Temat: fuel feeding - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Modernization of the direct operation fuel feeding system of diesel engine
Autorzy:: Salykin, E. A.
Slavutskij, V. M.
Lipilin, V. I.
Berezjukov, D. S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244255.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: direct operation fuel feeding system
speed forcing of high pressure fuel pump
fuel feeding
Opis:: This paper describes the way of modernization of the direct operation fuel feeding system of diesel engine. Effective, ecological and economical characteristics of a modern diesel engine are greatly de-termined by parameters of using fuel-feeding system. Thus, in modern conditions, fuel-feeding systems have to fulfil specified requirements, which are mainly connected with fuel supply process intensification, possibility of adaptable regulation of fuel injection lead angle, cycle fuel delivering and injection characteristic at full range of engine operation regimes. At present time accumulator fuel feeding systems Common Rail type, fulfil these requirements best of all. However, despite its advantages, those kinds of systems have number of disadvantages. The main ones are high price and structural complexity of the system elements. Because of this Common Rail does not have wide using in the diesel engines with number of cylinders less than three. Although that type of diesels exactly is universal mechanical energy, source and can be used in many types of machinery, including ones with strict ecological norms. However, up to now these engines are equipped with the direct operation fuel feeding system that despite its high reliability and low price is worse than accumulator systems in the injection pressure level and possibilities of fuel feeding process control. Thus, main objective of a modernization of the direct operation fuel feeding system is topical. Speed forcing of high-pressure fuel pump was used. Maximal injection pressure is successfully increased 1.42 times. It provides intensification of fuel injection process. Implementation of the electronic control allows counting this method of fuel feeding system modernization promising for small diesel engines.
Źródło:: Journal of KONES; 2015, 22, 1; 273-276
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Concept of a multi-fuel, low-power generator with a self-ignition, common rail gas engine
Autorzy:: Piętak, A.
Imiołek, M.
Imiołek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247142.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: dual-fuel feeding
CNG
steering
renewable fuel
Opis:: An idea of using biomass for generating electricity and heat leads to new solutions for power generators, adapted to be supplied with gaseous and liquid biofuels. At present, there is a growing interest in low-power generators. This type of energy production is termed 'scattered energy generation'. It is expected that generating energy in small units situated close to energy consumers may bring about substantial benefits. It is assumed that in a scattered energy generation system, energy will be produced from local fuels, such as broadly understood biomass as a primary component for production of gaseous and liquid biofuels to power low-power energy generators. An adequate amount of biomass must be secured to ensure that biogas can be produced all year round. The easiest way to store highly efficient biomass is to ensile maize and rye as well as grass. The amounts of biogas obtained from these two types of silage are comparable. Using rye as a renewable energy source for production of either bioethanol or biogas is economically viable for at least two reasons: rye grows on poor class soils and rye cultivation technology can be reduced to just nitrogen fertilization. In conclusion, it seems reasonable to generate energy in Poland in scattered energy generation systems from crops grown for this purpose. Currently, gas-powered engines are being in several ways.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 4; 349-356
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Dual-fuel feeding of diesel engine with generator gas and liquid fuel
Dwupaliwowe zasilanie silnika ZS gazem generatorowym i paliwem plynnym
Autorzy:: Cupial, K.
Duzynski, A.
Gruca, M.
Grzelka, J.
Szwaja, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/793501.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:: piston engine
generator gas
sewage sludge
gasification
dual-fuel feeding
diesel engine
liquid fuel
Źródło:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2011, 11
1641-7739
Pojawia się w:: Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Dual-fuel feeding diesel engine behind assistance CNG with liquid dose piloting fuel renewable
Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym do zasilania biopaliwowych agregatów prądotwórczych
Autorzy:: Piętak, A.
Wierzbicki, S.
Imiołek, M.
Mikulski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245620.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: silnik o zapłonie samoczynnym
zasilanie dwupaliwowe
CNG
sterownie
paliwa odnawialne
automatic ignitions engine
dual-fuel feeding
steering
renewable fuel
Opis:: It discusses different construction solutions of dual -fuel engines. It shows influence parameters decisive about combustion different fuels in dual- fuel engine. It says about the way to adaptation 1.9 TDI engine to feeding with liquid piloting dose (ethyl ester of higher Fatty Acid) and indirect injection dose of methane. It discus specific steer of engine feeding with two fuels procedures, pay special attention on cooperation original inject pump controller with work out by authors controller methane quantity. It shows comparative examinations results braking this engine. Examinations were made with using automatical engines test bench A VL with PUMA system. Indicate, that two-fuel supplying is advantageous than supplying of engine car fuel from the point of view of lowest emission of harmful association, especially in range of fumigation particularly exhaust fumes and level of oxide of carbon. These research have exerted necessity ofprecise steering of overtake brake piloting dose cornerfrom the point of view of appearing problems with excessive emission of noise related with combustion and raising medias temperature exactly in range of nominal load. Results of these examinations could be instruction to further works in range of realising feeding diesel engines method fuels gas II generation source from gasification other organical biomass pyrolysis.
Omówiono różne rozwiązania konstrukcyjne silników o zasilaniu dwupaliwowym. Przedstawiono wpływ parametrów decydujących o spalaniu różnych paliw w silniku dwupaliwowym. Opisano sposób adaptacji silnika 1.9 TDI do zasilania dawką pilotującą (ester etylowy wyższych kwasów tłuszczowych) i wtryskiwanym pośrednio metanem. Omówiono specyficzne procedury sterowania silnika zasilanego dwoma paliwami, zwracając szczególną uwagę na współpracę oryginalnego sterownika pompy wtryskowej z opracowanym przez autorów sterownikiem ilości metanu. Przedstawiono porównawcze wyniki badań hamownianych tego silnika. Badania zrealizowano przy wykorzystaniu zautomatyzowanej hamowni silnikowej AVL z systemem PUMA. Wskazano, że zasilanie dwupaliwowe jest korzystniejsze niż zasilanie silnika olejem napędowym ze względu na niższą emisję związków szkodliwych, szczególnie w zakresie zadymienia spalin i poziomu dwutlenku węgla. Badania te wykazały także konieczność precyzyjnego sterowania kątem wyprzedzenia wtrysku dawki pilotującej ze względu na pojawiające się problemy z nadmierną emisją hałasu związanego ze spalaniem i podniesieniem temperatury mediów szczególnie w zakresie obciążeń nominalnych. Wyniki tych badań mogą stanowić wskazówkę do dalszych prac w zakresie realizacji metod zasilania silników o ZS paliwami gazowymi 2-generacji pochodzącymi ze zgazowania lub pirolizy biomasy organicznej.
Źródło:: Journal of KONES; 2009, 16, 3; 311-318
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Conception of the device for monitoring the fuels doses evennes of the marine diesels engines
Koncepcja urządzenia do monitorowania równomierności dawek paliwa OTSS
Autorzy:: Bruski, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222622.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: okrętowy tłokowy silnik spalinowy
drgania skrętne
linia wałów
system zasilania paliwem
marine diesel engine
torsional vibrations
shafting
fuel oil feeding system
Opis:: In the paper a proposal to use the method of the spectral analysis of vibration of torsion lines of embankments for signaling was described qualities of work of the arrangement of feeding with the fuel oil of the marine diesel engine. Loss of the evenness of the dose of fuel was treated as the first signal of arising damage. In the presented conception devices were applied previously diagnostic measure drawn up (SWH — rate of harmonic contents). The paper is finishing the description of the action of discussed device.
W artykule przedstawiono propozycję wykorzystania metody analizy widmowej drgań skrętnych linii wałów do sygnalizowania jakości pracy układu zasilania paliwem okrętowego tłokowego silnika spalinowego. Utratę równomierności dawki paliwa potraktowano jako pierwszy sygnał powstającego uszkodzenia. W przedstawionej koncepcji zastosowano uprzednio opracowaną miarę diagnostyczną (SWH — współczynnik zawartości harmonicznych). Artykuł kończy opis działania omawianego urządzenia.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 4 (187), 4 (187); 7-14
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analiza zużycia skojarzeń ślizgowych typu stal - aluminium smarownych olejem napędowym z dodatkiem RME
Work safety tests of sliding associations of type steel - aluminium lubricated with diesel oil with added RME
Autorzy:: Wanke, P.
Batko, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/290333.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: zasilanie
silnik ZS
olej napędowy
paliwo RME
tarcie
zużycie
smarowanie
feeding
compression-ignition engine
diesel oil
RME fuel
friction
wear
tear
lubricating
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki wstępnych badań laboratoryjnych zmian wartości zużycia próbek wykonanych ze stopu AK 9 (AlSi9Mg), współpracujących w skojarzeniach ślizgowych typu stal - aluminium smarowanych zanurzeniowo olejem napędowym Ekodiesel Plus F50 z dodatkami paliwa RME.
In the paper results of preliminary laboratory tests of changes of wear and tear values of samples made of AK 9 (AlSi9Mg) alloy, mating in sliding associations of type steel - aluminium lubricated in an immersed manner with diesel oil Ecodiesel Plus F50 with added RME fuel have been presented.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 1(99), 1(99); 383-388
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "fuel feeding" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język