Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Infrastruktura drogowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 105
Tytuł:
Rozwój budowy dróg i nawierzchni drogowych
Autorzy:
Szruba, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365461.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
infrastruktura drogowa
nawierzchnia
drogownictwo
budowa
Opis:
Dobrze rozwinięta infrastruktura drogowa, leżąca u podstaw rozwoju cywilizacji, jest także jedną z podstaw gospodarki każdego państwa. Od czasu rozwoju technologicznego, jaki nastąpił w budowie i projektowaniu nawierzchni drogowych, porównuje się koszty, trwałość czy szybkość budowania nawierzchni betonowych i asfaltowych. Praktyka ostatnich lat wskazuje, że najlepsze efekty przynosi stosowanie obu technologii.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2020, 3; 62-67
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie aplikacji systemowych i ich wpływ na usprawnienie procesów związanych z zarządzaniem infrastrukturą drogową
Use of application system and their impact on improving processes associated with road infrastructure management
Autorzy:
Karwowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/886586.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
System Informacji Geograficznej
drogi
mosty
ewidencja nieruchomosci
infrastruktura drogowa
zarzadzanie infrastruktura drogowa
procesy zarzadcze
Opis:
Zastosowanie aplikacji systemowych i ich wpływ na usprawnienie procesów związanych z zarządzaniem infrastrukturą drogową. Zarządzanie siecią dróg stanowi szeroki zakres działań i obowiązków powierzonych administracji publicznej danego szczebla. Jednym z podstawowych zadań należących do zarządcy dróg danej kategorii jest ich ewidencjonowanie i stałe aktualizowanie tej ewidencji. Niniejsza praca stanowi ocenę stanu oraz jakości funkcjonowania ewidencji dróg na szczeblu powiatowym oraz ocenę stopnia wdrożenie systemów geoinformacyjnych do ewidencjonowania dróg. Zastosowanie oprogramowania Geomedia umożliwiło wizualizację wyników przeprowadzonych przez autora badań w postaci map tematycznych obrazujących aktualne tendencje rozwojowe i problemy związane z wdrażaniem elektronicznej ewidencji dróg.
Use of application system and their impact on improving processes associated with road infrastructure management. The management in road network is the range of entrusted operations and duties of proper range of administration. One of the basic road manager’s task is recording of the roads and continuous it in the future. This paper present estimate condition and quality of functioning recording at the district level, what is more the process of accustoming road recording geoinformation systems. Using the Geomedia has allowed to show thematic maps as a result of research. It presents current development trend and problems related to accustoming electronic road recording.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2016, 25, 1[71]
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wielokryterialna inwestycji infrastrukturalnej na przykładzie odcinka S7 Miłomłyn-Ostróda
Autorzy:
Kozłowski, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/581293.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
infrastruktura drogowa
ocena ekonomiczna
techniczna
środowiskowa
Opis:
Infrastruktura transportu drogowego stanowi jeden z najważniejszych systemów mających bezpośredni i pośredni wpływ na rozwój gospodarczy danego obszaru. Wielość i złożoność relacji związanych z inwestycjami infrastruktury drogowej oraz ograniczona informacja na poziomie regionalnym i gminnym powoduje konieczność stosowania sytuacyjnego podejścia do każdego projektu. W artykule poruszono problem badawczy związany z oceną infrastruktury drogowej w aspekcie ekonomicznym, technicznym i środowiskowym. Przedmiotem badań jest odcinek drogi S7 o długości 38 km, między Ostródą a Miłomłynem. Dobór metod oceny wynika głównie z kontekstu analizy w wymiarze korzyści, oddziaływania lub też rodzaju infrastruktury. Kryteria doboru metod oceny stanowią wyzwanie dla efektywności oceny projektów publicznych. Na potrzeby badań został opracowany model oceny zweryfikowany na konkretnym przykładzie.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 491; 252-263
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pojazdy autonomiczne a polityka mobilności – aspekt infrastruktury drogowej
Autorzy:
Kruszyna, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248319.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
pojazdy autonomiczne
polityka mobilności
infrastruktura drogowa
Opis:
Autor artykułu formułuje następujące problemy badawcze: czy proponować strefy dostępne wyłącznie dla pojazdów autonomicznych, gdzie mogłyby być one lokalizowane, czy takie rozwiązania będą sprzyjać realizacji celów polityki mobilności? W ramach artykułu omówiono aktualne zagadnienia związane z ruchem pojazdów autonomicznych ze szczególnym uwzględnieniem aspektu infrastruktury. Przytoczono podstawowe założenia, cele i narzędzia polityk mobilności. Wskazano na rodzaje stref w miastach z powiązaniem stosowanych w nich regulacji z celami polityki mobilności. Podsumowaniem rozważań jest wskazanie wyzwań dla infrastruktury drogowej związanych z potencjalnym wprowadzeniem stref wyłącznego dostępu dla pojazdów autonomicznych oraz omówienie korzyści z takiego rozwiązania.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2020, 1 (120); 7-15
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Road infrastructure management - the perspective of the local roads authority
Autorzy:
Świtała, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314665.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
road infrastructure
road infrastructure management
local roads authority
infrastruktura drogowa
zarządzanie infrastrukturą drogową
zarząd dróg lokalnych
Opis:
This paper presents the results of research conducted among 100 local government units performing the duties of road network administrators, i.e., administrators of municipal roads (AMR), county roads (ACR) and those operating within the boundaries of cities with county rights (ACCR). The aim of the research was to identify and assess management problems related to the implementation of statutory measures related to the protection and development of respective road networks. A hypothesis was formulated about the existence of statistically significant differences between the AMR, ACR and ACCR groups, which was verified by quantitative analysis of the data obtained from the online survey. They were analysed and interpreted using the SPSS package and using measures of descriptive statistics, the correlation coefficient and the Kruskal–Wallis test by ranks. The results of the study indicate that the difficulties of providing and maintaining an efficient road network pavement, as well as the challenges of developing draft financing plans for the construction, reconstruction, and rehabilitation of the road network, are currently the main points of focus for all road administrators. The lack of statistical significance of intergroup differences was observed in the vast majority of measurements. The exceptions to this were the differences that occurred in the total number of difficulties reported, which were greater among the members of AMR and ACR than ACCR, as well as the differences related to the implementation of measures undertaken for the maintenance of roadside greenery, which were more onerous for ACR.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 120; 269--283
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Targi INFRASTRUKTURA 2011 - podsumowanie
Autorzy:
Siedlecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363769.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
infrastruktura 2011
infrastruktura drogowa
targi
fair
road infrastructure
Opis:
IX Międzynarodowe Targi Infrastruktury Miejskiej i Drogowej INFRASTRUKTURA 2011 odbyły się 15-17 listopada wCentrum MT Polska w Warszawie. Ofertę przedstawiło 117 wystawców z Polski i zagranicy. Dużym zainteresowaniem cieszyły się liczne konferencje i seminaria, w trakcie których eksperci podejmowali najbardziej aktualne tematy nurtujące branżę. Minister infrastruktury wręczył najlepszym firmom nagrody Grand Prix.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 1; 18-19
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autostrady jako przykład partnerstwa publiczno-prywatnego
Autorzy:
Maciaszczyk, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/659568.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
partnerstwo publiczno-prywatne
infrastruktura drogowa
aspekt prawny
Opis:
Public-private partnership is understood as cooperation between the public and the private sector. It is one of the ways of realizing investments and providing public services effectively. The division of roles involved in realization of projects is implemented in the way ensuring benefits to both sides. In this formula of cooperation even big investments in the field of road infrastructure and motorway construction can be realized.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica; 2010, 243
0208-6018
2353-7663
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komunikacja pojazdów autonomicznych z infrastrukturą drogową
Autorzy:
Zawodny, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248349.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
pojazdy autonomiczne
komunikacja pojazd-droga
infrastruktura drogowa
Opis:
Artykuł ma na celu przybliżyć technologie komunikacji pomiędzy pojazdami zautomatyzowanymi i infrastrukturą drogową (V2I – vehicle to infrastructure). Opisano technologie komunikacji, które będą rozwijane w bliższym czasie, jak i obecnie wykorzystywaną metodę wykrywania istniejącej infrastruktury, czyli detekcję krawędzi. Zawarte w niniejszym artykule technologie to: infrastruktura w chmurze, komunikacja za pomocą Bluetooth, WiFi, DSRC oraz 5G. Skupiono się na ich korzyściach, wykorzystaniu do konkretnych zadań i tym jak wpłyną one na infrastrukturę drogową. Na podstawie przeglądu zaproponowano autorskie pomysły wykorzystujące opisane technologie.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2020, 1 (120); 61-74
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie funduszy unijnych na rozwój i modernizację infrastruktury drogowej Białegostoku
The use of EU funds for the development and modernization of the road infrastructure of Białystok
Autorzy:
Halicka, K.
Zaniuk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/399356.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
infrastruktura drogowa
fundusze europejskie
transport infrastructure
European funds
Opis:
Bialystok was characterized by bad condition of infrastructure. Taking into consideration the importance of the region (transit location and connection with national roads) a lot of investments should be made. Modernization of the most important roads in the city is associated with huge costs. This was the reason why the city authorities have decided to gain support from the European Funds. Money from the European budget are the basis of financing the infrastructure projects. In this article available information from official portals of Operational Program and city Council of Bialystok was used. Obtained information brought about an analysis of the major projects made in 2007-2013. Assessment of effective spending of the European Funds in Bialystok and Podlaskie in comparison to the other local governments in Poland was also an important task. Information shows that Bialystok is one of the most attractive cities in the eastern Poland in terms of investment. Granted funds helped to reduce road traffic and contributed to the increase of Bialystok inhabitants life standard. This is the reason to continue the financial support from European Funds.
Źródło:
Ekonomia i Zarządzanie; 2012, 4, 2; 133-145
2080-9646
Pojawia się w:
Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bariery rozwoju infrastruktury transportu drogowego w Polsce
Autorzy:
Jabłoński, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/518063.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:
infrastruktura drogowa
partnerstwo publiczno-prywatne
drogi
inwestycje infrastrukturalne
Opis:
Niniejszy artykuł porusza kwestię istniejących w Polsce barier w rozwoju infrastruktury transportu drogowego. W pracy zostały przedstawione główne bariery rozwoju. Podzielone zostały na cztery grupy: bariery prawne (niestabilność przepisów prawa, kwestię rozstrzygania przetargów, martwe przepisy w zakresie partnerstwa publiczno-prywatnego oraz ustawy środowiskowe), organizacyjne (rolę Ministerstwa Transportu w procesie rozbudowy infrastruktury w Polsce, braki techniczno-kadrowe), polityczne (niestabilność polityczna) oraz ekonomiczne (niewielkie nakłady na transport, trudności w pozyskiwaniu funduszy unijnych, kryzys gospodarczy).
This article raise the issue of barriers existing in Poland in the development of road transport infrastructure.In this study there are presented the main barriers, which are divided into four groups: legal barriers (instability of the law, problems with adjudge the auctions, defunct rules on public-private partnerships and environmental law), organization barriers(part of the Ministry of Transportin the development of infrastructure in Poland,the lack of technical and human resources), political barriers (political instability) and economic barriers (low expenditure on transport, difficulties in obtaining EU funds, the economic crisis).
Źródło:
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”; 2013, 6; 24-36
1731-6707
Pojawia się w:
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes in road infrastructure in smart city developement model of Szczecin, Poland
Zmiany w infrastrukturze drogowej w modelu rozwoju smart city w Szczecinie
Autorzy:
Gazińska, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/370470.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
road infrastructure
smart city
infrastruktura drogowa
miasto inteligentne
Opis:
The article analyzes contemporary road infrastructure solutions in the context of the smart city development model for medium-sized European cities. The case study for Szczecin presents the most characteristic investments that can be part of the smart city concept, with the exception of the traffic management system and the information collection and processing system unavailable to users.
W artykule przeanalizowane zostały współczesne rozwiązania infrastruktury drogowej w kontekście modelu rozwoju smart city dla średnich miast europejskich. W studium przypadku dla Szczecina przedstawione zostały najbardziej charakterystyczne inwestycje, które mogą wpisywać się w ideę miasta inteligentnego, z wyłączeniem systemu zarządzania ruchem drogowym i niedostępnym dla użytkowników systemem zbierania i przetwarzania informacji.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2018, 36; 177-190
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nadzwyczajne zdarzenia w infrasktrukturze transportu drogowego województwa łódzkiego
Exceptional events in the infrastracture of road transport in Łódź district
Autorzy:
Ziułkiewicz, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945275.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
infrastruktura drogowa
województwo łódzkie
sorbent
zagrożenia miejscowe
dolina Warty
Opis:
The aim of this analysis is to present events, which concerned communication infrastructure in Łódź district in 1999-2004 in river valleys. Valleys' borders were taken from geomorphologic drafts of Detailed Geological Maps in scale of 1 : 50 000. The total number of events was 430, which was 14.2% of total registered events in particular district. Within long lasting period the number of events successively grew, the fastest increase was observed in the group of small events (>= 1 kg of the used sorbent), however medium events were just after small ones (>= 10 kg of the used sorbent). Large local events (>= 100 kg of the used sorbent) did not exceed 10% of the total of small events, with no definite tendency to change. As a result of increase of events number, the amount of used sorbent increased as well. Between 1999 and 2004 its fourfold increase was recorded. During the whole year its warm half year was significantly dominant. The greatest danger for the environment of Łódź district river valleys, according to EWID _99 database, is generated by road transport partially causing chemical and ecological threat. However, the scale of this phenomenon is very changeable. If the amount of used sorbent is compared, it is clear that its 6% were used in chemical and ecological rescue operations in 2000, while 43% in 2003. Between two biggest river valleys crossing Łódź district more endangered one is Warta river valley. During the period of analysis 35 local events took place (8% of total events in river valleys) and 967 of sorbents were used, of which 1% were used to remove ecological elTects. In Pilica valley the number of events was two times smaller, what resulted in usage sixfold smaller amount of sorbents than in Warta valley. Any chemical and ecological events were recorded.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica; 2008, 8
1427-9711
2353-6063
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The acquisition of real estate for the transport infrastructure elemnts building - legal aspects
Pozyskiwanie terenu pod budowę elementów infrastruktury transportowej - aspekty prawne
Autorzy:
Pawlicki, M.
Karoń, G.
Pawlicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375210.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
infrastruktura drogowa
nieruchomość
inwestycja drogowa
road infrastructure
real estate
road investment
Opis:
Article discusses general issues of the real estate expropriation for the transport roads investment. In assumption, changes in Polish regulations should speed up the road building process. As a result of several amendments in Act on Specific Rules of Preparation and Performance of the Public Roads’ Investments there are many significant changes in the structure of the road investment performance.
W artykule omówiono problematykę związaną z pozyskiwaniem terenów przeznaczonych pod inwestycje dróg transportowych. Zmiany w polskich przepisach prawnych w założeniu powinny przyspieszyć proces budowy dróg. W wyniku przeprowadzonych nowelizacji ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych wprowadzono wiele zasadniczych zmian w konstrukcji procesu inwestycyjnego w zakresie dróg publicznych.
Źródło:
Transport Problems; 2011, 6, 1; 29-36
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie i ochrona przestrzeni drogowej w regionach turystycznych
Shaping and protection of road space in tourism regions
Autorzy:
Jaszczak, A.
Polucha, I.
Marks, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/86377.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Asocjacja Ekologii Krajobrazu
Tematy:
obszary turystyczne
Warmia
Mazury
walory krajobrazowe
infrastruktura drogowa
aleje
Źródło:
Problemy Ekologii Krajobrazu; 2012, 34
1899-3850
Pojawia się w:
Problemy Ekologii Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany jakościowe infrastruktury drogowej w odniesieniu do modeli ruchu i korzyści lokalizacyjno-ekonomicznych przedsiębiorstw
Autorzy:
Brdulak, Jacek
Pawlak, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204924.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
infrastruktura drogowa
transport samochodowy
modelowanie
ruchu
przedsiębiorstwa
korzyści ekonomiczne
Opis:
Artykuł przedstawia zmiany jakościowe infrastruktury drogowej, w odniesieniu do modelowania ruchu i oceny wpływu tej infrastruktury na lokalizację przedsiębiorstw. Rozwój infrastruktury drogowej oddziałuje także na wymierne korzyści ekonomiczne osiągane przez przedsiębiorstwa w związku z transportem samochodowym wytworzonych produktów w lepszych warunkach. Zagadnienie to wydaje się być istotne i cały czas aktualne ponieważ transport samochodowy nadal stanowi bardzo istotną dziedzinę gospodarowania. W artykule krótko przedstawiono rozwój modeli ruchu, a także zjawiska ruchu generowanego i podróży wzbudzonych w kontekście modelowania ruchu. W obliczu dynamicznych zmian jakościowych transportu samochodowego należy je stale obserwować. Prowadzenie tego typu analiz jest konieczne zarówno ze względu na próbę oszacowania efektów społeczno-gospodarczych rozwoju infrastruktury drogowej, jak również w kontekście decyzji lokalizacyjnej przedsiębiorstw oraz ich działalności przewozowej. Przedsiębiorstwa mogą uzyskiwać wymierne korzyści związane z wykorzystaniem modeli ruchu w planowaniu optymalnej działalności przewozowej i wyboru najefektywniejszych rynków zbytu wytworzonych produktów.
Źródło:
Myśl Ekonomiczna i Polityczna; 2022, 3(74); 11-30
2081-5913
2545-0964
Pojawia się w:
Myśl Ekonomiczna i Polityczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 105

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies