Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "traffic emission" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 60
Tytuł:
Traffic emission mapping with toll system assistance
Autorzy:
Derbek, P.
Hrubes, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393248.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
system opłat za przejazd autostradą
natężenie ruchu
oszacowanie
mapowanie emisji
nachylenie toru
efekty pogodowe
highway toll system
traffic intensity
estimation
emission mapping
track inclination
indirect modelling
weather effects
Opis:
The paper presents a method of the traffic emission computing, mapping and its monitoring in relation o the system of the highway toll gates. The construction of an own mathematical model, built on secondarily used data variables of the toll gate system, is presented. The model construction allows describing a simple method for the estimation of traffic intensities and finally for modelling the emission load maps of the mobile sources.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 2; 8-12
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of technical conditions and the age structure of vehicles on traffic emission
Autorzy:
Filipczyk, J.
Kutrzyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242063.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
traffic emission
technical condition of the vehicles
age structure of vehicles
simulation
Opis:
The article presents the results of the simulation of the traffic emission from vehicles for different type of roads. The calculations of emission have been made by using the methodology which is used in Europe. To register the number and the type of vehicles for each road a digital camera was used. The traffic stream has been recorded in the same length of time. The investigations have been made for different classes of roads with different types of vehicles. There was estimated number of the vehicles per vehicle category and the agę structure of the vehicles for each type of road. The vehicles have been divided into different exhaust emission legislation classes. Additionally, measurements of the group of 300 different vehicie have been made. Those measurements provided information about the level of emission from each vehicle. The total vehicle emission was calculated depending on the type of road, the number of vehicles, the number of vehicles per vehicle category, the age structures, the average speed per vehicle type etc. At first, the simulation of the traffic emission from vehicles was made, taking into consideration the fact, that the vehicles are in good technical conditions. Next, the calculation was made for real technical conditions of vehicles. This investigation has shown that the technical conditions of the vehicles have an important influence on the estimated emission level.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 99-106
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the vehicle age on the calculated probability of exceeding the standardised exhaust emission
Autorzy:
Filipczyk, J.
Kutrzyk-Nykiel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247596.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
traffic emission
vehicle age
logit analysis
Opis:
The article presents the results of investigations of the influence of vehicle age on traffic exhaust emission. The measurements of the test group of 500 different vehicles have been made in accordance with ECE Regulations and the methodology of periodical car inspection. Those measurements provided Information about the level of emission from each vehicle and allowed to identify high polluting vehicles. The percentage of faulty vehicles and the type of faults were estimated. Next, the percentage of high polluting vehicles has been estimated. The results of investigations were compared to the requirements of each model of a given year. The percentage of high polluting vehicles for each model of a given year has been presented. The vehicles have been divided into different exhaust emission legislation classes. The percentage of high polluting vehicles for each exhaust emission legislation class has been elaborated. Next, the relation between exhaust emission and the vehicle age has been made and presented. The pro bability ofexceeding the standardized exhaust emission for each model of a given year of vehicles has been calculated. The calculations included the exhaust emission such as carbon monoxide and hydrocarbons. The likelihood of carbon monoxide and hydrocarbons emission violations have been estimated applying logit analysis. The calculations have been made in two cases, for manufactures and national emission standards. The results of investigations and analysis show that vehicle age plays a significant role in determining exhaust emission test results.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 4; 149-155
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The relation between the technical state and the exhaust gasses emission for a group of particular vehicle age
Autorzy:
Filipczyk, J.
Kutrzyk-Nykiel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247263.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
traffic emission
technical condition
vehicle inspection
Opis:
The article presents the results of investigations concerning the relations between the technical state of cars and the exhaust gasses emission for different groups of vehicles. First, the measurements of the test group of4000 different vehicles have been made. Those measurements have been elaborated in order to define typical damages of vehicles. The percentage of faulty vehicles and the type of faults was estimated. The damages of vehicles have been carried out using typical diagnostic methods, electrical value measurements and exhaust gasses analysis. Those measurements also provided information about the number of vehicles with high level of gas emission. The results of investigations were compared to the requirements of each model of a given year. Next, the measurements of the test group of 1000 vehicles have been made in accordance with ECE Regulations and the methodology of periodical car inspection. Those measurements also gave information about the level of emission from each vehicle. The results of investigations were compared to the requirements of each model of a given year and the percentage of high polluting vehicles has been presented. The vehicles have been divided into different exhaust emission legislation classes. Next, the relation between the number of faulty vehicles and the level of exhaust emission for the first and the second group of vehicles has been elaborated and presented. The results of investigations and analysis show the number of faulty vehicles and its influence on the level of emission.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 105-111
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wpływu stanu technicznego silnika na poziom emisji zanieczyszczeń
The inwestigation of influence of the engine technical condition on traffic emission
Autorzy:
Filipczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197428.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
silnik
emisja zanieczyszczeń
pojazdy samochodowe
engine
traffic emission
automotive vehicle
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu stanu technicznego silnika na poziom emisji zanieczyszczeń dla pojazdów o różnych rozwiązaniach konstrukcyjnych i różnym przebiegu. W artykule przedstawiono typowe uszkodzenia występujących we współczesnych pojazdach samochodowych oraz analizę możliwości ich diagnozowania.
This paper presents the results of the measurements the influence of the engine technical condition on traffic emission from different vehicles and analysis of typical faults occurring in contemporary automotive vehicle and possibility of damage detection.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2008, 64; 13-18
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The methods of assessment of car technical condition regarding ennironmental protection
Autorzy:
Madej, H.
Filipczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242333.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
car technical condition
traffic emission
environmental protection
vehicle inspection
Opis:
This paper considers the results of studies on examination methods in scope of environmental protection such as exhaust emission, fuel consumption and noise emission. The reduction of exhaust gas emission of modern compression and spark ignition engines requires an optimization ofexisting diagnosing methods as well as the investigation of new approaches. The results of car inspections regarding environmental protection for more than four thousand vehicles have been compared to the requirements of ECE regulations and those of particular car producers. Eight hundred cars with a fault of gas emission and fuel consumption were examined in order to define typical damages. The possibilities of diagnosing the damages of mechanical and electrical systems of the engine have been carried out using electrical value measurements and exhaust gases analysis. The test results show that there is a necessity of elaborating new diagnosing methods enabling to find damages regarding exhaust emission and fuel consumption at their initial stage. One of the possible methods which could be applied is the evaluation of the quality of combustion process considering the values of parameters of engine performance coming from the detectors mounted to the engine. The so far carried out examinations have revealed that some mechanical damages of engines such as operating wear or unexpected faults do not make the diagnosing system react to the information.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 103-108
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne w różnych frakcjach pyłu zawieszonego w powietrzu obszarów zdominowanych emisją komunikacyjną
Polycyclic aromatic hydrocarbons in various franctions of ambient particulate matter at areas dominated by traffic emission
Autorzy:
Kozielska, B.
Rogula-Kozłowska, W.
Rogula-Kopiec, P
Jureczko, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/401701.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
powietrze atmosferyczne
pył zawieszony
benzo[a]piren
narażenie zdrowotne
wskaźniki diagnostyczne
atmospheric air
ambient particulate matter
benzo(a)pyrene
exposure to health
diagnostic ratios
Opis:
W pracy zaprezentowano wyniki badań 16 wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA) związanych z czterema frakcjami pyłu zawieszonego (PM, PM10, PM2,5 i PM1; frakcje cząstek, których średnica aerodynamiczna mieści się w przedziałach od 30 nm do odpowiednio: 100; 10; 2,5 i 1 μm) prowadzonych w punktach zlokalizowanych na poboczu autostrady i przy ruchliwym skrzyżowaniu w Katowicach. Badania przy autostradzie prowadzono wiosną, a przy skrzyżowaniu latem 2012 roku. Próbki pobierano niskociśnieniowym impaktorem firmy DEKATI. Analizę WWA w próbkach pyłu wykonano metodą chromatografii gazowej. Średnie stężenie sumy 16 WWA związanych z PM, wiosną wynoszące 14,6 ng/m3, było dwa razy wyższe niż latem. Stężenie to było kilku, a nawet kilkunastokrotnie niższe niż stężenia notowane wcześniej w miastach Polski Południowej w zimie. Tymczasem wskaźniki toksyczności, mutagenności i kancerogenności obliczone dla WWA przy autostradzie i skrzyżowaniu były wysokie. Świadczy to o dużym zagrożeniu zdrowotnym generowanym obecnością WWA w powietrzu Katowic także w okresie wiosenno-letnim. Wartości wskaźników diagnostycznych, wskazujące z grubsza na pochodzenie WWA związanych z PM, potwierdziły, że w okresie badań komunikacja była głównym źródłem WWA w obu punktach Katowic.
The paper presents the results of the research of 16 polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) associated with four fractions of particulate matter (PM, PM10, PM2,5 and PM1; fractions of particles whose aerodynamic diameter ranges from 30 nm to respectively: 100, 10, 2.5 and 1 μm) conducted at points located on the side of a highway and at a busy crossroads in Katowice. The highway research was carried out in the spring, and the crossroads research in the summer of 2012. Samples were taken by low pressure impactor DEKATI. The analysis of PAHs in ambient particulate matter samples was performed by gas chromatography. The average concentration of the sum of 16 PAH associated with PM, which amounted to 14.6 ng/m3 in the spring, was two times higher than in the summer. This concentration was a few or even several times lower than the levels recorded earlier in the cities of southern Poland in the winter. Meanwhile, indicators of toxicity, mutagenicity and carcinogenicity calculated for PAH at the highway and the crossroads were high. This indicates high health risk generated by the presence of PAHs in the Katowice air also in spring and summer time. The values of diagnostic ratio, roughly showing the origin of PAHs associated with the PM, confirmed that during the period of the research transportation was the main source of PAHs in both points of Katowice.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2016, 49; 25-32
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quasi Real-Time X-Ray Fluorescence Spectrometer in Source Apportionment of Particulate Matter in a Typical Suburban Area
Autorzy:
Mach, Tomasz
Rybak, Justyna
Bihałowicz, Jan
Rogula-Kozłowska, Wioletta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202131.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
atmospheric aerosol
traffic emission
enrichment factor
24-h concentrations
diurnal variability
PX-375
XRF analysis
Opis:
The article studies the data from a weekly campaign devoted to the study of the elemental composition of PM10 in a selected receptor, in a suburban area (Mazowieckie Voivodeship). The sampling point was located at the intersection of main roads and in the vicinity of a typical single-family housing, not far from the electrified Warsaw-Białystok railway line and a small heating plant. The research was carried out in the summer season, in order to minimize the impact of municipal emissions on the concentrations and elemental composition of PM10. A Horiba PX-375 X-ray fluorescence spectrometer was used to measure the one-hour concentrations of elements related to PM10. On the basis of the obtained results, the enrichment factors for PM10 in the analyzed elements (EF) were calculated and the principal components analysis (PCA) was performed. It was found that although the elemental composition of PM10 in all tested time intervals was noticeably influenced by the emissions from transport, the municipal emissions had a significant impact on the elemental composition, especially those related to coal combustion, and thus the concentration of PM10 during the study period. It seems that the possibility of observing the influence of all relevant sources on the composition and concentration of PM10 was possible owing to the use of hourly-averaged measurements of the elemental composition of PM10. In the case of daily averaged measurements, in a receptor with such PM10 elemental profile, it would be impossible to determine the periods, in which specific – qualitatively completely different – emission sources dominate.
Źródło:
Journal of Ecological Engineering; 2022, 23, 10; 89--97
2299-8993
Pojawia się w:
Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the type of road, the type of vehicle and the age structure on the road transport emission
Wpływ rodzaju drogi, typu i struktury wiekowej pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym na poziom emisji spalin
Autorzy:
Kutrzyk, A.
Filipczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374113.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport drogowy
emisja spalin
pojazd samochodowy
stan techniczny
road transport
traffic emission
technical condition
vehicle
car
Opis:
The total emission level is heavily dependent on the number of vehicles. Additionally, the type of vehicles and their age structures are very important. The structure of vehicles also depends on the type of the road. The article presents the results of calculations of the pollutants emission from the road transport. Total emission was calculated with combination of the investigation results i.e. the type of vehicles and their age structures for different types of roads. The investigations have been made for different classes of roads with different types of vehicles. The traffic line has been recorded in the same length of time. On the basis of analysis of the recorded traffic line, the number and the type of vehicles have been estimated. The classification of vehicles have been made according to the level of emission i.e. passenger cars, light duty vehicles, heavy duty vehicles, busses and others, taking into consideration the age structures of vehicles. The level of total traffic emission has been calculated on the basis of results. There has been used the Copert programme methodology. The results of the calculations have been made with combination of the type of road, the speed of vehicles, the type of vehicles and their age structure, are presented.
Poziom emisji zanieczyszczeń zależy przede wszystkim od liczby pojazdów poruszających się po drodze. Dodatkowo istotne są struktury rodzajowa oraz wiekowa pojazdów. Struktura pojazdów zależy natomiast w dużym stopniu od rodzaju drogi. W pracy przedstawiono wyniki obliczeń poziomu emisji wybranych składników spalin emitowanych w ruchu drogowym. Obliczenia zostały przeprowadzone z uwzględnieniem wyników badań struktur rodzajowej i wiekowej pojazdów dla różnych typów dróg. Badania strumienia pojazdów wykonano na drogach różnej kategorii, przy różnej strukturze pojazdów. Rejestrowano strumień pojazdów w określonych odcinkach czasowych. Na podstawie analizy obrazu zarejestrowanego strumienia określono liczbę i rodzaj pojazdów. Pojazdy podzielono na kategorie według poziomu emisji, tj. samochody osobowe, samochody dostawcze, ciężarowe, autobusy i inne, uwzględniając strukturę wiekową. Na podstawie uzyskanych wyników oszacowano poziom emisji szkodliwych składników spalin. Obliczenia zostały wykonane za pomocą metodyki przyjętej w programie Copert. Przedstawiono wyniki szacunkowego poziomu emisji spalin w zależności rodzaju drogi, prędkości jazdy, struktur wiekowej i rodzajowej pojazdów.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 1; 55-62
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of selected factors on increasing level of exhaust emission from vehicles
Wpływ wybranych czynników na wzrost poziomu emisji szkodliwych składników spalin przez samochody
Autorzy:
Filipczyk, J.
Kutrzyk-Nykiel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374655.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
emisja spalin
stan techniczny samochodów
struktura wieku pojazdów
traffic emission
technical stage of vehicles
age structure of vehicles
Opis:
The article presents the results of the investigations of the influence of different factors on the traffic exhaust emission. The measurements of the test group of 300 different vehicles have been made. Those measurements provided information about the level of emission from each vehicle. Additionally, the investigations provided information about factors such as mileage, model year etc. of vehicles. Next, the percentage of fault vehicles and the type of faults were estimated. The relation between exhaust emission, vehicle age and mileage of vehicles have been made. The simulation of the traffic emission from vehicles was made, taking into consideration the fact that the vehicles are all in good technical conditions and for the case of real technical conditions of vehicles. This investigation has shown that the technical conditions of the vehicles have an important influence on the estimated emission level. Additionally, it has been shown how the exhaust emission depends on the age structure and the mileage of vehicles.
W artykule zaprezentowano wyniki badań wpływu wybranych czynników na wzrost poziomu emisji toksycznych składników spalin. Przeprowadzono badania stanu technicznego pojazdów z uwzględnieniem poziomu emisji poszczególnych składników spalin dla grupy 300 pojazdów. Dodatkowo uwzględniony został przebieg oraz wiek badanych pojazdów. W wyniku przeprowadzonych badań uzyskano informacje dotyczące liczby pojazdów, które przekraczają dopuszczalny poziom emisji. Wykonano charakterystyki przedstawiające zależności pomiędzy emisją poszczególnych składników spalin a wiekiem pojazdów oraz przebiegiem. Dodatkowo, przeprowadzono badania symulacyjne wpływu stanu technicznego pojazdu na obliczany poziom emisji gazów spalinowych. Wyniki przeprowadzonej symulacji pokazują, iż stan techniczny pojazdów wpływa na szacowany poziom emisji spalin. Rezultaty przeprowadzonych badań wykazały, że uwzględnienie stanu technicznego pojazdów może mieć znaczący wpływ na szacowany poziom emisji w ruchu drogowym.
Źródło:
Transport Problems; 2010, 5, 3; 115-122
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ zmiany organizacji ruchu na emisję hałasu w centrum miasta
Road traffic flow influence on traffic noise emission in the city centre
Autorzy:
Piątkowski, P.
Kraczkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311033.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas miejski
Szczecinek
pomiar hałasu
mapa akustyczna
emisja hałasu drogowego
CiViTAS Reneissance
projekt transportowy CiViTAS Reneissance
urban noise
noise measurement
acoustic map
traffic noise emission
CiViTAS Reneissance project
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów hałasu przeprowadzonych w centrum miasta Szczecinek. Pomiary wykonywane były w ramach realizacji europejskiego projektu transportowego CiViTAS Renaissance. Wyniki pomiarów posłużyły do opracowania dokumentów zawartych w Planie Rozwoju Zrównoważonego Transportu Miejskiego oraz Planie Ochrony przed Hałasem. Zakres badań emisji hałasu oraz natężenia ruchu dotyczył w szczególności centrum miasta, gdzie wystąpiła konieczność zlokalizowania najbardziej istotnych źródeł emisji hałasu. Pomiar hałasu oraz opracowanie map akustycznych dla miasta było jednym z elementów wdrażanych w latach 2009÷2012 zadań europejskiej inicjatywy CiViTAS. Na podstawie przeprowadzonych pomiarów oraz analizy wyników opracowano prognozę w zakresie zmian hałasu oraz natężenia ruchu w mieście.
Paper discussed the impact of road traffic flow influence on noise emission. There were presented results of experimental research and computer analysis. These research were part of work connected with the CiViTAS Reneissance project. On the basis of the main conclusions, resulted from the research, there were made redevelopment works what significant influenced on change in traffic flow and structure in the city centre. The results of this work are conclusions for future steps needed to obtain more effective dropping of traffic noise emission.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 384-388
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Chemical composition and mass closure of ambient particulate matter at a crossroads and a highway in Katowice, Poland
Autorzy:
Rogula-Kozłowska, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/207973.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
soil pollution
carbon
chemical analysis
organic carbon
trace elements
transportation
chemical composition
exhaust emission
photochemical transformations
secondary aerosols
traffic emission
zanieczyszczenie gleby
węgiel
analiza chemiczna
węgiel organiczny
mikroelementy
transport
skład chemiczny
emisja spalin
prekursory gazowe
przemiany fotochemiczne
aerozole wtórne
Opis:
The concentration, chemical composition, and mass closure of various fractions of ambient particulate matter (PM) were analyzed at crossroads and at a highway in Katowice (Poland). It was shown that at both sites organic carbon can constitute even 57% of the fine PM mass, about 20% of the fine PM mass can originate from the photochemical transformations of inorganic gaseous precursors, and that the coarse PM was mainly the organic matter (up to 39%) and crustal matter (up to 24%). Traffic emissions in Katowice can affect the formation of secondary aerosol (organic and inorganic), the contributions to PM and ambient concentrations of soil matter, NaCl, and trace elements. At the highway, the greatest impact on the concentrations and chemical composition of fine particles was probably due to exhaust emissions. At the crossroads, in the center of the city, the non-exhaust traffic emissions probably affected the coarse PM.
Źródło:
Environment Protection Engineering; 2015, 41, 2; 15-29
0324-8828
Pojawia się w:
Environment Protection Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Genetic algorithm application for optimizing traffic signal timing reflecting vehicle emission intensity
Autorzy:
Hai, Dinh Tuan
Manh, Do Van
Nhat, Nguyen Minh
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098075.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
traffic signal optimization
heuristic solution
genetic algorithm
vehicle exhaust emission
intelligent transport system
optymalizacja sygnalizacji drogowej
rozwiązanie heurystyczne
algorytm genetyczny
emisja spalin pojazdu
inteligentny system transportowy
Opis:
Urbanization has created continuous growth in transportation demand, leading to serious issues, including infrastructure overload, disrupted traffic flow, and associated vehicular emissions. As a result, resolving these problems has become one of the primary missions of governments worldwide. The optimization of the traffic signal timing system is considered a promising approach to overcoming the negative consequences of increasing vehicle volume. In metropolises, oversaturated intersections, where the traffic density and vehicle exhaust emission levels are significant, have been considered as the priority to target. Several scientists have attempted to design traffic lights with the most appropriate timing. However, the majority of previous studies have not formed a comprehensive evaluation of essential factors, especially regarding the appropriate weighting of vehicle emission parameters. By assessing the all-inclusive relationship of critical elements with an emphasis on vehicle exhaust emissions, a performance index model using a genetic algorithm (GA) is established in this paper, demonstrated by data from a case study in Taiwan.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 5--16
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena oddziaływania akustycznego strumienia ruchu
The impact of traffic flow assessment on noise emission
Autorzy:
Sordyl, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251143.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
hałas komunikacyjny
zanieczyszczenie dźwiękowe
strumień akustyczny
ruch drogowy
traffic noise
noise pollution
acoustic wave
traffic
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań poziomu hałasu komunikacyjnego rejestrowanego w otoczeniu drogi krajowej DK69 na odcinku łączącym miasta Bielsko-Biała i Żywiec. Do czasu otwarcia drogi ekspresowej S69 droga krajowa pełniła funkcję tranzytową. Badania przeprowadzono przed i po otwarciu drogi ekspresowej S69. Wyniki badań odniesiono do zarejestrowanych natężeń ruchu i udziału pojazdów ciężkich w strumieniu. Porównano także wyniki badań przeprowadzonych przed i po utracie funkcji tranzytowej przez badaną ulicę i zestawiono je z badaniami przeprowadzonymi na innym odcinku drogi. Celem pracy było podjęcie próby eksperymentalnego określenia zależności między parametrami ruchu, parametrami meteorologicznymi a powstającym w wyniku ruchu zanieczyszczeniem dźwiękowym (hałasem). Przeprowadzone badania stanowią jeden z kroków w kierunku pozyskania ogólnych założeń związanych ze sformułowaniem semiempirycznego modelu oddziaływania akustycznego strumienia ruchu drogowego.
The paper presents research results of traffic noise level recorded in the national road DK69 between cities Bielsko-Biała and Żywiec. Until the opening of the ex-pressway S69 the national road had a transit function. The study was conducted before and after the opening of the expressway S69. Measured noise data were compared to the registered traffic flows and the share of heavy vehicles in the traffic flow. The results of research conducted before and after opening the expressway were also compared and checked against research results conducted on the other stretch of the road. The aim of the study was an experimental attempt to determine the correlation between traffic parameters, meteorological parameters and sound pollution created as a result of the traffic. The studies are at the first step towards obtaining general assumptions to the formulation of a semiempirical model of acoustic impact of traffic flow.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1402-1406, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Struktura emisji metali ciężkich z ruchu samochodowego
Structure of heavy metals emission from road traffic
Autorzy:
Świetlik, R.
Trojanowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253540.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
metale ciężkie
ruch samochodowy
zanieczyszczenie powietrza
heavy metals
car traffic
air pollution
Opis:
W pracy zaprezentowano wyniki prognozy emisji drogowej pięciu toksycznych metali ciężkich. Rozważano rzeczywiste odcinki dróg krajowych, charakteryzujące się odmienną strukturą ruchu samochodowego. Jako podstawowe źródło miedzi uznano zużywanie elementów ciernych układu hamulcowego. Za emisję cynku odpowiedzialny jest przede wszystkim proces zdzierania opon samochodowych. Pomimo stosowania tzw. benzyny bezołowiowej, za emisję ołowiu odpowiedzialne są głównie gazy spalinowe. Źródła emisji chromu i niklu są bardziej zdywersyfikowane, poza gazami spalinowymi, metale są uwalniane do środowiska razem z produktami zużycia elementów ciernych układu hamulcowego i zdzierania nawierzchni drogowej. Wyniki analizy chemicznej próbek pyłu drogowego prowadzą do wniosku, że model prognozowania emisji drogowej metali ciężkich powinien uwzględniać także metale uwalniane w procesach korozji metalowych elementów pojazdów oraz infrastruktury drogowej.
The paper presents the results of prediction of road emission of five toxic heavy metals. Sections of real national roads with various road traffic structures were considered. Wear of friction elements of the braking system was found to be the main source of copper. The emission of zinc results primarily from wearing of vehicle tyres. Exhaust gases are mainly responsible for the emission of lead despite using the so-called unleaded petrol. Emission sources of chromium and nickel are more diversified. The two metals are released into the environment not only with exhaust fumes but also with wear products of friction elements of the braking system and with road surface wear products. Chemical analysis results for road dust samples lead to a conclusion that a prediction model of road emission of heavy metals should take into account also metals released in the process of corrosion of metal parts of vehicles and road infrastructure.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1519-1521, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 60

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies