Autor: Nowak, M.J. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Influence of boundary condition on deformation of thin-walled tubes under axial compression
Wpływ warunków brzegowych na proces deformacji osiowo-ściskanych powłok cylindrycznych
Autorzy:: Dacko, M.
Nowak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241617.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: powłoka cylindryczna
duże przemieszczenia i odkształcenia plastyczne
osiowe ściskanie
warunki brzegowe
cylindrical shell
large plastic deformation
axial compression
boundary condition
Opis:: Thin-walled metal tubes are a typical component of shields absorbing the energy of the explosive shock wave. The key factor to be considered is the method of binding the tubes with a shield plate and protected structure. It greatly influences energy absorbing capacity of the structure. The paper presents experiments of static load of thin-walled tubes under axial compression. The specimen were steel (R35) tubes of outer diameter 20 mm, wall thickness 1 mm and length 35 mm, attached to two end plates. The attachment was a combination of simple support (SS) and fixed connection (FIX) of edges to plates (SS-SS, SS-FIX, FIX-FIX). The fixed connection was obtained by soldering (either continuous or in some points), using steel, brass and silver alloy. The influence of the weld type on the resulting compression diagram and energy absorbing capacity of the structure was monitored. The numerical simulation was performed using MSC.Dytran. Numerical models used solid elements and elastic-plastic material with work hardening. Numerical simulation results were compared to experimental values from static experiments
Cienkościenne metalowe elementy cylindryczne znajdują zastosowanie w tworzeniu struktur ochronnych pochłaniających energię fali detonacyjnej wybuchu. Istotnym zagadnieniem jest sposób mocowania tych elementów do płyty ochronnej i konstrukcji chronionej, gdyż ma on znaczny wpływ na energochłonność struktury. W artykule przedstawiono statyczne badania doświadczalne elementów cylindrycznych poddanych ściskaniu. Przedmiotem badań były rurki o średnicy zewn. 20mm, grubości ścianki 1mm i wysokości 35mm wykonane ze stali R35. Elementy ściskane umieszczano pomiędzy dwoma krążkami. Próbom poddano elementy o brzegach swobodnych, elementy zamocowane do jednego z krążków i elementy dwustronnie utwierdzone. Utwierdzenie realizowano poprzez lutowanie punktowe lub ciągłe przy pomocy spoin ze stali, mosiądzu i stopu srebra. Badano wpływ rodzaju spoiny na krzywą ściskania i zdolność absorpcji energii. Przy użyciu oprogramowania MSC.Dytran przeprowadzono symulację numeryczną opisanych zagadnień. Stworzono pełny model krążków i rurki stosując do tego celu elementy bryłowe typu solid. Przyjęto biliniowy model materiału z umocnieniem plastycznym Porównano postacie deformacji badanych próbek poddanych statycznemu ściskania na maszynach wytrzymałościowych z wynikami otrzymanymi na drodze numerycznej.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 1; 163-170
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Numerical simulation of stress and strain state induced by shrinkage of concrete in large-size plate
Autorzy:: Dacko, M.
Nowak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246115.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: airfield
concrete apron
temperature
thermal load
numerical analysis
Opis:: The paper presents the numerical simulation of the shrinkage effect of concrete aprons. Three types of square aprons with the sides of 5, 10 and 20 mm and of the same thickness were considered. In simulations it was assumed the following properties of concrete: E = 32000 MPa, v = 0.17, p = 2.4e-9t/mm3, at = l 0-5. The shrinkage of concrete has been reported by the homogeneous temperature field in a plate. The plates were located on elastic foundation with stiffness k = 50 MN/m3. The foundation was simulated by using elements of GAP type, which did not transmit the drawings. Introducing the coefficients of rigidity in shear of GAP and the coefficient of friction between the foundation and the plate allowed to analysis the load plate friction forces caused by the shrinkage of concrete. The plate weight was taken into consideration, too. The numerical simulation was performed using the finite element method. Uniform changes in temperature -30° C and -60°C adopted in the analysis correspond to the values of contraction plates 0.3 mm/m and 0.6 mm/m. In practice, regular contraction joints are produced by notching of hardening concrete to a depth of about 1/3 the thickness of plate, for example, in a grid of 5 x 5 m. Studies show that in the case of protection of large-size plates from accidental shrinkage cracks, for example with the use of reinforcement, the stresses caused by the simultaneous change in temperature is not a major threat in slabs of large size.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 1; 93-99
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Experimental and numerical analysis of static and blast loaded thin-walled tubes
Numeryczno-eksperymentalna analiza osiowo-ściskanej powłoki cylindrycznej przy obciążeniu statycznym i impulsem wybuchu
Autorzy:: Dacko, M.
Nowak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241623.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: analiza numeryczno-doświadczalna
powłoka cylindryczna
ściskanie wybuchowe
experimental and numerical analysis
cylindrical shell
blast compression
Opis:: Thin-walled elements are more and more often a typical component of the shields protecting structures against the effects of the blast of explosive charge. To be effective, they should be light and exhibit a high energy absorption capacity. By design for controlled crush, they minimize the energy transmitted to the protected structure. The concept of protective shield consisting of cylindrical shells is presented. The basic energy absorbing element was chosen and the basic experiments were performed. Static experiments covered axial compression in testing machines and obtaining material stress-strain diagram. The dynamic tests allowed for determination of the explosive charge mass allowing for total crush of the cylindrical specimen. The numerical simulation was performed using MSC.Dytran. Numerical models were built using thin and middle thick shell elements. The energy absorbing element was crushed for certain pressure wave parameters. Performed experimental research in the area of static compression (with strength device) and dynamic loads(with the use of explosives) as well built numeric models permit to state that the agreement of the deformation shape in experimental and numeric researches was obtained.
Elementy cienkościenne znajdują coraz częściej zastosowanie w tworzeniu struktur, których zadaniem jest ochrona urządzeń przed skutkami eksplozji ładunku materiału wybuchowego. Elementy te powinny charakteryzować się niewielką masą oraz odpowiednio wysoką zdolnością do absorpcji energii wybuchu (fali uderzeniowej, fali podmuchu, niewielkich odłamków). Ulegając kontrolowanemu zniszczeniu minimalizują one przekazywanie energii do ochranianego obiektu. Autorzy pracy przedstawili koncepcję struktury ochronnej składającej się z metalowych powłok cylindrycznych. Dokonano wyboru podstawowego elementu energochłonnego i poddano go wstępnym badaniom doświadczalnym. Badania statyczne polegały na przeprowadzeniu próby ściskania na maszynie wytrzymałościowej oraz wyznaczeniu charakterystyk materiałowych niezbędnych do przeprowadzenia symulacji numerycznych. W badaniach dynamicznych, z użyciem materiałów wybuchowych, określono wielkość ładunku powodującego całkowite zniszczenie pojedynczego elementu cylindrycznego. Przy wykorzystaniu oprogramowania MSC.Dytran wykonano symulacje numeryczne przeprowadzonych badań. Obliczenia przeprowadzono dla modelu numerycznego zbudowanego z elementów powłokowych. Zmieniając parametry impulsu obciążenia działającego na element energochłonny doprowadzono do jego zniszczenia. Wykonane badania eksperymentalne w zakresie ściskania statycznego (na maszynie wytrzymałościowej) i obciążeń dynamicznych (z użyciem materiałów wybuchowych) oraz zbudowane modele numeryczne pozwalają stwierdzić, że uzyskano zgodność postaci deformacji w badaniach doświadczalnych i numerycznych.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 1; 171-179
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Experimental tests of blast loaded thin-walled tubes
Doświadczalna analiza powłoki cylindrycznej obciążonej impulsem wybuchu
Autorzy:: Dacko, M.
Nowak, J.
Dacko, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241619.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: eksperyment
powłoki cylindryczne
obciążenie impulsem wybuchu
experiment
cylindrical shell
blast loading
Opis:: W pracy przedstawiono stanowisko do badań cylindrycznych elementów cienkościennych obciążonych impulsem wybuchu. Głównym celem badań było określenie parametrów impulsu obciążenia tj. czasu trwania i maksymalnej wartości siły. Obciążenie realizowano detonacją niewielkich ładunków materiału wybuchowego. Do pomiaru siły działającej na powłoką cylindryczną zastosowano czujnik piezoelektryczny. Rejestrację i zapis siły dokonano przy użyciu oscyloskopu cyfrowego. Jako materiał wybuchowy zastosowano plastyczny materiał wybuchowy PMW-14. Ładunki w kształcie cylindrycznym o małej wysokości detonowano przy użyciu zapalników typu Erg. Przeprowadzono pomiar siły działającej na czujnik dla wybuchu ładunku MW umieszczonego w powietrzu w odległości 150 i 200mm od czujnika oraz dla ładunku umieszczonego na badanym elemencie. Oddziaływanie fali wybuchu na element cylindryczny realizowano w układzie: badany element, krążek przykrywający, warstwa dystansowa (15mm styropianu), ładunek wybuchowy. Realizowano dwa typu warunków brzegowych w połączeniu pomiędzy powłoką a krążkiem. W pierwszym występował swobodny kontakt pomiędzy badaną rurką a płytką przykrywającą. W drugim zaś krążek z rurką połączono spoiną pachwinową. Określono masę ładunku niezbędną do zniszczenia elementu cylindrycznego. Przedstawiono wykresy zmienności w czasie siły działającej na czujnik w przypadku wybuchu powietrznego i wybuchu działającego na cylindryczny element energochłonny. Porównano postacie deformacji badanych próbek przy obciążeniach dynamicznych z próbkami poddanymi statycznemu ściskania na maszynach wytrzymałościowych.
The paper presents the stand for experimental investigation of cylindrical specimens, loaded by the pressure wave of the blast. The key parameters determined in experiment were the duration and the peak value of the load. The blast load was generated by detonation of small explosive charges of PWM-14. The force was measured using piezoelectric gauge and registered by digital oscilloscope. The load acting on the gauge was generated by detonation of the charge situated 150 mm and 200 mm from the gauge and the charge situated just on the cylindrical specimen. The pressure blast wave was transmitted to the specimen using a typical setup: the specimen, covering disk, distance layer (15 mm of Styrofoam), explosive charge. The specimen and the covering disc were either just in contact or were soldered. The explosive charge mass, necessary to crush the specimen, was measured. The time variation of the gauge load was monitored for both aerial explosion, as well as explosion acting directly on the specimen. The deformation shape of crushed energy absorbing elements was compared for dynamic loads and static loads in testing machines.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 1; 155-162
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Influence of destructor case type on behaviour of fragments in military vehicles active protection system
Autorzy:: Nowak, J.
Panowicz, R.
Konarzewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243721.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: finite elements method
simulation
military vehicles
directed fragmentation warheads
Opis:: Military vehicles active protection systems against cumulative missiles are designed to destroy the attacking missile before it hits the vehicle armour. The article presents the results of numerical studies of one of the elements of active protection system, which is the fragmentation destructor. A typical directed fragmentation warhead consists of a few parts: metallic or composite case, explosive material and fragmentation elements in the form of spheres, cylinders. The authors of this study evaluated the influence of the destructor case type – in particular material – on the effectiveness of the destructor. The effectiveness was evaluated on the basis of the maximum speed of balls. Evaluation was performed for the selected balls from each layer. Numerical calculations were performed for two materials of the case: steel and aluminum. It was assumed in simulation that the detonating material is the plastic explosive C4. The numerical analyses were based on the finite element method with the explicit time integration method implemented in the Ls-Dyna program. The interaction of solid and gaseous medium has been modelled using ALE coupling. Mechanical properties of the case were described using a simplified Johnson-Cook type material. The detonation process was described using programmed burn model approximations, and the behaviour of detonation products was described with the JWL (John, Wilkins, Lee) equation.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 1; 183-187
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Evaluation of impact of the deflector shape on effectiveness of weakening the blast wave originating from a mine or IED
Autorzy:: Panowicz, R.
Nowak, J.
Konarzewski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244439.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: finite elements method
simulation
military vehicles
deflector
Opis:: The situations which our forces faced during various stabilization military missions showed that light armored vehicles are not secure enough in the case of the mine or improvised explosive devices explosion. Nowadays, the primary way of protection against this type of threat is application of a V-shape bottom in the vehicle. Such a configuration of the bottom allows dissipation of explosion energy whereby the impulse, which is transmitted to the construction – the vehicle bottom or frame, has a much lower value than in the case where the bottom is flat. In the literature it is possible to find the results of model tests on an experimental laboratory test stand. These studies show that the value of the impulse which is transmitted to the structure depends on the shape of the deflector, actually on its angle. Assuming the above condition, there were performed numerical analyses of the values of the impulse transmitted to the construction for deflectors with different angles and for a variety of loads masses. The aim of the numerical analyses was to find the optimal angle of the deflector for the considered situation. In this model, the optimal value of the angle is that in which the considered value of the impulse transmitted to the construction reaches the minimum value. For this purpose, there was made a finite element model of deflector corresponding to the conditions of the experiment. The shell elements were used in this model. The model was loaded with a pressure impulse derived from the detonation of an explosive. The blast wave interaction with the structure was modeled using the fluid structure interaction. The numerical analyses were based on the finite element method with the explicit time integration method implemented in the LS-DYNA program.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 2; 329-334
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Introduction to numerical analysis of directed fragmentation warheads
Autorzy:: Panowicz, R.
Nowak, J.
Konarzewski, M.
Niezgoda, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/243275.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: finite elements method
dynamic
directed fragmentation warheads
Opis:: The aim of the paper is to presents one of the possible approaches to the numerical analysis of the behaviour of directed fragmentation war heads. These kinds of warheads consists of: metallic or composite cover, explosive material and a driven and fragmentation liner. The explosives are initiated by a booster causes driving the liner in a few milliseconds up to about 900 m/s. The liner fragments into many parts during this intensive and dynamic load. The fragments move in a cone which dimensions depend on the warheads shape and mechanical parameters of others warheads parts. All of the warheads elements are selected to meet the assumed parameters. The fragments velocity, their mass or geometric dimensions and cone angle are the most important parameters of the warheads fragments. Such a warhead, in the initial phase of the liner driving can be numerically modelled in the field of the continuum damage mechanics. Such a description is presented in other papers. This approach in a further phase of driving cause the increases of inaccuracies. Therefore, this paper proposes the use of ALE and FSI approach to describe the behaviour of the fragmentation warheads. A three-dimensional numerical model of the directed fragmentation warheads was made in the MSC Patran, and the dynamic phenomena analysis used a nonlinear finite element method implemented in the LS-Dyna program.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 4; 319-325
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Exhaust emission measurements in the development of sustainable road transport
Autorzy:: Merkisz, J.
Merkisz-Guranowska, A.
Pielecha, J.
Nowak, M.
Jacyna, M.
Lewczuk, K.
Żak, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244259.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: exhaust emission
noise emission
real road conditions
sustainable transport
health protection
Opis:: Economic development of nations leads to a higher living comfort of the society. Rich societies want to move safely and independently and demand immediate availability of purchased goods or – in the case of Internet shopping – delivery in the shortest possible time. Such an approach facilitates a continuous growth in the number of road vehicles. At the current level of technology advancement, an increasing number of vehicles results in a growth of the consumption of fossil fuels, which entails increased exhaust emissions and that, in turn, has a negative impact on the health of the living organisms. Another negative consequence of an increased number of vehicles (increased road congestion) is the emission of noise. This problem is particularly significant in large agglomerations where people are surrounded by moving vehicles. This paper presents the extent of influence of the automotive industry on the natural environment and the extent of changes in vehicle design and organization of road infrastructure that were instituted to reduce the transport’s environmental burden. The further part of the paper presents a definition of the development of sustainable transport, its advantages and hurdles that we may encounter when modernizing a transport system. Subsequently in the paper, the measurements under actual vehicle operating conditions were described together with the possibilities of analysis of the research results and the advantages resulting from such an approach during the assessment of the impact of the automotive industry on the natural environment.
Źródło:: Journal of KONES; 2013, 20, 4; 277-284
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Experimental studies of blast loaded structure of thin-walled tubes
Doświadczalna analiza pakietu elementów cylindrycznych obciążonych impulsem wybuchu
Autorzy:: Dacko, M.
Kiczko, A.
Nowak, J.
Dacko, A.
Cieśla, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241627.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: struktury energochłonne
badania doświadczalne
obciążenie wybuchem
protective structures
experimental analysis
blast loading
Opis:: The paper presents the custom design of the add-on shield, consisting of the set of cylindrical tube elements, protecting the main structure against the effect of the explosive blast pressure load. The experimental stand was designed and set up, allowing tests of protective structures loaded with pressure blast wave. The key parameter measured in experiments was the influence of protective shield on the deformation of protected structures under blast load. The deformation and strain in the protected plates was measured using strain gauges (ESAM Traveler bridge) with 100 000 Hz sampling. The PWM-14 explosives were used. Three groups of experiments were performed. In the first one the plate is directly loaded by the blast pressure wave originating from explosion in some distance from the plate. In the second type a single energy absorbing element is used on the plate, while in the third - a set of 4 or 5 energy absorbing elements is used on the plate, loaded by blast wave of explosion of 30-50 g charge. The plate deflection magnitude and the deformation shape of energy absorbing elements were compared for successive groups of experiments.
W pracy przedstawiono zaproponowane przez autorów rozwiązanie warstwy ochronnej - w postaci pakietu elementów cylindrycznych - zabezpieczającej konstrukcję przed skutkami eksplozji ładunku materiału wybuchowego. Omówiono projekt i wykonano stanowiska do badania płyt z warstwą ochronną obciążonych impulsem wybuchu. Głównym celem badań było określenie efektywności proponowanego rozwiązania poprzez określenie wpływu zastosowania warstwy ochronnej na odkształcenie płyty powstałe w wyniku detonacji ładunku MW. Pomiar odkształcenia i ugięcia płyty realizowano metodą elektrorezystancyjną przy użyciu mostka tensometrycznego ESAM Traveller. Zapis wyników odbywał się z częstotliwością 100 000 Hz. Jako materiał wybuchowy zastosowano plastyczny materiał wybuchowy PMW-14. W programie badań zrealizowano trzy rodzaje eksperymentów. Pierwszą grupę stanowiły badania, w których detonacja ładunku wybuchowego odbywała się w pewnej odległości od badanej płyty a powstała w wyniku detonacji fala nadciśnienia oddziałuje bezpośrednio na płytę. Drugą grupę badań stanowią eksperymenty z pojedynczym elementem energochłonnym i detonacją ładunku w pewnej odległości od niego. Trzecią grupę badań stanowiły eksperymenty z udziałem pakietów cztero- i pięcioelementowych poddanych działaniu ładunków o masie 30-50 gramów. Porównano wielkość deformacji płyty dla poszczególnych przypadków oraz postacie deformacji pojedynczych elementów i pakietów elementów energochłonnych.
Źródło:: Journal of KONES; 2007, 14, 1; 145-154
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Nowak, M.J." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język