Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "GHG" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 47
Tytuł:
Wpływ danych źródłowych na szacowanie emisji GHG w cyklu życia paliw silnikowych – etap produkcji
The impact of source data on the estimation of GHG emissions in the life cycle of motor fuels – production stage
Autorzy:
Rogowska, D.
Jakóbiec, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835490.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
LCA
emisja GHG
paliwa silnikowe
GHG emission
motor fuel
Opis:
W artykule przedstawiono problem wpływu przyjętych wskaźników emisji GHG (ang. Greenhouse gases – gazy cieplarniane) dla mediów energetycznych na wynik finalny. Dla oceny tego wpływu przeprowadzono symulację obliczeniową. Symulacja rozważała trzy warianty, w których zastosowano różne wskaźniki emisji GHG, głównie dla energii elektrycznej i oleju opałowego. Wyniki wskazują, że różnica w wyznaczonej emisji GHG pomiędzy wariantami może wynosić do 40%.
In the article the problem of the impact of established GHG emission factors for energy media on the final result was discussed. In order to assess the impact a simulation was carried out. The simulation considered three cases where different GHG emission factors, especially for electricity and heating fuel, were applied. The result shows, that the difference between cases may be up to 40%.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2017, 73, 9; 660-667
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the key factors affecting GHG emissions in the life cycle of biomethane
Autorzy:
Berdechowski, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1834118.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
biogaz
biometan
biopaliwo
emisja gazów cieplarnianych
ograniczenie emisji GHG
biogas
biomethane
biofuel
GHG emission
GHG emission savings
Opis:
One of the contemporary problems of developed societies is the generation of more and more waste. This waste comes from households but also from agriculture and from various industries. A significant part of the total waste is biological waste, which can be reused. One way to manage waste with this status can be to use it in methane fermentation processes that produces high methane gas. As a result of biogas purification, biomethane is obtained, which can be used as a raw material for the production of electricity and heat, but it also can be used as transport fuel. In the case of use in transport and due to the biological origin of the raw material, this opens the possibility of including methane from biogas in the implementation of National Indicative Targets. To this end, it is necessary to meet a number of requirements. In addition to the quality requirements that apply to the final product, the requirements for sustainable biofuel production should be met. These, in turn, apply to all stages of the biofuel life cycle. a large proportion of these requirements relates to the origin of the raw materials from which the biofuel was obtained and the life cycle requirements for the minimum threshold for reducing greenhouse gas emissions. As part of this study, the biomethane production process was analyzed for GHG emissions, taking into account all stages, from growing/collecting raw materials to producing the finished product (CNG biofuels). For comparison, two models were adopted, i.e. the use of waste raw material (slurry) in a biogas plant or the use of wholesome raw material (maize). By applying the calculation methodology given in Directive 2009/28/EC, the levels of greenhouse gas emission savings for both raw materials were calculated. In addition, a bi-variant calculation was carried out for each raw material, assuming different digestate storage methods. Based on the results obtained, key factors affecting the level of emissivity of the biomethane production process were identified.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2020, 76, 9; 630-636
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza metod produkcji biowodoru pod kątem wielkości emisji GHG
Analysis of biohydrogen production methods in terms of GHG emission value
Autorzy:
Berdechowski, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835012.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
biowodór
biopaliwo
reforming
zgazowanie
emisja GHG
biohydrogen
biofuel
gasification
GHG emissions
Opis:
Jednym z paliw, jakie w przyszłości planuje się wykorzystywać w dużo większym stopniu niż obecnie jest wodór. Wiele wdrażanych technologii ma pozwolić na to, aby bez większych przeszkód stosować ten rodzaj paliwa do pojazdów silnikowych. Jednak już od dawna wodór jest niezbędnym surowcem w wielu instalacjach do produkcji paliw tradycyjnych i używany przede wszystkim do tzw. wodorowych procesów katalitycznych (m.in. hydrokrakingu i hydrorafinacji). Tradycyjna technologia produkcji wodoru polegająca na reformingu parowym gazu ziemnego generuje wysoką emisję GHG w cyklu życia. Przyczyną tego jest wykorzystanie surowca kopalnego, z którego na etapie produkcji powstaje CO2 (traktowany jako emisja z paliwa kopalnego i wliczany do bilansu emisji GHG). Drugim powodem jest wysoka energochłonność procesu, która przekłada się na dodatkową emisję gazów cieplarnianych generowaną w cyklu życia. Mając na uwadze ten aspekt, celowym jest wykorzystanie alternatywnych sposobów otrzymywania wodoru oraz znanych procesów, ale z wykorzystaniem biomasy odpadowej jako wyjściowego surowca. Procesy takie prowadzą do uzyskania wodoru, który ze względu na pochodzenie surowca z jakiego powstał, traktowany jest jako biopaliwo. Obecne rozwiązania prawne dają możliwość zakwalifikowania biowodoru używanego w wyżej wymienionych procesach rafineryjnych jako biogenny składnik tradycyjnego paliwa. Jednak aby uzyskał on status biopaliwa zaliczonego na poczet realizacji NCW, musi on spełniać wymogi dyrektywy 2009/28/WE (tzw. RED) i ILUC. Kluczowym jest więc udowodnienie, że surowce z których dane biopaliwo wyprodukowano spełniają tzw. kryteria zrównoważonego rozwoju. W artykule opisano metody produkcji wodoru ze szczególnym uwzględnieniem biomasy jako surowca do jego produkcji. W przypadku jej wykorzystania, otrzymany w wyniku jej przeróbki wodór posiada biogenny charakter, a zatem może być potraktowany jako biopaliwo. Jednak zgodnie z obecnymi przepisami, każde biopaliwo, aby zostało zaliczone na poczet realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW), musi wykazać spełnienie tzw. kryteriów zrównoważonego rozwoju. Jednym z nich jest minimalny poziom ograniczenia emisji gazów cieplarnianych liczony w cyklu życia. Dlatego w artykule przeanalizowano trzy ścieżki produkcyjne, tj. produkcję biowodoru z biogazu, resztek drzewnych oraz surowej gliceryny. Spośród tych trzech najkorzystniejszym wariantem okazał się reforming biogazu, który wykazał ograniczenie emisji GHG na poziomie około 77%. Dodatkowo, tylko ta ścieżka produkcji spełniła wymagania stawiane biopaliwom otrzymywanym w nowych instalacjach.
One of the fuels which will be used in the future to a much greater extent than currently is hydrogen. Many of the implemented technologies will allow this kind of fuel to drive motor vehicles without major obstacles. However, hydrogen has long been an indispensable raw material for many installations for the production of traditional fuels and used primarily for the so-called hydrogen catalytic processes (including hydrocracking, hydrotreating). Traditional hydrogen production based on natural gas steam reforming, generates high GHG emissions over the life cycle. The reason for this is the use of fossil raw material, from which CO2 is generated at the production stage (treated as emission from fossil fuel and included in the GHG emission balance). The second reason is the high energy consumption of the process, which translates into additional greenhouse gas emissions generated in the life cycle. Given this aspect, it is advisable to use alternative methods of obtaining hydrogen and known processes, but using waste biomass as the starting raw material. Such processes lead to obtaining hydrogen, which due to the origin of the raw material from which it was created, is treated as a biofuel. Current legislation allows the possibility to qualify the biohydrogen used in the abovementioned refinery processes as a biogenic component of traditional fuel. However, according to the current regulations, each biofuel must meet the sustainability criteria. One of them is the minimum level of greenhouse gas emission reduction calculated in the whole life cycle. Therefore, as part of this work, three production paths have been analyzed. The following pathways were analyzed: biohydrogen from biogas, biohydrogen from wood residues and biohydrogen from raw glycerine. Of the three, the most advantageous variant turned out to be biogas reforming, which showed a GHG emission reduction of around 77%. In addition, only this production path met the requirements for biofuels obtained on new installations.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2019, 75, 4; 230-235
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Renewable materials as feedstock for energy production and other applications
Surowce odnawialne do produkcji energii i innych zastosowań
Autorzy:
Rogowska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835306.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
renewable sources
GHG emission
products of biological origin
surowce odnawialne
emisja GHG
produkty pochodzenia biologicznego
Opis:
In recent years increased interest in raw materials of biological origin have been observed. These products, including energy carriers, are perceived as friendly to the natural environment and human health, therefore societies with high ecological awareness have often chosen such products increasingly. In the oil and energy sector some factors stimulating the development of such products may also be distinguished. The main usage of resources of biological origin, was briefly discussed in the article. Legal, and technological aspects, as well as interaction with the environment of biomass being a part of RES (Renewable Energy Sources), were also presented.
W ostatnich latach obserwuje się zwiększenie zainteresowania surowcami pochodzenia biologicznego. Produkty te, włączając nośniki energii, są postrzegane jako przyjazne dla środowiska naturalnego i zdrowia człowieka. Dlatego też społeczeństwa o wysokiej świadomości ekologicznej wybierają takie produkty coraz częściej. Również w sektorze naftowym i energetycznym można wyróżnić pewne czynniki stymulujące rozwój takich produktów. W artykule przedyskutowano główne zastosowania surowców pochodzenia biologicznego. Przedstawiono również prawne i technologiczne aspekty a także i interakcję ze środowiskiem naturalnym biomasy będącej częścią OZE (Odnawialne Źródła Energii).
Źródło:
Nafta-Gaz; 2017, 73, 10; 793-798
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu czynników występujących na etapie uprawy na emisję GHG w cyklu życia bioetanolu
The assessment of the impact of factors occurring on the cultivation stage on GHG emission in the ethanol life cycle
Autorzy:
Rogowska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835414.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
biopaliwa
metodyka LCA
emisja GHG dla etapu uprawy
biofuel
LCA methodology
GHG emission for cultivation stage
Opis:
W artykule przedstawiono wpływ wybranych składowych emisji GHG w cyklu życia bioetanolu na jej końcową wartość. Obliczenia i symulacje prowadzono w oparciu o wyodrębniony zbiór danych rzeczywistych uzyskanych od producentów rolnych. Stwierdzono, że kluczowymi składowymi emisji GHG w cyklu życia bioetanolu, poza etapem fermentacji alkoholowej, jest zużycie paliwa na etapie uprawy, stosowanie nawozów azotowych oraz emisja polowa podtlenku azotu. W związku z tym dalsza część artykułu koncentruje się głównie wokół zagadnień związanych z wpływem stosowania nawozów azotowych i paliwa do napędzania urządzeń i maszyn rolniczych.
In the article, the impact of selected components of GHG emission in the life cycle of bioethanol on its final value was considered. Calculations and simulations were carried out based on an extracted set of actual values received from farmers. It was found that key elements in the life cycle of bioethanol, besides the fermentation step, are the use of fuel at the cultivation stage, use of nitrogen fertilizers and field emission of nitrous oxide. Therefore, further parts of the article focuses mainly on issues related to the impact of the use of nitrogen fertilizers and fuel to power equipment and agricultural machinery.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2017, 73, 2; 119-125
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of reducing greenhouse gas emissions in agriculture on the example of a biogas plant
Autorzy:
Samson-Bręk, Izabela Agata
Matuszewska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263244.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
biogas
biomethane
GHG emission
life cycle
agriculture
Opis:
The subject of this publication is to determine the impact of biogas plants on the environment, with particular emphasis on greenhouse gasses emissions associated with the production and management of biogas as the main plant product. The environmental impact of the agricultural sector as well as the state of development of the biogas market in European Union are presented as background for consideration of greenhouse gas emissions. One of the economy sectors responsible for GHG emissions is agriculture. One of the solutions of GHG reduction in agriculture is slurry management using biogas technology. It should be emphasized, that biogas not always has favorable emission parameters. The final emission throughout the whole life cycle of this energy carrier depends on many factors. The structure of GHG emissions largely depends on what type of raw material it used for biogas production and in what kind of tanks the digestate sludge is stored. If waste raw materials are used for biogas production, then GHG emission associated with their acquisition is assumed to be zero. On the other hand, if dedicated energy crops are used for biogas production, the emission connected with cultivation of these plants are added to the total GHG emissions. They are directly related to the use of fertilizers and plant protection products, field emissions of nitrous oxide and fuel combustion during the operation of agricultural machinery. Influence on the GHG emission has also the kind id digestate storage tank. If these are closed tanks, there is no emissions to the atmosphere. If tank is open, then methane is emitted directly to the air and is included in the total GHG balance.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2019, 86, 4; 127-142
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quantification of Greenhouse Gas Emissions from Municipal Solid Waste Recycling and Disposal in Malang City Indonesia
Autorzy:
Sunarto, S.
Purwanto, P.
Hadi, S. P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/124949.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
integrated solid waste management
recycling
GHG emission
Opis:
Increased waste generation due to population growth and increasing consumption patterns cause pollution, including pollution in global scale due to the emission of methane (CH4) and carbon dioxide (CO2) from the waste in the landfill. The study purposed to analyze the GHG (Green House Gases) emission generated by solid waste management in Malang in 2012 and in the next 10 years through the application of waste recycling from upstream to downstream. The production of methane (CH4) in landfill were analyzed using the model equations developed by IPPC (2001) and the reduction of the GHG from recycling were analyzed using GHG emission factors. Dynamic model of the GHG emission was developed to analyze and to predict GHG emission from recycling and dumping activity. The GHG emissions of waste management in 2012 (Scenario 1) is 192,291.19 tCO2e and in the next 10 years is 254,548.93 tCO2e (>32.19%). Application of Scenario 2 and Scenario 3 in the next 10 years produces GHG emission 134,290.38 tCO2e (<30.16%) and 37,741.56 tCO2e (<80.37%).
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 3; 74-82
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Software of geoinformation system for spatial inventory of greenhouse gas emissions
Autorzy:
Lyubinsky, B.
Danylo, O.
Bun, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/972964.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
software
geoinformation technology
architecture
GHG inventory
spatial analysis
Opis:
In this paper, the advantages and disadvantages of existing software for inventory of greenhouse gas emissions have been analyzed. Necessity of creation the new specialized software for spatial inventory of greenhouse gas emissions has been proved, and the requirements for such software have been specified. A flexible architecture of specialized geographic information system (GIS), the structure and main modules of the software have been presented. The mathematical model of greenhouse gas emissions caused by using various types of fossil fuels in the residential sector has been described. Using developed specialized GIS, a case study for Zhytomyr region in Ukraine has been conducted.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2015, 4, 1; 67-76
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emissions of carbon dioxide and methane from fields fertilized with digestate from an agricultural biogas plant
Autorzy:
Czubaszek, Robert
Wysocka-Czubaszek, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/972615.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
: agricultural biogas plant
digestate
greenhouse
gases (ghg) emissions
Opis:
Digestate from biogas plants can play important role in agriculture by providing nutrients, improving soil structure and reducing the use of mineral fertilizers. Still, less is known about greenhouse gas emissions from soil during and after digestate application. The aim of the study was to estimate the emissions of carbon dioxide (CO2) and methane (CH4) from a field which was fertilized with digestate. The gas fluxes were measured with the eddy covariance system. Each day, the eddy covariance system was installed in various places of the field, depending on the dominant wind direction, so that each time the results were obtained from an area where the digestate was distributed. The results showed the relatively low impact of the studied gases emissions on total greenhouse gas emissions from agriculture. Maximum values of the CO2 and CH4 fluxes, 79.62 and 3.049 μmol s-1 m-2, respectively, were observed during digestate spreading on the surface of the field. On the same day, the digestate was mixed with the topsoil layer using a disc harrow. This resulted in increased CO2 emissions the following day. Intense mineralization of digestate, observed after fertilization may not give the expected effects in terms of protection and enrichment of soil organic matter.
Źródło:
International Agrophysics; 2018, 32, 1
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie struktur zużycia paliw w transporcie lądowym w Polsce oraz wybranych krajach europejskich
The comparison of structure of fuel consumption structure in land transport in Poland and selected European countries
Autorzy:
Kościółek, M.
Biały, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283470.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
transport
paliwa
gazy cieplarniane
fuels
Greenhouse Gases (GHG)
Opis:
Szacuje się, że w Unii Europejskiej blisko 80% przewozów regionalnych oraz 50% pasażerskich realizuje się z wykorzystaniem transportu lądowego. Zgodnie z prognozami International Energy Agency do 2040 roku należy się spodziewać wzrostu zużycia energii w sektorze transportowym w tempie 1,4%/rok biorąc jako bazowy stan z 2012 roku w odniesieniu globalnym. Polski sektor transportowy wykazał w 2015 roku zapotrzebowanie na energię w ilości 17,2 mln toe, co stanowiło 28% całkowitego zużycia energii w gospodarce (z czego ponad 95% przypadło na transport drogowy). Dominującymi paliwami wykorzystywanymi w omawianym sektorze były oleje napę- dowe i benzyny silnikowe, których zużycie w 2015 r. wyniosło blisko 9,81 mln toe i 3,75 mln toe. Analizując przygotowane przez Ministerstwo Energii instrumenty wsparcia mające na celu zwiększenie zastosowania paliw alternatywnych w transporcie drogowym, można się spodziewać, że w najbliższych latach w polskim transporcie drogowym nastąpi zwiększenie wykorzystania gazu ziemnego i energii elektrycznej. Sytuacja ta zmieni dotychczasową strukturę zużycia paliw oraz pozwoli ograniczyć emisję szkodliwych CO2, NOX i pyłów PM2,5 pochodzących z transportu.
About 80% of regional and 50% passenger transport in the UE is carried out by land transport. According to the IEA’s forecasts until 2040 global energy consumption in the transport sector is projected to grow at a rate of 1.4% per year. Polish transport sector has shown a demand for energy in 2015 about 17.2 mln toe/year and it represented 28% of total energy consumption (more than 95% of total energy demand in transport sector was consumed in road transport). In Poland, the predominant fuel in the transport sector were diesel and gasolines (annual consumption in 2015 respectively 9.81 mln toe and 3.75 million toe). Disscussed in the article support of the Ministry of Energy aims to increase participation of alternative fuels in road transport. This is why the use of natural gas and electricity in Polish road transport may increase. This situation will change the current structure of fuel consumption and allow to reduce emissions of CO2, NOX and PM2,5.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2018, 21, 1; 117-127
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrogen and Its Role in Post-Pandemic Recovery. Case Study of Portugal
Autorzy:
Giers, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2120086.pdf
Data publikacji:
2022-06-30
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
hydrogen
Portugal
GHG emissions
labour market
COVID-19
Opis:
The article aims to analyse the potential role that hydrogen could play in the post-pandemic recovery of Portugal and its climate policy. The article focuses on reducing greenhouse gas emissions and creating new workplaces. The basis for analysis is the Portuguese hydrogen strategy, published in May 2020 and other strategic documents. In the first part of the article, climate goals adopted by the European Union and Portugal are described and analysed. Then the hydrogen strategy of Portugal was analysed from the perspective of hydrogen contribution to the emission reduction by 2030. The article describes the role of hydrogen in the Portuguese economy, paying particular attention to the 2020–2030 horizon, but also covers a period till 2040. The second part analyses the impact of COVID-19 on the Portuguese economy. Based on the International Energy Agency’s estimates, the potential for creating new workplaces is described.
Źródło:
Polish Political Science Yearbook; 2022, 2 (51); 112-119
0208-7375
Pojawia się w:
Polish Political Science Yearbook
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of transport operations on the changing local climate in Nigeria’s southwestern cities
Autorzy:
Salisu, Umar Obafemi
Fasina, Simeon Oluwagbenga
Shodunke, Hazzan Tunde
Akanmu, Ayobami Ademola
Sanni, Sekinat Motunrayo
Olorunfemi, Samuel Oluwaseyi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314540.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
cities
climate change
greenhouse gas GHG emissions
transport
transport externalities
miasta
zmiana klimatu
emisje gazów cieplarnianych GHG
efekty zewnętrzne transportu
Opis:
The activities of transport operations exhibit both positive and negative outcomes. Its negative effects on human health and the sustainability of the environment are of interest in this study. As a result, the study investigated the influence of transport operations on the changing local climate in Nigeria's southwestern cities. It investigated motorists' socioeconomic status (SES) and travel characteristics; the salient components of transport operations contributing to greenhouse gas emissions (GHG emissions); the effect of GHG emissions from transport operations on the local climate; transport externalities contributing to local temperature changes; and the effect of GHG emissions from transport operations on human health in the research location. This study employed a cross-sectional research design, utilizing systematic sampling to collect 580 copies of questionnaires administered to commercial motorists found in queues across two randomly selected parks in each capital city within the region. Both descriptive and inferential statistics (ANOVA and Linear Regression) were used to analyze the data. The study found that 60% of the motorists were middle-aged (aged between 36 and 45). The majority (70%) drive an average of 100 to 150 km, and premium motor spirit (PMS) is the primary source of energy for 95% of them. The nature and condition of the fuel in use are the top-ranked components of transport operations contributing to GHG emissions. The result of the ANOVA revealed a significant variation among the components of transport operations contributing to GHG emissions (F = 28.302, p = 0.000<0.05). Meanwhile, the linear regression results indicate that vehicular GHG emissions have a significant impact on the local climate (F1⁄578=30.091, p=0.000<0.05). Traffic congestion and bad road conditions were the top-ranked transport externalities contributing to the changing local climate. The most common effects of GHG emissions on human health were headaches and difficulty breathing. Considering these findings, this study suggests the best tactics to lessen the effects of GHG emissions from transport operations, which adversely affect the local climate and human health in the study area.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 121; 203--222
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza składowych emisji GHG z upraw rzepaku wykorzystywanego do produkcji estrów metylowych kwasów tłuszczowych
Analysis of the components of the GHG emissions from the cultivation of rapeseed for the production of fatty acids methyl esters (FAME)
Autorzy:
Berdechowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835440.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
rzepak
emisja GHG
uprawa
estry metylowe kwasów tłuszczowych
cykl życia
rapeseed
GHG emissions
cultivation
fatty acids methyl esters
life cycle
Opis:
W ostatnich latach bardzo ważną rolę w branży paliwowej odgrywają biopaliwa. Stawiane są im jednak odrębne wymagania. Poza kwestiami jakościowymi niezbędne jest wykazanie, że dane biopaliwo jest w stanie ograniczyć emisję gazów cieplarnianych na minimalnym zadanym poziomie. Sama produkcja biokomponentu także generuje pewną ilość emisji GHG. Oblicza się ją już od momentu pozyskiwania surowców. W niniejszej pracy przeanalizowano etap uprawy rzepaku i zbadano, jak na generowaną tam emisję GHG oddziałują poszczególne czynności i procesy agrotechniczne. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń określono, że największy wpływ na generowaną podczas upraw emisję mają nawozy azotowe oraz występująca emisja podtlenku azotu zwana „emisją polową”.
In recent years, biofuels have been playing a very important role in the fuel industry. Apart from their quality, it is necessary to prove that the biofuel is able to reduce greenhouse gas emissions at the minimal preset level. Production of the biofuels also generate GHG emissions. It is calculated from the moment of cultivation of the raw materials. In this paper, the stage of rapeseed cultivation was analyzed. The impact of various activities and agronomic operations on the total emissions from the cultivation was studied. On the basis of the calculations, it was determined that the greatest impact on the emissions from the cultivation stage, are as a result of nitrogenous fertilizers and nitrous oxide emissions called “field emission”.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2017, 73, 5; 360-364
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Forecasting Model of GHG Emission in Manufacturing Sectors of Thailand
Autorzy:
Sutthichaimethee, P.
Ariyasajjakorn, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125220.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
manufacturing sectors
environment cost
energy consumption
GHG emission
multiplier
Opis:
The aim of this study is to analyze the modeling and forecasting the GHG emission of energy consumption in manufacturing sectors. The scope of the study is to analyse energy consumption and forecasting GHG emission of energy consumption for the next 10 years (2016-2025) and 25 years (2016-2040) by using ARIMAX model from the Input-output table of Thailand. The result shows that iron and steel has the highest value of energy consumption and followed by cement, fluorite, air transport, road freight transport, hotels and places of loading, coal and lignite, petrochemical products, other manufacturing, road passenger transport, respectively. The prediction results show that these models are effective in forecasting by measured by using RMSE, MAE, and MAPE. The results forecast of each model is as follows: 1) Model 1 (2,1,1) shows that GHG emission will be increasing steadily and increasing at 25.17% by the year 2025 in comparison to 2016. 2) Model 2 (2,1,2) shows that GHG emission will be rising steadily and increasing at 41.51% by the year 2040 in comparison to 2016.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 1; 18-24
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena obciążenia środowiska przy produkcji energii elektrycznej przy pomocy metody LCA
Evaluation of environmental burdens from the electricity production with the LCA approach
Autorzy:
Namyślak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288099.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
LCA
emisja gazów cieplarnianych
biogaz
energetyka
GHG emission
biogas
energetics
Opis:
Rosnące zapotrzebowanie na energię elektryczną rodzi potrzebę poszukiwania jej nowych źródeł. Istnieje niebezpieczeństwo, że nacisk kładziony na stosowanie alternatywnych źródeł energii, których coraz częściej poszukuje się w sektorze rolniczym, spowoduje zawężenie obrazu jedynie do uzyskiwanej energii. Każdy produkt oddziałuje na środowisko w ciągu całego cyklu życia, tj. od wydobycia surowców, przez wyprodukowanie aż do zużycia. Istotne jest aby oceniać całość zachodzących procesów, a nie wybiórczo pojedyncze. Metoda LCA (Life Cycle Assessment - ocena cyklu życia) wykazuje podejście holistyczne do oceny środowiskowego oddziaływania produktu, przez co pozwala na dokładne wskazanie najpoważniejszych źródeł powstawania obciążeń środowiska w danym cyklu życia. Zastosowano metodę LCA do przeprowadzenia modelowania matematycznego, celem wyznaczenia obciążeń środowiska atmosferycznego, w procesie pozyskania energii elektrycznej z różnych źródeł w tym z użyciem surowców z sektora rolniczego. Biogazownia rolnicza okazuje się bardzo dobrym rozwiązaniem w ograniczeniu emisji gazów cieplarnianych.
Rising demand for electricity creates the necessity to search for its new sources. There is a risk that the emphasis on the use of alternative energy sources, which are increasingly sought in the agricultural sector, will reduce the view only to the obtained energy. Each product affects the environment throughout the life cycle, i.e. from raw material extraction, through production to consumption. It is important to evaluate all the processes, and not only those which were selectively chosen. The LCA (Life Cycle Assessment) is a holistic-type approach to the product's environmental impact assessment, that allow for a precise indication on the most important sources of environmental burdens in its life cycle. The LCA has been used to perform mathematical modelling, to determine the atmospheric burdens in the process of obtaining electricity from various sources, including the use of materials from the agricultural sector. Agricultural biogas plant turns out to be a very good solution to reduce greenhouse gas emissions.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 4, t. 1, 4, t. 1; 285-293
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 47

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies