Temat: warunki ruchu - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analysis of traffic conditions at the Brzezinska and Nowochrzanowska intersection in Myslowice (Silesian Province, Poland)
Autorzy:: Macioszek, E.
Lach, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196555.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: traffic conditions
capacity of intersection
traffic engineering
warunki ruchu
przepustowość skrzyżowań
inżynieria ruchu drogowego
Opis:: A detailed analysis of traffic conditions at the intersection allows us to obtain information about the efficiency of its operation. This type of analysis usually involves assessing the capacity and scale of the intersection and applying classical measures to assess its quality. In Poland, for this purpose, methods developed by the General Directorate for National Roads and Motorways are used to estimate the capacity of intersections without traffic lights, intersections with traffic lights, and roundabouts. The paper presents the results of the analysis of traffic conditions at the intersection of Brzezinska and Nowochrzanowska Streets, located in Myslowice (Silesian Province, Poland). The paper also examines the findings on traffic safety at this intersection.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 98; 81-88
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Emisja zanieczyszczeń z pojazdów w rzeczywistych warunkach ruchu na przykładzie aglomeracji poznańskiej
Exhaust emissions from vehicles in real traffic conditions on the example of Poznan agglomeration
Autorzy:: Merkisz, J.
Pielecha, J.
Nowak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/395481.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: emisja spalin
rzeczywiste warunki ruchu
modelowanie
exhaust emission
real road conditions
modeling
Opis:: W artykule przedstawiono próbę oszacowania emisji zanieczyszczeń generowanych przez system transportowy aglomeracji poznańskiej. Podstawą do modelowania emisji związków szkodliwych była bieżąca charakterystyka poszczególnych grup pojazdów oraz ich prognozowana zmiana na lata 2012-2030. Wyznaczenie średniej wartości emisji drogowej jako funkcji przebywanej dziennej odległości przez poszczególne kategorie pojazdów było podstawą do określenia zmian w rocznej emisji zanieczyszczeń. Wartości natężenia emisji spalin pojazdów osobowych przyjęto na podstawie przeprowadzonych badań w rzeczywistych warunkach ruchu, natomiast dla pozostałych kategorii przyjęto wyniki badań uzyskane w wyniku wcześniejszych prac zespołu Zakładu Silników Spalinowych Politechniki Poznańskiej. W pracy przyjęto zwiększanie się w poszczególnych latach udziału pojazdów spełniających najnowsze normy toksyczności spalin, a także charakter zmian długości trasy pokonywanej przez pojazdy. Wynikiem analiz będzie sumaryczna roczna emisja związków szkodliwych dla danej kategorii pojazdów na terenie aglomeracji poznańskiej.
This paper presents an attempt to estimate the emissions generated by the Poznan agglomeration transport system. The basis for exhaust emissions modeling were present and forecasted (for the years 2012-2030) shares of particular groups of vehicles operated in the Poznan agglomeration transport system. Determination of average road emission as a function of one day travelled distance by different categories of vehicles was the basis for determining changes in annual emissions. The values of emission intensity of passenger vehicles was adopted from studies conducted in real traffic conditions, while for other categories of research, the results obtained from earlier work of the Department of Internal Combustion Engines team from Poznan University of Technology. The study considers the increase in share of vehicles that meet the latest exhaust emissions standards, and the nature of the changes in length of the route traveled by vehicles in following years. The result of analysis will be the total annual exhaust emissions for each category of vehicles within the agglomeration.
Źródło:: Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 103-115
2080-4075
Pojawia się w:: Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wpływ przebiegu pojazdu zasilanego gazem ziemnym na jego wskaźniki ekologiczne
The effect of mileage of the vehicle fueled with natural gas on the vehicle’s ecological indices
Autorzy:: Pielecha, J.
Merkisz, J.
Łabędź, K.
Stojecki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133646.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: gaz ziemny
emisja spalin
rzeczywiste warunki ruchu
compressed natural gas
exhaust emission
real traffic conditions
Opis:: Od końca ubiegłego wieku obserwowany jest wzrost zainteresowania wiodących koncernów motoryzacyjnych pojazdami przystosowanymi fabrycznie do zasilania gazem ziemnym. Spowodowane jest to zarówno względami ekonomicznymi wynikającymi z korzystniejszej ceny paliw alternatywnych, polityką ulg podatkowych stosowaną w niektórych krajach Europy Zachodniej jaki i samym faktem chęci posiadania w swojej ofercie pojazdów przystosowanych do zasilania tym rodzajem paliwa. W artykule przedstawiono wyników badań emisji spalin pojazdów (VW Caddy EcoFuel) odpowiednio po przebiegach 75 000 km i 500 000 km, różniące się jednocześnie klasą emisyjną (Euro 4 i Euro 5). Uzyskane wyniki pozwoliły na zdefiniowanie wpływu przebiegu pojazdu na wskaźniki ekologiczne pojazdu zasilanego gazem ziemnym.
Since the end of the last century, might be observed an increase in interest of the leading automotive companies in factory-fitted CNG vehicles. It is caused by economic reasons, associated with lower prices of alternative fuels and the tax allowance schemes applied in some countries of Western Europe, as well as by the wish to include in the company’s range of products vehicles fitted for this type of fuel. The paper presents results of exhaust emission tests for vehicles (VW Caddy EcoFuel) with mileage of 75,000 and 500,000 km, respectively, belonging to different emission classes (Euro 4 and Euro 5). The obtained results allowed for defining the effect of the vehicle’s mileage on ecological indices of the vehicle fueled with natural gas.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 820-828
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Propozycja wdrożenia systemu pozyskiwania informacji o warunkach ruchu drogowego w Warszawie w dzielnicy Ochota
Proposal for implementing information systems on the road traffic conditions in Warsaw in Ochota district
Autorzy:: Kasprzyk, Z.
Rychlicki, M.
Paciorek, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310585.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: pozyskiwanie informacji
warunki ruchu drogowego
ruch miejski
Warszawa
Ochota
obtaining information
traffic conditions
urban traffic
Warsaw
Opis:: W artykule zaprezentowano koncepcje wdrożenia systemu pozyskiwania informacji o warunkach ruchu drogowego w Warszawie w dzielnicy Ochota oraz przedstawiono możliwości wykorzystania takiego systemu do poprawy płynności i bezpieczeństwa ruchu oraz efektywności transportu drogowego. W pracy omówiono sytuacje niebezpieczne w ruchu drogowym w Warszawie, scharakteryzowano teoretyczne aspekty systemów pozyskiwania informacji o warunkach ruchu drogowego. Na tej podstawie zaproponowano implementację systemu na warszawskiej Ochocie, którego głównymi założeniami są zwiększenie bezpieczeństwa oraz efektywności procesu transportowego w objętym obszarze.
The article presents the concepts of implementation of the information system on traffic conditions in Warsaw in the Ochota district and presents the possibilities of using such a system to improve traffic safety and efficiency of road transport. The paper discusses the dangers of road traffic in Warsaw, the theoretical aspects of traffic information systems are characterized. On this basis, it was proposed to implement the system in Ochota district, whose main assumptions are to increase the safety and efficiency of the transport process in the covered area.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 552-559, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Modelowanie parametrów cząstek stałych z samochodów osobowych w rzeczywistych warunkach ruchu
Modeling of particulate matter parameters for passenger cars under real traffic conditions
Autorzy:: Pielecha, J.
Merkisz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133631.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: masa cząstek stałych
liczba cząstek stałych
rzeczywiste warunki ruchu
particle mass
particle number
real traffic conditions
Opis:: W artykule wyznaczono modele masy, liczby i średnicy cząstek stałych emitowanych z pojazdów wyposażonych w silniki o zapłonie samoczynnym. Przedstawiono nowe możliwości wykorzystania wartości charakteryzujących warunki ruchu pojazdu do identyfikacji parametrów cząstek stałych. Do opisu warunków pracy pojazdu wykorzystano dwuwymiarowe histogramy, które ujmują wartości prędkości i przyspieszenia pojazdu oraz czasu jego pracy w rzeczywistych warunkach ruchu. Wynikiem tych działań jest propozycja modeli matematycznych opisujących podstawowe właściwości cząstek stałych (ich masę, liczbę i średnicę) w różnych warunkach pracy samochodów osobowych. Tworzone modele parametrów cząstek stałych wykorzystujące parametry wejściowe uzyskane w warunkach dynamicznych potraktowano priorytetowo. Badania takie, niewykonywane dotychczas, wykonano dla pojazdów lekkich, a następnie dowiedziono poprawności uzyskanych modeli parametrów cząstek stałych przez weryfikację, do której wykorzystano inne pojazdy niż użyte do tworzenia odpowiednich modeli.
In the paper models of mass, number and diameters of particulate matter generated by vehicles fitted with diesel engines have been determined. The author presents new possibilities of application of the values characterizing the vehicle traffic conditions for the identification of the particulate matter parameters. For the description of the vehicle operating conditions two-dimensional histograms have been used that include the values of vehicle speed and acceleration and its time of operation under actual traffic conditions. The result of these actions is the proposal of mathematical models describing the basic properties of particulate matter (its mass, number and diameters) under different operating conditions of passenger vehicles. The created models of particulate matter parameters using the input parameters obtained in the dynamic conditions have been treated with priority. Such research, a pioneer one to date, has been carried out for light duty vehicles and then the correctness of the obtained models has been confirmed of the particulate matter parameters by a validation on vehicles other than those used for the creation of the models.
Źródło:: Combustion Engines; 2013, 52, 3; 232-242
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Vehicle tracking and speed estimation under mixed traffic conditions using YOLOV4 and sort: a case study of Hanoi
Autorzy:: Vuong, Xuan Can
Mou, Rui-Fang
Vu, Trong Thuat
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2203861.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: vehicle tracking
speed estimation
mixed traffic conditions
YOLO
SORT
śledzenie pojazdu
szacowanie prędkości
warunki ruchu mieszanego
Opis:: This paper presents a method to estimate vehicle speed automatically, including cars and motorcycles under mixed traffic conditions from video sequences acquired with stationary cameras in Hanoi City of Vietnam. The motion of the vehicle is detected and tracked along the frames of the video sequences using YOLOv4 and SORT algorithms with a custom dataset. In the method, the distance traveled by the vehicle is the length of virtual point-detectors, and the travel time of the vehicle is calculated using the movement of the centroid over the entrance and exit of virtual point-detectors (i.e., region of interest), and then the speed is also estimated based on the traveled distance and the travel time. The results of two experimental studies showed that the proposed method had small values of MAPE (within 3%), proving that the proposed method is reliable and accurate for application in real-world mixed traffic environments like Hanoi, Vietnam.
Źródło:: Transport Problems; 2022, 17, 4; 17--26
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Klasyfikacja warunków ruchu drogowego na podstawie cech tekstur na obrazach
Classification of traffic conditions on the basis of textural features in the images
Autorzy:: Pamuła, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309838.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: ruch drogowy
monitoring skrzyżowania
skrzyżowanie
dron
warunki ruchu
road traffic
crossing monitoring
street intersection
drone
traffic performance
Opis:: W artykule zaproponowano metodę klasyfikacji warunków ruchu na drogach wielopasowych na podstawie zdjęć z filmu pochodzącego z monitoringu dużego skrzyżowania wykonanego z użyciem drona (UAV - Unmanned Aerial Vehicle). W metodzie wykorzystano technologie przetwarzania obrazów oraz cechy obrazów teksturowych, takie jak: energia, entropia, kontrast, jednorodności, podobieństwa, korelacja. Cechy te poddano analizie wybierając pięć najbardziej wyróżniających cztery klasy warunków ruchu. Klasyfikację wykonano za pomocą sieci neuronowej. Przeprowadzona walidacja modelu wykazała, że zaproponowana metoda może być wykorzystana do klasyfikacji warunków ruchu.
The paper discusses the application of texture analysis of road traffic images for determination of traffic conditions. The capability of mapping traffic conditions is investigated using such texture features as: energy, entropy, contrast, homogeneity, dissimilarity, correlation, captured by cooccurrence matrices. An optimal combination of features is chosen for classification of traffic condition levels. Four classes of traffic conditions are correctly differentiated using the proposed texture model of road traffic images. Classification was performed using a neural network. The model is validated using images registered by an UAV flying over a traffic junction.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 662-665
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Energy Properties of a Contactless Power Supply in PRT (Personal Rapid Transit) Laboratory Model
Własności energetyczne układu zasilania bezstykowego modelu laboratoryjnego pojazdu PRT (Personal Rapid Transit)
Autorzy:: Nikoniuk, M.
Kozłowski, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1365602.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: PRT
contactless power supply
simulation
assumed operating traffic conditions
układ zasilania bezstykowego
symulacja
zakładane eksploatacyjne warunki ruchu
Opis:: The article presents the results of research on the operational properties of contactless power supply system used in the PRT vehicle demonstration model, made within the framework of the ECO Mobility project. The area of transport applications of the PRT automated rail transport system is presented. Elements of the ECO Mobility PRT Drive System have been described – an inductive linear motor, dynamic contactless power supply, and supercapacitor recuperation system. Electrical performance maps of the linear motor and contactless power system were presented. Also shown was the method of their use in calculation of traction energy consumption by means of theoretical journeys. The results of the simulation calculations for the trial track were presented. The results of design calculations of the power supply parameters for the planned line of the demonstrator with real dimensions are presented.
Artykuł prezentuje wyniki badań własności eksploatacyjnych układu zasilania bezstykowego zastosowanego w modelu demonstracyjnym pojazdu PRT, wykonanym w ramach projektu ECO Mobilność. Przedstawiono obszar zastosowań transportowych systemu szynowego automatycznych środków transportu PRT. Opisano rozwiązanie układu napędowego pojazdu PRT konstrukcji ECO Mobilność – napęd za pomocą indukcyjnego silnika liniowego, zasilanie bezstykowe dynamiczne oraz układ rekuperacji z zastosowaniem superkondensatora. Zaprezentowano mapy sprawności elektrycznej silnika linowego i układu zasilania bezstykowego. Przedstawiono sposób ich wykorzystania w obliczeniach zużycia energii trakcyjnej metodą przejazdów teoretycznych. Przedstawiono wyniki obliczeń symulacyjnych dla toru próbnego w skali. Przedstawiono wyniki obliczeń projektowych parametrów układu zasilania dla planowanej linii demonstratora o wymiarach rzeczywistych.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 107-114
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Badanie i ocena warunków ruchu na skrzyżowaniach z wyspą centralną na przykładzie Białegostoku
The tests and assessment of traffic conditions at the signalized roundabouts in Białystok
Autorzy:: Motylewicz, M.
Gardziejczyk, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193891.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: skrzyżowania z wyspą centralną
powierzchnia akumulacji
przepustowość
warunki ruchu
signalized roundabout
area for accumulation
capacity
traffic conditions
Opis:: W ostatnich latach w Białymstoku, na przecięciu ważnych ciągów komunikacyjnych, obserwuje się przebudowę istniejących skrzyżowań na skrzyżowania z wyspą centralną z sygnalizacją świetlną. Jest to podyktowane pogarszającymi się warunkami ruchu, które wynikają z dużych obciążeń ruchem pojazdów na skrzyżowaniach, a także ze zmiany przekroju poprzecznego typu 1/2 na przekrój typu 2/2. Skrzyżowania z wyspą centralną są połączeniem krzyżujących się dróg proponowanym również w wytycznych projektowania, głównie z uwagi na występowanie dużych, wewnętrznych powierzchni akumulacji dla pojazdów skręcających w lewo, które odpowiednio zaprojektowane zapewniają wysoką przepustowość całego rozwiązania. W artykule podjęto próbę oceny warunków ruchu na skrzyżowaniach z wyspą centralną położonych na obszarze Białegostoku. Analizę przeprowadzono na podstawie wyników pomiarów ruchu samochodowego i ruchu pieszego, z uwzględnieniem geometrii skrzyżowań i organizacji ruchu. Wyniki pomiarów natężenia, struktury kierunkowej i rodzajowej ruchu pozwalają stwierdzić, że na skrzyżowaniach z wyspą centralną w Białymstoku w ciągu dnia występuje dość zróżnicowane obciążenie ruchem samochodowym (1800-6000 P/h, udział pojazdów ciężkich: 2,8-6,5%, udział relacji skrętuw lewo: 18-28%). W ramach szczegółowych analiz wykonano obliczenia przepustowości na dwóch wybranych skrzyżowaniach z wyspą centralną w oparciu o metodę MOP-SZS-04. Stwierdzono brak przekroczeń przepustowości, a panujące warunki ruchu oceniono jako dobre. Wykonano również porównania przepustowości skrzyżowania z wyspą centralną z przepustowością ronda średniego 2-pasowego o zbliżonej geometrii przy takim samym natężeniu ruchu. Wyniki badań i analiz potwierdziły, że skrzyżowania z wyspą centralną są korzystnym rozwiązaniem z punktu widzenia przepustowości oraz warunków ruchu.
The article presents the assessment of traffic conditions at seven signalized roundabouts located in the region of the city of Białystok. The analysis was based on the results of road traffic and pedestrian monitoring where the geometry of intersections and traffic organization were taken into account. At signalized roundabouts, there are quite varied traffic load which amount to between 1800 and 6000 veh/hr at daytime. The participation of trucks is in the range between 2,8 and 6,5% and left turns are between 18 and 28% of the total traffic load at the intersection. As a part of detailed tests, calculations of capacity at two selected intersections were madę with MOP-SZS-04 method. It was found out that the capacity was not exceeded and traffic conditions were good. A comparison of the capacity of signalized roundabout and the capacity of typical roundabout of similar geometry and the same traffic load was made. The results of the tests and analyses have confirmed that the analyzed type of intersection is a good solution in terms of the capacity and traffic conditions.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2012, 10; 8-15
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analiza i ocena zdolności przepustowej linii kolejowej o zróżnicowanej strukturze ruchu
Analysis and assessment of throughput capacity of railway line with diversified traffic structure
Autorzy:: Gleba, R.
Grulkowski, S.
Zariczny, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248647.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: zdolność przepustowa linii kolejowej
warunki ruchu kolejowego
opóźnienia pociągów
throughput capacity of railway line
railway traffic conditions
delays of trains
Opis:: W artykule wskazano na metody prowadzenia analiz warunków ruchu kolejowego oparte na dwóch parametrach: zdolności przepustowej i opóźnieniach pociągów. Szczególną uwagę poświęcono ocenie powszechnie stosowanych uproszczeń w analizach.
In this article, the traffic analysis methods based on two parameters: throughput capacity and train delays have been demonstrated. Special attention has been paid to the impact of common simplifications on the results of the analysis.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 83-96
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Assessment of impact of vehicle traffic conditions: urban, rural and highway, on the results of pollutant emissions inventory
Autorzy:: Bebkiewicz, Katarzyna
Chłopek, Zdzisław
Sar, Hubert
Szczepański, Krystian
Zimakowska-Laskowska, Magdalena
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2067401.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: vehicle traffic
traffic conditions
pollutant emission inventory
pollutant emissions modelling
ruch pojazdów
warunki ruchu
inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń
modelowanie emisji zanieczyszczeń
Opis:: The use of motor vehicles varies considerably under distinct traffic conditions: in cities, outside cities as well as on motor-ways and expressways. The impact of road traffic on the natural environment has been studied for many years, including in terms of the nature of the operation of motor vehicles. This problem is particularly important in highly urbanized areas, where traffic congestion is the source of increased emissions of harmful compounds contained in exhaust gases. For this reason, many cities have traffic restrictions, especially for those cars that do not meet the most stringent emission standards. Environmental protection is the driving force behind the development of modern combustion engine supply systems, which allow for proper control of the combustion of petroleum-derived fuels. The exhaust gas cleaning systems in the form of catalytic converters or particulate matter filters are also playing a very important role. Considerable differences in internal combustion engine operating states, both static and dynamic, result in important differences in pollutant emissions. Likewise, the national annual pollutant emission is affected by the share of distances travelled by vehicles under various traffic conditions. At the same time, it is very difficult to estimate exhaust emissions from road transport sources. Very interesting method of emission estimation is the application of the data included in the emission inventory which are a valuable source of information on exhaust emissions under various operating conditions. In the present study, the annual pollutant emissions were analyzed: at a national level (total pollutant emission) and in distinct traffic conditions. There were found large differences between individual pollutants’ shares in the emissions from vehicles under the tested traffic conditions. This is particularly evident for nitrogen oxides with the highest emission share outside cities, as opposed to other substances with the highest emission shares in cities, where traffic congestion is taking place.
Źródło:: Archives of Transport; 2021, 60, 4; 57--69
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:: Archives of Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Analiza przebiegu siły napędowej ciągnika rolniczego
Analysis of tractor driving force trajectory
Autorzy:: Gomółka, L.
Jantos, J.
Mamala, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/290619.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: siła napędowa
ciągnik rolniczy
obciążenie silnika
warunki ruchu
diagnostyka
magistrala danych
tractor
driving force
engine load
motion condition
diagnostics
data bus
Opis:: Nowoczesne ciągniki rolnicze coraz częściej są wyposażane w urządzenia mechaniczne współpracujące z elektronicznymi sterowniki, które są połączone między sobą cyfrową siecią komunikacyjną. Wielofunkcyjność tych układów i dostępność sygnałów pozwoliła na wykorzystanie sygnałów sterujących pracą podzespołów ciągnika do innych celów, między innymi wykorzystuje się je do diagnostyki poszczególnych podzespołów, bieżącej analizy parametrów roboczych oraz ich archiwizacji, czy określenie zmienności tych parametrów w czasie przyszłym. To tego celu wykorzystuję się najnowsze osiągnięcia techniki w zakresie przesyłu danych np. GPS, Wireless, GSM. Analiza w ten sposób z archiwizowanych danych pozwala również na ocenę pracy operatora ciągnika w rzeczywistych warunkach pracy.
More and more frequently modern tractors are equipped with mechanical devices cooperating with electronic controllers, which are connected to each other by a digital communication network. Multifunctionality of these systems and availability of signals allows to use signals controlling the work of tractor subassemblies for different purposes. Among other things they are used to diagnose individual subassemblies, or for current analysis and archiving of working parameters, or determination of variability of these parameters in future. The latest achievements of the data transmission technology including GPS, Wireless, and GMS are used for these purposes. Analysis of data recorded in this way also allows to evaluate tractor operator's work in real work conditions.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2008, R. 12, nr 6(104), 6(104); 57-62
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Real-time emissions of gaseous pollutants from vehicles under heterogeneous traffic conditions
Autorzy:: Goyal, Yuvraj
Meena, Sanu
Singh, Suresh Kumar
Kulshrestha, Mukul
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27311334.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: real-world driving emissions
portable emission measurement system
heterogeneous traffic condition
rzeczywiste emisje podczas jazdy
przenośny system pomiaru emisji
niejednorodne warunki ruchu drogowego
Opis:: Air quality problems in cities are often a cause for worry. The air quality index is increasing daily, leading to an increase in cancer and many respiratory problems. Road transport in an urban area is a significant cause of air pollution. The vehicles must meet Indian emission regulations for which the emissions are measured using legally mandated standard driving cycles that did not accurately reflect real-world driving emissions because of varying traffic conditions, meteorological conditions, driving behaviour, vehicle power, performance, etc. This study focuses on real-time emissions of gaseous pollutants hydrocarbon (HC), carbon dioxide (CO2), carbon monoxide (CO), and nitric oxide (NO) from vehicle exhaust pipes under heterogeneous traffic conditions. The emissions were measured using a Portable Emission Measurement System (PEMS). The PEMS used was an AVL MDS 450 analyser mounted on the vehicle, and onroad emissions were captured. The test sample consists of four passenger vehicles with varying engine sizes, manufacturers, and fuel. The test route comprises city and highway areas, and it was discovered that the emissions were reduced by 40 to 70% on highways compared to the city. In petrol BSIV and BSVI engines, the emission was reduced to 41.73% for CO, 46.90% for HC, and 64% for NO in the city area. Speed and emissions scatter graphs were plotted for the vehicles, and it was found that in the city area, the optimum speed for less emission is between 30-40 km/h, and on highways, the optimum speed is 80-90 km/h. The emissions were also sensitive to the rate and frequency of acceleration and decelerations. This type of study is very limited in India, and more such studies are required for the assessment of air quality in metropolitan areas and successful traffic management strategies, as well as for determining instantaneous projections of pollutant emissions.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 118; 55--75
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Assessment of parameters of the hybrid drive system in vehicles in urban traffic conditions
Ocena parametrów pracy układu napędu hybrydowego pojazdów w warunkach ruchu miejskiego
Autorzy:: Cieślik, W.
Pielecha, I.
Szałek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134238.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: hybrid drive system
combustion engine
electric motor
regenerative braking
real traffic conditions
układ napędu hybrydowego
silnik spalinowy
silnik elektryczny
hamowanie regeneracyjne
rzeczywiste warunki ruchu
Opis:: Continuously increasing share of the hybrid and electric vehicles in the global automotive market justifies the need for detailed analysis of the operational effectiveness of these drive systems. The aim of the study was to assess the operational conditions of the combustion engines and electric motors in hybrid drive systems – full hybrid – of the motor vehicles in urban traffic conditions. Variety of designs of such drive systems is related to the high voltage batteries used and the way of charging them. The road tests were conducted in Warsaw (urban traffic conditions) by recording the operational parameters of three vehicles and their driving systems. The conditions of operation of the combustion engine and electric motors along with the values of their high voltage battery charge level were related to the test routes. The analysis of the relative shares of engine and motor operation time in the total time of vehicle operation in urban traffic conditions was conducted. The scope of operation of the hybrid drive system utilizing only electric propulsion system was determined. The relations between the operational indexes of the hybrid propulsion (combustion engine and electric motor) in real traffic conditions and the charge level of batteries, current speeds and accelerations were shown.
Zwiększająca się liczba pojazdów hybrydowych oraz elektrycznych w światowym rynku motoryzacyjnym wskazuje na celowość szczegółowej analizy efektywności pracy tych napędów. Celem badań opisanych w artykule była ocena warunków pracy silników spalinowych i elektrycznych w układach napędu hybrydowego – full hybrid pojazdów samochodowych w warunkach ruchu miejskiego. Różnorodność konstrukcji takich napędów jest związana z zastosowanymi akumulatorami wysokonapięciowymi oraz sposobem ładowania tych akumulatorów. Badania drogowe prowadzono na terenie Warszawy (warunki miejskie), rejestrując parametry ruchu trzech pojazdów i ich układów napędowych. Warunki pracy silników spalinowych i elektrycznych wraz z wartościami stopnia naładowania akumulatorów wysokonapięciowych odniesiono do tras przejazdu. Dokonano analizy względnych udziałów czasu pracy silników (spalinowego i elektrycznego) w całkowitym czasie eksploatacji w warunkach ruchu miejskiego. Określono zakresy pracy układu napędowego hybrydowego wykorzystującego tylko układ napędu elektrycznego. Wykazano zależność wskaźników pracy napędu hybrydowego (silników spalinowego i elektrycznego) podczas rzeczywistych warunków ruchu od stopnia naładowania akumulatorów oraz od aktualnych prędkości i przyspieszeń pojazdu.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 2; 14-27
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Risk assessment during the transportation of dangerous goods considering the functional state of the driver
Autorzy:: Fornalchyk, Yevhen
Afonin, Maksym
Postranskyy, Taras
Boikiv, Mykola
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2203853.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: functional state of the driver
traffic conditions
road conditions
stress index
traffic route
risk
dangerous goods
stan funkcjonalny kierowcy
warunki ruchu drogowego
warunki drogowe
wskaźnik stresu
szlak komunikacyjny
ryzyko
towary niebezpieczne
Opis:: Increase in motorization and densification of populations in cities have led to the use of more resources both for the construction of different objects and for the service and operation of automotive vehicles. As a result, volumes of freight transportation, which are related to the construction and servicing of these objects, increase. New scientifically applied tasks that are related to the safety of freight transportation have emerged. Special attention is being paid to those that are related to dangerous tasks. It is obvious that traffic safety and the quality of the transportation process significantly depend on the behaviors and actions of the driver. The driver, as it is known, is the main chain of the “driver - automobile - road - environment” (DARE) system. With improvements in the technical and operational parameters of vehicles and road characteristics, the study of the functional state (FS) of the driver and the reliability of his skills become more important every time. The specific importance of this becomes clear when drivers operate vehicles that transport dangerous goods. Therefore, research on the interaction of chains of the DARE system (using improved existing and developed methods by the authors) is carried out in this paper, taking into account the indicators of drivers’ FS in different situations (stress index, which consists in evaluation of the heart and brain operations). The results obtained provide an opportunity to predict their behavior in different road situations and, as a consequence, to determine possible risks during the transportation of dangerous goods. The authors improved the methodology of determining the levels of possible risks of accidents and assessment of their consequences, taking into account the peculiarities of transportation routes, traffic conditions, and psychophysiological indicators of the driver`s body during the transportation of dangerous goods within settlements and on the roads between them.
Źródło:: Transport Problems; 2021, 16, 1; 139--152
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "warunki ruchu" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język