Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "city planning" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 163
Tytuł:
Importance of city functions in the process of revitalization. Przedmieście Oławskie case study
Autorzy:
Adamiczka, Hanna
Czarnecka, Maria
Mempel-Śnieżyk, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/434856.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
city planning
revitalization
urban development
spatial planning
Opis:
The paper discusses the problems connected with effects of revitalization. The authors concentrate on the differences resulting from ways as well as used base to carry out process of revitalization. The aim of the paper is assessment of the revitalized place carried out without analysis based on historical function of that place. To this end the authors used one of Wroclaw district conducted the desk research and field research. The authors used the method of observation and case studies. As a result, it can be said that revitalization process should be carried out with maintaining the historical function and the needs of inhabitants of revitalized places. The authors also refer to another example of revitalization process and compare it in the context of used ways and effects. According to the conducted research it can be said that the process of revitalization result from both legal principles and form awareness of local authorities in the context of quality of live and inhabitant needs.
Źródło:
Biblioteka Regionalisty; 2018, 18; 7-26
2081-4461
Pojawia się w:
Biblioteka Regionalisty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The renaissance of tramways and urban redevelopment in France
Autorzy:
Boquet, Yves
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2046910.pdf
Data publikacji:
2017-04-10
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Tematy:
City planning
tramway
sustainability
green transportation
TOD
France
Opis:
Tramways have made a remarkable comeback in France since the 1980s. An organization of public transport based on the decentralized administration system set up in the early 1980s has allowed local urban authorities to make their own choices to develop public transport networks in the context of automobile domination. As in many other countries, worries about fossil fuel dependency and demands concerning sustainable urban development appear as strong elements in favour of urban light rail. However, in France, tramways are not just technical solutions for traffic congestion, they have also become a symbol of a cultural mutation in urban development planning. Coupled with a national political push for a more inclusive city in social terms, tramways are the backbone of contemporary urban policies, in a French version of transit-oriented development (TOD), especially for mid-size cities.
Źródło:
Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development; 2017, 21, 1; 5-18
0867-6046
2084-6118
Pojawia się w:
Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The temporary use as a strategy for transforming the space of contemporary cities. Space transformations supported by the purposeful application of temporary use, based on a case study
Autorzy:
Szaton, Karolina Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2138636.pdf
Data publikacji:
2018-09-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Tematy:
Temporary uses
tactical urbanism
pop-up city
urban renewal
city planning
Opis:
Temporary use as a subject of work should be understood as temporary development or use of land and facilities, in a way that allows the best use of spatial resources at a given time and place. The author takes up the topic of temporary use being an intentional element of strategy in the design and planning of space. Analysis of practical applications focuses on the depiction of models of design and planning processes, the element of which is the temporary use of space and overall transformation processes, as well as features and functions of temporary uses. The researched practices concern processes composed of various elements, eg mutual relations of temporary use with permanent development. The analysis of good practices indicates a significant strengthening of the potential for temporary use, if it is implemented through a network of broad connections and the integration of various activities and environments.
Źródło:
Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development; 2018, 22, 4; 231-236
0867-6046
2084-6118
Pojawia się w:
Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Od wiejskiej osady do przemysłowego miasta. Historia i rozwój urbanistyczny Stąporkowa od XVIII w. do lat sześćdziesiątych XX w.
Autorzy:
Rutkowska-Siuda, Daria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1042657.pdf
Data publikacji:
2019-12-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Stąporków
city planning
industrial city
village settlement
Małachowscy
industrial factories
ironworks
Opis:
Urban analysis covers the period from the construction of the first blast furnace in the Konecki estates – 1738/39 until 1967 when Stąporków gained the city rights. The industrial development of the village is connected with Jan Małachowski and Jan Tarnowski. The areas around the steelworks formed the core of the “old” Stąporków developing towards the village of Czarna and the health resort of Czarniecka Góra to the west. Shortly after the Second World War, the industry was reborn in the town. Settlements for the workers of individual factories began to be built. In the 1950s, the first buildings for their employees were erected by the Iron Foundry Stąporków and the Iron Ore Mine. The constructed housing estates became the axis of the “new” Stąporków focusing its spatial development around industrial plants located east of the original settlement. Between these parts, spaces of residential, functional and cultural functions appeared successively. This however, led to the lack of a clearly defined urban center of the location.
Źródło:
Zeszyty Wiejskie; 2019, 25; 39-52
1506-6541
Pojawia się w:
Zeszyty Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Axiology of Space: Unnoticed Dimension of Mobility Management
Autorzy:
Dobrzański, Michał
Rosół, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/903467.pdf
Data publikacji:
2014-12-15
Wydawca:
Akademia Pedagogiki Specjalnej im. Marii Grzegorzewskiej. Wydawnictwo APS
Tematy:
mobility
axiology of space
city planning
road design
value embodiment
Opis:
The article presents the axiological aspects of mobility management. On selected examples of space design, illustrated with pictures from Polish cities, it shows how choices in the area of organization of transport and space are connected with values, even if the authorities are unaware of the ethical aspects of their choices. The examples analyzed in the article were selected to demonstrate how values can differ in different space designs. At the same time they highlight the importance of ethical issues raised by planning mobility in cities. They aim of the article is providing the reader with pictures and accurate descriptions of model situations, in order to introduce these issues to a broader public and show the ethical dimension of city planning to readers not familiar with these issues.
Źródło:
Studies in Global Ethics and Global Education; 2014, 2; 65-78
2392-0890
Pojawia się w:
Studies in Global Ethics and Global Education
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój śródmieścia Gdyni – kluczowy projekt rozwoju miasta
The Development of Gdynia Centre – Main Project of City Development
Autorzy:
Karzyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2031569.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
changes of port boundaries
city centre development plans
City Planning Office of Gdyni
Opis:
During the 1920s and 1930s Gdynia transformed from a small fishing village into a dynamically developing city through the construction in its vicinity of the largest seaport of interwar Poland. The city’s first expansion plan (1926, Adam Kuncewicz, Roman Feliński), designed for approximately 100 000 inhabitants, had to be revised already within a few years because development of the port has proved to be faster and the terrain requirements of the port substantially greater than originally predicted. In effect grounds originally planned for general city functions were yielded to the rapidly developing port. It was not until 2003 that the port boundaries shifted significantly as a result of restrictions and changes in the nature of port activity. These changes freed around 53 ha of post–harbor sites for new development, attractively located in the immediate vicinity of the existing city centre and waterfront. The changes also spurred investment in the north of downtown Gdynia – in accordance with the intentions of first city planners.In accordance with city centre development plans prepared in the City Planning Office of Gdynia, the area’s new grid is a continuation of the urban grid of historical downtown Gdynia and draws upon unrealized city plans of the interwar period. The scale of new buildings in the area is reminiscent of the historical buildings in the area. Groups of higher buildings are allowed outside of a protected area of the historic center, in areas selected through view and cityscape analysis. Residential and commercial complex Sea Towers is currently the dominant in this area. Planning concepts assume public availability of quays around the port basins and retention of a spacious opening towards the sea. Construction of marinas is expected using part of the docks and the ability to expand and reduce existing wharves, movement of pedestrians and cyclists between Fishermen Pier and South Pier will be facilitated through the construction of a bridge or a ferry connection The planned enlargement into the post–harbor areas will double the current potential of Gdynia downtown, and enlarge the scope of representative areas and change the panorama from the historic city center and from the sea. Attractive downtown sites can provide an answer to the issue of uncontrolled urban spill into peripheral areas of adjacent municipalities.
Źródło:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN; 2015, 259; 279-298
0079-3493
Pojawia się w:
Biuletyn Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The diversity and porosity in urban design – works by Kees Christiaanse
Różnorodność i porowatość w projektowaniu urbanistycznym – projekty Keesa Christiaanse
Autorzy:
Christiaanse, Kees
Jabłońska, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2174416.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
Christiaanse Kees
HafenCity
urban design
city planning
projektowanie urbanistyczne
planowanie miast
Opis:
Contemporary urban design deals with numerous challenges ranging from providing an interactive and sustainable living environment to addressing social disparities and disruptive conditions, like the post-Covid condition or the energy transition. Architectural and public space quality should focus primarily on fostering community-building and social interaction. Another challenge poses the inability of government bodies and building legislation to keep up with the expedited innovations in mobility systems and construction and material technology by the private sector. In the work of Kees Christiaanse and his office KCAP, through projects like the GWL-housing project in Amsterdam, HafenCity in Hamburg, the Olympic Legacy in London and Jurong Lake District in Singapore, these challenges were synthesized in an inclusive way. This article is based on talks with the architect and urbanist and reveals specific design and procedural approaches to equip the urban fabric for today’s and future users’ needs.
We współczesnym projektowaniu urbanistycznym uwzględnia się liczne kwestie – od zapewnienia interaktywnego i zrównoważonego środowiska życia po rozwiązywanie problemów społecznych i łagodzenie destrukcyjnych uwarunkowań, tj. stan po pandemii czy konieczność szybkiej transformacji energetycznej. Co więcej, związaną z tymi zagadnieniami jakość architektury i przestrzeni publicznej powinno wspierać budowanie społeczności i interakcji międzyludzkich. Kolejnym wyzwaniem, któremu musi sprostać urbanista, jest opieszałość organów rządowych i prawa budowlanego w nadążaniu za szybkimi innowacjami w systemach mobilności, technologii budowlanej i materiałowej, stymulowane przez sektor prywatny. W pracach Keesa Christiaanse i jego biura KCAP, takich jak GWL-housing project w Amsterdamie, HafenCity w Hamburgu, Olympic Legacy w Londynie i Jurong Lake District w Singapurze wyzwania te zostały syntetycznie i inkluzywnie rozwiązane. Artykuł powstał na podstawie rozmów z architektem i urbanistą – Keesem Christiaanse i prezentuje autorskie podejście projektowe i proceduralne służące dostosowaniu tkanki miejskiej do potrzeb dzisiejszych i przyszłych użytkowników.
Źródło:
Architectus; 2022, 3 (71); 105--114
1429-7507
2084-5227
Pojawia się w:
Architectus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Śródmieście morskie Gdyni – strategie rozwoju miasta na terenach poportowych
Gdynia Sea City – Development Strategies on Post-harbour Sites
Autorzy:
Karzyński, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2021020.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Changes of port boundaries
city centre development plans
City Planning Office of Gdynia
Sea City
Źródło:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 188; 108-133
0079-3507
Pojawia się w:
Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przestrzeń miejska - od nowa? Analiza wybranych współczesnych rewitalizacji szczecińskich przestrzeni publicznych
The urban space – reNEWation? Analysis of selected contemporary revitalizations of public spaces in Szczecin
Autorzy:
Bizio, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/344606.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
Tematy:
przestrzeń publiczna
rewitalizacja
urbanistyka Szczecina
public space
revitalization
city planning of Szczecin
Opis:
Współcześnie w części miast polskich obserwować można tendencje związane z kryzysem śródmieść. Równocześnie samorządy gminne przy wsparciu środków unijnych oraz inwestycji prywatnych podejmują wysiłki mające na celu reurbanizację kluczowych dla rozwoju miasta obszarów. W związku z próbami gentryfikacji tych obszarów i podniesienia ich statusu prowadzone są zróżnicowane programy rewitalizacyjne, w tym szczególnie projekty rewitalizacji przestrzeni publicznych. Mając nadzieję na ożywienie przestrzeni miejskiej i osiągniecie urbanistycznych efektów – śnieżnej kuli- wprowadza się zróżnicowane bodźce funkcjonalne i rozwiązania estetyczne. Ostateczną weryfikacją tych działań staje się akceptacja społeczna tych procesów oraz charakter i intensywność ich użytkowania. W artykule dokonano analizy wybranych procesów transformacji przestrzeni publicznych przeprowadzonych po 1989 roku w Szczecinie z perspektywy ich dostępności dla pieszych. Wykonano analizę pięciu wybranych obszarów poddanych rewitalizacji: 1) historyczne place odbudowywanego zespołu staromiejskiego, 2) tzw. al. Fontann na fragmencie al. Jana Pawła II jako przykład zmiany funkcjonalnej, 3) Plac Lotników jako przykład kreacji współczesnego placu miejskiego, 4) tzw. al. Kwiatowa przy placu Żołnierza Polskiego jako przykład zmiany funkcji konstytuującej i estetyzacji przestrzeni, 5) plac Jakuba Wujka jako przykład rewitalizacji centrum dawnego zespołu Neu Westend wzorowanego na idei miasta ogrodu, 6) bulwary nadodrzańskie (Bulwar Piastowski) jako przykład rewitalizacji terenów nadwodnych.
Today in some cities in Poland, we can observe a tendency connected with the crisis of downtowns. Simultaneously, local governments with the support of EU funds and private investments purse efforts aiming at the re-urbanization of urban spaces, which are a key factor for the city’s development. In connection with attempts, concerning the gentrification of these areas and raising their status, there are lots of revitalization programs, including in particular public space revitalization projects. Having a hope of a revival of the urban space and achieve urban results (a snowball), diverse functional stimuli and aesthetic solutions are introduced. The social acceptance of these processes and a character and intensity of their utilization become the final verification and these actions. This article analyzes selected processes of transformation in public spaces performed in Szczecin in terms of their accessibility for pedestrians after 1989. The analysis includes five selected revitalized areas: 1) historical squares of the reconstructed old town complex, 2) the so-called Fountain Avenue in a part of the Pope John Paul II Avenue as an example of a functional change, 3) the Lotników Square as an example of the creation of a modern city square, 4) the so-called Kwiatowa Alley (Flower Alley) near the Żołnierza Polskiego Square (Polish Soldier Square) as an example of a constitutive function and the aesthetisation of the urban space, 5) the Jakub Wujek Square as an example of the revitalization of the old Neu West End city complex modeled of the idea of the garden city, 6) boulevards of the Oder (the Piastowski Boulevard) as an example of the revitalization of aquatic terrains.
Źródło:
Środowisko Mieszkaniowe; 2014, 13; 12-20
1731-2442
2543-8700
Pojawia się w:
Środowisko Mieszkaniowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
From Industrial City to Sustainable City. The Northern Suburbs of Paris Yesterday and Today
Autorzy:
LEBEAU, Boris
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/623887.pdf
Data publikacji:
2014-01-22
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
sustainable city
economic changes
sustainable housing policy
sustainability and city planning
social mix policy
Paris
Opis:
Former industrial suburbs, which are now the object of economic and functional transformations almost everywhere in Europe, are suitable testing grounds for implementing a more sustainable urban development. The case of the northern suburbs of Paris, which we will look at here, shows that there is no lack of political will or regulatory tools for imagining and planning this sustainable city. However, the social problems that affect these suburbs are a definite impediment to its realization.
Źródło:
European Spatial Research and Policy; 2013, 20, 2
1231-1952
1896-1525
Pojawia się w:
European Spatial Research and Policy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola zieleni miejskiej w mieście przyszłości - Błękitno-Zielona Sieć Łodzi
The role of city’s greens in the city of future - the example of the city of Łódź Blue-Green Network
Autorzy:
Kruze, Kinga
Żelewski, Łukasz
Włodarczyk, Renata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970744.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Blue-Green Network
city planning
ecosystem services
planowanie przestrzenne
usługi ekosytemowe
Błękitno-Zielona Sieć
Opis:
In 2005 eight cities all over the world, including the City of Łódź, agreed on cooperation within the framework of FP6 project SWITCH - Managing Water for the City of the Future (www.switchurbanwater.eu). In each of them the platform of stakeholders - Learning Alliance - has been asked to define the goal and strategies for efficient environmental management to be reached in next years. The goal was to correspond with the general project SWITCH target - change of paradigm for the water management in the cities, towards: adjustability to global change pressures, considering interventions over the entire urban water cycle/chain, greening of the city for better support of ecosystem services, improvement of health of nature and inhabitants and generating of new mechanisms for cities economic development. The issue identified as a major challenge by the Łódź Learning Alliance was efficient use of rain water as a key for improvement of the quality of life and revitalization of the city. At the level of spatial planning, the city target 2038 has been translated into the concept of the Blue-Green Network - setting a self-sustaining system of connected green areas inside and around the city using the river system as a backbone.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Biologica et Oecologica; 2006, Supplementum; 5-26
1730-2366
2083-8484
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Biologica et Oecologica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Edilizia residenziale nel paesaggio urbanistico di Tolemaide in Cirenaica
Autorzy:
Żelazowski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1774642.pdf
Data publikacji:
2020-09-11
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:
Cyrenaica
Ptolemais
ancient city
Graeco-Roman city planning
private houses
Romanization (Cirenaica
città antica
urbanistica greco-romana
edilizia privata
romanizzazione)
Opis:
The article presents the private houses of Ptolemais’ inhabitants in the context of the history and urban development of a city with a thousand-year-long history. Four periods can be distinguished in the history of Ptolemais: the first since the creation of the city’s final spatial development plan in the 2nd century BC until the Jewish Revolt in 115–117 AD; the second in the 2nd–3rd centuries AD under the sign of development and growing aspirations of Ptolemais; the third in the 4th century AD until the first half of the 5th century AD, when the city served as the capital of the province of Libya Superior; and the fourth, from the end of the 5th century AD until the mid-7th century AD, in which Ptolemais, after a short period of crisis related to the nomad invasions, flourished again until the appearance of the Arabs, marking the end of the ancient city, although not the end of settlement in its area. Within this historical framework, changes in the city’s buildings and the transformation of private houses can be identified, and various cultural influences associated with the arrival of new residents at different times with their baggage of experience or with the more or less significant presence of representatives of the civil and military administration of the Roman Empire can be seen.
Źródło:
Światowit; 2019, 58; 123-152
0082-044X
Pojawia się w:
Światowit
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The virtual promenade. Didactic experiments on the potentials of combining conventional and digital modelling of the city experienced in movement
Autorzy:
Kreutzberg, A.
Bohn, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/398269.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
wirtualna rzeczywistość
plan miasta
stereoskopia
architektura reprezentatywna
virtual reality
Oculus Rift
stereoscopy
Architectural Promenade
city planning
architectural representation
Opis:
Through a 3 week workshop in March 2014 a group of third year students from The Royal Danish Academy of Fine Arts, School of Architecture will create their own imaginary city based on phenomenological experiments in Copenhagen and an interpretation of these experiences combining conventional and digital modelling. The workshop serves as an educationbased research project in which we want to investigate the potentials of working consciously with bodily movement as a generator in the creation of architecture by combining actual experience of the city with conventional model building and digital modelling seen through latest Virtual Reality technologies. Thus the research question is two-folded: What kind of architecture can we imagine and conjure through movement combining classical tools and methods with newest technology and how do we respond to these new tools and integrate them in the education of future architects? This paper is therefore likewise divided. The first part is about the city and the architectural tools involved in the workshop. This section is titled Representing the City. The second part is elab.
Źródło:
Architecturae et Artibus; 2014, 6, 1; 34-37
2080-9638
Pojawia się w:
Architecturae et Artibus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Charakterystyka kongestii transportowej w Katowicach
Characteristics of transport congestion in Katowice
Autorzy:
Hanusik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192816.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kongestia transportowa
logistyka miejska
planowanie rozwoju miast
traffic congestion
city logistics
city development planning
Opis:
Kongestia transportowa jest zjawiskiem niezaprzeczalnie negatywnym, w znaczący sposób oddziałującym na każdy aspekt życia współczesnego człowieka oraz niekorzystnie wpływającym na sytuację gospodarczą danego obszaru. Katowice, jako największe miasto regionu, a zarazem stolica województwa śląskiego jest szczególnie narażone na występowanie tego zjawiska, a sytuacja na ulicach z roku na rok się pogarsza. Znaczący wpływ na płynność ruchu w mieście ma przestrzenna charakterystyka Katowic – występowanie autostrady dzielącej miasto na dwie części, dróg obsługujących zarówno ruch wewnętrzny, jak i tranzytowy oraz gęsta sieć linii kolejowych. W artykule przedstawiono istotę kongestii transportowej, dokonano analizy szczególnych czynników wpływających na poziom kongestii transportowej występującej w Katowicach oraz przedstawiono aktualny, zaakceptowany przez władze miasta, plan budowy sieci centrów przesiadkowych. Dodatkowo zasugerowano propozycje kilku rozwiązań mogącychprzyczynić się do zmniejszenia zatorów panujących w mieście. Stolica Aglomeracji Górnośląskiej w chwili obecnej posiada już szereg mniej lub bardziej skutecznych rozwiązań sprzyjających zmniejszaniu problemu kongestii transportowej, a wiele nowych wciąż czeka na realizację. Bezwarunkowo potrzebne jest usprawnienie istniejącego systemu oraz prowadzenie szerszych działań na rzecz zmniejszenia zatłoczenia na drogach oraz poprawiające ich przepustowość. Warunkiem koniecznym jest integracja poszczególnych systemów, zarówno w skali miasta, jak i całej Aglomeracji Górnośląskiej.
Transport congestion is an undeniably negative phenomenon that significantly affects every aspect of life and economic situation of the region. Katowice, the largest city in the area and also the capital of the Silesian Voivodeship is particularly prone to this phenomenon. Moreover, the situation on the streets is getting worse every year. A significant impact on the traffic flow in Katowice has its spatial characteristics – the highway dividing the city into two parts, a dense network of railway lines and roads serving both: domestic and transit traffic. The article presents the essence of transport congestion, analysis of specific factors affecting the traffic jams occurring in Katowice and currently adopted by the city authorities plans of the Park&Ride network. In addition, the suggestion of several proposals which might contribute with reduction of congestion in the city have been presented. The capital of the Upper Silesian urban area has already adopted a number of more or less effective solutions to reduce transport congestion problem. Also, many new projects have been still waiting for realization. There is a determined need of improvements in the existing system and new, wider actions which would reduce the congestion prevails on the roads and improve their capacity. The necessary condition is the integration of various systems, both in the city scale and the Upper Silesia Agglomeration.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 3; 11-16
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Krajobraz osiedli grodzonych – przykład Łodzi
The landscape of gated communities – the example of Łódź
Autorzy:
Groeger, Lidia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/87466.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geograficzne
Tematy:
krajobraz kulturowy
osiedle grodzone
miejsce zamieszkania
Łódź
inwentaryzacja urbanistyczna
cultural landscape
gated communities
place of residence
city planning inventory
Opis:
Osiedla grodzone są jednym z ważniejszych symboli przemian społecznych, ekonomicznych i kulturowych, które dokonały się we współczesnej Polsce. Celem opracowania była analiza elementów zagospodarowania kształtujących współcześnie zamknięte krajobrazy osiedli grodzonych, określenie obecnego standardu* zagospodarowania osiedli grodzonych kształtującego aktualny krajobraz kulturowy terenów mieszkaniowych oraz wskazanie zalet i wad współczesnych osiedli grodzonych z punktu widzenia planistów przestrzennych. Badaniu poddano 14 osiedli grodzonych powstałych w obszarze Łodzi w latach 2014-2018.
Gated communities are one of the most important symbols of social, economic and cultural transformations that have occurred in contemporary Poland. The work has 3 aims: firstly, to analyse the elements of development that shape the closed landscapes of the gated communities; secondly, to determine the current standard** of the development of gated communities that shapes the current cultural landscape of residential areas; and thirdly, to identify the advantages and disadvantages of modern gated communities from the perspective of spatial planners. The research involved 14 gated communities that were built between 2014 and 2018.
Źródło:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2019, 42 (2); 25-44
1896-1460
2391-5293
Pojawia się w:
Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 163

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies