Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "nanocząstki" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Biological activity of carbon nanoparticles produced in combustion process
    Autorzy:
    Kałużny, Jarosław
    Idaszewska, Natalia
    Runka, Tomasz
    Piasecki, Adam
    Nowicki, Marek
    Merkisz, Jerzy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133877.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    carbon nanotubes
    nanoparticles
    environment
    nanorurki węglowe
    nanocząstki
    środowisko
    Opis:
    In the recent years industrial applications of carbon allotropes such as carbon nanotubes (CNTs) and graphene have been tested extensively, thus justifying research on the environmental impact these materials have. In the current paper we compare EDS spectroscopy results of a cabin filter used in a car to a filter used in an air purifier inside a residential space. The contaminants adsorbed on the car-bon nanoparticles trapped in both types of filters allows for determining of their source of origin demonstrating clearly the dominant role of non-road emissions in Poland. Finally we present the experimental study on the growth of plants on substrates intentionally enriched with CNTs.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 269-273
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effects of fuel tracing on nanoparticles from a Diesel engine
    Autorzy:
    Czerwinski, J.
    Mayer, A.
    Wischer, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134232.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diesel
    emissions
    nanoparticles
    size distribution
    composition of particles
    silnik spalinowy
    emisja
    nanocząstki
    rozkład wielkości
    skład cząstek
    Opis:
    Nanoparticles from a HD-Diesel engine and their composition were investigated in the present paper. Three variants of fuel additivities were applied to allow the balances of certain tracer-substances after the tests: 2% of additives-free lube oil; 2% of market lube oil with additive package and Fe-based regeneration additive (FBC) with 40 ppm Fe. The analysed SMPS particle size distributions indicated that by blending of the market lube oil to the fuel the combined effects of metals or metal oxides from the additive packages and of the heavy HC’s from the lube oil matrix contribute the most to the increase of nuclei mode. From the masses of Fe, Zn and Ca, which were introduced with the fuel, only parts were found as integral masses at all ELPI-stages – Fe 43.5%, Zn 36.6%, Ca 65.5%. The majority of mass of some metals, or metal oxides emissions on ELPI-stages (up to 80%) is in the size ranges below 100 nm.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 1; 3-10
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations of nanoparticle emissions of two gasoline cars MPI & DI at stationary part load operation
    Emisja nanocząstek z dwóch pojazdów wyposażonych w silniki ZI – MPI i DI w warunkach stacjonarnych przy częściowym obciążeniu
    Autorzy:
    Czerwiński, J.
    Comte, P.
    Keller, A.
    Mayer, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133666.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    nanoparticles
    emission standards
    ambient air limits
    health benefits
    nanocząstki
    limity emisji
    normy jakości powietrza
    korzyści zdrowotne
    Opis:
    Starting from Euro 6 not only for diesel but also for gasoline vehicles, with direct injection technology (GDI) a solid particle number emissions limit of 6 × 1011#/km becomes effective. The limit was temporary extended for GDI to 6 x 1012#/km. Nuclei of metals as well as organics are suspected to significantly contribute especially to the ultrafine particle size fractions, and thus to the particle number concentration. In the project GasOMeP (Gasoline Organic & Metal Particulates) metal-nanoparticles (including sub 20 nm) from gasoline cars are investigated for different engine technologies. In the present paper some results of basic investigations of nanoparticles from two gasoline cars – an older one with MPI and a never one with DI – are represented. The measurements were performed at vehicle tailpipe, with varying sampling conditions and with different SMPS-systems, which enabled the mobility scanning in different size ranges. The results show that the older vehicle with MPI emits high particle count concentrations. The size distributions are decisively bimodal with high numbers in nuclei mode. In this case, the particle counting below 10 nm yields important information. The emissions of the newer vehicle with DI show no typical uniform shape of particle size distributions and are at lower level, than for the older vehicle. There is no visible nuclei mode and the ultrafine particle concentrations below 10 nm are insignificant. A sampling with a strongly increased primary dilution has a clear influence on the indicated (higher) particle concentrations.
    Począwszy od normy Euro 6 wprowadzone zostanie ograniczenie emisji cząstek stałych do 6 × 1011#/km nie tylko dla pojazdów wyposażonych w silniki ZS, ale także dla pojazdów z silnikami ZI z bezpośrednim wtryskiem paliwa (GDI). Dopuszczalna liczba cząstek stałych emitowanych przez pojazdy wyposażone w silniki GDI była tymczasowo zwiększona do 6 × 1012#/km. Cząstki metali, jak również substancje organiczne prawdopodobnie są powodem emisji bardzo małych cząstek stałych, przyczyniając się do zwiększenia liczby emitowanych cząstek stałych. W projekcie GasOMeP (cząstki organiczne i metalowe z silników benzynowych) badana jest emisja nanocząstek metali (również o średnicy < 20 nm) z samochodów wyposażonych w silniki benzynowe różnych generacji. W artykule przedstawiono wyniki badań emisji nanocząstek z dwóch samochodów wyposażonych w silniki benzynowe – starszy z wtryskiem MPI i nowszy z wtryskiem DI. Spaliny pobierano z układu wylotowego pojazdu przy różnych warunkach pomiarowych i z wykorzystaniem urządzeń do pomiaru emisji cząstek stałych o różnych zakresach pomiarowych. Wyniki badań wskazują, że stężenie cząstek stałych w spalinach starszego pojazdu z wtryskiem MPI jest duże. Rozkłady wielkości mają charakter bimodalny z dużymi wartościami w fazie nukleacji. Wtedy istotny jest pomiar liczby cząstek stałych o średnicy mniejszej niż 10 nm. Emisja z pojazdu z wtryskiem typu DI nie wykazuje typowego jednolitego kształtu rozkładu wymiarowego, również liczba cząstek stałych jest mniejsza niż z pojazdu starszego. Nie zauważono znaczącej emisji cząstek w fazie nukleacji, a stężenia cząstek najmniejszych o średnicy poniżej 10 nm są nieznaczne. Pobór próbki spalin przy zastosowaniu dużego współczynnika rozcieńczenia ma zauważalny wpływ na zwiększenie stężenia cząstek stałych.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2014, 53, 3; 3-11
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of SiO2 nanoparticles content in engine oil on tribological properties of valvetrain chain transmission components
    Autorzy:
    Spinache, Edward
    Trandafir, Adrian
    Diaconu, Mihai
    Ozuna, Gustavo
    Wozniak, Marek
    Kubiak, Przemyslaw
    Siczek, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134029.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    valvetrain
    chain transmission
    wear
    friction
    SiO2 nanoparticles
    rozrząd silnika
    przekładnia łańcuchowa
    zużycie
    tarcie
    nanocząstki SiO2
    Opis:
    The drive from the crankshaft to the camshaft in an internal combustion engine is usually carried out by means of a cogged belt transmission or a chain transmission when high millage is required without service operations. The valvetrains in CI engines sometimes use the gear transmissions, and the historical rather bevel gear can be found in old cars of collectors or in some motorcycle engines. The chain gear used in SI engines has a two- or three-row chain with high strength, due the unevenness of loads that additionally induce chain pulling and valve timing deregulation. The chain transmission requires the use of pre-tensioners, usually self-acting and driven by springs or oil pressure. The vibrations and chain runout are limited using plastic guides placed on the outside of the long straight sections of the chain. The model of the chain transmission developed with the use of the Finite Elements Method, which operates under oil lubrication conditions, was analyzed. Such the model allowed obtaining weight and mass inertial moments of components. The aim of the study was to evaluate the effect of SiO2 nanoparticles content in engine oil on the friction between chain transmission components. The resulted values of the friction torque in the chain transmission operating in different conditions of lubrication have been presented in the paper.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 4-12
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    PM emission in the exhaust gas of SI engines fed with petrol or LPG
    Emisja cząstek stałych w spalinach silnika ZI zasilanego benzyną lub mieszaniną propanu i butanu
    Autorzy:
    Dutczak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133192.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    SI engine
    exhaust gas emissions
    particulate matter
    nanoparticles
    petrol
    LPG
    silnik ZI
    emisja spalin
    cząstki stałe
    nanocząstki
    benzyna
    Opis:
    The paper presents measurements of PM emission in the exhaust gas of a gasoline fueled SI engine alternatively fueled with LPG. The research was performed on a 170.A1 engine using the Dekati ELPI+ PM analyzer and Micro Diluter 6100 (a micro-dilution tunnel). The author also measured the concentration of exhaust gaseous components with the use of Horiba MEXA 1500GH analyzer. The author compared the PM concentration and size distribution in the exhaust gas for both fuels.
    W artykule przedstawiono pomiary emisji cząstek stałych (PM) w spalinach silnika ZI zasilanego benzyną albo skroploną mieszaniną propanu i butanu. Badania przeprowadzono na silniku 170.A1 z użyciem analizatora cząstek stałych Dekati ELPI+ wyposażonego w minitunel rozcieńczający Micro Diluter 6100. Równocześnie dokonano pomiaru stężenia gazowych składników spalin za pomocą analizatora Horiba MEXA 1500GH. Zmierzono stężenie oraz rozkład wielkości i liczbę cząstek stałych w spalinach, a następnie porównano uzyskane wyniki dla obu paliw.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2014, 53, 3; 36-44
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Non-legislated emissions and PN of two passenger cars with gasoline-butanol blends
    Autorzy:
    Czerwinski, J.
    Comte, P.
    Engelmann, D.
    Bonsack, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134045.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    alternative fuels
    alcohols
    nanoparticles
    ammonia
    cold start
    emissions gasoline
    alternatywne paliwa
    alkohol
    nanocząstki
    amoniak
    zimny rozruch
    emisja benzyny
    Opis:
    Increasing the sustainability of individual transportation and replacing a part of fossil energy in traffic by renewable energy carriers are worldwide important objectives. Bioalcohols are generally recognized as one of very useful alternatives. The global share of bioethanol used for transportation is continuously increasing. Butanol, a four-carbon alcohol, is considered in the last years as an interesting alternative fuel, both for diesel and for gasoline application. Its advantages for engine operation are: good miscibility with gasoline and diesel fuels, higher calorific value than ethanol, lower hygroscopicity, lower corrosivity and possibility of replacing aviation fuels. In the present work, the emissions of two gasoline vehicles – with older and with newer technology – were investigated in dynamic-, stationary and cold start operation.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 1; 64-72
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Engine-generated solid particles - a case study
    Autorzy:
    Szramowiat, K.
    Woodburn, J.
    Pacura, W.
    Berent, K.
    Bielaczyc, P.
    Gołaś, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134094.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    engine emissions
    particulate matter
    nanoparticles
    scanning electron microscopy
    SEM
    morphology
    emisja spalin
    cząstki stałe
    nanocząstki
    elektronowy mikroskop skaningowy
    morfologia
    Opis:
    Current ecological trends and resulting legislation like European emissions standards Euro 6d or Best Available Techniques are setting new challenges in the field of environmental protection. Since the problem of emissions of particulate matter from diesel engines was solved by the application of diesel particulate filters (DPFs or FAPs) and due to the global dominance of gasoline fuelled passenger cars, particular concern has been focused on improvement of emissions performance of gasoline vehicles, including hybrids, as well as heavy-duty and non-road vehicles. This paper presents the results of preliminary studies on the chemical and physical properties of gasoline engine-generated particles, including nanoparticles. SEM images were presented which allowed identification of the character of particulate matter and estimates of the dimensions of particles. Moreover, the particles were found to be composed of different elements, including Cu, Si, Na, Ca, Zn and P, pointing to the origination of these particles from the pistons and lubricant additives.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 3; 33-39
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies