Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "silnik wysokoprężny" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Marine diesel engine diagnostics in operating conditions
Diagnostyka okrętowych silników tłokowych w warunkach eksploatacji
Autorzy:
Lus, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329534.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
silnik okrętowy wysokoprężny
diagnostyka
turbosprężarka
marine diesel engine
diagnostics
turbocharger
Opis:
Most of marine diesel engines are turbocharged. Conventional maintenance methods for engine turbochargers depend on bearings clearances checks between rotor shaft and bearing housing. Some parts of the turbocharger have to be checked on the special stands or by using endoscopic methods. Fuel oil not burnt to the end and severe engine working conditions (long time idling) led to several typical turbocharger malfunctions and damages of it in some cases. Always it is easier to prevent malfunctions than take repair works on any assets. In the paper results of main and auxiliary ship's diesel engines turbochargers diagnostic investigations are presented. Methods presented in the paper based on vibration signals processing in time and frequency domain. Using these methods for checking technical condition of the turbochargers and its rotors and bearings without stopping the engine and dismantling it is possible.
Większość silników okrętowych jest budowana, jako silniki doładowane turbosprężarką. Konwencjonalne metody diagnozowania turbosprężarek polegają na sprawdzaniu luzów łożyskowych pomiędzy wałem a tulejami łożysk. Niektóre części turbosprężarki muszą być sprawdzane na specjalnych stanowiska lub z wykorzystaniem metod endoskopowych. Niespalone do końca paliwo i ciężkie warunki pracy silnika (długotrwała praca na biegu luzem) prowadzą do występowania kilku typowych niesprawności a w niektórych okolicznościach uszkodzeń turbosprężarek. Zawsze jest łatwiej zapobiegać uszkodzeniom niż dokonywać napraw urządzeń. W artykule przedstawiono wyniki badań diagnostycznych turbosprężarek silników głównych i pomocniczych na okręcie. Metody prezentowane w referacie bazują na przetwarzaniu sygnałów drganiowych w dziedzinie czasu i częstotliwości. Stosowanie tych metod umożliwia ocenę stanu technicznego turbosprężarek wraz z ich wirnikami i łożyskami bez ich demontażu i zatrzymywania silnika.
Źródło:
Diagnostyka; 2012, 2(62); 43-47
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zużycie i możliwość diagnozowania wybranych elementów układu wtryskowego silników okrętowych
The wear and the possibility of condition monitoring of selected elements of injection system of marine diesel engines
Autorzy:
Bejger, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327678.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
emisja akustyczna
układ wtryskowy
zużycie
silnik wysokoprężny
silnik okrętowy
acoustic emission
injection system
wear
diesel engine
marine diesel engine
Opis:
W artykule przedstawiono typowe rodzaje zużycia układu wtryskowego na tle innych układów funkcjonalnych silników okrętowych. Przedstawiono możliwość zastosowania sygnałów emisji akustycznej (EA) do diagnozowania procesu wtrysku. Wykazano, że w częstotliwości około 12 - 16 kHz można wyodrębnić "czyste" sygnały odzwierciedlające pracę wtryskiwacza i układu przepłukania. Częstotliwość rzędu 8 - 16 kHz bardzo dobrze uwidacznia procesy tribologiczne zachodzące w pompie wtryskowej.
Typical wear cases of fuel injection system, in confrontation with other main functional systems of the marine diesel engine are presented in the paper. The possibility of apply the acoustic emission signals for condition monitoring of injection process and the operation of injection pump and injector are presented. There is shown, that in the frequency of 12 - 16 kHz is possibility to separate signals depended from operation and condition of injector and scavenge. The frequency of 8 - 16 kHz superbly reflect the tribological processes of fuel injection pump.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 4(40); 47-50
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of super/turbochager system for helicopter diesel engine
Autorzy:
Prokhorenko, Andriy
Vrublevskyi, Oleksandr
Grytsyuk, Oleksandr
Kuzmenko, Anatolii
Kravchenko, Sergii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840851.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
helicopter diesel engine
supercharging system
compressor drive
engine power
cruising altitude
śmigłowiec
silnik wysokoprężny
system doładowania
moc silnika
Opis:
The article demonstrates a rational scheme of the supercharging system in a helicopter diesel engine with a power of 100 kW, regardless of the flight altitude, and proposes a method for assessing the power losses for a diesel engine depending on the flight altitude using a mathematical model. There are three variants of an engine supercharger scheme with a single-stage turbocharger, a two-stage one with parallel or sequential compressor drive and a turbo-blower. As a result of the computational analysis according to the original method, it was shown that from the point of view of the least energy consumption two-stage scheme with a compressor and a sequential drive is the most rational. To reduce energy losses in the drive with two-stage supercharging, a concept for controlling the pressure system was proposed, which includes changing the rotational speed of the compressor drive and adjusting the throttles. Simulation of the engines running during the climb/descent of the helicopter showed that the proposed pressure scheme and control concept is effective. In order to improve the quality of regulation, the possibility to use an electric drive with the first stage compressor is being considered.
Źródło:
Diagnostyka; 2021, 22, 3; 25-34
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of super/turbochager system for helicopter diesel engine
Autorzy:
Prokhorenko, Andriy
Vrublevskyi, Oleksandr
Grytsyuk, Oleksandr
Kuzmenko, Anatolii
Kravchenko, Sergii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840878.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
helicopter diesel engine
supercharging system
compressor drive
engine power
cruising altitude
śmigłowiec
silnik wysokoprężny
system doładowania
moc silnika
Opis:
The article demonstrates a rational scheme of the supercharging system in a helicopter diesel engine with a power of 100 kW, regardless of the flight altitude, and proposes a method for assessing the power losses for a diesel engine depending on the flight altitude using a mathematical model. There are three variants of an engine supercharger scheme with a single-stage turbocharger, a two-stage one with parallel or sequential compressor drive and a turbo-blower. As a result of the computational analysis according to the original method, it was shown that from the point of view of the least energy consumption two-stage scheme with a compressor and a sequential drive is the most rational. To reduce energy losses in the drive with two-stage supercharging, a concept for controlling the pressure system was proposed, which includes changing the rotational speed of the compressor drive and adjusting the throttles. Simulation of the engines running during the climb/descent of the helicopter showed that the proposed pressure scheme and control concept is effective. In order to improve the quality of regulation, the possibility to use an electric drive with the first stage compressor is being considered.
Źródło:
Diagnostyka; 2021, 22, 3; 25-34
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrid drive vibration sources analysis
Autorzy:
Droppa, P.
Štiavnický, M.
Pavlov, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327848.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
napęd hybrydowy
silnik wysokoprężny
silnik gazowy
wibracje
napęd elektryczny
oscylacja
hybrid drive
diesel drive
gas engine
electric drive
vehicle
oscillations
vibrations
shocks
Opis:
The paper is an introductory session dedicated to the sources of vibrations in a hybrid drive, which is meant to propel special tracked vehicle. The analysis was performed according to stand test results of a hybrid drive. It is aimed on individual modes of operation and modes ensuing from cooperation of diesel drive and electric drive.
Źródło:
Diagnostyka; 2009, 3(51); 23-26
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies