Wszystkie pola: dynamic characteristics - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Numerical and experimental investigation on nonlinear dynamic characteristics of planetary gear train
Autorzy:: Zhang, Jianwu
Guo, Han
Yu, Haisheng
Zhang, Tong
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1839620.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: deep hybrid transmission
power split devices
lumped parameter model
dynamic instability
Opis:: A deep hybrid electric vehicle (DHEV) equipped with a Ravigneaux compound planetary gear train (PGT) encounters severe gear whine noises during acceleration in the EV drive mode. For the analysis of vibro-acoustic sources, a 5DOF lumped-parameter vibration model for the PGT dynamic system is established as well as sound pressures radiated from the transmission on a test bench are measured for data processing and recognition. By comparison between numerical and experimental analyses, natural vibration modes of the PGT are examined and high frequency modal resonances in association with the planetary gears are observed only to cause narrow band whine noises. Furthermore, a 2DOF reduced dynamic model for the planetary gears with consideration of nonlinearities such as time-varying mesh stiffness and backlash is proposed, and numerical solutions to bifurcations and dynamic instabilities of the two sets of planetary gears are obtained. It is found that nonlinear vibration behaviour of the long and short planets are major causes of shock and vibration of the hybrid transmission. Severe vibro-acoustic noises excited dominantly by the planetary gears are alleviated after implementing micro-geometry modifications to the PGT.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 4; 1009-1022
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Prediction of the dynamic characteristics and control of aircraft in prescribed trajectory flight
Autorzy:: Blajer, W.
Graffstein, J.
Krawczyk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280601.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: inverse dynamics
inverse simulation control
prescribed trajectory flight
Opis:: A unified and general approach to modeling and simulation of aircraft prescribed trajectory flight is presented in the paper. The program of motion is composed of a specified trajectory in space (two constrains on the aircraft position), a required fuselage attitude with respect to the trajectory, and optionally, elevator and rudder deflections and thrust changes, a tangent realization of the trajectory constrains arises, which yields two additional constraints on the fuselage attitude (which thus becomes fully specified). The govering equations of the programmed motion are developed in the form of differential-algebraic equations, and a method of solving the equations is proposed. The solution consist of variations of the aircraft state variables and the required control that ensures realization of the prescribed motion program. This gives a unique opportunity to study simulated control strategies and evaluate feasibility of modeled aircraft mission. Some results of numerical simulations are reported.
Predykcja własności dynamicznych i sterowania samolotem w ruchu programowym po założonej trajektorii. W pracy przedstawione jest uogólnione i zmodyfikowane podejście do modelowania i symulacji programowego ruch samolotu. Program ruchu budowany jest za pomocą założonej trajktorii przestrzennej (dwa warunki więzów nakładane na położenie samolotu), narzuconych zmian konfiguracji płatowca względem tej trajektorii oraz, opcjonalnie, zmian prędkości lotu. W przypadku samolotu sterowanego klasycznie za pomocą wychyleń powierzchni sterowych (lotek oraz sterów wysokości i kierunku) oraz zmiany siły ciągu, realizacja więzów trajektorii lotu jest styczna, co implikuje dwa dodkowe warunki na zmiany konfiguracji płatowca względem trajektorii. W ten sposób zmiany konfiguracji kątowej płatowca stają się w pełni określone (zaprogramowane). Równania ruchu programowego generowane są w postaci równań różniczkowo-algebraicznych. Proponowana jest metoda numerycznego rozwiązania tych równań. Jako rozwiązania są zmiany w czasie zmiennych stanu ruchu samolotu oraz przebiegi sterowania samolotem wymagane dla ścisłej realizacji więzów programowych. Otwiera to nowe możliwości analizy symulowanych manewrówsamolotu oraz oceny ich realizowalności. Przytaczne są wybrane wyniki symulacji numerycznej.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 1; 79-103
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analysis of dynamic characteristics of an experimental bench of high-pressure water fracturing assisted cutting
Autorzy:: Liu, Zhiming
Zhang, Qiang
Sun, Yuliang
Liu, Junming
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2200892.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: high-pressure water fracturing
experimental bench
dynamic characteristics
Opis:: Aiming at the problem that the cutting efficiency of a drum shearer is low when mining hard coal seams, an experimental bench of high-pressure water fracturing assisted cutting is designed. Compared with normal ones, the maximum equivalent stress of the improved experimental bench is reduced by 55.38%, and the maximum total deformation is reduced by 27.23%. According to the results of dynamic response analysis, it is concluded that the experimental bench of high-pressure water fracturing assisted cutting is stable and reliable under extreme working conditions, and meets design requirements for strength and stiffness.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2023, 61, 2; 317--330
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Dynamic characteristics study on the two-stage safety valve used on hydraulic support under impact loading
Autorzy:: Zhao, Guochao
Wang, Hui
Song, Yuning
Zhang, Changshuai
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2055035.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: safety valve
impact loading
hydraulic support
dynamic characteristic
Opis:: A two-stage linkage safety valve for hydraulic support is presented. Considering the hydraulic support is impacted, dynamic simulation of the column circuit with the two-stage safety valve subject impact loading was carried out, and the dynamic characteristics of the two- -stage safety valve with different impact forms were studied. A rapid impact loading test rig was built to test the two-stage safety valve sample under impact loading. Simulation and experimental results indicate that the two-stage safety valve has high sensitivity and good unloading performance, it can realize fast and large flow unloading of the hydraulic support under different impact forms and pressures.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 3; 623--635
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Analytical modelling of electrorheological material based adaptive shells
Modelowanie adaptacyjnych powłok z cieczą elektroreologiczną
Autorzy:: Tylikowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281220.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: shell torsional vibrations
electrorheological fluid
dynamic characteristics
Opis:: Electrorheological fluids show immediate variations of their rheological properties when subjected to varying electric fields. This study presents vibration analysis of a closed cylindrical shell partially filled with controllable fluids. The analysed structure as an element of harmonic drive can generate torsional vibration due to the wave generator operation. As a result of the study, fluid-filled laminated cylindrical shell has shown an increased and controllable damping capacity as compared to the conventional shell.
Ciecze elektroreologiczne wykazują szybkie zmiany swoich właściwości reologicznych pod wpływem pola elektrycznego.W pracy przedstawiono analizę drgań zamkniętej walcowej powłoki częściowo wypełnionej cieczą elektroreologiczną poddaną działaniu pola elektrycznego. Zastosowanie tego rozłożonego tłumika semiaktywnego powoduje zmniejszenie drgań skrętnych powłoki jako części przekładni falowej w porównaniu z klasycznym rozwiązaniem. Zbadano dwie konfiguracje tłumika i stwierdzono, że tłumik pływający ma lepsze właściwości tłumiące w porównaniu z tłumikiem jednostronnie sztywno połączonej z powłoką.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 3; 761-773
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Dynamic modeling and analysis of helical gear-shaft-bearing coupled system
Autorzy:: Bai, Huan
Song, Chaosheng
Zhu, Caichao
Wang, Yawen
Ou, Zhuxiang
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2055045.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: gear-shaft-bearing coupled system
dynamic characteristics
rotating speed
bearing clearance
Opis:: Considering bearing clearance, time-varying mesh stiffness, time-varying transmission error and shaft flexibility, a coupled gear-shaft-bearing dynamic model for a helical gear transmission is established. The influences of rotating speed, input torque load and bearing clearance on the dynamics are studied. Results show that the frequency and the magnitude of the peak response increase with the increase of load. As the bearing clearance increases, the amplitude of the dominant mesh frequency is significantly increased. Under lower speed, the clearance has a limited effect on the dynamic mesh force. However, under moderate and high speeds, the main peak response frequency of the dynamic mesh force is decreased as it increases.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 3; 743--756
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Dynamic elasticity characteristics of soil layers not deeply situated under the earth surface
Autorzy:: Ciesielski, R.
Kwiecień, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279794.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: soil dynamics
wave velocities in soil
elasticity characteristics of soil
Opis:: If a simplified elasticity model of the soil is considered sufficiently precise for practical use, the problem of values of elasticity modulus, Poisson ratio and wave velocities so as their change with depth in the shallow soil layers should be determined. The paper presents results of investigations of the above mentioned characteristics in situ for cohesive soil. The changes with depth are fundamental for practical applications. More details of the conducted investigations the Reader can find in the monography Ciesielski et al. (1999).
Dynamiczne charakterystyki sprężystości warstw gruntu występujących płytko pod powierzchnią terenu. Przyjęcie w praktyce inżynierskiej, jako wystarczająco precyzyjne, uproszczonego sprężystego modelu podłoża gruntowego pociąga za sobą konieczność określenia rzeczywistej wartości modułów sprężystości, współczynnika (liczby) Poissona oraz prędkości rozchodzenia się fali w gruncie płytko pod powierzchnią terenu. Wartości tych parametrów sprężystych są zmienne wraz ze wzrostem głębokości. Niniejsza praca prezentuje wyniki badań terenowych "in situ" określających wyżej wspomniane cechy sprężyste dla podłoża gliniastego. Zmiany z głębokością wspomnianych parametrów sprężystych są znaczące i istotne dla praktycznych zastosowań. Więcej informacji dotyczących przeprowadzonych badań można znaleźć w monografii Ciesielski et al. (1999).
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 2; 233-245
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Tuning of characteristics of dynamic driving suspensions in an autonomous robot with omnidirectional wheels
Autorzy:: Duda, Sławomir
Gembalczyk, Grzegorz
Klein, Wojciech
Dudek, Olaf
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2086973.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: passive suspensions
control of vibration
mobile robots
Opis:: The article presents results of a research and development work on a suspension of an autonomous mobile robot with omnidirectional wheels. At the beginning, the research object and requirements for suspensions in mobile platforms are discussed. In the following part, a computational model used in the optimization process is presented. An important issue was to determine kinematic excitations generated by omnidirectional wheels, which was identified experimentally and used in numerical calculations. The obtained results were experimentally verified by tests with a prototype suspension node which was mounted on the “vehicle quarters” test stand.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2022, 60, 2; 293--302
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Modern techniques for active modification of the aircraft dynamic behaviour
Autorzy:: Pietrucha, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279815.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: stability and control characteristics
artificial stabilization
wing rock control
Opis:: In the paper an attempt has been made to show crucial ideas of modification theory. This theory, through just in statu nascendi, provides the flight dynamics engineer with a very valuable design tool, because it covers the diverse topics that have attracted utmost attention in current researches. This paper considers the problem of improving the aircraft dynamic characteristics using feedback control. The starting point is a linear quadratic problem. Next, several applications of control theory to aircraft control law developments are desribed. The applications include solutions to the artificial stabilization and wing control problems. Finally, some issues to be explored are shown.
Współczesne metody modyfikacji dunamicznego zachowania się statków powietrznych. W pracy podjęto próbę przedstawienia kluczowych idei teorii modyfikacji. Chociaż teoria ta znajduje się jeszcze in statu nascendi, to już teraz dostarcza inżynierom lotnictwa bardzo wartościowego narzędzia projektowania, dzięki temu, że "obsługuje" rozmaite zagadnienia, które pojawiają się w bieżących badaniach. Praca niniejsza dotyczy zagadnienia poprawiania charakterystyk dynamicznych statków powietrznych za pomocą układów sterowania. Punktem wyjścia do prezentacji jest zagadnienie liniowo-kwadratowe. Następnie opisane są mało znane metody dla układów liniowych. Jądrem pracy są jednak metody dla układów nieliniowych, a mianowicie Zasada Maksimum Pontriagina, Metoda Funkcji Lapunowa i Nieliniowa Dynamika Odwrotna. Niektóre metody zostały zilustrowane zagadnieniem ustatecznienia samolotu niestatecznego oraz zagadnieniem sterowania ruchem "wing-rock".
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 1; 131-156
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Two-dimensional and dynamic method of visualization of the flow characteristics in a convection boundary layer using infrared thermography
Autorzy:: Patorski, J. A.
Bauer, G. S.
Dementjev, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279681.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: IR-thermography measurement
visualization of internal flow within convection boundary layer
heat transfer visualization
Opis:: The paper presents a two-dimensional and dynamic (2DD) method of using infrared thermography (IRT) for visualization of the cooling efficiency of a heated wall, as this method was applied in an experimental investigation. The 2DD method allows the outer surface temperature measured by an IRT device to be worked out relative to the bulk coolant-fluid temperature. This way the 2DD method makes visible the qualitative and quantitative flow characteristics within the thin contact layer at the inner surface of the wall. These flow characteristics, and more specifically, the pattern of the flow (similar to streamlines useful for the detection of dead zones) and the distribution of the temperature differences between the temperature on the wall outer surface and the bulk temperature of the coolant, determine the cooling efficiency. Finally, animated IR thermogram sequences could be generated, allowing observation of the spatial and temporal behavior of the flow/cooling behind the wall, for an example see animations in internet page (Patorski, 2000). The study of the cooling of the proton beam entry window described in this paper is a part of the development program of neutron spallation sources with liquid metal targets. The basic idea of the experiments was to use the real interacting materials (mercury as the liquid metal and steel as the window wall) and observe the cooling effects of the mercury flow on the heated wall of the hemispherical shell of the mockup window. Different geometrical configurations of the inner flow guide tubes of the flow and different pumping velocities were examined in view of finding the optimal cooling solution.
Dwuwymiarowa dynamiczna metoda wizualizacji charakterystycznych właściwości przepływu w konwekcyjnej warstwie granicznej przy użyciu termowizji. Artykuł przedstawia, na przykładzie zastosowania w badaniach doświadczalnych, dwuwymiarową dynamiczną (2DD) metodę użycia termowizji (IRT) wizualizującą efektywność chłodzenia przepływem cieczy silnie ogrzewanej ścianki zbiornika. Wykorzystanie zsynchronizowanych pomiarów: temperatury zewnętrznej powierzchni ścianki zbiornika (za pomocą IRT) oraz temperatury masy płynącej cieczy (za pomocą termoelementów (TC)), pozwoliło na wizualizację jakościowych i ilościowych zjawisk przepływu cieczy charakteryzujących efektywność chłodzenia ścianki. Do zjawisk jakościowych zaliczono tu wizualizację obrazów przepływu; w przybliżeniu obrazów lini przepływu w pobliżu ścianki, ponieważ pola temperatur w dominującym stopniu zależą od rozkładu prędkości przepływu. Obrazy takie dają możliwość wykrycia zawirowań czy tzw. "marwych" stref przepływu występujących po niewidocznej stronie nieprzeźroczystej ścianki. Do zjawisk ilościowych zaliczono wizualizację pola rozkładu wartości różnicy temperatur pomiędzy ścianką a masą płynącej cieczy; mniejsze wartości tej różnicy wskazują lepszą lokalną efektywność chłodzenia. Wartość tej różnicy temperatur może być bezpośrednio skorelowana z konwekcyjnym współczynnikiem przekazywania ciepła. Pokazanie animacji w postaci sekwencji tak specyficznie zdefiniowanych pól temperatur pozwala na geometryczno-czasową (dynamiczną) ocenę efektywności chłodzenia ścianki zbiornika dla różnych konfiguracji wewnętrznego przepływu cieczy. Dla przykładu, na stronie internetu (Patorski,2000) pokazano dwie animacje dotyczące eksperymentów omawianych w artykule. Przedstawione badania doświadczalne służą wyborowi optymalnej konfiguracji przepływu rtęci dla chłodzenia ścianki stalowego zbiornika źródła neutronów, tzw. "okna" wejścia wiązki protonów, podczas wytwarzania neutronów z jąder atomów ciężkich metali w procesie spallacji. W omawianym przypadku rtęć będzie jednocześnie wykorzystywana do wytwarzania neutronów, jak i do chłodzenia stalowej ścianki naczynia źródła neutronów. Z punktu widzenia analizy naprężeń termo-mechanicznych w ściance "okna" zbiornika źródła neutronów było koniecznym doświadczalne zbadanie charakterystyki konwekcyjnego przekazywania ciepła z użyciem przewidywanych do zastosowania materiałów (stal i rtęć), z zastosowaniem realnych kształtów i wymiarów zbiornika źródła neutronów (cylinder zakończony półkulą) oraz wewnętrznych geometrycznych i hydraulicznych warunków przepływu rtęci.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2001, 39, 2; 353-376
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "dynamic characteristics" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język