Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "friction resistance" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 56
Tytuł:
An approximate method for calculating the resistance of a transport ship model
Autorzy:
Szelangiewicz, Tadeusz
Żelazny, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135240.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
friction resistance
total resistance
approximation of ship model resistance
autonomous ships
unmanned surface vessel (USV)
ship model
Opis:
The article presents regression formulas for calculating the friction resistance RF and the total resistance RT of ship models in the 2.0–10.0 m range. The method for calculating the total resistance is novel and applies to the design models of an unmanned surface vessel (USV) for experimental testing of autonomous control. For both regression models (RF and RT), statistical and substantive tests were performed (the results of the calculations were compared with the experimental measurements). In both cases, convincing results were obtained, which have confirmed the possibility of their use at the preliminary design stage of unmanned ship models.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 64-71
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametry kontaktu międzyfazowego wybranych materiałów stosowanych w budownictwie ziemnym
Interphase contact parameters of the chosen materials used in earth structures
Autorzy:
Gruchot, A.
Zawisza, E.
Czyż, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104990.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
mieszanina popiołowo-żużlowa
wytrzymałość na ścinanie
opór tarcia międzyfazowego
geowłóknina
ash-slag mixture
shear strength
interphase friction resistance
nonwoven geotextiles
Opis:
Celem badań było określenie wytrzymałości na ścinanie mieszaniny popiołowożużlowej ze składowiska odpadów Elektrociepłowni Kraków (EDF Polska S.A.) oraz oporu tarcia międzyfazowego na kontakcie pomiędzy przedmiotową mieszaniną a geowłókniną PPST 100. Badania przeprowadzono w aparacie bezpośredniego ścinania. Próbki do badań formowano w skrzynce aparatu przy wilgotności optymalnej przez ich zagęszczanie do IS = 0,90 i 1,00. Ścinanie próbek przeprowadzono bez i z ich nawodnieniem. Parametry wytrzymałości na ścinanie mieszaniny popiołowo-żużlowej były duże. Stwierdzono istotny wpływ zagęszczenia, którego wzrost spowodował zwiększenie kąta tarcia wewnętrznego i spójności. Natomiast nawodnienie próbek spowodowało zmniejszenie parametrów wytrzymałości na ścinanie. Wartości parametrów oporu tarcia międzyfazowego na kontakcie mieszanina popiołowo-żużlowa a geowłóknina były również duże. Należy również wskazać, że nawodnienie próbek spowodowało zwiększenie kąta tarcia międzyfazowego i zmniejszenie adhezji. Można więc stwierdzić, że stosowanie mieszanin popiołowo-żużlowych jako kruszywa antropogenicznego jest ważnym i istotnym zagadnieniem w aspekcie ochrony naturalnych materiałów gruntowych.
The tests aimed at the determination of the shear strength of the ash-slag mixture from the landfill of the Combined Heat and Power Plant „Kraków” S.A. (EDF Polska S.A.) as well as the interphase friction resistance at the contact between the mixture in question and the PPST 100 114 A. Gruchot, E. Zawisza, E. Czyż geotextile. The tests were conducted in a direct shear apparatus. Samples for the tests were formed in the apparatus box at the optimum moisture content by compacting them to IS = 0.90 and 1.00. Shearing of the samples was carried out without and with their saturation. The shear strength parameters of the ash-slag mixture were large. It was stated the significant influence of the compaction, the growth of which has resulted in an increase in the angle of internal friction and cohesion. Whereas the saturation of the samples reduced the shear strength parameters. The values of the interphase friction resistance at the contact: the ash-slag mixture and the geotextile were large as well. It should also be noted that the saturation of the samples increased the angle of interphase friction and decreased the adhesion. It can be concluded that the use of the ash-slag mixtures as anthropogenic aggregates is an important issue in terms of protection of natural soil materials.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/I; 103-114
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The vibration of the friction pads of disc brake in the aspect of changing the coefficient of friction
Wpływ drgań okładzin ciernych hamulca tarczowego na zmiany współczynnika tarcia
Autorzy:
Sawczuk, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33568101.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
vibration impact
friction pad
disc brake
friction coefficient
change
braking
self-excited vibrations
friction resistance
wpływ drgań
okładzina cierna
hamulec tarczowy
współczynnik tarcia
zmiany
hamowanie
drgania samowzbudne
opór tarcia
Opis:
Attempt to raise train speed involves application of greater braking power i.e. braking systems rapidly absorbing and dispersing stored heat energy. Work instability arises from the occurrence of vibrations on friction element, which affects the lower efficiency of the braking process. In practice, this means that, during braking the vehicles currently alternative at a time of friction resistance may cause uneven braking process. The effects of these changes can manifest in the form of vibrations the high amplitude of the input. The purpose of this article is to present the relationship between the changes in instantaneous coefficient of friction of the disk brake and the changes in instantaneous accelerations of the vibrations of the friction pad during braking.
