Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "logistics problem" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
Wybrane problemy logistyczne przedsiębiorstwa transportu artykułów spożywczych
Selected logistics problems of a food transport company
Autorzy:
Matuszak, Z.
Milewski, P.
Żabińska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314882.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przedsiębiorstwo transportowe
problem logistyczny
transport artykułów spożywczych
transport company
logistics problem
food products transport
Opis:
Scharakteryzowano problemy logistyczne przedsiębiorstwa trans-portu artykułów spożywczych. Zagadnienie opisano na podstawie jednego z przedsiębiorstw mających swoją siedzibę na terenie Szczecina. Przedstawiono zakres działania przedsiębiorstwa uwzględniając jego specyfikę. Zwrócono uwagę na procesy logi-styczne funkcjonujące w przedsiębiorstwie. Dokonano próby wskazania kierunków usprawnienia funkcjonowania przedsiębiorstwa.
In the article authors described logistic problems of a food transport company. The issue was described in relation to one of the companies, based in Szczecin. The scope of the company's activity was presented due to its specificity. Attention was paid to logistic processes occurring in the company. Finally, an attempt was made to indicate improvements in the functioning of the company.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 1107-1111
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reverse Logistics Network Problem using simulated annealing with and without priority-algorithm
Autorzy:
Benaissa, M.
Slama, I.
Dhiaf, M. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223903.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
reverse logistics
Logistics Network Problem
mrLNP
priority-based encodin
simulated annealing
logistyka odwrotna
sieci logistyczne
Opis:
In recent years, Reverse Logistics (RL) has become a field of importance for all organizations due to growing environmental concerns, legislation, corporate social responsibility and sustainable competitiveness. In Reverse logistics, the used or returned products are collected after their acquisition and inspected for sorting into the different categories. The next step is to disposition them for repair, remanufacturing, recycling, reuse or final disposal. Manufacturers may adopt reverse logistics by choice or by force, but they have to decide whether performing the activities themselves or outsourcing to a third party (Martin et al., 2010). Lourenço et al., (2003) described three main areas of improvement within the RL process. Firstly, companies can reduce the level of returns through the analysis of their causes. Secondly, they can work on the improvement of the return’s process and, thirdly, they can create value from the returns. This paper considers the multistage reverse Logistics Network Problem (mrLNP) proposed by Lee et al., (2008). With minimizing the total of costs to reverse logistics shipping cost. We will demonstrate the mrLNP model will be formulated as a three-stage logistics network model. Since such network design problems belong to the class of NP-hard problems we propose a Simulated Annealing (SA) and simulated annealing with priority (priSA) with special neighborhood search mechanisms to find the near optimal solution consisting of two stages. Computer simulations show the several numerical examples by using, SA, priSA and priGA(Genetic algorithm with priority-based encoding method) and effectiveness of the proposed method.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 47, 3; 7-17
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Location allocation planning of logistics depots using genetic algorithm
Autorzy:
Ren, Y.
Awasthi, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409437.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
genetic algorithm
location-allocation problem
logistics planning
Opis:
Location planning of logistics depots and customer allocation are important decisions in supply chain network design. A carefully planned network design positively impacts the economics of business organizations and their competitivity in national and international markets. In this paper, we present a genetic algorithm based approach for solving location allocation planning problem of logistics depots. The problem is solved considering multiple criteria such as minimal distance, travel cost, travel time etc. A numerical application is provided to demonstrate the proposed approach.
Źródło:
Research in Logistics & Production; 2012, 2, 3; 247-257
2083-4942
2083-4950
Pojawia się w:
Research in Logistics & Production
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of Autonomous Agent Routes in Logistics Warehouse
Autorzy:
Markowski, Tomasz
Bilski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055221.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
shortest path problem
hive of robots
logistics
microcontrollers
Opis:
The paper introduces the distributed framework for determining the shortest path of robots in the logistic applications, i.e. the warehouse with a swarm of robots cooperating in the Real-Time mode. The proposed solution uses the optimization routine to avoid the downtime and collisions between robots. The presented approach uses the reference model based on Dijkstra, Floyd-Warshall and Bellman-Ford algorithms, which search the path in the weighted undirected graph. Their application in the onboard robot’s computer requires the analysis of the time efficiency. Results of comparative simulations for the implemented algorithms are presented. For their evaluation the data sets reflecting actual processes were used. Outcomes of experiments have shown that the tested algorithms are applicable for the logistic purposes, however their ability to operate in the Real-Time requires the detailed analysis.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2021, 67, 4; 559--564
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Effect of Environmental Criteria on Locating a Biorefinery: a Green Facility Location Problem
Autorzy:
Serrano-Hernandez, A.
Faulin, J.
Belloso, J.
Sawik, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375989.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
biorefinery
logistics
supply chain management
facility location problem
MILP
Opis:
Underestimating facility location decisions may penalize business performance over the time. These penalties have usually been studied from the economic point of view, analyzing its impact on profitability. Additionally, the concern about obtaining sustainability is gaining importance, leading to a search for renewable energy sources to reduce greenhouse gas emissions. However, little attention has been paid to choosing a location considering environmental criteria. Thus, this work aims at determining a biorefinery location considering its impacts on natural resources. Therefore, a mixed integer linear programming (MILP) model has been developed, taking into account crop location and biomass production seasonality to obtain a proper location that minimizes environmental impact.
Źródło:
Decision Making in Manufacturing and Services; 2017, 11, 1-2; 19-30
1896-8325
2300-7087
Pojawia się w:
Decision Making in Manufacturing and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem ostatniej mili - wyniki badań sklepów internetowych i klientów
Last mile problem — results of on-line stores and customers research
Autorzy:
Chodak, G.
Łęczek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1378067.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
problem ostatniej mili
logistyka
handel elektroniczny
sklep internetowy
last mile problem
logistics
e-commerce
on-line stores
Opis:
This article presents the last mile problem occurring in e-commerce. In the first part of the article we discusses the area of delivery to the customer. Next, we present the causes of the last mile problem, and we characterize the costs of dealing with this issue. In the next part the classification methods to solve the last mile problem are presented, including the solutions available in Poland. The next part of the article presents the results of research carried out in 480 Polish online stores concerning the lead time and shipping forms. The last part of the article presents the survey results of online shoppers, addressing the problems of goods delivery, in particular collection delivery points.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2014, 9; 25-43
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traveling salesman problem in the function of freight transport optimization
Autorzy:
Prokudin, G.
Chupaylenko, O.
Dudnik, O.
Dudnik, A.
Pylypenko, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140887.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
freight
logistics
information technology
traveling salesman problem
closed contour
optimization
route
checkpoint
Opis:
The use of modern information technology means in solving the traveling salesman problem to optimize the routing of freight transportation in international traffic is motivated in this article. The process of solving the traveling salesman problem is automated by modern information technology means, in particular the Delphi Software and the function "Search Solution" in the Microsoft Office Excel table processor. The existing requirements and restrictions on the specificity and dimension of the problem are considered as well.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2018, 3, 1; 29-36
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dystrybucja ładunków rowerami towarowymi w miastach
Freight distribution by cargo bikes in cities
Autorzy:
Starczewski, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202967.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
cargo bike
rower towarowy
logistyka rowerowa
problem ostatniej mili
dystrybucja ładunków
bicycle logistics
last mile delivery problem
freight distribution
Opis:
W artykule przedstawiono usystematyzowaną wiedzę z zakresu logistyki rowerowej. Zaprezentowano charakterystykę systemów rowerowych, opisano główne cechy systemów dystrybucji rowerami, opierając się zarówno na założeniach teoretycznych, jak i na analizie przykładów funkcjonujących wdrożeń. Omówiono też wybrane przykłady systemów dystrybucji ładunków rowerami towarowymi w Europie. W końcowej części artykułu zostały przedstawione krótkie sugestie dotyczące możliwości wykorzystania rowerów w procesie transportowym.
The article presents a systematic knowhow in the field of bicycle logistics. The characteristics of cycling systems are presented, the main features of cycling distribution systems are described, based both on theoretical assumptions and analysis of examples of functioning implementations. Selected examples of cargo distribution systems by bicycle in Europe are also discussed. In the final part of the article short suggestions concerning the possibilities of using bicycles in the transport process are presented.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 11-12; 29--36
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of cycling infrastructure based on the example of urban agglomeration of Belgorod
Autorzy:
Novikov, Alexander
Shevtsova, Anastasia
Burlutskaya, Alina
Shekhovtsova, Svetlana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098160.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
logistics
transport problem
motorization
cycling
bicycle infrastructure
development paths
logistyka
problem transportu
motoryzacja
kolarstwo
infrastruktura rowerowa
ścieżki rozwoju
Opis:
This paper analyzes the real-world experience of using Bicycle traffic as a new way of supporting logistics traffic and reducing the load on the transport network of cities. As a result of this research, it was found that the real-world experience yields positive results and that cycling is actively becoming common in most of the world's cities. In the Russian Federation, not much attention has been paid to this in comparison with other countries; nevertheless, in recent years, this has been actively pursued. Research of the transport system supporting the city Stary Oskol of the Belgorod region and the Russian Federation allowed the authors to determine the main strategies for the development of a comprehensive and integrated Cycling network consisting of a Bikeway Plan as well as an economic assessment of its implementation. To justify this Bikeway plan, a simulation of travel time on public transport, calculation of the total travel time on various modes of transport and calculation of the walking time compared to the time spent in public transport were performed.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 3; 213--222
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Draft model of delivery routes at a city logistics scale when applying the Clarke-Wright method
Autorzy:
Stopka, Ondrej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263262.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
city logistics
Vehicle Routing Problem
Operations Research
urban distribution center
Clarke-Wright method
Opis:
The manuscript deals with the subject of determining the optimal delivery routes in terms of supplying urban distribution centers when minimizing the distance traveled in a particular region for the purpose of addressing city logistics issues using the specific Operations Research method, namely the Clarke-Wright method. Thus, the main paper objective is to examine the issue: what are the optimal transport journeys from the specific object among individual customers in a certain region in order to execute minimum transport performance? First two sections of the manuscript specify the relevant concepts regarding the issue of distribution tasks and vehicle routing problem, and presents data and methods in relation to this research study. The most significant part of the article models the individual routes to determine the optimal interconnections of urban distribution center and their supply from one logistics service center in a regional logistics network at a city logistics scale when applying the Clarke-Wright method. The last sections of the elaborated research study evaluate the major findings and discuss the possible future initiatives in the topic addressed.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2020, 87, 1; 67-80
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia kształtowania systemu dystrybucji ładunków z wykorzystaniem rowerów towarowych wewnątrz aglomeracji miejskiej
Selected issues of shaping the cargo distribution system using cargo bikes within the urban agglomeration
Autorzy:
Starczewski, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28407349.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
rower towarowy
system dystrybucji ładunków
logistyka
miejska
marszrutyzacja pojazdów
problem lokalizacji
cargo bike
cargo distribution
urban logistics
vehicle
routing problem
facility location problem
Opis:
Artykuł podejmuje problematykę poprawy efektywności dostaw ładunków w zabytkowych centrach dużych miast i aglomeracji przy wykorzystaniu rowerów towarowych. Stanowi on opis wybranych zagadnień wchodzących w zakres rozprawy doktorskiej autora [1]. W artykule zaprezentowano model matematyczny systemu dostaw, w ramach którego zidentyfikowane zostały następujące elementy: kryterium oceny efektywności systemu, model popytu na dostawę ładunków, metody trasowania pojazdów oraz metody wyboru lokalizacji punktów przeładunkowych. Wszystkie elementy zostały scharakteryzowane w późniejszych częściach tekstu. Zaproponowano podejście do ewaluacji systemów dostaw ładunków poprzez identyfikację wskaźnika oceny efektywności uwzględniającego wymiar ekonomiczny procesu technologicznego oraz założenia strategii zrównoważonego rozwoju. Sformalizowano sposób obliczenia poszczególnych składowych wskaźnika oceny efektywności. Część badawcza obejmuje charakteryzację dwóch eksperymentów symulacyjnych przeprowadzonych za pomocą specjalnie stworzonego oprogramowania. Pierwszy z nich zrealizowano przy wykorzystaniu zaproponowanej metody analizy statystycznej wskaźnika oceny efektywności oraz heurystycznej metody środka ciężkości. Dotyczył on wyznaczenia lokalizacji punktu przeładunkowego na potrzeby rowerowego systemu dystrybucji. Drugi natomiast polegał na ocenie trzech metod marszrutyzacji (algorytmu oszczędzania Clarke’a–Wrighta, symulowanego wyżarzania i algorytmu genetycznego) w kontekście wartości przyjętego wskaźnika oceny efektywności. Jego przebieg odbywał się zgodnie z opracowanym planem eksperymentu pełno-czynnikowego, uwzględniającego zmienność popytu na przewozy ładunków. Całość zakończono wnioskami płynącymi z zaprezentowanej pracy badawczej, a także zaproponowano dalsze kierunki badań i rozwoju tematyki.
The article deals with the issue of improving the efficiency of cargo delivery in agglomerations, using cargo bikes. It is a description of selected issues falling within the scope of the dissertation with the same title. The article presents a mathematical model of the delivery system, including elements that have been identified: the criterion for evaluating the system’s effectiveness, the model of demand for the cargo delivery, the methods of vehicle routing and the methods of choosing the reloading points’ location. An approach to the evaluation of cargo delivery systems w as proposed by identifying an efficiency assessment indicator, which takes into account the economic dimension of the technological process and the assumptions of the sustainable development strategy. The research includes the characteristics of two simulation experiments. First was conducted using the proposed method of statistical analysis of the effectiveness evaluation indicator and the heuristic method – the center of gravity method. Second was consisted in evaluating three vehicle routing methods. The article was summed up with conclusions from the presented research. Moreover, further directions of research and development of the subject were proposed.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2023, 1; 3--8
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Umiejętności studentów kierunku Logistyka wg modelu T (w świetle wyników przeprowadzonego badania)
Skills of Logistics Students According to T‑Shaped Model (Based on Research)
Autorzy:
Bukowska‑Piestrzyńska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1194543.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
logistics competence
logistics skills (management
interpersonal
ability to solving problem
functional skills)
logistics students
own research
kompetencje logistyczne
umiejętności logistyka (menedżerskie
interpersonalne
rozwiązywania problemów
funkcjonalne)
studenci logistyki
badanie własne
Opis:
Przedsiębiorstwa, chcąc osiągnąć sukces rynkowy, muszą współpracować z innymi uczestnikami rynku (tak z dostawcami, jak i z odbiorcami). Zarządzanie współczesnym przedsiębiorstwem wymaga myślenia o konkurencyjności w ramach całego łańcucha logistycznego (a nie tylko o konkurencyjności danego podmiotu). Artykuł ma charakter teoretyczno‑empiryczny. W części teoretycznej odniesiono się do potencjału konkuren‑ cyjności logistyki – wskazano kompetencje logistyczne przedsiębiorstw oraz umiejętności logistyczne pracowników wg modelu T, a w części empirycznej – przedstawiono wyniki badania własnego, dotyczącego samooceny umiejętności studentów II roku studiów dru‑ giego stopnia na kierunku Logistyka również wg modelu T.
Enterprises, striving for a market success, are forced to cooperate with other market participants (both suppliers and customers). Therefore, management of a modern company requires taking into consideration an issue of competitiveness within the entire logistics chain (and not just the competitiveness of a given entity). The paper represents a theoretical and empirical approach. The theoretical part refers to logistics competitiveness potential – indicates logistics competencies of enterprises and logistics skills of employees according to the T model, and in the empirical part – presents the results of own research regarding a self‑assessment of students’ skills II, belonging to second degree of logistics, according to the T model.
Źródło:
Edukacja Ekonomistów i Menedżerów; 2018, 48, 2; 31-44
1734-087X
Pojawia się w:
Edukacja Ekonomistów i Menedżerów
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal vehicle route schedules in picking up and delivering cargo containers considering time windows in logistics distribution networks: A case study
Autorzy:
Le, Thi Diem Chau
Nguyen, Duy Duc
Oláh, Judit
Pakurár, Miklós
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839502.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
vehicle routing problem
logistics distribution network
time window
guided local search
tabu search
simulated annealing
problem trasowania pojazdów
sieć dystrybucji
okno czasowe
wyszukiwanie lokalne
symulowane wyżarzanie
Opis:
This study describes a pickup and delivery vehicle routing problem, considering time windows in reality. The problem of tractor truck routes is formulated by a mixed integer programming model. Besides this, three algorithms - a guided local search, a tabu search, and simulated annealing - are proposed as solutions. The aims of our study are to optimize the number of internal tractor trucks used, and create optimal routes in order to minimize total logistics costs, including the fixed and variable costs of an internal vehicle group and the renting cost of external vehicles. Besides, our study also evaluates both the quality of solutions and the time to find optimal solutions to select the best suitable algorithm for the real problem mentioned above. A novel mathematical model is formulated by OR tools for Python. Compared to the current solution, our results reduced total costs by 18%, increased the proportion of orders completed by internal vehicles (84%), and the proportion of orders delivered on time (100%). Our study provides a mathematical model with time constraints and large job volumes for a complex distribution network in reality. The proposed mathematical model provides effective solutions for making decisions at logistics companies. Furthermore, our study emphasizes that simulated annealing is a more suitable algorithm than the two others for this vehicle routing problem.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2020, 26, 4; 174-184
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cyclic delivery-scheduling problem with synchronization of vehicles arrivals at logistic centers
Problem harmonogramowania dostaw cyklicznych z warunkiem synchronizacji przyjazdów do centrów przeładunkowych
Autorzy:
Gdowska, K. Z.
Książek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/361727.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
cyclic delivery scheduling problem
mixed-integer programming
optimization
synchronization
logistics
harmonogramowanie dostaw cyklicznych
optymalizacja
synchronizacja
programowanie całkowitoliczbowe mieszane
Opis:
Background: In this paper a cyclic delivery-scheduling problem with vehicles serving fixed routes is presented. Each vehicle is assigned to one route to which some manufacturers' warehouses and logistics centers belong. A vehicle is to be loaded at a manufacturer's warehouse, then to deliver goods to a logistics center and may be also loaded there with other goods and to transport them to the next node along the route. One logistic center belongs to several routes, so the goods delivered by one vehicle may continue their journey by another truck. For every route the frequency of the vehicle is fixed and known. The objective here is to obtain such synchronization of vehicles arrivals in logistics centers, so that it is possible to organize their arrivals in repeatable blocks. Methods: In the paper the cyclic delivery-scheduling problem with vehicles serving fixed routes is formulated as a MIP model. Due to the fixed routes and desirable synchronization of vehicles arrivals in shared points this problem seems to be similar to the public transit network timetabling problem. Because of that the model presented here was based on a model dedicated to the public transit network timetabling problem, where optimization criterion was to maximize synchronization of vehicles' arrivals at the shared nodes. Results: Mixed integer programming model was employed for solving several cases of cyclic delivery-scheduling problem with vehicles serving fixed routes. Computational experiments are reported and obtained results are presented. Conclusions: The mixed integer programming model for the cyclic delivery-scheduling problem with synchronization of vehicles arrivals at logistic centers presented in this paper can be utilized for generating schedules for a group of vehicles serving fixed long routes. It may result in reducing total operational cost related to this group of vehicles as well as in reducing the goods travel time from the place of origin to their destination.
Wstęp: W pracy przedstawiono problem harmonogramowania dostaw cyklicznych wykonywanych przez pojazdy obsługujące ustalone i niezmienne trasy. Każdy pojazd obsługuje inną trasę, gdzie ma za zadanie dostarczyć towar do centrum logistycznego, a także załadować tam inny towar i przewieźć go do kolejnego punktu trasy lub wykonać pusty przejazd do kolejnego punktu załadunku. Wspólnymi punktami tras pojazdów są centra logistyczne, w których niejednokrotnie towar przywieziony przez jeden pojazd, wyrusza w dalszą drogę następnym pojazdem z rozpatrywanej grupy. Przejazdy po każdej trasie realizowane są ze stałą częstotliwością. Celem dla wspomnianego problemu harmonogramowania dostaw cyklicznych jest uzyskanie synchronizacji przyjazdów i pobytu pojazdów w centrach logistycznych tak, aby możliwe było grupowanie ich obsługi w bloki. Metody: Ze względu na sztywno wyznaczone trasy oraz pożądaną synchronizację przyjazdów do punktów wspólnych tras problem ten wykazuje podobieństwo do problemów układania rozkładów jazdy komunikacji miejskiej. Dlatego przy konstruowaniu modelu matematycznego dla tego problemu wykorzystano model przygotowany pierwotnie dla zadania układania rozkładów jazdy komunikacji miejskiej z kryterium optymalizacji związanym z synchronizacją przyjazdów na przystanki wspólne. Wyniki: Eksperyment obliczeniowy polegał na rozwiązaniu i porównaniu uzyskanych wyników dla zbioru zadań programowania całkowitoliczbowego mieszanego dla problemu harmonogramowania cyklicznych dostaw z warunkiem synchronizacji przyjazdów do centrów przeładunkowych. Wnioski: Przedstawiony model MIP dla zadania harmonogramowania cyklicznych dostaw z warunkiem synchronizacji przyjazdów do centrów przeładunkowych może być wykorzystywany do tworzenia harmonogramów do planowania kursów cyklicznych wykonywanych przez grupę pojazdów obsługujących ustalone długie trasy. Pozwoli to na racjonalne planowanie pracy centrum logistycznego i pośrednio wpłynie na obniżenie kosztów, a także skrócenie czasu podróży towaru z punktu wysyłki do odbiorcy.
Źródło:
LogForum; 2015, 11, 4; 341-350
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A multi-product and multi-period facility location model for reverse logistics
Model lokalizacji wieloasortymentowej i wielookresowej w logistyce odwrotnej
Autorzy:
Benaissa, M.
Benabdelhafid, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/405845.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
logistyka odwrotna
lokalizacja obiektu
końcowe życie produktu
problem lokalizacji
model liniowego programowania mieszanego
reverse logistics
facility location
end of life product
location problem
mixed linear program model
Opis:
Reverse logistics has become an important entity in the world economy. Businesses increasingly have to cope with product returns, mandated environmental regulations and increasing costs associated with product disposal. This study presents a cost-minimization model for a multi-time-step, multi-type product waste reverse logistics system. The facility location is a central issue of the logistics networks. In this article we are interested in optimizing of the sites facility location for a reverse logistics network for product end of life. Specifically, we present a Mixed Linear Program model for the strategic problem of collection sites facility location, cannibalization and recycling. This model allows determining to open or to close the sites previously in the reverse logistics network. All of these decisions are to minimize the costs of end of life product returns at various time periods considered in the planning. To solve the mathematical program, we have used the evaluation process and separation implemented in CPLEX commercial solver.
Logistyka odwrotna stała się bardzo ważnym elementem świata ekonomii. Przedsiębiorstwa coraz częściej muszą radzić sobie ze zwrotami produktów, obowiązującymi przepisami dotyczącymi środowiska oraz rosnącymi kosztami usuwania wyrobu. W artykule zaprezentowano model minimalizacji kosztów dla systemu wielu kroków czasowych usuwania wielu typów produktów w logistce odwrotnej. Problem lokalizacji jest główną kwestią sieci logistycznych. W niniejszej pracy skupiono się przede wszystkim na optymalizacji miejsc lokalizacji w sieciach logistyki odwrotnej w przypadku końcowego życia produktu. Zaprezentowano model Liniowego Programowania Mieszanego w strategicznym problemie lokalizacji w miejscu zbierania odpadów, kanibalizacji i recyclingu. Ten model umożliwia określenie wcześniejszego otwarcia lub zamknięcia miejsc zbierania odpadów w sieci logistyki odwrotnej. Celem tych decyzji jest minimalizacja kosztów końcowego życia zwrotu wyrobu w różnych okresach czasu na etapie planowania. Aby rozwiązać ten problem matematyczny zastosowano proces oceny i separacji zaimplementowany w komercyjnym solverze CPLEX.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2010, 2; 7-19
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies