Wszystkie pola: parameters of natural gas - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analiza błędów metody pomiarowej do wyznaczania ciepła spalania gazu ziemnego
Analysis of Measurement Error for Measurement Method for Designation of Natural Gas Combustion Heat
Autorzy:: Serediuk, Orest
Malisevych, Nataliya
Rząsa, Mariusz R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/275380.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:: parametry gazu ziemnego
ciepło spalania
błąd wyznaczania ciepła spalania
parameters of natural gas
heat of combustion
error of calculating the heat of combustion
Opis:: W pracy opisano autorską metodę do określania ciepła spalania gazu ziemnego. Porównano ją z innymi aktualnie stosowanymi metodami. W opisie zwrócono uwagę na normy z zakresu jakości gazu ziemnego, jakie obowiązują w Europie i na Ukrainie. Na tej podstawie opracowano i opisano budowę przyrządu pomiarowego do określania ciepła spalania gazu ziemnego w miejscu odbioru konsumenckiego. Przyrząd ten wykonuje pomiar w stosunkowo krótkim czasie, co umożliwia monitorowanie ciepła spalania gazu w trybie on-line. Głównym tematem pracy jest analiza błędów autorskiej metody określania ciepła spalania gazu ziemnego.
The paper describes the original method for determining the heat of natural gas combustion. It was compared with other currently used methods. The standards for determining the quality of natural gas in force in Europe and Ukraine have been described. The proposed solution makes it possible to determine the heat of natural gas combustion at the place of consumer reception. In addition, the device performs measurement in a relatively short time allowing the monitoring of the heat of gas combustion in on-line mode. Metrological analysis was carried out in this work for such determination of the heat of natural gas combustion. The presented measurement method is characterized by a simple construction of measuring equipment that does not require special environmental conditions during testing. It may be used to monitor the quality of gas supplied at the place of collection. Based on the performed error analysis, it was found that the error value for determining the instantaneous value of the heat of combustion at the level of 2.5% of the measured value.
Źródło:: Pomiary Automatyka Robotyka; 2019, 23, 2; 39-43
1427-9126
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The effect of important parameters on the natural gas vehicles driving range
Autorzy:: Farzaneh-Gord, M.
Rahbari, H.R.
Nikofard, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/778945.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:: Natural gas vehicle
driving range
compressed natural gas (CNG)
thermodynamic properties
CNG fuelling station
Opis:: One of the most important issues regarding Natural Gas Vehicles (NGVs) is the Driving Range, chich is defi ned as capability of a NGV to travel a certain distance after each refueling. The Driving Range is a serious obstacle in the development and growth of NGVs. Thus the necessity of studying the effects of various parameters on the Driving Range could be realized. It is found that the on-board storage capacity and the natural gas heating value have the greatest effect on the Driving Range. The charge mass of NGV cylinders is varied due to the natural gas composition and the fi nal in-cylinder values (temperature and pressure). Underfi lling of NGV cylinders, during charging operations, is a result of the elevated temperature which occurs in the NGV storage cylinder, due to compression and Rother processes could be overcome by applying extensive over-pressurization of the cylinder during the fuelling operation. Here, the effects of the most important parameters on the Driving Range have been investigated. The parameters are natural gas composition, engine effi ciency and fi nal NGV on-board in-cylinder temperature and pressure. It is found that, the composition has big effects on the Driving Range. The results also show that as fi nal in-cylinder pressure decreases (or temperature increases), the Driving Range will be increased.
Źródło:: Polish Journal of Chemical Technology; 2012, 14, 4; 61-68
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:: Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wpływ stopnia sprężania na parametry pracy silnika o zapłonie samoczynnym zasilanym dwupaliwowo gazem ziemnym i olejem napędowym
Effect of the compression ratio on operational parameters of a natural gas fuelled compression ignition engine operating in a dual-fuel mode
Autorzy:: Skrzek, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133152.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: stopień sprężania
silnik dwupaliwowy
proces spalania
gaz naturalny
compression ratio
dual-fuel engine
combustion process
natural gas
Opis:: Artykuł dotyczy zagadnienia wpływu stopnia sprężania w dwupaliwowym silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym gazem ziemnym i olejem napędowym, na podstawowe parametry jego pracy. W artykule przedstawiano przyjętą koncepcję zmiany stopnia sprężania silnik, oraz zaprezentowano wybrane wyniki w formie charakterystyk: obciążeniowych jednostkowego zużycia energii, sprawności ogólnej, cieplnej, mechanicznej, zawartości składników w spalinach, a także charakterystyki prędkościowej momentu maksymalnego. Analiza wyników badań prowadzi do wniosków że stopień sprężania w dwupaliwowym silniku o ZS wpływa w sposób istotny na opisane parametry pracy dlatego też powinien być starannie dobrany.
The present paper relates to the problem of the effect of compression ratio of a dual-fuel compression ignition engine fuelled with natural gas (CNG) on basic operational parameters of this engine. There is presented an established concept of the engine compression ratio variations and the obtained results are presented in the form of the following load characteristics: specific energy consumption, overal, thermal and mechanical efficiencies, harmful exhaust emissions as well as speed characteristic of the maximum torque. Analysis of the obtained results permits to conclude that the compression ratio in a dual-fuel compression ignition engine influences substantially the above mentioned parameters. Therefore, it should be set precisely.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 924-930
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Study of the effect of geometrical parameters of the LNG storage tanks on the process of evaporation of liquefied natural gas
Autorzy:: Liszka, K.
Łaciak, M.
Oliinyk, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/299096.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: liquefied natural gas
LNG
gas storage
storage tanks
vaporization
Opis:: Storage of liquefied natural gas (LNG) is one of the most important processes taking place during liquefaction which is also significant for the regasification and receiving terminals operation. The task of the tanks lies not only in the safe storage of gas, but also in preventing its evaporation related, among others, to the heat transfer through the walls and roof of the tank. Even a small quantity of heat flowing to the LNG increases its internal energy, conseąuently leading to the evaporation of a certain quantity of LNG. Phase transitions of even small amounts of liquid may cause changes in the composition of both LNG and its density, which may contribute to the formation of stratification of liquefied gas. The geometric parameters of the storage tanks have a very large impact on the amount of heat penetrating the tank: with the increase of its size the surface area of heat transfer increases, too. The dependence of heat penetrating the tank, its geometrie dimensions and the effect of temperature on the stability of the stored LNG are discussed in this paper .
Źródło:: AGH Drilling, Oil, Gas; 2014, 31, 2; 355-365
2299-4157
2300-7052
Pojawia się w:: AGH Drilling, Oil, Gas
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Dostosowanie parametrów pracy PMG do aktualnych potrzeb rynku gazu ziemnego w Polsce
Adaptation of the UGS operating parameters to the current needs of the natural gas market in Poland
Autorzy:: Filar, Bogdan
Miziołek, Mariusz
Kwilosz, Tadeusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1834108.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: podziemny magazyn gazu
PMG
rynek gazu w Polsce
usługi magazynowe
gaz ziemny
underground gas storage
UGS
natural gas market in Poland
storage services
natural gas
Opis:: The publication deals with the problem of adjusting UGS operation parameters to changes in the Polish natural gas system. It was emphasized that the demand for active storage capacity directly results from the volume of domestic consumption of natural gas and the structure of gas supply to the market. The chart attached to the article (Fig. 1) presents gas consumption in Poland, broken down into domestic production and imports for 1995–2018. The presented chart confirmed the fast increase in gas demand in recent years in Poland. In addition, the graph showed that since 2012, domestic natural gas production has been systematically falling from 4.3 to 3.8 billion m3 . Therefore, the growing demand for gas is met by additional gas imports. In 2018, the volume of natural gas import was around 14.5 billion m3 . Currently, approximately 79% of total gas consumption in Poland is covered by import. The article emphasized that rapidly growing gas import generates demand for new UGS working capacities. The main purpose of the publication was to find the answer to the question of which parameters of underground gas storage are preferred by the gas market in Poland. The costs of providing gas storage services in Poland were analyzed in order to determine the desired UGS parameters. The analysis showed a large difference between the costs of providing firm and interruptible storage services in Poland. Firm storage services guarantee gas supplies irrespective of market conditions and are therefore significantly more expensive (PLN 389.1/1000 m3 ) than interruptible services (PLN 107.5/1000 m3 ). The main reason for such a significant cost difference is because firm services can be used to establish a mandatory reserve, required by law in Poland. The article indicates the consequences of a rapid growing natural gas import trend. The increase of gas import volume results in a large increase of mandatory reserve volume. In 2017–2019, the amount of mandatory reserves increased by about 56% (from 8.5 to 13 TWh). Therefore, the construction parameters of the future UGS should take into account current market conditions. The large difference between the costs of storage services has a significant impact on revenues from gas storage services. Therefore, the procedure for determining the most favorable operating parameters of UGS should take into account not only the reduction of storage, construction and operation costs of gas storage facilities, but also the optimization of revenues from gas storage services. Therefore, the construction parameters of the future UGS should take into account current market conditions. In order to determine the preferred parameters for the construction and operation of underground gas storage facilities, an analysis of the construction of a new UGS in an exemplary depleted natural gas field was carried out. Calculations were made for five different active capacities. For each active capacity, calculations were made for three times of full capacity exhaustion (80, 100 and 120 days). Then, financial analysis was carried out for several variants of the construction of the new UGS based on the NPV index and the cost of construction and operation of active capacity. Financial analysis has shown that in the current market situation it is more profitable to build, a “fast” gas storage with a relatively short time of withdrawal and injection of working volume.
Źródło:: Nafta-Gaz; 2020, 76, 9; 601-609
0867-8871
Pojawia się w:: Nafta-Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Wpływ dodatku gazu ziemnego na wybrane parametry pracy silnika Fiat 1.3 MultiJet zasilanego dwupaliwowo
The effect of natural gas addition on selected operating parameters Fiat 1.3 MultiJet engine powered dual-fuel
Autorzy:: Stelmasiak, Z.
Larisch, J.
Pietras, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/132962.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: silnik dwupaliwowy
gaz ziemny sprężony
udział gazu
parametry użytkowe
toksyczność
dual-fuel engine
compressed natural gas
share of gas
operating parameters
toxity
Opis:: W pracy przedstawiono analizę wpływu energetycznego udziału gazu ziemnego na parametry użytkowe, ekologiczne i hałaśliwość pracy samochodowego silnika o zapłonie samoczynnym. Badania przeprowadzono na nowoczesnym silniku Fiat 1.3 MultiJet zasilanym dwupaliwowo – gazem ziemnym CNG i olejem napędowym. Gaz ziemny był dostarczany przez sekwencyjny wtrysk do kolektora, w okolicę zaworu dolotowego. Zmiany udziału gazu realizowano przez różne czasy otwarcia wtryskiwaczy. Mierzone w czasie badań udziały energetyczne gazu wynosiły 10÷45%. Analizie poddano stężenia toksycznych składników spalin (CO, THC, NO_x, zadymienie), hałaśliwość pracy i wybrane parametry użytkowe silnika. Wyniki badań mogą być wykorzystane w adaptacjach silnika do zasilania CNG.
The paper presents an analysis of the impact the energy share of natural gas on operating parameters, environmental and acoustic noise automotive diesel engine. The study was conducted on a modern engine Fiat 1.3 MultiJet dual fuelling, CNG and diesel oil. Natural gas was supplied by sequential injection in the collector in the area of the intake valve. Changes in the share of gas was carried out by the different opening times of the gas injectors. The measured during the tests of gas energy shares amounted from 10 to 45%. Analyzed the concentration of toxic components of exhaust gases (CO, THC, NO_x, smoke), acoustic noise and selected operating parameters of the engine. The test results can be used in the engine adaptations to CNG fuelling.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 672-682
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Using in oil and gas industry of experimentally determined filtration parameters of cap-rocks
Wykorzystanie doświadczalnie określonych parametrów filtracji skał uszczelniających w przemyśle naftowym i gazownictwie
Autorzy:: Pylyp, Y.
Danilenko, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/300576.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: ropa naftowa
gaz ziemny
filtracja skał
oil
natural gas
cap-rock filtration parameters
Opis:: Experimental determination of cap-rocks filtration parameters initiated only in the end of 60-th of the past century is being carried out in separate laboratories all over the world and includes measurements of absolute gas permeability K/per and inrush pressure drop Delta/P/in hydrocarbon fluids through water saturated rock samples. The values K/per for cap-rocks in various regions of Ukraine are within the limits from 10-3 to 10-11 mim2 , and Delta/P/in - from 1-2 MPa to 20-40 MPa. These data are used for determination of hydrocarbons migration conditions, formation and conservation of their pools, solving the tasks of oil and gas prospecting, designing and exploiting of underground gas storages (UGS). Particularly, possible volumes of oil and gas migration were evaluated, which turned out to be considerable-through the area of conditional cap rock only 1 km2, thickness 50 m and permeability 10-8 mim2 at pressure drop IMPa can be filtered near 80 billion m3 of gas or 8 million m3 of oil for the period of 1 million years. The possibility of increasing the pressure and gas storing volumes in separate UGS of Precarpathians by 20-30% as compared to the projected values has been experimentally proved.
Zapoczątkowane pod koniec lat sześćdziesiątych ubiegłego stulecia doświadczalne określanie właściwości filtracyjnych skał uszczelniających nadal są kontynuowane w różnych laboratoriach na całym świecie, obejmując swoim zakresem pomiar absolutnej przepuszczalności gazu K/per oraz spadek ciśnienia Delta/P/in płynnych węglowodorów przez nasycone wodą próbki skał. Wartości K/per dla skał uszczelniających w różnych częściach Ukrainy wahają się od 10-3 do 10-11 mim , oraz Delta/P/in od 1-2 MPa do 20-4O MPa. Dane te wykorzystano do określenia warunków migracji węglowodorów, tworzenia się ich złóż, rozwiązywania problemów związanych z poszukiwaniami za ropą naftową i gazem ziemnym, projektowaniem i eksploatacją podziemnych magazynów (PMG). W szczególności, oszacowano możliwe objętości ropy naftowej i gazu ziemnego. Potwierdzono doświadczalnie możliwość zwiększenia ciśnienia oraz objętości magazynowego gazu w poszczególnych PMG obszaru Przedkarpacia o 20-30% w stosunku do wartości założonych.
Źródło:: Wiertnictwo, Nafta, Gaz; 2008, 25, 2; 603-608
1507-0042
Pojawia się w:: Wiertnictwo, Nafta, Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: A Study on the Effect of Operating Parameters on the Efficiency of a Mercury Removal Unit From Natural Gas
Autorzy:: Mohsen, Ahmed
Farouq, Rania
Farag, Hassan A.
Salem, Mostapha
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/396570.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: natural gas
mercury removal
adsorption
chemisorption
mathematical models
gaz ziemny
usuwanie rtęci
adsorpcja
chemisorpcja
modele matematyczne
Opis:: In this study, an industrial fixed-bed for mercury adsorption from natural gas, was evaluated by mathematical models. Equilibrium isotherms, kinetics equations, and adsorption models were applied to available data to evaluate sorbent characteristics, and then study bed’s performance under different case studies. Models solutions are evaluated by linear-regression and coefficient of determination. The study confirmed that the system is characterized by irreversible equilibrium. Examining of kinetics equations indicated the inclusion of chemisorption and intra-particle diffusion as ratelimiting steps. Bohart-Adams model was found the best fitting model with good match between model’s assumptions and available bed’s information. Model prediction for bed’s design-basis was examined and found good match with manufacturer’s data-sheet.
Źródło:: Civil and Environmental Engineering Reports; 2019, 29, 2; 117-155
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:: Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Correlations of wiebe function parameters for combustion simulation in SI engine fuelled with gaseous fuels
Autorzy:: Przybyła, G.
Postrzednik, S.
Żmudka, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244928.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: mass fraction burn
Wiebe function
producer gas
natural gas
SI engine
Opis:: Combustion simulation in SI engine fuelled with unconventional gaseous fuels becomes more necessary in last years. The reason is because the use of e.g. biogases from anaerobic digester process or gasification of biomass to produce "green energy". From the view of energy balance of small CHP units, the SI engine seems to be most efficient appliance as a part of this unit. Through 1D, simulation of in-cylinder pressure a fast prediction of engine performance is possible. In this case, the Mass Fraction Burn (MFB) function can be used. The MFB reflect the amount of fuel burned throughout the combustion process in an internal combustion engine. SI engine combustion simulation by using a Wiebe function to represent the MFB is very often used in a 1D-engine code that allow for fast calculations and a good accuracy of results. This paper deals with calculations of Wiebe function coefficients based on experimental data of four stroke naturally aspirated SI engine fuelled with natural gas and simulated producer gas. The Wiebe function parameters are determined over a range of fuel compositions and air excess ratio by fitting the Wiebe function curve to the experimentally obtained MFB data from a single-zone Heat Release Rate (HRR) analysis.
Źródło:: Journal of KONES; 2016, 23, 2; 293-300
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Zmiany parametrów energetycznych i składu mieszanin gazowych w trakcie eksploatacji komór magazynowych
Changes in the energetic parameters and composition of gas mixtures during exploitation of the gas stores
Autorzy:: Budak, Paweł
Szpunar, Tadeusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2143373.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: komora magazynowa
mieszanina gazu ziemnego z wodorem
gaz ziemny
wodór
ciepło spalania
wartość opałowa
liczba Wobbego
gas storage cavern
natural gas/hydrogen mixture
natural gas
hydrogen
heating value
net calorific value
Wobbe number
Opis:: Artykuł poświęcony jest zagadnieniu zmian składu i parametrów energetycznych mieszanin gazów węglowodorowych magazynowanych w komorze wykonanej w soli. W trakcie eksploatacji komory występuje okresowe dotłaczanie oraz pobór porcji gazów o odmiennych parametrach energetycznych i odmiennym składzie, różniącym się od składu gazu obecnego aktualnie w komorze. Również objętość poszczególnych porcji gazu dotłaczanego lub pobieranego z komory jest za każdym razem inna, ponieważ wynika ona z bieżącego zapotrzebowania na gaz, który na ogół jest pobierany w miesiącach zimowych, a dotłaczany do komory w lecie. Taka sytuacja powoduje, że skład mieszaniny w komorze solnej ulega ciągłym zmianom, a zatem zmieniają się również parametry energetyczne mieszaniny. W załączonym algorytmie obliczeniowym uwzględniono obecność w mieszaninie składników niepalnych i wodoru, które wpływają zarówno na parametry energetyczne, jak i na temperaturę spalania mieszaniny. W każdym momencie eksploatacji komory obliczana jest aktualna zawartość procentowa poszczególnych składników mieszaniny, temperatura jej spalania, wartość opałowa, ciepło spalania oraz liczba Wobbego, która również ulega zmianom w funkcji składu mieszaniny. Z powodu braku danych przemysłowych obliczenia według opracowanego algorytmu obliczeniowego wykonano, przyjmując dane hipotetyczne dotyczące składu początkowego mieszaniny gazów w komorze oraz składu porcji mieszaniny gazów zatłaczanych sukcesywnie do komory. Wyniki obliczeń zaprezentowano w formie tabelarycznej i graficznej. Sporządzone wykresy pozwalają wizualnie prześledzić zmiany zawartości poszczególnych składników mieszaniny oraz wszystkie pozostałe obliczane parametry, to jest ciepło spalania, wartość opałową i temperaturę spalania. Zmiany wymienionych parametrów pokazano na wykresach w funkcji czasu eksploatacji komory lub w funkcji ilości gazu w komorze.
The authors discussed the problems related to fluctuation of the gas mixture composition during exploitation of gas store caverns which are leached in the salt sediments or in the salt dome. Periodical injection or withdrawal of the new portions of gas mixtures with different composition and different volume causes the changes in gas mixture content and energetic parameters when compared to initial values. The enclosed calculation algorithm allows the Operator to calculate the actual composition of the gas mixture as well as the gas parameters at every moment of cavern exploitation including temperature of flame, heat of combustion, calorific value, content of individual components and the Wobbe number. The changes of above mentioned parameters are caused by fluctuations of composition of the gas portions injected into gas caverns during subsequent injection cycles. The most frequently occurring inflammable components of a gas mixture are included in calculations and their impact on energetic parameters is demonstrated. The problem of gas mixture flammability is discussed but calculations are not included here because of its minor technical importance for the situation being analyzed. Because no real-world data were available to us, the hypothetical data were used to demonstrate the capabilities of the calculation algorithm. The results are presented as figures and in a graphical form. The presented curves allows for visual examination of changes of mixture composition as well as changes of calorific value, heat of combustion, temperature of flame and the Wobbe number. All parameters specified above are presented versus time or versus volume of gas mixture stored in the cavern.
Źródło:: Nafta-Gaz; 2022, 78, 1; 31-40
0867-8871
Pojawia się w:: Nafta-Gaz
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Model i projekt instalacji dla procesu wydobycia i wstępnego przygotowania gazu ziemnego
Model and design of installation for the process of extraction and preliminary preparation of natural gas
Autorzy:: Bączyk, R.
Jóźwiak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/276546.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:: wydobycie gazu ziemnego
redukcja ciśnienia
projektowanie i modelowanie instalacji automatyki
dobór nastaw regulatorów
extraction and preconditioning of natural gas
pressure reduction
system design
modeling and simulation
selection of the controller parameters
Opis:: W niniejszej pracy opisano przebieg kolejnych etapów procesu wydobycia i wstępnego przygotowania gazu ziemnego; przedstawiono problematykę projektowania instalacji dla tego procesu oraz jego modelowanie. Zaprezentowano dobór urządzeń technologicznych i pomiarowych. Przedstawiono wyprowadzenia modelu matematycznego dla kolejnych etapów procesu. Przeprowadzono symulacje i zaprezentowano wyniki. Pracę zakończono podsumowaniem oraz wnioskami.
In this paper we describe the subsequent steps of the process of extraction and preconditioning of natural gas. This paper discusses issues of the system design and its modeling. The choice of process equipment is presented. The paper presents the derivation of mathematical model of the process and the results of simulation are presented. At the end of the paper some conclusions are presented.
Źródło:: Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 186-194
1427-9126
Pojawia się w:: Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Badania wpływu parametrów wtrysku oleju napędowego na emisję cząstek stałych w dwupaliwowym doładowanym silniku zasilanym gazem naturalnym
Research on the impact of diesel injection parameters on particulate matters emission in a dual-fuel supercharged engine fueled with natural gas
Autorzy:: Skrzek, T.
Jarzyński, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316253.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: silnik dwupaliwowy
gaz naturalny
spalanie
dual fuel engine
natural gas
combustion
Opis:: W artykule zaprezentowane zostały wyniki badań dwupaliwowego, doładowanego silnika o zapłonie samoczynnym, zasilanego gazem naturalnym. Celem głównym prowadzonych badań było określenie wpływu parametrów wtrysku inicjującej zapłon dawki oleju napędowego tj.: wielkość oraz kąt początku wtrysku na emisję cząstek stałych. Badania wykazały, że przy stosowaniu podziału dawki oleju napędowego na dawkę pilotującą i główną, pomimo znaczącego (70%) udziału energetycznego paliwa gazowego w spalanej mieszaninie emisja cząstek stałych jest porównywalna a nawet większa od tej uzyskanej na paliwie standardowym. Wcześniejsze badania silnika dwupaliwowego wykazały, że istnieje wyraźna potrzeba stosowania podziału dawki oleju napędowego na dawkę pilotującą i dawkę główną. Podział ten w istotny sposób wpływa na przebieg wywiązywania się ciepła a zarazem stanowi skuteczną metodę redukcji maksymalnej szybkości narastania ciśnienia spalania, co pozwala na zwiększania udziału paliwa dodatkowego. Z punku widzenia emisji cząstek stałych podział taki nie jest korzystny. Uzyskane wyniki badań wskazują, że wielkości dawek pilotującej i głównej oraz ich kąt początku wtrysku w istotny sposób wpływają na warunki tworzenia się cząstek stałych.
The paper presents the results of research on dual-fuel, compression ignition engine, powered by natural gas. The main objective of the conducted research was to determine the impact of injection parameters initiating the ignition of a diesel oil dose, i.e.: the size and injection timing, on the emission of particulate matters. Studies have shown that when using a split of the diesel dose for the pilot and main dose, despite the significant (70%) share of natural gas in the mixture being combusted, the emission of particulate matters is comparable and even higher than that obtained on standard fuel. Previous studies of the dual-fuel engine showed that there is a clear need to divide the diesel dose into a pilot dose and the main dose. This division significantly affects the course of heat release, and at the same time is an effective method of reducing the maximum rate pressure rise, which allows increasing the share of gaseous fuel. From the point of view of particulate emissions, such division is counterproductive. The obtained results indicate that the values of pilot and main doses and their injection timing significantly affect the conditions of formation of particulate matters.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 233-237
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Selection of an algorithms controlling operation of supercharged compression ignition engine with additional fueling with CNG gas
Autorzy:: Stelmasiak, Z.
Larisch, J.
Pietras, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134262.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: compressed natural gas
dual fuel engine
work parameters
toxicity
smoke
engine controlling
gaz ziemny sprężony
silnik dwupaliwowy
parametry użytkowe
toksyczność
zadymienie spalin
sterowanie silnika
Opis:: The article presents an issues concerning selection of controlling algorithms for operation of supercharged compression ignition engine fueled additionally with CNG gas, including implemented control procedures, adjustment algorithms and operational algorithms. As the result, the engine which is run in dual fuel system operates under control of two controllers, factory ECU controller, governing fueling with the base fuel (Diesel oil) and all fueling parameters, and the second controller for gaseous fuel supply. Priority of operation of the controllers relates to fueling with Diesel oil, while the gas is treated as supplementary fuel. Due to possibility of usage of factorymade original ECU controller as used with Diesel oil supply; it has been presented proposal of its software in form of array algorithms.
Źródło:: Combustion Engines; 2017, 56, 3; 42-48
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Investigation of the characteristics of a low-emission gas turbine combustion chamber operating on a mixture of natural gas and hydrogen
Autorzy:: Serbin, Serhiy
Burunsuz, Kateryna
Chen, Daifen
Kowalski, Jerzy
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32899814.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:: gas turbine
low-emission combustion chamber
ecological parameters
emission of toxic components
Opis:: This article is devoted to the investigation of the characteristics of a low-emission gas turbine combustion chamber, which can be used in Floating Production, Storage and Offloading (FPSO) vessels and operates on a mixture of natural gas and hydrogen. A new approach is proposed for modelling the processes of burning out a mixture of natural gas with hydrogen under preliminary mixing conditions in gaseous fuel with an oxidizer in the channels of radial-axial swirlers of flame tubes. The proposed kinetic hydrocarbon combustion scheme is used in three-dimensional calculations for a cannular combustion chamber of a 25 MW gas turbine engine for two combustion models: the Finite-Rate/Eddy-Dissipation and the Eddy Dissipation Concept. It was found that, for the investigated combustion chamber, the range of stable operations, without the formation of a flashback zone in the channels of radial-axial swirlers, is determined by the hydrogen content in the mixture, which is less than 25-30% (by volume). For the operating modes of the chamber without the formation of a flashback zone inside the swirler channels, the emissions of nitrogen oxide NO and carbon monoxide CO do not exceed the values corresponding to modern environmental requirements for emissions of toxic components by gas turbine engines.
Źródło:: Polish Maritime Research; 2022, 2; 64-76
1233-2585
Pojawia się w:: Polish Maritime Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: A comparison of selected operating parameters of the diesel engine fuelled with mixtures of diesel oil or liquid bio - fuel and natural gas for low - power generators
Autorzy:: Boruta, G.
Imiołek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/241789.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: diesel engine
dual-fuel engine
biofuels
alternative fuels
Opis:: Following the modern fuel market, one can notice that prices of liquid petroleum derivatives - petrol and diesel oil - which most often fuel piston internal combustion engines are increasingly higher. Similarly, the price of petroleum-derivative gas (LPG - the liquefied petroleum gas - simply speaking, a mixture of propane and butane) is also growing. Many academic and industrial institutions of science conduct research to determine whether it is possible to replace liquid petroleum-derivative fuels with some other potentially cheaper ones. It would also be beneficial if these new fuels were more "ecological" - so that their combustion products would not be harmful for the environment and if they were produced with the use of plants. Fuel stations commonly offer a fuel for diesel engines which is a mixture of fatty acids methyl esters (FAMEs) from vegetable oils, in Poland for instance from rape seeds. The paper presents a comparison of selected operating parameters of the Hatz 1B40 engine fuelled with mixtures of diesel oil or liquid bio-fuel and natural gas. Indicator diagrams, exhaust gases composition and vibration signals recorded on the engine body were analyzed. The study was conducted on the Hatz 1B40 diesel engine which is used among others in FOGO power generator sets, after replacing the original feeding system by common rail system for liquid fuels and after adding natural gas feeding system.
Źródło:: Journal of KONES; 2012, 19, 4; 111-116
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "parameters of natural gas" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język