Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "acoustic emission system" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Measurement and analysis of acoustic emission in the tribological system ball-on-disc
Pomiary i analiza parametrów tribologicznych oraz emisji akustycznej zarejestrowanych w układzie trącym kula - powierzchnia płaska
Autorzy:
Piątkowska, A.
Piątkowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329186.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
mechanizm zużycia
ścieranie
tarcie
emisja akustyczna
FFT-time
wear mechanism
abrasion
friction
acoustic emission
Opis:
In the present work the following results of tribological measurements are presented: changes of the friction coefficient, instantaneous values of friction force Ft, topography of worn surfaces (SEM) and detected vibroacoustic and acoustic emission signals. The measurements were performed on flat Si substrates covered with thin films of Cr and Au with thickness of 1 and 2 žm, respectively. Two types of tribological tests were done: one with a single-pass sliding of the ceramic ball with 0.5 mm in diameter and at sliding speed of vs1=0.025 mm/s, and the other one with a cyclic reciprocating motion of the ball at vs2=0.21 mm/s. Registration of the vibroacoustic and acoustic emission signals was in the 60 s periods in the same way for all tests. On the basis of our study one can conclude that the set-up used allowed us to detect and register vibroacoustic and acoustic emission signals related to microfriction. Various kinds of abrasive wear were determinated.
W pracy przedstawione zostały wyniki badań tribologicznych: zmiany współczynnika tarcia ž oraz chwilowe wartości siły tarcia Ft, topografia śladów zużycia (SEM) i otrzymane sygnały wibroakustyczne i EA. Do pomiarów użyte zostały płaskie próbki z cienkimi warstwami chromu, o grubości 1 žm i złota, o grubości 2žm naniesione na podłoże z płytki Si. Pomiary tarciowe wykonane zostały w dwóch rodzajach testów: z pojedynczym przesuwem kulki (przeciwpróbki) ceramicznej o średnicy 0.5mm z prędkością poślizgu vs1=0.025 mm/s oraz cykliczne, kulka przemieszczała się wielokrotnie ruchem postępowo-zwrotnym z prędkością poślizgu vs2=0.21mm/s. Rejestracja sygnałów wibroakustycznych i EA odbywała się w określonych, jednakowych dla wszystkich testów 60-cio sekundowych odcinkach czasu, na początku, podczas i na koniec testu. Na podstawie przeprowadzonych badań można przyjąć, że w zaproponowanym stanowisku pomiarowym możliwa jest detekcja i rejestracja sygnałów wibroakustycznych i emisji akustycznej związanej z mikrotarciem. Określone zostały różne rodzaje zużycia abrazyjnego.
Źródło:
Diagnostyka; 2007, 4(44); 43-48
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostics of new generation diesel engines
Diagnostyka nowej generacji silników o zapłonie samoczynnym
Autorzy:
Olszowski, S.
Marczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329110.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
common rail
UPS/PLD
diagnostyka
wtryskiwacz
emisja akustyczna
Unit Pump System/Pumpen-Leitung-Düse
diagnostics
injectors
acoustic emission signature
Opis:
The article describes the innovative conceptions of diagnoses of injectors in diesel engines with Common Rail system. What is more, the new features of acoustic emission of injectors are described. The correct as well as incorrect oscillograph course of acoustic emission are shown. Some chosen data from the report of the world-wide known leader in the area of the production of the injector systems in the diesel engines as well as some numbers selected from the one of the biggest national services has bead discussed. The analyses as well as the reasons for the need to start the additional research of the direct injector systems in the diesel engines are described.
W pracy opisano wybrane przypadki uszkodzeń nowej generacji silników o zapłonie samoczynnym (ZS). Zaprezentowano skutki uszkodzeń oraz omówiono przyczyny ich powstawania. Przedstawiono również zapobiegawczą innowacyjną technikę diagnozowania stanu układu wtryskowego silników z systemem Common Rail (CR) oraz UPS/PLD będącą wynikiem wieloletnich badań interdyscyplinarnego zespołu badawczego. Przedstawiono zestaw nowych cech emisji akustycznej dla prawidłowo działających i uszkodzonych wtryskiwaczy. Zamieszczono wybrane dane raportu światowego lidera w dziedzinie produkcji systemów wtryskowych silników o zapłonie samoczynnym oraz wybrane elementy statystyki jednego z większych serwisów międzynarodowych sieci serwisowych Autodistribution International oraz Bosch Car Service. Przedstawiono analizę i umotywowano konieczność podjęcia dodatkowych badań przez ośrodki naukowo-badawcze w zakresie diagnostyki układów wtryskowych silników o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 4(48); 83-88
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zużycie i możliwość diagnozowania wybranych elementów układu wtryskowego silników okrętowych
The wear and the possibility of condition monitoring of selected elements of injection system of marine diesel engines
Autorzy:
Bejger, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327678.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
emisja akustyczna
układ wtryskowy
zużycie
silnik wysokoprężny
silnik okrętowy
acoustic emission
injection system
wear
diesel engine
marine diesel engine
Opis:
W artykule przedstawiono typowe rodzaje zużycia układu wtryskowego na tle innych układów funkcjonalnych silników okrętowych. Przedstawiono możliwość zastosowania sygnałów emisji akustycznej (EA) do diagnozowania procesu wtrysku. Wykazano, że w częstotliwości około 12 - 16 kHz można wyodrębnić "czyste" sygnały odzwierciedlające pracę wtryskiwacza i układu przepłukania. Częstotliwość rzędu 8 - 16 kHz bardzo dobrze uwidacznia procesy tribologiczne zachodzące w pompie wtryskowej.
Typical wear cases of fuel injection system, in confrontation with other main functional systems of the marine diesel engine are presented in the paper. The possibility of apply the acoustic emission signals for condition monitoring of injection process and the operation of injection pump and injector are presented. There is shown, that in the frequency of 12 - 16 kHz is possibility to separate signals depended from operation and condition of injector and scavenge. The frequency of 8 - 16 kHz superbly reflect the tribological processes of fuel injection pump.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 4(40); 47-50
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies