Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport equipment" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
The study of the spoofer’s some properties with help of GNSS signal repeater
Autorzy:
Ochin, E.
Lemieszewski, Ł.
Lusznikov, E.
Dobryakova, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358948.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
satelite navigation systems
transport equipment
spoofer
spoofing detection algorithm
signal receiver
Opis:
Satellite navigation systems are widely used in navigation for precise trajectory determination of transport equipment. In this article mathematical models and algorithms have been developed to solve the problems of precision and safety of satellite navigation. One of the problems is spoofing (substitution) – a situation in which a system (hardware, software, etc.) successfully masquerades as another by falsifying data system and performs illegal actions. What is considered in the paper is spoofing detection algorithm based on the analysis of a civil satellite signal generated by the two receivers but instead a fully functional Spoofer GNSS signal repeater was used. This work is intended to equip GNSS users and receiver manufacturers with authentication methods that are effective against unsophisticated spoofing attacks. The work also serves to refine the civilian spoofing threat assessment by demonstrating the challenges involved in mounting a spoofing attack.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 2; 159-165
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synthesis of the structural diagram with algorithms of the units of the on-board diagnostic system of induction motors of vehicles
Autorzy:
Gubarevych, Oleg
Melkonova, Inna
Melkonov, Hryhorii
Melnyk, Olha
Miroshnykova, Mariia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31341645.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
induction motor
damage detection
equipment monitoring
diagnostic system
diagnostic process
transport equipment monitoring
on-board diagnostic system
Opis:
In this comprehensive study, the concept and structural diagram of the system for diagnostics of induction electric motors of vehicles with the development of algorithms for the operation of modular units for monitoring the state of the main structural elements are proposed. During the development of the diagnostic system, the peculiarities of the construction of diagnostic systems of rotating electric machines were investigated in the real conditions of their operation, and modern methods of current and vibration diagnostics were implemented. The work algorithms of each module are presented in the functional diagram of the general diagnostic system of and cover important defects of induction motors. The diagnostic system combines methods that use different diagnostic principles and criteria and are adapted for use in an embedded diagnostic system. The developed functional diagram of the diagnostic system can be used for practical implementation in physical form. The use of the proposed diagnostic system will make it possible to obtain continuous information about the state of both electrical and mechanical components of the induction motor when operating under load with a poor-quality power system in real operating conditions.
Źródło:
Diagnostyka; 2024, 25, 1; art. no. 2024109
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ZMIANY POZYCJI KRAJÓW UE W MIĘDZYNARODOWYM HANDLU MASZYNAMI I SPRZĘTEM TRANSPORTOWYM W LATACH 2005–2014
CHANGES OF EU COUNTRIES POSITIONS IN INTERNATIONAL TRADE IN MACHINERY AND TRANSPORT EQUIPMENT IN 2005–2014
Autorzy:
Staszczak, Dariusz Eligiusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/898152.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Kujawsko-Pomorska Szkoła Wyższa w Bydgoszczy
Tematy:
Unia Europejska
handel międzynarodowy
maszyny i sprzęt transportowy
European Union
international trade
machinery and transport equipment
Opis:
Artykuł ten analizuje zmiany eksportu, importu i salda handlu maszynami i sprzętem transportowym krajów członkowskich Unii Europejskiej w latach 2005–2014. Autor wykazał dominującą pozycję Niemiec jako eksportera netto maszyn i sprzętu transportowego w badanym okresie. Ponadto najważniejszymi eksporterami netto maszyn i sprzętu transportowego w 2014 roku były: Włochy, Republika Czeska, Holandia, Słowacja, Węgry i Polska. Najważniejsza zmiana dotyczyła Polski, która była importerem netto w 2005 roku. Włochy utrzymały swoją pozycję, zaś pozostali eksporterzy netto uzyskali lepsze miejsca w 2014 roku. Wielka Brytania była najważniejszym importerem netto maszyn i sprzętu transportowego w latach 2005–2014. Natomiast Francja spadła z pozycji eksportera netto do importera netto. Jednak istnieje stosunkowo duże prawdopodobieństwo odzyskania francuskiej nadwyżki. Podkreślono duże udziały eksportu i importu maszyn i sprzętu transportowego w handlu towarowym krajów UE. Ponadto autor udowodnił większe znaczenie eksporterów netto niż importerów netto w unijnym handlu międzynarodowym maszynami i sprzętem transportowym.
This paper analyzes changes of exports, imports and trade balance in machinery and transport equipment of EU country-members in 2005–2014. Author illustrated a dominating position of Germany as a net exporter of machinery and transport equipment in this period. Moreover, there were the following most important net exporters of machinery and transport equipment in 2014: Italy, Czech Republic, Netherlands, Slovakia, Hungary and Poland. The most important change was connected with Poland which was net importer in 2005. Italy maintained its position and other net exporters obtained better positions in 2014. Great Britain was the most important net importer of machinery and transport equipment in 2005–2014. Whereas, France dropped from net exporter to net importer position. However, there is a relatively big probability to regain French surplus. There are stressed big shares of exports and imports of machinery and transport equipment in merchandise trade of EU countries. Moreover, author proved a bigger importance of net exporters than net importers in EU international trade in machinery and transport equipment.
Źródło:
Roczniki Ekonomiczne Kujawsko-Pomorskiej Szkoły Wyższej w Bydgoszczy; 2016, 9; 153-170
1899-9573
Pojawia się w:
Roczniki Ekonomiczne Kujawsko-Pomorskiej Szkoły Wyższej w Bydgoszczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunek produkcji a wyposażenie w środki transportowe gospodarstw rolniczych
Direction of production and equipment in the means of transport in agricultural farms
Autorzy:
Kokoszka, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335937.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
transport
środki transportowe
ciągniki
przyczepy
samochody
charakterystyka techniczna
rynek
tendencje rozwojowe
badania
transport equipment
tractors
trailers
cars
technical characteristics
market
trends
experimentation
Opis:
Przedstawiono wyniki badań dotyczących wyposażenia w środki transportowe gospodarstw o różnym kierunku produkcji. Na podstawie uzyskanych wyników badań można stwierdzić, że ilość środków na 100 ha UR najwyższe wartości osiąga w gospodarstwach warzywniczych 14,00 sztuk, a najniższe o kierunku produkcja roślinna 3,71 sztuki. Największy udział mają środki o ładowności 3-5 ton, a najmniejszy - środki o ładowności powyżej 8 ton. Wiek środków w badanych obiektach średnio dla wszystkich środków wynosi 19 lat. Najgorsza sytuacja w tym zakresie występuje w grupie wozów i przyczep skrzyniowych.
This paper has shown the results of investigations concerning the equipment in the means of transport in the farms with different direction of production. Based on the obtained results it can be concluded that the amount of means for 100 ha of cropland, reaches the highest values in the vegetable farms - 14.00 pieces and the lowest in farms with the direction of crop production - 3.71 pieces. The biggest share is in the group of means of carrying capacity about 3-5 tons and the smallest- in means of carrying capacity over 8 tones. The average age for all means in the studied objects comes to 19 years. The worst situation in this area occurs in the group of carts and cargo trailers.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 2; 116-119
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej użytkowników urządzeń transportu osobistego (UTO) jako element ochrony uczestników sharing economy
Civil Liability Insurance for Users of Personal Transport Equipment (PTE) as an Element of Protection for Sharing Economy Participants
Autorzy:
Laskowska, Iwona
Wieteska, Stanisław
Juszczyk, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35548818.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
ubezpieczenia
ekonomia współdzielenia
odpowiedzialność cywilna
urządzenia transportu osobistego
ryzyko
mikromobilność
insurance
sharing economy
civil liability
personal transport equipment
risk
micromobility
Opis:
Cel/hipoteza: W ostatnich latach zauważalny jest dynamiczny rozwój urządzeń mikromobilnych, przeznaczonych do transportu osób. Tego rodzaju pojazdy określa się mianem urządzeń transportu osobistego (UTO). Jak każdy pojazd drogowy, także i UTO mogą powodować liczne wypadki i kolizje. Naturalną konsekwencją szkodowości związanej z wykorzystaniem UTO jest postawienie pytania o zabezpieczenie interesów poszkodowanych. Mając powyższe na uwadze za cel niniejszego opracowania przyjęto przybliżenie roli ubezpieczeń od odpowiedzialności cywilnej użytkowników urządzeń transportu osobistego w kontekście szkodowości związanej z użytkowaniem tego rodzaju pojazdów oraz krótką charakterystyką dostępnych na rynku produktów ubezpieczeniowych. W pracy postawiono tezę: mimo iż przepisy nie zobowiązują kierujących UTO do posiadania polisy komunikacyjnej OC, szeroki katalog niekorzystnych zdarzeń związanych z użytkowaniem urządzeń transportu odpowiednio wymaga upowszechnienia ochrony ubezpieczeniowej użytkowników tego rodzaju pojazdów. W polu ochrony ubezpieczeniowej powinni się znaleźć: użytkownicy, wypożyczający sprzęt, sprzedawcy, operatorzy a także gospodarstwa domowe. Metodyka: Opracowanie ma charakter teoretyczno-analityczny. Obok przeglądu dostępnej literatury przeanalizowano również dostępną na rynku ofertę dobrowolnych ubezpieczeń adresowanych do użytkowników UTO. Wnioski z badań: Ubezpieczenie dedykowane posiadaczom urządzeń transportu osobistego jest stosunkowo nowym produktem na rynku i jeszcze niewiele towarzystw ubezpieczeniowych posiada je w swojej ofercie. Użytkownicy urządzeń transportu osobistego mogą korzystać z posiadanych ubezpieczeń odpowiedzialności cywilnej w życiu prywatnym, zawieranych głównie przy ubezpieczeniach domów i mieszkań, stanowiącym zabezpieczenie na wypadek wyrządzenia szkody osobom trzecim. Jednym z rozwiązań prowadzących do upowszechnienia ochrony ubezpieczeniowej mogłaby być propozycja ubezpieczeń dostosowanych do rodzaju ryzyka oraz krótkiego charakteru użytkowania sprzętu (np. ubezpieczeń na czas przejazdu).
The purpose of the article/hypothesis: In recent years, there has been a noticeable and dynamic development of micromobile equipment intended for the transport of people. These types of vehicles are known as personal transport equipment (PTE). Like any road vehicle, PTE can also cause numerous accidents and collisions. A natural consequence of damage related to the use of PTE is posing the question about securing the interests of the aggrieved parties. Considering the above, the aim of this paper is to present the role of civil liability insurance for users of personal transport equipment in the context of claims related to the use of this type of vehicles and to provide a brief description of insurance products available on the market. The paper presents the following thesis: although the regulations do not oblige PTE users to have a civil liability insurance policy, a wide catalogue of adverse events related to the PTE use requires the popularisation of insurance protection for users of this type of vehicles. Such insurance protection should cover: equipment users, renters, sellers, and operators, as well as households. Methodology: The paper is theoretical and analytical in its nature. In addition to the review of the available literature, the existing offer of voluntary insurance for PTE users is also analysed. Results of the research: Insurance addressed to users of personal transport equipment is a relatively new product on the market and still few insurance companies have it in their offer. PTE users can utilise their civil liability insurance often being part of their home insurance in their private life, which offers protection in the event of damage to third parties. One of the solutions leading to the dissemination of insurance protection could be a proposal of insurance tailored to the type of risk and short-term use associated with this kind of equipment (e.g. travel-type insurance).
Źródło:
Finanse i Prawo Finansowe; 2023, 1, 37; 69-83
2391-6478
2353-5601
Pojawia się w:
Finanse i Prawo Finansowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Functions and technology of digital tachographs systems with contemporary telematic system in road transport, on board informatics net and GPS system
Autorzy:
Rychter, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244829.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
automobile
recording equipment
tachograph
Opis:
Tachograph belongs to On Board Recording Devices. Their development have been beginning since before The Second World War. The first on board recording devices is analog tachograph which obligatory to using to introduce in USA in 1939. This paper includes main rules of function of analog tachograph and digital tachographs system using in road transport in European Union. Paper presents also possibility of future requirements of digital tachograph and authorize workshops in Poland and Europe Union base on Commission Regulation (EC) No 1360/2002 of 13 June 2002 replacing the Annex 1B. A certain group of vehicles is excluded from this obligation (these exclusions are stated in the Regulation (EC) No 3821/85 of 20 December 1985, Article 4). Such exclusion can be considered as a certain departure of the Annex 1B provision no 243, which states. That the manufacturer of a vehicle or the workshop are obliged to activate the installed recording equipment before a vehicle leaves a place where installation has taken place. For that reason some procedures for different vehicle groups have been developed as follows: if a vehicle is under obligation of installing the recording equipment and it is equipped with such equipment then the activation and calibration of this equipment must be performed, if a vehicle is under obligation of installing the recording equipment and it is not equipped with such equipment then the installation, activation and calibration of this equipment must be performed, if a vehicle is not under obligation of installing the recording equipment and it is equipped with such equipment then the activation and calibration of this equipment must be performed, next this equipment can be switched in a mode OUT OF SCOPE, if a vehicle is not under obligation of installing the recording equipment and it is not equipped with such equipment then the installation of such equipment is not necessary.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 489-494
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Owners education and means of transport available on the farm
Wykształcenie właściciela a wyposażenie gospodarstwa w środki transportowe
Autorzy:
Kokoszka, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334910.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
transport
equipment
mean of transport
education
wyposażenie
środek transportu
wykształcenie
Opis:
The presented results of research and their analysis allow to define a relationship between some indices of the availability of means of transport and the farmer's level of education. There is a small increase in the availability of means of transport ranging from 2.00 to 2.43 pieces with the average of 2.23 pieces. While in calculation per 100 ha of cultivated land, there is a nearly two-fold decrease (from 11.98 to 6.16) between the group with primary and higher education. The number of farms with loading and unloading devices increases together with a growing level of education - 29.41% for primary education and 42.85% for secondary education. Both in the quantitative structure and in the total load capacity, load box trailers are the most common equipment, on average 70.54% of the number and 82.38% of the load capacity and means of transport. Their share increases together with an increase in the level of education in both cases. On average, the largest number, i.e. 42,65% falls within the range from 3-5 tons of load capacity. Not much less, i.e. 39.49% falls within the lowest range, i.e. up to 3 tons and their share decreases considerably in this group together with an increase in the level of their education.
Przedstawione wyniki badań ich analiza pozwalają stwierdzić, iż niektóre wskaźniki wyposażenia w środki transportowe wykazują pewien związek z poziomem wykształcenia rolnika. Wyposażenie w środki transportowe przy średniej 2,23 sztuki wykazuje w miarę wzrostu poziomu wykształcenia niewielki wzrost od 2,00 do 2,43 sztuki. Natomiast w przeliczeniu na 100 ha UR pomiędzy grupą o wykształceniu podstawowym a wyższym występuje prawie dwukrotny spadek (od 11,98 do 6,16). Ilość gospodarstw posiadających urządzenia za- i wyładunkowe rożnie w miarę wzrostu poziomu wykształcenia podstawowe 29,41% i wyższe 42,85%. Zarówno w strukturze ilościowej jak i ładowności całkowitej środkiem o najwyższym udziale są przyczepy skrzyniowe średnio 70,54% ilości i 82,38% ładowności środków. W obydwu przypadkach w miarę wzrostu poziomu wykształcenia następuje wzrost ich udziału. średnio najwięcej środków, bo 42,65% mieści się w przedziale 3-5 ton ładowności. Niewiele mniej, bo 39,49% znajduje się w przedziale najmniejszym, tj. do 3 ton i w tej grupie w miarę wzrostu poziomu wykształcenia ich udział znacznie maleje.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2014, 59, 1; 64-67
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Standardy wyposażenia technicznego systemów transportu miejskiego – uwarunkowania i perspektywy zastosowania
Standards of technical equipment in public transport – conditions and perspectives of application
Autorzy:
Gromadzki, M.
Grzelec, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193706.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
innowacje
transport miejski
wyposażenie pojazdu
standard
innovations
urban transport
vehicle equipment
Opis:
Innowacje na rynku transportu miejskiego mają wymiar zarówno techniczny, jak i organizacyjny. Umożliwiły one w ostatnich 25 latach zwiększenie konkurencyjności transportu zbiorowego wobec samochodu osobowego i – w rezultacie – efektywną realizację założeń i celów polityki zrównoważonego rozwoju w miastach i aglomeracjach. Wprowadzanie do systemu transportu miejskiego rozwiązań opartych na innowacjach technicznych i technologicznych może być zdeterminowane: potrzebami pasażerów i dążeniem do podnoszenia jakości usług, oddziaływaniem producentów na rynek lub realizacją wymagań o charakterze formalno-prawnym. Niniejszy artykuł przedstawia analizę standardów wyposażenia technicznego transportu miejskiego przyjętych do realizacji w polskich miastach o liczbie mieszkańców powyżej 200 tysięcy. Porównano zakres zastosowania i plany ich wprowadzenia w poszczególnych miastach i na tej podstawie określono tendencję związaną z wyposażaniem systemów transportu miejskiego, wskazując równocześnie na określone uwarunkowania i uzasadnienie dla nowych technologii, do których należą: zdolność do zaspokajania, za pośrednictwem nowych rozwiązań, najważniejszych postulatów przewozowych, realizowanie założeń polityki transportowej zrównoważonego rozwoju, w tym norm ekologicznych, realizowanie założeń polityki społecznej, w tym poprawy dostępności do usług dla osób niepełnosprawnych, benchmarking, możliwości finansowe, kultura organizacyjna organizatora transportu.
Innovations in public transport have technical and organizational aspects. For the last 25 years innovations have enabled to increase the competitiveness of public transport in relation to private cars and resulted with an effective implementation of the principles and objectives of sustainable development in cities and agglomerations. Implementation of technical and technological innovations in public transport can be determined by: the needs of passengers and increasing the quality of services, impact of the producers on the market or implementation of the law. The article presents an analysis of standards of the technical equipment in public transport in Polish cities with a population over 200 thousand inhabitants. The scope of innovation and plans of its introduction in selected cities have been compared in the article and on this base a trend in the equipping urban transport systems, indicating as well conditions and justification for new technologies, including: the ability to fulfill the most important passenger demands, implementation of sustainable transport policy and environmental standards, implementation of social policy objectives and improving access to services for people with disabilities, benchmarking, financial capacity, organizational culture of transport organizer.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 12; 7-10
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunek produkcji a wyposażenie i wykorzystanie środków transportowych w wybranych gospodarstwach rolnych
Production trend and equipment and the use of transport means in the selected farms
Autorzy:
Kuboń, M.
Kurzawski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287080.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
transport
wyposażenie
wykorzystanie
kierunek produkcji
equipment
use
production trend
Opis:
Celem pracy było określenie aktualnego stanu wyposażenia i wykorzystania środków transportowych w zależności od kierunku prowadzonej produkcji. Badania wykazały, iż w gospodarstwach wyodrębnionych pod kątem kierunku produkcji wyposażenie w środki transportowe było różne. Najlepiej pod względem ilościowym wyposażone były obiekty dwukierunkowe, natomiast najgorzej gospodarstwa mieszane. Roczne wykorzystanie ciągników mieściło się w granicach od 432 do 993 godzin, samochodów osobowych od 43 do 222 godzin. Samochody dostawcze i ciężarowe posiadały tylko gospodarstwa jedno-kierunkowe - produkcja roślinna. Urządzenia i środki ładunkowe występowały w każdej z badanych grup, natomiast wózki spalinowe jedynie w gospodarstw jednokierunkowych, ukierunkowanych na produkcję roślinną.
The objective of the paper was to determine the present state of equipment and the use of transport means depending on the production trend. The research proved that the transport means equipment was very diverse in relation to the trend. Two-trend objects had the best equipment on account of quantity while mixed farms were the worst. Annual use of farms was within 619.9 to 1252.5 hours, passenger cars from 41.3 to 207.0 hours. Only one-trend animal farms had delivery trucks and trucks. Each investigated group possessed loading devices and means, while engine power fork trucks occurred only in one-trend plant farms. However, their use was very low.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 2, t. 1, 2, t. 1; 191-200
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekonomiczne aspekty wyboru źródła zasilania w środkach transportu bliskiego
Economic aspects of selection power forklifts
Autorzy:
Rządziński, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319744.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
wózek widłowy
transport wewnątrzmagazynowy
urządzenia transportu bliskiego
forklift
transport inside the warehouse
handling equipment
Opis:
W artykule podjęto próbę analizy skutków wyboru źródeł zasilania w transporcie wewnątrzmagazynowym w aspekcie ponoszonych kosztów. Opracowanie zakłada wielowariantowość sytuacji, począwszy od firm mało korzystających z tych urządzeń, skończywszy na dużych przedsiębiorstwach pracujących w systemie wielozmianowym.
The process of economic globalisation and the constant growth in competitivness creates a big challenge for corporations worldwide. This new situation recquires a quick and efficient adjustment of a company structure as well as undertaking adequate activities to prevent the outflow of clients and the loss of market shares. To meet these requirements, it becomes necessary to minimize the company operating costs. The article attempts to analyse the results of the choice of power sources within the instore transportation with regards to incurred costs. The study assumes all aspects of the matter, from small firms hardly using the power devices in question to big companies.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 26; 141-152
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of cryptography principles in digital registration devices
Autorzy:
Szokało, Agnieszka Aleksandra
Rychter, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244982.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
tachograph card
cryptography
digital tachograph system
recording equipment
road transport
Opis:
Cryptography is a field of science necessary to solve problems with encryption of classified messages. The security of electronic information is an integral part of the digital tachography system. From year to year, there is a noticeable increase in electronic data logging systems in many aspects of life. The control measures created for the purpose of performing roadside checks are not sufficient to detect all violations in the recording equipment. Many violations that have occurred during the use of the vehicle are stored in the device’s memory. The article describes the basic mathematical rules illuminating cryptography. The hazards to which the motion sensor installed in the vehicle may be exposed are described. Breaking safety in transport systems may lead to incorrect results of inspections carried out while the vehicle is stopped by authorized services. The article also provides information on the authorities responsible for issuing cards for digital tachographs. Nowadays, documents are increasingly issued with the use of a digital signature. The digital signature of its origin is based on the principles of cryptography. The security key seems to be complicated for the average user. The article discusses the topic of tachograph construction, in particular the schematic responsible for information encryption.
Źródło:
Journal of KONES; 2019, 26, 2; 159-166
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problematyka i analiza zmian przepisów wprowadzonych rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia, obowiązujących od 1 lipca 2016 roku
Analysis of changes of provisions introduced by the regulation on technical conditions of vehicles and the scope of their necessary equipment which have come into force of 1st July 2016
Autorzy:
Dziedziak, P.
Nielepkowicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317256.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport drogowy
stan techniczny
przepisy prawne
wyposażenie
road transport
technical condition of vehicles
legislation
equipment
Opis:
W artykule omówione zostały problemy związane z badaniami technicznymi pojazdów w kontekście nowych przepisów zmieniających rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia obowiązujących od 1 lipca 2016 roku.
This article presents the problems related to technical inspection of vehicles in the aspect of the new regulations amending the regulation on the technical conditions of the vehicles and the scope of their necessary equipment which have come into force from 1st July 2016.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 636-643, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of electric field strength (in EMC context) in chosen vehicles exposed to electromagnetic field
Autorzy:
Łukjanow, S.
Tokarzewski, J.
Kołodziejczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242095.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
vehicles
electrical/electronic equipment
electrical/electronic reguirements
electric/electronic standards
Opis:
Fast development of electronics in recent years causes that the number of various kind electronic systems is still growing. This causes also that requirements concerning tests of electromagnetic compatibility (EMC) of whole vehicles as well as their electric/electronic subassemblies become more significant. In this paper, the most important requirements of international regulations in the range of EMC, i. e., ECE UN Regulation No. l0 and EU Directive 2004/104/EC, have been outlined. Moreover, results of investigations of electric field strength inside of three chosen vehicles have been presented. The tests have been performed, according to Directive 2004/104/EC, in an absorber-lined shielded chamber in thefrequency band 20MHz to 2000MHz and at the electric field strength in the reference point equal to 30V/m. The most important results of these investigations have been presented in the form of graphs of electric field strength distribution in various points of tested vehicles. Individual electric/electronic devices o f a vehicle are exposed to electromagnetic field with a very wide range of values of electric field strength - depending upon a device position in a vehicle, vehicle type and antenna polarization. Values of electric field strength inside of a vehicle may essentially exceed the values recommended by standards for immunity tests of electric/electronic subassemblies.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 233-241
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niebezpieczne zdarzenia na lotniskach oraz ich monitorowanie
Dangerous occurrences at airports and monitoring them
Autorzy:
Koralewski, G.
Wrona, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312490.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport lotniczy
wyposażenie lotniska
ruch lotniczy
niebezpieczne zdarzenia
air transport
airport equipment
air traffic
dangerous occurrences
Opis:
Artykuł zawiera zagadnienia związane z rozwojem transportu lotniczego, ze szczególnym uwzględnieniem struktury i wyposażenia lotnisk. Zwrócono uwagę na zagrożenia do jakich dochodzi na lotniskach i przykłady zdarzeń powstałych podczas ruchu lotniczego. Wskazano na możliwość realizacji i potrzebę monitoringu transportu pasażerskiego do celów odtwarzania przebiegu zdarzeń zaistniałych na terenie lotnisk.
The article contains issues related to the development of air transport with special consideration of the structure and infrastructure (equipment) of airports. Attention was paid to threats occurring at airports and examples of occurrences happening in air traffic. The possibility of accomplishing and need for passenger transport monitoring were indicated in order to reconstruct the course of air travel occurrences.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 253-256, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies