Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę ""Samozapłon"" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Niebezpieczeństwo samozapłonu towarzyszące składowaniu biomasy przeznaczonej do celów energetycznych
Autorzy:
Gierasimczuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/373073.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
luźna biomasa
samozapłon
składowanie paliwa
fuels storing
self-ignition
thin biomass
Opis:
Paliwa stosowane w energetyce często wymagają składowania. Wielokrotnie towarzyszy temu ryzyko wystąpienia pożaru. Jego przyczyna może być samozapłon. Szczególne zagrożenie dotyczy luźnej biomasy.
Fuels applied in energetics often require storing. Repeatedly a risk of the fire appearance is accompanying it. His cause can be a self-ignition. The particular hazard concerns in thin biomass.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2009, 4; 131-147
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niepowtarzalność opóźnienia samozapłonu paliwa w silniku o zapłonie samoczynnym
Unrepeatability of fuel self-ignition delay in diesel engine
Autorzy:
Lotko, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263624.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
opóźnienie
pompa wtryskowa
samozapłon
silnik o zapłonie samoczynnym
delay
diesel engine
injection pump
self-ignition delay
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki badań realizowanych z wykorzystaniem silnika AD3.152 zasilanego olejem napędowym (ON) oraz mieszaninami paliwowymi, takimi jak: olej napędowy - eter etylo-tert-butylowy (EETB), a także: olej napadowy - odwodniony etanol (ET) - estry metylowe nienasyconych kwasów tłuszczowych (FAMIZ). Głównym celem artykułu było przeprowadzenie oceny zmian wartości wskaźnika niepowtarzalności kąta opóźnienia samozapłonu w badanym silniku zasilanym wyżej wymienionymi mieszaninami paliwowymi.
The paper presents test results carried out with using of AD3.I52 diesel engine fuelled with diesel oil and two other kinds of fuel blends: diesel - ethyl tertiary butyl ether (EETB) and diesel-anhydrous ethanol with addition of fatty acid methyl ester. The main aim of this paper was to describe selected problems of fuel self-ignition unrepeatablity phenomenon of tested diesel engine fuelled with the above mentioned fuel blends.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2008, 3-4; 195-209
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the impact of physicochemical parameters characterizing coal mine waste on the initialization of self-ignition process with application of Cluster Analysis
Autorzy:
Smoliński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/92009.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
coal mine waste
self-ignition
HCA
odpady kopalniane
samozapłon
Opis:
Purpose The subject of the research presented in this paper is the analysis of physicochemical parameters characterizing coal mine waste, in terms of their impact on the initialization of the self-ignition phenomenon. Methods The model was constructed with the application of Hierarchical Cluster Analysis complemented with a colour data map enabling the tracing of similarities between the samples of coal mine waste in the space of parameters and between the examined physicochemical parameters in the space of samples. The data set analysed included parameters characterizing coal mine waste collected from 12 various coal mine waste dumps, either in operation or closed, and where thermal effects either took place or were not reported. Results The HCA model constructed and complemented with a colour data map revealed that the tendency of coal mine waste to self-ignite is primarily affected by the contents of moisture, ash, volatile matter, C and S, values of heat of combustion, calorific value and contents of SiO2, Al2O3, K2O, SO3, TiO2, Co, Ni and Rb. Practical implications One of the major environmental hazards associated with the storage of coal mine waste is the possibility of self-ignition. At present, there are no applicable methods of assessment of this risk. The application of Hierarchical Clustering Analysis complemented with a colour data map enabled the analysis of data structures organized in matrix X(m × n) by tracing the similarities between the examined objects in the parameter space and between the measured parameters in the object space, and therefore contributed to the development of procedures of coal mine waste self-ignition risk assessment. Originality/ value The originality of the study presented in this paper comes from finding the parameters affecting the tendency of coal mine waste to self-ignite.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2014, 13, 3; 36-40
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling the relationship between self-ignition temperature and physicochemical parameters of coal mine waste with the application of the Partial Least Squares method
Autorzy:
Smoliński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/92140.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
PLS
self-ignition
coal mine waste
samozapłon
odpady kopalniane
Opis:
Purpose The aim of the work presented in this paper was the construction of a regression model describing the relationship between the experimentally determined value of the maximum temperature observed during the coal mine waste fire and physico-chemical parameters characterizing the coal mine waste. Methods The model was constructed with the application of the Partial Least Squares method. The experimental data analysed was acquired through the use of a laboratory test stand with a fixed bed reactor and analytical method of gas chromatography. Results The constructed model was characterized by a good fit of the data used in its construction and the strong predictive ability for the new data. It illustrated the significant impact of the content of H and Fe2O3 and trace elements: Co, Cu, Pb, Sr, V and Zn in a sample on the value of the maximum temperature reached during the fire of coal mine waste. Practical implications The practical importance of the work presented is clear in the light of the role of coal in the Polish economy and environmental aspects related to coal mining and the coal-based energy sector, in particularly to coal waste disposal and utilization. The model constructed contributes to the development of methods of self-ignition and fire risk assessment on coal waste dumps by determining the relationship between waste dump fire occurrence, the temperature observed during the fire and the physicochemical parameters characterizing the coal mine waste. Originality/ value The novelty of the study presented in the paper consists in both finding the relationships modelled and the data extraction methods applied in the research field concerned.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2014, 13, 3; 7-10
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The study of time to ignition of woods external heat flux by piloted ignition and autoignition
Badanie czasu do zapalenia poprzez samozapłon i zapłon wybranych gatunków drewna
Autorzy:
Jaskolkowski, W.
Ogrodnik, P.
Lukaszek-Chmielewska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/9465.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology; 2014, 86
1898-5912
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combustion characteristics of various fuels during research octane number testing on an instrumented CFR F1/F2 engine
Autorzy:
Kolodziej, C. P.
Wallner, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133815.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
octane
gasoline
fuel
autoignition
knock
oktan
benzyna
paliwo
samozapłon
stuk
Opis:
The Cooperative Fuels Research (CFR) engine is the long-established standard for characterization of fuel knock resistance in spark-ignition internal combustion engines. Despite its measurements of RON and MON being widely used, there is little understanding of what governs the CFR octane rating for fuels of various chemical compositions compared to primary reference fuels (iso-octane and n-heptane). Detailed combustion characteristics were measured on a highly instrumented CFR F1/F2 engine during RON testing of fuels with significantly different chemical composition. The results revealed differences in the cylinder pressure and temperature conditions, as well as knocking characteristics.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 4; 164-169
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of level of spontaneous combustion on coal heaps danger
Badania poziomu samozapłonu na hałdach węglowych - geneza zagrożeń
Autorzy:
Moni, V.
Taraba, B.
Klouda, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410195.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
lignite
brown coal
dump
heap
coal self-ignition
lignit
węgiel brunatny
wysypisko
hałda
samozapłon węgla
Opis:
The article presents the summary of information about the spontaneous combustion of brown coal mass on coal heaps. It describes the procedure “The evaluation of the degree of the danger for the genesis of the spontaneous combustion of coal on coal heaps”. The evaluation includes analysis of important influencing factors. The conclusion of this article contains definite text of the proposition. It will be verified in the last year of the solution of this project TA01020351 – program ALFA.
W artykule przedstawiono podsumowanie informacji na temat samozapłonu masy węgla brunatnego na hałdach. Artykuł opisuje procedurę „Oceny stopnia zagrożenia dla powstania samozapalenia węgla na hałdach”. Ocena obejmuje analizę istotnych, mających wpływ czynników. Wnioski z tego artykułu zawierają określony tekst propozycji. Zostaną one sprawdzone w ostatnim roku rozwiązania projektu TA01020351 – program ALFA.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2014, 3 (15); 126-134
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of brown coal spontaneous combustion and sources genesis prognoses
Ocena samozapłonu wegla brunatnego i prognozowanie źródeł jego powstania
Autorzy:
Moni, V.
Klouda, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409783.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
lignite
brown coal
deposit
heap
coal self-ignition
monitoring
lignit
węgiel brunatny
pokład
hałda
samozapłon węgla
Opis:
This article presents summarizing information about the solution of partial part of research problem of prognoses of deposited brown coal spontaneous combustion sources genesis as a part of project TA01020351 – program ALFA. We will gradually describe the results of long term measurements carried out on selected brown coal heaps realized from 2011 to 2013. The attention is devoted to characterization of key parameters. These parameters influence the genesis of combustion. The second problem is the comparison of results of thermal imaging with laboratory results of gas and coal samples sampled in situ, with the influence of atmospheric conditions (insolation, aeration, rainfall, atmospheric pressure changes etc.), with influence of coal mass degradation, physical and chemical factors and another failure factors to brown coal spontaneous combustion processes.
W artykule przedstawiono podsumowanie informacji na temat rozwiązania części problemu badawczego dotyczącego prognozowania źródeł powstawania samozapłonu pokładów węgla brunatnego, jako część projektu TA01020351 – Program ALFA. Autorzy stopniowo opisują wyniki długoterminowych pomiarów przeprowadzonych na wybranych hałdach węgla brunatnego realizowanych od 2011 do 2013 roku. Uwaga została poświęcona charakterystyce kluczowych parametrów. Parametry te wpływają na genezę zapłonu. Drugim problemem jest porównanie wyników obrazowania termicznego z wynikami badań laboratoryjnych próbek gazu i węgla pobieranych in situ, z wpływem warunków atmosferycznych (nasłonecznienia, napowietrzania, opadami, zmiany ciśnienia atmosferycznego, itp.), wpływem rozkładu masy węgla, czynnikami fizycznymi i chemicznymi oraz innymi czynnikami niepowodzenia procesu samozapłonu węgla brunatnego.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2014, 4 (16); 172-178
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fire safety assessment of some nitrate fertilizers in sea transport
Badanie zagrożenia pożarowego niektórych nawozów azotowych w czasie transportu morskiego
Autorzy:
Kwiatkowska-Sienkiewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360684.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
samozapłon
towary niebezpieczne
klasyfikacja
termiczna analiza różnicowa
self-heating
danger goods
classification
differential thermal analyze
Opis:
The aim of study was a fire on board accidents investigation. The investigation was aimed at comparison of two methods of classification and assignment to class of International Maritime Danger Goods Code. First investigation was conducted in accordance with the test described in IMDG Code. The second method was the differential thermal analysis (DTA). According to two tests, fertilizers containing mixtures of low concentration of ammonium nitrate that 70%, with potassium phosphate not belong to oxidizers 5.1 of IMDG Code, they belong to class 9 danger goods of that Code. DTA method gives more information about fire risk on boat than test recommended in IMDG Code.
Celem pracy jest zbadanie kryteriów zabezpieczenia przeciwpożarowego na statku. Porównano dwie metody klasyfikacji i wyznaczania grup opakowań. Pierwsza jest zgodna z zaleceniami Międzynarodowego Morskiego Kodeksu Towarów Niebezpiecznych (Kodeks IMDG). W drugiej zaproponowano zastosowanie termicznej analizy różnicowej (DTA), stosowanej w badaniach chemicznych. Zgodnie z uzyskanymi wynikami przeprowadzonych dwóch testów, nawozy zawierające mniej niż 70% azotanu (V) amonu nie wykazują właściwości utleniających klasy 5.1 Kodeksu IMDG i należą do towarów niebezpiecznych klasy 9 tego Kodeksu. Metoda DTA daje więcej informacji o zagrożeniu pożarowym niż test polecany w Kodeksie IMDG.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 27 (99) z. 2; 24-27
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical investigation on low calorific syngas combustion in the opposed-piston engine
Autorzy:
Pyszczek, R.
Mazuro, P.
Jach, A.
Teodorczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133469.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
opposed-piston
syngas
combustion
controlled auto-ignition
CAI
computational fluid dynamics
CFD
tłok przeciwbiezny
gaz syntezowy
spalanie
kontrolowany samozapłon
obliczeniowa dynamika płynów
Opis:
The aim of this study was to investigate a possibility of using gaseous fuels of a low calorific value as a fuel for internal combustion engines. Such fuels can come from organic matter decomposition (biogas), oil production (flare gas) or gasification of materials containing carbon (syngas). The utilization of syngas in the barrel type Opposed-Piston (OP) engine arrangement is of particular interest for the authors. A robust design, high mechanical efficiency and relatively easy incorporation of Variable Compression Ratio (VCR) makes the OP engine an ideal candidate for running on a low calorific fuel of various composition. Furthermore, the possibility of online compression ratio adjustment allows for engine the operation in Controlled Auto-Ignition (CAI) mode for high efficiency and low emission. In order to investigate engine operation on low calorific gaseous fuel authors performed 3D CFD numerical simulations of scavenging and combustion processes in the 2-stroke barrel type Opposed-Piston engine with use of the AVL Fire solver. Firstly, engine operation on natural gas with ignition from diesel pilot was analysed as a reference. Then, combustion of syngas in two different modes was investigated – with ignition from diesel pilot and with Controlled Auto-Ignition. Final engine operating points were specified and corresponding emissions were calculated and compared. Results suggest that engine operation on syngas might be limited due to misfire of diesel pilot or excessive heat releas which might lead to knock. A solution proposed by authors for syngas is CAI combustion which can be controlled with application of VCR and with adjustment of air excess ratio. Based on preformed simulations it was shown that low calorific syngas can be used as a fuel for power generation in the Opposed-Piston engine which is currently under development at Warsaw University of Technology.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 53-63
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania eksperymentalne samozapłonu wodoru podczas jego uwolnienia do powietrza
Experimental investigation on hydrogen self-ignition process during its release into the air
Autorzy:
Rudy, W.
Dąbkowski, A.
Porowski, R.
Teodorczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/92604.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
samozapłon wodoru
struga wodoru
hydrogen self-ignition
hydrogen jet
Opis:
Ze względu na swoje unikalne właściwości, wodór jest postrzegany jako paliwo przyszłości. Szeroki zakres palności, (4 ÷ 75)% obj., wysoka wartość opałowa (120 MJ kg-1) i niska energia zapłonu (0,02 mJ) to właściwości, które wskazują na jego szerokie zastosowanie w energetyce i motoryzacji. Niestety właściwości wodoru nastręczają również problemy natury bezpieczeństwa. Zaobserwowano, że wodór jest w stanie zapalić się podczas jego nagłego uwolnienia bez wyraźnej obecności zewn. źródła zapłonu i w temperaturach poniżej temperatury samozapłonu. Po raz pierwszy zjawisko to zaobserwowano w latach 20-tych XX wieku, natomiast w latach 70-tych XX w. opisano proces „dyfuzyjnego zapłonu” wodoru podczas jego uwolnienia do utleniającej atmosfery. Niniejsza praca poświęcona jest badaniom eksperymentalnym nad samozapłonem wodoru podczas jego wysokociśnieniowego, P = (2 ÷ 17) MPa, uwolnienia do powietrza. Podczas badań wykorzystano szybki układ akwizycji danych (częstotliwość próbkowania 200 kHz), czujniki ciśnienia, fotodiody oraz czujniki płomieni – sondy jonizacyjne. Wodór uwalniany był przez kanały o różnych średnicach d = (6, 10 i 14) mm i długościach L = (10, 25, 40, 50, 75, 100) mm. Wyniki badań wykazały, że zwiększając dwukrotnie długość kanału (z 50 mm do 100 mm) możliwe jest nawet 2-krotne zmniejszenie ciśnienia początkowego wodoru (odpowiednio z 8 MPa do 3,2 MPa) wymaganego do wystąpienia zapłonu. Ponadto wykazano, że w zakresie przebadanych ciśnień początkowych, poniżej pewnych długości kanału (L ≤ 25 mm) nie jest możliwe wystąpienie zapłonu.
Źródło:
Materiały Wysokoenergetyczne; 2013, T. 5; 14-19
2083-0165
Pojawia się w:
Materiały Wysokoenergetyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czynniki determinujące tworzenie i samozapłon mieszanki podczas rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym
Factors determining creation of air-fuel mixture and its autoignition during self-ignition engine starting
Autorzy:
Pszczółkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210014.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
silniki spalinowe
rozruch w niskiej temperaturze
combustion engines
low temperature starting
Opis:
Podstawowymi procesami warunkującymi rozruch silnika o zapłonie samoczynnym są wytworzenie i samozapłon mieszanki paliwowo-powietrznej. Sposobem doprowadzenia energii do uruchamianego silnika i równocześnie czynnikiem wymuszającym procesy rozruchowe jest napędzanie wału korbowego przez układ rozruchowy. W artykule dokonano analizy przebiegu procesu tworzenia i samozapłonu mieszanki podczas rozruchu silnika o ZS w niskiej temperaturze. Scharakteryzowano czynniki powodujące wytworzenie i samozapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w kolejnych fazach rozruchu. Przedstawiono wyniki badań wpływu podstawowych parametrów regulacyjnych silnika na charakterystyki rozruchowe. Szczególną uwagę poświęcono parametrom regulacyjnym układu zasilania silnika oraz wpływowi zmian wartości prędkości obrotowej wału korbowego na procesy rozruchu. Przedstawiono interpretacje i modele wyjaśniające przyczyny istniejących zależności.
The basic processes determining the self-ignition engine starting are: creating and autoignition of air-fuel mixture. The way of energy delivering to the started engine and simultaneously the factor extorting starting processes is crankshaft driving by a starting system. In the paper, the analysis of creating and self-ignition processes of air-fuel mixture during self-ignition engine starting at low temperature conditions is made. The factors causing creating and self-ignition of air-fuel mixture in the following starting stages are characterized. There are presented the research results of the basic adjustment parameters on engine starting characteristics. Special attention was devoted to adjustment parameters of the engine supply system and to the influence of crankshaft rotational speed on starting processes. There are presented the interpretations and models explaining the causes of existing dependences.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 3; 149-170
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application for a prediction of the coal spontaneous ignition - PREDISAM
Badania możliwości przewidywania samozapłonu węgla - PREDISAM
Autorzy:
Moni, V.
Klouda, P.
Blata, J.
Helebrant, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/961312.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
spontaneous ignition
brown coal
dumps
evaluation of prediction to spontaneous ignition
samozapłon
węgiel brunatny
wysypisko
ocena przewidywania samozapłonu
Opis:
The article follows the research of the project number TA01020351 called “The research of possibilities when predicting steam origin and consequent spontaneous ignition of brown coal fuels” which was researched with the support of the Technological Agency in the Czech Republic in 2011-2014 in the connection with a realized technical research. Therefore, it gives a summary information about the evaluation of the risk degree for the origin of spontaneous ignitions of the brown coal. The presented way of evaluation is based on a numeric expression of a value for MHU criteria – the point load of particular indicators is added together with other results gained from this research project. Then, more information is taken from companies running the dumps of brown coal products – both for suppliers (mining companies) and big consumers (power engineering). The complex knowledge about prediction of the origin of the spontaneous ignition enables to make an early response to eliminate a threat of mining fire in open pit mines or on the dumps of coal products. Consequently, it reduces the risk of fire and breakdowns of transportation means DPD, heavy machines and preparation plants. The working injuries are reduced as well – burns by coal in fire or inhalation of gas products from imperfect combustion.
Treścią tego artykułu są wyniki badań zrealizowane w ramach projektu TA01020351 pt: „Badania możliwości przewidywania i konsekwencji samozapłonu węgla brunatnego“ które zostały przeprowadzone przy wsparciu Agencji Techniki w Republice Czeskiej w latach 2011-2014, w połączeniu z badaniami technicznymi. W wyniku tych badań uzyskano informacje dotyczące oceny stopnia ryzyka powstania samozapłonu węgla brunatnego. Przedstawiony sposób oceny jest oparty na metodzie numerycznej wyrażania wartości dla kryteriów MHU – wartości poszczególnych wskaźników są sumowane z innymi wynikami uzyskanymi w trakcie realizacji tego projektu badawczego. Uwzględniono również informacje pochodzące od firm działających na hałdach węgla brunatnego – zarówno od dostawców (firm górniczych) jak i dużych odbiorców (energetycznych). Kompleksowa wiedza o przewidywaniu samozapalenia węgla brunatnego umożliwi wyeliminowanie zagrożenia pożarem w kopalniach odkrywkowych oraz na hałdach. W konsekwencji zmniejszy się ryzyko pożaru, awarii środków transportu DPD, ciężkich maszyn i w zakładach przeróbczych. Zredukowane zostaną obrażenia pracowników, a także oparzenia wywołane przez pożar węgla brunatnego lub wdychania produktów gazowych z procesu niedoskonałego spalania.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2017, 2 (25); 81-87
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cycle-by-cycle variability in CAI engine with internal EGR and direct gasoline injection
Zmienność cykliczna procesu roboczego silnika CAI z wewnętrzną recyrkulacją spalin i bezpośrednim wtryskiem benzyny
Autorzy:
Hunicz, J.
Gęca, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133031.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
controlled auto-ignition
cycle-by-cycle variability
injection strategy
kontrolowany samozapłon
zmienność cykliczna
strategia wtrysku
Opis:
Cycle-by-cycle variability in CAI gasoline engine was studied in terms of indicated mean effective pressure and combustion timing variations. Cyclic variability was analyzed for two different engine loads and different injection timings, applied during negative valve overlap. It was found that fluctuations of combustion course and produced indicated work reveal deterministic oscillations, where engine was operated in close to misfire regime. Moreover, kind of correlation between consecutive cycles was found to be affected by fuel injection strategy
W pracy przedstawiono analizę zmienności cyklicznej procesu roboczego benzynowego silnika CAI (controlled auto-ignition) przeprowadzoną na podstawie średniego ciśnienia indykowanego oraz przebiegu spalania. badania przeprowadzono dla dwóch wartości obciążenia silnika oraz różnych kątów początku wtrysku paliwa w czasie ujemnego współotwarcia zaworów. Uzyskane wyniki wykazały występowanie zdeterminowanych oscylacji przebiegu kątowego spalania oraz ilości pacy generowanej w cyklu roboczym w warunkach pracy silnika w pobliżu granicy wypadania zapłonów. Ponadto zaobserwowano, że rodzaj korelacji pomiędzy kolejnymi cyklami zależny jest od strategii wtrysku.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 855-860
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies