Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Mirosław, Jerzy" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 109
Tytuł:
Termiczne Przekształcanie Odpadów w 70-letniej historii RAFAKO S.A.
Autorzy:
Mirosław, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89473.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
odpady
przekształcanie odpadów
przekształcanie termiczne
waste
treatment of waste
thermal treatment
Opis:
W roku 70-lecia RAFAKO, należy z dumą podkreślić fakt, iż ostatnie ćwierć wieku istnienia firmy związane jest z obecnością firmy na europejskim rynku termicznego przekształcania odpadów (TPO). Funkcjonując jako dostawca kotłów odzyskowych, bądź też elementów ciśnieniowych kotłów do instalacji TPO, RAFAKO uczestniczyło w tym okresie w ponad 80 różnych projektach spalarniowych.
Źródło:
Nowa Energia; 2019, 4; 44-45
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Udział RAFAKO S.A. w realizacji projektu ITPOK w Szczecinie
Autorzy:
Mirosław, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/986603.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
odpady
przekształcanie odpadów
przekształcanie termiczne
spalarnia odpadów
waste
waste treatment
thermal transformation
waste incineration plant
Opis:
To już ponad ćwierć wieku, odkąd RAFAKO S.A. z powodzeniem funkcjonuje na europejskim rynku instalacji termicznego przekształcania odpadów (dalej: ITPO), biorąc w tym czasie udział w realizacji ponad 70. różnych projektów spalarniowych. RAFAKO jest na tym rynku uznanym dostawcą kotłów, bądź też elementów ciśnieniowych kotłów dla tego typu instalacji wyposażonych w zdecydowanej większości w system rusztowy oraz segment oczyszczania spalin gwarantujący dochowanie obowiązujących w Unii Europejskiej norm emisyjnych.
Źródło:
Nowa Energia; 2019, 1; 58-60
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aleksander Paroń, Pieczyngowie. Koczownicy w krajobrazie politycznym i kulturowym średniowiecznej Europy, Instytut Archeologii i Etnologii PAN, Wrocław 2015, ss. 520.
Autorzy:
Leszka, Mirosław Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/909988.pdf
Data publikacji:
2017-01-26
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
Pieczyngowie
Stepowcy
Bizancjum
Bułgaria
Ruś
Źródło:
Balcanica Posnaniensia Acta et studia; 2016, 23, 1; 203-206
0239-4278
2450-3177
Pojawia się w:
Balcanica Posnaniensia Acta et studia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gabriel Radomir (1014–1015) i Jan Władysław (1015–1018), władcy państwa bułgarskiego w źródłach bizantyńskich
Gavril Radomir (1014–1015) and John Vladislav (1015–1018), rulers of the Bulgarian state in the Byzantine sources
Autorzy:
Leszka, Mirosław Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/910227.pdf
Data publikacji:
2019-02-15
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
medieval Bulgaria
tsar Gavril Radomir
tsar John Vladislav
Byzantine sources
średniowieczna Bułgaria
car Gabriel Radomir
car Jan Wladysław
źródła bizantyńskie
Opis:
Artykuł poświęcony jest wizerunkowi carów bułgarskich: Gabriela Radomira i Jana Władysława, którzy przez ponad trzy lata po śmierci cara Samuela stawiali opór cesarzowi Bazylemu II. Według autora nie wzbudzili on specjalnego zainteresowania bizantyńskich historiografów. Z jednej strony wynikało to z krótkotrwałości ich rządów, z drugiej zaś, być może, z przekonania, że losy zmagań cesarstwa z Bułgarią Komitopulów rozstrzygnęły się już wcześniej – w krwawych bojach z Samuelem, który dla Bizantyńczyków był z pewnością postacią zdecydowanie większego formatu niż jego następcy.
The article concerns the image of the Bulgarian tsars: Gavril Radomir and John Vladislav, who resisted the emperor Basil II for over three years after the death of tsar Samuel. According to the author, they did enjoy much attention of the Byzantine historians. On the one hand, it was due to the briefness of the reigns of the aforementioned tsars’, on the other, because of the conviction that the outcome of the conflict between the Empire and Bulgaria of Cometopulis had been decided earlier - during the bloody war with Samuel, who certainly was considered a character of much higher stature than his successors.
Źródło:
Balcanica Posnaniensia Acta et studia; 2018, 25, 1; 43-51
0239-4278
2450-3177
Pojawia się w:
Balcanica Posnaniensia Acta et studia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Spisek Jana przeciw carowi Piotrowi (928) - raz jeszcze
The rebellion of John against tsar Peter (928) re-discussed
Autorzy:
Leszka, Mirosław Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/909987.pdf
Data publikacji:
2017-01-26
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
medieval Bulgaria
Symeon I the Great
tsar Peter
John
Symeon’s son
średniowieczna Bułgaria
Symeon I Wielki
car Piotr
Jan
syn Symeona I
Opis:
The article refers to a repeatedly discussed subject of the rebellion staged by John, the son of Simeon I of Bulgaria, against Peter his (?)step-brother. The author of the study has reanalysed sources on the plot for motives of  the conspiracy, its scope,  attitude of the Byzantine Empire towards the rebellion and John’s fate after the year 928. The conspiracy has been concluded to have primarily been an aspect of the struggle for power amongst the successors of Simeon. which is not supposed to have been instigated by Byzantium in any way.
Źródło:
Balcanica Posnaniensia Acta et studia; 2016, 23, 1; 5-14
0239-4278
2450-3177
Pojawia się w:
Balcanica Posnaniensia Acta et studia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analyze of farm nitrogen budget in the geographical and historical land of Wielkopolska in 1843–2012
Analiza budżetu azotu w gospodarstwach historyczno-geograficznej krainy Wielkopolski w latach 1843–2012
Autorzy:
Kupiec, Jerzy Mirosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/965763.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Opis:
Celem pracy była ocena intensywności gospodarowania azotem w rolnictwie na podstawie bilansu na powierzchni pola w zmieniających się granicach regionu Wielkopolski ze stolicą w Poznaniu. Do badań wybrano 14 okresów na przełomie trzech wieków – XIX, XX i XXI. Powierzchnia badanego regionu wahała się od 8151 km2 w 1992 r. do 39 503 km2 w 1946 r. W XIX w. obszar Wielkopolski znajdował się pod panowaniem pruskim. Region ten miał jednak dużo większą autonomię niż ziemie w pozostałych zaborach. Dzięki temu rolnictwo rozwijało się tutaj dość prężnie. Bardzo szybko wzrastała ilość gospodarstw stosujących maszyny i urządzenia rolnicze. To tutaj po raz pierwszy zastosowano motor elektryczny w rolnictwie, czy też wprowadzono aparat udojowy. Zaczęto też stosować zwiększone dawki nawozów mineralnych, które praktycznie do II wojny światowej w wielu regionach kraju były traktowane jako pomocnicze. We wszystkich analizowanych okresach kultura rolna była tutaj dużo bardziej rozwinięta niż w pozostałych regionach kraju. Azot jest jednym z najważniejszych składników plonotwórczych. Jego nadwyżki, niewykorzystane w produkcji rolniczej, ulegają rozproszeniu w środowisku, wywołując w nim niekorzystne zmiany. Obliczony w pracy bilans azotu uzależniony był w głównej mierze od sytuacji gospodarczo- politycznej oraz administracyjnej, która wpływała na stopień intensyfikacji produkcji rolnej tego regionu. Zabory, dwie wojny światowe, zmiana stosunków społecznych na wsi oraz ustroju państwa, przemiany gospodarcze, światowy kryzys agrarny w okresie międzywojennym, nieudolne reformy na wsi w okresie powojennym, wprowadzenie agrominimum w latach 60. XX w., czy nowe problemy gospodarki kapitalistycznej po 1989 r. wpływały na fluktuacje intensywności gospodarowania w rolnictwie. Miało to swoje odzwierciedlenie w wynikach bilansu azotu. Salda obliczonego bilansu wahały się w zakresie od – 33,69 do 103,72 kg N∙ha-1 UR. Do roku 1955 saldo azotu wykazywało wartości ujemne. Z sozologicznego punktu widzenia jest to saldo poprawne, ponieważ nie powstają nadwyżki tego składnika, które mogą ulec rozproszeniu w środowisku i zagrażać jakości ekosystemów naturalnych. Uwzględniając jednak aspekt gospodarczo- -ekonomiczny nie jest to sytuacja akceptowalna. Minusowe saldo oznacza, że więcej składnika jest wynoszone z pola niż na nie trafia. W dłuższej perspektywie czasu może to doprowadzić do jednostronnego wyczerpania składnika z gleby oraz obniżenia wskaźników biologicznych i produkcyjnych plonu. Po 1955 r. notowano już tylko salda dodatnie, co było spowodowane wzrostem intensywności gospodarowania, ale także zwiększonym zużyciem nawozów mineralnych.
Źródło:
Studia z Historii Społeczno-Gospodarczej XIX i XX Wieku; 2015, 15
2450-6796
Pojawia się w:
Studia z Historii Społeczno-Gospodarczej XIX i XX Wieku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania rozkładu temperatury w silniku o zapłonie samoczynnym przy wykorzystaniu termowizji
Autorzy:
Dąbrowski, Mirosław.
Karczewski, Mirosław.
Walentynowicz, Jerzy.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 1998, nr 6, s. 21-31
Data publikacji:
1998
Tematy:
Silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym
Termografia i termowizja
Pomiary
Temperatura
Opis:
Rys.; bibliogr.; Abstr., Rez., streszcz.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania rozwoju przedsiębiorczości w Polsce w branży motoryzacyjnej
Autorzy:
Włodarczyk, Mirosław
Janczewski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2109469.pdf
Data publikacji:
2014-12-18
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
automotive
automotive services
entrepreneurship
motoryzacja
przedsiębiorczość
usługi motoryzacyjne
Opis:
Znaczenie branży motoryzacyjnej jest niezwykle duże ze względu na wielkość zatrudnienia, poziom inwestycji oraz udział w eksporcie. Samochody są najczęściej wybieranym środkiem transportu ładunków i osób, a transport samochodowy stanowi 80% wszystkich przewozów i jest drugą, po własnym mieszkaniu, największą inwestycją przeciętnego gospodarstwa domowego. Celem artykułu jest analiza czynników stymulujących rozwój przedsiębiorczości branży motoryzacyjnej w Polsce. Kierunki rozwoju przedsiębiorczości w branży są określone przez takie uwarunkowania, jak: koszty materiałów, ceny samochodów, podaż i popyt nowych samochodów oraz konkurencja. Efektem działań przedsiębiorczych w branży motoryzacyjnej jest zmniejszanie kosztów oraz tworzenie rozwiązań innowacyjnych, szczególnie w obszarze bezpieczeństwa ekologicznego, recyklingu, a także w wielu innych dziedzinach. Zmiany innowacyjne obejmują producentów, dystrybutorów podzespołów i części motoryzacyjnych oraz firmy zajmujące się serwisowaniem samochodów.
The automotive branch is very significant due to its participation in export and its impact on the employment and investments level. The most often chosen mean of transport for commodities and people are motorcars. The road transport accounts for 80% of all transport means and is the second biggest investment of an average household after purchasing an own flat. The goal of article is to present theautomotive branch and analyzethe stimulation factors for the development of the branch. The main directions of development are driven by material costs, smaller demand, drop in car prices, over- production and competitiveness. The effects of entrepreneurship activity are lower costs, creation of new innovative solutions such as ecological safety, recycling, and many others. The innovative changes affectproducers, distributors of spare parts and automotive services.
Źródło:
Przedsiębiorczość - Edukacja; 2014, 10; 94-108
2083-3296
2449-9048
Pojawia się w:
Przedsiębiorczość - Edukacja
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warsztaty samochodowe w warunkach globalizacji
Autorzy:
Włodarczyk, Mirosław
Janczewski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2116122.pdf
Data publikacji:
2011-01-01
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
Warsztaty samochodowe
globalizacja
Opis:
The subject of paper is the issue of car service market in Poland. The development and organizational structure of car service has been presented. The main differences in car service in Poland and Germany have been pointed out. Discussion on global changes in economy linked to the car service market was undertaken.
Źródło:
Przedsiębiorczość - Edukacja; 2011, 7; 159-172
2083-3296
2449-9048
Pojawia się w:
Przedsiębiorczość - Edukacja
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integrowanie przedsiębiorczości i procesu kształcenia mechaników samochodowych
Autorzy:
Włodarczyk, Mirosław
Janczewski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2116532.pdf
Data publikacji:
2012-01-01
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
przedsiębiorczość
edukacja
mechanicy samochodowi
Opis:
Poland is a country with the largest number of cars in the European Union. Furthermore, this number is still growing. Polish people prefer cheap and used cars. They often buy a vehicle imported from the Western Europe that is over 10 years old. Exploitation of used and cheap cars requires a lot of service and repairs hence a car mechanic profession will enjoy popularity for many years ahead. Additionally, schools teaching young people this profession as well as any other profession related to automotive industry shall have many students for a long period of time. The aim of this article is present a role and significance of integrating entrepreneurship with an educational process used for a car mechanic profession. Those integrated processes of vocational education and entrepreneurship is the necessary condition for a company in service-repair market to keep their competitive position.
Źródło:
Przedsiębiorczość - Edukacja; 2012, 8; 217-228
2083-3296
2449-9048
Pojawia się w:
Przedsiębiorczość - Edukacja
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie logistyką zwrotną w usługach motoryzacyjnych
Autorzy:
Włodarczyk, Mirosław
Janczewski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2110764.pdf
Data publikacji:
2013-12-29
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
logistics
reverse logistics
automotive services
recycling
logistyka zwrotna
usługi motoryzacyjne
recykling
Opis:
W przeszłości systemy logistyczne jedynie wspierały procesy przeprowadzane w sposób klasyczny przez przepływ materiałów od producentów i dystrybutorów do użytkownika końcowego. Producenci nie czuli się odpowiedzialni za swoje produkty po ich zużyciu. Zużyte produkty były wyrzucane lub spalane ze szkodą dla środowiska. Rosnąca świadomość ekologiczna konsumentów i ustawodawstwo zmusiły producentów do zainteresowania się powtórnym użyciem produktów i materiałów. Logistyka zwrotna różni się znacznie od logistyki tradycyjnej w podejściu do wszystkich operacji logistycznych w łańcuchu dostaw. W niniejszym artykule główne problemy logistyki zwrotnej przedstawiono dla zarządzania odzyskiem produktów w usługach motoryzacyjnych, łącznie z różnymi procesami recyklingu i sprzedaży odzyskanych towarów. Szczególną uwagę zwrócono na połączenie metod przynoszących maksimum zysków i mniej szkody dla środowiska.
In the past, logistic systems supported only the processes carried out in the traditional manner of material flow from manufacturers and distribution to the end user. Manufacturers did not feel responsible for their products after consumer use. Used products were disposed of, or incinerated, with damage to the environment. The growing environmental consciousness of both consumers and legislators forced manufacturers to pay attention to the reuse of products and materials. Reverse logistics differs considerably from logistics, referring to all logistics operations within a supply chain. Main problems of reverse logistics have been presented on the example of product recovery management in automotive services, including various processes of recycling and selling of recovered goods. Special attention was given to the combination of methods, yielding maximum benefits and less damage to the environment.
Źródło:
Przedsiębiorczość - Edukacja; 2013, 9; 185-203
2083-3296
2449-9048
Pojawia się w:
Przedsiębiorczość - Edukacja
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 109

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies