Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric drive" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 220
Tytuł:
Comparative analysis of the direct sliding-mode torque control strategies of the induction motor
Autorzy:
Tarchała, G.
Orłowska-Kowalska, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97535.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
induction motor
motor drive
electric drive
Opis:
The paper deals with the sliding-mode torque control of induction motor drives. Two possible control strategies are presented, with stator and with rotor flux stabilization. Mathematical model of the considered drive system and control algorithm is presented. Simulation and experimental results are demonstrated to verify the described algorithms.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2010, 8; 81-92
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrid drive application for high-speed tracked vehicle
Autorzy:
Mężyk, A.
Czapla, T.
Klein, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244179.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
tracked vehicle
hybrid drive
electric drive
Opis:
Analysis of possible hybrid drive for tracked vehicle solutions and also concept vehicle project is presented in the paper. Study ofpresent tracked vehicle state-of-art shows that in case majority of currently designed and developed military tracked vehicles projects modifications hybrid propulsion is taken into account. Based on that, authors have decided to develop concept hybrid tracked vehicle study. Basic parameters of concept vehicle are described at the beginning: total vehicle mass up to 14 Mg, maximum speed over 60 km/h and also possibility of stealth operation at the low speed using electric energy stored in batteries. Then, analysis of hybrid electric drives configurations is presented. Three versions of hybrid electric propulsions are considered: two series hybrid drives and one parallel. Then final version is chosen for further development with discussion on justification of the choice description. dynamic model assumptions and modelling methods are described in next section. As a result of simulation, acceleration diagrams for chosen operation modes are shown. As the final stage of concept study, virtual 3D model was built. Virtual modelling methods are used to optimize transmission components layout in a concept tracked vehicle hull.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 1; 341-349
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przykłady elektrycznych napędów trakcyjnych. Cz. 3. Samochodowy napęd elektryczny
Autorzy:
Dębowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304938.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
elektryczny napęd trakcyjny
napęd elektryczny
napęd samochodowy
electric traction drive
electric drive
car drive
Opis:
W Polsce już w latach osiemdziesiątych XX wieku prof. Eugeniusz Popławski ze swoim zespołem podjął w Politechnice Świętokrzyskiej systematyczne badania nad elektrycznym napędem nadającym się do zainstalowania w seryjnie produkowanych samochodach elektrycznych [A34]. Taką pierwszą próbą było zainstalowanie w karoserii Fiata 125p typowego przemysłowego silnika asynchronicznego zasilanego z falownika tyrystorowego. Źródłem energii był zestaw zwykłych, ciężkich akumulatorów kwasowo-ołowiowych ulokowany w bagażniku samochodu.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 5; 76-80
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesny elektryczny napęd trakcyjny. Powody upowszechniania się pojazdów z napędem elektrycznym
Autorzy:
Dębowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/303550.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
elektryczny napęd trakcyjny
napęd elektryczny
kolej elektryczna
electric traction drive
electric drive
electric railways
Opis:
Od bardzo dawna pojazdy kołowe używane w różnych krajach na świecie do przewożenia ludzi i towarów na dłuższe i krótsze odległości, a także jako wozy bojowe (np. rzymskie rydwany czy średniowieczne machiny oblężnicze) wprawiały w ruch zwierzęta (najczęściej – konie). Jedyną znaną cywilizacją, która nie używała takich pojazdów, byli peruwiańscy Inkowie, w których państwie aż do podboju przez Hiszpanów jedynym wykorzystywanym zwierzęciem jucznym była lama. Pomimo że ich królestwo pokryte było niezwykle gęstą siecią dróg, Inkowie pojazdów kołowych nie używali nie tylko dlatego, że ich kraj był górzysty, ale przede wszystkim z tego prozaicznego powodu, że nie odkryli tak ważnej maszyny prostej, jaką jest koło (sic!).
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2020, 22, 4; 79-83
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powdered iron material based switched reluctance motor-drive performance comparison with conventional construction
Autorzy:
Fabiański, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97299.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
SRM
electric drive
iron-powder material
Opis:
In the article, the research results of switched reluctance motor drive performance comparison were presented. The idea of improving the energy performance of the SRM drive through the introduction of modern construction materials of magnetic circuit made from powdered iron in relation to the classic design of isolated, rolled metal sheets was defined. Purposes and motivation of research based on general descriptions of comparable properties of magnetic materials were introduced. The structure of a novel motor drive with developments in the implementation of control algorithms imply the possibility of a fair comparison, which is the subject of the publication. The actual state of research, its methodology and the results of studies were described with an emphasis on aspects of energy consumption in static and dynamic states of drive work. In conclusion, an attempt to determine the validity of the main idea was made and area of further research was outlined.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2013, 11; 258-266
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda symulacyjna doboru parametrów napędu elektrycznego dla dedykowanej trajektorii ruchu
Simulation method of selection electric drive for dedicated trajectory
Autorzy:
Łygas, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310510.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
napęd elektryczny
Simulink
SimMechanics
electric drive
Opis:
W artykule zaproponowano metodę doboru parametrów napędów elektrycznych na przykładzie robota typu Scara dla konkretnej trajektorii ruchu. W tym celu została przeprowadzona symulacja w środowisku Simulink modelu powstałego przy pomocy biblioteki SimMechanics. Symulację przeprowadzono dla trzech różnych zestawów regulatorów. Porównano wielkości sygnałów sterujących, wskaźniki jakości oraz błędy statyczne. Autor pracy proponuje opisaną metodę symulacyjną jako narzędzie inżynierskie do doboru parametrów napędów konstrukcji mechanicznych.
The paper presents a method of developing a dynamic model of a mechanism (SCARA robot arm) that can be used to simulate forces and moments during operation. The results obtained from simulation can be used to determine the required parameters of electric motors. Simulink tools are used to model and simulate the behavior of the mechanism in predefined test conditions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1156-1159
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technological and organisational challenges for e-mobility
Autorzy:
Stańczyk, Tomasz Lech
Hyb, Lech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363315.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
electric vehicles
hybrid vehicles
e-mobility
electric drive
Opis:
With the rapid growth of schemes and initiatives to promote e-mobility and numerous measures taken to ensure its quick and effective implementation, there is a wide range of technological and non-technological problems, especially organisational, economic, legal and social in nature, that have to be handled by national and local governments all over the world. This article addresses some of the technological and organisational challenges for electromobility. The key technology-related issues to be coped with are the need for longer ranges of electric vehicles (EVs), shorter charging times and smart power grids (because of a higher demand for electrical energy). Another important problem to be solved urgently is the high battery weight, affecting the vehicle dynamics. Because of the excessive weight of the battery pack, there is a risk of its displacement during a crash, which may jeopardize the safety on the road. The next big concern, also associated with safety, is protection against electrical and fire hazards in the event of a collision. The most important of all the organisational challenges related to EVs is the necessity to create networks of charging stations. Their insufficient number and unsatisfactory distribution are strong barriers hampering the development of e-mobility. The organisational measures also include privileges such as access to bus lanes, already offered in some countries. Finally, there is the need to urgently train a large number of electricians to test and maintain EVs, the need to create a recycling system for used EV batteries, and the need to deal with the organisational aspects of the development of smart power grids.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 84, 2; 57-70
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computationally efficient method of simulation of an electric drive impact on the power grid
Autorzy:
Beniak, R.
Gardecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141226.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electric drive
converter system model
power grid
Opis:
This paper presents a computationally efficient method for modelling an impact of the converter drive on the power grid. The formalized variable structure method (FVSM) allows for comprehensive studies of the effect on the power grid and examining the relation between this effect and the number of drive and feeding line parameters. In order to obtain a comprehensive model along with the model of the power grid, the parameters that are applied originate from a drive of a coal-fired power station. These parameters have been determined based on assessment and estimation. The estimation process was conducted with the aid of a model that allows for the commutation of power electronic elements. The authors confirmed that the model was correct by comparing empirical and theoretical voltage and current waveforms. Harmonic content of the voltage and current in the power grid which feeds the drive are considered to be the measure of the converter drive impact on the power grid. The standard method for the reduction of a harmonic content in the voltage and current involves the application of line reactors and distribution or converter transformers. As an example, the authors determine the impact of the drive on the power grid with respect to the adopted parameters of the line reactor. This example presents FVSM abilities with regard to simulation of complex systems that contain power grid components and converter drives.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2013, 62, 1; 77-90
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measuring systems for investigation into thermal phenomena appearing in drive systems with electronic micromotors
Autorzy:
Wierciak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281570.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
electric drive systems
thermal models
measuring systems
Opis:
The thermal phenomena occurring in mechatronic devices may affect the device performance characteristics in various ways. Electrical drive systems are main sources of heat emission inside the device. The paper touches upon the problems of modeling and identification of thermal models of drive systems, that are useful tool for predicting thermal behaviour of the devices analysed by means of simulation. The measuring system designed to support such works are presented.
Systemy pomiarowe do badania zjawisk cieplnych w układach napędowych z mikrosilnikami elektrycznymi. Współczesne urządzenia mechatroniczne, czyli urządzenia, w których funkcje mechaniczne realizowane są w odpowiedzi na sygnały z elektronicznych układów sterujących, na ogół mikroprocesorowych, działają z wykorzystaniem różnych zjawisk fizycznych. Przebieg wielu z tych zjawisk zależy od temperatury poszczególnych zespołów urządzenia. Istotny wpływ na temperaturę urządzenia mają zjawiska cieplne zachodzące w elektrycznych układach napędowych. W artykule przedstawiono koncepcję budowania cieplnych modeli podzespołów napędowych i zasady identyfikacji ich współczynników. Omówiono problemy związane z budową systemów pomiarowych służących do wspierania tych prac.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 3; 669-691
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bilans energetyczny górniczej lokomotywy akumulatorowej Lda-12K-EMA
Energy balance of Lda-12K-EMA mine battery locomotive
Autorzy:
Konsek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201883.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
lokomotywa akumulatorowa
napęd elektryczny
locomotive
electric drive
Opis:
Computer simulations of energy consumption for two variants of operation of Lda-12K-EMA locomotive i.e. transportation of run-of-mine and transportation of people are presented. Energy consumption was calculated taking into account efficiency of the locomotive driving system. The results enable assessment of operational time of the locomotive from the state of full charged batteries to their dis charge.
Artykuł prezentuje wyniki symulacji komputerowych zużycia energii dla dwóch wariantów pracy lokomotywy górniczej typu Lda-12K-EMA: transport urobku oraz transport materiałów. Zużycie energii obliczono uwzględniając sprawność układu napędowego lokomotywy. Uzyskane wyniki umożliwiają oszacowanie czasu pracy lokomotywy od stanu pełnego naładowania baterii akumulatorów, aż do jej rozładowania.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 27-29
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected issues of hybrid outboard motors
Autorzy:
Leśniewski, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259904.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
boat drive
outboard motors
hybrid drive
emission-free drive
electric drive
Opis:
The aim of the research reported in the article was designing a hybrid drive system based on an outboard internal combustion engine offered by a selected producer and testing its operating characteristics. The article presents different designs of this type of drive which can be found in the literature and are available in the market. The designed hybrid outboard drive system was tested both on the laboratory test rig and in real operating conditions. The results of these tests are included.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 4; 56-60
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu niejednakowych parametrów silników na pracę wielosilnikowego napędu trakcyjnego
The analysis of influence unequal parameters of motors on the work of multimotors traction drive
Autorzy:
Janaszek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159293.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
napęd elektryczny
silnik synchroniczny
electric drive
synchronous motor
Opis:
W artykule przedstawiono analizę pracy czterosilnikowego elektrycznego napędu trakcyjnego przeznaczonego dla pojazdów terenowych. W napędzie zastosowano silniki synchroniczne o magnesach trwałych o budowie odwróconej zamontowane bezpośrednio w kołach napędowych pojazdu. W układzie sterowania zastosowano metodę bezpośredniej regulacji prądu z modulacją wektora napięcia. Podano wyniki obliczeń symulacyjnych określających wpływ niejednakowych parametrów silników synchronicznych na pracę napędu.
An analysis of the work a four-motor electric traction drive intended for off-road vehicles has been presented in the article. In the drive, a permanent magnet synchronous motors with the reverse construction mounted directly on the drive wheels of the vehicle have been applied. A method of direct current control with voltage vector modulation has been used in the control system. The results of simulation specifying the influence of unequal parameters of synchronous motors on the work of the drive has been presented.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2015, 268; 5-30
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptive controller design for electric drive with variable parameters by Reinforcement Learning method
Autorzy:
Pajchrowski, T.
Siwek, P.
Wójcik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201068.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Reinforcement Learning
adaptive control
electric drive
machine learning
Opis:
The paper presents a method for designing a neural speed controller with use of Reinforcement Learning method. The controlled object is an electric drive with a synchronous motor with permanent magnets, having a complex mechanical structure and changeable parameters. Several research cases of the control system with a neural controller are presented, focusing on the change of object parameters. Also, the influence of the system critic behaviour is researched, where the critic is a function of control error and energy cost. It ensures long term performance stability without the need of switching off the adaptation algorithm. Numerous simulation tests were carried out and confirmed on a real stand.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 5; 1019-1030
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantitative Reliability Evaluation of Silicon Carbide-Based Inverters for Multiphase Electric Drives for Electric Vehicles
Autorzy:
Morya, Ajay Kumar
Toliyat, Hamid A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175928.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
electric vehicle
fault tolerance
Markov model
multiphase electric drive
reliability
Opis:
Reliability of power converter in the electric drivetrain of a vehicle can be a criterion for the comparison of various converter topologies, cooling system designs and control strategies. Therefore, reliability prediction is important for the design and control of vehicles. This paper presents an approach for quantitative evaluation of the reliability of converters for multiphase motor drives for electric vehicles (EVs) after considering the driving cycle. This paper provides a good background of reliability quantification so that it is easy to extend the presented approach to other applications. The models of subsystems have been selected to have excellent computational efficiency with good accuracy which is necessary for simulating long driving cycles. A simple vehicle model is used to obtain the traction motor torque demand for various points of the driving cycle. A multiphase interior permanent magnet synchronous motor has been used for traction motor. The operating voltage and currents of the motor are found using maximum torque per ampere (MTPA) control of IPMSM. The analytical loss calculation has been used to find the losses of switching devices of the converter. A thermal model of silicon carbide (SiC) MOSFET has been used to calculate junction temperature from the losses. The model developed here gives the failure rate and mean time between failures (MTBF) of switching devices of the inverter, which can be used to determine the failure rate. The model has been used to find the transition probabilities of a Markov model which can be used to quantify the reliability of converters of multiphase electric drives.
Źródło:
Power Electronics and Drives; 2022, 7, 42; 29--42
2451-0262
2543-4292
Pojawia się w:
Power Electronics and Drives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczenia wytrzymałości statycznej elementów nośnych korpusu koncepcyjnego silnika do napędu autobusu elektrycznego
Calculations of the static strength of the supporting elements of the concept bus motor’s body
Autorzy:
Opach, Sz.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1197526.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
napęd elektryczny
pojazd elektryczny
MES
electric drive
electric vehicle
FEM
Opis:
The paper presents the assumptions and course of the first stage of design work on a synchronous motor with permanent magnets for an electric bus. The first part describes its mechanical construction. Next, the method of determining the minimum surface pressures necessary for transferring the torque was given. Furthermore, tensional, torsional, and reduced stress in the motor’s fasteners were calculated. Finally, the stress in the entire supporting structure was examined using the Finite Element Method.
W artykule zaprezentowano założenia i przebieg pierwszego etapu prac projektowych, dotyczących opracowania mechanicznej części silnika synchronicznego z magnesami trwałymi do napędu autobusu. W pierwszej części artykułu, krótko opisano jego konstrukcję mechaniczną. Następnie podano metodę wyznaczania minimalnych nacisków powierzchniowych, niezbędnych do przeniesienia momentu obrotowego przez złącze kołnierzowe silnika. Ponadto obliczono naprężenia rozciągające, skręcające oraz zastępcze (wg hipotezy wytężeniowej Hubera/Misesa) w elementach złącznych korpusu. Ostatecznie Metodą Elementów Skończonych zbadano naprężenia zastępcze, odkształcenia oraz współczynniki bezpieczeństwa w stalowej konstrukcji nośnej silnika.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 1, 117; 45-49
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 220

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies