Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "układy konstrukcyjne" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Influence of structural schemes on the shaping of historical wooden buildings: on the examples of traditional Chinese pavilions, pavilions of the Chinoiserie style and Ukrainian wooden churches
Wpływ układów konstrukcyjnych na kształtowanie zabytkowych obiektów drewnianych na przykładzie tradycyjnych pawilonów chińskich, pawilonów w stylu chinoiserie oraz ukraińskich kościołów drewnianych
Autorzy:
Ivashko, Yulia
Chang, Peng
Dmytrenko, Andrii
Kozłowski, Tomasz
Mykhailovskyi, Denys
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055729.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
structural schemes
shaping
Chinese pavilion
pavilions of the Chinoiserie style
Ukrainian wooden churches
układy konstrukcyjne
kształtowanie
pawilon chiński
pawilony w stylu chinoiserie
ukraińskie kościoły drewniane
Opis:
In this paper, without denying the influence of the function on design, the influence of traditional constructive schemes on design is presented on the examples of Chinese pavilions and Ukrainian wooden churches. It is demonstrated how structural systems directly determined massing design: for example, the traditional Chinese dougong construction determined the original shape of curved Chinese roofs, and how the use of log construction in Ukrainian wooden churches-without crossbars or with crossbars-with load redistribution slightly inclined to the central axis, determined tower compositions with a combination of individual masses open to the zenith of the dome in the interior. It is shown how, in the case of a simplified copying of only the external form, without conforming to the form in the structural scheme, the form turns into a decoration, as in the European Chinoiserie style.
W artykule, nie zaprzeczając wpływom funkcji na projekt, przedstawiony został wpływ tradycyjnych schematów konstrukcyjnych na projektowanie na podstawie przykładów pawilonów chińskich i ukraińskich kościołów drewnianych. Wykazano, jak konstrukcja bezpośrednio przesądzała o rozwiązaniach, np. tradycyjna chińska konstrukcja „dougong” determinowała oryginalny kształt giętego dachu chińskiego, podczas gdy wykorzystanie konstrukcji wieńcowej, jak w ukraińskich kościołach drewnianych – z tramami lub bez, z przenoszeniem obciążeń w niewielkim nachyleniu do osi centralnej – warunkowało układ kompozycji wież poprzez kombinację poszczególnych brył otwartych ku szczytowi kopuły od wewnątrz. Pokazano, jak forma staje się jedynie dekoracją, na przykładzie uproszczonego kopiowania tylko zewnętrznych form bez dostosowywania formy do schematu konstrukcyjnego, jak w europejskim stylu chinoiserie.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2021, 67; 49--60
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Samochody osobowe zasilane gazem generatorowym : wybrane aspekty techniczno–eksploatacyjne
Producer gas powered passenger cars : chosen technical and exploitation aspects
Autorzy:
Woźniak, D.
Ciekot, Z.
Kukiełka, L.
Iwaniec, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315647.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
gaz gazogeneratorowy
gazogeneratory
układy konstrukcyjne pojazdów
zastosowania cywilne
zastosowania wojskowe
rozwój motoryzacji
producer gas
gas generators
vehicle construction units
civil applications
military applications
automotive industry development
Opis:
W artykule przedstawiono niektóre rodzaje samochodów osobowych eksploatowanych przez sektor cywilny, jak też przez sektor wojenny podczas II wojny światowej. Zasadniczym kryterium przyjętym w artykule było wykorzystanie gazu generatorowego jako paliwa do napędu tego typu pojazdów. Były one produkowane w różnych krajach, potrzebę tego typu konstrukcji i produkcji wymusił m.in. kryzys paliwowy, także brak benzyny, paliw płynnych które zużywano na potrzeby wojny. W skład artykułu wchodzą ryciny, schematy, które ilustrują graficznie przedstawione zagadnienie.
This article presents chosen types of passenger cars exploited by the civil sector, as well as by the war sector, during World War II. The basic criterion applied in the article was the usage of producer gas as fuel for driving this type of vehicles. These were produced in various countries and the need for this type of constructions and production was forced, inter alia, by the fuel crisis, as well as by the lack of fuel, liquid fuels, which were used for the needs of the war. The article includes figures and diagrams which graphically illustrate the presented topic.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 230-242
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia konstrukcyjno-technologiczne budowy pierwszego w Polsce tunelu tramwajowego
Selected structural and technological problems of construction of first tram tunnel in Poland
Autorzy:
Ryż, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350725.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
komunikacyjne budownictwo podziemne
budowle płytkie
tunele tramwajowe
stacje podziemne
układy konstrukcyjne
ściany berlińskie
ściany palisadowe
ściany szczelinowe
metody budowy
metoda hamburska
metoda mediolańska
systemy bezpieczeństwa
underground transport construction
shallow structures
tram tunnels
underground stations
structural systems
Berlin walls
secant pile walls
diaphragm walls
construction methods
Hamburg method
Milan method
safety systems
Opis:
W pracy przedstawiono charakterystykę konstrukcyjno-technologiczną pierwszego w Polsce tunelu tramwajowego w Krakowie. Tunel (1538 m) wraz ze stacjami stanowi element pierwszej w Krakowie linii szybkiego tramwaju. Tunel, będący budowlą płytką, ma niejednolitą konstrukcję. Na odcinku południowo-wschodnim zastosowano przekrój jednokomorowy, wykonywany w kilku technologiach. Pod ulicą Lubomirskiego wykorzystano Metodę Mediolańską. Ściany pionowe konstrukcji wykonano w postaci palisad z pali wierconych wielkich średnic, natomiast strop jest konstrukcją żelbetową monolityczną. Przy wylocie tunelu przy Rondzie Mogilskim wykorzystano technologię ścian szczelinowych. Odcinek w obrębie Dworca Kraków Główny (poziom -3) oraz pod ulicą Rakowicką wykonano techniką odkrywkową. Odcinek północno-zachodni, o konstrukcji dwukomorowej, monolitycznej wykonano Metodą Hamburską, zabezpieczając ściany wykopów kotwionymi ścianami berlińskimi. Stację "Politechnika" realizowano metodą odkrywkową, w wykopie pod osłoną kotwionych ścian berlińskich, natomiast stacja "Dworzec Główny" została wykonana w wykopie szerokoprzestrzennym. Podano również informacje o zastosowanych w tunelu systemach gwarantujących wysoki poziom bezpieczeństwa eksploatacji obiektu.
Structural and technological characteristic of the first tram tunnel in Poland (Cracow) is presented in the paper. The tram tunnel (1538 m length) together with stations belong to the first fast tram line in Cracow. Shallow tunnel has non uniform structure. Single chamber cross section was used at south-east part of tunnel, built with various methods of construction. Milan method was applied under Lubomirskiego Street. Vertical walls were made using secant piles (big diameters) and the ceiling is monolithic (reinforced concrete deck). Diaphragm walls were used at the end part of tunnel near Mogilskie traffic-circle. Part of the tunnel under main railway station as well as under Rakowicka street was built in open excavation. Hamburg method with Berlin walls was effective for western part of tunnel (along Pawia street). "Politechnika" station was erected in open excavation with Berlin walls for vertical temporary soil support. In the case of "Dworzec Główny" station open wide excavation without soil protection was used for erection of underground part of structure. Finally, information on applied safety systems in tunnel are given.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2009, 33, 3/1; 333-350
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies