Temat: urban services - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Ocena roli usług ekosystemów miejskich w zrównoważonym rozwoju lokalnym
Autorzy:: Lorek, Elżbieta
Lorek, Agnieszka
Słupik, Sylwia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/630378.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:: urban ecosystems services, value of ecosystem services, EU policy
Opis:: Ecosystem services are an important framework for linking ecological infrastructure to urban social infrastructure, which can benefit people and ecosystems. Designing, planning and managing of complex urban systems for health and wellbeing requires urban ecosystems that are both immune to systemic changes and managed sustainably. Literature review reveals that so far only several researchers have focused on urban ecosystem services (UES). The paper aims at assessing the importance of ecosystem services at the local level with an emphasis on urbanized areas. The basic conditions and barriers to the implementation of the concept of ecosystem services in the EU policy and local development have also been identified. The paper also presents solutions concerning the creation of integrated systems of providing such services by local governments and their monitoring.
Źródło:: Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace; 2018, 1; 145-162
2082-0976
Pojawia się w:: Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Transport Solutions and Indicators in Smart Cities. Part 2
Autorzy:: Wróbel, Iwona
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/28328217.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Instytut Kolejnictwa
Tematy:: smart cities
quality of urban services
ISO 37120 standard
urban transport
quality indicators in transport
Opis:: The subject of the article is the analysis of solutions and applications of modern information and communication technologies (ICT) in urban centers and the measurement of transport quality indicators, taking into account the requirements of the ISO 37120 standard: Sustainable social development – indicators of urban services and quality of life. The article consists of two parts. In part two, the transport indicators are described in detail along with the measurement methodology used, including the selection of source data necessary for the calculation of the indicators. For selected seven capitals of Polish provinces (Kraków, Poznań Szczecin, Białystok, Rzeszów, Olsztyn, Opole) existing smart mobility solutions were presented. The main subject of this part of the article is to present the results based on the ISO 37120 standards in the field of transport, together with a discussion and list of results. At the end, the main conclusions from the reviewed analyses and studies are presented.
Źródło:: Problemy Kolejnictwa; 2023, 199; 97--105
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:: Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: The spatial dimension of neighbourhood liveability. A combined perspective of local customers and services providers
Przestrzenny wymiar żywotności osiedla z perspektywy użytkowników I usługodawców
Autorzy:: Damurski, Łukasz
Mayer-Wydra, Magdalena
Komorowska, Katarzyna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1836030.pdf
Data publikacji:: 2020-03-01
Wydawca:: Uniwersytet Opolski
Tematy:: neighbourhood liveability
urban services
perception of space
local service centre
żywotność osiedla
usługi miejskie
percepcja przestrzeni
lokalne centrum usługowe
Opis:: Neighbourhood liveability is a concept reflecting the perceived living conditions in a housingarea. Liveability depends, on the one hand, on the relationship between the demand and the supply on thelocal services market, and – on the other hand – on the spatial structure of the neighbourhood. In this paper,we combine those two aspects by asking the question: What physical forms are the most effective in providing quality of life and satisfying the everyday needs of citizens? We present the results of a social survey and mapping analysis conducted in 5 neighbourhoods in Poland representing big cities, medium-sized towns and suburbs. Each case study included opinions of both customers and services providers. The results show that there are particular spatial structures (streets, squares, passages) positively evaluated by each of the two groups, determining the neighbourhood liveability.
Żywotność osiedla (neighbourhood liveability) to pojęcie określające warunki życia w obszarach mieszkaniowych. Żywotność zależy z jednej strony od relacji między popytem i podażą na lokalnym rynku usług, a z drugiej od struktury przestrzennej osiedla. W prezentowanym artykule łączymy te dwa aspekty zadając pytanie o to, jakie formy przestrzenne są najbardziej efektywne w zapewnianiu jakości życia i zaspokajaniu potrzeb mieszkańców. Przedstawiamy tu badania społeczne i analizy przestrzenne przeprowadzone w 5 osiedlach reprezentujących różne konteksty osadnicze w Polsce. Każdy przypadek uwzględniał opinie klientów i usługodawców. Wyniki badań pozwalają na wskazanie elementów struktury funkcjonalno-przestrzennej (ulic, placów, pasaży, skwerów etc.) ocenianych pozytywnie przez obie grupy, a tym samym sprzyjających żywotności wybranych osiedli.
Źródło:: Studia Miejskie; 2020, 37; 11-22
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:: Studia Miejskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Governance of Ecosystem Services: A Plea for a New Perspective on Ecosystem Services for Land-use Planners
Autorzy:: Gray, Konrad
Savaşçı, Günden
Deppisch, Sonja
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2130144.pdf
Data publikacji:: 2022-06-30
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: urban ecosystem services
land use planning
urban and regional planning
ecosystem service integration
science-policy interface
Opis:: Integrating the ecosystem services (ES) concept into land-use planning has been the focus of researchers in recent years. Forwarding this objective in order to foster human well-being, urban and regional planning became the focus of research efforts. Furthermore, governance research has been beneficial in studying the coupling of ecosystem services and planning processes. Thus, in this explorative case study we have analysed the governance of urban and regional planning in two case studies – Rostock and Munich – in order to gain insights about the role and value of ecosystem services among planning actors. We conducted semi-structured interviews to identify relevant parameters to facilitate integrational approaches of ecosystem services into decision-making in the context of cross-sectoral urban and regional planning. Based on our results, we argue for a change of the perspective of ES within planning practice. Instead of ecological or economic endeavours, the contribution of ES to human well-being should be in the centre of attention. Human well-being as an overarching aspiration may have the potential to shift ecosystem services from sectoral to cross-sectoral planning.
Źródło:: European Spatial Research and Policy; 2022, 29, 1; 53-78
1231-1952
1896-1525
Pojawia się w:: European Spatial Research and Policy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Ecosystem services in the appraisal of the economic performance of urban regeneration projects exemplified by the Jessica Initiative
Autorzy:: Idczak, Piotr
Musiałkowska, Ida
Mrozik, Karol
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/96974.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:: urban ecosystem services
environmental externality
economic performance
urban regeneration
JESSICA initiative
usługi ekosystemów miejskich
efekt zewnętrzny
wynik ekonomiczny
rewitalizacja miast
inicjatywa JESSICA
Opis:: The purpose of this paper is to indicate the valuation importance of externalities derived from the urban ecosystem services (UES) in terms of their applicability in the appraisal process of urban regeneration projects co-financed from European funds. Specifically, it examines the impact of UES on the project’s economic performance, and thereby on human quality of life. Using the discounted cash flow method, this paper estimates the project’s economic performance indicators including the identified UES upon their prior valuation. The valuation was carried out on the basis of the benefit analysis, contingent valuation method – “willingness to pay” – and benefit transfer method, as recommended by Bernaciak, Wojcieszak (2014) and Zawojska et al. (2016). Results show that urban projects including UES are characterised by the higher values of the economic performance indicators and they should be assessed higher than projects with little or no UES because of their stronger contribution to the sustainable development of urban areas. In spite of the fact that there are limitations due to the UES valuation techniques used in the study, the presented approach could be an important tool for the project’s appraisal.
Źródło:: Ekonomia i Środowisko; 2019, 3; 114-129
0867-8898
Pojawia się w:: Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Zmiany preferencji i zachowań transportowych mieszkańców Gdyni w latach 1996–2013
Changes in transport preferences and behavior of the inhabitants of Gdynia between 1996 and 2013
Autorzy:: Hebel, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/192564.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: popyt na usługi transportu miejskiego
preferencje transportowe
zachowania transportowe
badania marketingowe
demand for urban transport services
transport preferences
travel behavior
marketing research
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań preferencji i zachowań transportowych przeprowadzonych w Gdyni przez Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni i Katedrę Rynku Transportowego Uniwersytetu Gdańskiego w latach 1996, 2002, 2008 i 2013. Badaniami każdorazowo objęto 1% mieszkańców w wieku 16–75 lat, wybranych w drodze doboru losowego, warstwowego. Jako metodę badawczą zastosowano wywiad indywidualny w gospodarstwach domowych. Poddano analizie hierarchię postulatów przewozowych, poziom zadowolenia mieszkańców z realizacji poszczególnych postulatów przewozowych, deklarowany oraz rzeczywisty sposób realizacji podróży miejskich oraz czynniki determinujące wybór sposobu podróży i cele podróży. Ustalono zakres zmian wymienionych parametrów charakteryzujących transport miejski w analizowanym okresie. W przypadku większości parametrów udało się określić wyraźne tendencje zmian. Głównymi determinantami tych zmian okazały się struktura demograficzno- społeczno-zawodowa mieszkańców, a przede wszystkim poziom motoryzacji indywidualnej. Wykazano, że niezmiennie największe znaczenie mieszkańcy przypisują bezpośredniości, punktualności i częstotliwości połączeń. Stopień zaspokojenia tych postulatów jest uznawany przez nich za wysoki, chociaż w odniesieniu do punktualności zmniejszał się na skutek opóźnień powodowanych przez kongestię. Zaobserwowana została rosnąca ocena stopnia spełnienia postulatu wygody. W coraz większym zakresie mieszkańcy Gdyni realizowali podróże miejskie samochodem osobowym. Minimalny pozostał udział osób podróżujących rowerem. Podróżując transportem zbiorowym, mieszkańcy najczęściej wybierają autobus, a w drugiej kolejności trolejbus. Ogólna ocena jakości usług miejskiego transportu zbiorowego w opinii mieszkańców Gdyni jest wysoka i systematycznie wzrasta.
The article presents the results of the research on the preferences and travel behavior carried on in Gdynia by the Public Transport Authority in Gdynia and the Transport Market Department of Gdańsk University in years 1996, 2002, 2008 and 2013. The research encompassed every time 1% of the inhabitants aged 16 to 75, selected randomly, in a multilayer manner. Individual interview in the households was chosen as the research method. The research investigated the hierarchy of the transport postulates, the level of the inhabitants satisfaction with the implementation of particular postulates, declared and real selection of transport modes in the city, factors determining those choices and destinations. The range of changes of the mentioned parameters was identified within the analyzed period. In case of most parameters it was possible to observe clear tendency of the changes. The main factors determining the changes occurred demographical, social and occupational structure of the inhabitants, and first of all - the level of private motorization. It was proved that inhabitants permanently regard directness, punctuality and frequency of the transport connections as of the highest significance. The level of inhabitants’ satisfaction is considered high, although as far as punctuality is concerned it decreased as a result of the delays caused by the traffic congestion. The growing level of satisfaction on the comfort postulate has been observed. The inhabitants of Gdynia to a growing extent realized their urban trips by private cars. The share of inhabitants travelling by bikes remained minimal. The inhabitants travelling by public transport constantly first of all choose buses and secondly - trolleybuses. The overall evaluation of the quality of public transport services of the inhabitants of Gdynia is high and grows constantly.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2014, 4; 10-14
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Determinants of the development of public transport network
Determinanty rozwoju sieci publicznego transportu zbiorowego
Autorzy:: Nowotyńska, I.
Trzepieciński, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312205.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: public transport collective
sustainable urban transport
city transport
demand for urban transport services
Rzeszów
publiczny transport zbiorowy
transport miejski
zrównoważony rozwój transportu miejskiego
popyt na usługi transportu miejskiego
Opis:: In the transport market, public transport is an important place for passenger transport. The proper functioning of collective urban transport in cities is becoming increasingly important in relation to the growing demands of travelers, whose satisfaction and content should be met. The paper presents the elements of the transport process and analysis of factors determining the demand for public transport services on the example of Rzeszów and neighboring municipalities. Ensuring sustainable development of public transport contributes, inter alia, to reducing emissions and is the most effective way of protecting the environment in the city.
Na rynku usług transportowych ważne miejsce w zakresie przewozu osób zajmuje publiczny transport zbiorowy. Właściwe funkcjonowanie zbiorowego transportu miejskiego w miastach nabiera obecnie dużego znaczenia względem rosnących wymagań ze strony podróżnych, których satysfakcja oraz zadowolenie powinny być zaspokojone. W pracy przedstawiono elementy procesu transportowego oraz analizę czynników determinujących popyt na usługi komunikacji miejskiej na przykładzie Rzeszowa i gmin ościennych. Zapewnienie zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego przyczynia się między innymi do obniżania emisji spalin i jest najbardziej efektywnym działaniem ochrony środowiska w mieście.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1556-1559, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Functions of Urban Greenspace and Ecosystem Services
Autorzy:: Szumacher, Iwona
Kufel, Lech
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2035454.pdf
Data publikacji:: 2011-06-01
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Tematy:: urban greenspace
functions
urban ecosystems
ecosystem services
Opis:: The concept of ecosystems services has become an important model for linking the functions of ecosystems to human welfare. The aim of this paper is to identify ecosystem services generated by green areas within the urban area, classify and value them. "Ecosystem services" refers to components of nature, directly enjoyed, consumed, or used to yield human well-being (Boyd, Banzhaf 2007). This definition advances the ability to use ecosystem services as a practical measurement tool.
Źródło:: Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development; 2011, 15; 123-129
0867-6046
2084-6118
Pojawia się w:: Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Obywatelstwo miejskie. Wokół idei i niektórych rozwiązań formalnych
Urban citizenship. On the idea and some formal solutions
Autorzy:: Kowalewski, Maciej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/413607.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:: obywatelstwo miejskie
polityka miejska
usługi społeczne
społeczność
urban citizenship
urban policy
social services
urban community
Opis:: Celem artykułu jest rekonstrukcja pojęcia miejskiego obywatelstwa i wskazanie niektórych problemów kryteriów jego formalnej delimitacji. W tym celu przedstawiony został przegląd badań nad kategorią miejskiego obywatelstwa w ujęciu substancjalnym i formalnym, ze wskazaniem na procesualny charakter omawianej kategorii. Argumentem na rzecz swoistości miejskiego obywatelstwa jest niezależność politycznej podmiotowości i uprawnień wynikających z zamieszkiwania w mieście. Autor stawia tezę, że zainteresowanie ideą miejskiego obywatelstwa ma związek z poszukiwaniami rozwiązań formalnych związanych z polityką miejską rozszerzających się obszarów metropolitalnych, w których zdefiniowanie lokalnego obywatelstwa dotyka nie tylko kwestii poczucia przynależności do lokalnej wspólnoty obywatelskiej, ale wymaga m.in. określenia zakresu osób uprawnionych do korzystania z lokalnych usług społecznych.
The aim of this article is to reconstruct the concept of urban citizenship and identify some of the problems in its formal delimitation criteria. For this purpose, an overview of the research into substantive and formal urban citizenship is presented, while indicating the ongoing processual nature of the discussed category. One of the arguments for urban citizenship as a specific category is the independence of political subjectivity from rights arising from living in the city. Here it is posited that interest in the idea of urban citizenship is related to the search for formal solutions in the urban policies of expanding metropolitan areas, where the definition of local citizenship is related not only to issues concerning the sense of belonging to a local civic community, but also to defining the scope of persons entitled to participate in local social services.
Źródło:: Przegląd Socjologiczny; 2016, 65, 1; 27-47
0033-2356
Pojawia się w:: Przegląd Socjologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wartość usługi dla pasażera komunikacji miejskiej : ujęcie teoretyczne
Value of Services for Passeger in Urban Transport : Theoretical View
Autorzy:: Kłos-Adamkiewicz, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/134403.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:: usługi transportowe
komunikacja miejska
wartość usługi
transport services
urban transport
value of services
Opis:: Definicja wartości usługi transportowej dla pasażera nie jest łatwa do określenia. Znajomość specyfiki komunikacji miejskiej, jak również ogólnych cech usług transportowych sprawia, że istniejące definicje wartości, które odnoszą się częściej do produktów niż do usług, ograniczają łatwość jej rozumienia. Stąd też na potrzeby artykułu przedstawione zostały definicje wartości, w tym wartości dla pasażera, oraz ich rozumienie w kontekście usług transportu zbiorowego. Wskazano, iż wartość ta powinna być kształtowana głównie z punktu widzenia pasażera, który mając do wyboru różne środki transportu i ich specyficzne cechy, wybierze ten, którym będzie realizować codzienne podróże.
Definition of a transport service for the passenger is not easy to determine. Knowledge of transport as well as the general characteristics of transport services makes the existing definitions (that relate to the products, more than services) hard to understand. Therefore, for the purposes of the article the definitions of the value of the passenger and their understanding in the context of public transport services were presented. It was indicated that this value should be shaped primarily from the point of view of the passenger, who, with a choice of different means of transport and their specific features – choose the one which will be used for daily trips.
Źródło:: Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 51-58
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:: Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Application of UAV and ground measurements for urban vegetation cooling benefits assessment, Wilanów Palace case study
Autorzy:: Trzeciak, Michał
Sikorska, Daria
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/36073616.pdf
Data publikacji:: 2024
Wydawca:: Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:: ecosystem services
NDVI
urban vegetation
Urban Heat Island
climate change
UAV
cultural heritage sites
Opis:: This research at the Wilanów Palace, Warsaw, assesses urban greenery’s cooling impacts in a cultural heritage site using remote sensing and on-site measurements, highlighting vegetation’s importance in urban climate control. The study combines soil temperature data, UAV thermal imagery, leaf area index (LAI), LiDAR, and NDVI analyses. Findings demonstrate a strong link between vegetation density and temperature: UAV land surface temperature (LST) ranged from 26.8° to 47.5°C, peaking at 72°C, while ground-based temperatures were between 19.5° and 29.2°C, lowest in dense vegetation areas. The statistical analysis confirmed significant temperature differences across vegetation types, with higher LAI areas showing lower temperatures. These results validate the cooling effect of dense vegetation, emphasizing green spaces’ significance in urban climate regulation within cultural heritage sites. The study informs sustainable urban design and conservation, underlining the critical role of vegetation in improving urban microclimates.
Źródło:: Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2024, 33, 1; 53-68
1732-9353
Pojawia się w:: Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Nature Protection in the City Spatial Policy
Ochrona przyrody w polityce przestrzennej miast
Autorzy:: Giedych, Renata
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2023440.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: Conservation planning
ecosystem services
social benefits of protected areas
urban planning
urban protected areas
Źródło:: Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN; 2018, 190
0079-3507
Pojawia się w:: Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: 25 lat Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni
25 years of the Municipal Transportation Board in Gdynia
Autorzy:: Wyszomirski, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309765.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport miejski
usługi transportowe
rozwój obsługi transportowej
urban transport
transport services
development of transport services
Opis:: 25 lat temu rozpoczął działalność Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni (ZKM). W ramach procesu zmian w obsłudze komunikacyjnej Gdyni i sąsiednich gmin utworzono jednostkę, której zadaniem jest organizowanie komunikacji miejskiej. Wyspecjalizowanego organizatora transportu miejskiego utworzono, dążąc do podniesienia jakości usług komunikacji miejskiej. W czasie 25 lat funkcjonowania ZKM udało się znacznie podnieść poziom jakości usług, dostosowując ofertę przewozową do popytu i preferencji komunikacyjnych mieszkańców, poznawanych dzięki systematycznym reprezentatywnym badaniom marketingowym. Transport trolejbusowy został unowocześniony dzięki trolejbusom posiadającym zasobnik energii. Przewozy w ramach sieci komunikacyjnej ZKM realizują przedsiębiorstwa stanowiące własność miasta Gdyni i konkurujące podmioty prywatne. Przed ZKM w Gdyni stoją wyzwania związane ze stale wzrastającymi oczekiwa¬niami mieszkańców w zakresie jakości usług oraz zmieniającymi się warunkami ich świadczenia w sytuacji silnego rozwoju motoryzacji i realizacji założeń polityki zrównoważonego rozwoju transportu miejskiego. W artykule zaprezentowano w kolejności zadania, obszar i zakres działania ZKM, transport autobusowy, midibusowy, mikrobusowy i trolejbusowy organizowany przez ZKM, operatorów kontraktowanych przez ZKM, nadzór i regulację ruchu w sieci transportowej ZKM, obsługę imprez masowych przez ZKM, badania marketingowe prowadzone przez ZKM, obsługę klienta przez ZKM, ocenę jakości usług ZKM oraz wyzwania stojące w przyszłości przed tą jednostką.
Twenty five years ago, the Municipal Transportation Board in Gdynia (ZKM) was launched. As part of the process of changes in the transport service of Gdynia and neighboring municipalities, a unit was created to organize public transport. A specialized urban transport organizer has been set up to improve the quality of public transport services. During the 25 years of operation of ZKM, the level of quality of service has been improved significantly, adjusting the transport offer to the demand and transportation preferences of inhabitants, learned through systematic representative marketing research. Trolleybus transport has been modernized, thanks to trolleybuses having an energy storage tank. Transport services within the network of ZKM are carried out by operators owned by the City of Gdynia and competing private entities. Before ZKM there are challenges related to the constantly increasing expectations of the inhabitants in terms of quality of service and the changing conditions of their service in the situation of strong development of motorization and implementation of the policy of sustainable urban transport development. The article presents the tasks and scope of activities of ZKM, bus, midibus, microbus and trolleybus transport organized by ZKM, operators contracted by ZKM, supervision and regulation of traffic in the transport network of ZKM, transport service of mass events by ZKM, marketing research conducted by ZKM, customer service by ZKM, quality evaluation of ZKM services and future challenges standing ahead of this unit.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 10; 22-28
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Evaluation of Alnus subcordata for urban environments through assessment of drought and flooding tolerance
Autorzy:: Sjöman, H.
Levinsson, A.
Emilsson, T.
Ibrahimova, A.
Alizade, V.
Douglas, P.
Wiström, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2078229.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Dendrologii PAN
Tematy:: climate change
ecosystem services
urban forestry
stress tolerance
adventitious roots
Opis:: The urban environment is stressful and trees experience multiple stresses, including drought, flooding, and extreme heat, all of which are likely to increase under future climate warming and increasing urbanisation. In the selection of tree species to maximise ecosystem services, tolerance to site characteristics such as flooding and severe drought is of critical importance. This study evaluated the suitability of a rare species, Alnus subcordata C.A. Mey (Caucasian alder) from the Hyrcanian forests of southern Azerbaijan, for its functionality as an urban tree. A total of 48 pot-grown, two-year-old saplings of A. subcordata were tested in a greenhouse experiment using a complete randomised block design. Each block contained four replicates of three treatments (waterlogging, drought, control), with 16 plants per treatment. Height differences between treatments were measured, and water status was estimated by determination of midday leaf water potential (ΨL) and stomatal conductance (gs ). To estimate drought tolerance reaction in the treatments, leaf water potential at turgor loss (ΨP0) was used together with broken-stick modelling of water status over time. There was a significant difference in tree height between the different treatments. In the drought treatment, A. subcordata plants showed no height increase, while plants in both the waterlogged and control treatments increased in height during the nine-week experiment. Over 63 days of flooding, plant water status was slightly more negative in the waterlogging treatment, but did not deviate essentially from the control. In the drought treatment, plant water status rapidly deviated from the control. There was a significant difference in ΨP0 between treatments, with drought-treated plants showing the lowest value (−2.31 MPa). This study demonstrated that A. subcordata has limited tolerance to drought and seems to rely more on water loss-avoiding strategies. However, the species may be usable at periodically waterlogged sites, due to its high tolerance to flooding. It could therefore be recommended for wet urban environments and stormwater management facilities, for which reliable guidance on suitable trees is currently lacking.
Źródło:: Dendrobiology; 2021, 85; 39-50
1641-1307
Pojawia się w:: Dendrobiology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Standardy jakości usług w komunikacji miejskiej - część I
Service quality standards in municipal transport - part I
Autorzy:: Jackiewicz, J.
Barcik, J.
Czech, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196782.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: transport miejski
jakość usług transportowych
urban transport
quality of transport services
Opis:: Postulaty przewozowe są podstawowym kryterium oceny jakości usług transportu miejskiego. Na podstawie kryteriów jakości i za pomocą badań preferencji pasażerów można wyznaczyć standardy jakości. Wśród przykładów działań, związanych z poprawą jakości świadczonych usług znajdują się rozwiązania w postaci umów tzw. partnerstwa dla jakości. Drugim popularnym na świecie rozwiązaniem jest ustalanie gwarancji standardów usług wobec pasażerów zapisanych w karcie praw pasażera. W transporcie miejskim jednym z najważniejszych elementów procesów zarządzania jest kontrola. Wiąże się ona z nadzorowaniem i korygowaniem stanów rzeczy oraz realizowanych procesów, w celu zapewnienia ich przyszłej sprawności. Niniejszy artykuł stanowi pierwszą, z dwóch części.
The requirements of transport are the main assessment criteria of service quality standards in municipal transport. Certain quality standards can be defined on the basis of quality criteria and with the use of passenger preferences tests. Among the examples of actions connected with the improvement of quality of offered services there are solutions in the form of so-called agreements of partnership for quality. Second solution, which popular around the world, is the establishment of standards guarantee of passenger services which are inscribed in charter of passenger rights. Control is one of the main elements of management process in municipal transport. It is connected with supervision and correction of state of implemented processes in order to provide their future proper functioning. This article is the first out of two parts.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 67; 55-65
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "urban services" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język