Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ekrany" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 64
Tytuł:
First in Poland half-tunnel noise barriers
Pierwsze w Polsce półtunelowe ekrany akustyczne
Autorzy:
Kossakowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402274.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
noise barriers
traffic noise
ekrany akustyczne
hałas komunikacyjny
Opis:
The paper presents the half-tunnel noise barriers (acoustic glass roofs) built in Warsaw, Poland. The work was completed in the year 2012 and was designed in order to protect the surrounding environment from the traffic noise. The barriers were built in the form of steel arcs, elliptical in shape, fitted with acoustic glass panels.
Źródło:
Structure and Environment; 2013, 5, 1; 27-33
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niskie ekrany - nowe perspektywy dla ochrony przed hałasem w transporcie kolejowym
Autorzy:
Hajduk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248364.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
hałas
kolej
ekrany akustyczne
proces inwestycyjny
innowacje
start-up
badanie i rozwój
ekologia
Opis:
Hałas jest szkodliwym zjawiskiem, zanieczyszczającym środowisko i negatywnie oddziałującym na zdrowie ludzi narażonych na działanie wysokich poziomów hałasu. W transporcie szynowym główne źródło to hałas toczenia, który dotyczy wszystkich rodzajów pociągów. W Polsce, głównym sposobem ograniczania hałasu kolejowego jest budowa wysokich ekranów akustycznych, które degradują krajobraz, wymagają szerszych nasypów kolejowych i zasłaniają widoki pasażerom pociągów, podczas gdy jest wiele innych sposobów jego ograniczania. Najciekawszym rozwiązaniem, które jest rozwijane przez firmę Bahati Rail są niskie ekrany akustyczne. Prezentowany system akustyczny ma wiele zalet i jest zgodny z polskimi przepisami. W najbliższej perspektywie ma zostać poddany badaniom i uzyskać dopuszczenia do stosowania w Polsce.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 3(107); 201-209
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drogowe ekrany akustyczne : bezpieczeństwo użytkowania
Road Noise reducing devices : safety in use
Autorzy:
Jakimowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317094.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
ekrany akustyczne
ochrona przed hałasem komunikacyjnym
bezpieczeństwo
noise barriers
protection against traffic noise
safety
Opis:
W artykule omówione zostały kwestie sprawdzenia cech wytrzymałościowych ekranów akustycznych. Szczególną uwagę poświęcono zagadnieniom bezpieczeństwa użytkowania drogowych urządzeń przeciwhałasowych wykonanych z różnych materiałów. Omówiono metody badań wynikające z obowiązujących norm i przepisów prawa.
The article discusses the issues to check strength characteristics of acoustic screens. Particular attention was paid to safety in use of road traffic noise reducing devices made of different materials. Article discusses methods of research resulting from the applicable standards and regulations.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 199-203
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przenośne ekrany akustyczne
Autorzy:
Kazimierska-Grębosz, Marianna
Grądzki, Ryszard
Niezgodziński, Tadeusz
Kopania, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/books/2020071.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Łódzka. Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej
Opis:
Hałas występujący w środowisku, nazywany hałasem środowiskowym lub hałasem zewnętrznym, dotyczy środowiska znajdującego się poza miejscem pracy, na zewnątrz budynków mieszkalnych. Hałas ten oddziałuje na wszystkich obywateli, jest zagrożeniem występującym we wszystkich elementach środowiska. W środowisku miejskim o poziomie hałasu decyduje w głównej mierze hałas komunikacyjny. Hałas komunikacyjny to hałas emitowany przez środki transportu, komunikacji drogowej, komunikacji kolejowej, komunikacji lotniczej i wodnej. Poziom hałasu komunikacyjnego jest zróżnicowany, obejmuje największą grupę ludności i dlatego jest obiektem szczególnej uwagi. Poziom hałasu komunikacyjnego w środowisku miejskim znacząco wzrasta, gdy na ulicach miast prowadzone są prace drogowe, które wykonywane są często bez wyłączenia ruchu. Wstępne pomiary hałasu, przeprowadzone w obrębie prac remontowych ulic oraz w budynkach przy arteriach komunikacyjnych na wybranym terenie miejskim, wskazują na przekroczenia dopuszczalnych wartości poziomu hałasu.
Noise related to the road works, despite the short-term and local character, disrupts the condition of the acoustic environment. It is necessary to use all possible methods of protection against noise arising during repairs of roads and streets, which are carried out over a long period of time. One of the methods is the application of portable acoustic screens that reduce noise immission into the environment. The possibility of the screens application was analysed in this study. The Authors examined the level of noise in the environment in which the small earthmoving machines were working. The noise levels measured during the operation of different machines were referred to the existing regulations. It was found that the allowed levels of environmental noise during operation of all tested machines have been exceeded from 4 dB to 42 dB. Five models of acoustic screens and two models of acoustic curtain were designed, produced and tested. The dimensions of models where adapted to the size of machines. The ability of easily displacement of models – while the machine is running – was also taken into account. Measurements of sound insulation - Insertion Loss (IL) were determined. IL represents the effectiveness of the application of acoustic screen. Reduction of the noise level for tested machines was confirmed while application of all models of acoustic screens. Value of IL varied for different screens, as well as for different frequencies of emitted sound. All tested screens presented the lowest efficacy for the frequency 125-250 Hz (IL was 2-6 dB). For the frequencies 1000-8000 Hz, effective insulation of screens reached even 15-19 dB. In this monography, the important experimental study concerning the impact of various factors on the isolation of models screens, was presented.
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Książka
Tytuł:
Niskie ekrany – skuteczna ochrona przed hałasem w transporcie kolejowym
Low Noise Barriers – New Perspectives For Noise Protection in Railway Transport
Autorzy:
Hajduk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214905.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
hałas
kolej
ekrany akustyczne
proces inwestycyjny
innowacje
badanie
rozwój
ekologia
noise
railway
noise barriers
investment process
innovation
start-up
research
development
ecology
Opis:
Hałas jest szkodliwym zjawiskiem, który negatywnie wpływa na środowisko oraz na zdrowie ludzi poddanych jego działaniu. W transporcie szynowym głównym źródłem hałasu jest hałas toczenia, który dotyczy wszystkich rodzajów pociągów. W Polsce głównym sposobem ograniczania kolejowego hałasu jest budowanie wysokich ekranów akustycznych, które wymagają szerszych nasypów kolejowych i degradują środowisko. W Europie stosuje się niskie ekrany akustyczne, charakteryzujące się dużą skutecznością działania, pozytywnie wpływają na środowisko i które są zgodne z polskimi przepisami.
Noise is a harmful phenomenon, polluting the environment and negatively affecting the health of people exposed to high noise levels. The main source of railway noise is rolling noise, which affects all types of trains. In Poland, the main way to reduce railway noise is the construction of high noise barriers that degrade the landscape, require wider railway embankments and obscures views of train passengers, while there are many other ways of limiting it. The most interesting solution, which is developed in Europe are low acoustic barriers. They have a number of advantages and comply with Polish regulations.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2016, 170; 7-14
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekranowe okna – akademickie badania architektonicznej roli bezszwowych ekranów we wnętrzach publicznych
Screen windows – academic research on the architectural role of seamless screens in public interiors
Autorzy:
Jakubicki, Bartosz
Wojdyła-Młynarczyk, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2147633.pdf
Data publikacji:
2021-12-11
Wydawca:
Akademia Sztuk Pięknych im. Jana Matejki w Krakowie
Tematy:
okno ekranowe
multimedialne wnętrza
ekrany bezszwowe
badania akademickie
ekrany we wnętrzach
screen window
multimedia interiors
seamless screens
academic research
screens in interiors
Opis:
Multidyscyplinarność w projektowaniu wnętrz jest już nie tylko powszedniością, ale i koniecznością. Technologia cyfrowa będąca w codziennym użyciu społeczeństwa informacyjnego wpływa na sposób projektowania współczesnych wnętrz, ich odbiór mentalny oraz stawiane im wymagania estetyczno-funkcjonalne. Trudno dziś znaleźć wnętrze bez ekranu lub wyświetlacza, a te stają się coraz częściej świadomym narzędziem, środkiem kreacji w rękach projektantów wnętrz, szczególnie w zakresie przestrzeni publicznych. Artykuł ten przedstawia badania akademickie i studenckie projekty dotyczące problemu celowego wykorzystania ekranów jako współczesnych okien, zaangażowania ich do gry kompozycyjnej, w której ekrany stanowią otwory do innej przestrzeni w znaczeniu architektonicznym. Otwierają bryły i transmitują zewnętrze. Poruszony został także aspekt zmian percepcji społecznej wnętrza przy zastosowaniu połaci ekranów bezszwowych, emitujących obrazy dostosowane do kategorii wnętrza, poszerzających możliwości użytkowe oraz kreacyjne pomieszczeń. Zaprezentowanych zostało 10 projektów studenckich, stworzonych w ramach jednego projektu badawczego, proponujących odmienne zastosowania ekranów bezszwowych, określając ich nowe role w tworzeniu konkretnych przestrzeni publicznych. Ten zbiór pomysłów stanowi propozycję zmiany w traktowaniu ekranów jako elementów wyposażenia wnętrza, na rzecz traktowania ich jako jednej z integralnych części architektonicznej kompozycji.
Multidisciplinarity in interior design is no longer only a commonplace but also a necessity. Digital technology, which is in the daily use of the information society, affects the way of designing contemporary interiors, their mental perception and the aesthetic and functional requirements set for them. It is difficult to find an interior without a screen or display today, and these are increasingly becoming a conscious tool, a means of creation in the hands of interior designers, especially in the field of public spaces. This article presents academic research and student projects on the problem of the deliberate use of screens as contemporary windows, their involvement in a compositional game in which screens are openings to another space in the architectural sense. They open the solids and transmit the exterior. The aspect of changes in the social perception of the interior using seamless screens, emitting images adapted to the interior category, expanding the usability and creation of the rooms, was also discussed. Ten student projects were presented, created as part of one research project, proposing different applications of seamless screens, defining their new roles in the creation of specific public spaces. This collection of ideas is a proposal for a change in the treatment of screens as elements of interior furnishings in favor of treating them as one of the integral parts of the architectural composition.
Źródło:
inAW Journal – Multidisciplinary Academic Magazine; 2021, 2; 107-122
2719-7816
Pojawia się w:
inAW Journal – Multidisciplinary Academic Magazine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania i Rozwój w Infrastrukturze Kolejowej – innowacyjność energetyki
Autorzy:
Grzegory, A.
Kałas, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249393.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
innowacje
badania i rozwój
oświetlenie
ekrany akustyczne
kradzież
systemy informatyczne
Opis:
W artykule przedstawiono przegląd innowacyjnych projektów prowadzonych przez Biuro Energetyki PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., objętych dofinansowaniem ze środków Unii Europejskiej, we współpracy z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju. Prace dotyczą tematyki zarządzania oświetleniem, wykorzystania ekranów akustycznych jako podłoża kompatybilnego z bateriami słonecznymi oraz systemu antykradzieżowego elementów infrastruktury odpowiedzialnej bezpośrednio za ruch kolejowy. Zarządzanie oświetleniem zakłada zbudowanie systemu informatycznego, w którym sterowanie oświetleniem zewnętrznym uwarunkowane jest czynnikami adaptacyjnymi, uwzględniającymi rozkład jazdy pociągów. Wdrożenie założeń projektu ma pozwolić na optymalizację mocy zainstalowanej, czasu pracy, a w konsekwencji zużycia energii elektrycznej - kosztów eksploatacji oświetlenia w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Badanie eksperymentalnej instalacji fotowoltaicznej ukaże możliwości wdrożenia idei tego projektu, opracowania wymagań technicznych i założeń projektowych do zastosowania na skalę globalną. Zbliżony przebieg działań będzie miał miejsce w przypadku projektu antykradzieżowego. Realizacja zakłada zbudowanie systemu komunikacji i powiadamiania o zauważonych nieprawidłowościach w oparciu o specjalnie wypracowaną logikę. Efektem końcowym projektu będzie wybudowanie prototypowej instalacji i jej próbna eksploatacja.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 2(116); 165-170
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane problemy ochrony przed hałasem drogowym
Autorzy:
Gardziejczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/399742.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
równoważny poziom dźwięku
ekrany akustyczne
nawierzchnia drogowa
equivalent sound level
anti-noise protection
road pavement
Opis:
W artykule przedstawiono wskaźniki oceny poziomu dźwięku od ruchu samochodowego oraz możliwe działania w walce z nadmiernym hałasem w otoczeniu tras drogowych. Analizie poddano zmiany w wartościach równoważnego poziomu dźwięku w zależności od natężenia ruchu, struktury rodzajowej i prędkości pojazdów. W odniesieniu do działań zmniejszających poziom hałasu drogowego w środowisku zwrócono szczególną uwagę na ekrany akustyczne oraz redukcję hałasu w rejonie kontaktu opon samochodowych z nawierzchnią. Na wybranych przykładach pokazano skuteczność akustyczną poszczególnych rozwiązań. Wykazano, że w przypadku nieznacznych przekroczeń dopuszczalnego poziomu dźwięku, właściwe zaprojektowanie i utrzymywanie nawierzchni drogowej czy wprowadzenie ograniczenia prędkości pojazdów, pozwoli uniknąć stosowania ekranów akustycznych.
The paper presents factors for assessment of road traffic noise level and possible actions towards the minimization of excessive noise in the roadway neighborhood. Changes of equivalent sound level values were analyzed in relation to traffic intensity, categorization and vehicles speed. In relation to measures reducing noise level in roadway’s surroundings particular attention was given to anti-noise protections and tyre/noise reduction. Acoustic effectiveness of specific solutions was showed based on chosen examples. It was proved that when admissible noise level is slightly exceeded the need for noise barrier use may be replaced by a proper design and maintenance of road pavement or by enforcement of speed limit.
Źródło:
Inżynieria Ekologiczna; 2015, 45; 82-88
2081-139X
2392-0629
Pojawia się w:
Inżynieria Ekologiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Posadowienie ekranów akustycznych
Foundation of noise barriers
Autorzy:
Sękowski, J.
Musiał, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144618.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ekrany akustyczne
posadowienie
przykład obliczeniowy
analiza
noise barriers
foundation
calculation example
analysis
Opis:
Przybliżono problematykę ekranów akustycznych, a w szczególności wymagania, które powinny spełniać, zwracając szczególną uwagę na ich poprawne posadowienie. Ilustracją rozbieżności w obliczeniach, wynikających z przyjmowanych uproszczeń lub nadmiernej ostrożności projektantów jest przedstawiony przykład liczbowy.
The discussion on noise barriers, in particular the requirements which they should fulfill, paying particular attention to their correct foundation was presented. An example explaining difference in calculation simplifications or excessive precaution undertaken by designers was also presented.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 8; 266-269
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aspekty ekonomiczne wykorzystania map akustycznych
Economic aspects of using acoustic maps
Autorzy:
Lipowczan, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180967.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
mapy akustyczne
ekrany dźwiękochłonne
hałas środowiskowy
acoustic maps
noise barrier
environmental noise
Opis:
Główną domeną akustyki środowiskowej, uprawianą w ostatniej dekadzie, jest problematyka powstawania strategicznych map akustycznych miast, których populacja przekracza 100 tys. osób., a także głównych dróg i połączeń kolejowych. Prace związane z miastami o populacji ponad 250 tys. mieszkańców oraz połączeniami kolejowymi o znaczeniu międzynarodowym zostały ukończone, podczas gdy mapy opisujące miasta zamieszkałe przez nie mniej niż 100 tys. i nie więcej niż 250 tys. ludzi są ciągle przygotowywane. Dokumenty te są stopniowo dosyłane do Głównej Siedziby UE w Brukseli. Wydatki na pokrycie kosztów związanych z powstaniem pierwszej partii map osiągnęły 24 mln złotych, a szacuje się, ze koszt całego projektu, będącego konsekwencją postanowień dyrektywy europejskiej nr 49 i polskiego prawa środowiskowego, wyniesie co najmniej 100 mln złotych Mapy akustyczne mają się stać podstawą do przygotowań do implementacji programu ochrony przed hałasem środowiskowym, ale czy faktycznie będą w stanie spełnić to zadanie? Artykuł przedstawia pogląd autora na ten temat w kontekście ekonomicznych skutków dla polskiej gospodarki, a także w porównaniu z podobnymi działaniami prowadzonymi w innych krajach Unii Europejskiej.
The main project in the domain of environmental acoustics, executed over the last decade, were activities related to working out strategic acoustic maps for cities with population exceeding 100 thousand, as well as those for main roads and railways. Work on maps for cities with population exceeding 250 thousand, and roads and railways of international importance have been completed, while acoustic maps for cities with population of 100-250 thousand are still under preparation. These documents are gradually sent to the EU Central Office in Brussels. Developing the first maps has cost about 24 million PLN. II is estimated that the total cost of the project, which results from the provisions of EU Directive No. 49 and Polish Environmental Act, will be exceed 100 million PLN. Acoustic maps are to provide a basis for preparing programmes of protection against excessive environmental noise. Do they really do that? Are they able to? This paper presents the author's reflections on the economic consequences of programming actions to reduce the environmental noise in the context of such actions in other EU countries.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2013, 10; 8-12
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekran akustyczny z powierzchnią dyfuzyjną
Acoustic Screen with Diffusion Surface
Autorzy:
Kamisiński, T.
Flach, A.
Rubacha, J.
Pilch, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143539.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
hałas
ekrany
dyfuzja
roads
noise
screens
diffusion
Opis:
Ekrany akustyczne mogą odbijać, pochłaniać lub rozpraszać dźwięki. Ekran ze specjalnie zaprojektowaną powierzchnią dyfuzyjną ma wysoki stopień rozpraszania dźwięku. Ma również możliwość pochłaniania dźwięku dzięki komorom i systemem perforacji. Te właściwości umożliwiają zastosowanie ekranu do ochrony przed hałasem drogowym.
Acoustic screen can reflect, absorb or scatter a sound. Screen with especially designed diffusion surface gives high degree of sound scattering. It has also possibility of sound absorbing by mean of cells and perforation system. These characteristic features make possible the use of such screen for protection against road noise.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 12; 416-418
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 64

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies