryfikacji kompleksowości zastosowania niniejszej koncepcji w monitorowaniu i zarządzaniu łańcuchem zimna. Wnioski: Analiza efektywności procesów logistycznych pomimo licznych odniesień literaturowych, wciąż jest niejednoznacznie zdefiniowana. Utrudnia to jej wykorzystanie w praktyce gospodarczej przedsiębiorstw. Specyfika łańcucha zimna wprowadza dodatkowe zmienne i kryteria oceny efektywności procesów logistycznych. W niniejszym artykule skoncentrowano się na prezentacji koncepcji wykorzystania technologii mobilnych w celu skutecznego monitorowania i oceny efektywności procesów logistycznych w łańcuchu zimna. Weryfikacja przedstawionej koncepcji skutkowała opracowaniem narzędzia, realizującego założone funkcjonalności w praktyce biznesowe
Źródło:: LogForum; 2017, 13, 1; 77-90
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Logistics maturity of the polish service sector- research results
Dojrzałość logistyczna polskiego sektora usług- wyniki badań
Autorzy:: Werner-Lewandowska, Karolina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362164.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: logistics maturity
service sector
dojrzałość logistyczna
sektor usług
Opis:: Background: The aim of the article is to demonstrate new methods for investigation of logistics maturity in service enterprises. The research assumes that logistic processes are implemented in service enterprises, which implies the possibility of developing a logistics maturity model for service enterprises in a theoretical aspect and the postulate that in economic practice there are different levels of logistics maturity of service enterprises and it is possible to identify them. The originality of the presented research results from two aspects. The first aspect is of a methodical nature and concerns the logistics model used- LMM4SI, which is a proprietary tool that allows to assess the logistics maturity of a service enterprise. The second aspect is of a cognitive nature and is the scope and object of research, which are underrepresented in the literature. Some research concerns the development of a logistics maturity model and its application in the fashion industry. In Poland, similar studies are not being carried out, which a research gap is partially eliminated by the presented research. The results of the presented research concerned logistic maturity, defined as the organizational level of the enterprise, indicating the degree of use of logistics engineering in the areas of service enterprise operation. Methods: The research methods used in the presented research are surveys that allowed to obtain primary data from 2,000 Polish service enterprises, mathematical analysis to determine the level of logistics maturity, and statistical analysis to make conclusions about the logistics maturity of the Polish service sector. Results: As a result of conducted research an original logistics maturity model for the service industry (called LMM4SI) and the evaluation procedure carried out with its use. Realizing the cognitive aim of the article, the results of research on the logistics maturity of Polish service providers were presented. Conclusions: The research results showed that service enterprises do not achieve high levels of logistics maturity. It was found that the developed methods allow for an effective assessment of the logistic maturity of enterprises.
Wstęp: Celem artykułu jest przedstawienie nowych metod badania dojrzałości logistycznej przedsiębiorstw usługowych. W badaniach założono, że procesy logistyczne są realizowane w przedsiębiorstwach usługowych, co implikuje teoretycznie możliwość opracowania modelu dojrzałości logistycznej przedsiębiorstw usługowych oraz postulat, że w praktyce gospodarczej istnieją różne poziomy dojrzałości logistycznej przedsiębiorstw usługowych i jest możne je zidentyfikować. Oryginalność przedstawionych badań wynika z dwóch aspektów. Pierwszy aspekt ma charakter metodyczny i dotyczy zastosowanego modelu logistycznego- LMM4SI, który jest autorskim narzędziem pozwalającym ocenić dojrzałość logistyczną przedsiębiorstwa usługowego. Drugi aspekt ma charakter poznawczy w zakresie przedmiotu i obiektu badań, które są słabo reprezentowane w literaturze. Prowadzone dotychczas badania dotyczyły opracowania modelu dojrzałości logistycznej i jego zastosowania w branży modowej. W Polsce nie prowadzi się podobnych badań, przez co prezentowane badania częściowo eliminują tę lukę badawczą. Wyniki prezentowanych badań dotyczą dojrzałości logistycznej, rozumianej jako poziom organizacyjny przedsiębiorstwa, wskazujący na stopień wykorzystania inżynierii logistycznej w obszarach funkcjonowania przedsiębiorstwa usługowego. Metody: Metodami badawczymi wykorzystanymi w prezentowanych badaniach są badania ankietowe, które pozwoliły na pozyskanie danych pierwotnych z 2000 polskich przedsiębiorstw usługowych, analiza matematyczna wykorzystana w celu określenia poziomu dojrzałości logistycznej oraz analiza statystyczna zastosowana na etapie wnioskowania o dojrzałości logistycznej polskiego sektor usług. Wyniki: W wyniku przeprowadzonych badań powstał autorski model dojrzałości logistycznej dla branży usługowej (zwany LMM4SI) i przeprowadzona z jego wykorzystaniem procedura oceny. Realizując poznawczy cel artykułu, przedstawiono wyniki badań dojrzałości logistycznej polskich usługodawców. Wnioski: Wyniki badań wykazały, że przedsiębiorstwa usługowe nie osiągają wysokiego poziomu dojrzałości logistycznej. Stwierdzono, że opracowane metody pozwalają na skuteczną ocenę dojrzałości logistycznej przedsiębiorstw.
Źródło:: LogForum; 2020, 16, 4; 561-571
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Proposal of quality management and technology model supports a subsystem of manufacturing logistics
Propozycja modelu zarządzania jakością i technologią wspierająca podsystem logistyki produkcji
Autorzy:: Zimon, D.
Malindžák, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/361917.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: quality
technology
manufacturing logistics
jakość
technologia
logistyka produkcji
Opis:: Background: It is assumed that the future of quality management systems and Logistics is a technology and in particular its level of innovation and the ability to decrease the negative effects related to its improvement. Unquestionably attempt to integrate quality management and technology in the logistics subsystems requires a systemic approach to this issue. Therefore, the aim of the publication is to develop a model of quality management and logistics technology supporting production. Methods: Assumptions presented in the publication were developed during the four-month of author's scientific internship in one of the largest foundries pressures in Poland. During the internship, analyzed the functioning of the main logistics processes, and documentation of integrated quality management system. In addition, conducted a number of direct interviews with employees and management representatives. Results: The result of the work was to develop a comprehensive model of quality management and technology addressed to large manufacturing companies. The model is general in nature, therefore it is possible to implement it in a variety of manufacturing companies. Conclusions: Development and implementation of effective and efficient quality management system and technology to support the logistics of the production is a task extremely compiled and time-consuming. First of all, it requires the development of a generally accepted vision of the key processes in the organization focused on customers. In addition, it is worth paying attention to the costs associated with implementation and maintenance of standardized quality management systems and the development of technology, which may be too high especially for smaller organizations taking part in the supply chain. Of course, the implementation of the system is not only costs but also significant profits, manifested in minimizing the number of errors and inconsistencies, reducing the costs associated with quality control and poor quality sourced components in the growth of customer satisfaction and the level of competitiveness of the whole supply chain.
Wstęp: Zakłada się, że przyszłością systemów zarządzania jakością i logistyką jest technologia a w szczególności poziom jej innowacyjności oraz umiejętność niwelowania negatywnych skutków związanych z jej doskonaleniem. Bezsprzecznie próba integracji zarządzania jakością i technologią w podsystemach logistycznych wymaga systemowego podejścia do tego zagadnienia. W związku z powyższym celem publikacji będzie opracowanie modelu zarządzania jakością i technologią wspierającego logistykę produkcji. Metody: Założenia modelu prezentowanego w publikacji zostały opracowane podczas czteromiesięcznego stażu naukowego autora w jednej z największych odlewni ciśnieniowych w Polsce. Podczas stażu dokonano analizy funkcjonowania głównych procesów logistycznych, oraz dokumentacji zintegrowanego systemu zarządzania jakością. Ponadto przeprowadzono szereg wywiadów bezpośrednich z pracownikami i przedstawicielami kierownictwa. Wyniki: Wynikiem prac było opracowanie kompleksowego modelu zarządzania jakością i technologią adresowanego do dużych przedsiębiorstw produkcyjnych. Model ma ogólny charakter w związku z tym istnieje możliwość jego implementacji w różnych przedsiębiorstwach produkcyjnych. Wnioski: Opracowanie i wdrożenie skutecznego i efektywnego systemu zarządzania jakością i technologią wspierającego logistykę produkcji jest zadaniem niezwykle skompilowanym i czasochłonnym. Przede wszystkim wymaga wypracowania jednej ogólnie akceptowanej wizji rozwoju kluczowych procesów w organizacji ukierunkowanej na klientów. Ponadto warto zwrócić uwagę na koszty związane z wdrożeniem i utrzymaniem znormalizowanych systemów zarządzania jakością oraz rozwojem technologii, które mogą okazać się zbyt wysokie zwłaszcza dla mniejszych organizacji współtworzących łańcuch dostaw. Oczywiście wdrożenie omawianego systemu to nie tylko koszty ale również znaczne profity, przejawiające się w: minimalizacji liczby braków i niezgodności, redukcji kosztów związanych z kontrolą jakości i niską jakością pozyskiwanych komponentów, we wzroście satysfakcji klienta oraz poziomu konkurencyjności całego łańcucha dostaw.
Źródło:: LogForum; 2017, 13, 1; 19-27
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Japanese and American approach to humanitarian logistics in natural disasters prevention
Japońskie a amerykańskie podejście do logistyki humanitarnej jako narzędzia walki z katastrofami naturalnymi
Autorzy:: Marcinkowski, J. T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/361884.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: humanitarian logistics
humanitarian logistics convergence
natural disaster
integration
coordination
procedure
logistyka humanitarna
konwergencja logistyki humanitarnej
katastrofa naturalna
integracja
koordynacja
procedura
Opis:: Background: The complexity of natural disasters is a fundamental aspect for coordination and integration activities from the public sectors' perspective. Tasks that are formally independent demonstrate a convergent and integrated character. Therefore, there is a justified need to synergic cooperation of public and private sector, NGOs, UN agencies, IFRC agencies, military and societies actions in the affected region. The main goal of the study was to identify similarities and differences in Japanese and American approaches to humanitarian logistics in the public sectors' perspective. Moreover, the second goal was to prepare an extended humanitarian logistics convergence procedure for national authorities. Methods: Critical analysis has been carried out in two highly developed countries of the global economy. Author indicates determinants which are conditioned by three different types of humanitarian logistics convergence. Results: The article describes the processes of concurrence at Japanese and American level in relation to humanitarian logistics. The characteristic of convergence factors has been followed by theoretical considerations concerning analyzed problem. Author indicates determinants with highest level of convergence as well as with the biggest differentiation. As a result, an extended procedure for national authorities that covers both outstanding approaches has been presented. Conclusions: Neutralizing, minimizing and eliminating of natural disasters' negative effects are not an easy task. The article highlights the importance of public sectors' activities which are fundamental aspects of humanitarian logistics actions. Their coordination and integration play a key role in efficiency. Hence, all authorities interested in the analyzed concept may follow the presented procedure. Nevertheless, there is a necessity to conduct an indicator analysis associated with natural disasters occurrence, economic growth, logistics ratios, risk indexes as well as other determinants that cover convergence.
Wstęp: Złożoność i problematyka występujących katastrof naturalnych stanowi istotny problem koordynacji i integracji działań z poziomu sektora publicznego. Zadania, które formalnie realizowane są w sposób niezależny, wykazują charakter zbieżny i zintegrowany. W związku z powyższym, istnieje uzasadniona potrzeba synergicznej współpracy sektora publicznego, prywatnego, NGO, agend ONZ, agend ruchu IFRC oraz oddolnych działań podejmowanych przez mieszkańców na terenach dotkniętych katastrofą. Celem badania było zidentyfikowanie podobieństw oraz różnic występujących w podejściu do logistyki humanitarnej z perspektywy sektora publicznego w Japonii oraz USA. Ponadto, drugim celem było opracowanie uniwersalnej procedury konwergencji logistyki humanitarnej dla sektora publicznego. Metody: Analizę krytyczną przeprowadzono w dwóch wysokorozwiniętych państwach go-spodarki światowej. Wskazano determinanty powstawania zbieżności, które są określane przez trzy odrębne rodzaje konwergencji logistyki humanitarnej. Wyniki: W artykule opisano procesy powstawania zbieżności na płaszczyźnie japońskiej oraz amerykańskiej w odniesieniu do logistyki humanitarnej. Charakterystyka czynników konwergencji została poprzedzona krótkimi teoretycznymi rozważaniami dotyczącymi analizowanego problemu. Wskazano determinanty cechujące się największym poziomem zbieżności, a także świadczące o znaczącym zróżnicowaniu. W konsekwencji, zaprezentowano uniwersalną procedurę dla zainteresowanych państw łączącą oba wyróżniające się podejścia. Wnioski: Przeciwdziałanie, minimalizowanie i eliminowanie negatywnych skutków katastrof naturalnych nie jest zadaniem prostym. W niniejszym artykule podkreślono istotność funkcjonowania sektora publicznego, który stanowi fundament projektowanych działań z zakresu logistyki humanitarnej. Koordynacja i integracja działań jest kluczowym aspektem warunkującym jej skuteczność. Stąd też, wszystkie jednostki administracji publicznej zainteresowane analizowaną koncepcją mogą wdrożyć zaprezentowaną procedurę. Niemniej jednak, autor artykułu wskazuje na konieczność przeprowadzenia analizy wskaźnikowej dotyczącej występowalności katastrof, wzrostu gospodarczego, mierników logistycznych, czynników ryzyka oraz innych wskaźników, które łącznie świadczą o postępującej konwergencji.
Źródło:: LogForum; 2017, 13, 2; 171-182
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: E-commerce influence on changes in logistics processes
Wpływ e-commerce na zmiany w procesach logistycznych
Autorzy:: Żurek, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362018.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: e-commerce
online sales
logistics
sprzedaż on-line
logistyka
Opis:: Background: The aim of this publication is to address the changes in retail trade, which have a direct influence on the development of e-commerce which in turn causes modifications to logistics chain management strategies and methods of flow control. Materials: The article has been written on the basis of an analysis of subject literature together with determining the influence of e-commerce to changes in logistics processes. The publications included in this study have been selected in order to present the subject of e-commerce development as well as evaluate changes in methods of flow control. The analysis has been prepared based on the author's experience and available reports and publications. Results: As a result of the conducted analysis, an assessment of the proficiency level of the changes in logistics processes on the local and international market as well as of the trends for these changes has been made. Conclusions: With the development of e-commerce, a new logistics chain management strategy began to appear, which covered both the process of handling the online and offline sales channel. Therefore, it can be concluded that properly adapted flow control methods will be the means for achieving the goal. Tasks will include: streamlining flow processes, improving the efficiency of logistic processes as well as adjusting them to market requirements.
Wstęp: Tematem publikacji jest opracowanie tematyki zmian zachodzących w handlu detalicznym wpływających bezpośrednio na rozwoju handlu internetowego co przekłada się na zamiany w strategii zarządzania łańcuchem logistycznym i metod sterowania przepływami. Materiały: Artykuł został opracowany na podstawie analizy literatury przedmiotu wraz z określeniem wpływu handlu internetowego na zmiany w procesach logistycznych. Publikacje ujęte w opracowaniu zostały wyselekcjonowane w celu przedstawienia tematyki rozwoju handlu internetowego oraz oceny zmian w metodach sterowania przepływami. Analiza została opracowana w oparciu o doświadczenie autora oraz dostępne raporty i publikacje. Wyniki: W wyniku przeprowadzonej analizy dokonano oceny poziomu zaawansowania zmian zachodzących w procesach logistycznych na rynku lokalnym i międzynarodowym oraz trendy tych zmian. Wnioski: Z rozwojem handlu internetowego pojawiała się nowa strategia zarządzania łańcuchem logistycznym, obejmująca swym zasięgiem zarówno proces obsługi kanału sprzedaży online jak i offline. Wnioskować zatem można, że środkiem służącym do realizacji celu będą właściwie dostosowane metody sterowania przepływami do zadań których będzie należało: usprawnienie procesów przepływu, poprawa efektywności oraz podporządkowanie procesów logistycznych wymaganiom rynku.
Źródło:: LogForum; 2015, 11, 2; 129-138
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Fulfillment service in e-commerce logistics
Usługa fulfillment w logistyce e-handlu
Autorzy:: Kawa, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/361886.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: e-commerce
fulfillment
logistics services
e-handel
fulfilment
usługi logistyczne
Opis:: Background: The logistics service of e-commerce is usually limited in the literature to the issue of product delivery to customers. However, before goods are sent to the customer, the vendor has to order them from the supplier. Next, they are taken into the warehouse and stored, and after the order has been placed, they are packaged and sent to the customer. These processes are defined in e-commerce as fulfillment. Due to their complexity and time and cost pressure of e-customers, they are more and more often conducted by external operators. Despite the dynamic development of the fulfillment service in e-commerce practice, this still remains a relatively unknown issue in management theory. The aim of this paper is to present and analyze the fulfillment service in e-commerce logistics. The author has made an attempt to indicate and define the main models of logistics processes connected with the fulfillment service in ecommerce logistics, their strengths and weaknesses. An additional aim of this paper was to recognize development directions of the market of fulfillment services. Methods: For the needs of the paper research was conducted using the methods of direct observation and analysis of primary and secondary sources. The primary materials included data obtained from companies providing fulfillment services in Poland and abroad, and the secondary ones - reports, studies and Internet sources. In addition, in-depthinterviews were performed with representatives of companies that offer fulfillment services or those which are potential bidders. Results: The article characterizes the details of the fulfillment service, whose importance has been increasing in ecommerce logistics. The author has described the division and characteristics of the fulfillment service models and discussed the potential trends in the fulfillment service market. Conclusions: The presented review and characteristics of various implementations of fulfillment services allows to evaluate to what extent logistic processes should and could be delegated to specialized companies in order to focus on the core competencies only. The usage of fulfillment service is useful especially at the phase of the rapid growth of the ecompany. It involves, however, also some disadvantages, such as relatively high fees, a lack of physical contact with the goods, a partial loss of control over the process.
Wstęp: Opisywana w literaturze logistyczna obsługa handlu elektronicznego sprowadza się najczęściej do problematyki dostaw produktów do klientów. Zanim jednak towar trafi do klienta, to wcześniej sprzedawca musi go zamówić u swojego dostawcy. Następnie jest on przyjmowany do magazynu i składowany, a po złożeniu zamówienia – kompletowany, pakowany i wysyłany do klienta. Te procesy określa się w e-handlu jako fulfillment. Z uwagi na ich złożoność i presję czasową oraz kosztową e-klientów są one coraz częściej wykonywane przez zewnętrznych operatorów. Mimo dynamicznego rozwoju usługi fulfillment w praktyce e-handlu jest to jeszcze stosunkowo mało rozpoznane zagadnienie w teorii zarządzania. Celem pracy było zaprezentowanie oraz przeanalizowanie usługi fulfillment w obszarze e-logistyki. Autor podjął próbę wskazania i zdefiniowania głównych modeli procesów logistycznych związanych z usługa fulfillment w tym obszarze, ich słabe i mocne strony. Dodatkowych celem pracy było określenie kierunków rozwojowych rynku usług typu fulfillment. Metody: Na potrzeby opracowania przeprowadzono badania metodami obserwacji bezpośredniej i analizy źródeł pierwotnych oraz wtórnych. Do materiałów pierwotnych należały dane uzyskane od firm zajmujących się usługami fulfillment w Polsce i zagranicą, a do wtórnych - raporty, opracowania i źródła internetowe. Dodatkowo wykonano pogłębione wywiady z przedstawicielami firm, które oferują usługi fulfillment lub, które są potencjalnymi oferentami. Wyniki: W artykule szczegółowo opisano usługę fulfillment, która ma coraz większe znaczenie w logistyce e-handlu. Przedstawiono autorski podział i charakterystykę modeli usług fulfillment oraz omówiono potencjalne trendy na rynku usług fulfillment. Wnioski: Przedstawiona prezentacja oraz charakterystyka modeli usług typu fulfillment umożliwia ocenę zakresu oddelegowania procesów logistycznych do specjalistycznych firm zewnętrznych w celu większego skupienia się na działalności podstawowej e-przedsiębiorstwa. Takie podejście, związane z oddelegowaniem części procesów logistycznych na zewnątrz jest szczególnie korzystne w przypadku dynamicznego rozwoju e-przedsiębiorstwa. Wiąże się to jednak z pewnymi wadami, takimi jak: stosunkowo duże opłaty, brak fizycznego kontaktu z towarem, częściowa utrata kontroli na realizowanym procesem.
Źródło:: LogForum; 2017, 13, 4; 429-438
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Economic and logistic conditions of the warehouse market in Poland
Uwarunkowania gospodarcze i logistyczne rynku powierzchni magazynowych w Polsce
Autorzy:: Fechner, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/361637.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: logistics
warehousing
rent
warehouse area
logistyka
magazynowanie
wynajem
powierzchnia magazynowa
Opis:: Background: The publications can be found in the literature, which show the volumes of commercial warehouse areas in Poland. These data are used for evaluations of logistics attractiveness of voivodships. These evaluations influence decisions of local authorities, which create planning of territorial development and investment climate as well as decisions of investors, and as a consequence, they influence the economic regional development and local labor market. But the publications from various sources related to the subject of commercial areas of warehouses in various voivodships in Poland vary from each other and therefore they do not allow the evaluation of their real value. The aim of this paper was the identification of economic and infrastructure factors and their influence on the size and dynamics of the increase of commercial warehouse areas in Poland together with the market evaluation. Methods: The analysis of existing data covering available information about the characteristic features of the market of commercial warehouse areas in Poland was conducted. The following source documents were taken into account: reports prepared by research bodies and real estate agencies, materials and trade information published by owners of warehouse properties, professional press and opinion of market analysts. Additionally, the analysis of key success factors determining functioning of the market of warehouse areas was used as a tool of the strategic analysis. Results: Based on the conducted researches the areas of commercial warehouses in Poland and in each voivodship were calculated. The key indicators stimulating the development of this area were presented. The most important types of investors were defined and their shares in total investigated area were estimated. The supply and the demand were estimated and the values of rental rates and indicators of unused areas were given. The group of tenants was described as well as the structure of signed agreements and their share in total rental market. The author used also some of his own researches published in reports on the condition of the logistics in Poland. Conclusions: There is a relationship between the range and the dynamics of increase of commercial warehouse areas and the economic conditions (described by key macro-economic indicators) and the development of transport infrastructure as well as local economic and social conditions. Obtained results can be used by local authorities in territorial development and as a support for economic decisions, as well as by investors interested in construction of warehouses and their renting. The variability in time of presented values and their dependences on various factors shows the purposefulness of further researches in this area.
Wstęp: W literaturze publikowane są dane dotyczące wielkości komercyjnej powierzchni magazynowej w Polsce, które są wykorzystywane do oceny atrakcyjności logistycznej poszczególnych województw. Oceny mają wpływ na decyzje organów samorządowych kształtujących politykę przestrzenną i klimat inwestycyjny oraz na decyzje inwestorów, a poprzez nie na rozwój gospodarczy regionów i lokalne rynki pracy. Jednak publikowane w różnych źródłach dane dotyczące wielkości komercyjnej powierzchni magazynowej w poszczególnych województwach w Polsce są zróżnicowane i nie pozwalają ocenić ich rzeczywistych wartości. Celem pracy jest identyfikacja czynników ekonomicznych i infrastrukturalnych oraz ich wpływu na wielkość i dynamikę wzrostu komercyjnej powierzchni magazynowej w Polsce wraz z oceną rynku. Metody: Analiza danych zastanych obejmująca przegląd dostępnych danych i informacji pozwalających na charakterystykę rynku komercyjnej powierzchni magazynowej w Polsce. Analizie zostały poddane raporty instytucji badawczych i agencji nieruchomości przemysłowych, materiały i informacje handlowe publikowanie przez właścicieli nieruchomości magazynowych, prasa branżowa oraz opinie analityków rynku. Ponadto zostało wykorzystane narzędzie analizy strategicznej w postaci analizy kluczowych czynników sukcesu determinujących funkcjonowanie rynku powierzchni magazynowych. Wyniki: Na podstawie przeprowadzonych badań obliczono wielkość komercyjnej powierzchni magazynowej w Polsce i w poszczególnych województwach w badanym okresie, oraz kluczowe czynniki warunkujące jej rozwój. Wskazano najważniejsze rodzaje inwestorów i określono ich udziały w wielkości badanej powierzchni. Oceniono podaż i popyt, a dla poszczególnych województw dysponujących tego rodzaju powierzchnią magazynową podano wartości stawek czynszu oraz wskaźniki powierzchni niewynajętej. Wskazano także branże występujące w grupie najemców oraz rodzaje zawieranych umów najmu i ich udział w wielkości najmu ogółem. Autor wykorzystał również w niniejszym artykule część wyników badań własnych opublikowanych w raportach dotyczących stanu logistyki w Polsce. Wnioski: Istnieje zależność pomiędzy wielkością i dynamiką wzrostu komercyjnej powierzchni magazynowych, a stanem gospodarki wyrażonym za pomocą kluczowych wskaźników makroekonomicznych oraz rozwojem infrastruktury transportu, a także lokalnych uwarunkowań gospodarczych i społecznych. Wyniki mogą być wykorzystane przez jednostki samorządu terytorialnego w pracach planistycznych i decyzjach dotyczących gospodarki przestrzennej oraz kierunków rozwoju gospodarczego, a także przez inwestorów zainteresowanych zarówno budową obiektów magazynowych jak i wynajmem powierzchni magazynowej. Zmienność w czasie wartości przedstawionych danych liczbowych i ich zależność od różnych czynników wskazuje na celowość kontynuacji badań w zakresie i przedziale czasu podanym przez autora.
Źródło:: LogForum; 2017, 13, 1; 103-113
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Accounting tools vs. logistics costs control in a trading company
Narzędzia rachunkowości a kontrola kosztów logistyki w przedsiębiorstwie handlowym
Autorzy:: Zimon, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362172.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: costs
logistics
control
accounting tools
koszty
logistyka
kontrola
narzędzia rachunkowości
Opis:: Background: Logistics costs constitute an important part of trading companies' costs. The main problem in logistics costs management is the fact that these costs are not included in financial statements. The profit and loss statement includes control accounts exclusively. This article discusses the accounting tools that may be used in trading companies in order to improve present logistics costs and the management thereof. Methods: In the article, the author gives examples of how accounting tools are applied in trading companies operating in the same industry. On the basis of the financial statements from selected companies for 2013-2015, the way to use the basic tools of accounting in business management are presented. For this purpose a system of full-cost accounting with the use of analytical accounts of logistics is presented, along with a preliminary analysis of the balance sheet and an indicative analysis of costs for logistics. Results: The article is based on a review of the literature and the financial statements of the companies surveyed. The model solutions for the cost analysis and cost management presented herein make it possible to create a detailed analysis of logistics costs and assess how effectively they are managed . In this way, the foundations for further analyses related to logistics costs management are laid. Conclusions: The work presents the accounting tools that assist the decision-making processes in the management of logistics costs. In the article, an example of the plan of sub-accounts for the logistics costs of trading companies is presented. Furthermore, the cost accounting system for the accounts of group 4 and 5 in trading companies is shown, together with the benefits that this accounting system brings for the companies. The author also presents preparatory and index analyses as the basic tools that assess the effectiveness of logistics costs management.
Wstęp: Koszty logistyki w przedsiębiorstwach handlowych stanowią ważną grupę. Głównym problemem w zarządzaniu kosztami logistyki jest fakt, że nie są one prezentowane w sprawozdaniach finansowych. W rachunku zysków i strat umieszczone są tylko konta syntetyczne. W artykule wskazano narzędzia z obszarów rachunkowości, które można zastosować w przedsiębiorstwach handlowych w celu poprawy prezentacji kosztów logistyki i zwiększenia kontroli nad nimi. Metody: W artykule autor przedstawia przykłady zastosowania narzędzia rachunkowości w przedsiębiorstwach handlowych działających w tej samej branży. Na podstawie sprawozdań finansowych wybranych przedsiębiorstw za lata 2013-2015 przedstawiono, w jaki sposób można wykorzystać podstawowe narzędzia rachunkowości w zarządzaniu przedsiębiorstwem. W tym celu przedstawiono system pełnej ewidencji kosztów z wykorzystaniem kont analitycznych logistyki, następnie wykonano wstępną analizę bilansu oraz wskaźnikową dla kosztów logistyki. Rezultaty: Artykuł został przygotowany na podstawie literatury z badanego obszaru oraz sprawozdań finansowych badanych firm. Przedstawione modelowe rozwiązania z zakresu analizy i zarządzania kosztami pozwalają na szczegółową ewidencje kosztów logistyki, kontrolę i ocenę ich zarządzania. Stanowi to podstawę do przeprowadzenia dalszych analiz związanych z gospodarowaniem kosztami logistyki. Wnioski: Wynikiem pracy jest przedstawienie narzędzie rachunkowości, które wspomagają procesy decyzyjne w zarządzaniu kosztami logistyki. W artykule przedstawiono przykładowy dla przedsiębiorstw handlowych plan kont pomocniczych dotyczących kosztów logistyki. W artykule również zaprezentowano system ewidencji kosztów na kontach zespołu 4 i 5 łącznie w firmach handlowych oraz korzyści, jakie ten sposób księgowania przynosi zarządzającym przedsiębiorstwom. Autor przedstawił również analizę wstępną i wskaźnikową, jako podstawowe instrumenty oceniające efektywności zarządzania kosztami logistyki.
Źródło:: LogForum; 2016, 12, 2; 155-164
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Collaboration and communication in a networked economy
Współpraca i komunikacja w usieciowionej gospodarce
Autorzy:: Pfohl, H. Ch.
Müller, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/361649.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: collaboration
communication
network
logistics strategies
innovation
współpraca
komunikacja
strategie logistyczne
innowacje
Opis:: Background: The networked economy is a result of the increasing specialization and productivity. The blurring of company boundaries enables potential for new competitive advantages. However, along with the growing networked economy, the complexity also increases. Methods: With their current study the German logistics association sheds a light on the most important trends of the networked and complex economy and the strategies of logistics and supply chain management (SCM) coping with them. Results and conclusions: This paper focuses on the collaboration of actors in logistics and supply chain management and the communication required for being successful. Furthermore, going beyond the study, the role of collaboration for innovation in logistics and SCM is considered, that has been neglected in literature so far. Finally, the paper concludes with a discussion reflecting the current state of collaboration in the context of its potential.
Wstęp: Usieciowiona gospodarka jest wynikiem wzrastającej specjalizacji oraz produktywności. Zacieranie się granic przedsiębiorstw umożliwia uzyskiwanie nowych form przewagi konkurencyjnej. Jednak, wraz ze wzrostem usieciowanej gospodarki, wzrasta również jej złożoność. Metody: Prezentowana praca przybliża najważniejsze trendy usieciowionej i kompleksowej gospodarki, jak również odpowiadające na nie strategie logistyki i zarządzania łańcuchami dostaw. Wyniki i wnioski: Praca skupia się na współpracy aktorów w obrębie zarządzania logistyką i łańcuchem dostaw oraz komunikacją niezbędną do osiągnięcia sukcesu. Wychodząc dalej, została omówiona rola współpracy zakresie innowacji w logistyce oraz zarządzaniu łańcuchem dostaw, która - jak dotąd - jest stosunkowo słabo opisana w literaturze fachowej. Zaprezentowano również wnioski wraz z dyskusją na temat obecnego stanu współpracy w kontekście jej potencjalnych możliwości.
Źródło:: LogForum; 2015, 11, 2; 139-149
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "logistics," wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język