Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ammonia emissions" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Survey of applied ammonia mitigation technologies in the Hungarian pig production practice
Autorzy:
Vojtela, Tibor
Magyar, Marianna
Koós, Sándor
Péterfalvi, Nóra
Fenyvesi, László
Pirkó, Béla
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173786.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ammonia emissions
pig production
manure management
abatement techniques
Opis:
The Directive on National Emission Ceilings specifies the reduction of ammonia (NH3) emissions among other air pollutants, which is most significant for the agricultural sector. The ammonia emission limit set for Hungary was a 10% reduction by 2020, while the target of 32% should be reached by 2030 compared to the 2005 reference year. The paper presents the results of a survey on pig production technology in Hungary from 97 domestic farms. The study aims to know the level of implementation of reduction techniques in livestock production and manure management and highlights the need for further improvements in this production sector. The research found that the application of ammonia reduction techniques was not considered widespread, either in livestock buildings or in manure storage (treatment) and during field application. For almost all (more than 90%) pig production groups, the housing systems were the reference without additional emission reduction. For manure storage, farms have insulated storage under the current regulation, however, significantly more emission reduction technologies were in the variant without cover or crust. Slurry spreading was mainly used with manure application techniques, but more emission-friendly injection and band spreading were also emerging. Besides the expected immediate incorporation, a high proportion of manure was applied between 12 and 24 hours or even after 24 hours. In the studied elements of manure management, significant improvements are needed in applying techniques to reduce ammonia emissions. Effective results can be achieved even by shortening the time between manure application and incorporation with efficient work organization.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2022, 48, 1; 83--91
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ammonia emission from animal production in Poland on a regional scale
Emisja amoniaku z produkcji zwierzęcej w Polsce w skali regionalnej
Autorzy:
Jarosz, Z.
Faber, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1790479.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
ammonia emissions
animal production
regions
emisja amoniaku
produkcja zwierzęca
regiony
Opis:
The aim of the study was to present ammonia emissions from animal production on a regional scale in 2016. Emission estimates in particular regions were based on methodology developed by EEA in 2016 and applied in Poland by The National Centre for Emissions Management (NCEM). The conducted analyses were based on the size of livestock population, farming system and emission factors at every stage of manure management. The analysis showed substantial spatial differentiation of ammonia emissions from animal production. Voivodships that accounted for the biggest share in emissions from cattle farming were as follows: Mazowieckie, Podlaskie and Wielkopolskie. Estimated emissions in these voivodships amounted to: 47.4, 32.8 and 21.7 Gg NH₃, respectively. The highest levels of ammonia emissions from pig production were identified in the region of Wielkopolska. Ammonia emissions in this voivodship amounted to 16.2 Gg NH₃. The Wielkopolska region is also distinguished by the highest ammonia emissions from poultry production. The emissions equaled 11.4 Gg NH₃ and accounted for 24.1% of total emissions in this region. The realization of reduction commitments for ammonia imposed by the NEC Directive depends on the introduction of a set of changes in livestock production: regarding the housing method, animal nutrition, fertilizer storage and application as well as dissemination of good agricultural practices aiming at ammonia emission reduction.
Celem badań było przedstawienie emisji amoniaku z produkcji zwierzęcej w skali przestrzennej. Oszacowanie emisji amoniaku w poszczególnych regionach wykonywano na podstawie metodyki opublikowanej przez EEA w 2016 roku i stosowanej w Polce przez KOBiZE. Analizy wykonano na postawie wielkości pogłowia zwierząt gospodarskich, systemów ich utrzymania oraz współczynników emisji na każdym etapie gospodarowania nawozami naturalnymi. Przeprowadzona analiza wykazała znaczne przestrzenne zróżnicowanie emisji amoniaku z produkcji zwierzęcej. Dominującą rolę w emisji amoniaku z chowu bydła miały województwa: mazowieckie, podlaskie i wielkopolskie. Oszacowane emisje wyniosły odpowiednio: 47,4, 32,8 i 21,7 Gg NH₃. Najwięcej emisji amoniaku z produkcji trzody chlewnej odnotowano w regionie wielkopolskim. Emisja amoniaku w tym województwie wyniosła 16,2 Gg NH₃. Region wielkopolski wyróżnia się także największą emisją amoniaku z produkcji drobiu. Emisja ta wynosiła 11,4 Gg NH₃ i stanowiła 24,1% całkowitej emisji w tym regionie. Osiągnięcie zobowiązań dotyczących ograniczania emisji amoniaku wskazanych w dyrektywie NEC będzie wymagało wprowadzenia zmian w produkcji zwierzęcej i upowszechniania dobrych praktyk rolniczych, skutecznie wpływających na redukcję emisji amoniaku.
Źródło:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2019, 21, 2; 117-124
2657-781X
2657-7828
Pojawia się w:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of reducing ammonia emissions from agriculture - scenario for 2030
Możliwości ograniczenia emisji amoniaku z rolnicywa - projekcja na 2030 rok
Autorzy:
Jarosz, Z.
Faber, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1790233.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
ammonia emission
reduction of ammonia emissions
emission reduction potential
low emission practices
projection
emisja amoniaku
ograniczenie emisji amoniaku
potencjał redukcji emisji
praktyki niskoemisyjne
projekcja
Opis:
The purpose of this study was to evaluate the possibility of ammonia emission reduction in 2030 by undertaking the activities specified in the “Advisory code of good agricultural practice for the reduction of ammonia emissions”. The methodology published by the European Environment Agency in 2016 has been used to estimate emissions. Projections were carried out for each type of category (animal production, use of mineral nitrogen fertilizers) and the total ammonia emission in 2030 was calculated, all results were compared to the base year 2005. Analyses have shown that the targets indicated in the NEC Directive would not be easy to achieve. Without the implementation of actions reducing ammonia emissions, it is expected that total emissions will rise by 2.7% by 2030. However, if we consider both emission categories separately, we can predict that NH₃ emissions will increase more than 45% from the use of mineral fertilisers and decrease by 6% from animal production. The most significant reduction in total ammonia emissions can be achieved through ploughing manure immediately (preferably within 4 hours) after application. Another technique involves the replacement of urea with ammonium nitrate (-12.4%) and the splashless application of slurry with parallel ploughing of manure (-11.0%) that gives ample opportunity to achieve a notable reduction.
Celem badań było wskazanie możliwości ograniczenia emisji amoniaku w 2030 roku, w wyniku podejmowania działań zawartych w „Kodeksie doradczym dobrej praktyki rolniczej dotyczącej ograniczenia emisji amoniaku”. Szacunki emisji wykonano na podstawie metodyki opublikowanej przez Europejską Agencję Środowiska w 2016 roku. Projekcję wykonano dla każdej kategorii źródeł (produkcja zwierzęca, stosowanie mineralnych nawozów azotowych) oraz oszacowano całkowitą emisję amoniaku w 2030 roku, a uzyskane wyniki odnoszono do bazowego roku 2005. Na podstawie przeprowadzonych analiz można stwierdzić, że osiągnięcie celów redukcyjnych wskazanych w dyrektywie NEC będzie trudne. Nie podejmując żadnych działań przyczyniających się do ograniczenia emisji amoniaku w 2030 roku, należy się spodziewać wzrostu całkowitej emisji o 2,7%. Rozpatrując zaś obie kategorie źródeł emisji osobno, należy oczekiwać wzrostu emisji NH₃ o ponad 45% ze stosowania nawozów mineralnych i spadku o 6% z produkcji zwierzęcej. Największy wpływ na ograniczenie całkowitej emisji amoniaku może mieć szybkie przyorywanie nawozów naturalnych (najlepiej w ciągu 4 godzin od aplikacji). Dużym potencjałem charakteryzuje się także działanie polegające na zastępowaniu mocznika saletrą amonową (-12,4) oraz bezrozbryzgowa aplikacja gnojowicy z jednoczesnym przyorywaniem obornika (-11,0%).
Źródło:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2020, 22, 2; 41-48
2657-781X
2657-7828
Pojawia się w:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SCR systems for NOx reduction in heavy duty vehicles
Autorzy:
Jaworski, P.
Kapusta, Ł. J.
Jarosiński, S.
Ziółkowski, A.
Cortes Capetillo, A.
Grzywnowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245426.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
NOx
SCR
urea
ammonia
exhaust
emissions
aftertreatment
heavy-duty vehicle
Opis:
Air pollution has become an important worldwide problem. The European Commission credits road and water transport as the major source of NOx pollution, and of being responsible for around 50% of the total air pollution in urban areas. In Poland, around 45% of the country NOx emissions are attributed to transportation. During the last decade, the use of SCR technologies have gained popularity as a method for NOx reduction, the technology is widely considered as one of the solutions for road transport emissions. SCR technology had previously been employed in stationary plants, maritime transportation and other installations using combustion processes in which exhaust conditions are easier to control. The advance on the technology led to the introduction of the first heavy-duty vehicle with an SCR system into the market in 2004. New technologies and applications are constantly appearing, for example, SCR exhaust gas cleaning systems for reciprocating engines are still under development and compression ignition engines can be found in a number of different applications. The technology still needs to be studied and improved as constant problems and knowledge is required in issues such as urea injection, crystallization and NOx reduction efficiency. Moreover, the designs intended for heavy duty vehicles need to meet vehicle limitations and EURO emissions restrictions. This paper presents a review of the different SCR system designs derived from the various factors and regulations in the automotive industry, which have influenced the technology, along with a parametric study of a proprietary SCR system for heavy-duty application.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 139-146
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy eksploatacji systemów selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu
In-service problems of selective catalytic reduction systems for reduction of nitrogen oxides
Autorzy:
Brzeżański, M.
Sala, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134184.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emisja tlenków azotu
reaktor katalityczny SCR
AdBlue
amoniak
nitrogen oxide emissions
SCR catalytic converter
ammonia
Opis:
W artykule opisano rozwój systemów selektywnej redukcji katalitycznej, stosowanych do redukcji tlenków azotu w silnikach pojazdów osobowych. Przedstawiono metodykę rozwoju aplikacji oraz rozwiązania napotkanych problemów badawczych i eksploatacyjnych. Głównym założeniem pozwalającym na spełnienie wymagań normy Euro 6, stosowanym przez różnych producentów pojazdów, jest wprowadzenie systemu SCR, jako rozbudowa istniejących układów oczyszczania spalin, spełniających normę emisji Euro 5 i składającego się z reaktora utleniającego DOC oraz filtra cząstek stałych DPF.
This paper describes the development of selective catalytic reduction systems which are used for reduction of nitrogen oxides in diesel engines in passenger vehicles. The paper presents a methodology of application development and solutions for problems encountered in service. The main solution which allows the requirements of Euro 6 limit to be met (as applied by various car manufacturers), is the introduction of the SCR system as an upgrade of the existing aftertreatment systems that meet the Euro 5 emission standard consisting of a diesel oxidation catalyst (DOC) and a particulate matter filter (DPF).
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 969-976
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of AdBlue dosage on the process of selective catalytic reduction of nitrogen oxides
Wpływ wielkości dawki AdBlue na proces selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu
Autorzy:
Brzeżański, M.
Sala, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133222.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
nitrogen oxide emissions
SCR catalytic converter
AdBlue
urea
ammonia slip
emisja tlenków azotu
reaktor katalityczny SCR
Opis:
This article presents test results obtained for nitrogen oxides emission reduction by the method of selective catalytic reduction in a diesel engine. A special steady-state test cycle was prepared in order to identify the most critical operating points of the SCR system. Areas of low system performance and the reasons for solid fractions formation and deposition were also investigated. The research examined the phenomenon of the occurrence of ammonia slip emissions into the environment.
W artykule zawarto wyniki badań systemu zmniejszania emisji tlenków azotu metodą selektywnej redukcji katalitycznej SCR. Opracowano test badawczy, w którym wskazano krytyczne stany pracy systemu. Zidentyfikowano obszary małej skuteczności redukcji oraz przyczyny odkładania się stałych depozytów. Zbadano także przyczyny pojawiania się emisji amoniaku do otoczenia.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1032-1037
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
SCR systems for NOx reduction in heavy and light duty vehicles
Autorzy:
Jaworski, P.
Jarosiński, S.
Cortes Capetillo, A.
Kapusta, Ł. J.
Ziółkowski, A.
Grzywnowicz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133323.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
NOx
SCR
urea
ammonia
exhaust
emissions
aftertreatment
heavy duty vehicle
mocznik
amoniak
wylot
emisja
obróbka następcza
Opis:
Air pollution has become an important worldwide problem. The European Commission credits road and water transport as the major source of NOx pollution, and of being responsible for around 50% of the total air pollution in urban areas. During the last decade, the use of SCR technologies have gained popularity as a method for NOx reduction, the technology is widely considered as one of the solutions for road transport emissions. This paper presents a review of the different SCR system designs derived from the various factors and regulations in the automotive industry which have influenced the technology, along with a parametric study of a proprietary SCR system for heavy duty application.
Źródło:
Combustion Engines; 2016, 55, 1; 32-36
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of the agricultural sector in the legal system of national reductions of air pollution in the European Union under Directive 2016/2284 NEC
Il ruolo svolto dal settore agricolo nel sistema giuridico di riduzione nazionale dell’inquinamento atmosferico nell’Unione Europea ai sensi della Direttiva 2016/2284/NEC
Autorzy:
Goździewicz-Biechońska, Justyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/924088.pdf
Data publikacji:
2020-06-29
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
tutela giuridica dell’aria
riduzione delle emissioni nazionali di determinanti inquinanti atmosferici
direttiva n. 2016/2284 NEC
inquinamento atmosferico da fonti agricole
emissioni di ammoniaca
air protection
national reductions of air pollution
Directive 2016/2284 NEC
air pollution of agricultural origin
ammonia emissions
prawna ochrona powietrza
krajowe redukcje zanieczyszczeń powietrza
dyrektywa nr 2016/2284 NEC
zanieczyszczenia powietrza pochodzenia rolniczego
emisje amoniaku
Opis:
The aim of the article is to define the role of the agricultural sector in the legal systems of national emissions ceilings in the European Union, and in particular the requirements of the amended legal basis in this respect – Directive No 2016/2284 of 14 December 2016 on the reduction of national emissions of certain atmospheric pollutants, amending Directive 2003/35/EC and repealing Directive 2001/81/EC. This law, in addition to the Nitrates Directive, is currently one of the most important regulations of EU law on protection against environmental pollution from agricultural sources. Among the pollutants covered by the reduction obligation under Directive 2016/2284 NEC, ammonia is the most critical pollutant of agricultural origin, hence the crucial importance for agriculture of the measures aimed at reducing emissions of this substance. These measures are mainly of an optional nature and it is up to the Member States to determine how to achieve the national reduction target. It is therefore necessary to design the right mix of measures and match them with the different types of agricultural activities when developing relevant national strategies. It is also necessary to combine them with other regulations, in particular on industrial emissions and water protection, and to address the issues of nitrogen circle in a systemic manner, not only at farm level but also throughout the entire food chain.
Celem rozważań jest określenie roli sektora rolniczego w prawnym systemie krajowych pułapów emisji zanieczyszczeń powietrza w Unii Europejskiej, w szczególności wymogów, jakie stawiają przed nim zmienione podstawy prawne w tym zakresie – dyrektywa nr 2016/2284 z 14 grudnia 2016 r. w sprawie redukcji krajowych emisji niektórych rodzajów zanieczyszczeń atmosferycznych, zmiany dyrektywy 2003/35/WE oraz uchylenia dyrektywy 2001/81/WE. Akt ten, obok dyrektywy azotanowej, stanowi obecnie jedną z najważniejszych regulacji prawa UE dotyczących ochrony przed zanieczyszczeniami środowiska ze źródeł rolniczych. Spośród objętych obowiązkiem redukcji przewidzianym w dyrektywie nr 2016/2284 NEC najważniejszym zanieczyszczeniem pochodzenia rolniczego jest amoniak, dlatego dla rolnictwa kluczowe są środki ukierunkowane na redukcję emisji tej substancji. Instrumenty te mają głównie charakter fakultatywny, a sposoby osiągnięcia krajowego celu redukcji wyznaczają państwa członkowskie. Konieczny jest zatem odpowiedni dobór środków w ramach strategii krajowych i dobranie ich do odmiennych typów działalności rolniczej. Niezbędne jest też powiązanie z innymi regulacjami, zwłaszcza dotyczącymi emisji przemysłowych i ochrony wód, oraz systemowe podejście do zagadnień obiegu azotu, nie tylko na poziomie gospodarstw rolnych, lecz także w całych łańcuchach żywnościowych.
L’articolo si pone l’obiettivo di determinare il ruolo che il settore agricolo svolge per il regime dei limiti di emissione nazionali di determinanti inquinanti atmosferici nell’Unione europea, e nello specifico i requisiti stabiliti dalla base giuridica modificata al riguardo – Direttiva n. 2016/2284 del 14 dicembre 2016 sulla riduzione delle emissioni nazionali di determinanti inquinanti atmosferici, che modifica la direttiva 2003/35/CE e abroga la direttiva 2001/81/CE. L’atto in questione, insieme alla direttiva sui nitrati, è, al giorno d’oggi, una delle regolazioni più importanti dell’UE in materia di tutela dall’inquinamento ambientale dafonti agricole. Tra quelli coperti dall’obbligo di riduzione, previsto dalla Direttiva 2016/2284 NEC, l’ammoniaca è l’inquinante più importante di origine agricola, pertanto le misure volte a ridurre le emissioni di questa sostanza sono fondamentali per l’agricoltura. Gli strumenti in oggetto sono in prevalenza facoltativi e gli Stati membri sono liberi di stabilire i mezzi che servono a raggiungere l’obiettivo di riduzione nazionale. È pertanto necessario scegliere misure adeguate nell’ambito delle strategie nazionali e adattarle a diversi tipi di attività agricola. È inoltre necessario determinare connessioni con altre normative, in particolare con quelle che riguardano le emissioni industriali e la tutela delle acque, nonché creare unapproccio sistematico ai problemi della circolazione dell’azoto, non solo a livello di aziende agricole, ma anche nell’intera catena alimentare.
Źródło:
Przegląd Prawa Rolnego; 2019, 2(25); 139-152
1897-7626
2719-7026
Pojawia się w:
Przegląd Prawa Rolnego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nierolnicze źródła emisji amoniaku do atmosfery
Non-agricultural sources of ammonia emissions
Autorzy:
Sapek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/338994.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
amoniak
emisja
źródła nierolnicze
łańcuch pokarmowy człowieka
motoryzacja
ammonia
emissions
human food chain
motorization
non-agricultural sources
Opis:
Emisja do atmosfery amoniaku jest czynnikiem degradującym środowisko, gdyż po powrocie na Ziemię amoniak przyczynia się do eutrofizacji i zakwaszenia środowiska. Niecałe 80% emitowanego amoniaku pochodzi z rolnictwa, a pozostała ilość ze źródeł nierolniczych, na które składają się ekosystemy naturalne, łańcuch pokarmowy człowieka, spalanie współczesnej i kopalnej biomasy, procesy przemysłowe oraz motoryzacja. Największej emisji można spodziewać się z działalności bytowej człowieka, lecz rozpatruje się tylko amoniak w oddechu, pocie, w pieluszkach niemowląt oraz w dymku z papierosa, pomijając udział czynności związanych z oczyszczaniem ścieków i zagospodarowaniem odpadów. Duży udział w emisji ma motoryzacja, w której stosuje się dodatek amoniaku do paliwa w celu usprawnienia katalizy w trakcie usuwania tlenków azotu. Tylko niektóre opracowania uwzględniają potrzebę ograniczania emisji ze źródeł nierolniczych, co utrudnia podejmowanie działań zaradczych.
Ammonia emissions to the atmosphere are a factor of environment disintegration, since after their return on earth they contribute to eutrophication and acidification. Less than 80% of emitted ammonia originates from agriculture. The remainder part is from non-agricultural sources that include natural ecosystems, human food chain, combustion of biomass or fossil fuels, industrial processes and automotive activities. Large emissions could be expected from human activity, though only the presence of ammonia in human sweat and breath, baby nappies and from cigarette smoking is considered while the emissions from wastewater and sewage sludge treatment are usually neglected. Noteworthy, emissions are observed from transport after the introduction of ammonia additives to fuel in order to improve the catalyst activity in reducing nitric oxide in exhaust gases. Nevertheless, proposals to reduce ammonia emissions from non-agricultural sources are scarce.
Źródło:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2013, 13, 2; 95-110
1642-8145
Pojawia się w:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emissions of reactive nitrogen compounds (RNCs) from two vehicles with turbocharged spark ignition engines over cold start driving cycles
Autorzy:
Woodburn, Joseph
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097511.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
exhaust emissions
reactive nitrogen compounds
NOx
ammonia
nitrous oxide
emisja spalin
reaktywne związki azotu
amoniak
podtlenek azotu
Opis:
This paper reviews the emissions of reactive nitrogen compounds (RNCs) from modern vehicles fitted with spark ignition engines and three-way catalysts. Specific aspects of the pollutants involved - and their formation - are discussed. Cold start driving cycles are scenarios under which emissions of all four RNCs can be significant; the mechanisms behind emissions trends are explored. Experimental data obtained from two vehicles tested over two different cold start driving cycles are presented and analysed. The use of gravimetric and molar metrics are explored. Ammonia, a species which is currently not regulated for passenger cars in any automotive market, is identified as forming the majority of the RNC emissions over the entire driving cycle. While ammonia emissions are strongly linked to aftertreatment system warmup and periods of high load, significant ammonia emissions were also measured under certain hot-running, low load conditions, and even at idle. For the majority of the duration of the test procedures employed, the RNC profile was dominated by ammonia, which accounted for between 69% and 86% of measured RNCs in the exhaust gas. Emissions are compared to the available legislative precedents (i.e. emissions limits currently in force in various jurisdictions). Finally, possibilities for control of exhaust emissions of currently unregulated RNCs are briefly discussed.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 2; 3--9
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-legislated emissions and PN of two passenger cars with gasoline-butanol blends
Autorzy:
Czerwinski, J.
Comte, P.
Engelmann, D.
Bonsack, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134045.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
alternative fuels
alcohols
nanoparticles
ammonia
cold start
emissions gasoline
alternatywne paliwa
alkohol
nanocząstki
amoniak
zimny rozruch
emisja benzyny
Opis:
Increasing the sustainability of individual transportation and replacing a part of fossil energy in traffic by renewable energy carriers are worldwide important objectives. Bioalcohols are generally recognized as one of very useful alternatives. The global share of bioethanol used for transportation is continuously increasing. Butanol, a four-carbon alcohol, is considered in the last years as an interesting alternative fuel, both for diesel and for gasoline application. Its advantages for engine operation are: good miscibility with gasoline and diesel fuels, higher calorific value than ethanol, lower hygroscopicity, lower corrosivity and possibility of replacing aviation fuels. In the present work, the emissions of two gasoline vehicles – with older and with newer technology – were investigated in dynamic-, stationary and cold start operation.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 1; 64-72
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie wyników badań emisji amoniaku z obór uzyskanych różnymi metodami
Comparison of the research results on ammonia emission from the cattle barns as determined by different methods
Autorzy:
Mazur, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238274.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
amoniak
emisja
gazy cieplarniane
przepływ powietrza
wentylacja naturalna
cattle barns
ammonia
emissions
greenhouse gases
ventilation rate
natural ventilation
measuring methods
Opis:
W pracy porównano wyniki badań emisji amoniaku uzyskanych metodą bilansu dwutlenku węgla i metodą bilansu wilgotności oraz opisano te dwie metody. Badaniami objęto 4 obory wolnostanowiskowe dla krów mlecznych, w tym 2 z płytką i 2 z głęboką ściółką. Wentylacja w oborach była naturalna przez szczelinę kalenicową. W celu obliczenia wskaźnika przepływu powietrza zbadano: stężenie amoniaku, dwutlenku węgla oraz temperaturę i wilgotność względną powietrza wewnątrz i na zewnątrz obór. W oborach z płytką ściółką emisja amoniaku, liczona za pomocą bilansu dwutlenku węgla, była mniejsza niż w przypadku metody bilansu wilgotności. Poziom emisji amoniaku wynosił od 0,93 g*h-1*DJP-1 do 2,64 g*h-1*DJP-1 dla metody bilansu dwutlenku węgla oraz od 0,875 g*h-1*DJP-1 do 3,51 g*h-1*DJP-1. Uzyskane wartości średnie emisji amoniaku mieszczą się w zakresie podawanym w literaturze.
Research results of ammonia emission from the cattle barns were compared as obtained by using carbon dioxide balance method and air humidity balance method; both methods were described. Four free stall cattle barns for dairy cows, including the two with shallow cubicles and two with deep litter, were investigated. The barns were naturally ventilated through the roof ridge gap. In order to calculate the rate of airflow, the ammonia and carbon dioxide concentrations, temperature and relative humidity of air inside and outside the buildings, were measured. In the cattle barns with cubicles the ammonia emission determined by carbon dioxide balance method was less, than in case of calculation by air humidity balance method. Ammonia emission ranged within 0.93-2.64 g*h-1*LU-1 at using carbon dioxide balance method, and from 0.875 to 3.51 g*h-1*LU-1 at air humidity balance method. Obtained mean values of ammonia emission were contained within the range described in literature.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2011, R. 19, nr 3, 3; 131-141
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ammonia CI engine aftertreatment systems design and flow simulation
Autorzy:
Kuta, Kacper
Nadimi, Ebrahim
Przybyła, Grzegorz
Żmudka, Zbigniew
Adamczyk, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097643.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
ammonia
selective catalytic reduction
SCR
compression ignition engine
test rig
emissions
amoniak
selektywna redukcja katalityczna
silnik o zapłonie samoczynnym
stanowisko badawcze
emisje
Opis:
Investigation of exhaust emissions and ammonia flow behavior in the exhaust system incorporating with Selective Catalytic Reduction (SCR) unit is discussed. An aftertreatment system is designed to work without additional urea injection. This study is focused on obtaining optimal parameters for catalysis. Its effectiveness is considered as a function of basic parameters of exhaust gases mixture and SCR material characteristics. A 3D geometry of SCR with porous volume has been simulated using Ansys Fluent. Moreover, a 1D model of ammonia dual-fuel CI engine has been obtained. Results were focused on obtaining local temperature, velocity, and exhaust gases composition to predict optimal probes placement, pipes insulation parameters, and characteristic dimensions.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 3; 3--10
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emisja amoniaku i dwutlenku węgla z obór przeznaczonych dla krów mlecznych
Ammonia and carbon dioxide emissions from the dairy cattle barns
Autorzy:
Mazur, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239270.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
amoniak
dwutlenek węgla
emisja
gazy cieplarniane
przepływ powietrza
wentylacja naturalna
dairy cattle barns
ammonia
carbon dioxide
emissions
greenhouse gases
airflow rate
natural ventilation
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki pomiarów emisji amoniaku i dwutlenku węgla z sześciu obór dla krów mlecznych, w tym dwóch boksowych ściółkowych, dwóch na głębokiej ściółce, jednej z podłożem samospławialnym oraz jednej boksowej bezściółkowej, zlokalizowanych na terenie województw lubelskiego, mazowieckiego i podlaskiego. Badania prowadzono w okresach letnim i zimowym. Wentylacja w oborach była naturalna (przez szczelinę kalenicową), w związku z tym emisję szkodliwych gazów z obór badano metodami bilansowymi (bilans dwutlenku węgla oraz wilgotności). W celu obliczenia wskaźnika przepływu powietrza zbadano: stężenie dwutlenku węgla, amoniaku oraz temperaturę i wilgotność względną powietrza wewnątrz i na zewnątrz obór. Mierzono poziom emisji gazów w ciągu doby. Średnia dobowa emisja amoniaku wahała się od 0,51 do 2,64 g·h-1·DJP-1, natomiast dwutlenku węgla od 223,9 do 962,6 g·h-1·DJP-1, w zależności od systemu utrzymania i pory roku. Największą emisję amoniaku latem (2,64 g·h-1·DJP-1) stwierdzono w oborze boksowej z płytką ściółką, z najmniejszą obsadą. Obora boksowa, bezściółkowa była budynkiem, w którym odnotowano największą emisję amoniaku zimą oraz drugą pod względem wielkości emisję amoniaku i dwutlenku węgla latem. Emisja amoniaku zimą w tej oborze wynosiła 1,47 g·h-1·DJP-1, natomiast emisja CO2 latem - 585,76 g·h-1·DJP-1.
The scope of research dealt with the emissions of ammonia and carbon dioxide in six dairy cattle barns: two with littered boxes, two on the deep litter, one with self-flushing floor and one with the litterless boxes. The objects tested were located in Lubelskie, Mazowieckie and Podlaskie provinces. Investigations were conducted during summer and winter seasons. All buildings were equipped with natural ventilation (through the roof ridge gap). Gaseous emissions from the cattle barns were determined by using balance methods (balance of carbon dioxide and air humidity). In order to calculate the ventilation rate, carbon dioxide and ammonia concentrations were measured, as well as the temperature and relative humidity of air inside and outside of the cattle barn buildings. The rates of gaseous emissions were measured over 24 hrs. Average ammonia emission (per 24 hrs) ranged within 0.51-2.64 g·h-1 LU, whereas the carbon dioxide within 223.9-962.6 g·h-1 LU, depending on the housing system and season of year. The highest ammonia emission in summer (2.64 g·h-1 LU) took place in the cattle barn with shallow-littered boxes and the smallest livestock density. The cattle barn with litterless boxes was characterized by highest ammonia emission in winter; it also took a second place in respect of both, ammonia and carbon dioxide emissions in the summer. Ammonia emission in this cattle barn in winter amounted to 1.47 g·h-1 LU, whereas CO2 emission in the summer - 585.76 g·h-1 LU.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2012, R. 20, nr 4, 4; 141-150
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An overview of emissions of reactive nitrogen compounds from modern light duty vehicles featuring SI engines
O emisji reaktywnych związków azotu w spalinach nowoczesnych pojazdów samochodowych z silnikiem o zapłonie iskrowym
Autorzy:
Bielaczyc, P
Szczotka, A.
Woodburn, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133541.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
spark ignition engines
ammonia
NOx
nitrous oxide
reactive nitrogen compounds
unregulated emissions
silnik samochodowy o zapłonie iskrowym
amoniak
tlenki azotu
reaktywne związki azotu
nielimitowane związki szkodliwe
Opis:
This paper examines emissions of reactive nitrogen compounds in the exhaust gas flux of vehicles featuring spark ignition (SI) engines. A range of technical, legal and environmental aspects are considered. A discussion of the fundamentals of the phenomenon of emission of these compounds is presented, together with a brief summary of the negative environmental impacts of these gases. Selected data obtained during chassis dynamometer testing at BOSMAL are presented, together with certain important observations presented in the technical literature. The reader is directed to recent publications of note for further information on emissions to the less well known reactive nitrogen compounds, namely NH3 and N2O. The orders of magnitude of the various reactive nitrogen compounds found in the exhaust gas emitted from SI engines are briefly considered and commented upon. Data are presented on the impact of different fuel types used in SI engines and the reader is directed to various publications on that subject. Finally, important research directions (both current and future) are identified.
W artykule zawarto analizę problematyki emisji reaktywnych związków azotu w spalinach silników samochodowych o zapłonie iskrowym (ZI). Omówiono przyczyny powstawania tych związków w spalinach silnikowych, ich emisję oraz negatywny wpływ na środowisko. Przedstawiono wybrane wyniki badań emisji reaktywnych związków azotu w odniesieniu do pojazdów zasilanych paliwami konwencjonalnymi i alternatywnymi, uzyskane w testach emisji na hamowni podwoziowej. Prezentowane wyniki porównano do wyników z tego zakresu opisanych w literaturze. Przedstawiono obecne i przyszłe kierunki badań emisji związków azotu w spalinach silnikowych.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 4; 48-53
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies