Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "thermal state" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 32
Tytuł:
Modelowanie obciążeń cieplnych budynku z uwzględnieniem funkcjonowania systemów HVAC: studium przypadku
Modelling of the heat loads for building with HVAC system: case studies
Autorzy:
Bartkiewicz, P.
Heim, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363020.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
modelowanie obciążeń cieplnych
HVAC
thermal state modeling
Opis:
W niniejszym referacie przedstawiono wstępne wyniki prac badawczych poświęconych modelowaniu obciążeń cieplnych budynku z uwzględnieniem funkcjonowania systemów wentylacji, klimatyzacji i ogrzewania. Przedstawiono tło prowadzonych badań, omówiono podjęte studium przypadku oraz przedstawiono wyniki wstępnych symulacji obciążeń cieplnych dla omawianego budynku. Na podstawie przeprowadzonych prac przedstawiono plany dotyczące następnych kroków badawczych w omawianym zakresie.
The modelling of heating and cooling loads is a subject of the paper. Authors present theoretical background of building envelope simulation and H V AC systems modelling. Paper present the research results of the complex ventilation, air conditioning and heating system analyses in the office building. The presented case study was first step of the common project realized by Łódź University of Technology and Warsaw University of Technology.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2005, T. 1; 5-12
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie warunków klimatycznych i bioklimatycznych północnej części Ziemi Oscara II z innymi obszarami zachodniego wybrzeża Spitsbergenu w okresie 1875-2000
Comparison of climatic and bioklimatic conditions in the northern part of Oscar II Land with other areas of the west coast of Spitsbergen from 1975-2000
Autorzy:
Przybylak, R.
Araźny, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260858.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Stowarzyszenie Klimatologów Polskich
Tematy:
Spitsbergen
klimat
bioklimat
odczucia cieplne
climate
bioclimate
thermal state
Opis:
W artykule porównano warunki klimatyczne i bioklimatyczne N części Ziemi Oskara II z innymi obszarami zachodniego wybrzeża Spitsbergenu w okresie 1975-2000. Klimat Ziemi Oskara II przedstawiono na podstawie danych meteorologicznych ze stacji Ny Alesund. Klimat centralnej i południowej części zachodniego wybrzeża Spitsbergenu reprezentują odpowiednio stacje: Svalbard-Lufthavn i Hornsund. Dla wymienionych obszarów obliczono i przeanalizowano różnice pomiędzy średnimi miesięcznymi i rocznymi wartościami wybranych elementów meteorologicznych (wiatr, zachmurzenie, temperatura i wilgotność powietrza oraz opady atmosferyczne) i wskaźników biometeorologicznych (niedosyt fizjologiczny, wielkość ochładzająca powietrza, wskaźnik ochładzania wiatrem, temperatura ochładzania wiatrem, przewidywana izolacyjność odzieży).
The paper describes the climate and bioclimate of the tundra zone in the northern part of Oscar II Land (the area from Jonsfiorden to Kongsfiorden) from 1975 to 2000. A comparison with the climate and bioclimate of other parts of the west coast of Spitsbergen is also presented. For the analysis, meteorological data from three stations (Ny Alesund, Svalbard Lufthavn and Hornsund) were used (Fig. 1). Significant differentiation of climatic conditions on the west coast of Spitsbergen was found (Table 1 and Fig. 2). Wind direction and speed was strongly modified by the local topographic conditions. For this reason, the lowest mean annual wind speed (by 1.2 to 1.7 m/s) of the three analysed stations, was in Ny Alesund. The degree of cloudiness was similar at Ny Alesund and Svalbard Lufthavn, while at Hornsund it was greater by about 6%. Mean annual air temperature at Ny Alesund is slightly higher (by 0.1°C) than at Svalbard Lufthavn and significantly lower (by 1.1°C) than at Hornsund. In the annual course, in comparison with the central part of the west coast, the northern part of Oscar II Land is markedly warmer in winter (on average by 1.0°C) and significantly colder in summer (by 1.0°C). An opposite relationship may be noted when comparison is made with the southern part of Spitsbergen. The greatest values of relative humidity occur in the southern and northern parts of Spitsbergen, while in the central part of the western coast their values are smaller (in particular in summer). Atmospheric precipitation was twice as low in the central part of the western coast of Spitsbergen as it was in its northern and southern parts. Differences in bioclimatic conditions were found on the west coast of Spitsbergen (Table 2, Fig. 3). To establish their characteristics, a number of biometeorological and thermophysiological indices were used. These enabled the estimation of the sensations of heat in humans standing outdoors in this part of Spitsbergen. Analysis of the physiological deficit (D) values on the west coast of Spitsbergen indicate that water evaporation from the human upper respiratory tract during the whole year is high. The cooling power (H) shows significant differences between different parts of western Spitsbergen. The mean number of days per year with thermal comfort for humans oscillated between 11 at Svalbard Lufthavn and 18 at Hornsund to 42 at Ny Alesund. On the other hand, days with cold discomfort were most frequent in central (277) and southern (271) parts of Spitsbergen, while in the northern part they rarely occurred (only 217). The best thermal sensations (described as 'cool') according to the wind chill index (WCI) occur from June to September at all stations, and also in May at Ny Alesund. In the other months conditions described as 'cold' were noted over the entire area. Days with a possibility of frostbite were noted with an annual average frequency of about 10 at Ny Alesund and 25 at Svalbard Lufthavn and Hornsund. The wind chill temperature (WCT) throughout the west coast of Spitsbergen shows the dominance of moderate sensations of cold from November to April. During the summer months (July and August) sensations of 'cold' did not occur. The insulation predicted index (Iclp) was used to estimate the bioclimate of Spitsbergen from the point of view of an individual's need for clothes to obtain thermal comfort. The index was calculated for a standing man and a man who is walking at a speed of 4km/h. Its values for the standing individual oscillated from 4.35 clo at Hornsund to about 4.49 clo at Svalbard Lufthavn. On the other hand, for the walker, clothes would need half the thermal insulation level to obtain thermal comfort.
Źródło:
Problemy Klimatologii Polarnej; 2005, 15; 119-131
1234-0715
Pojawia się w:
Problemy Klimatologii Polarnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bioclimatic zoning of the territory of Ukraine based on human thermal state assessment
Autorzy:
Malytska, Liudmyla
Moskalenko, Stanislav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1445119.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
bioclimatic conditions
Harrington desirability function
biometeorological indices
human thermal state
Opis:
This research focuses on objective assessment of bioclimatic conditions through analyses of biometeorological indices based on Harrington’s desirability function. Evaluation criteria for the Harrington desirability function during winter are: Bodman’s winter severity index (S), equivalent-efficient temperatures (EETA), index of wind cooling (K0), and wind chill temperature (WC). These metrics were integrated into one complex, generalized desirability index for winter (DW). For the summer period, equivalentefficient temperatures of Missenard (EЕT) index, radiation equivalent-effective temperature (PEET) and Heat Index (HI), were combined to form a desirability index for summer (DS). Zoning of the territory by e integrating the indices (DW/DS) portrays the seasonal and spatial differentiation of bioclimatic conditions over Ukraine. These differences were used to highlight the most favorable and unfavorable regions (zones) for humans and, accordingly, the level of bioclimatic resources for each region. In winter across Ukraine, four zones with different levels of weather comfort were identified, with only three zones in summer. For both seasons meteorological conditions are mostly comfortable based on human thermal state. Zone 3, with satisfactory bioclimatic resources and comfortable weather, is the largest of all zones in both winter and summer, making up 49.61% and 61.0% Ukraine’s territory, respectively. Average values of climatic characteristics were calculated for the specified zones for both seasons (1981-2010).
Źródło:
Meteorology Hydrology and Water Management. Research and Operational Applications; 2020, 8, 2; 20-26
2299-3835
2353-5652
Pojawia się w:
Meteorology Hydrology and Water Management. Research and Operational Applications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu warunków wewnętrznych na rozwój grzybów pleśniowych w budynku
Analysis of effect of inner conditions on mould growth on the building wall surface
Autorzy:
Witczak, K.
Więckowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362330.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
grzyby pleśniowe
stan higrotermiczny ściany
hygro-thermal state of the wall
Opis:
W referacie przedstawiono wybrane wyniki symulacji procesów cieplno- wilgotnościowych w przegrodzie budowlanej, uzyskane przy pomocy programów WUFI-POL i WUFI-BIO. Przeanalizowano wpływ doboru danych dotyczących klimatu wewnętrznego na stan higrotermiczny ściany, z uwzględnieniem możliwości rozwoju grzybów pleśniowych w budynku. Założono temperaturę i ciśnienie pary wodnej w powietrzu jako stałe lub zmienne - zgodne z normą europejską PN-EN ISO 13788. W danych dotyczących klimatu zewnętrznego uwzględniono temperaturę, promieniowanie słoneczne, ciśnienie pary wodnej i opad atmosferyczny (zacinający deszcz) Typowego Roku Meteorologicznego dla Warszawy.
Some results of simulations of hygro-thermal processes in a building wall are presented in this paper. The results are obtained by means ofthe WUFI-POL and WUFI-BIO softwares. The influence of intemal conditions on the hygro-thermal state of the wall, related to possible mould growth is analysed. It is assumed that the intemal temperature and vapour pres- sure are constant or taken according to the PN-EN ISO 13788 standard. The extemal conditions correspond to the Typical Meteorological Year in Warsaw. The influence of the solar radiation and driving rain on the simulation results are taken into consideration.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2005, T. 1; 363-370
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tribological Properties and Microstructure of the Metal-Polymer Composite thin Layer Deposited on a Copper Plate by Electrocontact Sintering
Autorzy:
Kovtun, V.
Pasovets, V.
Pieczonka, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354700.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
metal-polymer sintered composites
electrocontact sintering
thermal state
dry lubricant
tribological properties
Opis:
The properties of the electrocontact sintered metal-polymer composite materials are strongly determined by the heat flow taking place during sintering, which, in turn, is influenced by the amount and initial distribution of the polymer particles in the metal matrix. In case of the metal-polymer powder mixture in the form of a thin layer deposited on the bulk metal substrate, the influence of the latter is also taken into consideration. Thus, the model simulating the heating and sintering of the thin layer made of metal-polymer powder mixture on a metal plate is proposed. Based on mathematical calculations relating to the model describing the thermal state of the system, it is shown how heat flow fields are formed within the layer, depending on the polymer content and its distribution. These theoretical simulations seem to be useful in optimising the production of the antifriction metal-polymer layer on a bulk copper substrate by electrocontact sintering. The results of the tribological experiments and microstructural observations are in a good agreement with the theoretical model.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 1; 51-58
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of thermal state of catalytic converter depending on fuel supply and engine load using thermo-vision
Autorzy:
Worsztynowicz, B.
Uhryński, A.
Borkowski, B.
Pluta, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132956.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
catalytic converter
thermovision
thermal state
emissivity
reaktor katalityczny
termowizja
stan termiczny
emisyjność
Opis:
The paper discusses the problem of thermal state of three-way catalytic converter depending on engine load with spark ignition fueled with gasoline and natural gas. The measurements on the test bench were performed, during which the temperature of the exhaust gases in the exhaust system was measured with the help of thermocouples, and at the same time, the track of the thermal state of the catalytic converter was monitored using thermo-vision camera. The stable work of engine with different rotation speed and values of load was considered together with transient states. The results of the measurements were presented in forms of charts and selected thermograms, qualitatively presenting the issue of thermal state of the catalytic converter.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 30-36
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermal and stress states in unsteady conditions of operation of the rotors of ultra-supercritical parameter turbines
Stany termiczne i wytrzymałościowe w nieustalonych warunkach pracy wirników turbin na parametry super-nadkrytyczne
Autorzy:
Rusin, A.
Lipka, M.
Łukowicz, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/173155.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stan termiczny
wytrzymałość
wirnik turbiny
nieustalone warunki pracy
thermal state
strength
runner
transient conditions
Opis:
The paper presents the results of numerical analyses, including the steam turbine rotor, for a newly designed 900 MW power unit with ultra-supercritical steam parameters (650 oC, 30.0 MPa). With the use of preliminary design calculations and assuming the optimum structural solutions, simulations of the turbine operation in unsteady conditions are carried out. The analyses take account of the turbine start-up from the different thermal states, i.e., the cold, warm and hot states, and with different rates of increment in the steam parameters. The maps of the temperature field and the stress distributions are obtained. Based on them, the areas with the highest level of stress are identified, i.e., the rotor critical areas which have a direct impact on the life of the entire machine. The performed simulations and analyses make it possible, already at the design stage, to determine the ranges of possible values of stress amplitudes occurring in the main components of the turbine. This in turn allows a preliminary assessment of the turbine life.
W pracy przedstawiono wyniki analiz numerycznych, obejmujących wirnik turbiny parowej dla nowoprojektowanego bloku o mocy 900 MW na parametry super-nadkrytyczne (650 oC, 30 MPa). Opierając sie na wcześniej przeprowadzonych obliczeniach projektowych, po przyjęciu optymalnego rozwiązania konstrukcyjnego, przeprowadzono symulację pracy turbiny w warunkach nieustalonych. Analizy uwzględniały rozruchy turbiny zarówno z różnych początkowych stanów cieplnych, tj. zimnego, ciepłego oraz gorącego, jak i realizowanych z różnymi prędkościami przyrostu parametrów pary. Otrzymano mapy rozkładów pól temperatur oraz naprężeń. Na ich podstawie zidentyfikowano obszary o najwyższym poziomie wytężenia, tzn. obszary krytyczne wirnika, które w sposób bezpośredni będą wpływać na żywotność całej maszyny. Przeprowadzone symulacje i analizy pozwalają już na etapie prac projektowych określić zakresy możliwych wartości amplitud naprężeń występujących w głównych elementach turbiny. Pozwala to z kolei na wstępne oszacowanie trwałości turbiny.
Źródło:
Archiwum Energetyki; 2013, 43, 1/2; 129-146
0066-684X
Pojawia się w:
Archiwum Energetyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan termiczny i drgania przekładni zębatej przenośnika taśmowego jako funkcja smarowania
The influence of lubrication on vibrations and the thermal state of the transmission gear of a belt conveyor drive
Autorzy:
Spałek, J.
Kwaśny, M.
Spałek, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188101.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
przenośniki
przekładnie zębate
smarowanie
drgania
stan termiczny
conveyor
gear transmission
lubrication
vibration
thermal state
Opis:
W opracowaniu przedstawiono wyniki eksploatacyjnych badań drgań i temperatury dwustopniowej przekładni zębatej pracującej w układzie napędowym przenośnika taśmowego. Drgania rejestrowano za pomocą przenośnego miernika drgań typu MD-5U. Określono zależność poziomu drgań RMS od klasy lepkościowej oleju smarującego (zastosowano oleje w klasach lepkości wg ISO: VG 46, VG 68 oraz VG 150) oraz od temperatury roboczej oleju zmieniającej się w cyklu pracy przekładni od jej rozruchu aż do osiągnięcia ustalonego stanu termicznego. Uzyskane wyniki badań wskazują na istotność wpływu lepkości oleju smarującego na stan termiczny i poziom drgań przekładni zębatej pracującej w określonych warunkach eksploatacyjnych.
The paper presents the results of the examination of the influence of lubricating oil viscosity on the vibration level of a two-stage gear transmission working in a belt-conveyor power transmission system. Three classes of oil viscosity were taken into consideration during the research: VG 46, VG 68, VG 150. The dependence of root-mean-square value (RMS value) of the frame vibration amplitude upon the working viscosity of the mentioned oil classes was defined with the help of a MD-54 portable vibration meter. Oil working viscosity varies with change of temperature in transmission working cycle. The research findings show that the application of oil with a higher viscosity class causes reduction of vibration and temperature level of working transmission.
Źródło:
Tribologia; 2010, 5; 285-294
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of the influence of engine thermal state on the fuel consumption of passenger vehicles
Autorzy:
Adamski, W.
Polak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133704.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
passenger vehicle
fuel consumption
engine thermal state
samochód osobowy
zużycie paliwa
stan cieplny silnika
Opis:
The paper presents the results of investigations of the fuel consumption of two vehicles performed for non-stabilized engine temperature in the start and warm up phases. The measurements were performed in a wide range of ambient temperatures from –18°C to +25°C. In order to obtain such conditions the tests were carried out in a climate chamber.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 49-52
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Steady and transient thermal state of turbine disc estimation for life time monitoring
Stałe i przejściowe oszacowanie stanu termicznego tarczy turbiny w celu monitorowania jej żywotności
Autorzy:
Martseniuk, Yevhen
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36416847.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
lifetime
monitoring
thermal-stress state
model
żywotność
stan naprężenia termicznego
Opis:
In connection with increasing intensification of the working process in a gas turbine engine and increasing requirements for economy, the problem of defining and monitoring the main parts lifetime is becoming more vital. Modern algorithms of the monitoring systems are based on taking into account the levels of part temperature and total equivalent stress throughout the flight cycle. Thermal and stressstrain states of the critical zones of the main parts are determined on the basis of information received from the sensors installed in the engine gas path. Turbine disks are located in the internal cavities of the engine and are cooled by air from the compressor. However, in some designs, the disk cavity can be separated from the place of cooling air bleed by several stages of non-contact labyrinth seals, which will lead to some delay in changing the parameters of the cooling air flow when changing the engine operating mode. It has been observed that if this situation is not taken into account, it can lead to significant errors (more than 40%) in determining the lifetime for the peripheral zone of the disk. At the same time, this error is minimal for the hub and the middle zone of the disk, and the existing monitoring algorithms can be used.
W związku z coraz większą intensyfikacją procesu pracy w silniku turbiny gazowej i rosnącymi wymaganiami ekonomicznymi, coraz bardziej zaostrza się problem definiowania i monitorowania żywotności głównych części. Nowoczesne algorytmy systemów monitorowania opierają się na uwzględnianiu poziomów temperatury części i całkowitego równoważnego obciążenia w całym cyklu lotu. Stany termiczne i naprężeniowo-odkształceniowe stref krytycznych części głównych określane są na podstawie informacji otrzymywanych z czujników zainstalowanych w torze gazowym silnika. Tarcze turbinowe umieszczone są w wewnętrznych wnękach silnika i są chłodzone powietrzem ze sprężarki. Jednak w niektórych konstrukcjach wnęka tarczowa może być oddzielona od miejsca upustu powietrza chłodzącego kilkoma stopniami bezdotykowych uszczelnień labiryntowych, co spowoduje pewne opóźnienie zmiany parametrów przepływu powietrza chłodzącego przy zmianie trybu pracy silnika. Wykazano, że jeśli sytuacja ta nie będzie brana pod uwagę, może to prowadzić do znacznych błędów (ponad 40%) w określeniu okresu eksploatacji dla strefy peryferyjnej tarczy. Jednocześnie błąd ten jest minimalny dla koncentratora i strefy środkowej dysku, a istniejące algorytmy monitorujące mogą być stosowane.
Źródło:
Transactions on Aerospace Research; 2020, 3 (260); 21-29
0509-6669
2545-2835
Pojawia się w:
Transactions on Aerospace Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of the stationary thermal state of simple geometry layered structures with themperature dependent heat conductivity factors
Autorzy:
Makhorkin, M
Makhorkin, I.
Makhorkina, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411285.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
multilayer structures
solids of simple geometry
steady thermal state
temperature-dependent heat conduction factors
generalized functions
Opis:
An analytical-numerical method to determine the one-dimensional stationary thermal state of simple geometry multilayer structures for arbitrary dependences of heat-conductivity factors on temperature is proposed (the multilayer bodies of thermosensitive materials, referred to one of the classical orthogonal coordinate systems are considered, the thermal state caused by thermal load is characterized by a onedimensional stationary temperature field. Approbation of the methodology by studying the stationary thermal state of a two-layer cylinder is realized. The cases of existence of a closed-form analytic solutions for the nonlinear heat conduction problem are considered.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2018, 7, 3; 23-28
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wspomaganie identyfikacji procesów tribologicznych w badaniach innowacyjnych konstrukcji przekładni planetarnych poprzez zastosowanie metody termowizyjnej
Identification of tribological processes in the research of an innovative design planetary gear through the use of thermal imaging methods
Autorzy:
Kwaśny, M.
Spałek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189791.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
przekładnie zębate
stanowisko badawcze
metoda termowizyjna
stan termiczny
procesy tribologiczne
gears
test stand
thermal imaging method
thermal state
tribological processes
Opis:
W opracowaniu przedstawiono w sposób syntetyczny problem wykorzystania metody termowizyjnej do pośredniej identyfikacji pól temperatur generowanych w węzłach tribologicznych (łożyskowania i zazębienia) podczas badań stanowiskowych innowacyjnych konstrukcji planetarnych przekładni zębatych dużych mocy. Zwrócono uwagę na wielokryterialny system oceny funkcjonalności omawianych przekładni i na tym tle na ważność problematyki procesów tribologicznych kształtujących ich stan termiczny.
The paper presents the problem of the use of thermal imaging methods for indirect identification of temperature fields generated in the tribological nodes, such as bearing and meshing, during bench testing of an innovative design of high power planetary gear. Attention is paid to the multi-criteria evaluation system’s functionality in relation to gears and the validity of the problems of tribological processes that shape their thermal state.
Źródło:
Tribologia; 2015, 3; 79-88
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method to achieve comparable thermal states of car brakes during braking on the road and on a high-speed roll-stand
Metoda osiągania porównywalnych stanów cieplnych hamulców samochodowych podczas hamowania na drodze i na szybkoobrotowym stanowisku rolkowym
Autorzy:
Wolff, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224245.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hamulce samochodowe
skuteczność hamowania
wymiana ciepła
diagnostyka
automative brakes
heat transfer
thermal state of brakes
diagnostics tests
Opis:
The temperature of a brake friction surface influences significantly the braking effectiveness. The paper describes a heat transfer process in car brakes. Using a developed program of finite element method, the temperature distributions in brake rotors (disc and drum brake) of a light truck have been calculated. As a preliminary consistency criterion of the brake thermal state in road and roll-stand braking conditions, a balance of the energy cumulated in the brake rotor has been taken into account. As the most reliable consistency criterion an equality of average temperatures of the friction surface has been assumed. The presented method allows to achieve on a roll-stand the analogical thermal states of automotive brakes, which are observed during braking in road conditions. Basing on this method, it is possible to calculate the braking time and force for a high-speed roll-stand. In contrast to the previous papers of the author, new calculation results have been presented.
Temperatura powierzchni ciernej hamulca w istotny sposób wpływa na skuteczność hamowania. Artykuł opisuje proces wymiany ciepła w hamulcach samochodowych. Stosując opracowany program metody elementów skończonych, wyznaczono rozkłady temperatur w wirnikach hamulców (tarczy i bębna) lekkiego samochodu dostawczego. Jako wstępne kryterium zgodności stanów cieplnych hamulca w warunkach hamowania na drodze i na stanowisku rolkowym założono bilans energii akumulowanej w wirniku hamulca. Jako bardziej wiarygodne kryterium zgodności przyjęto równość średnich temperatur powierzchni ciernej hamulca. Przedstawiona metoda umożliwia uzyskiwanie na stanowisku rolkowym analogicznych stanów cieplnych hamulców samochodowych, jakie występują w warunkach hamowania na drodze. W oparciu o tę metodę możliwe jest obliczenie czasu trwania i siły hamowania na szybkoobrotowym stanowisku rolkowym. W odróżnieniu od poprzednich artykułów autora, przedstawiono tu nowe wyniki obliczeń.
Źródło:
Archives of Transport; 2010, 22, 2; 259-273
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The thermal state modelling of cylinder liner of marine two-stroke combustion engine
Autorzy:
Kowalski, J.
Tarełko, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259669.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
silniki okrętowe
elementanre metody równowagi
stan cieplny
tuleja cylindrowa
ship engine
elementary balance method
thermal state
cylinder liner
Opis:
This paper presents a two-dimensional model of heat flow through structural elements of cylinder of two-stroke cross-head engine of longitudinal scavenging, obtained with the use of the elementary balance method. Special attention was paid to the modelling of temperature distribution within engine cylinder liner of "wet" construction. For modelling the unsteady heat flow multi-dimensional equations with Dirichlet - Fourier boundary conditions, were used. For the Fourier boundary conditions in the engine cylinder space local values of convective and radiant heat-transfer coefficients were applied. For calculations the KM3R method of solving differential equations, based on the elementary balance method, was used. Modelling results have been presented in the form of the temperature field of engine cylinder structural elements in function of the changeable angle of crankshaft position.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, 2; 15-20
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selection of the Technological Ceramic Layer Thickness in an HPDC Machine Plunger in the Aspect of its Strength
Autorzy:
Jankowski, Jacek
Kołakowski, Dariusz
Pisarek, Bogusław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102039.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
plungers
HPDC machine
thermal stresses
axially symmetrical thermal stress state
tłoki
maszyna HPDC
naprężenia termiczne
stan naprężenia termicznego symetryczny osiowo
Opis:
A way of selecting the ceramic coating thickness concerning the axially symmetrical thermal stresses in a casting machine plunger with a horizontal shot sleeve was discussed. Application of a technological ceramic outer layer in the plunger enhances its tribological properties. The condition that stresses in tension in the outer ceramic layer are lower than the tensile strength was proposed as a selection criterion.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 4; 11-20
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 32

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies