Temat: system analysis - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Application of wavelet transform to identification of modal parameters of nonstationary systems
Zastosowanie transformaty falkowej do identyfikacji parametrów modalnych układów niestacjonarnych
Autorzy:: Uhl, T.
Klepka, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281277.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: wavelets transform application
modal model parameters identification
nonstationary system analysis
Opis:: In the paper an application of a time-frequency signal analysis technique for modal parameters identification is presented. Procedures of wavelet filtering, which allow estimating mechanical parameters for systems with non-constant parameters have been shown. The wavelets are used to detect natural frequency of the system and transform system time response into the time-scale domain. Presented method has been verified on simulation data for a two degrees of freedom discrete system. Two cases have been considered, with a constant and with a varying damping. The procedure has been applied to a real data recorded during a flight of ISKRA airplane.
W artykule przedstawiono możliwość zastosowania transformaty falkowej do identyfikacji parametrów modalnych układów mechanicznych. Pokazano procedury filtracji falkowej pozwalającej na wyznaczanie parametrów dynamicznych układów wykazujących niestacjonarność. Metodę zweryfikowano na danych symulacyjnych dla układu o dwóch stopniach swobody ze zmiennym tłumieniem. Opracowaną metodę zastosowano do badania zmian tłumienia w czasie lotu samolotu ISKRA.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2005, 43, 2; 277-296
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Pilot subjective decisions in aircraft active control system
Subiektywne decyzje pilota w aktywnym układzie sterowania samolotu
Autorzy:: Rohacs, J.
Kasyanov, V. A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280939.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: active control system
endogenous system
subjective analysis
Opis:: The aircraft conventional control systems including pilot-operators in loop are called as active endogenous systems, because the pilots react actively to real situations evaluated by them and their solutions origin from their minds, from the nervous system. The pilots must make decisions in situations characterised by lack of information, human robust behaviour and their individual capabilities. So, decisions born from reactions of pilot are an effect of subjective analysis. This paper investigates the aircraft landing. The subjective factor is the ratio of required and available time to decision on the go around. The decision depends on the available information and psycho-physiological condition of operator pilots and can be determined with the use of theory of statistical hypotheses. This paper introduces a modified Lorenz attractor for the modelling of the endogenous dynamics of the given active system.
Konwencjonalne układy sterowania samolotem, włączając w to rolę pilotów, nazywane są aktywnymi układami endogennymi z racji znaczenia bieżącej oceny sytuacji i reakcji pilotów wynikających z ich świadomości i cech układu nerwowego. Piloci muszą podejmować decyzje w warunkach braku pełnej informacji o parametrach lotu, posiadając przy tym swoiste cechy reaktywnych zachowań i własny zestaw wytrenowanych nawyków. W ten sposób analiza właściwości monitorowania samolotu staje się badaniem układu zawierającego zmienne subiektywne. W pracy zbadano problem podejścia do lądowania. Za czynnik subiektywny wzięto stosunek czasu wymaganego do faktycznie posiadanego przed podjęciem decyzji o możliwej rezygnacji z lądowania. Decyzja ta zależy od ilości zgromadzonych informacji w danej chwili oraz kondycji psycho-fizjologicznej pilotów i została opisana za pomocą hipotez statystycznych. Do zamodelowania dynamiki rozważanego endogennego układu sterowania samolotem użyto zmodyfikowanego atraktora Lorentza.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 1; 175-186
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Modelling and analysis of beam/bar structure by application of bond graphs
Modelowanie i analiza konstrukcji belkowo-prętowych z zastosowaniem grafów wiązań
Autorzy:: Orlikowski, C.
Hein, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279348.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: mechanical system
modelling
modal analysis
Opis:: The paper presents a uniform, port-based approach to modelling of beam/bar systems (trusses). The port-based model of such a distributed parameter system has been defined by application of the bond graph methodology and the distributed transfer function method (DTFM). The proposed method of modelling enables one to formulate input data for computer analysis by application of the DTFM. The constructed computational package enables frequency domain analysis. Additionally, the presented approach uses DTFM to obtain a modal reduced model of the considered system in the form of modal bond graph. The presented algorithm in a simply way allows one to obtain a modal reduced model of complex distributed-lumped parameter beam/bar systems.
W pracy przedstawiono jednolity sposób modelowania konstrukcji belkowo-prętowych (kratownice). Model rozważanego systemu o parametrach rozłożonych został opracowany przy zastosowaniu metodologii grafów wiązań i metody transmitancji układów o parametrach rozłożonych (DTFM). Proponowana metoda modelowania pozwala sformułować wygodny algorytm do analizy komputerowej z zastosowaniem DTFM. Opracowany system obliczeniowy umożliwia analizę w dziedzinie częstotliwości oraz otrzymanie zredukowanego modelu modalnego rozważanego układu w postaci modalnego grafu wiązań. Prezentowany algorytm w prosty sposób pozwala na uzyskanie zredukowanego modelu modalnego złożonych, dyskretno-ciągłych układów belkowo-prętowych.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 4; 1003-1017
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Synchronization of two forced double-well Duffing oscillators with attached pendulums
Autorzy:: Brzeski, P.
Karmazyn, A.
Perlikowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280968.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: Duffing pendulum system
bifurcational analysis
synchronization
Opis:: We investigate the dynamics of two coupled Duffing oscillators with attached pendulums forced kinematically by a common signal. Our attention is focused on different kinds of synchronization which can appear in the considered system. Different types of coupling (spring, damper and spring and damper simultaneously) are taken into account. We show in a two-parameters space (amplitude and frequency of excitation) existence of complete and phase synchronization and asynchronous ranges.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 3; 603-613
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: The use of the linear form of dynamical equations of the satellite attitude control system for its analysis and synthesis
Autorzy:: Moldabekov, Meirbek
Sukhenko, Anna
Shapovalova, Darya
Yelubayev, Suleimen
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1839688.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: synthesis
stability analysis
attitude control system
satellite
Opis:: At present, the methods based on using linearized dynamical equations are applied for syn- thesis of an attitude control system of a satellite with nonlinear dynamics. Linearized equa- tions describe the satellite dynamics approximately, which is the main their disadvantage. This article shows that basing on the angular momentum theorem, the nonlinear dynamical equations of the satellite attitude control system can be represented in the form of linear differential equations with variable coefficients, which makes it possible to use engineering methods of stability analysis and analysis of transient quality in the process of synthesis of the satellite attitude control system.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2021, 59, 1; 109-120
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Sensitivity analysis of an identification method dedicated to nonlinear systems working under operational loads
Analiza wrażliwości metody identyfikacji układów nieliniowych w warunkach eksploatacyjnych
Autorzy:: Iwaniec, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281049.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: sensitivity analysis
nonlinear system identification
operational loads
Opis:: In the paper, the exploitational nonlinear systems identification method based on algorithms of the restoring force, boundary perturbations and direct parameter identification methods is presented. The obtained parameter estimates provide information concerning forces transferred on the foundation and find application in the model-based diagnostics. The results of the sensitivity analysis carried out in order to assess the influence of input parameters uncertainties (accuracy of resonant frequency and amplitude estimates, errors of transfer function estimation in operational conditions, value of introduced additional mass) on the accuracy of estimated system parameters are also presented.
W pracy przedstawiono metodę operacyjnej identyfikacji parametrów modeli nieliniowych konstrukcji mechanicznych, realizowaną w oparciu o algorytmy metody sił resztkowych, zaburzeń brzegowych oraz bezpośredniej identyfikacji parametrów. Uzyskane estymaty parametrów dostarczają informacji o siłach przekazywanych na pod- łoże i znajdują zastosowanie w diagnostyce realizowanej w oparciu o model układu nieuszkodzonego. W celu oszacowania wpływu niepewności parametrów wejściowych na dokładność estymowanych parametrów układu, przeprowadzono analizę wrażliwości poszukiwanych parametrów układu (masy, sztywności, tłumienia) na dokładność estymacji częstotliwości i amplitud rezonansowych (uwarunkowaną błędami estymacji funkcji przejścia w warunkach eksploatacyjnych), a także wartość masy wprowadzanej do układu w celu zmodyfikowania jego własności dynamicznych (zgodnie z algorytmem metody zaburzeń brzegowych).
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 2; 419-438
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Simulation and optimisation of the steering kickback performance
Symulacja i optymalizacja drgań typu kickback koła kierownicy samochodu
Autorzy:: Szczotka., M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280887.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: steering system vibrations
driver's comfort
optimisation
dynamic analysis
Opis:: An application of nonlinear optimisation methods to select some parameters of a passenger car steering system is presented. A simplified planar model of the system as well as spatial multibody models are developed. The simplified model is used in the optimisation task, ensuring minimisation of vibrations of the steering wheel. The optimisation task is solved in two stages. The first one allow us to obtain optimal geometry of the system. In the second stage, nonlinear characteristics of some elements are obtained. The correctness of optimisation results is verified by the application of a more sophisticated spatial model. An own simulation programme has been worked out. It allowed us to perform dynamic analysis of the steering kickback using both simplified and complex structural models as well as to execute a built-in optimisation module. Asymmetric input forces applied to the wheel centre have been used in the computer simulations. The excitations analysed are typical for a car moving over an obstacle. The work presented concentrates on the steering kickback phenomena, which may strongly influence discomfort perceived by the car driver.
W pracy przedstawiono zastosowanie metod optymalizacji do doboru pewnych parametrów układu kierowniczego samochodu osobowego. Przedstawiono zarówno uproszczony, płaski model układu, jak również jego wersję przestrzenną. Model uproszczony wykorzystano w zadaniach optymalizacji, których celem jest minimalizacja drgań przenoszonych na koło kierownicy w wyniku jazdy po nierównej nawierzchni. Zadanie optymalizacji jest rozwiązane w dwóch etapach. W pierszym poszukiwano optymalnej geometrii układu. Nieliniowe charakterystyki układu są znajdywane w drugim etapie. Wyniki optymalizacji zostały następnie zweryfikowane w złożonym modelu układu. Własne oprogramowanie pozwala na przeprowadzanie analiz z zastosowaniem obu modeli oraz dokonywania obliczeń optymalizacyjnych. Analizowano wpływ sił dynamicznych chrakterystycznych dla przejazdu przez przeszkodę kołami jednej strony pojazdu. Wyniki obliczeń koncentrują się na drganiach typu kickback, które są jednym z czynników znacznie wpływających na dyskomfort kierowcy.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 1; 187-208
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Bifurcations in an electro-vibroimpact system with friction
Bifurkacje w układzie maszyny elektro-wibracyjnej z uderzeniami przy uwzględnieniu tarcia
Autorzy:: Ho, J. H.
Woo, K. C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280924.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: bifurkacje
analiza numeryczna
bifurcation
electro-vibroimpact system
numerical analysis
Opis:: Bifurcation phenomena of an electro-vibroimpact system have been investigated by means of numerical analysis. It has been shown that the system undergoes transition from chaotic motion to periodic motion as the control frequency of the solid state relay (one of the system parameters) varies. A close co-relationship with an experimental bifurcation diagram has been observed. Periodic motion has been identified to yield better system performance over chaotic motion. The foundation of implementing an optimal feedback control strategy is established.
W artykule przedstawiono zjawiska bifurkacyjne zachodzące w układzie maszyny elektro-wibracyjnej z uderzeniami za pomocą analizy numerycznej. Pokazano, że układ wykazuje przejście z ruchu chaotycznego do periodycznego przy zmianach częstości sterującej (jednego z parametrów układu) pracą bezstykowego przekaźnika mocy. Zaobserwowano bliską współzależność otrzymanych diagramów bifurkacyjnych z wynikami doświadczalnymi. Stwierdzoną lepszą wydajność urządzenia dla zakresu parametrów zapewniających ruch periodyczny. Sformułowano podstawy do określenia i wdrożenia optymalnej strategii sterowania układu opartej na sprzężeniu zwrotnym.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2008, 46, 3; 511-520
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Modelling and optimation of transmission system with an asynchronous motor
Modelowanie i optymalizacja układów napędowych z silnikami asynchronicznymi
Autorzy:: Mężyk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281127.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: mathematical model
gear train
electromechanical system
sensitivity analysis
optimization
Opis:: Mathematical models of an electromechanical system with an induction motor are dealt with in the paper. An electric motor model is described in the equivalent axial coordinate system (x, y). The mathematical model of the gear train has been formulated by means of a hybrid method of rigid and deformable finite elements. Special attention has been paid to problems of modelling of planetery gears. The sensitivity analysis and optimization have been carried out using an objective function describing the maximal forces in kinematic pairs. The applied algorithm of direct differentiation makes it possible to examine the influence of parameters of the electromechanical model on the dynamic phenomena occuring in the system. From the performed investigations it appears that, when modelling the mechanisms under consideration, it is necessary to take electromechanical couplings into account.
W pracy omówiono sposób modelowania elektromechanicznych układów napędowych z silnikami indukcyjnymi. Model silnika elektrycznego opisano w zastępczym układzie współrzędnych (x, y). Model matematyczny przekładni zębatej opracowano z wykorzystaniem hybrydowej metody sztywnych i odkształcalnych elementów skończonych. Szczególną uwagę zwrócono na modelowanie przekładni planetarnej. Analizę wrażliwości i optymalizację przeprowadzono dla funkcji celu opisującej wartości maksymalne sił dynamicznych. Zaprezentowana metoda bezpośredniego różniczkowania umożliwia określenie wpływu parametrów silnika napędowego na zjawiska dynamiczne w części mechanicznej.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2003, 41, 1; 169-197
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Anatomical protocol for gait analysis: joint kinematics measurement and its repeatability
Autorzy:: Żuk, M.
Trzeciak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281538.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: joint kinematics
gait analysis protocol
repeatability
anatomical protocol
marker-set
motion capture system
Opis:: International Society of Biomechanics has proposed a general reporting standard for joint kinematics based on anatomical reference frames. Nevertheless, the gait analysis protocols based on this standard are still poorly reported. The purpose of the current study is to propose and preliminarily assess the potential of an anatomically based ISB 6-DOF protocol, which combines the ISB reporting standard together with a marker cluster technique. The proposed technical marker set enables full description of the lower limb kinematics (including three-dimensional ankle-foot complex rotations) according to the current biomechanical recommendation. The marker set provides a clinically acceptable inter-trial repeatability and minimal equipment requirements.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 1; 369-376
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "system analysis" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język