W pojazdach szynowych ze względu na coraz to większe prędkości jazdy prowadzi się prace nad udoskonalaniem układów hamulcowych tak, aby zatrzymanie pojazdu odbyło się na możliwie najkrótszej drodze hamowania. Niestabilność pracy wynika między innymi z występowania drgań na styku elementów ciernych, co wpływa na obniżenie sprawności procesu hamowania. W praktyce oznacza to, że podczas hamowania pojazdów występujący zmienny w czasie opór tarcia może być powodem nierównomiernego przebiegu procesu hamowania. Skutki tych zmian mogą objawić się w postaci drgań samowzbudnych. Celem artykułu jest przedstawienie związku zmian chwilowego współczynnika tarcia hamulca tarczowego ze zmianami chwilowych przyspieszeń drgań okładziny ciernej w czasie hamowania.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 1; 62-68
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wytrzymałość na ścinanie mieszaniny popiołowo-żużlowej oraz opór tarcia na styku mieszanina - geosyntetyk
Shear strength of the ash-slag mixture and the friction resistance at the contact surface - the mixture-geosynthetic
Autorzy:
Gruchot, A.
Świgost, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144943.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mieszanina popiołowo-żużlowa
wytrzymałość na ścinanie
opór tarcia międzyfazowego
wytrzymałość na rozciąganie
ash-slag mixture
shear strength
interphase friction resistance
tensile strength
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań parametrów wytrzymałości na ścinanie mieszaniny popiołowo-żużlowej z Elektrowni "Skawina" oraz oporów tarcia międzyfazowego na kontakcie mieszanina popiołowo-żużlowa - geosiatka ACEGrid GG80-II i geotkanina ISGT 40/40. Stwierdzono, że badana mieszanina cechuje się dużymi wartościami parametrów wytrzymałości na ścinanie, a zastosowanie układu z geosiatką i geotkaniną spowodowało zwiększenie kąta tarcia międzyfazowego w stosunku do kąta tarcia wewnętrznego mieszaniny.
The paper presents results of tests of shear strength parameters of the ash-slag mixture from the Power Plant "Skawina" and an interphase friction resistance at the contact surface: ash-slag mixture-geogrid ACEGrid GG80-II and the geotextile ISGT 40/40. It was stated that the examined mixture is characterised by big values of the shear strength parameters, and usage of the arrangement with geogrid and geotextile resulted in the increase of the angle of the interphase friction in relation to the internal friction of the mixture.
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 1; 29-32
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Variability of anemometric conditions in a selected region of the Cracow metropolitan area
Autorzy:
Antoniak, M.
Gliniak, M.
Zuśka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101283.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
wind
airflow resistance
kinetic friction
Opis:
The article describes the effect of substrate roughness on the generation of air flow resistance and the occurrence of kinetic friction. These are the two main factors influencing reduction in wind speed, lack of ventilation in built-up areas, and stagnation of pollution over areas with high substrate roughness. The work presents the results of the authors’ own measurements in the field, carried out using WindLog and CHY 361 anemometers, in two different types of atmospheric conditions - sunny and rainy weather. The measurements were taken on a stretch of the Rudawa River, located on the Cracow city limits. Wind speed was measured at all established measurement points. The immediate surroundings of the points varied in terms of how densely the areas were built up. The effect of changes in the shape and equivalent diameter of the measurement profile on the magnitude of flow resistance and friction was also tested. The results of the study indicate that the best type of arrangement for buildings around the valley of the Rudawa River is a latitudinal configuration. The lack of buildings on the path along which the airstream flows creates suitable conditions for ventilation of the city, and thus for clearing the air of pollution. In the event of construction on a north-south axis it is important to avoid erecting tall and very tall buildings in the area.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2016, IV/4; 1879-1887
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inverse aspects of the three-way catalytic converter operation in the spark ignition engine
Autorzy:
Żmudka, Z.
Postrzednik, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242021.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
catalytic converter
conversion rate
flow resistance
local resistance number
friction number
Opis:
There are two sides of the catalyst operation: favourable and adverse. The positive side can be expressed by a conversion rate of harmful substances which is the principal parameter of catalyst work in respect of ecology. However, resistance of exhaust gas flow through the catalytic converter is also an essential problem. This is just the negative, adverse side of the converter operation. The catalytic converter can be treated as a local or linear resistance element of exhaust system. The first model, in which flow resistance generated by a catalyst is treated as local resistance, is more simplified. It is especially useful in case, when detailed constructional data of converter are unknown and the analysis of flow resistances in exhaust system is necessary. The basic measured quantity of flow resistance is pressure drop of exhaust gas within the catalyst. Next, on the basis of taken measurements also resistance number for the tested catalyst is calculated and analysed. Resistance number of the converter is calculated using Darcy model. In the second case, exhaust gas flow resistance through catalyst is treated as linear resistance with energy dissipation (linear frictional resistance) distributed linearly along way of exhaust gas flow. Friction number for the tested converter is calculated and analysed. The problem has been illustrated by the results of experimental researches of the three-way catalytic converter installed in the exhaust system of the spark ignition engine.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 509-516
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of strength resistance of sandy soil using small scale penetrometer tests
Autorzy:
Saleem, Hiba D.
Aldefae, Asad H.
Humaish, Wissam H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35538646.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
cone penetration
tip resistance
sleeve resistance
relative density
angle of internal friction
Opis:
This study focuses on utilizing cone penetrometer models to determine strength (resistance) of sandy soil and also assessment how the relative density and the angle of friction effects on the measured cone penetration resistance in sandy soil. Simple empirical equations are used also to determine the cone penetration resistance components such as the sleeve resistance and the tip resistance. Simple comparison is performed between the measured and calculated soil strength and well agreement is noticed between them.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 2; 304-314
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Relation of motion resistance torque and friction torque in the four stroke engine
Autorzy:
Islam, M. A.
Babiak, M.
Kałużny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242113.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
friction losses
global motion resistance torque
Opis:
Friction resistance identification is indispensable to determine the results of engine modifications which goal was to improve the engine mechanical efficiency. Unfortunately measurement of the friction torque is very difficult to realize because in the total motion resistance torque of the combustion engine the friction torque is only a small part. Resistance torque connected with compression of working medium and also at higher engine speeds with inertia resistance is much higher than friction torque. As a result of research made on the engine test bed the course of resistance connected with realization of the thermodynamic cycle were defined. Sufficient accuracy of these courses allows making an attempt to evolve friction resistance signal from global resistance signal. In the paper comparison of the total motion resistance with results of friction resistance computer simulations for hydrodynamic lubrication of piston-cylinder liner kinematic assembly will be made. It is worth to emphasize that movement resistance researches were made at the serial engine with only slight modifications, which considerably restricts the possibility of diversified engine working conditions influence in relation to the actual engine. Further researches on complete movement resistance simulation of the combustion engine are intended to be realized in order to determine the realizability and probable range of desirable friction losses reduction. Promising results will allow designing the competitive engine relative to present tendencies of "ECOMATIC" engine operation system which was proposed for the first time by Volskswagen.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 2; 185-189
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skin and toe resistance mobilisation of pile during laboratory static load test
Autorzy:
Meyer, Z.
Żarkiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178958.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
pile
static load test
skin friction
toe resistance
Opis:
This article shows the mathematical method to determine the lateral stress on the shaft and toe resistance of pile using the new approach. The method was originally invented by Meyer and Kowalow for the static load test. The approximation curve was used for the estimation of both settlement curve and toe resistance curve of the pile. The load applied at the head of the pile is balanced by the sum of two components: the resistance under the toe of the pile and the skin friction. Therefore, the settlement curve is compilation of two factors: the skin friction curve and the resistance under toe curve. The analysis was based on the verification of the methods using laboratory experiments, that is, static load tests. The results of the research allowed to determine the relationship between parameters of the Meyer-Kowalow curve. On the basis of the relationships, it was possible to determine the skin friction and the toe resistance of the pile. Mathematical analysis of curve parameters allowed to determine the influence of the toe resistance on the settlement.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2018, 40, 1; 1-5
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adequate Force Characteristics of a Friction System
Autorzy:
Pluta, Z.
Hryniewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/412609.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Friction
Friction system
Force of surface resistance
friction coefficient
Static friction
Dynamic friction
Kinematic friction
Triangle of friction
Passive zone of for ces
Active zone of for ces
Characteristics of friction process
Opis:
In the paper, at first some remarks concerning friction are presented by the definition of the friction itself, as well as its essential force characteristics. An adequate definition of friction is introduced, and moreover a correct its characteristics. Next the statics, dynamics, and kinematics of the friction system is given, forming the force characteristics of this system for each of the mechanical behaviours, taking into account real inertia forces of the body under friction. Three types of coefficients of sliding friction have been separated, namely: coefficient of static friction, dynamic friction, and kinematic friction. Then the comparative analysis of existent and new knowledge on the force characteristics of friction process has been presented. The consideration on how to determine the coefficient of static friction has also been carried out. Reflections on the possibilities to form further force characteristics of the friction process are presented to develop this work with some final remarks directing the attention on the conditions of development of science on friction.
Źródło:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy; 2013, 8, 1; 20-26
2299-3843
Pojawia się w:
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodika issledovanija processov korrozionno-mekhanicheskogo iznashivanija oborudovanija pishhebykh i pererabatyvajushhikh proizvodstv
Methods of research process fretting equipment and food processing industries
Autorzy:
Dzjub, A.
Sukhenko, V.
Manuilov, V.
Sukhenko, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/76686.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
food processing industry
electrolyte
friction
polarization potential
technique
wear resistance
corrosion
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niskie właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni – co można zrobić aby nie wymieniać warstwy ścieralnej?
Low skid resistance of pavement – what can be done to avoid to remove wearing course?
Autorzy:
Polecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143683.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
właściwości przeciwpoślizgowe
miarodajny współczynnik tarcia
śrutowanie
friction factor
skid resistance
blasting
Opis:
Właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni są jednym z głównych elementów decydujących o bezpieczeństwie ruchu drogowego. Podczas eksploatacji, wartość miarodajnego współczynnika tarcia obniża się do poziomu krytycznego. Należy wówczas przeprowadzić zabieg, który poprawi stan warstwy ścieralnej. Jest wiele metod, które umożliwiają poprawę właściwości nawierzchni. Jedną z nich jest śrutowanie – młotkowanie, którego efekty pozwalają na znaczące polepszenie i utrzymanie bezpiecznego poziomu przyczepności kół samochodowych do nawierzchni przez okres minimum 2 lat.
Friction of the surface course is one of the most important component of the traffic safety. During operation and maintenance, friction factor is going critically down. There are many of methods to raise skid resistance. One of them is the blasting, which increases friction factor to a safe level of skid resistance. Results of that process lasts for two years or more.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 4; 118-122
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Cryogenic Treatment on Wear Resistance and Microstructure of 42CrMo Steel
Autorzy:
Zhang, Haidong
Yan, Xianguo
Chen, Zhi
Zhao, Minna
Tang, Liang
Gao, Yuan
Li, Fan
Huang, Yao
Li, Junji
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2048794.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cryogenic treatment
orthogonal design method
hardness
coefficient of friction
wear resistance
microstructure
Opis:
In this work, thermo-mechanically treated 42CrMo steel was subjected to cryogenic treatment conducted by means of orthogonal design method, followed by low-temperature tempering to investigate the effect of different parameters of cryogenic treatment on wear resistance of 42CrMo steel and to optimize parameters of cryogenic treatment for improving wear resistance. The results of hardness test and wear test show that cryogenic treatment significantly improves wear resistance with marginal changes in coefficient of friction and hardness. Specifically, cryogenic temperature has the largest impact on wear resistance of 42CrMo steel, holding time has medium impact, and the parameter of treatment cycles has the least impact. The optimum parameters of cryogenic treatment are -196°C for 12 hours with one cycle for improving wear resistance. The results of scanning electron microscopy (SEM) and X-ray diffractometry (XRD) analysis indicate that marginal changes in hardness and coefficient of friction may be owing to little amount of transformation of retained austenite, and the significant influence of cryogenic treatment on improving wear resistance of 42CrMo steel can be mainly attributed to segregation of carbon atoms promoted by cryogenic treatment resulting in more precipitation of carbides in subsequent tempering.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 1; 127-135
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of Wear Resistance of Functional Composite Polymeric Materials and Durability of Metal-Polymer Bearings
Autorzy:
Chernets, Myron
Świć, Antoni
Kornienko, Anatolii
Yurchuk, Alina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201913.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
polyamides
wear resistance
composites
dry sliding friction
metal-polymer plain bearings
durability
Opis:
A method of tribological testing of models with such sliding friction using a simple pin-on-disc mechanism was presented. Wear resistance indicators of unfilled polyamides PA6, PA66 and composites based on polyamide PA6+30GF, PA6+30CF, PA6+MoS2, PA6 and oil coupled with steel C45 are determined. They, as polymeric materials with the property of self-lubrication, they are often used in metal-polymer dry friction bearings. Based on them, wear resistance characteristics of these polymeric materials at sliding friction are established. They are used as basic parameters for developed by authors mathematical model of material wear kinetics at sliding friction and analytical research method of metal-polymer sliding bearings research. For comparative assessment of wear resistance of the investigated polymeric materials, their wear resistance diagrams are constructed. Thef show the functional dependence of wear resistance on specific friction forces. It is proved that the wear resistance of materials nonlinearly depends on specific pressure, i.e., the specific friction forces. Qualitative and quantitative influence of the type and structure of fillers (which improve the tribological properties of the base polymer PA6) on their wear resistance has been established. The forecast estimation of durability of metal polymer bearings made of the specified polyamides by the author's method of calculation taking into account their various wear resistance, characteristics of elasticity and conditions of dry friction is carried out. The research results are presented graphically, which facilitates their understanding and analyses.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2023, 17, 2; 258--267
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Steel wear resistance 100CrMnSi6-4 after ablation laser texture
Odporność na zużycie stali 100CrMnSi6-4 po ablacyjnym laserowym teksturowaniu
Autorzy:
Napadłek, W.
Pakowski, C.
Woźniak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188777.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
steel 100CrMnSi6-4
ablative laser texturing
microcontainers
wear resistance under friction
stal 100CrMnSi6-4
ablacyjne teksturowanie laserowe
mikropojemniki
odporność na ścieranie podczas tarcia
Opis:
We analysed the results of tribological laboratory model tests, including measurements of temperature, friction force, and wear, in the model friction for samples made of 100CrMnSi6-4 steel. Measurements were made using a linear method on selected samples after conventional quenching and after laser texturing. Samples in the form of discs cooperated in combination with the cooperating element in the form of spheres made of bearing steel conventionally hardened. Top layers of samples in the form of discs were subjected to a conventional heat treatment (hardening), in order to produce micro-reservoirs in the form of spherical sphere was subjected to ablative laser micro-treatment and then conventional mechanical processing. Ablative laser micromachining was performed using Nd: YAG laser. The "ball-on-disc" method was used based on a Tribometer T-11. To lubricate of combination, we applied ŁT-43 lithium bearing grease. It was found that the best results, in terms of increasing the resistance to wear by friction, was obtained in a model combination in which samples after ablative laser texturing (degree of surface coverage micro-reservoirs approx. 5%) cooperated with conventionally hardened steel spheres.
Analizowano wyniki tribologicznych badań laboratoryjnych, obejmujących pomiary: temperatury, siły tarcia i zużycia w modelowym węźle tarcia dla próbek wykonanych ze stali 100CrMnSi6-4. Pomiary zużycia wykonano metodą liniową i wybrano próbki po hartowaniu konwencjonalnym i po teksturowaniu laserowym. Próbki w postaci krążków współpracowały w skojarzeniu z przeciwpróbkami w postaci kulek, które wykonano ze stali łożyskowej hartowanej konwencjonalnie. Warstwy wierzchnie próbek w postaci krążków poddawano konwencjonalnej obróbce cieplnej (hartowanie). W celu wytworzenia mikrozbiorników w kształcie kulistych wgłębień zrealizowano ablacyjną mikroobróbką laserową i tradycyjną obróbkę mechaniczną poprzez polerowanie. Proces ablacyjnej mikroobróbki laserowej realizowano z wykorzystaniem impulsowego lasera Nd:YAG. Zastosowano metodę „ball-on-disc" w oparciu o tribometr T-11. Do smarowania skojarzenia użyto smar łożyskowy litowy ŁT-43. Stwierdzono, że najlepsze efekty w zakresie zwiększenia odporności na zużycie przez tarcie uzyskano dla modelowego skojarzenia, w którym próbki po ablacyjnym teksturowaniu laserowym przy stopniu pokrycia powierzchni mikrozbiornikami ok. 5% współpracowały ze stalowymi przeciwpróbkami.
Źródło:
Tribologia; 2017, 275, 5; 57-64
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 56

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies