Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "nasyp" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Wpływ zjawiska piętrzenia wody powodziowej na stateczność nasypu kolejowego
Influence of floods on stability of railway embankment
Autorzy:
Balawejder, A.
Kozłowski, W.
Surowiec, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251125.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
nasyp kolejowy
piętrzenie wody
powódź
transport kolejowy
embankment
flood
Opis:
Zadaniem każdej budowli inżynierskiej jest bezpieczne przeniesienie i przekazanie nacisków na podłoże gruntowe. W przypadku budowli ziemnych, do których zaliczają się nasypy komunikacyjne, zagrożeniem bezpieczeństwa ich pracy jest utrata stateczności skarp, polegająca na przemieszczeniu się masy gruntu. Zjawisko to jest wynikiem przekroczenia wytrzymałości gruntu na ścinanie wzdłuż pewnej powierzchni, nazywanej powierzchnią po.ślizgu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 88-90
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ gruntów nasypowych o przekroczonym standardzie metali ciężkich na wody podziemne
The effect of made grounds with exceeded standards for heavy metals on ground water
Autorzy:
Kopańska, D.
Dudziak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/126119.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
metale ciężkie
nasyp
wody podziemne
heavy metals
made grounds
groundwater
Opis:
Dokonano analizy wybranych terenów przemysłowych zawierających w stropowej strefie podłoża grunty nasypowe o przekroczonym standardzie jakości w zakresie wybranych metali ciężkich i jednocześnie posiadające płytko zalegające warstwy wodonośne. Określono wpływ metali ciężkich występujących w nasypie na wody podziemne obecne w warstwie gruntu rodzimego. Oceniono także zależność pomiędzy stopniem zanieczyszczenia gruntów nasypowych i ich wymywalnością oraz obecnością w wodach podziemnych. Analizowane próbki ziemi pochodziły z obszaru województwa śląskiego i zawierały w różnym procencie żużle pohutnicze. Z tego względu skorelowano także wyniki pracy z charakterystyką żużli z hutnictwa cynku i ołowiu
This paper presents the analysis of selected industrial areas with made grounds in the superstratum and shallow aquifer systems. These made grounds were characterized by exceeded quality standards for the presence of heavy metals. The effect of heavy metals present in the made ground layer on the groundwater present in the native soil layer was assessed. In addition, the correlation of the made grounds contamination, leachability of metals and the presence of metals in groundwater were determined. The analysed soils originated from the Silesian Voivodeship and contained varying percentage of metallurgical slag. For this reason, the obtained results were correlated with the characteristics of lead-zinc metallurgical slags.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2016, 10, 1; 173-181
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka nasypu drogowego zlokalizowanego na czynnym osuwisku z wykorzystaniem naziemnego skaningu laserowego i numerycznego modelowania
Road embankment diagnostics located on an active landslide using ground laser scanning and numerical modeling
Autorzy:
Pilecka, E.
Szwarkowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310711.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
osuwisko
nasyp drogowy
transport samochodowy
landslide
embankment road
car transport
Opis:
W artykule omówiono metodę diagnostyki nasypu drogowego zlokalizowanego na czynnym osuwisku z wykorzystaniem pomiarów powierzchniowych uzyskanych naziemnych skaningiem laserowym RIEGL - 400 VZ i rezultatów modelowania numerycznego nawierzchni drogowej na czynnym osuwisku, uzyskanych w programie MIDAS GTS NX®. Wyniki otrzymane obiema metodami posłużyły do oceny przydatności analizowanej nawierzchni drogowej do celów użytkowych transportu samochodowego.
Paper discusses the diagnostic method of road embankment located on an active landslide using surface measurements obtained ground-based laser scanning RIEGL -400 VZ and the results of numerical modeling of road surface on the active landslide, obtained in the MIDAS GTS NX®. The results obtained by both methods were used to assess the suitability of the analyzed pavement for utility transport.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 382-386
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of geotechnical tests (static load tests) on a selected optimised section of railway Corridor No. Va
Autorzy:
Ižvolt, Libor
Dobeš, Peter
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098115.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway track
VSS
embankment
transition area
tor kolejowy
nasyp
obszar przejściowy
Opis:
To improve the transport service of every country at the required level, it is necessary to set up appropriate infrastructure, including railways, and the necessary facilities of satisfactory quality. After the establishment of the Slovak Railways (ŽSR), the condition of the railway infrastructure was judged to be unsatisfactory. This situation urgently required optimisation of track sections, which are included in the trans-European corridors. The basic aim of optimisation of the railway network of ŽSR is to build a highquality, safe and reliable railway, which, due to its excellent quality, will correspond to the standards of advanced European countries and, at the same time, provide interoperability. Due to this, it was necessary to verify the fulfilment of the prescribed quality parameters on the optimised lines, among others, and also bear the capacity of individual structural parts of the sub-ballast layers. To address this aim, this paper deals with optimised corridor no. Va in the Považská Teplá - Žilina section, where the diagnostics of the quality of the sub-ballast layers was conducted. This paper specifically focuses on the evaluation of the determined values of the bearing capacity of the construction layers of the embankments and their foundations as well as the transition areas between the objects of sub-ballast layers and embankments located in the optimised section of the line.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 2; 213--223
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komunikacyjne budowle ziemne ze wzmocnieniem skarp : badania modelowe nośności i stateczności
Autorzy:
Surowiecki, Andrzej (1949- ).
Współwytwórcy:
Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. Generała Tadeusza Kościuszki (Wrocław). Wydawnictwo. pbl
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wrocław Wydawnictwo Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
Budownictwo infrastrukturalne
Konstrukcje oporowe
Nasyp (budowla)
Metody badawcze
Stateczność
Wytrzymałość materiałów
Opis:
Bibliogr. przy rozdz. Indeks.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Analysis of soft soil consolidation with the application of prefabricated vertical drains with preloading method using FEM
Analiza konsolidacji słabych gruntów przy użyciu metody elementów skończonych
Autorzy:
Binder, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230503.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
konsolidacja
grunt słaby
osiadanie
nasyp drogowy
drenaż pionowy
nasyp przeciążający
metoda elementów skończonych
consolidation
soft soil
settlement
road embankment
vertical drain
preloading method
finite element method
Opis:
The article presents the application of finite element method for estimating settlements of road embankments founded on the soil reinforced with vertical drains and preloading method. The idea of the method was the transition from the solution of one-dimensional consolidation proposed for two-dimensional solution, while maintaining the same consolidation time and comparison with results obtained from measurements settlements of road embankment which is a part of planned Gdańsk Southern Ring Road near Przejazdowo site.
W artykule przedstawiono zastosowanie metody elementów skończonych przy przewidywaniu osiadań nasypów drogowych posadowionych na podłożu wzmacnianym przy użyciu nasypu przeciążającego i drenażu pionowego. Ideą metody było przejście z analitycznego rozwiązania jednowymiarowej konsolidacji do rozwiązania w Płaskim Stanie Odkształcenia z zachowaniem ekwiwalentnego czasu konsolidacji oraz porównanie z wynikami uzyskanymi z bezpośrednich pomiarów osiadań nasypu drogowego będącego częścią Obwodnicy Południowej Gdańska, zlokalizowanego w okolicach miejscowości Przejazdowo.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2011, 57, 1; 17-25
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości oceny bezpieczeństwa dróg usytuowanych na osuwiskach na podstawie monitoringu naziemnym skanerem laserowym
Possibility of safety assessment of roads located on landslides based on monitoring terrestrial laser scanner
Autorzy:
Pilecka, E.
Manterys, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316186.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo dróg
naturalne osuwisko
nasyp drogowy
road safety
natural landslide
embankment road
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości oceny bezpieczeństwa dróg usytuowanych na naturalnych osuwiskach na podstawie monitoringu naziemnym skanerem laserowym RIEGL VZ-400. Ocena oparta jest na porównaniu aktualnych zarejestrowanych deformacji nasypów drogowych z modelem numerycznym dla najbardziej niekorzystnej sytuacji geotechnicznej.
The article presents the possibility of assessing the safety of roads located on natural landslides on the basis of the monitoring terrestrial laser scanner RIEGL VZ-400. The rating is based on a comparison of current registered deformation of road embankments of the numerical model for the most disadvantaged geotechnical.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 377-381
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo nasypów z antropogenicznym wypełnieniem gumowym z recyklingu opon
Safety of embankments with anthropogenic a rubber filling made of recycled tyres
Autorzy:
Trojnar, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/110949.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:
ściana oporowa
nasyp drogowy
zużyte opony
retaining wall
road embankment
used tires
Opis:
W artykule wskazano problemy recyklingu zużytych opon samochodowych i przedstawiono propozycje wykorzystania gumy z opon do budowy lekkich nasypów zwierających antropogeniczną zasypkę gumową. Przeprowadzono własne analizy na modelach numerycznych nasypu drogowego podpartego ścianami oporowymi, a uzyskane wyniki porównano z wariantem zasypki z piasku. Obliczenia różnych zasypek zawierających rozdrobnione opony pozwoliły wskazać optymalny sposób wykonania nasypu zawierającego gumę z opon, spełniającego te same wymagania jak rozwiązanietradycyjne. Pomimo, że zaproponowana antropogeniczna zasypka gumowa jest obecnie droższa od tradycyjnej zasypki z piasku, można wykazać jej przydatność, szczególnie w przypadku słabego podłoża. Przeprowadzona analiza ekonomiczna pokazała korzystną z punktu widzenia ochrony środowiska strukturę kosztów materiałowych lekkich nasypów z gumą w porównaniu z rozwiązaniem tradycyjnym z piasku. Wyniki obliczeń odniesiono do budowy przykładowego nasypu na dojeździe do wiaduktu w ciągu drogi DK9 k/Rzeszowa.
The article indicates current problems of recycling of used car tyres and presents proposals of using rubber from tyres to build light embankments containing anthropogenic rubber backfill. Our own analyses were carried out on numerical models of road embankment supported by retaining walls, and the obtained results were compared with the variant of sand backfill. Calculations of various backfills containing shredded tires allowed us to indicate the optimal method of making the embankment containing rubber from tires, meeting the same requirements as the traditional solution. Although the proposed anthropogenic rubber backfill is currently more expensive than traditional sand backfill, its usefulness can be demonstrated, especially in the case of weak soil, due to the low settlement of the embankment and high stability, without the need to reinforce the native soil. The economic analysis showed the structure of material costs of light rubber embankments in comparison with the traditional sand solution. The results were related to the construction of an exemplary embankment at the access road to the viaduct along the DK9 road near Rzeszów, Poland.
Źródło:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2019, 4
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ składu granulometrycznego na wybrane właściwości fizyczne zwietrzelin granitu karkonoskiego
The particle size distribution impact on selected physical properties of Karkonosze weathered granite
Autorzy:
Pezowicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075598.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
skład granulometryczny
zwietrzelina granitu karkonoskiego
nasyp
particle size distribution
Karkonosze wheathered granits
embankment
Opis:
The construction of earthen structure such as embankments or flood embankments requires soils that are easy to compact and also are close to the projected investment. The physical properties analysis of Karkonosze weathered granites are purposeful in this case. According to PN-S-02205:1998 such soils may be used in the lower part of the embankments, below the freezing zone and are classified as “useful with attention”. The soil material selection, used to build the embankment, is mainly determined by the particle size distribution, coefficient of uniformity and coefficient of graining non-uniformity calculated on the basis of grain size curve. The next step, for such soil, is possibility of obtaining compaction index Is and a dynamic modulus of elasticity E2 - according to the investment concerned design. The material meets the selection criteria is directly used to build the embankment. In this work, an attempt was made to characterize the Karkonosze weathered granites for their usefulness to construct embankments, mainly based on the granulometric composition and selected physical properties.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 11/1; 1149--1154
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Osuwiska. Cz. 1. Występowanie zjawisk osuwiskowych w budownictwie komunikacyjnym
Landslides - Part 1. The occurrence of landslide phenomena in civil engineering
Autorzy:
Kowacki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365627.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
osuwisko
stabilizacja
zabezpieczanie
przyczyny powstawania
klasyfikacja
nasyp
landslide
stabilization
securing
causes
classification
earthwork
Opis:
Osuwiska, podobnie jak powodzie, wybuchy wulkanów, trzęsienia ziemi, tsunami, tornada czy nawet katastrofy kosmiczne, należą do procesów przyrodniczych, często prowadzących do klęsk żywiołowych. W Polsce osuwiska stanowią główne zagrożenie geodynamiczne. Jednak zaistnienie zjawiska w postaci osunięcia się mas ziemi to nie zawsze katastrofa naturalna – w wielu przypadkach kwalifikowane jest ono jako katastrofa budowlana.
Landslides, similarly like floods, volcanic eruptions, earthquakes, tsunamis, tornadoes, or even cosmic catastrophes, are natural processes often leading to natural disasters. In Poland, landslides pose the main geodynamic threat. However, the occurrence of a phenomenon in the form of landslide is not always a natural disaster - in many cases it is classified as a construction disaster.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 56-61
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wartości osiadań konsolidowanych gruntów organicznych modelem numerycznym w porównaniu z wartościami pomierzonymi
Analysis of settlement of organic soil calculated according to numerical model in comparison with measured values
Autorzy:
Coufal, R.
Olszewska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104418.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
moduł ściśliwości
grunty organiczne
nasyp
model Meyera
compressibility module
organic land
earthwork
Meyer's model
Opis:
W pracy została przeprowadzona analiza wartości osiadań konsolidowanych gruntów organicznych modelem numerycznym w porównaniu z wartościami pomierzonymi. Na podstawie przedstawionego modelu do obliczeń wyznaczono osiadania dla nasypu posadowionego na gruncie organicznym. Osiadanie zostało obliczone metodą odkształceń jednoosiowych (metoda normowa) z edometrycznym modułem ściśliwości pierwotnej oraz metodą, która uwzględnia moduł ściśliwości konsolidowanych gruntów organicznych według Meyera. Następnie otrzymane wyniki obu metod porównano z osiadaniami pomierzonymi.
The article analyzes the value of settlement of organic soil by numerical model compared with measured values. On the basic of presented numerical model settlement values were determined for an embankment built on the ground of organic soil. Settlement was calculated by means of simple classical one-dimensional method with an oedometric modulus of compressibility and a method that takes into account the modulus of compressibility of the consolidated organic soil according to Meyer. The obtained results of both methods were then compared with the actual settlement of the embankment.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/I; 81-90
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza współpracy przyczółka mostowego z nasypem drogowym posadowionym na podłożu gruntowym o małej sztywności
Analysis of interaction between bridge abutment and road embankment founded on soft subsoils
Autorzy:
Waniek, G.
Kwiecień, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144255.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
analiza numeryczna
konsolidacja podłoża
nasyp drogowy
przyczółek mostowy
numerical analysis
consolidation
road embankment
bridge abutment
Opis:
W przypadku przyczółków mostowych i dochodzących do nich nasypów, posadowionych w różny sposób na gruntach o małej sztywności, może dojść do nierównomierności ich osiadań. Stosowane na dojazdach płyty przejściowe mogą złagodzić ich występowanie tylko częściowo. Przedstawiono wyniki analizy numerycznej w postaci deformacji stref przejściowych, występujących na styku przyczółek-nasyp drogowy, posadowionych na gruntach o małej sztywności i różnej wodoprzepuszczalności.
When bridge abutments and adjacent road embankments are founded on different types of soft subsoils it can arrive to different settlements. Transition slabs used as the approach ramps may reduce these effects but only partially. The results of numerical analysis presented in form of the deformation of transition zones in point of contact of abutment and road embankment were presented. Both structures were founded on different types of soft subsoils characterized by different water permeability.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 9; 302-305
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Особенности расчета комбинированной автомобильно-дорожной насыпи из EPS-блоков и пенобетона на слабых грунтах
Properties of proposed car-road embankment made with EPS blocks and foam concrete on weak soils
Autorzy:
Evtukov, S. A.
Medres, E. P.
Rajczyk, J.
Matusova, E. U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068310.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
droga samochodowa
nasyp drogowy
słabe podłoże
EPS
pianobeton
car road
road embankment
weak soil
foamed concrete
Opis:
Рассмотрены задачи для расчета насыпи на слабых грунтах. Учтены особенности расположения EPS-блоков и переходной зоны между EPS-блоками и пенобетоном. Расчет комбинированной дорожной насыпи на слабых грунтах с применением EPS-блоков и пенобетона позволяет сделать выводы о несущей способности, осадке, рассчитать и определить механизмы разрушения насыпи, мероприятия по предотвращению разрушений, технологические корректировки, таким образом, заранее предопределить целесообразность строительства конструкции.
There were considered tasks for the proposed embankment on weak grounds. Calculations of properties of the distribution of EPS blocks and the transition zone between the EPS blocks and foam concrete were made. The project of road embankment on weak soils using EPS blocks and foam concrete can draw conclusions about the capacity, settling, allows to calculate and determine the mechanisms of destruction of the embankment and to take appropriate measures to prevent the destruction and determine at the beginning of the construction process appropriateness of execution of the embankment.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2014, 20 (170); 34--47
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flora nasypu nieużytkowanej linii kolejowej w okolicach Sokołowa Podlaskiego
Flora of a non-used railway embankment near Sokołów Podlaski
Autorzy:
Fornal-Pieniak, B.
Wysocki, Cz.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/339171.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
flora
nasyp kolejowy
nieużytkowane tory kolejowe
Sokołów Podlaski
embankment
non-used railway line
Sokołów Podlaski region
Opis:
Celem pracy jest charakterystyka flory nasypu nieużytkowanej linii kolejowej w okolicach Sokołowa Podlaskiego. Badania przeprowadzono w latach 2005-2006 i 2007-2008. Wykonano 180 zdjęć fitosocjologicznych metodą Brauna-Blanqueta na trzech odcinkach badawczych. Określono przynależność fitosocjologiczną występujących gatunków roślin wg MATUSZKIEWICZA [2001]. Rozpoznane gatunki pogrupowano wg form życiowych RAUNKIAERA [1934]. Dominują gatunki synantropijne z klasy Artemisietea vulgaris. Rozpoznano pięć form życiowych roślin, tj. hemikryptofity, geofity, chamefity, terofity i fanerofity. Ekosystemy przyległe do terenu badań mają wpływ na skład gatunkowy roślin nieczynnych torów kolejowych, co potwierdzają uzyskane wyniki badań.
The aim of this paper was to characterise the flora of a non-used railway embankment in Sokołów Podlaski region. The study was performed in 2005-2006 and 2007-2008. 180 phytosociological releves were made along three study sections. Lab studies included syntaxonomic and life-form analysis. Plants of 12 syntaxonomic classes and accompanying species were found. Synanathropic plants from Artemisietea vulgaris class dominated in the study area. Five types of plant life-forms were distinguished: hemicryptophytes, geophytes, chamephytes, therophytes, and phanerophytes. Ecosystems adjacent to the study area were found to affect species composition on railway embankments.
Źródło:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie; 2010, 10, 3; 85-94
1642-8145
Pojawia się w:
Woda-Środowisko-Obszary Wiejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of the sound propagation for a railway vehicle moving on the track
Modelowanie propagacji hałasu podczas przejazdu pojazdu kolejowego na nasypie
Autorzy:
Borwin, Marta
Komorski, Paweł
Szymański, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33334967.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
noise
propagation
acoustic measurement
passing
railway vehicle
track
hałas
propagacja
pomiar akustyczny
przejazd
pojazd kolejowy
nasyp
Opis:
The article presents the process of modeling the phenomenon of noise propagation generated during the passage of a railway vehicle as a function of distance from the sound source and of octave frequencies. The conducted experimental studies served as the basis for the development of sound propagation models. Acoustic measurements were carried out in the area of the railway line whose track was elevated on a track foundation. Then a model was developed that most faithfully reproduces the analyzed phenomenon in real conditions.
W artykule przedstawiono proces modelowania zjawiska propagacji hałasu generowanego podczas przejazdu pojazdu kolejowego w funkcji odległości od źródła dźwięku oraz częstotliwości oktawowych. Podstawą do opracowania modeli propagacji dźwięku były zrealizowane badania eksperymentalne. Pomiary akustyczne przeprowadzono w obszarze linii kolejowej, którego tor był zlokalizowany na nasypie. Następnie opracowano model, który najwierniej odwzorowuje analizowane zjawisko w warunkach rzeczywistych.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 3; 60-68
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies