Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "MaaS" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Mobility market transformation – how mobility as a service based on open source principles will impact the ecosystem
    Autorzy:
    Gambetta, Ralph
    Barić, Danijela
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2141090.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    MaaS
    public transport
    open source
    digitalisation
    ticketing
    Opis:
    Following the growing world population and associated need for increased transportation, there is a growing interest in some aspects of transport such as sustainability, to reduce CO2 emissions and reach climate objectives. Modern urban living is rapidly changing with new technological innovations, one of which is the possibility to integrate different electronic “on demand” services into one single medium. Public transport users need innovative, multi-applicative, multi-functional, safe and secure ticketing systems, easy to use. Concept of Mobility as a Service (MaaS) as an integration of various forms of transport services into a single mobility service accessible on demand is a new way of thinking about public transport. This paper focuses on mobility market transformation with main question how Mobility as a Service based on open source principles will impact the ecosystem.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2020, 5, 2; 22-28
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mobility-as-a-service for improving mobility in smart cities – a comparative analysis of selected cities
    Mobility-as-a-Service jako rozwiązanie usprawniające mobilność w inteli-gentnych miastach – analiza porównawcza wybranych miast
    Autorzy:
    Koźlak, Aleksandra
    Pawłowska, Barbara
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/584569.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    smart city
    smart mobility
    Mobility-as-a-Service
    MaaS
    Opis:
    The smart city concept has been growing in importance in the research activities worldwide as a direction in the development of modern cities. Mobility-as-a-Service (MaaS) solutions are quite a new transport concept introduced in a small number of cities usually in the pilot phase. The main purpose of the article is to explore the interactions and complementarity of these concepts. This paper analyses how MaaS can support progress in achieving smart mobility, and thus the idea of a smart city. It has the potential to improve the use of assets and contributes to a reduction in the number of passenger cars in congested cities. The research methodology includes a literature review and a deductive research method. The research has shown that cities having high indexes of ‘smartness’ are more likely to implement technologically advanced ICT solutions in transport systems and both these concepts (smart city and Mobility-as-a-Service) are important for the future of cities making them more sustainable and providing a higher quality of life for residents and visitors. The results of this study can be useful for policy makers, especially at local and regional levels.
    Koncepcja inteligentnego miasta jako kierunek rozwoju nowoczesnych miast zyskuje na znaczeniu jako przedmiot badań naukowych. Mobility-as-a-Service to nowa koncepcja organizacji transportu, wprowadzona w niewielkiej liczbie miast, mogąca poprawić wykorzystanie zasobów, zmniejszyć udział samochodów osobowych w przewozach i po- ziom kongestii. Głównym celem artykułu było przedstawienie badań nad interakcjami i komplementarnością tych dwóch koncepcji. W pracy wykorzystano przegląd literatury i wnioskowanie metodą dedukcji. Wykazano, jak MaaS może wspomagać osiągnięcie inteligentnej mobilności i celów inteligentnego miasta. Badanie empiryczne dowiodło, iż miasta mające wysokie wskaźniki w rankingu inteligentnych miast wykazują większe skłonności do wdrażania zaawansowanych technologicznie rozwiązań zaliczanych do MaaS. Obie te koncepcje (smart city i Mobility-as-a-Service) są istotne dla miast, aby rozwijały się w sposób zrównoważony i zapewniały wysoką jakość życia mieszkańcom.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 63, 10; 31-46
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mobility-as-a Service jako postęp w integracji transportu
    Mobility-as-a Service as a progress in transport integration
    Autorzy:
    Koźlak, Aleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089616.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    integracja transportu
    mobilność jako usługa
    MaaS
    transport integration
    Mobility-as-a-Service
    Opis:
    Mobility-as-a-Service (MaaS) jest innowacyjną koncepcją, której zastosowanie wnosi znaczny wkład w integrację transportu. Koncepcja ta ukształtowała się w następstwie pojawienia się nowych rodzajów usług transportowych oraz postępu technologicznego, zwłaszcza technologii ICT i mobilnych. MaaS ma potencjał, aby poprawić wykorzystanie zasobów i przyczynić się do zmniejszenia liczby samochodów osobowych w zatłoczonych miastach. Celem artykułu jest synteza obecnego stanu wiedzy na temat koncepcji Mobility-as-a-Service, ocena stopnia zaawansowania wdrożenia systemów MaaS w Europie, dyskusja wyników badań dotyczących korzyści z zastosowania tych rozwiązań, jak również wykazanie, iż wdrożenie MaaS pogłębia integrację transportu. Metody badawcze obejmują przegląd literatury oraz dedukcyjną metodę badawczą. Badanie wykazało, że nie osiągnięto konsensusu co do zakresu systemu MaaS, chociaż sugestia jest taka, aby zaliczać do nich rozwiązania, które mają co najmniej zintegrowany moduł zamawiania usług i dokonywania płatności, oczywiście poza możliwością zaplanowania podróży różnymi środkami transportu. Nie ma obecnie jeszcze wystarczających danych na temat kosztów i korzyści systemów MaaS, ani kompleksowych analiz, jak wpływają one na wzorce podróżowania i zachowania użytkowników. Natomiast pierwsze fragmentaryczne badania pilotażowych wdrożeń MaaS potwierdzają występowanie korzyści dla różnych grup interesariuszy. Analiza poziomów i zakresu integracji w systemach MaaS wykazała, iż przyczyniają się one do pogłębienia integracji usług transportowych. Wyniki badań zaprezentowanych w tym artykule mogą stanowić przyczynek do pogłębionych badań nad istotą i efektami zastosowania Mobility-as-a-Service.
    Mobility-as-a-Service (MaaS) is an innovative concept that makes a significant contribution to transport integration. This concept has developed following the emergence of new types of transport services and technological advances, in particular ICT and mobile technology. MaaS has the potential to improve the use of assets and contributes to a reduction in the number of passenger cars in congested cities. The aim of the article is to synthesise the current state of knowledge on the Mobility-as-a-Service concept, to assess the degree of the implementation of MaaS systems in Europe, to discuss the results of research on the benefits of using these solutions, as well as to show the role of MaaS in transport integration. The research methodology includes a literature review and a deductive research method. The research has shown that any consensus has been reached on the scope of the MaaS system, although the suggestion is that they should include solutions that have at least an integrated module for booking services and payments, in addition to the possibility of planning a journey by different transport means. Currently there are neither sufficient data on the costs and benefits of MaaS systems, nor comprehensive analyses how they affect travel patterns and user behaviour. However, the first fragmented studies of MaaS pilot implementations confirm the existence of benefits for different stakeholder groups. The analysis of levels and the scope of the integration in MaaS systems confirmed that they contribute to the deepening of the integration of transport services. The results of the research presented in this article can be a reason for in-depth research into the essence and effects of Mobility-as-a-Service applications.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(5); 7-17
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mobility choices of the Generation Y in Poland
    Autorzy:
    Szmelter-Jarosz, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/522154.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
    Tematy:
    Generation Y
    Mobility choices
    Mobility-as-a-Service (MaaS)
    Urban logistics
    Young adults
    Opis:
    Aim/purpose – The main objective of the paper is to explore mobility choices of Generation Y in Poland to check if they can be translated into guidelines for the development of mobility services. Design/methodology/approach – In the paper, two research methods were used. First of them was an analysis of the literature related to Generation Y mobility according to Denyer & Tranfield (2009) approach. The main research method was the survey method. Respondents were recruited with use of purposive strategy and snowball approach. Data gathered in this study allowed for statistical analysis, mostly related to variables in ordinal and nominal scales. Findings – The main findings concern the general priorities of Generation Y and gender differences. The study presents the relation of generational features and mobility behaviours, comparing them to those identified in the literature. The causes of such differences need to be widely discussed in the next papers, which draws some possible future research directions. Research implications/limitations – A main limitation of the research is the chosen sampling strategy (non-random sampling) and risk related to non-inclusion of the important literature in the analysed database. Originality/value/contribution – This research shows the characteristics of the Polish Generation Y’s mobility choices. This is the first summary in the literature on this topic and can be used both by academic staff and practitioners. It extends the current literature by summarising available literature on the mobility of the young adults and results from different research methods, approaches, research procedures, research samples and geographical areas.
    Źródło:
    Journal of Economics and Management; 2019, 36; 84-104
    1732-1948
    Pojawia się w:
    Journal of Economics and Management
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    MaaS: Kompleksowa usługa w zakresie mobilności
    Mobility-as-a-Service
    Autorzy:
    Malasek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193172.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    Mobility-as-a-Service
    współdzielenie pojazdów
    rekomendacje wdrożeniowe
    MaaS
    vehicles’ sharing
    recommendations for implementation
    Opis:
    Idea MaaS polega na zintegrowaniu oferty najróżniejszych przewoźników w jedną usługę transportową, zapewniającą najkorzystniejszą możliwość osiągnięcia celu podróży zarówno miejskiej, jak i o zasięgu globalnym. MaaS, powodując zmianę zachowań komunikacyjnych na bardziej racjonalne i przyjazne środowisku, jednocześnie stwarza szanse na bardziej efektywne wykorzystanie funkcjonujących już systemów transportu zbiorowego. Lepsze dostosowanie pojemności pojazdów do potoków pasażerskich i możliwość rezygnacji z konieczności obsługi (zastąpienie np. carsharingiem) tras lub godzin finansowo nieopłacalnych, pozwoli miastom na ograniczenie subsydiowania przewoźników. Tworzone w ramach MaaS nowe modele biznesowe usług transportowych będą korzystne finansowo zarówno dla pasażerów, jak i dla operatorów systemu. Zainteresowaniu rozwojem MaaS w Europie sprzyja ogłoszenie przez Komisję Europejską roku 2018 Rokiem Multimodalności. MaaS Alliance utworzyło grupę roboczą, której zadaniem jest opracowanie dokumentu, rodzaju statutu MaaS, powstającego na bazie doświadczeń z pierwszych wdrożeń i zgłaszanych oczekiwań obecnych i potencjalnych użytkowników MaaS. Dokument o nazwie Bill of Rights for MaaS User zostanie przedstawiony we wrześniu 2018 roku podczas Światowego Kongresu ITS w Kopenhadze. Zagadnieniem najwyższej wagi przy wdrażaniu MaaS jest stworzenie odpowiedniego środowiska prawnego. Wskazane byłoby tutaj korzystanie z doświadczeń Finlandii, która jako pierwsza na świecie uwzględnia Maas w ustawie dotyczącej usług transportowych .
    MaaS is an integration of different mobility services in one integrated travel service, most convenient for users travelling within a city as well as on global scale. MaaS, changing drivers behavior for more environmental friendly, makes also existing public transport services more efficient, decreasing indispensable public subsidies. New business models created within MaaS will help to decrease mobility costs for individuals and for travel operators. A strong driver for MaaS development is announcing by the European Commission a year 2018 as the Year of Multimodality. MaaS companies and representatives of regulatory bodies have already established a working group under the MaaS Allience to draft the Bill of Rights for MaaS User. The Bill of rights is expected to be presented and launched at the ITS World Congress in Copenhagen, in September 2018. The most important prerequisite for MaaS implementation is creation of a proper legal environment. Following Finish Act on Transport Services of April 2017 which includes MaaS operational rules, could be here very helpful.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2018, 8; 5-11
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multilateralizm i partnerstwo strategiczne w dyplomacji Heiko Maasa (marzec 2018 – marzec 2019)
    Multilateralism and Strategic Partnership in the Diplomacy of Heiko Maas (March 2018-March 2019)
    Autorzy:
    Kruk, Aleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953740.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
    Tematy:
    Germany
    Heiko Maas
    multilateralism
    strategic partnership
    „Alliance for Multilateralism”
    Niemcy
    multilateralizm
    partnerstwo strategiczne
    „sojusz multilateralistów”
    Opis:
    The aim of the article is to analyze the activities of Heiko Maas in the first year of office of the German Foreign Minister. The politician presented himself as a supporter of multilateralism (with specific norms, agreements and institutions) and strategic partnership in international politics. He promoted the concept of building an „Alliance for Multilateralism”, characterizing this initiative as being open to states adhering to democratic principles and ready to cooperate in international politics.
    Celem artykułu jest analiza działalności Heiko Maasa w pierwszym roku sprawowania urzędu ministra spraw zagranicznych Niemiec. Polityk prezentował się jako zwolennik multilateralizmu (z określonymi normami, porozumieniami i instytucjami) oraz partnerstwa strategicznego w polityce międzynarodowej. Promował koncept budowania „sojuszu multilateralisów”, charakteryzując tę inicjatywę jako otwartą dla państw przestrzegających zasad demokratycznych i gotowych na współpracę w polityce międzynarodowej.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka; 2019, 1; 103-121
    1899-6264
    2451-0718
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ITS in the digital society
    Autorzy:
    Kardaś, K.
    Zmidzińska, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393283.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    C-ITS
    automatic land vehicle
    MaaS
    ECIM
    sensor fusion
    machine learning
    samoczynny pojazd lądowy
    uczenie maszynowe
    Opis:
    Uniform for cars, smartphones, Road Side Units and Traffic Management Centers European Cooperative ITS (C-ITS) Architecture model opens the road to integrated design of mobility management systems where pedestrians and cars play an active role in shaping the traffic conditions and dedicated radio frequencies enable them to solve most of the ongoing cases. The new business models involve equally car makers, drivers, passengers, road and railway operators, financial sector (lease, insurance providers, banks), municipalities and governmental road and transport agencies, telecoms, ICT 800 pounds gorillas as well as startups in cooperative design, enhancement, delivery and consumption of mobility services. Will we manage to leverage the global experience, enrich European C-ITS output and avoid being marginalized as pure consumers on new services market?
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 2; 12-21
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of maas services: an example of the Polish Y generation
    Autorzy:
    Szmelter-Jarosz, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/94785.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    Mobility-as-a-Service
    MaaS
    IT
    public transport
    mobility choices
    Y generation
    software development
    mobile applications
    Opis:
    Socio-economic changes and evolving IT environment led to the emergence of new mobility solutions, very popular in urban areas. New Mobility Services (NMS), including Mobility-as-a-Service (MaaS) are now an integral part of short- and longdistance transportation service portfolio in many countries and are offered both by companies (public or private) and individual bidders. The challenge for the service providers is now to adjust the business models of those solutions to the customers’ needs. The particular layers of designing MaaS solutions are crucial to meet the requirements of users, especially young adults (Y generation), considered as the primary target group for MaaS offer. Therefore, the study aims to examine the level of awareness of the MaaS market offer and, in addition, a range of use of those solutions.
    Źródło:
    Information Systems in Management; 2019, 8, 1; 57-68
    2084-5537
    2544-1728
    Pojawia się w:
    Information Systems in Management
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multilateralism as Germany’s Response to Change in International Order in the 21st Century
    Multilateralizm jako odpowiedź Niemiec na zmiany w porządku międzynarodowym w XXI wieku
    Autorzy:
    Dobosz-Dobrowolska, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953887.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
    Tematy:
    multilateralism
    German global politics
    EU
    Heiko Maas
    “America first”
    “Europe united”
    transatlantic relations
    multilateralizm
    polityka globalna RFN
    UE
    „America first”
    „Europe united”
    stosunki transatlantyckie
    Opis:
    The change of paradigms defining the foreign policy of the main centers of power: the US, Russia and China, along with the subsequent transformation of relations between these powers, determined global relations. They have transformed the political order and, due to the change of the canon of values and norms desirable in international relations, have seriously undermined the foundations of formal and legal order. Article deals with Germany’s attitude to the changes in the international order. The aims of the research process are: Identification of the main assumption of the German policy selected in response to the changes occurring in the world and Assessment of the coherence of the German and EU approach.
    Zmiana paradygmatów definiujących politykę zagraniczną głównych ośrodków siły: USA, Rosji i Chin, wraz z następującym po niej przekształceniem stosunków pomiędzy tymi mocarstwami wpłynęły determinująco na układ relacji w skali globalnej. Przekształciły ład polityczny oraz, ze względu na zmianę kanonu pożądanych w międzynarodowych relacjach wartości i norm, poważnie nadwyrężyły podstawy ładu formalnoprawnego. Artykuł traktuje o stosunku Niemiec do zmian w ładzie międzynarodowym. Celem procesu badawczego jest identyfikacja głównego założenia niemieckiej polityki wyłonionego w odpowiedzi na zaistniałe przemiany na świecie oraz ocena koherentności niemieckiego podejścia z koncepcją Unii Europejskiej.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka; 2019, 1; 87-101
    1899-6264
    2451-0718
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mobility-as-a-service – a challenge for it in the age of sharing economy
    Autorzy:
    Szmelter, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95005.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    automotive
    logistics
    mobility
    city
    IT
    information logistics
    ICT
    MaaS
    Mobility-as-a-Service
    car sharing
    ride splitting
    e-hailing
    urban transport
    sharing economy
    mobile applications
    Opis:
    Generation change contributes to the emergence of new consumer trends, defined by global economy researchers as medium-term trends. One of them is the modification of the existing traditional model of ownership and use of cars. The sharing economy is based on the sharing of resources (e.g. cars) by owners to external entities or individual users. Mobility-as-a-Service has become the answer to new mobility needs. In the future, its development will affect the creation of new business models, both by existing and new market players, not only from the automotive industry but also IT sector, especially its part dealing with the creation of mobile applications. This paper presents MaaS characteristics and the use of this kind of services in mobility in the city.
    Źródło:
    Information Systems in Management; 2018, 7, 1; 59-71
    2084-5537
    2544-1728
    Pojawia się w:
    Information Systems in Management
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies