Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "effort" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Praca koni zaprzęgowych na trasie do Morskiego Oka w sezonie 2021 r.
The work of sled horses on the road to Morskie Oko in the season of 2021
Autorzy:
Tischner, Marek
Tischner, Marian
Gospodarczyk, Aleksandra
Janta, Weronika
Męczyńska, Aleksandra
Wrońska, Barbara
Wąsik, Marta
Szczepańska, Ewa
Maciejczyk, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22181049.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Krajowa Izba Lekarsko-Weterynaryjna
Tematy:
droga do Morskiego Oka
konie
praca
ocena
rok 2021
Tatrzański Park Narodowy
użytkowanie zwierząt
konie zaprzęgowe
wysiłek fizyczny
wydolność fizyczna
tętno
wskaźnik restytucji
Wskaźnik Skuteczności Restytucji
working horses
physical effort
heart rate
Opis:
The aim of this study was to characterize the physical effort and the pace of restitution after the effort in 258 sled horses, working in the Tatra mountains on the route to Morskie Oko in year 2021. Under usual conditions a pair of horses is pulling the cart with 12 tourists and the coachman, what makes a total load of 1580 kg, on the distance of 7 km. The road is 82% uphill with the average slope of 4.6%. Control examination of the heart rate was performed before the exercise, immediately after work and after 10 minutes of rest. The analysis of the effort was made using the restructuring efficiency index restitution success rate, according to the formula: (t2 – t3 / t2 – t1) × 100%, where t1 means the frequency of heart contractions at rest, before endeavor, t2 – the frequency immediately after work, t3 – the frequency after 10 minutes of relaxation. On the basis of this analysis, it can be concluded that the average sledging work on the route to Morskie Oko, was a hard endeavor for 3.3% horses, a strenuous effort for 50% horses, a moderate effort for 44.8% horses and lightweight effort for 1.9% horses. Our data show, that for about 58% of horses, pulling carts with full load on the road to Morskie Oko was a much greater effort, compared to the control tests, when horses pulled carts without passengers in 2019. However, this assessment should take into account Covid-19 pandemic that caused a long break in the horses work in 2021, which could have negative impact on their physical condition.
Źródło:
Życie Weterynaryjne; 2021, 96, 12; 833-837
0137-6810
Pojawia się w:
Życie Weterynaryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the material strength of anisotropic materials with asymmetry of the elastic range
Ocena wytężenia materiałów anizotropowych z asymetrią zakresu sprężystego
Autorzy:
Kordzikowski, P.
Pęcherski, R. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/368852.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
anizotropowe materiały
sprężyste stany własne
efekt różnicy wytrzymałości
asymetria zakresu sprężystego
kryterium wytężenia
anisotropic materials
strength hypotheses
energy-based elastic limit criteria
elastic eigenstates
criteria of material effort
asymmetry of elastic range
strength differential effect
Opis:
The aim of the paper is to apply the energy-based criterion of limit elastic states for the assessment of the material effort of anisotropic materials. The linear elastic anisotropic materials in the plane state of stress are considered. The theory of elastic eigen states determined by the symmetry of the Hooke elastic tensors (stiffness and compliance tensors) and the energy-based criterion of elastic limit states for anisotropic materials is used according to the theory proposed by Jan Rychlewski. Experimental data for paperboard and the results of atomic calculations were applied. The common feature of the aforementioned materials is the strength differential effect related to the asymmetry of the elastic range. Often, to determine the degree of this asymmetry one uses the ratio of the experimentally measured limit of elasticity (yield) in compression to the limit of elasticity in tension. Also, the failure criterion of P. S. Theocaris is mentioned within the discussion of the possibility of the extension of the criterion proposed by Rychlewski for anisotropic materials revealing asymmetry of elastic range and the related strength differential effect.
Celem pracy jest zastosowanie energetycznego kryterium osiągnięcia sprężystych stanów granicznych do oceny wytężenia w anizotropowych materiałach liniowo-sprężystych w płaskim stanie naprężenia. Wykorzystano teorię sprężystych stanów własnych określonych przez symetrię tensorów sprężystości Hooke'a (tensorów podatności i sztywności) oraz energetyczne kryterium stanów granicznych sformułowane przez Jana Rychlewskiego w pracach. Wykorzystano wyniki badań doświadczalnych dla tektury oraz rezultaty atomowych obliczeń numerycznych symulujących deformację materiałów amorficznych. Wspólną cechą wymienionych materiałów jest asymetria własności wytrzymałościowych, a zatem i zakresu sprężystego. Często używa się ilorazu granicy sprężystości (plastyczności) przy ściskaniu do granicy sprężystości (plastyczności) przy rozciąganiu, aby określić stopień tej asymetrii, tzw. efekt różnicy wytrzymałości. Omówiono również kryterium P.S. Theocarisa pod kątem możliwości uogólnienia kwadratowego kryterium Rychlewskiego dla dowolnych materiałów anizotropowych wykazujących efekt różnicy wytrzymałości.
Źródło:
Mechanics and Control; 2010, 29, 2; 57-62
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental studies of forces in the steering rods
Badania eksperymentalne sił w drążkach kierowniczych
Autorzy:
Janczur, R.
Kuranowski, A.
Nogowczyk, P.
Pieniążek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364011.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
experimental studies
steering system
steering rods
torque on the steering wheel
paved road surface
unpaved road surface
ground surface
roadside
steering effort
badania eksperymentalne
układ kierowniczy
drążki kierownicze
moment obrotowy na kierownicy
nawierzchnia utwardzona
nieutwardzona
gruntowa
pobocze drogi
wysiłek kierowania
Opis:
The article presents the methodology and results of the studies of forces in the steering rods in real traffic situations. The particular attention was paid to the drive through the roadside, which is lowered in relation to the roadway. Such a situation is dangerous due to the road safety, because when returning from the roadside to the roadway, the torque of the steering wheel, regulated by the power steering, is so small that it helps the driver to perform too great turn of the steering wheel, so that the car can be found on the lane of the opposite direction or it can leave the roadway. The aim of this paper was to identify the distribution of forces in the rods and to propose suitable reversing of the power steering system with the use of these forces.
W artykule przedstawiono metodykę i wyniki badań sił w drążkach kierowniczych, w rzeczywistych sytuacjach drogowych. Szczególną uwagę zwrócono na przejazd przez obniżone względem jezdni pobocze gruntowe. Sytuacja taka jest groźna z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, ponieważ przy powrocie z pobocza na jezdnię moment na kierownicy, regulowany przez wspomaganie, jest na tyle mały, że ułatwia kierowcy wykonanie zbyt dużego obrotu kierownicą, wskutek czego samochód może się znaleźć na pasie do jazdy w przeciwnym kierunku lub opuścić jezdnię. Celem pracy była identyfikacja rozkładu sił w drążkach i zaproponowanie odpowiedniego przesterowania układu wspomagania przy wykorzystaniu tych sił.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2015, 68, 2; 61-70
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wytężenia nawierzchniowych płyt betonowych pod wpływem naturalnego obciążenia termicznego
Stress analysis of concrete slab with regard to natural thermal loads
Autorzy:
Linek, Małgorzata
Piotrowska-Nowak, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162942.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
płyta betonowa
nawierzchnia drogowa
nawierzchnia lotniskowa
obciążenie termiczne
trwałość
dane meteorologiczne
temperatura średnia
ugięcie
wytężenie
deformacja
analiza numeryczna
MES
metoda elementów skończonych
concrete slab
road pavement
airfield pavement
thermal load
durability
meteorological data
average temperature
effort
stress
deflection
deformation
numerical analysis
FEM
finite element method
Opis:
W pracy omówiono wpływ naturalnego obciążenia termicznego na naprężenia i ugięcia betonowej płyty nawierzchniowej. Pierwsza część opracowania dotyczy analizy warunków klimatycznych występujących w Polsce. Na podstawie danych meteorologicznych uzyskanych z Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej przeanalizowano zmianę średniej temperatury powietrza i zmianę średniej minimalnej temperatury przy powierzchni gruntu. Omówiono także wpływ poszczególnych czynników klimatycznych na trwałość płyty betonowej przeznaczonej do budowy dróg i lotnisk. Druga część pracy obejmuje numeryczną analizę wpływu gradientów temperatury na deformację płyty. Wybrano dwie reprezentatywne stacje pomiarowe do szczegółowej analizy naprężeń w zależności od położenia geograficznego.
The paper discusses the impact of the natural thermal load on stress and deflection of a concrete slab. The first part of the study concerns the analysis of climatic conditions occurring in Poland. Based on meteorological data obtained from the Institute of Meteorology and Water Management, the change in average air temperature and the change in the average minimum temperature at the ground surface were analyzed. The impact of individual climatic factors on the durability of the concrete slab intended for road and airfield construction was discussed. The second part of the study includes the numerical analysis of the impact of temperature gradients on the change in recorded deformations. Two representative measuring stations were selected for detailed stress analysis depending on the geographical location.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2020, 91, 7-8; 32-37
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies