Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "speed of velocity" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Modelowanie numeryczne wpływu prędkości odkształcania na parametry procesu kucia felgi koła samolotu
    Numerical modelling of influence of deformation velocity on forgings parameters of aircraft wheel
    Autorzy:
    Bednarek, S.
    Łukaszek-Sołek, A.
    Sińczak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211578.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
    Tematy:
    stop Ti6Al4V
    prędkość odkształcania
    modelowanie numeryczne
    utwardzenie wydzieleniowe
    Ti-6Al-4V
    speed of velocity
    numerical modelling
    precipitation hardening
    Opis:
    Analizie poddano proces kucia odkuwki felgi koła samolotu, charakteryzującej się bardzo dużą powierzchnią w płaszczyźnie podziału matryc, wykonywanej z dwufazowego stopu tytanu Ti-6Al-4V. Warunki brzegowe opracowano dla kilku technologii, przy założonej temperaturze wsadu i narzędzi, tarciu powierzchniowym oraz prędkości odkształcania (prasa hydrauliczna, młot). Ocenę procesu kucia wykonano na podstawie map rozkładu intensywności odkształcenia, temperatury i naprężeń średnich. Otrzymane wyniki są podstawą do określenia parametrów procesu kształtowania w warunkach przemysłowych wyrobów ze stopów tytanu czułych na prędkość odkształcenia.
    Forging process of aircraft wheel with large surface in parting plane of dies made of two-phase titanium alloy Ti-6Al-4V was analysed. Bonduary conditions was prepeared for several technologies, assums stock forging and tools temperature, friction factor and strain rate which is determined by velocity of tools (hammer and hydraulic press). The process estimation was carried out based on maps of distribution for effective strain rate, temperature and mean stress. The results of analysis are the base for definition forging process in industrial for products in titanium alloys which are sensitive to strain rate.
    Źródło:
    Obróbka Plastyczna Metali; 2008, 19, 2; 15-20
    0867-2628
    Pojawia się w:
    Obróbka Plastyczna Metali
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New instrument for measuring the velocity of sound in gases and quantitative characterization of binary gas mixtures
    Autorzy:
    Koturbash, T.
    Bicz, A.
    Bicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/114208.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    ultrasonic measurement
    velocity of sound
    speed of sound
    natural gas
    time of flight
    characterization of gas mixture
    analysis of gas mixture
    Opis:
    A new instrument for precise measurements of velocity of sound in gases was developed and tested. The instrument implements improved velocity of sound measuring technique based on time-of-flight measurement of ultrasonic pulses. The instrument was developed primarily for conducting measurements in natural gas, it can operate in wide ranges of natural gas compositions as well as other gas mixtures with velocity of sound parameter in range of 200 to 500 m/s. The instrument allows conducting measurement of velocity of sound propagation in various gas mixtures with average repeatability of equal to ±1 cm/s at normal conditions. The accuracy of measurement depends on calibration conditions and approach, and has good agreement with theoretically calculated values. The instrument has a modular design of control unit and flow-through measuring chamber. The set of distinctive features and adjustable measuring parameters of the instrument allows further improving of applicability for other gases and gas mixtures and various measurement conditions. The instrument showed good performance in the task of quantitative characterization of binary gas mixtures by velocity of sound parameter.
    Źródło:
    Measurement Automation Monitoring; 2016, 62, 8; 254-258
    2450-2855
    Pojawia się w:
    Measurement Automation Monitoring
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary Detonation Study of Dry, Wet and Aluminised ANFO Using High-Speed Video
    Autorzy:
    Araos, Migue
    Onederra, Italo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358312.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    ANFO
    detonation
    high-speed video
    aluminised ANFO
    nitrogen oxide fumes
    velocity of detonation
    non-ideal explosives
    Opis:
    ANFO is a well-known, reliable and safe commercial explosive. It has been around since the late 1950’s and its detonation properties are well characterized. In this study, the detonation process of dry, wet and aluminised ANFO, was recorded using two high-speed cameras with recording rates of 1,200 fps and 50,000 fps. The 1,200-fps footage allowed the observation of the post blast fumes (i.e. NOx) produced by ANFOs with different water contents. The 50,000-fps footage allowed the observation of the detonation area, gas expansion phase and the measurement of the velocity of detonation (VOD). The video footage also recorded a bright zone in front of the gases (longer than 50 mm). We assumed that a reaction is taking place in this zone, but it is difficult to be sure if this is the reaction zone or not as it is longer than previously reported reaction zone lengths. Analysis showed that ANFO detonates effectively for water contents of up to 9 wt.%, and more importantly, there is little variation in the VOD. As far as the expansion of gases is concerned, the ANFO-Al expansion rate appears to be different. In this mixture, the absence of NOx fumes could have been due to the expected higher temperatures produced by the burning of the aluminium additive as observed in the images recorded with the high-speed camera.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2019, 16, 2; 227-244
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie optymalnej prędkości statku oraz planowanie bezpiecznej trajektorii jego ruchu po okręgu na wąskich i ostrych zakolach toru wodnego z wykorzystaniem metody ROT
    Determining the Ships Optimal Speed and Safe Track Selection on the Circle on the Narrow and Sharp Bend Fairways by Means of the Rate of Turn ROT Techniques
    Autorzy:
    Rutkowski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/341874.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    prędkość kątowa
    szybkość statku
    kierunek ruchu po wodzie
    kierunek ruchu nad dnem
    prędkość po wodzie
    prędkość nad dnem
    trajektoria ruchu statku
    rate of turn (ROT)
    ship’s velocity
    course through the water (CTW)
    course over ground (COG)
    speed through the water (STW)
    speed over ground (SOG)
    ship’s trajectory
    Opis:
    Celem artykułu jest opracowanie wybranych problemów związanych z właściwym doborem prędkości statku oraz planowaniem bezpiecznej trajektorii jego ruchu po łuku okręgu w akwenie ograniczonym (np. na ostrych i wąskich zakolach toru wodnego) z uwzględnieniem metody praktycznej, polegającej na utrzymywaniu stałego promienia zwrotu Rc poprzez odpowiednie dostosowywanie wartości prędkości kątowej statku ROT względem wartości jego wypadkowej prędkości wzdłużnych Vs.
    The purpose and scope of this paper is to describe selected problems relating to the proper selection of vessel speed and planning the safe trajectory of its circular arc motion in a restricted area (e.g. on sharp and narrow curves of a fairway) taking into account the practical method of maintaining the steady return radius of the ship Rc by proper adjustment of ROT (Rate of Turn) angular velocity values relative to Vs longitudinal speed values.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 102; 70-79
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies