Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "vehicle driving safety" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Influence of the tire relaxation on the simulation results of the vehicle lateral dynamics in aspect of the vehicle driving safety
    Autorzy:
    Luty, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244449.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    tire relaxation
    vehicle safety
    lateral dynamics
    vehicle dynamics simulation
    vehicle driving safety
    Opis:
    Selected experimental research results of truck tire in steady-state side cornering and transient cornering conditions are presented in this paper. Experimental research results of the tire have been used in simulation research of medium duty truck in nonlinear driving conditions. The paper presents the structure of the vehicle dynamics model and a description of applied tire-road interaction model. Simulation research of the vehicle lateral dynamics has been performed in two variants: without and with the model of tire relaxation. During research, the tire relaxation length has been also changed. The steering wheel angle changes were forced as continuous sinusoidal excitation signal with a constant amplitude and with continuously increasing frequency. There have been analysed basic physical quantities characterizing the vehicle lateral dynamics connected with the vehicle active safety, especially including body yaw velocity and lateral acceleration in the centre of the truck body mass. An analysis of research results have been performed in the time and frequency domain. Time courses of analysed physical quantities and their frequency spectrum, obtained for tire-road interaction model without and with the tire relaxation (with different values of relaxation length) have been compared. Based on the simulation research results there have been considered the influence of tire relaxation on the vehicle performance. There have been shown that the tire relaxation can significantly change courses of observed physical quantities connected with vehicle lateral dynamics connected with vehicle driving safety.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2015, 22, 1; 185-192
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safe speed of a passenger car in circular motion
    Autorzy:
    Kowalski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949510.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    driving safety
    vehicle motion
    curvilinear track
    Opis:
    In this paper, selected elements of the theory of the car's motion were presented. It was emphasised that it is extremely important to know the rules of behaviour of a car in curvilinear motion, an example of which is a curve, especially when driving in adverse weather conditions resulting in the significant reduction of the car's traction to the surface. The active electronic stability programme (ESP) of the car's trajectory, its principle of operation and benefits of use were briefly discussed. The next part was to present the basics of the mechanics of a vehicle's motion, especially the forces acting on a car during its stop phase, the forces acting on the curve of the road. On this basis, the basic equilibrium equations were presented, which in turn led to defining the correlation for determining the so-called safe speed of driving in circular motion, which also guarantees the impossibility of the cars skidding. In the further part, the calculations, in accordance with the BMW 320d car's data were made. Hypothetically, it was assumed that this car might have only a front-wheel drive, only a rear-wheel drive or a four-wheel drive. The idea was to check to what extent the type of drive has an impact on the achieved value of the safe speed of driving in the circular motion with a minimum turning radius for this vehicle. The article was completed with short conclusions, in which the importance of the electronic stability programme (ESP) of the car's trajectory was emphasised.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 4; 273-280
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Alergia u kierowcy jako czynnik obniżający bezpieczeństwo ruchu drogowego
    The allergy of driver as a factor decreasing road traffic safety
    Autorzy:
    Orlicz-Szczęsna, G.
    Szczęsny, P.
    Szczęsny, P. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314388.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    alergia
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    prowadzenie pojazdu
    allergy
    road safety
    driving vehicle
    Opis:
    Alergia jest chorobą bardzo powszechną. Stosowane w leczeniu leki przeciwalergiczne wpływają istotnie na stan psychofizyczny pacjenta, obniżając jego zdolność do bezpiecznego prowadzenia pojazdu w ruchu drogowym. Analizując to zagadnienie za pomocą ankiety, wykazano, że zdecydowana większość leczonych kierowców nie przestrzega zaleceń o ostrożności i nie ma nawet wiedzy o negatywnych objawach leku.
    The allergy is very common disease. Antiallergy drugs, applied in treatment, really influence psychophysical state of patient, decreasing its possibility of safe driving a car in the traffic road. After the analysis of this problem, using the questionnaires, it was showed, that majority of treated drivers doesn’t keep recommendations about caution and hasn’t even knowledge about the negative symptoms of the drug.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 364-366, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Utilizing crash and violation data to assess unsafe driving actions
    Autorzy:
    Rezapour Mashhadi, M. M.
    Wulff, S. S.
    Ksaibati, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2140833.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    No Improper driving
    improper lane change
    drive too fast for conditions
    violation
    citation
    enforcement
    Traffic Safety
    road safety
    Multinomial logistic regression
    vehicle maneuver
    point of impact
    Opis:
    Wyoming has one of the highest crash rates in the United States and a higher fatality rate than the U.S. average. These high rates result from many factors such as the high traffic through I-80 and the mountainous areas of Wyoming. This study employed two approaches to study contributory factors to crashes in the most hazardous interstate, I-80, in Wyoming by employing crash and citation data sets. Different factors may contribute to different driver actions so it is important to consider these crash causes separately. Thus, multiple logistic regression models were used in this study to examine the differences in crash-contributing factors for three driver actions: driving too fast for conditions, improper lane change, and no improper driving. These driver actions account for about 70% of all the crash causes on this interstate. The same violations as the two driver actions, improper lane change and driving too fast for conditions, account for 42% of all the crashes. The literature has indicated that previous violations can be used to predict future violations, and consequently crashes. Therefore, these violations were identified to detect the groups that are at higher risk of involvement in crashes. The analyses indicated that there are substantial differences across different driver actions for crash and violation data. For instance, not-dry-surface conditions increased the estimated odds of driving too fast for conditions 33 times while it decreased the risk of no improper driving by an estimated 250%. Crash severity, number of vehicles, vehicle maneuver, point of impact, driver condition, and speed compliance also impacted different driver actions differently. The results of violation analyses revealed that the interaction between types of vehicle and various variables were significant. For instance, nonresident truck drivers were more likely to violate all types of risky violations, which increased the estimated odds of crashes, compared with resident truck drivers. Recommendations based on the results are provided for policy makers to reduce high crash rate in the state.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2017, 2, 2; 35-46
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Legislation and road safety
    Autorzy:
    Majerová, Z.
    Rievaj, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393569.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    traffic accident
    driving safety
    reaction time
    vehicle
    safe distance
    legislation
    wypadek drogowy
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    czas reakcji
    pojazd
    bezpieczna odległość
    prawodawstwo
    Opis:
    Traffic accident statistics point out that the most dangerous fault of drivers is the fact of not adapting the speed of their vehicles. Many of them often do not realize the fact that it is necessary to comply with the allowed speed not only for their own travel safety but also because of other road users ability to respond to them. In this case the driving speed is an essential assumption to handle a situation not only in a populated urban area but also on the open road. The quality and condition of the road surface has a signifi cant impact on the driving safety. Drivers are oft en unaware of the fact that with increasing speed also their kinetic energy increases, which is converted into braking heat then and the braking distance of their vehicles gets longer. The text provides some model situations of these effects.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 1; 37-40
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza bezpieczeństwa jazdy modułowego pojazdu do transportu kombinowanego, kolejowo-drogowego w oparciu o symulację komputerową
    Analysis of modular vehicle riding safety for the combined railroad transport based on the computer simulation
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Łukaszewski, Krzysztof
    Bryk, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34112076.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    bezpieczeństwo jazdy
    pojazd modułowy
    transport kombinowany
    transport kolejowo-drogowy
    symulacja komputerowa
    driving safety
    modular vehicle
    combined transport
    railroad transport
    computer simulation
    Opis:
    Niniejszy artykuł zawiera wyniki analizy bezpieczeństwa jazdy nowej konstrukcji pojazdu do transportu kombinowanego, kolejowo-drogowego w oparciu o symulację komputerową. Bezpieczeństwo jazdy rozumiane jest jako wpływy wzdłużnych sił ściskających powstających podczas przyjazdu przez tory wichrowate jak również podczas przepychania pojazdu na łuku S. Przeprowadzone badania oparte są o wymagania zawarte w karcie UIC 530-2. Scenariusze badań oraz wyniki odnoszące się do pojazdu modułowego do transportu kolejowo-drogowego, prezentowane w artykule, są wynikiem prac badawczych przeprowadzonych w ramach realizacji projektu rozwojowego nr R10-0065-10 "System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym".
    This article contains the results of riding safety analysis of a new vehicle construction for the combined railroad transport based on the computer simulation. The riding safety is understood as the influences of the longitudinal compressive forces occurred during riding on the twisted tracks as well as during pushing of the vehicle on the curve S. The carried out tests are based on the requirements included in UIC 530-2 leaflet. The scenarios of tests and the results relating to the modular vehicle for the railroad transport, which are presented in this article, are the result of research works carried out as part of the development project No R10-0065-10 "System of road semitrailers transport on the railway bogies in the combined rail-road traffic".
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, Nr 1; 42-48
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja i budowa stanowiska do badań eksperymentalnych oddziaływania drgań pionowych na dziecko posadowione w foteliku podczas jazdy samochodem
    Conception and construction of the stand for experimental tests for the impact of vertical vibrations on a child placed in a baby car seat while driving in a car
    Autorzy:
    Jaśkiewicz, M.
    Gromadowski, T.
    Więckowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310940.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo jazdy
    fotelik dla dzieci
    foteliki samochodowe
    komfort jazdy
    drgania samochodu
    drgania pionowe
    driving safety
    child safety seats
    child restraint system
    travel comfort
    vertical vibrations
    vehicle vibrations
    Opis:
    W Przemysłowym Instytucie Motoryzacji realizowane są badania związane z oddziaływaniem drgań pionowych na organizm dziecka siedzącego w foteliku, podczas jazdy w samochodzie. W opublikowanych z tego zakresu pracach [15], 16] i [17] wykazano potrzebę realizacji badań eksperymentalnych związanych z oddziaływaniem drgań pionowych na organizm dziecka siedzącego w foteliku, podczas jazdy w samochodzie. Zwrócono uwagę na różnicę w odczuciach komfortu jazdy między dzieckiem a osobą dorosłą, przy czym poziom komfortu wcale nie jest korzystny dla dziecka. Również zwrócono uwagę na rozbieżności oddziaływania drgań na dziecko w zależności od rodzaju zastosowanego fotelika. Podkreślono także fakt braku badań w tym zakresie. Zastosowanie specjalnego stanowiska badawczego pozwoli na kontynuację badań związanych z problematyką oddziaływania drgań pionowych na organizm dziecka siedzącego w foteliku, podczas jazdy w samochodzie, a z drugiej strony rozszerza spektrum badań.
    In the Automotive Industry Institute there are performing studies related to the impact of vertical vibrations on the body of a child seated in a baby car seat while travelling in a car. In existing publications concerning this topic, the authors showed the need for experimental research related to the impact of vertical vibrations on the body of a child seated in a baby car seat while travelling in a car. Attention is paid to the difference in ride comfort feelings between a child and an adult but the comfort level is not beneficial to the child. The discrepancies of impact of vibrations per child depending on the type of a baby car seat have also been noted. The fact of the lack of research in this field has also been highlighted. The use of special testing stand will allow the continuation of studies related to the problems of the impact of vertical vibrations on the body a child seated in a baby car seat, while travelling in the car, on the other hand, extends the spectrum of research.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 161-167
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacyjne komputerowe badania dynamiczne modułowego pojazdu do transportu kombinowanego, kolejowo-drogowego
    Dynamic computer simulation studies of the modular vehicle for combined, rail-road transport
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Łukaszewski, Krzysztof
    Bryk, Karol
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34600815.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    pojazd modułowy
    transport kombinowany
    transport kolejowo-drogowy
    badania dynamiczne symulacyjne
    badania liniowe
    ruch pojazdu
    bezpieczeństwo jazdy
    modular vehicle
    combined transport
    railroad transport
    dynamic simulation tests
    linear studies
    vehicle motion
    driving safety
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki symulacyjnych badań dynamicznych „Modułowego sytemu transportu kombinowanego”, służącego do przewozu naczep siodłowych. Z racji specyficznej konstrukcji platform do transportu kombinowanego konieczne jest sprzęgnięcie dwóch takich pojazdów. W innym przypadku nie było by możliwe skonfigurowanie pociągu w skład którego wchodzą inne wagony, dlatego omawiane badania zostały przeprowadzone właśnie dla takiego składu. Zaprezentowano sposób przeprowadzenia oraz wyniki badań odnoszących się do stabilności ruchu pojazdu, badań liniowych (eksploatacyjnych) obejmujących bezpieczeństwo jazdy, obciążenie toru i spokojność biegu. Podczas badań liniowych wykonano serię przejazdów po prostej jak i w łuku przy uwzględnieniu rzeczywistych, zmierzonych nierówności toru. Badania zostały przeprowadzone w oparciu o wymagania zawarte w normie PN-EN-14363. Scenariusze badań oraz wyniki odnoszące się do pojazdu modułowego do transportu kolejowo-drogowego, prezentowane w referacie, są wynikiem prac badawczych przeprowadzonych w ramach realizacji projektu rozwojowego nr R10-0065-10 „System transportu naczep drogowych na wózkach kolejowych w kombinowanym ruchu kolejowo-drogowym”.
    This article presents the results of dynamic, simulation tests of „Modular combined transport system” used for the transport of semi-trailers. Due to the specific construction of platforms for the combined transport it is necessary to couple two such vehicles together. In another case, it would not be possible to configure the train, whose set includes other wagons. Therefore, the discussed studies were carrying out for such a set. It is presented the way of conducting and results of studies relating to the stability of vehicle motion, linear studies (operating) including the driving safety, track loading and calmness of movement. During the linear studies the series of passages on the straight line and on the curve taking into account the actual, measured irregularity of track was carried out. The studies were conducted based on the requirements contained in PN-EN-14363 standard. The scenarios of studies and the results relating to the modular vehicle for the rail-road transport, presented in this article, are result of the research works carried out as part of realization of development project No R10-0065-10 „ System of road semitrailers transport on the railway bogies in the combined rail-road traffic”.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 2; 14-17
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Adherence to the Principle of Limited Trust as a Guarantee to Ensure Road Safety
    Przestrzeganie zasady ograniczonego zaufania jako gwarancja zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego
    Autorzy:
    Gulińska, Emilia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/22180961.pdf
    Data publikacji:
    2022-12-30
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
    Tematy:
    uczestnik ruchu drogowego
    bezpieczeństwo
    zasada ostrożności
    prawo ruchu drogowego
    kierowanie pojazdem mechanicznym
    traffic participant
    safety
    precautionary principle
    traffic law
    driving a motor vehicle
    Opis:
    The purpose of the study is to analyze the principle of limited trust as a guarantee of ensuring road safety in the light of current legal solutions. The analyzed principle is a rule of appropriate behavior of the driver of a vehicle in situations involving the traffic of pedestrians, and provides a normative basis for acting in confidence to other traffic participants. It should be emphasized that its observance guarantees the safety of pedestrians, while its violation poses a serious threat. It is also worth noting that the driver of a vehicle is not obliged to anticipate all unusual and dangerous behavior towards other traffic participants, as this would result in constant obstruction and paralysis of traffic flow.
    Celem pracy jest analiza zasady ograniczonego zaufania jako gwarancji zapewnienia bezpieczeństwa drogowego w świetle obowiązujących rozwiązań prawnych. Analizowana zasada stanowi regułę odpowiedniego zachowania się kierującego pojazdem w sytuacjach związanych z ruchem pieszych oraz stanowi normatywną podstawę do działania w zaufaniu do innych uczestników ruchu. Podkreślić należy, że jej przestrzeganie gwarantuje bezpieczeństwo pieszym, zaś jej naruszenie stanowi poważne dla nich zagrożenie. Warto także zaznaczyć, iż kierowca pojazdu nie ma obowiązku przewidywania wszelkich nietypowych oraz niebezpiecznych zachowań w stosunku do pozostałych uczestników ruchu, gdyż skutkowałoby to nieustannym tamowaniem i paraliżowaniem ruchu drogowego.
    Źródło:
    Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego; 2022, 17, 19 (2); 103-112
    2719-3128
    2719-7336
    Pojawia się w:
    Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza ćwiartkowego modelu zawieszenia pojazdu z tłumikiem hydraulicznym
    The analysis of the quarter model of the vehicle suspension with the hydraulic damper
    Autorzy:
    Ferdek, U.
    Łuczko, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404310.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
    Tematy:
    analiza modelu
    ćwiartkowy model zawieszenia pojazdu
    zawieszenie pojazdu
    tłumik hydrauliczny
    bezpieczeństwo jazdy
    efektywność tłumienia drgań
    model analysis
    quarter model of the vehicle suspension
    vehicle suspension
    hydraulic damper
    driving safety
    efficiency of shock absorber
    Opis:
    W pracy poddano analizie jakościowej ćwiartkowy model zawieszenia pojazdu. Występujący w układzie zawieszenia tłumik hydrauliczny opisano zmodyfikowanym modelem Spencera. Na podstawie przeprowadzonych analiz wyselekcjonowano parametry mające decydujący wpływ na kształt charakterystyki tłumika. Wyznaczono również charakterystyki częstotliwościowe układu w celu zbadania wpływu istotnych parametrów modelu na wprowadzone wskaźniki jakości związane z bezpieczeństwem jazdy oraz efektywnością tłumienia drgań.
    The paper discusses the analysis of the quarter model of the vehicle suspension. The hydraulic damper existing in the suspension system has been described using the modified Spencer model. Based on the performed analyses, the parameters having the major impact on the shape of the damper characteristics have been chosen. Additionally, the frequency characteristics of the model have been investigated, for the purpose of researching the impact of several essential model parameters on the performance factors corresponding to the driving safety and the efficiency of the shock absorber.
    Źródło:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2011, 2, 2; 67-74
    2081-6154
    Pojawia się w:
    Symulacja w Badaniach i Rozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jednoczesny manewr zmiany kierunku jazdy i wyprzedzania zagrożeniem bezpieczeństwa ruchu drogowego
    Simultaneous maneuver of changing driving direction and overtaking as a threat to road traffic safety
    Autorzy:
    Wrona, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315379.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo na drodze
    zmiana kierunku jazdy
    zmiana pasa ruchu
    skręt pojazdu
    manewr drogowy
    manewr wyprzedzania
    wypadki drogowe
    road traffic safety
    change of driving direction
    turn of vehicle
    road maneuver
    overtaking maneuver
    traffic accidents
    Opis:
    Artykuł dotyczy kwestii bezpieczeństwa drogowego i zagrożeń wywołanych realizacją jednoczesnego manewru wyprzedzania i skrętu w lewo przez kierujących pojazdami wyprzedzającymi i wyprzedzanymi. Wskazano na regulacje prawne, jakie dotyczą kierujących pojazdami. Na konkretnych przykładach wypadków drogowych poddano analizie przebiegi zdarzeń i przyczyny ich zaistnienia. Publikacja w szczególności podejmuje problem trudności we wskazaniu sprawcy wypadku i opiniowaniu o przyczynach zaistnienia tego typu zdarzeń drogowych. Tragiczne skutki analizowanych zdarzeń skłaniają do zajmowania się tym problemem oraz sugerują potrzebę ewentualnej zmiany przepisów lub zasad szkolenia kierowców, czemu dano wyraz we wnioskach końcowych artykułu.
    The article concerns the matter of road traffic safety and threats caused by simultaneous overtaking and turning left by drivers who overtake or are taken over. Legal regulations were indicated, concerning drivers. On specific examples of road accidents we analyzed the course of events and their causes. The publication especially undertakes the problem of the difficulties in indicating the culprit of accident and giving opinions about the causes of such kinds of road events. The tragic results of the analyzed events create the tendency to taking up this problem and suggest the need for possible change of regulations or principles of training drivers, which was expressed in final conclusions of the article.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 283-286, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies