Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "vacuum gas oil" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Control of the process of vacuum gasoil catalytic cracking in terms of aerosol nanocatalysis technology
    Upravlenije processom kataliticheskogo krekinga vakuumnogo gazojjlja v uslovijakh tekhnologii aehrozolnogo nanokataliza
    Autorzy:
    Porkuian, O.
    Prokaza, O.
    Alahmad Almou, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793541.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    catalytic cracking
    vacuum gas oil
    automated control system
    aerosol nanocatalysis
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2015, 15, 3
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using the aerosol of SiO2/ZrO2 catalyst nanoparticles to obtain gasoline and diesel from vacuum gasoil
    Primenenie aehrozolja nanochastichek SiO2/ZrO2-katalizatora dlja poluchenija benzina i dizelnogo topliva iz vacuumnogo gazojjlja
    Autorzy:
    Glikin, M.
    Pokuian, O.
    Alsooz, A.H.
    Kudryavtsev, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793534.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    gasoline
    diesel fuel
    nanoparticle
    aerosol
    vacuum gas oil
    catalytic cracking
    oil refining
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Developing computer-integrated control system for reactor of nanocatalytic petroleum products refining
    Razrabotka kompjuterno-integrirovannojj sistemy upravlenija reaktorom nanokataliticheskojj pererabotki nefteproduktov
    Autorzy:
    Alahmad Almou, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792061.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    catalytic cracking
    vacuum gas oil
    aerosol
    aerosol nanocatalysis
    petroleum product
    reactor
    automated control system
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2016, 16, 2
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of hardening medium in the vacuum carburizing process on the distortion of machine elements used in the automotive industry
    Autorzy:
    Pawęta, S.
    Pietrasik, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/367941.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    distortion
    gas quenching
    oil quenching
    thermo-chemical treatment
    vacuum carburizing
    odkształcenie
    chłodzenie w gazie
    hartowanie w gazie
    chłodzenie w oleju
    hartowanie w oleju
    obróbka termochemiczna
    nawęglanie próżniowe
    Opis:
    Purpose: As part of this study, the influence of the hardening medium on distortions of FineCarb® carburized rollers used in the automotive industry as elements of fuel pumps has been examined. The analysis was carried out for the process of quenching in gas at different pressure of cooling gas and quenching in oil at variable delay time of oil mixers. Design/methodology/approach: The research was carried out on real elements used in the automotive industry as elements of fuel pumps. FineCarb® vacuum carburizing technology was used in order to obtain optimal parameters of the surface layers. During quenching a variable related to the parameters of the quenching medium was introduced. For quenching in gas it was the pressure at which nitrogen was introduced into the cooling chamber, while for quenching in oil it was the time of mixers delay. The sample batch was laid out in accordance with the PPAP (Production Part Approval Process) requirements for the automotive industry. Microhardness and radial runout measurements were carried out on the samples and subjected to statistical analysis. Findings: The analysis of each hardening processes has showed that depending on the cooling medium used, different distortion values are obtained. The distortion value is significantly influenced by the parameters of the hardening process - gas pressure/oil mixers delay. With the proposed quenching parameters, there is no relationship between the location of the sample in the furnace chamber and the distortion value. The smallest hardening distortions were obtained as a result of the hardening process in gas at a gas pressure of 3 bar. Hardening in gas was characterized by the smallest scatter values of obtained results of radial runout. Research limitations/implications: Basing on the studies and analyses carried out in this work, it can be concluded that the introduction of gas quenching technology instead of oil quenching technology is justified qualitatively and economically alike. Hardening in gas was also characterized by the smallest scatter values of obtained results of radial runout. This is an extremely important technological and economic aspect, due to the cost of grinding processing. Practical implications: The automotive and aviation industries are putting ever greater demands on the quality of manufactured components while reducing costs. It requires optimization of technological processes from co-operators. In the case of hardening plants, the most important aspect is obtaining repeatable, precisely planned parameters of the carburized layer, as well as minimizing the negative phenomena that cause dimensional changes after hardening of elements. The tests allowed to determine the most effective hardening conditions in terms of obtained distortions and costs of eliminating distortions. However, the selection of the optimal parameters depends on whether the core hardness requirements are also determined. Originality/value: The conducted tests allowed to determine the most effective hardening conditions in terms of obtained distortions, costs of levelling distortions and a complete technological process for the automotive industry.
    Źródło:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2019, 94, 1-2; 32-40
    1734-8412
    Pojawia się w:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies