Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "kąt skrętu" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Dynamiczny pomiar mocy mechanicznej maszyn wirnikowych
Dynamic measurement of mechanical power of rotating machinery
Autorzy:
Barszcz, T.
Urbanek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156918.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pomiar
moc mechaniczna
kąt skrętu
diagnostyka
measurement
mechanical power
Opis:
Moc mechaniczna jest wielkością niosącą wiele informacji na temat stanu technicznego maszyn wirnikowych. Szczególnie użyteczny dla maszyn wirnikowych jest dynamiczny pomiar mocy mechanicznej. Może on mieć m.in. zastosowanie do wykrywania przeciążeń turbogeneratorów. W artykule przedstawiono koncepcję dynamicznego pomiaru mocy mechanicznej za pomocą pomiaru kąta skręcenia wału. Pomiar zrealizowano poprzez analizę impulsów z dwóch tarcz zamontowanych na obu końcach wału maszyny. Dzięki temu możliwy jest dokładny pomiar zarówno zmian prędkości obrotowej, jak i pomiar kąta skręcenia wału, a co za tym idzie - mocy mechanicznej. Przedstawiono sposób pomiaru mocy z uwzględnieniem kompensacji niedokładności wykonania tarcz impulsowych. Z wyników uzyskanych na stanowisku laboratoryjnym wynika, że zaproponowana koncepcja pomiaru momentu obrotowego na wale i mocy mechanicznej daje wyniki zgodne z pomiarami referencyjnymi. Przedstawiono wyniki pomiarów w stanach ustalonych i przejściowych. Dużą zaletą metody jest jej niski koszt oraz duża dokładność.
Mechanical power carries many information about the technical state of rotating machinery. Dynamic measurement of the mechanical power is especially important. It may be applied to detection of overloads in turbogenerators. The paper presents the idea of mechanical power measurement by the measurement of the angular twist of the shaft. The measurement is based on analysis of pulses from two disks, installed at two ends of the shaft line. It gives accurate information about changes of the rotational speed as well as the twist angle of the shaft, and - the mechanical power. The paper presents the method of power measurement with compensation of disk inaccuracies. Results measured on the test rig show that the proposed concept of mechanical power measurement is practically equal to the reference electric power measurements. The paper presents results for both static and transient states. Important advantage of the method is its low cost and high accuracy.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 5, 5; 483-486
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geometric analysis of maneuverability performance for vehicles with two steering axles
Autorzy:
Pilisiewicz, J.
Kaczyński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374459.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
kinematic analysis
maneuverability
turning radius
parking
4WS
steering axle
analiza kinematyczna
manewr
promień skrętu
kąt skrętu
Opis:
One of the most important features of motor vehicles is their steering maneuverability. Ways of determining single axle steering are well known. This paper presents an idea of how to determine maneuverability of motor vehicles with two steering axles. The concept makes use of elements of kinematic analysis as well as of a 3D model of the steering system. It is based on the theoretical analysis of the most unfavorable situations, such as parallel and perpendicular parking techniques, on the basis of which wheel-steering angles are specified. As a result, it was possible to create a 3D model to simulate the actual operation of the steering system. This made it possible to compare the theoretical approach with the actual system design.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 2; 43-52
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of the kinematic parameters of bounce and pitch motions of sprung mass on wheeled vehicles handling
Autorzy:
Lyashuk, О.
Sokil, M.
Vovk, Y.
Tson, O.
Dzyura, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198460.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
wheeled vehicle
amplitude
frequency
steering angle
directive wheel
pojazd kołowy
amplituda
częstotliwość
kąt skrętu
Opis:
The impact of the kinematic parameters of bounce and pitch motions of wheeled vehicles’ (WVs’) sprung mass (SM) with non-linear power characteristics of the cushion system on vehicles handling is studied. The dependence of the critical value of the dynamic steering angle of directive wheels on the amplitude of bounce and pitch motions and the kinematic parameters of motion is developed. It is proven that the limit value of the dynamic steering angle of directive wheels is reduced during acceleration, and vice versa (it increases during braking, while the bounce and pitch motions are significantly reduced).
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 97; 81-91
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vehicle trajectory modeling under the influence of lateral sliding
Modelowanie trajektorii pojazdu pod wpływem przesunięcia bocznego
Autorzy:
Georgieva, H.
Kunchev, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197915.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
steering angle
vehicle speed
tire cornering stiffness
vehicle trajectory
kąt skrętu
prędkość pojazdu
sztywność opon
trajektoria ruchu pojazdu
Opis:
This paper presents an analysis of vehicle trajectory on curved path, in the presence of lateral sliding. The pure rolling motion is not always possible especially where working conditions are rough and not predictable. To take sliding effects into account, the variables which characterize sliding effects are introduced into the mathematical model (steering angle, vehicle speed, tire cornering stiffness and etc.). This mathematical model is linear with two freedom degrees. From the study based on the verification of force in the contact zone tire/ground, we conclude that speed exceeding 60 km/h and small steering angles can destabilize the vehicle.
W artykule przedstawiono analizę trajektorii ruchu pojazdu na zakrzywionym torze, w obecności przesunięcia bocznego. Czysty ruch toczny nie jest zawsze możliwy, zwłaszcza gdy warunki pracy są niebezpieczne i nie do przewidzenia. By wziąć pod uwagę zmienne efekty przesuwne, charakteryzujące działanie przesuwne, do modelu matematycznego są wprowadzone kąt kierownicy, prędkość pojazdu, sztywność opon na zakrętach itp. Ten model matematyczny jest liniowy o dwóch stopniach swobody. Z badań opierających się na weryfikacji obowiązujących w strefie styku opony/ziemia, możemy stwierdzić, że prędkość przekraczająca 60 km/h oraz małe kąty skrętu mogą zdestabilizować ruch pojazdu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 86; 33-43
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigating the Strain State of Fibres Located on the Helical Line in Extended Yarn
Badanie naprężeń włókien rozmieszczonych wzdłuż linii spiralnej w rozciąganej przędzy
Autorzy:
Gafurov, J K
Mardonov, B M
Peerzada, M H
Gafurov, K
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/232764.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
fibre strain
fibre slippage
mutual displacement
compressive stress
axial stress
twist angle
naprężenie włókien
poślizg włókna
wzajemne przemieszczenie
naprężenie ściskające
stres osiowy
kąt skrętu
Opis:
In this paper, the strain state of fibres located along the helical line in an extended yarn has been investigated. The slippage and mutual displacement of fibres relative to the yarn for analysis of the strain state of fibres in extended yarn are investigated. It is proposed for expression compressive transverse stress G, in our notation, to use the equation supposed in this work. The stress strain of fibres in extended yarn is examined and a comparison of the stresses between the cross-sectional and longitudinal directions is carried out. It is found that an increase in the twist angle leads to an increase in the compressive transverse stress of fibres in the centre of the yarn. It is also noticed that the axial stress strain depends on the twist angle of the yarn. The results obtained using this relationship are similar to those presented in previous studies.
W pracy badano naprężenia włókien znajdujących się wzdłuż linii spiralnej rozciąganej przędzy. Badano ślizganie i wzajemne przesunięcie się włókien w stosunku do przędzy. W celu określenia poprzecznego naprężenia ściskającego G zaproponowano wykorzystanie równania wyszczególnionego w pracy. Badano naprężenia włókien w rozciąganej przędzy i porównano rozkład naprężeń w kierunku poprzecznym i wzdłużnym. Stwierdzono, że wzrost kąta skrętu prowadzi do wzrostu wartości poprzecznych naprężeń ściskających włókien w części centralnej przędzy. Ponadto zauważono, że wartości naprężeń osiowych włókien zależą od kąta skrętu przędzy. Wyniki uzyskane przy użyciu tych zależności są podobne do przedstawionych w poprzednich badaniach.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 2 (110); 19-24
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies