Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Autonomous Systems" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
“Autonomisation” of security and defence systems
Autorzy:
Kuptel, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/576413.pdf
Data publikacji:
2019-03-07
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
autonomy
autonomisation
unmanned autonomous systems
levels of
Opis:
Development of systems with an evolving level of autonomy is among the most controversial and yet promising aspects of military forces’ modernisation. The application of quasi- artificial intelligence in combat machines opens a new uncharted area of possibilities. In essence, these modifications aim to reduce the extent of human interference in the functioning of unmanned systems virtually to none. The potential risks are explored in dangerous scenarios, which consider that apart from offering far-reaching advantages of using platforms with autonomic capabilities, they can be used against humanity. These scenarios assume a pivotal role in forecasting possible directions for development of the armed forces. This paper attempts to determine the essence of combat systems autonomy while focusing on a few of the most sensitive issues. For a transparent and credible debate on combat systems autonomy, it is adviseable that no ambiguity is present in terminological, ethical, legal and technological complexities, whose misinterpretation may become a source of unnecessary understatements or even lead to distortion of the debate.
Źródło:
Security and Defence Quarterly; 2019, 23, 1; 79-96
2300-8741
2544-994X
Pojawia się w:
Security and Defence Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Titus-research: blockchain strategy for autonomous systems
Autorzy:
Henningsen, Sebastian
Rashwan, Abdalla
Demircan, Evrim
Tran, Duc
Meinberg, Uwe
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/37176006.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Zarządzania Produkcją
Tematy:
distributed ledger technology
blockchain
autonomous systems
technologia rozproszonego rejestru
systemy autonomiczne
Opis:
Distributed ledger technology has been getting an increased attention in a wide range of applications where a centralized solution is not favorable. One of the most popular DLTs is the well-known Blockchain technology which is currently being adopted in various domains where several independent agents write to the same shared data collection and it has shown a significant potential when it comes to increasing transparency and providing better security. With autonomous systems gaining more momentum and becoming an inseparable part of our day to day lives from autonomous vehicles to wearable devices therefor this article presents the strategy at TITUS-Research for harnessing the DLT potential in the context of autonomous systems by laying the base knowledge behind DLT and highlighting different use cases where it can improve autonomous systems.
Źródło:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem; 2022, 25, 3-4; 10-14
1643-4773
Pojawia się w:
Zarządzanie Przedsiębiorstwem
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interception of a free-rotating satellite: an autonomous rendezvous scenario
Autorzy:
Seweryn, K.
Banaszkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307630.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
satellite rendezvous
autonomous control systems
docking maneuvers
Opis:
The spacecraft's lifetime is often limited by reliability and redundancy of its components. Furthermore, serious restrictions on duration of spacecraft operations are posed by finite amount of fuel or cooling agent. It is also clear that once a satellite is launched, it is extremely difficult to replace/modify its hardware on the orbit. Future spacecraft missions, especially huge planetary orbiters, will require servicing support from autonomous unmanned satellites. In this paper we introduce and analyze a new scenario for interception of a free rotating satellite ion a Keplerian orbit. The scenario is divided into several stages to be executed by the servicing satellite: attitude determination of the target object; own motion planning; determination of the optimal target position and orientation before docking; controlled approach, i.e., decreasing of a range between satellites; orbiting of the servicing satellite around the target satellite; docking, i.e., radial degreasing of the intersatellite range till the satellites contact, while keeping constant the relative orienta- tion between them. The control algorithm for the servicing satellite motion during its maneuvers is described. Finally, a few examples of satellite motion simulations according to the proposed scenario are presented.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2007, 1; 59-62
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of unmanned aerial vehicles in the formation of a secure military supply chain
Autorzy:
Malinowski, Zdzisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/576469.pdf
Data publikacji:
2016-09-23
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
unmanned aerial vehicles
unmanned autonomous systems
Military Supply
Chain
electro-mechanical system
Opis:
The research problem described in the paper originates from the lack of adequate force protection of tactical level logistic units supporting forces in battle. The author tries to prove the necessity of the application of unmanned aerial vehicles (UAV) in order to ensure security of tactical level supply chains. The new technologies may be an innovative and perspective solution for the problem of the absence of force protection structures in logistic units. The author considers the use of UAVs for observation, reconnaissance and active force protection of logistic points and logistic units supporting tactical level forces. The problem is to choose the correct UAV type and to organise the unmanned autonomous systems (UAS) defined as electromechanical systems with no human operator on board, capable of performing operations in airspace.
Źródło:
Security and Defence Quarterly; 2016, 12, 3; 19-45
2300-8741
2544-994X
Pojawia się w:
Security and Defence Quarterly
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for the interpretation of sonar data recorded during autonomous underwater vehicle missions
Autorzy:
Zieja, Mariusz
Wawrzyński, Wojciech
Tomaszewska, Justyna
Sigiel, Norbert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32912850.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
onar technologies
sea floor monitoring
autonomous underwater systems
Opis:
Image acquisition from autonomous underwater vehicles (AUVs) is useful for mapping objects on the seabed. However, there are few studies on the interpretation of data collected with side-scan sonar during autonomous underwater vehicle missions. By recording the seabed with 3D multibeam sonar, a large number of survey points can be obtained. The collected data are processed using applications based on remote sensing image processing. The data collected during AUV missions (or other sonar carriers) needs to be pre-processed to reach the proper effectiveness level. This process includes corrections of signal amplification (Time Varying Gain, or TVG) and geometric distortions of sonar images (Slant Range Corrections). It should be mentioned that, when carrying out the interpretation process for structures on the sea floor, sonar users need to understand the process of visualising seabed projections and depressions, as well as the resolution limitations of the sonar sensors.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 3; 176-186
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fault–Based Liability for Medical Malpractice in the Age of Artificial Intelligence: Α Comparative Analysis of German and Greek Medical Liability Law in View of the Challenges Posed by AI Systems
Autorzy:
Maroudas, Vasileios P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/43539280.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
Tematy:
Medical Liability
Autonomous Systems
Fault Principle
Burden of Proof
Liability for Presumed Fault
Opis:
The rapid developments in the field of AI pose intractable problems for the law of civil liability. The main question that arises in this context is whether a fault-based liability regime can provide sufficient protection to victims of harm caused by the use of ΑΙ. This article addresses this question specifically in relation to medical malpractice liability. Its main purpose is to outline the problems that autonomous systems pose for medical liability law, but more importantly, to determine whether and to what extent a fault-based system of medical liability can adequately address them. In order to approach this issue, a comparative examination of German and Greek law will be undertaken. These two systems, while similar in substantive terms, differ significantly at the level of the burden of proof. In this sense, their comparison serves as a good example to “test” the adequacy of the fault principle in relation to AI systems in the field of medicine, but also to illustrate the practical importance that rules on the allocation of the burden of proof can have in cases of damage caused by the use of AI. As will eventually become apparent, the main problem appears to lie not in the fault principle itself, which, for the time being, at least in the form of objectified negligence, seems to protect the patient adequately, but mainly in the general rule for the allocation of the burden of proof, which is precisely why the fault principle ends up working to the detriment of the patient.
Źródło:
Review of European and Comparative Law; 2024, 57, 2; 135-169
2545-384X
Pojawia się w:
Review of European and Comparative Law
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptive behavior of autonomous mobile systems with new action selection problem solution
Autorzy:
Szynkarczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970367.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:
system autonomiczny
robot mobilny
struktura rozproszona
zagadnienie wyboru czynnościowego
autonomous systems
mobile robots
distributed architecture
action selection problem
Opis:
The article deals with the issue of controlling the autonomous mobile systems. Considered are the problems focusing around the use of controllers with distributed architecture. Contrary to hierarchical architecture, all layers of distributed controller are operating simultaneously, and have an access to both the receptors and to the effectors of the controlled autonomous mobile system. Simultaneous operation of all layers of the distributed architecture controller entails the emergence of the action selection problem. This problem consists in continuous taking decisions: which one of the layers, or which layers of the controller, should have an influence at given moment on the movement of the controlled mobile system. A proposal for a new solution of this problem is discussed. The results of experiments with the use of real mobile robot are presented.
Źródło:
Control and Cybernetics; 2004, 33, 2; 387-420
0324-8569
Pojawia się w:
Control and Cybernetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Codifying Good Seamanship into Machine Executable Rules
Autorzy:
Salter, I. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116938.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
codifying good seamanship
good seamanship
seamanship
machine executable rules
international standardization
MAXCMAS Project (Machine Executable Collision Regulations for Marine Autonomous Systems)
autonomous vessel
colregs
Opis:
Enabling unmanned surface vessels to comply with the collisions regulations is one of the most interesting challenges facing the shipping industry. The “Machine Executable Collision Regulations for Marine Autonomous Systems” (MAXCMAS project aims to develop a comprehensive capability and demonstrate satisfactory execution of marine ‘rules of the road’ by autonomous vessels. This is an Industry-academia Research and Technology (R&T) collaboration with Innovate UK part-funding including a contribution from the Defence Science and Technology Laboratory (Dstl). The project partners include Rolls-Royce, ATLAS ELEKTRONIC UK Ltd, Lloyd’s Register EMEA, Queen’s University of Belfast and Warsash Maritime Academy. This paper discusses how the regulations that have been written by humans for human consumption were portrayed to the researchers by the Master Mariner to enable the generation of intelligent MAXCMAS algorithms.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 2; 329-334
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zapomniany geniusz. Prof. Marian Mazur i jego szkoła cybernetyki
The forgotten Genius. Prof. Marian Mazur and the Polish School of Cybernetics
Autorzy:
Pawlak, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1827576.pdf
Data publikacji:
2020-12-31
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:
cybernetyka
cybernetyczna teoria charakterów
system autonomiczny
jakościowa teoria informacji
cybernetics
autonomous systems
cybernetic theory of characters
qualitative information theory
Opis:
Prof. Marian Mazur (1909–1983) był inżynierem elektrykiem, specjalistą w zakresie elektrotermii oraz twórcą polskiej szkoły cybernetyki. Jest autorem dwóch pionierskich w skali światowej teorii: Cybernetycznej teorii układów samodzielnych (1966) i Jakościowej teorii informacji (1970). W pracy Cybernetyka i charakter (1976) odniósł teorię systemów autonomicznych (tj. takich, które mają zdolność sterowania i przeciwstawiania się utracie tej zdolności) do człowieka będącego przykładem systemu autonomicznego i zdefiniował jego charakter jako zespół sztywnych parametrów sterowniczych. Parametry te nie poddają się wpływom otoczenia, z wyjątkiem oddziaływań niszczących. Oznacza to, że charakter człowieka jest nieprzerabialny, a w konflikcie charakteru z sytuacją należy zmienić sytuację. Jest to podejście odmienne od przyjętego w psychologii. Analizując sposoby przetwarzania przez system autonomiczny materii, energii i informacji, Marian Mazur wyodrębnił pięć rodzajów ludzkich charakterów, porządkując je w kolejności od przewagi rozpraszania nad gromadzeniem do ich gromadzenia. Znajomość zasad rządzących postępowaniem każdego z charakterów pozwala przewidzieć zachowanie ludzi o danym charakterze w każdej sytuacji i umożliwia wskazanie im takiego obszaru działalności, w którym będą odnosić największe sukcesy. Cybernetyczna teoria charakterów ma zatem szerokie możliwości stosowania jej w oświacie, psychologii oraz teorii organizacji i zarządzania jako metoda ułatwiająca podejmowanie decyzji optymalnych.
Professor Marian Mazur (1909-1983) was the electrical engineer, specialized in electrothermics, and the founder of the Polish Cybernetics School. Prof. Mazur is the author of two, worldwide groundbreaking theories: "The theory of the autonomous cybernetic systems" (1966) and "The qualitative theory of information" (1970). In his work "Cybernetics and character" (1976) he related the autonomous systems theory (i.e. able to control itself and able to preserve this ability) to a human being as an example of an autonomous system; he further defined a human character as a set of rigorous control parameters. These parameters cannot be influenced by the environment, except for the destructive effects. It means the human character is non-convertible, and in case of a conflict between a character and a situation, it is the situation that should be changed. This approach varies from that applied in psychology. By analyzing how the autonomous system proceeds the matter, the energy and information, Prof. Marian Mazur defined five kinds of human characters, putting them in order according to the extent of their ability to collect and distract. The knowledge of the basic rules that determine each character's actions allows predetermining actions of a human being with a particular character in every situation. It also enables indicating the most appropriate range of activity for them to succeed. Thus, the cybernetic theory of characters can be widely applied in education, psychology, and the organization and management theory, including human resources, as a method for optimizing the decision-making process.
Źródło:
e-mentor. Czasopismo naukowe Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie; 2020, 87, 5; 5-14
1731-6758
1731-7428
Pojawia się w:
e-mentor. Czasopismo naukowe Szkoły Głównej Handlowej w Warszawie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental evaluation of perception and actuation architectures for the articulated vehicle automatic control
Autorzy:
Armada, M.
Montes, H.
Salinas, C.
Sarria, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/275618.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
intelligent transport systems
Bus Rapid Transit
autonomous transport systems
vehicle control
perception
human machine interface
Opis:
Nowadays, with highly developed instrumentation, sensing and actuation technologies it is possible to foresee an important advance in the field of autonomous and semi-autonomous transportation systems. Among the most promising transport infrastructures the articulated bus is an interesting, low cost and friendly option. In this paper an experimental set-up for research on automatic control of articulated bus is presented. Comprised by a mobile platform (the articulated bus) fully instrumented and a ground test area of asphalt roads inside CSIC premises, this experimental facility allows full testing of automatic driving systems. Paper presents obtained experimental results linked to real time testing of proposed control-perception architectures and a human-machine-interface developed to ease progress in control system evaluation.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2010, 14, 2; 67-72
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
American third offset strategy – implications for Europe
Amerykańska strategia trzeciego offsetu – implikacje dla Europy
Autorzy:
Zieliński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/323696.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
The Third Offset Strategy
modern technologies
NATO
autonomous systems
European Union
strategia trzeciego offsetu
nowoczesne technologie
systemy autonomiczne
Unia Europejska
Opis:
Existing quantitative advantage in combat capabilities of likely the United States prospective adversaries has been offset by technological superiority, however access to innovative technology is no longer a domain of the United States. The aim of the paper is to present crucial assumptions of American Third Offset Strategy in confrontation with European dilemmas in this area. As a result of the quantitative and qualitative analysis it was found that key element of the strategy is to reverse the negative trend leading to a loss of technological superiority by the United States with maintaining its ability to global power projection, giving it the status of a global superpower. On the other hand, there are concerns about the technological closure of the United States to partners, and thus the technological gap between them and the allies (also within NATO and the European Union) will continue to deepen.
Dotychczasowa przewaga ilościowa w zdolnościach bojowych prawdo-podobnych adwersarzy Stanów Zjednoczonych była równoważona przewagą technologiczną, jednakże dostęp do innowacyjnych rozwiązań technologicznych nie jest już domeną tylko Stanów Zjednoczonych. Celem artykułu jest prezentacja zasadniczych założeń amerykańskiej strategii trzeciego offsetu w konfrontacji do europejskich dylematów w tym obszarze. W wyniku przeprowadzonej analizy ilościowo-jakościowej stwierdzono, że kluczowe w prezentowanej strategii jest odwrócenie negatywnego trendu prowadzącego do utraty przewagi technologicznej przez Stany Zjednoczone, a w konsekwencji zachowanie zdolności do globalnej projekcji siły, dającej status globalnego supermocarstwa. Z drugiej strony, istnieją obawy związane z technologicznym zamknięciem się USA na partnerów, a tym samym luka technologiczna pomiędzy nimi, a sojusznikami (również w ramach NATO i Unii Europejskiej) będzie się dalej pogłębiać.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 128; 531-543
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of autonomous underwater vehicle mission planning process
Autorzy:
Wawrzyński, Wojciech
Zieja, Mariusz
Żokowski, Mariusz
Sigiel, Norbert
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173653.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sea bottom research
autonomous underwater systems
AUV trajectory
badania dna morskiego
autonomiczne systemy podwodne
trajektoria AUV
Opis:
This article presents the information concerning aspects of the autonomous underwater vehicle (AUV) mission planning process, emphasizing maritime security monitoring and surveillance, and using side-looking sonars as a primary data source. The paper describes characteristic mission plan phases and gives suggestions for the operators, mainly concerning the safety and effectiveness of the AUV mission. The article describes the coverage path planning algorithm, which could be used to create an effective AUV mission plan, considering AUV manoeuvrability, sonar characteristics, and environmental factors. The results of the algorithms have been verified during the real mission of the AUV vehicle.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2022, 70, 2; art. no. e140371
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie nowych technologii w zabezpieczeniu logistycznym wojsk realizujących zadania w specyficznych środowiskach walki
The implementation of new technologies in combat service support on specific battlefield
Autorzy:
Malinowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93259.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
zabezpieczenie logistyczne wojsk
specyficzne środowisko walki
nowe technologie
bezzałogowe pojazdy latające
bezzałogowe systemy autonomiczne
wojskowy łańcuch dostaw
combat service support
specific combat environment
specific battlefield
new technologies
unmanned aerial vehicles
unmanned autonomous systems
military supply chain
Opis:
Celem artykułu jest wykazanie wpływu zastosowania nowych technologii na zabezpieczenie logistyczne wojsk realizujących zadania w specyficznych środowiskach walki. Zabezpieczenie logistyczne wojsk w specyficznych środowiskach walki stanowi istotny problem zarówno dla zabezpieczanych, jak i zabezpieczających. W zależności od rodzaju środowiska występują różne problemy ze sposobem dostarczenia odpowiedniego rodzaju i ilości zaopatrzenia skoordynowanych z potrzebami odbiorcy w odpowiednim czasie i przestrzeni. Istotą zabezpieczenia logistycznego wojsk w specyficznych środowiskach walki jest zapewnienie ciągłości zaopatrywania w niezbędne asortymentowo i ilościowo zaopatrzenie oraz ewakuacja uszkodzonego zasadniczego sprzętu wojskowego. Zabezpieczenie logistyczne wojsk realizujących zadania w specyficznych środowiskach walki można usprawnić poprzez zastosowanie nowych technologii stanowiących element uzupełniający tradycyjne rozwiązania.
The aim of an article is to show a influence of the implementation of new technologies in combat service support on specific battlefield. The logistic support in specific battlefield cause many problems on both sides: in supported forces and in logistic subunits. Depending on the type of the environment, there are various problems with how to provide the right sort and quantity of supplies coordinated with needs of the recipient in the right time and space. The essence of the logistic support in specific combat environments is to ensure continuity of military supply chain of necessary assortment and quantity of supplies and evacuation of damaged basic military equipment. Improving of the effectiveness of logistic service support for combat forces in specific combat environments can be achieved through the use of new technologies that is complementary to traditional solutions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej; 2017, 1(106); 79-101
2543-6937
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wybranych prostowników wieloimpulsowych, implementowanych we współczesnych samolotach kompatybilnych koncepcją samolotu bardziej elektrycznego
Study of selected multi-pulse rectifiers, implemented in modern aircrafts compatible with the more electric aircraft concept
Autorzy:
Setlak, L.
Kowalik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056389.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
prostowniki wielopulsowe
pokładowe autonomiczne systemy zasilania
samolot bardziej elektryczny
multi-pulse rectifiers
autonomous on-board power systems
more electric aircraft
Opis:
We współczesnym lotnictwie (wojskowym, cywilnym), coraz częściej w projektowanych autonomicznych pokładowych systemach zasilania, można obserwować dynamiczny rozwój energoelektronicznych prostowników wieloimpulsowych, w szczególności na samolotach zgodnych z tendencją samolotu bardziej elektrycznego. Głównym celem tego artykułu jest przeprowadzenie badania (analiza, model matematyczny, symulacje) wybranych prostowników wieloimpulsowych, w tym prostowników (6-, 12- i 18-, 24-) pulsowych w zakresie system energoelektronicznego, który jest jednym z dwóch kluczowych systemów (z wyjątkiem systemu elektroenergetycznego) autonomicznego pokładowego systemu zasilania. Prostowniki te są używane, zarówno na wojskowych statkach powietrznych (Lockheed Martin) w zakresie samolotów (JSF F-35, F-22 Raptor), jak również w lotnictwie cywilnym (Airbus, Boeing) w zakresie samolotów (A-380 i A-350XWB, B-787), zgodnie z koncepcją samolotu bardziej elektrycznego. W oparciu o powyższe w końcowej części artykułu, na podstawie symulacji wybranych prostowników zasilania i analizy przebiegów symulacyjnych, przeprowadzonych w środowisku programistycznym Matlab/Simulink, przedstawiono praktyczne wnioski.
In modern aviation (military, civilian), more and more often in designed autonomous on-board power supply systems, one can observe the dynamic development of energo-electronic multi-pulse rectifiers, in particular on aircrafts compatible with the trend of a more electric aircraft. The main purpose of this paper is to conduct the study (analysis, mathematical model, simulations) of selected multi-pulse rectifiers, including (6-, 12- and 18-, 24-) impulse rectifiers in the field of energo-electronic power system, which is one of two key systems (except electric power system) of the autonomous on-board power system. These rectifiers are used, both on military aircraft (Lockheed Martin) in the field of aircrafts (JSF F-35, F-22 Raptor), as well as in civil aviation (Airbus, Boeing) in the field of aircrafts (A-380 and A-350XWB, B-787), according to the concept of a more electric airplane. Based on the above in the final part of the paper, based on simulations of selected power rectifiers and analysis of simulation waveforms carried out in the Matlab/Simulink programming environment, practical conclusions were presented.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2018, 2, 118; 149--154
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of autonomous distributed manufacturing systems (ADiMS) concept and example of its application in the casting industry
Autorzy:
Martawirya, Y. Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246966.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
manufacturing systems
application software
casting industry
autonomous holon
Opis:
This research deals with the development of Autonomous Distributed Manufacturing Systems (ADiMS) Concept and an example of its application in the casting industry. ADiMS is a manufacturing system concept developed to increase the flexibility of the system. In ADiMS, each of the manufacturing system elements (holon) had been modelled as an intelligent element with the result that each element had capability to manage Information, communicate each other, and to make decision. The whole manufacturing problems arę solved by each element and coordination among them. In the modelling at the developed application software, UML (Unified Modelling Language) was used, where each element of manufacturing system was modelled as a class as in the Object Oriented Programming (OOP) concept. As a case study, the development of the concept analysis and application software to manage casting industry, that has a piston ring as its main product, was carried out. The application software that had been developed, that still in aproto type stage, has five main functions that are an order management system, Quality Assurance, Warehouse management, Jig & Fixture Storage Area management, and Sand Casting Area management functions. Inside each function, there are several objects that working together with coordination among each others. The application showed that all main functions can make communication through the database server. The developed application that discussed at this research has a client - server technology. The same web-based system with the n-tier technology is still in the development stage now.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 299-307
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies